京急物語 ～伝説の神業・羽田付属編成運用２～
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- Опубліковано 15 лис 2024
- 蒲田駅の高架工事が完了するまでの間、運用されていた横浜方面から
羽田空港への直通電車の神業的な運用を再現しました。
本作品は全３回の予定で、今回は、その２回目となります。
１回目は、こちらです。
• 京急物語 ～伝説の神業・羽田付属編成運用～
３回目は、こちらです。
• 京急物語 ～伝説の神業・羽田付属編成運用３～
今回は、いろいろと内容を欲張った為、２０分を超える大作？となって
しまいましたが、最後までご視聴頂ければ幸いです。
音楽は、いつもお世話になっている音楽の卵様から、
散歩を借用致しました。
入力文字読み上げソフト（株式会社ＡＨＳ）
www.ah-soft.com/
音楽の卵様サイト
ontama-m.com/in...
わかりやすい解説と様々な角度からの映像であっという間の20分間でした！
京急にわかの仙台人ですが、京急は本当に良いですね
一番好きな鉄道会社です🚃
これに加えて品川方面の空港線列車は上下両方面で基本的に蒲田で横浜方面の快特と接続取ってたというからすごい
昔の京急蒲田は一つのホームで空港線関連の横浜方面、品川方面、羽田空港方面の列車を全て捌いていましたからすごいですよね(今は2つになったのでかなりスムーズな運用が可能になりましたが)。
Rainbow ICE CAP channel さん、お久しぶりです。工事が完了して広々とした蒲田駅ですが、空港方面の電車が２階と３階に分かれてしまったのが難点ですね。タッチの差で乗り損ねた場合、次の電車に乗車する為に移動しないといけないので、余裕を持った乗車を心掛けたいものですね。それはさておき、今回の作品の第３回目の編集が終わったら、新しくなった蒲田駅の運用を取材してみようかな、と思っています。それを編集してアップするのは、数年先（笑）になりそうな気はしますが、記憶の片隅にでも残しておいて頂ければ幸いです。コメントを頂きまして、ありがとうございました。
@@LOCAL221FORSENDAI 2022（来年10月21日が来て）京急蒲田高架化になって10年目
20分の蒲田サイクルはやっぱりカオスだな……
千脇和人さん、こんにちは。仰せの通りですね。私も、今回の分を編集して改めて思いました。しかも京急線内だけで無く、都営、京成にまで、この蒲田の制約は影響を及ぼす訳ですから、当時のダイヤ担当者の方々の苦労は、半端ではなかったでしょうね。案外、都営、京成のダイヤも、この蒲田を中心に組まれた結果だったのかもしれませんね（笑）コメントを頂きましてありがとうございました。
この映像ですが、京急蒲田駅は、平成１０年から平成２４年まで、羽田空港まで運転する列車を、１番線だけで捌いていたから凄いですね‼️ 高架になった今となっては、十二両編成の運転も朝夕だけに戻されたみたいですけど、日中の復活を楽しみにしております。
小さい頃たまたま線路切り替えラスト１ヶ月で地上ホームを使いました。いややっぱりすごいよ
京急凄いな😢車掌さん運転手さん大変ですが頑張って下さい。
おそるべし京急！説明わかりやすくてすごいです
前８両がさりげなくドレミファインバータだな
北海道在住の者です。東京に年に数回行き、京急蒲田は宿泊のために良く利用します。こんなにも複雑な運用をしていたのですね。
北海道牧場主さん、こんにちは。蒲田での宿泊は、大井競馬開催の時でしょうか？現在、京急物語の第三回目を編集中ですが、蒲田の踏切のカットで競走馬輸送車が映っているものが幾つか有りました。これらは大井競馬場が関わっているのでしょうね。当作品の最後に蒲田の踏切の回想シーンを纏める予定ですが、このカットを使ってみます。僅か数秒のカットですが、ご覧頂ければ幸いです。コメントを頂きまして、ありがとうございました。
京急って異常時に柔軟に対応するために、一部の信号システムを敢えてコンピューター化せず、司令員をJRとかに比べ、かなり多く配置されてると聞いたことがあります
懐かしい〜今じゃパタパタもなきゃ2100は歌わんし2000の4連もないし旧1000もないし新逗子もないなんなら8+4(羽田)もない？この頃が京急は好きだな
懐かしいなぁ。この運用
高架化する前の京急蒲田駅は初めて見ました。昔はこのような運用だったんですね。
京急は、連結解放は補助員ではなく運転主任という運転のプロがします。すでに運転士を何年もしてきたプロです。
また、解放後の移動は、お客様の利便性からになります。
yasuhiro okajima さん、こんにちは。運転主任さんの件、次回の作品でも川崎駅と金沢文庫駅が登場しますので、これらに反映致します。解放後の移動も信号設備上の都合は、無かったんですね。ご指摘頂きまして、ありがとうございました。
ｷｬｰｼｭﾆﾝｻｰﾝ
色んな角度からの映像がありとてもプロっぽいと思った
本当に神業ですね！貴重な動画をありがとうございます！チャンネル登録いたしました！よろしくお願い致します！！
13:04〜
この京成3700形3778編成、現在は北総3828編成にリース中（2018年2月転籍）。
つまり、貴重な動画ですね！！
昼間の12両編成ってあったんだ
平日や土休日は14時とか15時位に12両編成が走ってると思ってた
皆大好き、分割併合🎵
4両の特急はレアですね
今でこそ4両が川崎分割で優等に入ることはないですが、この時は珍しくとも何とも無かった……
正面が幕下表示の600形が懐かしい
まだ2100形のドレミファインバータが健在で嬉しい😃
あまりにも慌ただしい...はずなのに運転士さんも車掌さんも落ち着いていてプロだということを実感できる映像でした
一体どんな訓練をしてるんだろうか((*゜Д゜)ゞ”
懐かしい
4両特急は凄い
案内表示機がソラリー式じゃん！
19:44 こんなに乗ってくる人いるのに4両で容量不足だっただろうなぁ...
でも運用的には面白いからまた乗ってみたい！！
京急はスピードが命ですね
空港線は4両ばっかり走ってる印象がまだ結構残ってます
わこつです、チャンネル登録しました
よろしくお願いします。
京急蒲田駅地上ホームか…………懐かしいですね、特急羽田空港行きってかなり混んでた記憶があります
浦賀駅からの羽田空港行きと新逗子駅からの羽田空港行きによって連結する行き先が違った………………と記憶して居ます
確か新逗子駅からの羽田空港行きは泉岳寺駅行き、浦賀駅からの羽田空港行きは都営線直通の電車が連結する(場合が多かった)ような…………間違ってたら申し訳ないです(´･ω･`)
わこつさん、こんにちは。コメントの他、チャンネル登録もして頂きましてありがとうございました。こちらこそ、どうぞよろしくお願い申し上げます。さて本題ですが、本当の事を申し上げますと、私も実は余り記憶が定かでは有りません。今回の映像は２０１０年に撮影したものですが、手元に残っている時刻表が２００６年４月号だけなので、明確なお答えは出来ません。申し訳ございません。（各カットの撮影日時を時系列化すれば、ある程度の類推は出来るとは思うのですが…）ご参考までに申し添えさせて頂きますと、今回の映像と２００６年４月当時のダイヤとでは、明らかに違いがあったようです。例えば、４両編成の羽田空港駅での折り返し時間は１５分でした。また品川方面快特は、佐倉ではなく成田まで直通していました。工事の進捗具合や各社の都合で、少しずつ変化していたんですね。改めて知り得る機会を頂きまして、ありがとうございました。
LOCAL221FORSENDAI
御返事ありがとうございます
京急蒲田駅全線高架化により消滅した、京急車の佐倉行きが復活したと聞きました
今は12両編成の増結車は京急川崎駅迄らしいです。
動画に関しては何もかもが懐かしい(*´ω`*)
これからも動画投稿頑張って下さい
応援して居ます( ﾟДﾟ)ゞ
信号員大変だよなー
1:15 エアポート急行がちらり
4:33 そこも
Excellent video nicely done
これ、万が一切り離しが失敗していたら、どえらい事になると思うのですが。問題ないんですかね？
新逗子行きだー＼(^O^)／
Good morning 😀😃😃
うるさい
そのまーま
乗務員や職員からすれば、ちょっとブラックなシステムよね（笑）
ダイヤが鬼すぎる…。
電鉄側は毎日の分割併合していますが、乗客としては油断や居眠りが出来ませんね！JRでも気が付いたら積雪風景と冗談の様な実話があります！
京急は乗客もプロなので初見でない限りは問題ないかと。昔、英国BBCの車番組トップギアの日本特集でメンバー3人のうち1人が石川県羽咋市から千葉県鋸南町までR35 GTRで移動、残りの2人が鉄道で移動したのですが、京急線で久里浜へ移動する際に金沢文庫での分割トラップに思いっきり引っ掛かっていました。BBCのスタッフ、相当綿密なリサーチをしていたのだなと思いました。
臼井は京成内普通しかありませんし金町はすべて消滅しましたからね
過密ダイヤのせいなのか？保安装置の関係上仕方ないのか？わからないが、信号での運転停車が多く、無断が多いと思った。
京急蒲田は、高架化して正解だな。無断を減らせ、ダイヤ制作する上でのネックな部分も減らせたし。
京急川崎で､作業をするのは｢運転主任｣じゃないのですね?
川崎では｢ｷｭｰｼｭﾆﾝｻｰﾝ｣ではなく｢ｷｬｰﾎｼﾞｮｲﾝｻｰﾝ｣が､正しいのですね?
knagayama さん、こんにちは。yasuhiro okajima さんからも、ご指摘頂きましたが、運転主任さんですね。次回作品にて反映致します。｢ｷｭｰｼｭﾆﾝｻｰﾝ｣や｢ｷｬｰﾎｼﾞｮｲﾝｻｰﾝ｣は、京急の社員さん同士の業界用語なのでしょうか？どこの現場でも、こういった業界用語が有りますよね。今後も京急を撮影する機会はあると思いますので、聞き耳を立てていたら、耳にする事があるかも？ご指摘頂きまして、ありがとうございました。
LOCAL221FORSENDAI \ｷｬｰｼｭﾆﾝｻｰﾝ/は 、ニコニコ動画などにおいて運転主任が出てきた時に用いられる黄色い声(感動詞としても用いられる)のことですよ
京急蒲田で切り離しが出来ないわけは？
運転士、車掌は今短距離走やれば
一位だな
結構古いですね。
京急川崎で、12両〜、8両、4両に、別れて8両発車して、4両は、次くる、12両編成快特品川行きを、まって、また、8両発車して、4両と、4両合わせて8両に、すれば、1つ、すきまが、できて、らくに、なると思うのに
あなたの書き込みのすきまが無くなれば
読みやすくなるのに....
句読点の打ち方おかしすぎだろ
ちょっと何言ってるのかわからないな
あと、点のつけるところも変だから
やり直し
すべての分👎
乃木坂
45
は？
っcっtyちゅういいおおおおおおおおおおcおおおおおtっhghyjyっjんっhyhbhgvhthryryrっyrhthtchthっtっhthty
頭大丈夫？
電車の中の顔や顔が全部映らないようにモザイクをかけているのは非常に悪い👎👎👎👎👎