У меня также было. Тоже около года мучился. Посмотрел это видео и, просто блть поменял ваз 2115 на авенсис. Сейчас катаюсь и кайфую. А видос полезный, у кого ваз, по-любому пригодится.
воздух и должен идти помимо дмрв, так как в адсорбере есть жеклер для малой продувки, поэтому такой эфект на видео ,он сделан для компинсации разряжения при резком закрытии заслонки и тот воздух заложен в прошивке соответственно при заглушке этого отверстия весь воздух считается через дмрв что приводит к большему расходу топлива. так что такой способ лучше чем полная заглушка
Николай Шишков. Мой вам совет. В первую очередь нужно пропаять все скрутки проводов которые выходят с мозгов. То есть берешь пучек проводов которые выходят с ЭБУ находишь все заводские скрутки они замотаны черной изолентой их всег там 4 или 5 скруток и пропаеваеш их хорошенько желательно с кислотой, на некоторых тачках они обычные "мама папа" прям с верху хорошенько пройдись. А второй совет прошей мозги на прошивку Паульса и лямбу пусть вырежит с мозгов. Очень хорошая динамика машины. С низов бере очень здорово
Здарова бро. Я так же снял трубку с адсорбера и поставил на неё фильтр. Действительно проблема ушла. А мотор работал так же. Теперь пушка. Спасибо за подсказку. Респект.
Добрый человек, прошло столько времени твоего видео, но я столкнулся этой темы,и почти пол года ездил с машиной с этой проблемой, менял датчик холостого хода,датчик дроссельной заслонки, сегодня в 12.10,23года, и у меня машина задышала как была с завода,спасибо тебе!
Vladimir H Добрый день! Подскажите пожалуйста к какому шлангу надо соединить фильтр, у меня на первом шланге написано TANK (бак) на втором PURGE (чистка)?
Я случайно обломал выход с адсорбера и заглушил оба шланга.Езжу на газу.Изменений в работе на бензине никаких я не заметил.Раньше тоже замечал немножко погазуешь и обороты проседали.А вообще на 9ках РХХ это как расходник,они ходят по 30-50тыс и начинают выделоватся
Спасибо помогло, мучался 4,5 есяца. Ездил в разные СТО, проблему не решили, поменял катушку, кучу датчиков, прочистил форсунки, выкинул кучю денег... а 30 рублевый фильтр и 1 минута времени чтобы поставить решили пробоему... удачи и фарту тебе за подсказку!!!
смотрел много других видео про удаления абсорбера,на этих видео шланг на который ты надел фильтр наоборот заглушают болтом,а тот который у тебя остался на абсорбере на него фильтр надевают у моей четырки такие же симптомы ,я снял шланги с абсорбера и сделал как на других видео,ноль изменений,затем сделал так как сделал ты, провалы исчезли ,но я подумал что так делать неправильно и обороты стали устойчивые потому что шланг сосет воздух .В итоге я поставил все шланги в абсорбер и снял фишку с дмрв ,конечно же перед этим снял клему "- "с аккумулятора.Затем я снова накинул клему и уже со снятой фишкой с дмрв я завел и машина ровно работала и при нажатии на газ не было провалов,я решил проверить мультиметром дмрв и он показал 1.10 ,так я понял что дмрв мертв,нашел видео о чистке дмрв ,почистил ,сфышкал пол балона очистителя карбюратора в составе которого Нет ацетона ,просушил и вставил датчик на место ,померил вольтаж ,он показал 1.05 ,уменьшился и машина работать начала ровно и без провалов,уменьшился расход с 1.3 литров в час до 09-1.1 . для дмрв 1.05 вольт это предел,он мертвый но у меня он работает на этом вольтаже ,думаю не надолго,проверьте дмрв мультиметром у кого будут проблемы такие же а не ковыряйте методом тыка ,как проверить дмрв есть куча видео
У мен на 15 дмрв от 0,8 до 1.3плавает. От заслонки шланг который идёт на абсорбер заглушён намертво,до заглушки троил жесть,теперь ровно но заводишь и обороты не больше 500-400пока не газанёшь,потом норм,но на светофорах нет нет глохнет.как с этим бороться подскажите?
Подскажи пожалуйста после этого фильтр обратно на адсорбер вешаешь а если нет то на адсобере заглушку на то место вместо шланга ставишь? Заранее спасибо
Осталось только это...все ,что можно уже заменил..кроме машины...2003 год 16 клапанный вазовский червонец...была машина -- зверь,но начала выкидывать номера...после перегазовки обороты тоже падают и глохнет....
Проблема при гулянке оборотов ХХ, это лишний воздух. Естественно, или лишнее топливо. Тут и искать надо. А тут просто адсорбер отключил и все... Это не решение..
я сам дошол до такого результата когда промивал очистителем карбератора пшикал в шланг при работе после одел а оборотов нету потом на робочем снял а он заработал как новий очень весело
У меня проюлема такая. Купил 2114 в 21 году . Троила немного и заехал на сто к знакомым знакомого. Они на дросельную заслонку внизу надели трубку и закрыли его болтом(заглушку) машина перестала троить, но при нажатие на газе была была легкое дергание. Сказали что так и должно быть, не новая машина. После этого я проехал 20к га сегодняшний день и недавно заметил запах бензина в салоне, и когжа нажимаешь на наз медлено илет провал и обороты падают, плоть мог заглознуть. А в движении,на трассе, свыше 50км/ч едет вообще без сбоя. Тут решил посмотреть везуально что не так. И заметил что на адсорбере один шланг, а у всех 2 шланга. То место где крепится верхний шланг на адсорбере,то место сломано и залито герметиком или сухой сваркой и запах бензина именно в этом месте. Это видео посмотрел в надежде найти куда подключается второй шланг адсорбера и выяснил что на дросельную снизу(то что заглушку поставили) купли новый абсордер взборе,1000р стоит и шланг . Подключу и если это поможет, то это будет и машина перестанет дергатся и дергать руль,это будет победа всех побед. Продолжение дополню потом. 😊
@@iraklitodua7840 запах пропал. Машине немного дергает на холостых на 800 и 900. Кроме дмрв заменил всё что сказали. Клапана отрегулировал даже. Свечи, заменил провода на свечах, троит все равно немного. Но запах пропал Больше нету запаха бензина в машине. Даже взвесил и старый адсорбер тяжелее был на 500гр. Поставлю дмрв все же новое. Если и это не поможет, то просто забью на это 🤣
Здравствуйте. Я тоже мучился с холостым ходом, на светофоре, если не перегазую, глохла. Проблему нашел случайно, подергал за шланг, который идет на вакум и увидел, что штуцер, на который одет шланг, он там на резьбе, оказался подсос там. Снял шланг, намазал резьбу герметиком, штуцер затянул пасатижами и почвился холостой. Раньше туда не лазил, как он мог отвернуться? Может от вибрации с годами резьба поослабла.
проблема такая же,бывает глохнет.я у себя тоже снимал етот шланг но мотор начинает хуже работать и на бк вскакивает ошыбка пропуски воспламенения по чему так подскажите!зарание спасибо.
Владимир сейчас 2 часа ночи у нас в Казахстане я завтра как проснусь сразу попробую так же сделать! чтоб вы понимали 2114 2013 года е-газ, я уже ровно 8 месяцев борюсь с этой проблемой! было проделано ( замена свечей+брони проводов, замена дроссельного узла "а на е-газ дросель очень дорогой рублями это 20 000-22 000" регулировка клапанов, замена бензанососа, замена фильтра тонкой очистки, замена ДМРВ он тоже очень дорогой 9-10 к руб фирма ителма! прошифка мозгой была сделана тоже не помогло! короче завтра будет все или ничего
при разогретом двигателе на ваз 2114 16клп при температуре более 75 градусов плавают обороты то выше 1 то чуть больше 0 то есть машина сама газует а с утра на холодную завел был какой-то непонятный выстрел и заглохла подскажите было у кого и что делать?? спасибо
Я только сегодня заглушил этот канал на дросселе нижний возле рхх , трубку надел с болтом и на хомут. И перестали проваливаться обороты до 500. Но у меня обороты проваливались на ходу , когда резко переключаешься на нейтраль , и машина роняла обороты до 500 и потом выравнивала , аж фары притухали и подсветка приборной панели , тоже долго не мог понять в чём причина.
@@user-ql2dt3uk5k Помогло. Машина стала отзывчивее на нажатие педали газа. Перед тем как закрутить болт в шланг идуший в мотор, съездил к знакомому мастеру. Он тоже посоветовал выкинуть этот адсорбер. Что я и сделал.😊 Если причина только в нём обязательно поможет.
Можно было просто клапан адсорбера заменить это по хорошему потому что он не держит и когда ты одеваешь шланг пары бензина всасываются в коллектор постоянно обогащая смесь из за этого провалы и строения можно такой симптом увидеть на свечах зажигания оны покрыты чёрным бархатным нагаром. И раз на то пошло то шланг нужно не так скидывать в данный момент ты ей добавил лишнего воздуха после ДМРВ это такой же подсос воздуха смесь опять же будет не правильная лямда будет видеть что много воздуха мало топлива и в итоге будет добавлять бензин в смесь в итоге перерасход. Скидывать шланг нужно только от Дроссельной заслонки и глушить штуцер и все)
Я думаю так : заглушить эти отверстия а пробку бака проколоть чтоб пары выходили .. Абсорбер сделан для экологии , от него один геморрой, ведь на карбюраторных его нет и всё работает отлично
да действительно провалы пропадают, но решил заменить клапан абсорбера эфект тот же.проверил давление в рампе 2,5 показывает.конечно ваш метод устранения мне понравился,но хотелось бы найти истиную причину.
нашел причину.1помыл бензином датчик коленвала,после начали появлятся ошибки 2,3 раза,сбросил ошибки и провалы сошли к нулю.2 причина маленькое давления в топливной рампе,у меня показывает 2,5 при норме должно быть 3-3,8.
Евгений Ковалев у меня давление в рампе было 3,8! все равно были провалы. А еще я сменил пару заправок и тоже все прошло. Недавно мы с дружбаном катались на бмв 325 2011 года машина в отличном тех.состоянии, ну и заехали на одну из тех заправок где я раньше запровлялся, залили на 2000рэ 95 бенза через1 км примерно начал троить бешенно мотор! Совпадение? Надумаю!
Володя красава, сделал так же и всё работает свечи белые до этого был чёрный налёт Итог датчик РХХ 1080р. потом датчик дроссельной заслонки 560р.датчик температуры 340р. Датчик воздуха не менял(бош 7000 стоит) не помогло P. S. А Жигулёвский фильтр топливный стоит 60 сука рублей и всё хорошо начало работать!
Метод интересный. У меня этот шланг уже как года 4 отрезан ближе к дросселю и отглушен болтом. Твоя система рабочая но поверь это не решение самой проблемы. Это просто лишний воздух в систему. От этого смесь будет у тебя не правильная. Так как воздух у тебя идёт в обход дмрв. Так же можно со многих других мест добавить воздуха и обороты у тебя подрастут и проблему ты меньше будешь замечать. Но просто повторюсь я-то искать надо глубже... А так молодец хорошее видео...
Через клапан адсорбера постійно проходить мала кількість воздуху,так і повинно бути,не можна глушити шланг,при збільшення оборотів відкривається клапан ,відповідно і збільшується кількість повітря з фільтра ,це все враховано .
Ты где раньше был чувак! Я мучаюсь почти год, спасибо тебе, огромный лайк тебе.
Молодец друг у меня такая же проблема помогло))) Теперь как новенький ровно работает, а то когда задний ход давал всегда глохла.
Спасибо большое, долго искал, как исправить, помогло, но думаю копать дальше!)))
Спасибо помог у меня точь в точь также.
Помогло, автор красавчик спасибо тебе!!!
Без обсорбера что ли ездишь?
ну наконец-то, я уже думал что не что не поможет, братуха спасибо тебе, от души всех благ, привет с новосибирска
Слушай а у тебя она не глохла ?
У меня также было. Тоже около года мучился.
Посмотрел это видео и, просто блть поменял ваз 2115 на авенсис. Сейчас катаюсь и кайфую.
А видос полезный, у кого ваз, по-любому пригодится.
Большое спасибо за видео!!!
дай бог тебе здоровья братское сердце
Братан благодарю день промучался ну нашёл причину а теперь увидел твой видос
Я год мучился спасибо Брад.
Благодарочка.ни гвоздя ни жезла...
касавчик! такая же проблема, я уже рампу открутил чтоб форсы продуть и между делом решил зайти на ютуб, молодец мужик
Ооо дружище красавчик у меня все тоже самое прям один в один, завтра пойду экспериментировать!
Попробую и я снять трубку,на Патре а то тоже как провалы идут.Спасибо за видео полезный совет.
Спасибо помогло, тоже самое было с газом Гбо 2 также выделывалась щас и с газом все нормально!
воздух и должен идти помимо дмрв, так как в адсорбере есть жеклер для малой продувки, поэтому такой эфект на видео ,он сделан для компинсации разряжения при резком закрытии заслонки и тот воздух заложен в прошивке соответственно при заглушке этого отверстия весь воздух считается через дмрв что приводит к большему расходу топлива. так что такой способ лучше чем полная заглушка
Спасибо большое!!! Мне помогло!!!
Спасибо дружище сэкономил время и деньги.
Реально помог ,соучайно наткнулся,думал сами по себе сорвались вернул на места появилась такая хрень,предназначение их не знал. Помог.
Спасибо за информацию брат
Ваще респект автору и уважуха брат из Казахстана, Павлодар
Буду пробовать додумолся молодец
Дружище спасибо! Долго голову ломал, ты спас!
Николай Шишков. Мой вам совет. В первую очередь нужно пропаять все скрутки проводов которые выходят с мозгов. То есть берешь пучек проводов которые выходят с ЭБУ находишь все заводские скрутки они замотаны черной изолентой их всег там 4 или 5 скруток и пропаеваеш их хорошенько желательно с кислотой, на некоторых тачках они обычные "мама папа" прям с верху хорошенько пройдись. А второй совет прошей мозги на прошивку Паульса и лямбу пусть вырежит с мозгов. Очень хорошая динамика машины. С низов бере очень здорово
Vladimir H спасибо за совет
Так есть ли минусы после прошивки? Расход? Большая ли вероятность что прошивка может слететь? Не знаешь?
Здарова бро. Я так же снял трубку с адсорбера и поставил на неё фильтр. Действительно проблема ушла. А мотор работал так же. Теперь пушка. Спасибо за подсказку. Респект.
Спасибо чувак, ПОМОГЛО!!!
Спасибо тебе большое!!!
Спасибо вам большое
Привет тоже всé поменял заручился то вверх обороты то в низ снял шланг от апсорбера и заглушить болтом работает хорошо!! Потом одену фильтр
Красава, доступо объяснил, и хорошо и понятно снял. Спасибо.
Отдуши.Благодарю.
Реально помог, спасибо! я уже и свечи и то и сё))
Абсорбер надо менять или что?
@@user-ry5uy3hl7v Я уже не помню)
у меня тоже так спосибо тебе брать от совет от меня тебе лайк братуха
Добрый человек, прошло столько времени твоего видео, но я столкнулся этой темы,и почти пол года ездил с машиной с этой проблемой, менял датчик холостого хода,датчик дроссельной заслонки, сегодня в 12.10,23года, и у меня машина задышала как была с завода,спасибо тебе!
Подскажи пожалуйста как называется этот маленький фильтр?
@@user-mk3bw3rd7h обычный жигулевский топливный фильтр, тонкой очистки,
Спасибо!Та же ситуация.
Клапан адсорбера постоянно в закрытом положении.осталось устранить подсос воздуха и всё будет как положено)
А это где клапана
100%это датчик кислорода.вчера отключили провалы пропали, потом перепрошили на евро 0, езжу и улыбаюсь.
Спасибо за видео. Скорее всего такая же проблемма
ХОРОШИЙ ЧЕЛОВЕК СТОЛЬКИМ ЛЮДЯМ ПОМОГ. ЗЕМНОЙ ПОКЛОН.
Однозначно подписка
Красавчик бро 👍👍👍👍👍👍
Все зашибись работает супер
Блин тоже помогло....спс дружище !!!
Спасибо!
Спасибо огромное мне помог
Спасибо за инфо помогло
Спасибо, реально помог)
прям от души дружище прям всех благ тебе )))помогло наконец таки все перепробывал датчиков уйму диагностика все болт . а это помогло
Денис Эберц, спасибо, очень приятно) мне не жалко пользуйтесь.
Vladimir H Добрый день! Подскажите пожалуйста к какому шлангу надо соединить фильтр, у меня на первом шланге написано TANK (бак) на втором PURGE (чистка)?
Vladimir H У меня Ваз 2115 1.6 2012 года электронный газ педаль.
Мурат Исабек, на шланг который идет на дросельную заслонки.
Денис Эберц этот фильтр надо другой конец глушит или не?
Спасибо за совет.
Спасибо. Твой рецепт помог. Удачи на дорогах. 👍
Была такая беда!Ничего не отключал,а просто поменял шланчики.Все работает!
ПОЛ ГОДА Я ЛОМАЛ ГОЛОВУ, СПАСИБО ЗА СОВЕТ, МНЕ ПОМОГЛО
Алек сергеевич ,Нз)
Топливный фильтр глушить надо или пускай спасёт
Воздух
Спасибо что подсказали
Тюнинг класс
Красава 👍👍👍
Пойду пробовать
😉👍 спасибо
Спасибо братишка помогло
От души дружище помог
еще вопрос этот шланг с дроссельного узла куда вы фильтр воткнули он же должен пары с адсорбера тянуть? а пары куда сейчас? бензином не воняет?
Я случайно обломал выход с адсорбера и заглушил оба шланга.Езжу на газу.Изменений в работе на бензине никаких я не заметил.Раньше тоже замечал немножко погазуешь и обороты проседали.А вообще на 9ках РХХ это как расходник,они ходят по 30-50тыс и начинают выделоватся
Спасибо помогло, мучался 4,5 есяца. Ездил в разные СТО, проблему не решили, поменял катушку, кучу датчиков, прочистил форсунки, выкинул кучю денег... а 30 рублевый фильтр и 1 минута времени чтобы поставить решили пробоему... удачи и фарту тебе за подсказку!!!
Но все равно это временно, появятся деньги буду разбираться дальше, теперь ястно куда копать)))
@@user-lk8ng9ju4d И как, разобрался?
смотрел много других видео про удаления абсорбера,на этих видео шланг на который ты надел фильтр наоборот заглушают болтом,а тот который у тебя остался на абсорбере на него фильтр надевают
у моей четырки такие же симптомы ,я снял шланги с абсорбера и сделал как на других видео,ноль изменений,затем сделал так как сделал ты, провалы исчезли ,но я подумал что так делать неправильно и обороты стали устойчивые потому что шланг сосет воздух .В итоге я поставил все шланги в абсорбер и снял фишку с дмрв ,конечно же перед этим снял клему "- "с аккумулятора.Затем я снова накинул клему и уже со снятой фишкой с дмрв я завел и машина ровно работала и при нажатии на газ не было провалов,я решил проверить мультиметром дмрв и он показал 1.10 ,так я понял что дмрв мертв,нашел видео о чистке дмрв ,почистил ,сфышкал пол балона очистителя карбюратора в составе которого Нет ацетона ,просушил и вставил датчик на место ,померил вольтаж ,он показал 1.05 ,уменьшился и машина работать начала ровно и без провалов,уменьшился расход с 1.3 литров в час до 09-1.1 .
для дмрв 1.05 вольт это предел,он мертвый но у меня он работает на этом вольтаже ,думаю не надолго,проверьте дмрв мультиметром у кого будут проблемы такие же а не ковыряйте методом тыка ,как проверить дмрв есть куча видео
У мен на 15 дмрв от 0,8 до 1.3плавает. От заслонки шланг который идёт на абсорбер заглушён намертво,до заглушки троил жесть,теперь ровно но заводишь и обороты не больше 500-400пока не газанёшь,потом норм,но на светофорах нет нет глохнет.как с этим бороться подскажите?
Спасибо попробую.
Благодарю 👍
мне помогло спасибо
Спасибо друг
спасибо тебе
Бля помогло, от души, я столько мучился(((
Прям вот точь в точь та же история, только спустя 150 км поездки она вообще глохла
Подскажи пожалуйста после этого фильтр обратно на адсорбер вешаешь а если нет то на адсобере заглушку на то место вместо шланга ставишь? Заранее спасибо
Осталось только это...все ,что можно уже заменил..кроме машины...2003 год 16 клапанный вазовский червонец...была машина -- зверь,но начала выкидывать номера...после перегазовки обороты тоже падают и глохнет....
Проблема при гулянке оборотов ХХ, это лишний воздух.
Естественно, или лишнее топливо.
Тут и искать надо.
А тут просто адсорбер отключил и все...
Это не решение..
охренеть мне помогло где ты раньше был большое спасибо
Рамиль Ягра на какой шланг дроссельной заслонка или где ваз 21102 чёрный бачке нет у меня
У меня такая же беда
я сам дошол до такого результата когда промивал очистителем карбератора пшикал в шланг при работе после одел а оборотов нету потом на робочем снял а он заработал как новий очень весело
что ты надел на конец этого шланга?
@@user-uy9in3ot5m топливный фильтр
Да это точно Абсорбер я тоже снял и выкинул нахрен... зато конкретно работает
Привет . ниже заслонки стоит шланг от сопуна ты показывал куда этот шланг от заслонки ведет ? Обсорверу ?
У меня проюлема такая.
Купил 2114 в 21 году . Троила немного и заехал на сто к знакомым знакомого. Они на дросельную заслонку внизу надели трубку и закрыли его болтом(заглушку) машина перестала троить, но при нажатие на газе была была легкое дергание. Сказали что так и должно быть, не новая машина. После этого я проехал 20к га сегодняшний день и недавно заметил запах бензина в салоне, и когжа нажимаешь на наз медлено илет провал и обороты падают, плоть мог заглознуть. А в движении,на трассе, свыше 50км/ч едет вообще без сбоя. Тут решил посмотреть везуально что не так. И заметил что на адсорбере один шланг, а у всех 2 шланга. То место где крепится верхний шланг на адсорбере,то место сломано и залито герметиком или сухой сваркой и запах бензина именно в этом месте. Это видео посмотрел в надежде найти куда подключается второй шланг адсорбера и выяснил что на дросельную снизу(то что заглушку поставили) купли новый абсордер взборе,1000р стоит и шланг . Подключу и если это поможет, то это будет и машина перестанет дергатся и дергать руль,это будет победа всех побед. Продолжение дополню потом. 😊
Дружище у меня так же как у тебя стоит заглушка итд. Помогло тебе в итоге?
@@iraklitodua7840 запах пропал. Машине немного дергает на холостых на 800 и 900. Кроме дмрв заменил всё что сказали. Клапана отрегулировал даже. Свечи, заменил провода на свечах, троит все равно немного. Но запах пропал
Больше нету запаха бензина в машине. Даже взвесил и старый адсорбер тяжелее был на 500гр. Поставлю дмрв все же новое. Если и это не поможет, то просто забью на это 🤣
Здравствуйте. Я тоже мучился с холостым ходом, на светофоре, если не перегазую, глохла. Проблему нашел случайно, подергал за шланг, который идет на вакум и увидел, что штуцер, на который одет шланг, он там на резьбе, оказался подсос там. Снял шланг, намазал резьбу герметиком, штуцер затянул пасатижами и почвился холостой. Раньше туда не лазил, как он мог отвернуться? Может от вибрации с годами резьба поослабла.
Мене очень помогло Спосибо
🤣🤣🤣
Надо попробовать завтра если поможет будет хорошо
проблема такая же,бывает глохнет.я у себя тоже снимал етот шланг но мотор начинает хуже работать и на бк вскакивает ошыбка пропуски воспламенения по чему так подскажите!зарание спасибо.
Владимир сейчас 2 часа ночи у нас в Казахстане я завтра как проснусь сразу попробую так же сделать! чтоб вы понимали 2114 2013 года е-газ, я уже ровно 8 месяцев борюсь с этой проблемой! было проделано ( замена свечей+брони проводов, замена дроссельного узла "а на е-газ дросель очень дорогой рублями это 20 000-22 000" регулировка клапанов, замена бензанососа, замена фильтра тонкой очистки, замена ДМРВ он тоже очень дорогой 9-10 к руб фирма ителма! прошифка мозгой была сделана тоже не помогло! короче завтра будет все или ничего
Я желаю вам удачи.
@@vladimirh3279Подскажите пожалуйста как называется этот маленький фильтр?
ну и что помогло?
А шланг который снял заглушил или оставил просто открытым?
Спасибо
Спасибо тебе большое я всю голову вые...и датчики менял короче как и ты.и деагносты тоже не могли Найти
И без абсорбера теперь?
Можно было старый в бензине помыть. Я свой РХХ так "починил" . Работает.
Здравствуйте!
Полскажите,а газы с адсорбера теперь куда идут?под капот выходят в воздуз?или этот выход глушится?
Пары с бака идут в воздух
А что за фильтр ты надел на трубку?
Капец спасибо большое помогло тоже поставил фильтр а что он просто воздух сасет не чего страшного ?????
Молодец
Подскажите, у Меня в холодную прыгает обороты, между 1000 -900 оборотов, прогретая идеально работает
Видос хороший, но когда услышал датчик холостого хода,аааа, это регулятор)
Спасибо тоже самая беда
Надо попробывать тож такая беда все почти переменял даж дросель навый поставил и ничего , мож поможет такая приблуда)
при разогретом двигателе на ваз 2114 16клп при температуре более 75 градусов плавают обороты то выше 1 то чуть больше 0 то есть машина сама газует а с утра на холодную завел был какой-то непонятный выстрел и заглохла подскажите было у кого и что делать?? спасибо
Я только сегодня заглушил этот канал на дросселе нижний возле рхх , трубку надел с болтом и на хомут. И перестали проваливаться обороты до 500. Но у меня обороты проваливались на ходу , когда резко переключаешься на нейтраль , и машина роняла обороты до 500 и потом выравнивала , аж фары притухали и подсветка приборной панели , тоже долго не мог понять в чём причина.
Целый год мучался!!! Утром пооверю.
Чё там брат помогло
@@user-ql2dt3uk5k Помогло. Машина стала отзывчивее на нажатие педали газа. Перед тем как закрутить болт в шланг идуший в мотор, съездил к знакомому мастеру. Он тоже посоветовал выкинуть этот адсорбер. Что я и сделал.😊 Если причина только в нём обязательно поможет.
Можно было просто клапан адсорбера заменить это по хорошему потому что он не держит и когда ты одеваешь шланг пары бензина всасываются в коллектор постоянно обогащая смесь из за этого провалы и строения можно такой симптом увидеть на свечах зажигания оны покрыты чёрным бархатным нагаром. И раз на то пошло то шланг нужно не так скидывать в данный момент ты ей добавил лишнего воздуха после ДМРВ это такой же подсос воздуха смесь опять же будет не правильная лямда будет видеть что много воздуха мало топлива и в итоге будет добавлять бензин в смесь в итоге перерасход. Скидывать шланг нужно только от Дроссельной заслонки и глушить штуцер и все)
Я думаю так : заглушить эти отверстия а пробку бака проколоть чтоб пары выходили .. Абсорбер сделан для экологии , от него один геморрой, ведь на карбюраторных его нет и всё работает отлично
да действительно провалы пропадают, но решил заменить клапан абсорбера эфект тот же.проверил давление в рампе 2,5 показывает.конечно ваш метод устранения мне понравился,но хотелось бы найти истиную причину.
Евгений Ковалев, мне если честно то тоже.
нашел причину.1помыл бензином датчик коленвала,после начали появлятся ошибки 2,3 раза,сбросил ошибки и провалы сошли к нулю.2 причина маленькое давления в топливной рампе,у меня показывает 2,5 при норме должно быть 3-3,8.
Евгений Ковалев у меня давление в рампе было 3,8! все равно были провалы. А еще я сменил пару заправок и тоже все прошло. Недавно мы с дружбаном катались на бмв 325 2011 года машина в отличном тех.состоянии, ну и заехали на одну из тех заправок где я раньше запровлялся, залили на 2000рэ 95 бенза через1 км примерно начал троить бешенно мотор! Совпадение? Надумаю!
согласен.
Евгений Ковалев олж
Володя красава, сделал так же и всё работает свечи белые до этого был чёрный налёт
Итог датчик РХХ 1080р. потом датчик дроссельной заслонки 560р.датчик температуры 340р.
Датчик воздуха не менял(бош 7000 стоит) не помогло
P. S. А Жигулёвский фильтр топливный стоит 60 сука рублей и всё хорошо начало работать!
а как давление в баке? что модернизировать после отк.абсорбера?
Банальный перелив, а дал воздуха не учтенного вот и заработала без провалов. Знаю проходил это...
И что теперь делать ?
И в итоге надо купить абсордер новый да?? Или заглушить??? Что делать????у меня также
Метод интересный. У меня этот шланг уже как года 4 отрезан ближе к дросселю и отглушен болтом. Твоя система рабочая но поверь это не решение самой проблемы. Это просто лишний воздух в систему. От этого смесь будет у тебя не правильная. Так как воздух у тебя идёт в обход дмрв. Так же можно со многих других мест добавить воздуха и обороты у тебя подрастут и проблему ты меньше будешь замечать. Но просто повторюсь я-то искать надо глубже... А так молодец хорошее видео...
Игорь Ягупов, полностью с вами согласен! Это не выход из положения!
Игорь Ягупов тут либо дмрв, либо лямбда.
Игорь Ягупов Подачу нужно глушить с обоих сторон , зачем фильтр то???
Через клапан адсорбера постійно проходить мала кількість воздуху,так і повинно бути,не можна глушити шланг,при збільшення оборотів відкривається клапан ,відповідно і збільшується кількість повітря з фільтра ,це все враховано .