It’s a good thing I filmed trains at the first level crossing after Shinagawa station when I visited Japan. I knew about this crossing, and I was in the area and saw the bridge being constructed. I knew the crossing didn’t have much time left so I had to film it. I didn’t get to the other two sadly, since it was at sunset when I went
Thank you for your comment. The Keikyu line tracks are scheduled to be relocated in 2027. The entire construction is scheduled to be completed in 2029.
現在通勤で品川駅を使っており、かつ、仕事で再開発に携わっている者です！
ここまで分かりやすくモデルも使いながらまちづくりを説明することは、プロでもなかなかできません、、、。感動してコメントしてしまいました😂
今後の動向も楽しみですね！引き続き投稿を楽しみにしております。
いつも精巧なCGアニメーションや画像の加工で分かりやすく見やすい動画で大変勉強になります。ありがとうございます！
スーパーサンクスありがとうございます！
嬉しいです😭活動費に使わせていただきます
素晴らしい動画をありがとうございました！複雑な鉄道工事をわかりやすく、かつ面白く伝えているので非常に興味深く拝見させていただきました。どの内容も素晴らしいですが、特に橋をかける工事のアニメーションがとてもよくできていて感服しました。今後も楽しみにしています。
パンタさんの丁寧で判りやすい
京急品川駅の動画 待ち遠しかったです
パンタさんの京急動画、お待ちしておりました❗️ 経過がよく分かって、分かりやすい解説、何より癒されるお声が最高です😊
嬉しいですありがとうございます👍
素晴らしい動画をありがとうございます
今後も事業が完了するまで、パンタさんの動画を追っていきたいと思います
とてもよくわかりました。撮影・編集お疲れ様でした。〆のメッセージでの工事関係者の皆さまへの敬意の念、とてもよく伝わってきて共感しました。これからもご活躍下さい。
これからも応援しています！
スーパーサンクスありがとうございます！また制作頑張ります😊👍
去年の動画の時から楽しみにしてました！
丁寧な解説と癒しボイス毎回ありがとうございます。これからの工事も楽しみですね。暑い中や深夜にに作業をして下さってる方々への感謝を丁寧に述べるパンタさんも素敵です。
いつも資料、説明がわかりやすいです。
気になって現地に行きたくなりました。
またCGのレベルが上がってるw
橋桁の掛け方等、分かりやすかったです！
あと工事現場の様子を見やすくするために下り線の車窓を逆再生するって凄い良い発想だな、と思いました
CGがあるので本当に理解しやすいです，CG作るの大変でしょうね．毎回楽しみにしてます．
取材と編集大変お疲れ様です。
ホーム上で電車を待つ人々の下で、人知れず進んでいる工事を我々はパンタさんを通して知ることが出来て
なんともいえぬ優越感がありますね！
綿密な取材と丁寧な解説いつもありがとうございます。
ありがとうございます！
ありがとうございます嬉しいです😭
今年も待ってました！
いつも分かりやすい動画で
とても勉強になります！
イメージが湧きにくかったのですが、アニメーションが分かりやすすぎてすごく理解出来ました！
NHK教育の上質で平和な感じがあって好き。
続編お待ちしておりました！！！！かなり大掛かりになって来ましたね！！早くも開通が楽しみです！！！！☺︎
京王以外に京急も観察されてるんですね！
大変わかりやすい動画で品川駅周辺の変貌っぷりが想像出来ました！
今後も楽しみにしています😊
長期取材の力作ですね。以前、蒲田駅及び周辺の高架化工事の時期に蒲田によく行く機会があって住宅街の軒先スレスレを激走する京急との隙間で高架化工事作業を見て感心してしてました。
今回の工事も無事に完工することを祈ります。
これは凄すぎますね。しかもこんなにリアルに詳しく解説して頂きありがとうございます😊
相変わらずの癒しボイス
いつもありがとうございます♪楽しみにしていました😊
ありがとうございます👍
わかりやすい解説ありがとうございます😊
素晴らしくわかりやすい動画ありがとうございました🙏
楽しく視聴させていただきました。
今回も丁寧な解説でわかりやすかったです。
私も品川駅に行く時は、今日勉強させてもらったことを確認しながら、構内を歩いてみようと思います。
また次の動画も楽しみにしています。次は京成押上線の高架化が見てみたいです。
今年も京急の動画ありがとうございます
CGなどもありとてもわかりやすい動画で最後まで見てしまいました。品川駅周辺の今と未来がわかるいい動画ですね。ありがとうございました。
来月の京急本線ダイヤ改正で、品川駅高架化により、運用が減便される予定通りにしますか？
✈️パンタさんだぁぁぁあ！かわよ
京急の送り出し、淡路要塞の送り出し工法にも負けない迫力がありますねぇ！
楽しみにしてました！！
京急ユーザーです。
品川地上化ってどういう意味？どうやって工事するの？とずっと謎だったので、わかりやすく解説してくれて良かったです。
次は京急川崎駅をなんとかしてほしいですね😅まあ、都じゃないから難しいか。。
うぽつです！
9:45 八ツ山橋のたもとにある幾度となく出てくる白いビル、京王のビルなんですね。。。
既存構造物、既存交通、遺跡構造物を考慮した再開発工事は素晴らしいですね
日本の技術の凄さを感じます
それにしても、この解説動画も工事に匹敵するくらい素晴らしいものだなぁ😃
解りやすいナレーションと解説に👍👍
通りすがりですが、大変詳しくかつ分かりやすい動画ですね。いいね👍3回押しました！
品川の海岸や河口文化を感じられるので好きですね。しかも和風で旅館や屋形船、屋台が集合したり、芸者さんの三味線や踊りの稽古の声が聴こえる環境にしてほしい。
相変わらず、凄い分かりやすい工事の進捗動画をありがとうございます。パンタさんは工学部卒ですか？凄いです！
ありがとうございます！学部は経済です！京王線の高架化工事の動画をずっと作ってたら色々身についてきてそれを京急の動画に活かしてみた感じです👍
トンネル部分の進捗よくわかりました！！
一つ一つでもとてつもない規模の工事がこれだけ並行して行われてるのは
感動すら覚える
東急・渋谷といい、京急・品川といい、思いもよらない工事が増えている。
各鉄道事業者や建築・土木作業者の皆さんに、慰労と感謝の念を送りたい。
ただ、品川は日本の鉄道の発祥という文化遺産が埋まってるから、大変だよなぁ。
京急の踏切廃止は気になってました！かなりの大工事ですね！西口も昔の面影無し😳分かりやすい動画ありがとうございます😊
18:15 パンタさんウィングモード
CG自らお作りなんですか？
凄いですね。複雑な工事がわかりやすく表現されてて感心しました。
ありがとうございます嬉しいです。自分で作りました！
@@pantasan 返事ありがとうございます。それなら本当に凄い技術をお持ちなんですね。
俺は建築を生業にしてます。設計部ですが部門外で図面や現場伝達で立体化で試行錯誤してるみたいです。
なのでクオリティにビックリしました。
前より工事が進んでますね！
1:50 レア車同士のすれ違い
It’s a good thing I filmed trains at the first level crossing after Shinagawa station when I visited Japan. I knew about this crossing, and I was in the area and saw the bridge being constructed. I knew the crossing didn’t have much time left so I had to film it. I didn’t get to the other two sadly, since it was at sunset when I went
シン・ゴジラにチラチラ映っていたところかな、と思ったらそうだった。
京王の仙川橋梁も仮高架橋の構築があり、なかなか手間がかかると思っていましたが、八ツ山橋はその比じゃないですね😅 将来解体される仮設のトラスと構台がこんなに多いとは…
びっくりですよね👀。京王の工事と比べると京急は進捗状況が良いなと思って見ていましたが制約条件が厳しくて全然易しい工事じゃないなと思いました
@@pantasan 今回の工事を担当してる鹿島建設は、過去に京急蒲田 要塞化事業を受け持っていたみたいですね。
京急品川の高架化は面白いから完成が楽しみだな
2025年度に、京急本線の北品川〜品川で、高架化工事が実施される予定により、代行バスの運行はしますか？
3:21
こんなに新しいマンション解体するのか…
あくまでも予想
4:10
「あぁ！ブラタモリでタモリさんがカニ食べてたところだ！」ってなりました。あぁ、ここもなくなるのか・・・
いやあ良い動画でした。
あのカーブ（北品川～品川）を曲がるときの感触は、今でもかすかに覚えています。
本件工事完了後、同じ区間に乗る機会があれば幸いです。
いつも分かりやすい動画ありがとうございます。
またCGがリアルでいいですね！車両がまるで模型か実車のように見えました！
どんどん品川駅も変わるんですね。
編集が見やすくて良いですね！
品川第一踏切橋台工事のすぐ裏のビルがライバルでもある京王の自社ビルな
のが何か面白いですね。😄
わかりやすかったデス👍
ありがとデス(ドクターイエローかっこいい！)
韓国からお待ちしておりました！ 楽しに見ます！
面白かったです！
しっかしこんなにいじくりまくって、数十年後に「アレ？なんだこの構造物は？」とならないのかな…
緑のトラスに踏み切り 危険地帯だったけど 名残惜しい 見納めだ
BGMのセンスが好きです
はじめまして。詳細な動画ありがとうございます。できれば京成電鉄の京成立石連続立体化工事も取り上げていただきたいです！
送り出し工法は、高速道路のリニューアル工事で見られます。
完成後の京急線（品川駅周辺）が待ち遠しいです。
上野東京ラインの神田工区も送り出し工法でしたっけ?
現在の八ツ山橋よりもデカい橋が建つのも楽しみですね…
いつも動画見ております。
願わくば、西武新宿線の地下化工事バージョンの動画を見てみたいです。
わかりやすい
京急にもJRにもやらなければならない工事はまだまだ多くありますよね。利用者に未だ不便を強いる踏切は多くあります。
毎度楽しみにしています
工事が本格化してきてウォッチングしがいがありますね
ウィング高輪EASTはいつ解体するんだろう
今後の工事に絶対邪魔ですよね
分かりやすく変わったので観察していて面白いです👍
邪魔になりますね〜。EAST解体も大掛かりになりそうな予感です
説明イラストが秀逸過ぎる。プロ並みのクロマティー。。。じゃなかった、クオリティー
踏切削減のために品川駅地平化というパワーワード
こんなに進んでたの！？
そういえばいつも朝ヤテを大崎方に使ってるけど番線が2から3に変わって東側のドア付近に立つようになってからは全然見てなかったな...
全部すごい
品川でのメトロ施工の仮舗装、もう存在することにびっくりしました。地質調査でもしたんですかね…
そうなんですよね！去年か一昨年か試掘をしていたのでその関連かもしれないですね
羽田へ直通の看板や北品川の有名な撮影地などは見れなくなるけど、また新しいものが見れるのかと思うと楽しみです^^
手延機を反対側に渡す工事は深夜に一気に行うのですかね。見ものですね。
予想ですが手延機送り出しは一晩で行うと思います！速やかに安定させたいと思うので。本当見ものです
@@pantasan いつも丁寧で分かりやす動画投稿ありがとうございます。
基礎的な質問が１点あります。手延機の先端を橋台に送り出しますが、先端はクレーンか何かで支えながらでしょうか。橋台まではJRの線路なので、支えが無いと送り出せないと思われまして。何かしらの動力を使用しても限界があるのではと思いまして。ご教示いただけますと幸いです。
良く調べましたね
プラレールって再現性すごいんだな
今後の京急平和島駅の再開発事業も面白そうですよｗ
今度北品川〜品川あたりを散策してみようと思いました。
あの辺りの開発はよく通る身としては気になってました
東海道線の平塚駅もそろそろ新駅舎になって欲しいですね。大規模な工事をして欲しい。平塚駅戻る老朽化が凄いです。あっちこっちで錆が目立ちます。
Thank you for the thorough explanations regarding this construction measure. Is there a timeline of when the construction is scheduled to be finished?
Thank you for your comment. The Keikyu line tracks are scheduled to be relocated in 2027. The entire construction is scheduled to be completed in 2029.
今度品川に行ったら雰囲気変わっているんだな
北品川駅がちょっと前くらいの芦花公園駅みたいになっていますね。
投稿者様分かりやすく見やすい動画📹️をありがとうございます🙇京急の連続立体交差事業の事は話は知っていましたけどかなり大規模で驚きました。ありがとうございます🙇👍後これは個人的に思っている事ですけどそろそろ在来線の狭軌区間を徐々に標準軌に改修と線形改良を兼ねた連続立体交差事業を全国ですべきだと思います。現状の狭軌ではどう頑張ってもこれ以上の速度向上が望めませんし、全ての線路が標準軌ならばあらゆる路線に直通運転が可能になりますし、地方もミニ新幹線の改良版を走らせる事が可能になりますし、いっそミニ新幹線の速度を時速200までにしながら将来的には標準軌の在来線の速度を260㌔まで改良して将来的には在来線車両で時速200∼260㌔まで出せる鉄道があれば利便性が向上すると思いますけど。
この辺りは旧東海道の宿場町の名残がかろうじて残ってるところだから再開発は勿体無い気もするけど、まあ時代なのかなぁ
八ッ山橋も150年近く前の橋だけどなくなってしまうんだね
今みたいな中途半端に近代化されてる風景よりは良いのかも、まあ住んでる人の思いが当然一番大事だけど
たまたま泉岳寺駅から快特のかぶりつき席に座って様子を眺めていましたが、話の概要を知っているのにもかかわらずさっぱり意味不明な構造物が次々に現れて、ほぼ見逃しましたʬʬʬ
分かりますw、なんか工事してるぞ？おお？んん？品川〜品川〜みたいな感じですよね笑
北品川ー新馬場のスロープは、橋脚まで鉄骨でできているものだから、北品川高架化の際にジャッキアップして本設橋脚に受け変えさせられる作りなのかと勝手に思ってました。しかし計画をみる限り、撤去新設のようですね… 既存橋脚では耐震性などに問題あったんでしょうか？
問題があったかまでは分かりませんが、年々耐震基準は強化されているのでその対応とメンテナンス性の向上を考慮した可能性は考えられますね。
パンタさん凄いっす
基礎杭は場所打ち杭か。
今のうちに歩いておこうかなー
上も工事下も工事で品川駅大変だな〜
インターシティの街づくりに絡んだ身としては、
どう考えても、品川インターシティ＆コモンズ整備の時に東側に移設しておけば、こんな大変な工事しないですんだのにと思うわけです。
まあ、泉岳寺側のトンネルは掘らないといけませんが。
南武線にしても中央線にしても遅々として進まない状況において、やる気があればやるんだなと驚き。
サムネの2024が京急みたいな斜体になっててわろた
車両がリアルになっ、てる、
工事観察の再生リストに入れていただけませんか！
入れました！まだ再生数が少ないので下の方に表示されているかもです！
ありがとうございます！
北品川駅を地下鉄東西線の神楽坂駅みたいな情緒たっぷりな和風のイメージの駅にしてください
北品川の解体されるマンションもったいないなぁ
あくまでも予想