Здравствуйте, после замены распредвала, стоял состоянием приближеного к новому, был заменён на бу, уже с видимым износом, зазоры на выпускных клапанах ушли в ноль, шуп, 0,05 даже не пролазиет, а выпускные в диапазоне остались, 0.40,на одном 0.5,может причиной быть мадификация распредвала отличается?
Недавно купил Ford focus 2. Когда узнал,что на нём клапана регулировать надо, чуть не упал со стула! На движке 21-го века нет гидротолкателей, хотя они уже есть дажена ВАЗовских машинах. Это же надо, какой анахронизим, БЫЛИН!
Здравствуйте, после замены распредвала, стоял состоянием приближеного к новому, был заменён на бу, уже с видимым износом, зазоры на выпускных клапанах ушли в ноль, шуп, 0,05 даже не пролазиет, а выпускные в диапазоне остались, 0.40,на одном 0.5,может причиной быть мадификация распредвала отличается?
*Менял нижний ремень ГРМ на цепь на этом дизеле*
Завжди кулачки должни бути протилежно клапану, всьо
Кулачок в верх,и погнал,первый впуск второй выпуск,а порядок не имеет значения
А как шайбы менять?
я вынимал неодимовым магнитом,предварительно снял распредвал
Недавно купил Ford focus 2. Когда узнал,что на нём клапана регулировать надо, чуть не упал со стула! На движке 21-го века нет гидротолкателей, хотя они уже есть дажена ВАЗовских машинах. Это же надо, какой анахронизим, БЫЛИН!
Интересно, а можно гидрики поставить?
Там все нормально регулировкой
На дизельных моторах мерседес и либхерр, ого, вау, в 2020 году нет гидриков.
Ты просто ни разу не попадал на их замену