БОЛЬШЁЕ СПАСИБО ЗА ВАШЕ ВИДЕО ! Буду пробовать реле,чтоб ошибка не мозолила глаза...Короче,с реле хуже так же как им адсорбером просто не показывает ошибку.,холостой сначало было вроде норм с реле,но тяга как с адсорбером,прошивал машину,разницы не заметил.Выкинул реле,машина начала тянуть чуть ли не в 2 раза мощьнее и хрен с ней с этой ошибкой,езжу пол года просто балдею от езды,надавил и машина пошла за жопу уже никто не держит.С плавающими холостыми долго очень мучился,все датчики поменял,эффекта ноль,но машина прёт отлично.У МЕНЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ ДРОСЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА,МАШИНА РЕНО СИМБОЛ КЛИО2 2005 Г.В.ЧТО Я СДЕЛАЛ : ПОСТАВИЛ НА ТЯГУ ГАЗУЛЬКИ(КУДА ПОДЦЕПЛЯЕТСЯ ТРОС ГАЗА)ДС ПРУЖИНУ ОТ КАРБЮРАТОРА ВОСЬМАКА ИЛИ КЛАССИКИ И + ПЛАСТИНКУ С ДЫРОЧКАМИ ПОД ВОЗДУХАН, И ООООО ЧУДООООО ПРОИЗОШЛООООО РОВНЕНЬКИЕ СТАЛИ ХОЛОСТЫЕ ....СЕЙЧАС ЕЗЖУ ПРОСТО ПАЛДЕЮ,МАШИНА ПРЁТ ПРИЁМИСТА ОЧЕНЬ, ХОЛОСТЫЕ РОВНЕНЬКИЕ,ВИБРАЦИИ НОЛЬ.НА ОШИБКУ ВНИМАНИЯ НЕ ОБРАЩАЮ ПРОСТО.ВСЁ ПРОСТО ОК !!! БОРТАВИК ВНЕШНИЙ ГОВОРИТ ОШИБКА АДСОРБЕРА,ДА ПОФИГ НА НЕЁ,ЭТО НЕ СТОЛЬ ВАЖНАЯ ОШИБКА КАК ГОВОРЯТ АВТОЭЛЕКТРИКИ...Я КАЙФУЮ ОТ ЕЗДЫ,А ТО НЕРВЫ БЫЛИ ОСОБЕННО ИЗ-ЗА ХОЛОСТЫХ ХОДОВ.ЕЛЕ-ЕЛЕ САМ ДО ЭТОГО ДОДУМАЛСЯ,НУЖНО БЫЛО КАК Я ХОТЕЛ,ПРОВЕСТИ ЭТОТ ОПЫТ НА МНОГО РАНЬШЕ...С ЭДС НЕ ЗНАЮ КАК ОБСТОЯТ ДЕЛА С ХОЛОСТЫМИ ХОДАМИ.РАСХОТ ТОПЛИВА ОСТАЛСЯ ТОТ ЖЕ БЕЗ ИЗМЕНЕНИЯ И БК ВНЕШНИЙ СО МНОЙ ТОЖЕ ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН.
@@denisov_A спасибо я тоже так сделаю , ошибка на тарпеди на даела ! 4 года уже тарчит ,всё перехриначил трубки и так далее, бензин хреновый новерно в России, у меня машина с Америки , всё было хорошо, заправлялся месяца два у нас вылезла ,
Огромное спасибо автору у меня столетняя проблема такая решена удалил адсорбер с датчиком вместе заглушил шланги,всё ок!Нигде никакой автоэлектрик об этом мне не говорил и может не знали,есть и среди нас люди которые лучше знают о таких вещах,крепкого здоровья,больших успехов автору! Теперь будем спать без головной боли
Тоже хочу проделать данную процедуру Но не понял, где глушить отверстие дроселя На клапан идет 2 патрубка(1-с бензобака, 2-на дросель) Нужно просто заглушить тот что на дросель или еще где-то внизу??
Оригеально,всю жизнь были карбюраторные машины, теперь это в прошлом, теперь взял двенашку,и упрожняюсь и изучаю нюансы. Зато запчасти доступны по карману,доехать до места всеравно можно. А иномарки встанут.
Здравствуйте.Долго мучился с клапаном одсорбера(плавал резко холостой ход и машина ехала как будто держут за задницу)У меня Рено Симбол 8кл.,отключил одсорбер,вытащил клапан и оставил подключеом,что бы не выдавало ошибок.Клапан только начинал щёлкать хол.ход начинает опять прыгать и это не из-за дачика хол.хоба 200 процентов ! Все датчики поменяны изменений никакого не произошло.Отключаем фишку датчика одсорбера и о ЧУДО машина стала работать ровненько и мягко(шланг на дросель у меня заглушен болтом как),да ошибка на компе у меня горит да и хрен с ней...Машина стала заметно резвее намного и ровнее работать.Буду теперь пробовать подключать релюшку(люблю эксперементироваь)Ну что я могу сказать про расход топлива,у меня по автокомпьютеру и на мой взгляд расход топлива нисколько не увеличился даже чуть меньше стал.АДСОРБЕР-ЭТО ЛИШНИЙ ГЕМОРРОЙ ПРОСТО !!! И МАШИНА ПЛОХО РАБОТАЕТ И НЕРВЫ...
На моей калине 1 . Попробовал. Не прокатило. Как выходила ошибка так и выходит почти каждые 30-50 км как проедешь.Хоть с этой релюшкой , хоть и с разными КПА . Даже два паралельно подцепил ни фига не получается. Появилась ошибка , удалил и дальше еду. КПА просто сам по себе висит подключен.
Оставил вырванный клапан на проводах. Отверстия заглушил. По идее на подачу лучше фильтр бензиновый поставить, но у меня смысла нет в этом, бак не под давлением.
Здравствуйте подскажите пожалуйста если реле поставить на иномарку Дэу Нубира 2.0 ошибка не будет гореть , просто вольтаж у всех разный клапана адбсорбера?
Приветствую! Благодарю за информацию, можно ли в этом случае оставить сам клапан адсорбера, чтоб не ставить релюшку, если его эл. часть исправна, просто заглушить впускной коллектор и снять шланг подачи на адсорбер?
По хорошему нужно шланг с бака заглушить от туда пары под капотом будут скапливаться. Но если заглушить то парам с бака будет некуда выходить и буде лишнее давление в баке.
Можно оставить трубку от бензобака там же на одсорбере для того чтобы адсорбер поглощал пары из бака .и вторую трубку как ты говорил отсоединить заглушить и клапан отключить.
Я отвечу за автора. Чтобы исключить эту неисправность с абсорбером ваще. Так как она больше ни когда не возникнет. Не нужна диагностика, диагносты, СТО и прочее прочее прочее. Ведь чек может и не гореть, а клапан не работать!
Не учитывается там ничего! Там нет датчиков, что бы их учитывать... А по нормам не прокатит, так как летом паров море, а зимой их почти нет... Щланг идет в дросель, после дмрв, считать воздух тоже не пойдет, а так это галимый подсос!
Всё правильно. Коррекция даже если и учитывается то на мизерный процент и этим можно пренебречь ради надёжной и безотказной работы двигателя. А то что этот клапан даёт небольшой плюс коррекции на повышенных оборотах, так это даже лучше. Увеличивается тяга и мощность двигателя! Типа мини «спорт» прошивка!
А у меня вопрос, непонятно как-то у меня работает. Шланг от дросселя сильно сосёт воздух. И если его заглушить, то нет холостого хода и машина не хочет заводиться, кое-как, та и только с газом
Смотря какой эбу и какая прошивка, при подаче сигнала на на открытие, должен поступать воздух, по датчику кислорода блок отслеживает изменение состава смеси и коррктирует, а если откроет клапан, а изменеий не увидит, зажжет ошибку по адсорберу.
Добрый день, не понимаю одного... Зачем ставить реле? Ведь сам клапан абсорбера так же щелкает? Может в случае если клапан не работает? Я лично заглушил трубку ресивера и всё. Клапан так же работает но уже без провалов. Есть минус периодически загарается чек но я сбрасываю его с помощью мини комп штат Х1 G
@@evgeniy2385 Если клапану конец! Но если клапан работает, зачем дополнительно реле? Почитайте внимательно что я написал изначально! Даже ваш метод я проверял... Поставил реле! Оно щёлкало но при этом загорался чек. Вывод какой? А я скажу клапан должен продуваться. Обычное реле ничем не поможет. Поможет только програмное отключение!
А что если шланг идущий в ресивер от клапана, пустить в воздушный фильтр, и заглушить ресивер? Больше ничего не отключая. Пары из адсорбера будут проходить через воздухан и ДМРВ. Если у вас исправный клапан адсорбера и вы просто хотите от него избавиться, норм такое подключение?
Просто так шланг убирать не очень логично, надо в него жиклёр или иголку от шприца вставить, чтобы эффект тонкого отверстия в для сброса давления присутствовало
А на запуск двигателя, может повлиять этот клапан? А то у меня такая проблема: двигатель не всегда заводится нормально пока не подопнешь педалью газа.Заменил недавно клапан-регулятор давления на бензонасосе,но проблема не решилась.Теперь не знаю в чём причина: может запчасть некачественная,или в чём то другом проблема.А клапан одсорбера,у меня часто щёлкает...
В бензанасосе есть два гофра шланга которые выходят из строя и появляются на них микратрещены . Если вы его разбирали , вы видели эти гофра шланги . Если есть там трещины он качает сам себя на 50% от этого нет давление в форсунках... Проверить давление можно сняв шланг с фильтра который идёт от бака на вход к фильтру , засунуть его в трёх литровую банку и качать , если бензин идёт не уверенной струёй с воздухом и пузырями то что то в насосе , фильтр или эти шланги ..... Если все в норме , клапан сброса и датчик уровня давления .... Он плоский 3 контактный , на каждой машине свой гугли ..... Вот ссылка на ролик как посмотреть давление бенза ua-cam.com/video/qWXc35qliu8/v-deo.htmlsi=-VgylHQjBNjClry6 Ещё способ проверки давления насоса , утром когда машина постояла нужно три раза накачать бензин и потом уже запустить двигатель ! ( Только утром когда машинка постоит и утечка давления полностью выйдет ) Если запуск прошел успешно , нужно смотреть либо давление от насоса , либо сброс давления от форсунок , там есть клапан он на фарсунке с шланчиком .... Ещё датчик сброса давления есть который тоже может выйти из строя , например у шевролетах он с тремя проводами прикручен кузову около бочка с тосолом
Здравствуйте У меня такая проблема мотор колбасит троит оборот не держать. Я все поменял почти все все Свечи дорогие катушки форсуунки Все работаеть но троит в коллектор резинки все меняль троит все ище машина. И такая ище проблема когда открываешь бак бензин Пышыкает сильно Клапан Адсобера и Бочка адсобер менял все ище такея пробелма... Датчик ДМРВ штикер снимаешь работает нормально. Думал сам дмрв купиль новые такая же проблема ПОДСОС ВОЗДУХА НЕТ ПО ЭЛЕКТРОНИКЕ ПРОБЛЕМА НЕТУ А В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ Я И ЗАЕБАЛЬСЯ УЖЕ
Если шланг пережать на впуске то двигатель тяжело начинает работать, поставил штуцер в воздуха и натянул шланг, теперь идёт лишний подсос воздуха я так понимаю в дроссель но эбу это не видит и двигатель работает лучше как ни странно, ошибок нет, клапан подсоединен, щелкает, но есть Но, нет динамики, как будто за жопу держат, жрет, не едет, посоветуй
Хватает ровно на 2 суток, сначала есть подрыв, ровный холостой обороты четко 900, а потом опять начинаются проблемы: плавает холостой ход, может глохнуть на перекрестках , короче беда🤦.....Этот чудо-аппарат (ВАЗ - который) адаприруется к обстановке и проблема вновь проявляется...Я тоже проверял, не помогло в моем случае.
Приветствую ,у меня вапрос я купил авто с пробегом там уже заглушин абсорбер но почему-то давление в баке, когда открываешь крышку бензобака то пары отудова с шипом вылетают видь так недолжно быть ? Подскажите вчем могут быть причины .
Скорее всего заглушили сепаратор, шланг где заднее левое колесо. Сделайте небольшое отверстие в крышке баке, к примеру раскаленой иголкой, проблема должна уйти
..... Убрал все как показано, и ошибка теперь не вылазит после сброса. Теперь можно ездить с чистой совестью, но сам адсорбер надо выкинуть нахер оттуда, а шлангу заглушить фильтром топливным, чтобы грязь не забивалась в бак...
Ошибки не будет Будет и разгоняться. Да вот будет и кушать, так как абсорбер работает не один, а совместно с датчиком кислорода и EGR. Датчик кислорода будет видеть изменение, и изменит сигнал в ЭБУ. Изменится коррекция. В итоге как минимум увеличится потребление.
Я сделал проще, снял адсорбер, шланги соединил фильтром с отстойником, внизу фильтра сделал маленькое отверстие, что бы давление с паров уходило, вся система осталась прежней
А зачем его удалять? Будем нюхать бензин в салоне, как на машине с карбюратором. Неужели трудно заменить не исправные запчасти? лямбду? Трубки? Сделать герметичным бензобак? Прочистить вентиляцию абсорбера? Бензин не будет так активно испаряться в атмосферу.
С чего вы взяли, что на карбюраторных пахнет в салоне бензином??? За 15 лет изъездил пять карбюраторных машин, ни в одной из них, никогда так не воняло в салоне бензином!!! Даже если в багажнике перевозил канистры! Купил как подменную 21074, ужас вонища, стоит только открыть окна. Начал читать, смотреть, спрашивать, изучать, в сервисах, у других водителей спрашивать, пока попусту. Бак, крышки, магистрали, соединения, диагностика, всё в норме, ошибок нет, всё герметично. Осталось как вижу два варианта: методом тыка поменять клапана, и адсорбер( кто нибудь знает, почему блогеры называют адсорбер - абсорбер, нейтрализатор - катализатор, винты - болтами и т., д.) . А это не дешево - 1780 за пламассовое ведерко из под майонеза, с углем из противогаза) , и 480 р. за релюшку! Кому то пустяки, для меня дорого. Второй вариант подсказал сосед, как крайний, как на карбюраторных только через топливный фильтр, и реле оставлять на месте, что эбу не не считывал ошибки. Как то так... Задумано было то не плохо с адсорбером, но по факту душегубка, и не только на русских машинах. Здесь думается больше комерции, выгоды, развод на деньги, чем экологии ( кому интересно, могу привести доводы, вот один из их - постойте возле грузовика в пробке, когда он трогается, вот где " Икалогика! ", объикаешся!! 😊 Всем добра!
@@user-ge1ip8ih5b На холостых слегка подрагивает, прет как танк, торпеда, ускоряется даже на пятой! Бензин не жрёт вроде, по крайней мере явно. Делал диагностику , всё в норме, только второй лямбда отрезан, хочу узнать прошита или нет. Вряд ли конечно: брал у перекупа, скупердяй редкостный и жулик профессионал - наврал всё, смотрит в глаза и врёт 😁, врядли он тратился на прошивку. По существу : вонь идёт кажется из под капота, когда откроешь окна, обнаружил что отсутствует двух ходовой клапан, возможно из-за этого, попробуем, посмотрим... Всего доброго!
Идея класная надо попробовать а для умнико клапон в нутри реле вклю чается только при разрежении в ресивере если не будет разрежения то клапон не сработает и вылезет ошибка просто отключить не получится а шить это развод на бабки
Автор конечно супер придумал, но не очень. Топливная - воздушная смесь готовится так : воздух , пары бензина и сам бензин. То, что сделали разработчики , а они явно не из России, лучше знают , как сделать так, чтобы в баке давления не было, чтобы экономичность повысить. А тут умельцам одно яйцо захотелось отрезать, типа стоять будет и с одним проживет. Не смешно лезть туда, где и без вас всё хорошо. Подсос будет в колечках форсунок, которые многие годами не меняют, подсос будет в колечках дроссельной заслонки и ресивере. А трубка от абсорбера до дросселя , это мизер. Хернёй страдаете. Чтобы машина работала отлично, все датчики и исполнительные механизмы должны быть качественными. Поменяйте раз в год: датчик коленвала, датчик фаз, датчик температуры включения вентилятора, колечки на форсах и ресивере, замените РХХ. И будет вам экономия и прекрасная работа двигателя. За 3 года работы всего этого, даже за 2 года, они перестают выдавать нужные данные, поэтому происходит плохая работа и повышение расхода. И не стоит тут сказки рассказывать. Только ненормальная работа клапана абсорбера - не стабильный холостой ход и расход. Вышел из параметров датчик температуры включения вентилятора- расход бензина, плохой холостой ход, затруднения в запуске движка. Всего то. Может и его нахрен тогда, кнопку принудиловку лучше поставить. Подогрев дросселя придумали для подогрева входящего воздуха, чтобы воздух приходя к форсункам был адекватной температуры. А нашим придуркам влом на каплю антифриза и такие затыкают трубки, типа нахрена они там нужны. Типа там наверно тоже подсос. А хомуты нормальные купить тоже влом. Вот от таких, есть машины дегенераты , у которых , то яица нет, то машонки. 😂
Тот же вопрос. У меня он провис, шипами от колеса протерло дырку в нём. Плюс он вообще оторвался и начал дребезжать. Я психанул и выкинул его... Шланги все отрезал...
Спасибо большое добрый человек!!! Идея с реле замечательная!!
Дай бог вам здоровья
Здравствуйте, очень здорово всё и ясно, рассказали Спасибо!
Попробовал реально работает чек погас, работа двс тоже стало нормальным, спасибо)
Большое спасибо, автору респект и уважуха! Сделал все как на видео. Ошибка ушла, пропало дёрганье при трогании. Благодарю!
Спасибо и вам.
Спасибо большое тебе
Братан ты просто молодец хороший премьер
Спасибо! На ланосе помогло!
БОЛЬШЁЕ СПАСИБО ЗА ВАШЕ ВИДЕО ! Буду пробовать реле,чтоб ошибка не мозолила глаза...Короче,с реле хуже так же как им адсорбером просто не показывает ошибку.,холостой сначало было вроде норм с реле,но тяга как с адсорбером,прошивал машину,разницы не заметил.Выкинул реле,машина начала тянуть чуть ли не в 2 раза мощьнее и хрен с ней с этой ошибкой,езжу пол года просто балдею от езды,надавил и машина пошла за жопу уже никто не держит.С плавающими холостыми долго очень мучился,все датчики поменял,эффекта ноль,но машина прёт отлично.У МЕНЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ ДРОСЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА,МАШИНА РЕНО СИМБОЛ КЛИО2 2005 Г.В.ЧТО Я СДЕЛАЛ : ПОСТАВИЛ НА ТЯГУ ГАЗУЛЬКИ(КУДА ПОДЦЕПЛЯЕТСЯ ТРОС ГАЗА)ДС ПРУЖИНУ ОТ КАРБЮРАТОРА ВОСЬМАКА ИЛИ КЛАССИКИ И + ПЛАСТИНКУ С ДЫРОЧКАМИ ПОД ВОЗДУХАН, И ООООО ЧУДООООО ПРОИЗОШЛООООО РОВНЕНЬКИЕ СТАЛИ ХОЛОСТЫЕ ....СЕЙЧАС ЕЗЖУ ПРОСТО ПАЛДЕЮ,МАШИНА ПРЁТ ПРИЁМИСТА ОЧЕНЬ, ХОЛОСТЫЕ РОВНЕНЬКИЕ,ВИБРАЦИИ НОЛЬ.НА ОШИБКУ ВНИМАНИЯ НЕ ОБРАЩАЮ ПРОСТО.ВСЁ ПРОСТО ОК !!! БОРТАВИК ВНЕШНИЙ ГОВОРИТ ОШИБКА АДСОРБЕРА,ДА ПОФИГ НА НЕЁ,ЭТО НЕ СТОЛЬ ВАЖНАЯ ОШИБКА КАК ГОВОРЯТ АВТОЭЛЕКТРИКИ...Я КАЙФУЮ ОТ ЕЗДЫ,А ТО НЕРВЫ БЫЛИ ОСОБЕННО ИЗ-ЗА ХОЛОСТЫХ ХОДОВ.ЕЛЕ-ЕЛЕ САМ ДО ЭТОГО ДОДУМАЛСЯ,НУЖНО БЫЛО КАК Я ХОТЕЛ,ПРОВЕСТИ ЭТОТ ОПЫТ НА МНОГО РАНЬШЕ...С ЭДС НЕ ЗНАЮ КАК ОБСТОЯТ ДЕЛА С ХОЛОСТЫМИ ХОДАМИ.РАСХОТ ТОПЛИВА ОСТАЛСЯ ТОТ ЖЕ БЕЗ ИЗМЕНЕНИЯ И БК ВНЕШНИЙ СО МНОЙ ТОЖЕ ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН.
Что лучше ,поставить воздушный фильтр на шланг топливного бочка или заглушить и поставить дышащую крышку на бензобак ?
Й❤
Все отлично👍 совет рабочий🙂
Лампочка перестало гореть ошибки на тарпеде ?
@@vla949 надо скинуть ошибки, потом не появилась
@@denisov_A спасибо я тоже так сделаю , ошибка на тарпеди на даела ! 4 года уже тарчит ,всё перехриначил трубки и так далее, бензин хреновый новерно в России, у меня машина с Америки , всё было хорошо, заправлялся месяца два у нас вылезла ,
Огромное спасибо автору у меня столетняя проблема такая решена удалил адсорбер с датчиком вместе заглушил шланги,всё ок!Нигде никакой автоэлектрик об этом мне не говорил и может не знали,есть и среди нас люди которые лучше знают о таких вещах,крепкого здоровья,больших успехов автору! Теперь будем спать без головной боли
Просто глушить шланги не совсем правильно, к впуску то норм, а вот из бака, его может раздуть избыточное давление газов, лопнет так..
@@roman_diamant у самого так вздувает . Завтра исправлю
@@vsyakoe_o_vsyakom напхай туда ваты или иглу от шприца прямо в шланг и будет хоть с небольшой задержкой сбрасывать избыточное давление
@@roman_diamant спасибо. Я сделал дырки в 2 мм на крышке бензобака. Вроде не вздувается больше
С тягой да, удалил это чудо, заглушил внизу дроселя отверстие, машина реально лучше поехала! Автор прав на все сто!!!
Спасибо большое 🥳
@@1adlan176 сомневался, сделал, получилось 👏✊👍 здорово спасибо за подсказку.
Тоже хочу проделать данную процедуру
Но не понял, где глушить отверстие дроселя
На клапан идет 2 патрубка(1-с бензобака, 2-на дросель)
Нужно просто заглушить тот что на дросель или еще где-то внизу??
И можно ли вместо релюшки просто воткнуть резистор на 250ом?
@@bonvoyage6260 тот что на дроссель
я согласин с тобой ,я тоже отключил давно ,зашел в ютуб и выскачило твое видео решил посмотреть ,до этого не видал твое видео
Спасибо так и сделал
А почему бы нельзя оставить сам клапан? Он тоже будет щелкать.
Оригеально,всю жизнь были карбюраторные машины, теперь это в прошлом, теперь взял двенашку,и упрожняюсь и изучаю нюансы.
Зато запчасти доступны по карману,доехать до места всеравно можно. А иномарки встанут.
Да,и релюшка кстати тоже щелкать будет 😅,,автор реально это немножко лишнее)а так конечно спасибо,есть о чём поразмышлять)
Здравствуйте.Долго мучился с клапаном одсорбера(плавал резко холостой ход и машина ехала как будто держут за задницу)У меня Рено Симбол 8кл.,отключил одсорбер,вытащил клапан и оставил подключеом,что бы не выдавало ошибок.Клапан только начинал щёлкать хол.ход начинает опять прыгать и это не из-за дачика хол.хоба 200 процентов ! Все датчики поменяны изменений никакого не произошло.Отключаем фишку датчика одсорбера и о ЧУДО машина стала работать ровненько и мягко(шланг на дросель у меня заглушен болтом как),да ошибка на компе у меня горит да и хрен с ней...Машина стала заметно резвее намного и ровнее работать.Буду теперь пробовать подключать релюшку(люблю эксперементироваь)Ну что я могу сказать про расход топлива,у меня по автокомпьютеру и на мой взгляд расход топлива нисколько не увеличился даже чуть меньше стал.АДСОРБЕР-ЭТО ЛИШНИЙ ГЕМОРРОЙ ПРОСТО !!! И МАШИНА ПЛОХО РАБОТАЕТ И НЕРВЫ...
Если это правда то я буду рад, завтра попробую)
Что лучше ,поставить воздушный фильтр на шланг топливного бочка или заглушить и поставить дышащую крышку на бензобак ?
@@_onlyvan__2512 без разницы, эффект будет одинаков.
Фильтр на шлага из бака ,и вниз воздухана@@_onlyvan__2512
На моей калине 1 . Попробовал. Не прокатило. Как выходила ошибка так и выходит почти каждые 30-50 км как проедешь.Хоть с этой релюшкой , хоть и с разными КПА . Даже два паралельно подцепил ни фига не получается. Появилась ошибка , удалил и дальше еду. КПА просто сам по себе висит подключен.
На шланг что в бак фитьтр бензиновый (что ставят на Ваз без инжектора) одевают.
😮Пойду прямо щас
Оставил вырванный клапан на проводах. Отверстия заглушил. По идее на подачу лучше фильтр бензиновый поставить, но у меня смысла нет в этом, бак не под давлением.
ЭБУ учитывает воздух из бака при открытии клапана.
Здравствуйте подскажите пожалуйста если реле поставить на иномарку Дэу Нубира 2.0 ошибка не будет гореть , просто вольтаж у всех разный клапана адбсорбера?
Приветствую! Благодарю за информацию, можно ли в этом случае оставить сам клапан адсорбера, чтоб не ставить релюшку, если его эл. часть исправна, просто заглушить впускной коллектор и снять шланг подачи на адсорбер?
Да можно
Спасибо
на этом релюшке можно подключать ДХО зато полезно
👍👍👍👍👍
Спс
Помог но оставлять поры из шланга? Надо что-то придумать хотя если бензам не пахнет но у меня ваняло когда трубка треснула
Здравствуйте а как потом будет расход топлива? Спасибо
Почитал мнения. А расскажите ещё чего нибудь про умных разработчиках😂😂😂😂
👍👏👍
По хорошему нужно шланг с бака заглушить от туда пары под капотом будут скапливаться. Но если заглушить то парам с бака будет некуда выходить и буде лишнее давление в баке.
Фильтр топливный в помочь
Можно же поставить дышащую крышку на бензобак
@@user-rh2rr6pe4pи куда его дальше?
А шланг который лежит, этот смого угольного фильтра идёт или прямо сбака?
А расход топлива увеличивается после такой переделки?????
Шланг который лежит идёт непосредственно от угольного фильтра. С бака в фильтр а оттуда уже в подкапотное пространство.
@@user-hl1nt2en3h а если адсорбер вдруг забит, то все равно шланг от адсорбера оставить или сразу от бака?
Расход уменьшается, пусть немного, но уменьшается, а вот мощность увеличивается.
А что с расходом топливо .
А зачем так сложно? Почему нельзя просто оставить не подсоидиняя к патрубкам , а на дроселе заглушить?
Именно так и надо было
Ну вы даёте, что мешало на разъёме оставить сам датчик без шлангов😄
Привет! Ты после подключения Релюхи, скидывал клеймы с Аккумулятора чтоб погас Чек?
я вчера так сделал,чек погас и машина поехала
@@evgeniy2385 ✌️
@@evgeniy2385а что за реле?
Можно оставить трубку от бензобака там же на одсорбере для того чтобы адсорбер поглощал пары из бака .и вторую трубку как ты говорил отсоединить заглушить и клапан отключить.
Уважаемый Здравствуйте! Думаю ответите, а зачем всё это ? Нельзя ли отремонтировать ,или купить тот же клапан адсорбера ? За ранее спасибо.
Я отвечу за автора. Чтобы исключить эту неисправность с абсорбером ваще. Так как она больше ни когда не возникнет. Не нужна диагностика, диагносты, СТО и прочее прочее прочее. Ведь чек может и не гореть, а клапан не работать!
@@user-yy6vv1bs2i Большое Вам спасибо.
Лафхак. Можно соединить дневные ходовые огни через реле адсорбера
при смесеобразовании подмешивание паров в эбу учитывается, если его просто отключить то коррекции будут уходить в+. неправильно это.
Не учитывается там ничего! Там нет датчиков, что бы их учитывать... А по нормам не прокатит, так как летом паров море, а зимой их почти нет...
Щланг идет в дросель, после дмрв, считать воздух тоже не пойдет, а так это галимый подсос!
Всё правильно. Коррекция даже если и учитывается то на мизерный процент и этим можно пренебречь ради надёжной и безотказной работы двигателя. А то что этот клапан даёт небольшой плюс коррекции на повышенных оборотах, так это даже лучше. Увеличивается тяга и мощность двигателя! Типа мини «спорт» прошивка!
Скажите пожалуйста как эбу может учитывать, если эта система стоит после дмрв?
Сегодня заглушил трубки абсорбира, посмотрим что будет. А то на первой дергалась, а на 5 Кто-то держит за зад.
А у меня вопрос, непонятно как-то у меня работает. Шланг от дросселя сильно сосёт воздух. И если его заглушить, то нет холостого хода и машина не хочет заводиться, кое-как, та и только с газом
Ты заглушки его болтом и хомутом
Па могло Каму ???? Чек вылезает??
Я что то не понял, шланга от бензобака после удаление клапан отсорбера куда девать ?🤷🏻♂️ А дачик куда подключили ?
Вот я тоже думаю куда деле! И все молчать😅😊
Чтобы реле не щелкало нужно механическую часть этого реле заблокировать.ЭБУ этого не распознает, и под капотом будет меньше посторонних звуков.
заблокировать как?
Смотря какой эбу и какая прошивка, при подаче сигнала на на открытие, должен поступать воздух, по датчику кислорода блок отслеживает изменение состава смеси и коррктирует, а если откроет клапан, а изменеий не увидит, зажжет ошибку по адсорберу.
Добрый день, не понимаю одного... Зачем ставить реле? Ведь сам клапан абсорбера так же щелкает? Может в случае если клапан не работает? Я лично заглушил трубку ресивера и всё. Клапан так же работает но уже без провалов. Есть минус периодически загарается чек но я сбрасываю его с помощью мини комп штат Х1 G
Мой тебе совет не сбрасывай чек когда он загарает. Когда выходит ошибка на клапан поезди увидишь как машина будет работать лучше
@@1adlan176 Ок, спасибо! Я проверю. А почему она будет ехать лучше?
@@user-hl1nt2en3h эбу будет работать в аварийном режиме и лить больше топлива
если клапану конец ошибка будет постоянно загоратся,так что реле в помощь
@@evgeniy2385 Если клапану конец! Но если клапан работает, зачем дополнительно реле? Почитайте внимательно что я написал изначально! Даже ваш метод я проверял... Поставил реле! Оно щёлкало но при этом загорался чек. Вывод какой? А я скажу клапан должен продуваться. Обычное реле ничем не поможет. Поможет только програмное отключение!
Шляпа какая-то получается при больших оборотах нехватка компенсируется как раз через адбс откуда появляется у вас тяга если все глушите
У вас после этих всех манипуляций чек не загорается?
А что если шланг идущий в ресивер от клапана, пустить в воздушный фильтр, и заглушить ресивер? Больше ничего не отключая. Пары из адсорбера будут проходить через воздухан и ДМРВ. Если у вас исправный клапан адсорбера и вы просто хотите от него избавиться, норм такое подключение?
Дмрв быстро накроется!
А зачем реле ставить .А клапан нельзя оставить.Пусть щелкает.Я просто советуюсь с вами,как лучше
Просто так шланг убирать не очень логично, надо в него жиклёр или иголку от шприца вставить, чтобы эффект тонкого отверстия в для сброса давления присутствовало
А на запуск двигателя, может повлиять этот клапан? А то у меня такая проблема: двигатель не всегда заводится нормально пока не подопнешь педалью газа.Заменил недавно клапан-регулятор давления на бензонасосе,но проблема не решилась.Теперь не знаю в чём причина: может запчасть некачественная,или в чём то другом проблема.А клапан одсорбера,у меня часто щёлкает...
Обсалютно может однозначно.
В бензанасосе есть два гофра шланга которые выходят из строя и появляются на них микратрещены .
Если вы его разбирали , вы видели эти гофра шланги .
Если есть там трещины он качает сам себя на 50% от этого нет давление в форсунках...
Проверить давление можно сняв шланг с фильтра который идёт от бака на вход к фильтру , засунуть его в трёх литровую банку и качать , если бензин идёт не уверенной струёй с воздухом и пузырями то что то в насосе , фильтр или эти шланги .....
Если все в норме , клапан сброса и датчик уровня давления .... Он плоский 3 контактный , на каждой машине свой гугли .....
Вот ссылка на ролик как посмотреть давление бенза
ua-cam.com/video/qWXc35qliu8/v-deo.htmlsi=-VgylHQjBNjClry6
Ещё способ проверки давления насоса , утром когда машина постояла нужно три раза накачать бензин и потом уже запустить двигатель ! ( Только утром когда машинка постоит и утечка давления полностью выйдет )
Если запуск прошел успешно , нужно смотреть либо давление от насоса , либо сброс давления от форсунок , там есть клапан он на фарсунке с шланчиком .... Ещё датчик сброса давления есть который тоже может выйти из строя , например у шевролетах он с тремя проводами прикручен кузову около бочка с тосолом
@@user-gf3jd3od1p Спасибо, у меня Приора.Вот не знаю если честно, есть ли у меня такой датчик.
@@user-gf3jd3od1p Делал я так по утрам не раз: три раза включал выключал а потом заводил.Заводится сразу без провалов практически.
@@user-gf3jd3od1p Ещё,фильтра новые стоят,на них пожалуй не стоит грешить.
Здравствуйте У меня такая проблема мотор колбасит троит оборот не держать. Я все поменял почти все все Свечи дорогие катушки форсуунки Все работаеть но троит в коллектор резинки все меняль троит все ище машина. И такая ище проблема когда открываешь бак бензин Пышыкает сильно Клапан Адсобера и Бочка адсобер менял все ище такея пробелма... Датчик ДМРВ штикер снимаешь работает нормально. Думал сам дмрв купиль новые такая же проблема
ПОДСОС ВОЗДУХА НЕТ ПО ЭЛЕКТРОНИКЕ ПРОБЛЕМА НЕТУ А В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ Я И ЗАЕБАЛЬСЯ УЖЕ
Сделал как на видео всем спасибо кто подсказал . У всех релюшка щёлкает и сильно¿??????
У меня на газеле прежний хоз его выкинул только чек горит
Надо было шланг с бака вывести в воздухан ,через топл.фильтр жигулей,а сам клапан оставить штатно подключеным.
Да не мороч голову - снял трубку с колектора, заглушил отверствие колектора и поехал.
фильтр надо поставить на шланг из бензобаа
А бензобак не разопрёт после таких переделок?😊
Что будет если выкинуть абсорбер а шланги соединить между собой?
Попробуйте
Бак сплющит и авто не поедет далеко.
А если на газу?
Приветствую всех. У меня штекер адсорбера отсутствует, что делать?)
Привет. И реле реально работает? Если реле поставить то ошибки не будет?
Нет
@@1adlan176 нет, в смысле ошибки не будет или не работает?)
@@user-ow4vr5cj8t ошибок не будет
@@1adlan176 принял, спасибо. Сегодня опробую)
@@user-ow4vr5cj8t ну и как? Всё получилось? Проблем нет?
Если шланг пережать на впуске то двигатель тяжело начинает работать, поставил штуцер в воздуха и натянул шланг, теперь идёт лишний подсос воздуха я так понимаю в дроссель но эбу это не видит и двигатель работает лучше как ни странно, ошибок нет, клапан подсоединен, щелкает, но есть Но, нет динамики, как будто за жопу держат, жрет, не едет, посоветуй
При сбросе газа дергает машину?
@@user-hw9wy7lv5n да, дёргает
@@user-by7or4iu6u я не совсем понял, что ты сделал,машина нормально ездила?
Или адсорбео забился?
А не опасно что шланг с бака в подкапотном пространстве лежит? от паров бензина возгорания не будет?
бензиновый фильтр надеть стоит от карбюраторного движка
@@mariomonti8651 так и сделал
@@mariomonti8651а чем помогает фильтр?
Привет всем в место реле в контакт разъёма подключить резистор 200 ом и не чего не щелкает
Скажи пожалуйста направление диода на ЭБУ или с ЭБУ на питание ?
Уважаемый не диод а сопротивление и будет вам счастье
Сопротивление нет полярность дерзайте
Это аналог реле
А на сколько ватт ставили резистор? Маломощный может сильно греться.
Хватает ровно на 2 суток, сначала есть подрыв, ровный холостой обороты четко 900, а потом опять начинаются проблемы: плавает холостой ход, может глохнуть на перекрестках , короче беда🤦.....Этот чудо-аппарат (ВАЗ - который) адаприруется к обстановке и проблема вновь проявляется...Я тоже проверял, не помогло в моем случае.
Какой у вас автомобиль?
Приветствую ,у меня вапрос
я купил авто с пробегом там уже заглушин абсорбер но почему-то давление в баке, когда открываешь крышку бензобака то пары отудова с шипом вылетают видь так недолжно быть ? Подскажите вчем могут быть причины .
Привет. Можете прислать фото как у вас отключен Адсорбер на телеграм?
Возможно заглушили патрубок который идет от сепаратора в адсорбер.
Скорее всего заглушили сепаратор, шланг где заднее левое колесо. Сделайте небольшое отверстие в крышке баке, к примеру раскаленой иголкой, проблема должна уйти
Дырку в крышки сделай , крышка бака это тоже клапан
А с расходом топлева как?
Литр или полтора больше,
..... Убрал все как показано, и ошибка теперь не вылазит после сброса. Теперь можно ездить с чистой совестью, но сам адсорбер надо выкинуть нахер оттуда, а шлангу заглушить фильтром топливным, чтобы грязь не забивалась в бак...
Это всё делать не буду,просто хотябы уберу с дросселя этот шланг что подсоса не было
Подскажите а как сбростть ошибку. Клемму скинуть на 2 мин?
на два часа
Тоже так сделал но пахнет бензином в салоне все облазил ни чего не нашел
По коментариям туда надевают топливный фильтр,чтобы не пахло
На 8кл такое проконает?
Без проблем
Что за реле с какой машины?
С любой
Адлан откуда тыыы?
А как будет вентилироватся бензобак?,там будет создаватся давление паров.
Я же в начале видео показал что шланг от бензобака который идет на клапан одсорбера просто валяется и бак дышет .
@@1adlan176 от адсорбера или сразу с бака?
@@gamach5138 не понял
@@1adlan176 ну ьам же с бака на адсорбер идёт а потом с адсорбера на клапан
@@1adlan176 и он пиль всасывает? Бензнасос тож ведь качает?
Ошибки не будет
Будет и разгоняться.
Да вот будет и кушать, так как абсорбер работает не один, а совместно с датчиком кислорода и EGR.
Датчик кислорода будет видеть изменение, и изменит сигнал в ЭБУ.
Изменится коррекция. В итоге как минимум увеличится потребление.
А что за реле?
Обычная
У меня реле щелкает постоянно, это правильно?
Нет
А что нужно сделать что бы не щелкало?
К сожалению мне на акценте не помогла это обманка
Я сделал проще, снял адсорбер, шланги соединил фильтром с отстойником, внизу фильтра сделал маленькое отверстие, что бы давление с паров уходило, вся система осталась прежней
Ну да изготовитель дурак был что его придумал да
А зачем его удалять? Будем нюхать бензин в салоне, как на машине с карбюратором. Неужели трудно заменить не исправные запчасти? лямбду? Трубки? Сделать герметичным бензобак? Прочистить вентиляцию абсорбера? Бензин не будет так активно испаряться в атмосферу.
С чего вы взяли, что на карбюраторных пахнет в салоне бензином???
За 15 лет изъездил пять карбюраторных машин, ни в одной из них, никогда так не воняло в салоне бензином!!!
Даже если в багажнике перевозил канистры!
Купил как подменную 21074, ужас вонища, стоит только открыть окна.
Начал читать, смотреть, спрашивать, изучать, в сервисах, у других водителей спрашивать,
пока попусту.
Бак, крышки, магистрали, соединения, диагностика, всё в норме, ошибок нет, всё герметично.
Осталось как вижу два варианта: методом тыка поменять клапана, и адсорбер( кто нибудь знает, почему блогеры называют адсорбер - абсорбер, нейтрализатор - катализатор, винты - болтами и т., д.) . А это не дешево - 1780 за пламассовое ведерко из под майонеза, с углем из противогаза) , и 480 р. за релюшку!
Кому то пустяки, для меня дорого.
Второй вариант подсказал сосед, как крайний, как на карбюраторных только через топливный фильтр, и реле оставлять на месте, что эбу не не считывал ошибки.
Как то так...
Задумано было то не плохо с адсорбером, но по факту душегубка, и не только на русских машинах.
Здесь думается больше комерции, выгоды, развод на деньги, чем экологии ( кому интересно, могу привести доводы, вот один из их - постойте возле грузовика в пробке, когда он трогается, вот где " Икалогика! ", объикаешся!! 😊
Всем добра!
@@user-ex5wg1de1lздравстауйте! Ну и как, семёрка нормально работает? Бензином не воняет? Как обороты?
@@user-ge1ip8ih5b
На холостых слегка подрагивает, прет как танк, торпеда, ускоряется даже на пятой!
Бензин не жрёт вроде, по крайней мере явно.
Делал диагностику , всё в норме, только второй лямбда отрезан, хочу узнать прошита или нет.
Вряд ли конечно: брал у перекупа, скупердяй редкостный и жулик профессионал - наврал всё, смотрит в глаза и врёт 😁, врядли он тратился на прошивку.
По существу : вонь идёт кажется из под капота, когда откроешь окна, обнаружил что отсутствует двух ходовой клапан, возможно из-за этого, попробуем, посмотрим...
Всего доброго!
Идея класная надо попробовать а для умнико клапон в нутри реле вклю чается только при разрежении в ресивере если не будет разрежения то клапон не сработает и вылезет ошибка просто отключить не получится а шить это развод на бабки
не при разряжение клапан срабатывает ,а ЭБУ контролирует включение выключение массой при определенных оборотах двигателя и температуры двигателя
Папробувал ??? Чек вылезает???
@@vla949 чек не горит
Чето мыкмык ниче не понял
Автор конечно супер придумал, но не очень. Топливная - воздушная смесь готовится так : воздух , пары бензина и сам бензин. То, что сделали разработчики , а они явно не из России, лучше знают , как сделать так, чтобы в баке давления не было, чтобы экономичность повысить. А тут умельцам одно яйцо захотелось отрезать, типа стоять будет и с одним проживет. Не смешно лезть туда, где и без вас всё хорошо. Подсос будет в колечках форсунок, которые многие годами не меняют, подсос будет в колечках дроссельной заслонки и ресивере. А трубка от абсорбера до дросселя , это мизер. Хернёй страдаете. Чтобы машина работала отлично, все датчики и исполнительные механизмы должны быть качественными. Поменяйте раз в год: датчик коленвала, датчик фаз, датчик температуры включения вентилятора, колечки на форсах и ресивере, замените РХХ. И будет вам экономия и прекрасная работа двигателя. За 3 года работы всего этого, даже за 2 года, они перестают выдавать нужные данные, поэтому происходит плохая работа и повышение расхода. И не стоит тут сказки рассказывать. Только ненормальная работа клапана абсорбера - не стабильный холостой ход и расход. Вышел из параметров датчик температуры включения вентилятора- расход бензина, плохой холостой ход, затруднения в запуске движка. Всего то. Может и его нахрен тогда, кнопку принудиловку лучше поставить. Подогрев дросселя придумали для подогрева входящего воздуха, чтобы воздух приходя к форсункам был адекватной температуры. А нашим придуркам влом на каплю антифриза и такие затыкают трубки, типа нахрена они там нужны. Типа там наверно тоже подсос. А хомуты нормальные купить тоже влом. Вот от таких, есть машины дегенераты , у которых , то яица нет, то машонки. 😂
Датчик температуры вкл. вентилятора, как от него зависит работа двигателя?
У меня гранта фл 20г. Хотел также сделать.Получится?
А бак не сожмет?
Здравствуйте а на вольве тоже можно так заглушить?
Да
@@1adlan176 у меня на заведенной если откручиваю крышку бензобака машина троит и глохнет, потом тяжело заводится,
@@1adlan176 можно же просто трубку от калектора заглушить а от абсорбера просто вытыкнуть
@@Nesvaro13 не от коллектора а а от дросселя
@@Nesvaro13 если отключить просто шланги будет ошибка не правильный расход топлива
А как быть с сепаратором?
Тот же вопрос.
У меня он провис, шипами от колеса протерло дырку в нём.
Плюс он вообще оторвался и начал дребезжать.
Я психанул и выкинул его...
Шланги все отрезал...
речь ученика у доски ,не успевшего выучить толком урок. Три с минусом из жалости и за старание без знаний.