Test comparativo: pneumatici 4 stagioni e stagionali
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- Опубліковано 12 лис 2018
- I quattro stagioni moderni sono nettamente pù performanti rispetto al passato. Tanto che in certe condizioni possono costituire un’alter- nativa sicura ed economica.
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Bellissimo test, complimenti! 👋🏻👍🏻
bel video molto chiaro e intuitivo e che spiega tutto perfettamente con diverse prove e test,forse pero' sarebbe stato anche ottimo far guidare i veicoli diversi alla stessa persona dato che avrebbe avuto gli stessi tempi di reazione e forza sul pedale del freno,mentre persone diverse si comportano diversamente.
Test perfetto, esplicativo senza troppe lungaggini inutili!
What models of tyres are in this review. Thanks
Ma perché provate gomme da 18 nel video e poi sul sito caricate i dati dei 14,dei 15,dei 16 e 17? Dove sono i risultati dei 18?
Bellissimo video,mi sarebbe piaciuto sapere qualche modello in modo da poter fare un buon acquisto,grazie cmq,ottimo comparativa
Michelin e non sbagli. crossclimate se vivi in zone dove nevica poco, altrimenti le alpine 6, se vivi al sud non sui rilievi puoi fare con le estive tutto l'anno, io che vivo nel nord Italia uso gomme termiche in inverno, alpine 6 e le estive dal 15/4 le primacy 4, le michelin costano ma durano molto e hanno buone prestazioni fino al limite di usura.
Se vai su TyreReviews trovi che il migliore è il Vector 4season
Oh, una prova fatta come si deve...era ora!
No io ho Pirelli 4 stagioni su alfa giulietta .ho usato queste gomme in inverno e in estate e ho giudato sempre allo stesso modo .Non ho trovato quelle negatività descritte .e poi perché pochi chilometri .a me pare ci sia un po di prevenzione .comq vedrò più avanti ma per ora dopo un anno sono contentissimo
Sarebbe interessante fare una prova comparativa con tutti i 4S attuali , includendo il Bridgestone A005 che è l'ultimo nato.
non so aiutarti sui 4s, però io monto delle Bridgestone LM32s 225/40/18 invernali e devo dire che anche dopo 5 anni viaggiano ancora bene, sconsiglio invece nokian che hanno un decadimento indecente. Bridgestone mi convince abbastanza da pensare di provarle anche nelle UHP estive, mi piace la precisione e la stabilità che danno (di contro son forse poco adatte a chi fa tanti km).
Andrea Dalla Serra ultimo nato in tutte le riviste specialistiche è ultimo in classifica! Cerca su google
Caro Andrea,
Grazie per il tuo commento. Negli anni passati abbiamo testato numerosi pneumatici quattro stagioni. Trovi i risultati sul nostro sito web:
fal.cn/r7.P
Cari saluti,
il tuo team TCS
habere, non haberi io ho cercato proprio su Google, ma confronti indipendenti con altre marche di pneumatici su vari tipi di fondi stradali non ne ho ancora trovati.
Comunque il problema resta che le riviste specialistiche a differenza del TCS non sono imparziali.
TCS Schweiz-Suisse-Svizzero ho guardato nel vostro sito ma almeno per ora non li avete ancora testati gli A005 della Bridgestone, comunque grazie della risposta.
@@TCS Salve, noto però dai vostri test sulle gomme all saison che avete testato solo due dimensioni, e in alcuni casi i risultati sono un po' contrastanti come nel caso del Vredestein Quatrac 5 dove da una parte viene consigliato, dall'altra invece è consigliato con riserva. Dovreste invece testare più misure, ad esempio come le 185/60 R14, cosa che avete fatto solo con le estive, in modo tale da avere un quadro piu completo. Sarebbe molto interessante scoprire cosa ne uscirebbe fuori. Grazie.
vedendo il video e i test mi sembra che le 4 stagioni si avvicinano alle invernali su fondo innevato così come alle estive in estate.
dalle conclusioni e dagli articoli che riportate sui giornali mi sembrate poco attendibili...
Fate anche il test sui pneumatici invernali per 225/45/18
In video sembrano i 18!
questi sono tutti 225/40 R18 ... poca differenza da quel che richiedi
Firestone winterhawk 4? Sembrano buone
Seguo costantemente e con attenzione i test del TCS ma ho questo interrogativo: quasi certamente queste analisi vengono condotte su pneumatici nuovi o con percorrenze elevate in tempi ridotti - correggetemi se la tesi non è corretta - pertanto la tassonomia di riscontro non risponde a valutazioni reali; spiegandomi meglio, i pneumatici vengono testati come l'utente li usa? Ad esempio: 2 treni, uno invernale ed uno estivo, installati ovviamente nei periodi richiesti, dopo un periodo di 3/4 anni (pari a 50/60.000 Km) quali dati daranno come test? Grazie infinite nell'eventualità il TCS possa rispondere a queste domande. Saluti.
Grazie per il suo commento.
Finora sono stati testati solo pneumatici nuovi. (con una distanza di rodaggio pari a 500 km)
Questo è l'unico modo per garantire la comparabilità nei test dei pneumatici.
Tuttavia, abbiamo in programma di testare e valutare, in futuro, anche pneumatici con battistrada usurato.
hangi lastikler bunlar
Ho un Octavia e mi stavo ponendo questa domanda.... Grazie
Se come me hai la versione a metano non aspettarti miracoli riguardo la trazione .
@@Antonio-T No, 1.6 tdi..non capisco il tu riferimento alla tgi, che cambia?
@@f.s.1264 cambia che il motore è + piccolo, e meno complicato, pesa quindi di meno, le bombole in acciaio poste a sbalzo dietro l'asse posteriore sbilanciano ulteriormente il peso vettura, l'assetto "confortevole" e il differenziale di certo non studiato per le gare su pista fanno il resto. Comunque mi trovo bene! 😅
a fine gennaio 2019 sulle dolomiti dopo un metro di neve fatto durante la notte con i vredestein quatrac5 (4 stagioni) montati su un grand cherokee circolavo tranquillamente anche su strade dove non erano ancora passati gli spazzaneve. dipende molto anche dove si montano i pneumatici. Chiaramente un invernale puro sarebbe stato meglio , magari un continental che mi dicono essere uno dei migliori invernali , anche se più costoso degli altri.
Io li monto da anni sulla Yaris e sulla Micra e per me che le ho provate tutte è la migliore gomma al mondo.
@@ik8vwaquale?
@@carloluigivico2045 Vredestein quatrac 5 e adesso che abbiamo una Polo abbiamo ordinato i nuovissimi Quatrac.
Bellissimo video...fatemi indovinare : le invernali che avete usato per il test sono le Goodyear Ultragrip Performance Gen - 1 🤔😁
@@TCS ci sono andato vicino suvvia 😊...se non ricordo male hanno il disegno sul battistrada molto simile (l'ho visto per un attimo durante il video 😁),e comunque sono entrambi 2 pneumatici super su quella misura...
Grazie ancora del tempo dedicatomi...saluti
TCS Schweiz-Suisse-Svizzero invece quali quattro stagioni avete utilizzato? Michelin crossclimate come si sono comportati nella manovra di aggirare ostacolo e frenata sulla neve?? Bravi, siete punto di riferimento per molti
TCS Schweiz-Suisse-Svizzero ho capito! Distinti saluti
@@s1lentscre4ms97 considerando che GY e Dunlop sono della stessa famiglia, direi di si :P ottime gomme le dunlop, non fan rimpiangere di aver smontato le estive.
Ma che pneumatici erano quelli 4stagioni?
insomma le invernali sono una vera schifezza, in assenza di neve sono un disastro, come volevasi dimostrare. Assurdo imporre il cambio stagionale, è questa la tanto decantata sicurezza??
Ho una Octavia a metano e ho montato un treno di crossclimate fin da subito appena uscito da concessionaria. Su asfalto asciutto niente da dire, più che adatti allo stile di guida del veicolo... Su bagnato una vera delusione soprattutto in partenza da fermo sia sul dritto che in curva. Per non parlare di fondi scivolosi, tornanti stretti o ripide salite...
Ciao Antonio,la prossima volta prova le Bridgestone A005
Sarebbe interessante testare le crossclimate. Magari confrontandole direttamente con delle 4s normali.
sono 2 allseason (Vector 4seasons e CrossClimate) e un'estiva (Continental)
La schoda
Com'è giusto che sia...sull'auto monto estive e invernali mentre per il furgoncino monto le 4 stagioni! Bel video.
soldi buttati, il cambio stagionale si faceva 20 anni fa quando la tecnologia era molto meno avanzata, oggi le 4 stagioni soppiantano le estive/invernali senza problemi, ne è riprova che le vendite aumentano esponenzialmente di anno in anno. Su auto sportiva montato le Vredestein Quatrac Pro, sono migliori delle PZero Nero e delle Michelin Pilot Sport 3 che avevo prima, per non parlare delle invernali Nexen che mettevo d'inverno, sembrava di camminare sulle uova. Davvero son tutti soldi buttati, nel 2022 meglio puntare su un buon set di gomme all season e non ci pensi più.
@@nikjac79 dipende anche dall'auto, un c1 è diverso anche da un banale serie 3
da una parte una citycar con 60cv, dall'altra una mezza barca con 180cv
io esempio su 200cv non le metterei mai le 4 stagioni, però dipende anche dal tipo di guida
Abito a Napoli e percorro circa 15mila kilometri all'anno con estati che sfiorano i 40 gradi e con inverni che arrivano ad un massimo di -2 in qualche occasione cosa mi consigliate?
Se non fai viaggi che ti portano spesso in zone molto fredde tieni le "estive".
@@83mat1983 Se non c'è nessun obbligo ovviamente e nel caso catene a bordo almeno. E' vero che la possibilità di essere fermati e multati è abbastanza remota, ma se accade addio risparmio.
estive con 20 euro di catene ;)
Nulla di nuovo, quindi. Le gomme "Ibride" non soddisfano a pieno le caratteristiche di sicurezza sull'asciutto in estate, e sono mediocri sulla neve in inverno.
Quelle estive eccellono sull'asciutto, ma con fondi nevosi fanno schifo. Le invernali, in estate sull'asciutto non sono il massimo.
Un mio amico ha montato le "Four Season". Dopo la prima estate caldissima, i "Mini tasselli, le mini righe" che si trovano anche sulle gomme invernali si erano "saldati tra di loro" per il caldo. Di fatto ha affrontato l'inverno con gomme "non soddisfacenti".
Per me queste sono delle "Porcate". Servono per far spendere meno soldi ai utenti finali, perché cormorano solo 4 gomme e non 8. Non prendete in considerazione di prendere 6 e montare le invernali solo su quelle di trazione. C'è un video qui su UA-cam dove dimostrano che sono anche già pericolose di avere 4 estive sulla neve. Perché perdi il controllo quando meno te lo aspetti.
Quali 4 stagioni ha usato il tuo amico?
Thersicore76 vado in ucraina e austria con crossclimate da 3 anni, mai avuto un problema! Sei rimasto a 20 anni fa
Esistono gomme che sono delle vere porcate! Ecco il motivo!
Ho la patente dal 93 e ho guidato di tutto...provato moltissime marche di gomme! Ho provato anche le Michelin alpin 5 totalmente invernali e le ho lasciate montate per 3 anni estate e inverno ! Ho fatto 60.000 km e avevano ancora il coraggio di aggrapparsi all' asfalto! Alla faccia di chi dice che le invernali d'estate si consumano troppo!!! Sinceramente anche se fosse vero, non me ne frega nulla in quanto spesso chi ha due treni e li tiene 5 anni non calcola che spende circa 400 euro per il monta smonta! Per cosa? Per avere 8 gomme cristallizzate dure come cemento? No grazie ! preferisco ammazzare un solo treno mentre sono ancora fresche !
Attualmente ho montato crossclimate Michelin 4 stagioni! Gomme buone, ma rumorose a metà battistrada
se abiti in città gl'invernali sono sprecati,non lavorano bene e si sfaldano ai primi caldi primaverili(obbligatori fino al 15 aprile!!!!)
secondo me:
città:6 mesi estivi-6 mesi 4s con simbolo montagna(prestazioni migliori degli invernali puri in città)
montagna:6 mesi 4s m+s-6 mesi invernali pure
posti caldi:6 mesi estive 6 mesi 4s su base estiva.
Io ho la patente da 26 anni e ho provato l'impossibile...abito in pianura e nonostante la neve si veda sempre meno, monto le invernali di qualità (Michelin alpin5) e le lascio montate tutto l'anno proprio come delle 4 stagioni risultato: si comportano meglio di qualsiasi 4 stagioni in qualsiasi condizione! Su pioggia sono fenomenali! Un treno mi dura 3 anni e 60.000 km circa ma almeno le finisco fresche prima che cristallizzino..il consumo eccessivo d'estate avviene solamente se uno le stressa troppo (la stessa cosa avviene con una gomma estiva) chi dice che sono vietate in estate è meglio che si informi, in quanto basta montare con indice velocità pari o superiore ala propria carta di circolazione....chi ha il doppio treno pensando di fare la cosa migliore, si ritrova dopo esempio 5/6 anni a usare gomme ormai stagionate come culatello e ad aver speso 480 euro (80x6 anni) solo per il monta smonta...se non si macinano almeno 30/40.000 km l'anno, a mio avviso non ha senso
@@borbottante beh insomma ........... ad andar a dire a tutti che le invernali sono ottime anche d estate ...........
(IN ALCUNI PAESI EUROPEI LE VIETANO),
ALLA FACCIA DELLA SICUREZZA !!!!
Abbiamo assegnato il nobel 2019 alla idddiozzzzia in assoluto .
Praticamente migliaia d ingegneri s inchinano davanti a questo GENIO😭😭😭😭😭
Concordo con te in merito ai km che si fanno al anno e alle condizioni di strada prevalente ,
A UNA GUIDA NON AGGRESSIVA E PIÙ PRUDENTE e a non far fare ingrassar i portafogli dei gommisti .
Non con il codice superiore ,
cosa vuoi dire poi .......che se monto un codice W sulla mia che ha un codice H vado uuuultra sicuro in cosa ?...... eppoi dovrei spendere di più in codice velocità superiore per DELLE INVERNALI D ESTATE E CONSUMARE DI PIÙ ? MAHHHH......
Ma daaaai su stai con i piedi a terra e non dar consigli che potrebbero risultar molto pericolosi per la maggiorparte degli autisti ,
Che per fortuna non son degli hamilton come te,
Anzi vorrei proprio vedere come guidi ........😅😚🙄😎.
CMQ SIA MI STAI SIMPATICO 👍👍👍👍
@@francescoridesempre6652 il codice velocità sulla carta di circolazione detta la legge su ciò che puoi montare, ripeto parlo per esperienza personale, non per sentito dire, poi è logico che ci sono anche gomme invernali di bassa qualità (le ho provate) ma ora che ho provato le Michelin alpin 5 posso dirti che è in assoluto la gomma migliore che abbia provato (sul bagnato sono eccellenti) altro che Michelin energy Saver o magari uniroyal (pneumatico pioggia) una vera porcheria! Io le cose le testo prima di affermare idiozie (con una zeta) se poi a tanti la parola "gomma invernale" montata d'estate fa paura e pensa che le 4 stagioni siano meglio, si sbaglia di grosso...in centro nord Europa e in Germania specialmente, le gomme invernali le lasciano montate tutto l'anno! È logico che se uno deve fare il record della pista il discorso cambia (ho testato col mio gommista questa cosa) e non immagini quanta gente ho convinto e hanno cambiato idea a riguardo....ripeto, a me fanno ridere quelli che hanno il doppio treno e sono convinti di aver fatto un investimento...mi parlano di sicurezza e dopo 5 anni dopo aver buttato soldi per il monta smonta hanno il battistrada con ancora 5 millimetri ma ormai dure come cemento armato! Proprio in bel investimento! Le quattro stagioni invece vanno bene a quelli che la parola "gomma invernale" li terrorizza, ma sono di gran lunga migliori in tutte le situazioni!! Ho la patente da 26 anni e lo faccio ormai da 7/8 anni sulla mia a4 b8 mi piacerebbe veramente farti salire come passeggero per mostrarti il loro comportamento, ma purtroppo molti si limitano a leggere le riviste e basta
@@borbottante e’ una soluzione. Confermo che è un assurdità che d’estate vanno giù e “si sciolgono” hanno consumi normali
Unico problema poi non tengono più come prima in inverno ❄️ se ci fossero condizioni limite
Comunque la tua soluzione per anni l’hanno adottata i miei gommisti sulle loro Golf e confermo che si può fare benissimo
@@carloluigivico2045 esattamente!! Nel frattempo mi devo ricredere sulle 4 stagioni!!! Provato continental all season contact, Michelin crossclimate..entrambe buone ma troppo rumorose da metà battistrada in poi!! Ora ho montato vredestein quatrac pro! Molto buone anche queste e più silenziose visto il battistrada asimmetrico...probabilmente in caso di neve saranno meno efficaci rispetto a Michelin crossclimate e continental all season contact ...però nel mio caso preferisco il comfort durante tutto il resto dell'anno, visto che in fondo la neve non la vedo praticamente mai salvo casi eccezionali......
Devo aggiungere che le 4 stagioni (quelle buone ovviamente) hanno fatto passi da gigante...una cosa che ho notato è la risposta allo sterzo, che arriva leggermente in ritardo rispetto alle estive
ma sei macchine diversi!
Bho
Ho messo a confronto pneumatici della stessa casa e parere personale gomme invernali e 4 stagioni sono praticamente uguali confronto a 15 anni fa',mi chiedo chi vive in città come Palermo, che senso ha montare pneumatici invernali,non c'è mai neve ne ghiaccio. Abiti in una città come Monaco (Germania) può avere senso ma città italiane dove acqua planning ti capita più spesso in estate primavera,in inverno tranne chi vive in montagna non ha problemi di neve o se nevica è durata di 2 giorni cazzo è sensato sto cambio!!!