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このチャンネルでS2000出てくれるの嬉しい。
20年以上前のS2000が今でも動画に出てくれてるのが嬉しすぎる。これから先こんな車はなかなか出てこないだろうな…
いくら何でも翻訳早すぎる…日本でもだいぶ多くなってきたNCチューンド、あのポテンシャルの高さ見せつけられたらもうバカに出来ない。やはり人馬一体感は正義か？でもチューンドの2台には出せないS2000の孤高の存在感、そこに惹かれるのよな。
86前期乗りだけど、S2000はホント格別のクルマそしてロードスターは人馬一体三台とも素晴らしい車
86は何色にも染まる素質持ってるよね
あの多田さんが「凄すぎる」と言ってしまうS2000はホントに凄い車なんだろう。
4:09 日本車のホーンいじりだいぶ久々だな…20世紀フォックス鳴らしは草
日本は海外ほどホーン鳴らさないからな...。
ホーンって本来注意喚起の為の物なのに、日本車メーカーは他者を威圧しないようにって意味の分からん配慮してるからね。
@@madxgjpvon 「注意喚起のもの」で「威圧のためのもの」じゃないから、聞こえれば良いだけで迫力のあるホーンなんかいらないでしょ。
@@madxgjpvon大小じゃない(以前の)音の違いの関係だから威圧は関係なくねって思う
FK8の動画思い出しました(笑)
どノーマルのNC1乗ってる身としてはNCが出てるだけで嬉しい☺️
マットの86愛が止まらないロードスターのトラクションが素晴らしい、86も止まる間際のABS制御が良いんだなとS2000はエンジン元気ならすべて許される
日本車を楽しんでくれるの嬉しいね
S2000だけ後継車がないのが残念でならない…
NCロードスター、電動ハードトップやしATでもMTでもマジでええ車なんよ...
この辺のクルマは日本国内でも比較的安価に買えて、チューニングの幅も広いしアフターパーツも豊富だし、最高だよね4:08 ホーンチェックww
2リッターNAでここまで喰らい付くの最高にイケてる。今でもまた乗りたい車S2000
この前MAZDA3Xでぶち抜いてやったわｗ正直今どきVTEC笑
@@やきこたこ-o4fなんだこいつ
@@やきこたこ-o4f年代違う定期()
@@やきこたこ-o4fVTECの存在意義知らない定期()
@@やきこたこ-o4fここはゲームの話する所じゃないよ(^^)
S2000、新車装着のポテンザS-02を履いてて凄い！同一銘柄にこだわってるんだろうな
ロードスターかっけえ💁♂️
ノーマルのncは安いし重量配分50:50で初心者の練習に最適だし、物足りなくなったらL3、 L5エンジンに載せ替えたり過給機つけたりで割と簡単にハイパワーにチューニングできるからめちゃくちゃ良い
NCが活躍してて嬉しいなぁ！
こういう動画観るとスポーツカーの良さ伝わるよね
いい企画
S2000は今見るとおしゃれな車ですねタイムアタックとか峠の魔王とかサーキットのイメージが強すぎたから見た目は中々触れられてこなかったけど
一昔の車はカッコ良さと可愛さがある
どノーマルの古いじゃじゃ馬S2000がここまで戦えるのは、凄い事だと思う。流石ホンダが本気で作ったスポーツカー
スーチャー、スーチャー、NAでトルクの差はしゃーない
やはりS2000の見た目は時代を超える
ロードスターも気持ち良いが、S2000が選択肢にあるならそれだね。NA のVTECは至高！！
ホンダのホーンまたやってるwwwwと思ったらみんなダサいwww
だから買わないｗ
@@bulebull-w4yけどホーンなんて使わんでしょ
使うやろ
@@bulebull-w4yあっ(察)
@@bulebull-w4y別にホーン変えればええやろ、好きな車乗ればいいし、ホーンで買うか買わないかは違うと思う、あんまホーン鳴らさなくない？挨拶、ありがとう、バイバイ、そこら辺で鳴らすと思う、危ない車に鳴らすのはたまにあるとしても、ホーン鳴らしていい場所以外で鳴らしたら違反やで？
S2000だけノーマルエンジン
NC乗りとしては嬉しい結果だなやっぱり過給器は強いな
みんな楽しそうなの好きクラクションの連打勝負してる時必死だwww
86の音の惚れた
どれだけ過給でパワーが出せても、9000rpm回せるエンジンの魅力には敵わない。
黒いs2000 スレンダーでかっこいい
NCRHT乗りとして嬉しいけどやっぱりスーチャつけてぇなぁ
いいなぁ～S2000ほしいなぁ。でも雪で屋根つぶれるだろうな・・・たしかに日本車のホーンはどうかと思う。
関東、関西に住めば問題ない
これだけ速いロスタはある意味楽しそう
86が勝つと思っていたが、やるなマツダNC。素性が良いんだな
86に勝てるの意外だったけど、スーパー耐久の4クラスでも86にまじって紅一点の2Lロードスターが好成績残してた気がする
NC乗りとしては嬉しい結果
NC早いねーいい車だ👍
4:18 好き
86もロードスターも改造してあるのかーじゃぁ、S2000も改造してあるのんだろうなー「素晴らしいVTECを積むノーマルのホンダS2000」え？の、の、ノーマル！？！？ってなった😂
s2000最高すぎる
つるしならS2000が圧勝だろ？
NC-RHT乗りとしては嬉しい
ゼロヨンチャンプやってて言われたことがある。ノーマルで280psあってもチューンドのスターレットには勝てない。S2000だけノーマルはないだろ笑
いつかFD2も登場して欲しい
自然吸気バトルが見たかった みんな2000ccなんだから
86もロードスターも改造費込で300万以内で、これだけパワー出せたら楽しいだろうしコスパもいいよな
この結果を見てるとs2000にスポーツマフラーを入れただけですんなり勝てそうに見える🤔
そこに日産や三菱が出てこないという哀しい現実…
スポーツカー文化が根付いた国ならではの企画力だなぁドリキンにサイクルセンターかっ飛ばさせるばっかじゃねぇんだよな
3:31 FA20の音がかっこいい
JDMはやっぱりいいねー
この仕様違いの3台の比較は熱すぎる！！
NCロードスターターオーナーだけど低〜中回転でトルクあるから速いぞ〜
にしてもノーマルS2000の速さは流石だ…
いつかのインプレッサの時みたいにS2000のレビューをして欲しいですね
NC可愛い
ホントにＮＣ買うなら今！その内再評価されて値段が上がってくると思う。性能からいったら爆安で今なら買える（自分ももう一台置ける駐車場があるなら絶対買ってる）
何処に240万のS2000売ってるんだよ！！！
S2は選ばなければ200万前後のタマあるよ
高いな〜せいぜい50万だろ
@@Rougai-kissyoほんそれ
この3台って、ストレートよりもコーナーのための車な気がするから、乗り比べた感想もちゃんと欲しいね。
5:55 この効果音って何だっけ？
ダイヤルアップ接続だね。この音に憶えがある人がいてくれて嬉しい😊
ミニバイクレースなどに突っ込む前は8bitパソコン＋モデム､職歴上お隣さんサポート時はISDNで散在‥‥＊ADSL時代に久々復活です
古き良きドラッグレースって感じだな
ホーンがダサいくだりの部分だけ切り抜きさせて頂きたいです同感すぎる
外人は日本車のホーンめっちゃ馬鹿にするよなｗ
ロータリー対決まだ〜？
3台ともストレートではなくて峠で真価を発揮する車だな
MFゴーストの影響で86を応援したくなる
年式を考えればS2000が本来の性能を保ってるはずがない。当時のホンダ車のヤレの早さはハンパないし。
まぁほぼ純正出ししょうがないかな
しかも部品も他社と比べて早々に無くなる。だから古いホンダはバイクも含めて買わない。
ロードスターって意外と速いんやな😮
ロードスターイジリすぎやろ🤔
ジャックがポールウォーカーに似てるの泣ける
この3台でならS2推したいし1番安いなら一択まである
s2000ってこんなに安かったっけ
やっぱ軽いって正義だよなぁ…NC不人気なんだ悲しいわ
日本車のホーンが糞ってのは世界共通認識まず何より先に手を入れたいパーツw
ホーン音比較4:07 4:07 4:07 4:07 4:07 4:07 4:07 4:07
BBRチューンってネットでは見かけるけど、日本で付けてる人いないんだよな。ECU書き換え、オクタン価95だとしてもそんな馬力上がるのかな？
やはりロードスターは2リッターが人馬一体だなノーマルならS2000がブッチギリだろうね
5:01
NC好きだけどスーチャポン付けでここまで変わるか…
この連中を見て思い出したけど、そういや英国ってフェアレディZっておらんのか？carwowで見たことない
Topgearで見たことあるから普通に売ってると思うが
やはりハム助かっくいいい(´･(ｪ)･｀)我が家のハム助もNAチューンの限界せめてるが飽きてきたら…そうねスーチャかターボか迷うでなあ20万KM走ってっから、いいタマ拾って載せかえか
ロードスター速えええ
最近はドイツ車でも純正クラクションがショボくなってるよね。ワーゲンとか安いクラスはシングルホーンで、おならみたいな音だし。
NAがいいなぁ。
日本はホーンを使うことがアメリカほどないからそこお金かけなくてもいいんだよね笑笑
ホンダがまた本気でFRを作って欲しい
ハイカムに切り替わるのは6000回転からやで…
4:52 ホーンって実質楽器じゃね？
みんな忘れがちだけどGT86の時点で2.0L200馬力のなかなかいいエンジン積んでるんだよね
今時リッター100馬力越えのNAエンジン積んでる車なんてポルシェかフェラーリくらいだしな86のエンジンようやっとる
実測で200あればね...
@@アトムシオン200あるものもあるみたいですよ当たり外れがあるんですかね？
どれも捨てがたいけど、NCかS2000かなぁ…S2000横乗りさせてもらって首都高ドライブしたことはあるが、あれは最高に気持ちよかった。現実的に買うならNCだね。
愛車のRFにスーチャつけようかなぁ...
ロードスターター草
こん中だとやっぱ86が1番カッコいいな
ロードスターター
S2000が6000回転以上 回らないらないのは、おかしい。
4:11これはわかるそのあとやめれｗ
ＮＣは言うほど不人気じゃないだろ
不人気なncがここまでやるんか
S2000はほんとに惜しい オープンカーという形じゃなく開発されてたらほんとに良かった。
オープンじゃなかったらSシリーズの後継名乗れないでしょ。
@@ぷるぷりらら-b8j 当然名前も変わったでしょうね ただそれだけのこと
@@peedeulb20 あくまでS2000はホンダの50周年記念にSシリーズの後継を作るっていうコンセプトで作られてるのでそれはないですね。あとオープンが惜しいと思うのであれば個人でハードトップにすればいい。ただそれだけのこと。笑笑
@@ぷるぷりらら-b8j 50周年とかホンダの都合は知ったことではないです。蓋が開いた段ボール箱はふにゃふにゃです。それと同じ構造のオープンカーにのっけただけのハードトップ。フニャフニャのままですね（笑）はじめから屋根有りで設計してたらもっと剛性のある車体をもっと軽くできるのは明白。ただそれだけのこと。
@@peedeulb20 ハイXボーンフレームって知ってますか？S2000はオープンカーですがフニャフニャ剛性ではないですよ。そしてS2000の車重は1.2トンほど。決して重くはありません。それにハードトップならオープンにするための機構をなくせるので軽量化になるかと。S2000の事知らないですよね絶対
さすが昔の日本車はホーンがダサい😂昔は必ず社外品に交換したよね。
86かっこいいと思う人👍
このチャンネルでS2000出てくれるの嬉しい。
20年以上前のS2000が今でも動画に出てくれてるのが嬉しすぎる。これから先こんな車はなかなか出てこないだろうな…
いくら何でも翻訳早すぎる…
日本でもだいぶ多くなってきたNCチューンド、あのポテンシャルの高さ見せつけられたらもうバカに出来ない。やはり人馬一体感は正義か？
でもチューンドの2台には出せないS2000の孤高の存在感、そこに惹かれるのよな。
86前期乗りだけど、S2000はホント格別のクルマ
そしてロードスターは人馬一体
三台とも素晴らしい車
86は何色にも染まる素質持ってるよね
あの多田さんが「凄すぎる」と言ってしまうS2000はホントに凄い車なんだろう。
4:09 日本車のホーンいじりだいぶ久々だな…
20世紀フォックス鳴らしは草
日本は海外ほどホーン鳴らさないからな...。
ホーンって本来注意喚起の為の物なのに、日本車メーカーは他者を威圧しないようにって意味の分からん配慮してるからね。
@@madxgjpvon 「注意喚起のもの」で「威圧のためのもの」じゃないから、聞こえれば良いだけで迫力のあるホーンなんかいらないでしょ。
@@madxgjpvon大小じゃない(以前の)音の違いの関係だから威圧は関係なくねって思う
FK8の動画思い出しました(笑)
どノーマルのNC1乗ってる身としてはNCが出てるだけで嬉しい☺️
マットの86愛が止まらない
ロードスターのトラクションが素晴らしい、86も止まる間際のABS制御が良いんだなと
S2000はエンジン元気ならすべて許される
日本車を楽しんでくれるの嬉しいね
S2000だけ後継車がないのが残念でならない…
NCロードスター、電動ハードトップやしATでもMTでもマジでええ車なんよ...
この辺のクルマは日本国内でも比較的安価に買えて、チューニングの幅も広いしアフターパーツも豊富だし、最高だよね
4:08 ホーンチェックww
2リッターNAでここまで喰らい付くの最高にイケてる。
今でもまた乗りたい車S2000
この前MAZDA3Xでぶち抜いてやったわｗ正直今どきVTEC笑
@@やきこたこ-o4fなんだこいつ
@@やきこたこ-o4f
年代違う定期()
@@やきこたこ-o4f
VTECの存在意義知らない定期()
@@やきこたこ-o4fここはゲームの話する所じゃないよ(^^)
S2000、新車装着のポテンザS-02を履いてて凄い！同一銘柄にこだわってるんだろうな
ロードスターかっけえ💁♂️
ノーマルのncは安いし重量配分50:50で初心者の練習に最適だし、物足りなくなったらL3、 L5エンジンに載せ替えたり過給機つけたりで割と簡単にハイパワーにチューニングできるからめちゃくちゃ良い
NCが活躍してて嬉しいなぁ！
こういう動画観るとスポーツカーの良さ伝わるよね
いい企画
S2000は今見るとおしゃれな車ですね
タイムアタックとか峠の魔王とかサーキットのイメージが強すぎたから見た目は中々触れられてこなかったけど
一昔の車はカッコ良さと可愛さがある
どノーマルの古いじゃじゃ馬S2000がここまで戦えるのは、凄い事だと思う。
流石ホンダが本気で作ったスポーツカー
スーチャー、スーチャー、NAでトルクの差はしゃーない
やはりS2000の見た目は時代を超える
ロードスターも気持ち良いが、S2000が選択肢にあるならそれだね。
NA のVTECは至高！！
ホンダのホーンまたやってるwwww
と思ったらみんなダサいwww
だから買わないｗ
@@bulebull-w4yけどホーンなんて使わんでしょ
使うやろ
@@bulebull-w4yあっ(察)
@@bulebull-w4y別にホーン変えればええやろ、好きな車乗ればいいし、ホーンで買うか買わないかは違うと思う、あんまホーン鳴らさなくない？挨拶、ありがとう、バイバイ、そこら辺で鳴らすと思う、危ない車に鳴らすのはたまにあるとしても、ホーン鳴らしていい場所以外で鳴らしたら違反やで？
S2000だけノーマルエンジン
NC乗りとしては嬉しい結果だな
やっぱり過給器は強いな
みんな楽しそうなの好き
クラクションの連打勝負してる時必死だwww
86の音の惚れた
どれだけ過給でパワーが出せても、9000rpm回せるエンジンの魅力には敵わない。
黒いs2000 スレンダーでかっこいい
NCRHT乗りとして嬉しいけど
やっぱりスーチャつけてぇなぁ
いいなぁ～S2000ほしいなぁ。でも雪で屋根つぶれるだろうな・・・
たしかに日本車のホーンはどうかと思う。
関東、関西に住めば問題ない
これだけ速いロスタはある意味楽しそう
86が勝つと思っていたが、やるなマツダNC。素性が良いんだな
86に勝てるの意外だったけど、スーパー耐久の4クラスでも86にまじって紅一点の2Lロードスターが好成績残してた気がする
NC乗りとしては嬉しい結果
NC早いねーいい車だ👍
4:18 好き
86もロードスターも改造してあるのかーじゃぁ、S2000も改造してあるのんだろうなー
「素晴らしいVTECを積むノーマルのホンダS2000」
え？の、の、ノーマル！？！？ってなった😂
s2000最高すぎる
つるしならS2000が圧勝だろ？
NC-RHT乗りとしては嬉しい
ゼロヨンチャンプやってて言われたことがある。
ノーマルで280psあってもチューンドのスターレットには勝てない。
S2000だけノーマルはないだろ笑
いつかFD2も登場して欲しい
自然吸気バトルが見たかった みんな2000ccなんだから
86もロードスターも改造費込で300万以内で、これだけパワー出せたら楽しいだろうしコスパもいいよな
この結果を見てるとs2000にスポーツマフラーを入れただけですんなり勝てそうに見える🤔
そこに日産や三菱が出てこないという哀しい現実…
スポーツカー文化が根付いた国ならではの企画力だなぁ
ドリキンにサイクルセンターかっ飛ばさせるばっかじゃねぇんだよな
3:31 FA20の音がかっこいい
JDMはやっぱりいいねー
この仕様違いの3台の比較は熱すぎる！！
NCロードスターターオーナーだけど低〜中回転でトルクあるから速いぞ〜
にしてもノーマルS2000の速さは流石だ…
いつかのインプレッサの時みたいにS2000のレビューをして欲しいですね
NC可愛い
ホントにＮＣ買うなら今！
その内再評価されて値段が上がってくると思う。性能からいったら爆安で今なら買える（自分ももう一台置ける駐車場があるなら絶対買ってる）
何処に240万のS2000売ってるんだよ！！！
S2は選ばなければ200万前後のタマあるよ
高いな〜せいぜい50万だろ
@@Rougai-kissyoほんそれ
この3台って、ストレートよりもコーナーのための車な気がするから、乗り比べた感想もちゃんと欲しいね。
5:55 この効果音って何だっけ？
ダイヤルアップ接続だね。
この音に憶えがある人がいてくれて嬉しい😊
ミニバイクレースなどに突っ込む前は8bitパソコン＋モデム､職歴上お隣さんサポート時はISDNで散在‥‥
＊ADSL時代に久々復活です
古き良きドラッグレースって感じだな
ホーンがダサいくだりの部分だけ切り抜きさせて頂きたいです
同感すぎる
外人は日本車のホーンめっちゃ馬鹿にするよなｗ
ロータリー対決まだ〜？
3台ともストレートではなくて峠で真価を発揮する車だな
MFゴーストの影響で86を応援したくなる
年式を考えればS2000が本来の性能を保ってるはずがない。当時のホンダ車のヤレの早さはハンパないし。
まぁほぼ純正出ししょうがないかな
しかも部品も他社と比べて早々に無くなる。
だから古いホンダはバイクも含めて買わない。
ロードスターって意外と速いんやな😮
ロードスターイジリすぎやろ🤔
ジャックがポールウォーカーに似てるの泣ける
この3台でならS2推したいし1番安いなら一択まである
s2000ってこんなに安かったっけ
やっぱ軽いって正義だよなぁ…NC不人気なんだ悲しいわ
日本車のホーンが糞ってのは世界共通認識
まず何より先に手を入れたいパーツw
ホーン音比較
4:07 4:07 4:07 4:07 4:07 4:07 4:07 4:07
BBRチューンってネットでは見かけるけど、日本で付けてる人いないんだよな。
ECU書き換え、オクタン価95だとしてもそんな馬力上がるのかな？
やはりロードスターは2リッターが人馬一体だな
ノーマルならS2000がブッチギリだろうね
5:01
NC好きだけどスーチャポン付けでここまで変わるか…
この連中を見て思い出したけど、そういや英国ってフェアレディZっておらんのか？
carwowで見たことない
Topgearで見たことあるから普通に売ってると思うが
やはりハム助かっくいいい(´･(ｪ)･｀)
我が家のハム助もNAチューンの限界せめてるが飽きてきたら…そうね
スーチャかターボか迷うでなあ
20万KM走ってっから、いいタマ拾って載せかえか
ロードスター速えええ
最近はドイツ車でも純正クラクションがショボくなってるよね。ワーゲンとか安いクラスはシングルホーンで、おならみたいな音だし。
NAがいいなぁ。
日本はホーンを使うことがアメリカほどないからそこお金かけなくてもいいんだよね笑笑
ホンダがまた本気でFRを作って欲しい
ハイカムに切り替わるのは6000回転からやで…
4:52 ホーンって実質楽器じゃね？
みんな忘れがちだけどGT86の時点で2.0L200馬力のなかなかいいエンジン積んでるんだよね
今時リッター100馬力越えのNAエンジン積んでる車なんてポルシェかフェラーリくらいだしな
86のエンジンようやっとる
実測で200あればね...
@@アトムシオン
200あるものもあるみたいですよ
当たり外れがあるんですかね？
どれも捨てがたいけど、NCかS2000かなぁ…
S2000横乗りさせてもらって首都高ドライブしたことはあるが、あれは最高に気持ちよかった。
現実的に買うならNCだね。
愛車のRFにスーチャつけようかなぁ...
ロードスターター草
こん中だとやっぱ86が1番カッコいいな
ロードスターター
S2000が6000回転以上 回らないらないのは、おかしい。
4:11これはわかる
そのあとやめれｗ
ＮＣは言うほど不人気じゃないだろ
不人気なncがここまでやるんか
S2000はほんとに惜しい オープンカーという形じゃなく開発されてたらほんとに良かった。
オープンじゃなかったらSシリーズの後継名乗れないでしょ。
@@ぷるぷりらら-b8j 当然名前も変わったでしょうね ただそれだけのこと
@@peedeulb20 あくまでS2000はホンダの50周年記念にSシリーズの後継を作るっていうコンセプトで作られてるのでそれはないですね。
あとオープンが惜しいと思うのであれば個人でハードトップにすればいい。ただそれだけのこと。笑笑
@@ぷるぷりらら-b8j 50周年とかホンダの都合は知ったことではないです。
蓋が開いた段ボール箱はふにゃふにゃです。それと同じ構造のオープンカーにのっけただけのハードトップ。フニャフニャのままですね（笑）はじめから屋根有りで設計してたらもっと剛性のある車体をもっと軽くできるのは明白。ただそれだけのこと。
@@peedeulb20 ハイXボーンフレームって知ってますか？S2000はオープンカーですがフニャフニャ剛性ではないですよ。
そしてS2000の車重は1.2トンほど。決して重くはありません。それにハードトップならオープンにするための機構をなくせるので軽量化になるかと。
S2000の事知らないですよね絶対
さすが昔の日本車はホーンがダサい😂昔は必ず社外品に交換したよね。
86かっこいいと思う人👍