🟡 Друзья! Ваша поддержка очень важна! Помочь рублем можно здесь www.donationalerts.com/r/andsk64 🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru 🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
Здравствуйте. А можно ли отключить адсорбер,чтоб не шипел бак,но при этом не отключаться от клапана адсорбера? То есть, поставить на скинутый шланг от адсорбера к клапану такой же фильтр,чтоб пыль не летела во впуск. Есть смысл оставлять действующий клапан в этой цепи?
Я свой адсорбер оставил и клапан оставил, но они больше не влияют на двигатель совсем. Я вывел магистраль в нижнюю часть корпуса воздушного фильтра. Штуцер на коллекторе заглушил. Малый контур вентиляции картера тоже заглушил. Холостой ход теперь лучше.
Очень понравился выход из такого положения! У меня при открытии пробки бензобака воздух дуром дует, особенно летом. Клапан проверял, работает. Возможно адсорбер забит отложениями от бензина. Внутри адсорбера по ходу активированный уголь. Может попробовать вскрыть его и заменить содержимое!? А если клапан откажет, можно либо на разборе поискать или поступить так, как вы показываете в своём видео. В любом случае мне очень понравилось!
@@andrey-sever только в том случае, если двигатель не будет работать! А если машина относительно свежая, то возможно понадобится прошивка мозгов. А это уже не дёшево. Делать надо так, что бы всё работало своё родное и без всяких переделок. Некоторые переделки влекут за собой не правильную работу двигателя. Например, если удалить катализатор, то возрастёт расход бензина и тд.
@@СергейНожечкин-д4ц В каждом случае индивидуально)). Если я удалю на своей катализатор, то наоборот двигатель хоть спокойно вздохнет)). Если катализатор забит, то от него больше вреда. Он не экономит топливо, а дожигает и нейтрализует вредный выхлоп по евро стандарту
@@andrey-sever безусловно вздохнет, но дышать будет бензином, то есть расходом. Новый стоит выше крыши, обдумать надо. Сейчас у меня проблемы со временем, я после похорон и дела насущные. Спасибо что откликнулся. 🤝
Очень полезная информация! 👍 У Меня как раз такая проблема, бензин заправил, показывает мизер, и немного не тянет. Я думал бензин плохой, и датчик сломался.
Правильно говорите. У меня при дальней поездке начала дергаться машина. После поездки обнаружил вогнутый бак во внутрь. Снял адсорбер и поставил от черри амулета. Они идентичны. Кстати, уровень топлива все равно теперь стало показывать почти полное. А еще, если адсорбер неисправен. И нет замены фильтра. То можно еще крышку бака открыть . бак кстати выпрямился после того как я залил 30 литров бензина и просто покатался. Симптомы были. Держу 100км по трассе. И начинается дергание. Педаль газа не помогает. На светофоре при трогании может глохнуть. На педали газа сильные провалы. Ну и топливо как не в себя сожрало . Может кому поможет
Привет! Ничего удалять не нужно, а уж тем более без прошивки программы в ЭБУ. А проблема в том, что внутри адсорбера (иногда и снаружи ) имеется свой воздушный фильтр, который в странах с пыльными дорогами может быстро засориться и тогда вся система вентиляции топливного бака перестанет функционировать, что вызовет описанные в ролике проблемы. Что тут можно сделать: 1) периодически менять адсорбер на новый и чистить шланг свежего воздуха (правильно - "Вентиляционная труба"); (дорого, хлопотно) 2) если адсорбер разборный, или с вынесенным воздушным фильтром адсорбера (на некоторых машинах так, особенно на внедорожниках), то можно периодически менять, или прочищать этот фильтр, менять гранулят активного угля и чистить вентиляционную трубу; (не на всех машинах возможно, хлопотно) 3) позаботиться о том, чтобы с наружным воздухом в адсорбер не попадала грязь, соль, песок, пыль,..., т.е. на ещё новой машине нужно найти выходной конец вентиляционной трубы адсорбера и закрепить на нём воздушный фильтр- подойдёт гофрированный от мопедов. Можно этот фильтр смастерить самому: найти пластиковую бутылочку с подходящим диаметром горла (чтобы одеть на конец трубы), насверлить в её дне отверстия, а внутрь натолкать (не слишком плотно!!) нарезанного промаслянного поролона, или синтетическую промасленную вату. Важно- фильтр не должен оказывать большого сопротивления входящему воздуху!!Тогда , если уж машина эксплуатируется по пыльным дорогам, нужно лишь изредка промывать содержимое фильтра, или менять мопедный фильтр (он одноразовый). Если машина куплена подержанной, то нужно один раз всё штатное привести в порядок и потом оснастить дополнительным наружным фильтром. 4) Можно удлиннить вентиляционную трубу подходящим шлангом, вывести его и закрепить в таком месте, где поменьше пыли и грязи с дороги. На некоторых моделях машин окончание вентиляционной трубы на заводе засовывают через стверстие внутрь несущего швеллера- там чисто и сухо. (самый простой и дешёвый , но не самый эффективный способ ). Я на своей БМВ сделал так, как показано и описано тут: ua-cam.com/video/XNZ4plHCTJs/v-deo.html Жалко, что не сделал это сновья, а лиш на 112000 км. "Хорошая мысля приходит опосля!" (С)🙂Ну, у нас тут пыли мало, и я надеюсь, что не опоздал. Пока проблем не было, а теперь, надеюсь, и не будут. Всем безопасной езды!
Вовремя, я весь мозг выебал что с тачкой. Когда в -25 она вдруг разхотела ехать. Причем, то едет, то глохнет. На ТТК та ещё забава. До пробега в 260т я и не задумывался что такая хрень может возникнуть.
Столкнулся данной проблемой купил гольфа 3.1.8 моно дело было летом, поездив некоторое время заметил что идет шипение под воздушным фильтром, снял короб воздухана смотрю на адсорбере обломан верхняя трубка котороя идёт на моно. Долго не думав попробывал заткнуть подсос воздуха пальцем что бы посмотреть как будет работать движок, особо ничего не поменялось и решил тоже болтом заткнуть, после решил проехаться. Вехав почувствовал что у машины пропала тяга, остановился и убрал данную затычку, и попробовал без неё тяга появилась. Немного подумав решил все так и оставить, потому как двигатель работал ровно расход бенз отсутствовал все устраивало и забил на это. И наступила зима где то была середина декабря уже стояли морозы, машина начала хандрить на холостом ходу, немного плавали обороты.Как не странно сразу же решил глянуть на шланг адсорбера с которого был подсос воздуха также затыкаю пальцем что бы проверить, движок начал ровно работать затыкаю данное отверстие и выезжаю, тяга нормально обороты держит расход тоже норм вообще все опять стало на своии места.
Аж ностальгичесеую слезу пустил, глядя на В3 пассат. У меня был 1.6(двиг.1F), тоже моновпрыск. Все было идеально, пока он не прогревался. Опосля чего он категорически отказывался принимать нагрузки, т.е. не ехал.(на нейтралке хоть обгазуйся-все ок, но как трогаться-так захлебывается и не едет, но и не глохнет). Эпопею по поиску неисправности страшно вспомнить, (ВАСЯ не помог), были разобраны ВСЕ системы автомобиля, протестировано по отдельности на другой такой же машине но ничего не помогало. Собрав все в последний раз решили поставить его у забора навеки-но тут он взял и бодренько, так, поехал. И ездил долго и счастливо много лет. И однажды я обнаружил в недрах моторного отсека бесхозно болтающийся штекерный разьем.... Где вторая часть? Ага-вот она, недалеко болтается.... Соединяем и ....правильно-старая забытая болячка тут как тут)))). Т.е.тогда тупо забыли подключить верхний кислородный датчик(Лямбда-зонд). Уж как он мешал незнаю, но без него ни расход, ни дымность, ни приемистость не изменились. Хотел заменить его новым но не смог(свернул башку старому)-да так и забил на это. Хорошая машина-вспоминаю те минуты с теплотой и любовью.
Это скорее при неисправности клапана поможет (временно). Т.к. при неисправном клапане ( а он закрыт если обесточен или сгорел, либо заклинил в открытом положении ) , бак либо дует (в первом слусае) либо втягивает (во втором) плюс если забит аборбер. У меня на Демке - забит он и бак дует (при открытии крыхи пары вырываются из бака). А вот тракт от клапана продувки абсорбера до самого абсорбера продувается и сам клапан работает (слышны щелчки при работающем дрыгателе ). Т.е. когдато заливали по крышку бенз и залили абсорбер ( к слову он на баке крепится).
Спасибо за видео. Но пары бензина будут выходить в подкопотное пространство. Пары могут воспламениться или всасываться в салон через пачку. Есть решение, надо сделать небольшое отверстие диаметром соответствующим трубки фильтра (которого поставили в место адсорбера) в коробке воздушного фильтра и вставить сам фильтр(адсорбера).
@@ИсламАтаев-л7и Если адсорбер забит будет плющить бензобак. Я разбирал, там очень много грязи, как ил из озера в нижней части вперемешку с графитовым порошком.
суперсикй пассат, дядьки во дворе такие свои машины танками нызают глядя на наши элантра и т.д. а тема оч важная для машин старше 10 лет, у кого тачка по возрасту 10 лет имейте в виду, неисправность популярная.
Андрюха спасибо за видосы у меня джетроник на дпдз по твоим видио померил напряжение на 1 и 2 и был шокирован 4.2 было,выставил как сказал и машина ляля стала никакого черного дыма и поедания бензина
Только крышку? Или горловину тоже приоткрыть чем нибудь длинным Например когда мы сами заправляем дома открываем крышку и горловину давим чем-то. Доиолняю, попробовала засунуть свечной провод которая лежала в бордачке так и еду. Спасибо Вам огромное!
Прикольно..... Посмотрел кто то видео. Появилась проблема с двигателем, он взял и заглушил абсорбер ..... А у его проблема так и не ушла ) Двигатель тупит, дергает, большой расход, если по этой линии, то EGR, датчик кислорода, и абсорбер... При этом при работе они зависят друг от друга.
я тоже удалил адсорбер,но по-другому сделал,шланг который идет от бака с парами бензина вывел не под капотом а к заднему бамперу чтоб не воняло в салоне и под капотом,а клапан не отключал чтоб не горел чек
Умная в баке есть небольшая трубочка наверно как раз чтоб бак не сплющило , таких проблем с подсосом в крышке бензобака не замечал , а если клапан открыт постоянно то просто это неучтённый подсос воздуха.
Опель астра, клапан отключен, и воздух в коллектор втягивает через фильтр подачи воздуха в двигатель. С включенным клапаном плавают обороты, без клапана двигатель работает отлично
🛑 Привет друзья! Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди. ВК 👉vk.com/vagguru Отвечаю на вопросы только на канале Boosty 👉boosty.to/mehanoid Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
Всё правильно, удалять не надо. Проще до ума довести. Это не только экология, но и расход меньше. Шипение должно быть. Это сделано чтобы активное испарение снизить.
Ооо вот оно что. У меня бак сплющен. И пшик сильный при открытии бака. Буду заниматься. Но суть в том что я не нашел электроклапан на абсорбере. Только типа обычного механического клапана в неразборном корпусе.
Топливный бак может сплющить только в одном случае- Неисправен клапан в крышке бака и одновременная неисправность адсорбера. Через клапан крышки в бак попадает воздух для выравнивания вакуума если вдруг он возник из за неисправности адсорбера, но не как не его клапана. На увелечение давления клапан крышки бака не расчитан. Как раз излишнее давление сбрасывается через адсорбер всегда!!! Пары увеличивают давление и улавливаются адсорбером затем чистый воздух выходит через нижний патрубок в атмосферу. Клапан адсорбера нужен что бы накопившийся конденсат десорбировать во впускной коллектор. Так очищается сам адсорбер который опять готов собирать пары. Таким образом бензобак общается с атмосферой как минимум через крышку бака(только в одну сторону и через нижний патрубок адсорбера(в обе стороны) Если клапан залип в открытом положении, то создаваемый вакуум недостаточен что бы плющить бак даже если неисправен клапан крышки бензобака, так как бензобак общается с атмосферой ещё через нижний патрубок адсорбера. Только если неисправна крышка бака и одновремено забит этот нижний патрубок или сам адсорбер- только тогда возникает вакуум в баке при исправном клапане адсорбера или залипшем в открытом состоянии!!
Добрый день.Подскажите, у вас эмульсия в монике не собирается от картерных газов.Двигатель не дымит, заслонка холодный горячий работает.Шланг под машину не хочется кидать.
Добрый вечер друзья . такой вопрос автомобиль Фольксваген таурег 3.2 двигатель бензин вытекает с абсорбера а именно бочек заполняется бензином и начинает вытекать через угольный фильтр . в чем может быть проблема ? В баке все шланги как положено соединены
О это серьезная штука,я с этим столкнулся.Клеил мембрану на воздуха не и чтобы снять нижнюю часть воздухана,отключил клапан абсорбера и отцепил с нижней крышки.Когда заклеил,то забыл подключить клапан.Завел хорошо,как прогрелась авто,то и пошла троить и глохнуть,а я не пойму что за ерунда.Потом только обратил внимание на клапан.Включил его,а машина троила ещё,видимо ЭБУ сбился.Начал про адсорбер читать в инете,оказалось серьезная штука на что внимание мало обращают.Бывает,что холостые прыгают,все поменяли,а там всего лишь клапан не держит,либо адсорбер старый
Бак плющит и воздух всасывается - это проблема с крышкой бензобака, а не с адсорбером. Крышка бензобака то же является частью системы EVAP, и у нее есть свой клапан. В этом случае описанная процедура на видео не имеет никакого смысла. А вот если при открытии крышки воздух вырывается из бензобака под давлением - это как раз говорит либо о том что не работает электроклапан адсорбера, либо адсорбер забит наглухо (вообще редкость). Так же между адсорбером и бензобаком есть гравитационный клапан, который должен закрываться при опрокидывании автомобиля, что бы бензин не вытек через адсорбер. Вот этот клапан зачастую и препятствует хождению паров в системе EVAP. Единственное от чего поможет процедура на видео - это провалы оборотов. Но это в том случае, если система негерметична и вместо топливных паров подается обычный воздух, при открытии клапана. При этом глушение системы таким образом сделает работу двигателя менее эластичной, что будет особенно чувствоваться на МКПП, при переключениях со сбросом газа и при трогании.
У меня те же признаки. Но еще и на горячую не заводится. Приходится давить газ в пол. Тогда заводится. И еще почему то воняет в жару бензином в салоне. Так как у меня атмосферный шланг адсорбера уходит в салон. В печку. Корона премио.
У меня вопрос. У меня тоже пассат б3 г.в 1990 об.1.8. Раньше моно была 9 лет как карбюратор сделали. У меня то в салоне бензином пахло и крышка бака пшикал. Заменил крышку бака перестал пшикать. Но в салоне с открытыми окнами запах бензина ужасная. А с закрытыми не пахнет. А адсорбер как я понемаю для карбюратора не нужен? В чем проблема запах бензина?
Андрей здравствуйте у батя тоже Фольксваген венто, пропала тяга на модемах теряет обороты и глохнет, отсоединил адсорбер работер чуть лучше, хотел заглушить с болтом холостой ход пропадает и глохнет
Так он в конце показал что засунул болт трубку как на клапан шла так и идёт , вопрос затыкать трубку уже входит в час клапана у клапана самого или глушить трубку эту трубку возле адсорбера
Привет! Неучтенный воздух будет тянуть, а также разряжение в баке создавать и иногда затягивать топливо. Адсорбер улавливает пары и дозированно через клапан их подает
У меня вопрос ..1)Если приходящий из бака на адсорбер шланг перерезать и поставить фильтр, то на второй отрезанный конец этого приходящего шланга что сделать?? 2) если с клапана адсорбера снять шланг идущий на впуск к дросселю поставить заглушку в виде болта, то как быть с отверстием на клапане адсорбера с которого был снят этот шланг??
Желательно тоже заглушить болтом, дабы непопало никаких загрязнений, это в случае если неисправен только клапан, а не сам обсорбер. Хотя это и сохранит его хоть каким то, лишним это явно не будет
Ещё есть такое если клапан абсорбера не работает то насосик который всасывает пары бензина добавляет лишний воздух смесь становится обеденной p0171 еле нашел откуда лишний воздух берется заглушил ошибка больше не появляется на работу двс не влияет единственное обороты были 650 стали 700
Здравствуйте. Я вот стою, машина не заводится, это после остановки, остановилась зашла в магазин. До этого когда ехал, было такое впечатление что в богажнике какое-то постукивания произошло, испугалась подумав что там кто-то лежит, но нет. Это может быть адсорбер?
Вечер добрый, подскажите пожалуйста, как должен работать этот клапан поставил сегодня новый, когда машина работает он постоянно щёлкает, это так и должно?
Здравствуйте скажите пожалуйста у меня Ауди 80 б4 abt смесь богатая, хотя все по монику казалось бы в порядке ,через моно скан видно периодически коррекция лямбды идет в сторону обогащения, слышал что если клапан плохо работает может быть расход топлива правда ли это?
Уважаемый Андрей. У меня стоит карбюратор китайский. Абсорбер отключен вообще. Машина глохнет и всё. Пока холодная,норм километров 12 проезжает. Потом начинается,повышение температуры,шланг толстый с радиатора. Глохнет и всё. Пока доп насос не подключу,не заводится. И то тяга не та,температура не та. Всегда не выше 75 было.в пробках,а тут по трассе 80-90,в салоне холодный обдув включен,а жаром пышет. Пробовал сбросить давление,с бачка расширителя,выливается антифриз, долью,пока повожусь-заводится,едет. Уже все поменял,хрен его знает еще что. Подскажите пожалуйста. Бенза жрать начинает,аж воняет в салоне,или насос доп переливает карбюратор поэтому воняет. 2 насоса поменял,свечи,провода свечей,трамблер менял крышку и бегунок,целиком менял трамблер на другой,карбюратор новый ставил. Сейчас на старом езжу,новый не помог. Коммутатор,осталось только катушку поменять. Уже денег нет,на детали и мастеров 😢. Есть видос на моем канале.
Я просто отключил обсорбер с бака просто отключил шланг там же валяется и езжу это на что то влияет? У меня бак вздулсякак картошка сейчас да как вы сказали уровень бензин не корректно показывает я отключил шланга так можно ехать?без вреда?или что бы правильно показали шлангу нужно заглушить? Как мне победить ? Это проблема?
В трубку из бака нужно хотя бы дунуть, она может быть забита и от фильтра не будет никакого смысла, как и от всей этой процедуры. Если не забита, то да, тогда в баке выровняется давление, если клапан сброса пришел в негодность.
Здравствуйте паста б3 моно при заводки держит обороты 2000 тыс после 5 минут обороты падают на 10, 9, 12, тыс и в этом положении работае двигатель,при этом датчик 4 х контактныи поменял также но расход топлива изменилось.что может быть ? Подскажите
Конечно лучше заменить)). Еще его вскрывают, промывают уголь (или меняют) и опять запаивают. Видео в UA-cam есть.Так же может быть неисправен датчик адсорбера. Видео про то как доехать до дома если что)). А там уже можно решать что делать
Всё понятно 👍🏽👍🏽, только не понятно зачем поставили фильтр на шланг который идёт с бака? С этого шланга выходит пар бензина, а не поступает воздух в бензобак
Когда температура повышается то топливо расширяется и испаряется. Когда температура начнет понижаться, объем топлива начнет уменьшаться и воздух пойдет в бак
Добрый день, спасибо за Ваш труд, подскажите, после установки фильтра топлива на шланг от бака, 1) какой стороной лучше ставить, в случае с топливом он работает в одну сторону, 2) теоретически пары бензина из этого фильтра могут воспламениться в подкапотном пространстве, 3) фильтр на шланге от бензобака должен работать в обе стороны? Разрежение, исбыточное давление, если да опять же сможет этот фильтр обеспечить работу в обе стороны. Спасибо Вам за ответ.
В общем то это как аварийный способ доехать до дома. Фильтр для защиты от пыли и мусора. Многие так ездят постоянно. Фильтр будет работать в обе стороны
🟡 Друзья! Ваша поддержка очень важна! Помочь рублем можно здесь www.donationalerts.com/r/andsk64
🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru
🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy
Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
Здравствуйте. А можно ли отключить адсорбер,чтоб не шипел бак,но при этом не отключаться от клапана адсорбера? То есть, поставить на скинутый шланг от адсорбера к клапану такой же фильтр,чтоб пыль не летела во впуск. Есть смысл оставлять действующий клапан в этой цепи?
@@steeldoor5285 можно сделать как я показал, а клапан оставить включенным
А датчик с адсорбера нужно отключать?
С каждым видео я порожаюсь тому как Вы до мелочей ясно тактично расказываете и показываете. Спасибо
Сделал всё как вы показали машина ожила, а до этого перепробовал всё . Спасибо большое помогли.
Я свой адсорбер оставил и клапан оставил, но они больше не влияют на двигатель совсем.
Я вывел магистраль в нижнюю часть корпуса воздушного фильтра.
Штуцер на коллекторе заглушил.
Малый контур вентиляции картера тоже заглушил.
Холостой ход теперь лучше.
Рахмет сізге! Қысқа әрі түсінікті. Казакстан Шымкент.
Кызылорда
@@akadilazamatuli2002 Молодец Андрей! Всем Немсусульманам огромный привет, ВМЕСТЕ МЫ СИЛА!
Недавно приобрёл Golf III - 1994.... И началось ! :)))) Спасибо за отличный канал Андрей, теперь я твой подписчик и частый гость!!!
А у гольфа какие проблемы с адсорбером были? У меня плавают обороты
@@NamikMamedov У меня из за этого адсорбера приходилось за год пару раз менять бензонасос на гольф 4
Просто красавчик! чотко, коротко, по делу!!!!
Респект пересмотрел 10 видео и только твоё ясно и понятно что откуда и куда👍👍👍👍👍👍
Тебя дятла не учили на вы общаться ?
Большое спасибо, очень информативно!
Благодарю . Двенашка ожила. Лайк и удачи.
Очень понравился выход из такого положения! У меня при открытии пробки бензобака воздух дуром дует, особенно летом. Клапан проверял, работает. Возможно адсорбер забит отложениями от бензина. Внутри адсорбера по ходу активированный уголь. Может попробовать вскрыть его и заменить содержимое!? А если клапан откажет, можно либо на разборе поискать или поступить так, как вы показываете в своём видео. В любом случае мне очень понравилось!
Конечно лучше отремонтировать. Но как временная мера пойдет))
@@andrey-sever только в том случае, если двигатель не будет работать! А если машина относительно свежая, то возможно понадобится прошивка мозгов. А это уже не дёшево. Делать надо так, что бы всё работало своё родное и без всяких переделок. Некоторые переделки влекут за собой не правильную работу двигателя. Например, если удалить катализатор, то возрастёт расход бензина и тд.
@@СергейНожечкин-д4ц В каждом случае индивидуально)). Если я удалю на своей катализатор, то наоборот двигатель хоть спокойно вздохнет)). Если катализатор забит, то от него больше вреда. Он не экономит топливо, а дожигает и нейтрализует вредный выхлоп по евро стандарту
@@andrey-sever безусловно вздохнет, но дышать будет бензином, то есть расходом. Новый стоит выше крыши, обдумать надо. Сейчас у меня проблемы со временем, я после похорон и дела насущные. Спасибо что откликнулся. 🤝
Андреи спасибо с удовольствуем смотрю ваше видио.
Молодец 😀 без ругательства спасибо
Очень обстоятельно объясняет. Канал самое то для любителей стареньких Фольксвагенов
Очень полезная информация! 👍 У Меня как раз такая проблема, бензин заправил, показывает мизер, и немного не тянет. Я думал бензин плохой, и датчик сломался.
Правильно говорите. У меня при дальней поездке начала дергаться машина. После поездки обнаружил вогнутый бак во внутрь. Снял адсорбер и поставил от черри амулета. Они идентичны. Кстати, уровень топлива все равно теперь стало показывать почти полное. А еще, если адсорбер неисправен. И нет замены фильтра. То можно еще крышку бака открыть . бак кстати выпрямился после того как я залил 30 литров бензина и просто покатался. Симптомы были. Держу 100км по трассе. И начинается дергание. Педаль газа не помогает. На светофоре при трогании может глохнуть. На педали газа сильные провалы. Ну и топливо как не в себя сожрало . Может кому поможет
Спасибо!!! наконец-то нашел понятное обьяснение
Очень многое узнал особенно про моновпрыск рекомендую.
Привет! Ничего удалять не нужно, а уж тем более без прошивки программы в ЭБУ.
А проблема в том, что внутри адсорбера (иногда и снаружи ) имеется свой воздушный фильтр, который в странах с пыльными дорогами может быстро засориться и тогда вся система вентиляции топливного бака перестанет функционировать, что вызовет описанные в ролике проблемы. Что тут можно сделать:
1) периодически менять адсорбер на новый и чистить шланг свежего воздуха (правильно - "Вентиляционная труба"); (дорого, хлопотно)
2) если адсорбер разборный, или с вынесенным воздушным фильтром адсорбера (на некоторых машинах так, особенно на внедорожниках), то можно периодически менять, или прочищать этот фильтр, менять гранулят активного угля и чистить вентиляционную трубу; (не на всех машинах возможно, хлопотно)
3) позаботиться о том, чтобы с наружным воздухом в адсорбер не попадала грязь, соль, песок, пыль,..., т.е. на ещё новой машине нужно найти выходной конец вентиляционной трубы адсорбера и закрепить на нём воздушный фильтр- подойдёт гофрированный от мопедов. Можно этот фильтр смастерить самому: найти пластиковую бутылочку с подходящим диаметром горла (чтобы одеть на конец трубы), насверлить в её дне отверстия, а внутрь натолкать (не слишком плотно!!) нарезанного промаслянного поролона, или синтетическую промасленную вату. Важно- фильтр не должен оказывать большого сопротивления входящему воздуху!!Тогда , если уж машина эксплуатируется по пыльным дорогам, нужно лишь изредка промывать содержимое фильтра, или менять мопедный фильтр (он одноразовый). Если машина куплена подержанной, то нужно один раз всё штатное привести в порядок и потом оснастить дополнительным наружным фильтром.
4) Можно удлиннить вентиляционную трубу подходящим шлангом, вывести его и закрепить в таком месте, где поменьше пыли и грязи с дороги. На некоторых моделях машин окончание вентиляционной трубы на заводе засовывают через стверстие внутрь несущего швеллера- там чисто и сухо. (самый простой и дешёвый , но не самый эффективный способ ).
Я на своей БМВ сделал так, как показано и описано тут:
ua-cam.com/video/XNZ4plHCTJs/v-deo.html
Жалко, что не сделал это сновья, а лиш на 112000 км. "Хорошая мысля приходит опосля!" (С)🙂Ну, у нас тут пыли мало, и я надеюсь, что не опоздал. Пока проблем не было, а теперь, надеюсь, и не будут.
Всем безопасной езды!
Вовремя, я весь мозг выебал что с тачкой. Когда в -25 она вдруг разхотела ехать. Причем, то едет, то глохнет. На ТТК та ещё забава. До пробега в 260т я и не задумывался что такая хрень может возникнуть.
Столкнулся данной проблемой купил гольфа 3.1.8 моно дело было летом, поездив некоторое время заметил что идет шипение под воздушным фильтром, снял короб воздухана смотрю на адсорбере обломан верхняя трубка котороя идёт на моно. Долго не думав попробывал заткнуть подсос воздуха пальцем что бы посмотреть как будет работать движок, особо ничего не поменялось и решил тоже болтом заткнуть, после решил проехаться. Вехав почувствовал что у машины пропала тяга, остановился и убрал данную затычку, и попробовал без неё тяга появилась. Немного подумав решил все так и оставить, потому как двигатель работал ровно расход бенз отсутствовал все устраивало и забил на это. И наступила зима где то была середина декабря уже стояли морозы, машина начала хандрить на холостом ходу, немного плавали обороты.Как не странно сразу же решил глянуть на шланг адсорбера с которого был подсос воздуха также затыкаю пальцем что бы проверить, движок начал ровно работать затыкаю данное отверстие и выезжаю, тяга нормально обороты держит расход тоже норм вообще все опять стало на своии места.
А там какой шланчик , вроде их два если не ошибаюсь?!
@@user-os2xk6vn8c на видео показывает же автор ролика какой заткнуть!!! С моника на клапан адсорбера который идёт его надо заткнуть
Аж ностальгичесеую слезу пустил, глядя на В3 пассат. У меня был 1.6(двиг.1F), тоже моновпрыск. Все было идеально, пока он не прогревался. Опосля чего он категорически отказывался принимать нагрузки, т.е. не ехал.(на нейтралке хоть обгазуйся-все ок, но как трогаться-так захлебывается и не едет, но и не глохнет). Эпопею по поиску неисправности страшно вспомнить, (ВАСЯ не помог), были разобраны ВСЕ системы автомобиля, протестировано по отдельности на другой такой же машине но ничего не помогало. Собрав все в последний раз решили поставить его у забора навеки-но тут он взял и бодренько, так, поехал. И ездил долго и счастливо много лет. И однажды я обнаружил в недрах моторного отсека бесхозно болтающийся штекерный разьем.... Где вторая часть? Ага-вот она, недалеко болтается.... Соединяем и ....правильно-старая забытая болячка тут как тут)))). Т.е.тогда тупо забыли подключить верхний кислородный датчик(Лямбда-зонд). Уж как он мешал незнаю, но без него ни расход, ни дымность, ни приемистость не изменились. Хотел заменить его новым но не смог(свернул башку старому)-да так и забил на это. Хорошая машина-вспоминаю те минуты с теплотой и любовью.
Это 1F и есть))
Это скорее при неисправности клапана поможет (временно). Т.к. при неисправном клапане ( а он закрыт если обесточен или сгорел, либо заклинил в открытом положении ) , бак либо дует (в первом слусае) либо втягивает (во втором) плюс если забит аборбер. У меня на Демке - забит он и бак дует (при открытии крыхи пары вырываются из бака). А вот тракт от клапана продувки абсорбера до самого абсорбера продувается и сам клапан работает (слышны щелчки при работающем дрыгателе ). Т.е. когдато заливали по крышку бенз и залили абсорбер ( к слову он на баке крепится).
я как год назад удалил адсорбер пробег более 50 тыс все отлично.
@@zloy_psix3660 фишку с датчика электро магнитного клапана отключал ?
И я без него ежу уже 4года,и копье с воздухана выкинул, машина норм едит.
@@ИванАлексеев-с4ткопье с воздухана что это?
@@matrix4285глушитель потока. Без него шумней работает впуск
Спасибо за видео. Но пары бензина будут выходить в подкопотное пространство. Пары могут воспламениться или всасываться в салон через пачку. Есть решение, надо сделать небольшое отверстие диаметром соответствующим трубки фильтра (которого поставили в место адсорбера) в коробке воздушного фильтра и вставить сам фильтр(адсорбера).
нахера все это городить, вас завод отводит от таких затей, просто вовремя обслужите машину, или клапан адсорбера или, не дай Бог, сам адсорбер.
Можно же трубку от бензобака оставить в адсорбере,чтобы пары поглощались углем а вторую отсеединить
@@ИсламАтаев-л7и Если адсорбер забит будет плющить бензобак. Я разбирал, там очень много грязи, как ил из озера в нижней части вперемешку с графитовым порошком.
@@IvShikh буду знать
А если полный бак нальёшь, бензин пойдёт в воздушный фильтр
Коротко и понятно! Спасибо!!!
коротко... это посмотреть с 3-й минуты по 4- ю все остальное повторение
Спасибо, элементарно Ватсон, просто и!ясно
Спасибо!!! Подача отличная и полезная.
Спасибо ваш выдео ролик мне очен памог 👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏
Просто и доходчиво. Подписался.
Блин красава лудше видосов я не видел
Сегодня на б3 rp1,8. Отключил его. Двигатель стал работать ровно без перебоев.
Все понятно, доходчиво, спасибо. Лайк
суперсикй пассат, дядьки во дворе такие свои машины танками нызают глядя на наши элантра и т.д. а тема оч важная для машин старше 10 лет, у кого тачка по возрасту 10 лет имейте в виду, неисправность популярная.
Андрюха спасибо за видосы у меня джетроник на дпдз по твоим видио померил напряжение на 1 и 2 и был шокирован 4.2 было,выставил как сказал и машина ляля стала никакого черного дыма и поедания бензина
Подскажи пожалуйста где эта инструкция
Способ проще если Вы в дороге и случилась такая беда открутите крышку бензобака доехать хватит бензин невыплескает заливная горловина длинная
Не помогает, присутствует шиба-ину при открытие, плохо держит холостые. Нету специалистов, хочу взяться сам, но не знаю как 🤷♂️
Только крышку? Или горловину тоже приоткрыть чем нибудь длинным Например когда мы сами заправляем дома открываем крышку и горловину давим чем-то.
Доиолняю, попробовала засунуть свечной провод которая лежала в бордачке так и еду. Спасибо Вам огромное!
@@tiger...... на заправке открываю нет изменений в работе
@@ВасилийИсикеев Я просверлил в крышке бака иголочное отверстие и не парюсь
Прикольно.....
Посмотрел кто то видео. Появилась проблема с двигателем, он взял и заглушил абсорбер .....
А у его проблема так и не ушла )
Двигатель тупит, дергает, большой расход, если по этой линии, то EGR, датчик кислорода, и абсорбер...
При этом при работе они зависят друг от друга.
я тоже удалил адсорбер,но по-другому сделал,шланг который идет от бака с парами бензина вывел не под капотом а к заднему бамперу чтоб не воняло в салоне и под капотом,а клапан не отключал чтоб не горел чек
Одна искра летом и будет чпеек
@@АхмедРабаданов-р4у сзади машины кто-нибудь решит закурить :)
@@АхмедРабаданов-р4у А жугули не чпеекают, странно
спасибо друг удачи тебе
Умная в баке есть небольшая трубочка наверно как раз чтоб бак не сплющило , таких проблем с подсосом в крышке бензобака не замечал , а если клапан открыт постоянно то просто это неучтённый подсос воздуха.
Спасибо за ролик.
дядька спасибо.
Опель астра, клапан отключен, и воздух в коллектор втягивает через фильтр подачи воздуха в двигатель. С включенным клапаном плавают обороты, без клапана двигатель работает отлично
Молодец мужик. Респект. Ещё ездите на своём б3?
Езжу))
@@andrey-sever 👍👍
🛑 Привет друзья! Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди. ВК 👉vk.com/vagguru
Отвечаю на вопросы только на канале Boosty 👉boosty.to/mehanoid
Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
Всё правильно, удалять не надо. Проще до ума довести. Это не только экология, но и расход меньше.
Шипение должно быть. Это сделано чтобы активное испарение снизить.
Шипения не должно быть.
Я отработал два года в сервисе, на исправном автомобиле, при открытии пробки, не должно быть давления или вакуума.
@@NoliFaza это точно.
здравствуйте, а если не в бак дует, а из бака и сильно.@@NoliFaza
@@SeloUralaчто если из бака?дует
Ооо вот оно что. У меня бак сплющен. И пшик сильный при открытии бака. Буду заниматься. Но суть в том что я не нашел электроклапан на абсорбере. Только типа обычного механического клапана в неразборном корпусе.
Если в крышке бензобака есть клапан то не чего не сплющит. А вот если нет то да.
Большое спасибо мне это могло!!!
Спасибо за хороший совет 👍
Благодарю
Доходчиво.
Топливный бак может сплющить только в одном случае- Неисправен клапан в крышке бака и одновременная неисправность адсорбера. Через клапан крышки в бак попадает воздух для выравнивания вакуума если вдруг он возник из за неисправности адсорбера, но не как не его клапана. На увелечение давления клапан крышки бака не расчитан. Как раз излишнее давление сбрасывается через адсорбер всегда!!! Пары увеличивают давление и улавливаются адсорбером затем чистый воздух выходит через нижний патрубок в атмосферу. Клапан адсорбера нужен что бы накопившийся конденсат десорбировать во впускной коллектор. Так очищается сам адсорбер который опять готов собирать пары. Таким образом бензобак общается с атмосферой как минимум через крышку бака(только в одну сторону и через нижний патрубок адсорбера(в обе стороны) Если клапан залип в открытом положении, то создаваемый вакуум недостаточен что бы плющить бак даже если неисправен клапан крышки бензобака, так как бензобак общается с атмосферой ещё через нижний патрубок адсорбера. Только если неисправна крышка бака и одновремено забит этот нижний патрубок или сам адсорбер- только тогда возникает вакуум в баке при исправном клапане адсорбера или залипшем в открытом состоянии!!
Спасибо за науку! 🙂👍
У меня если бензина совсем мало шипит когда крышку открываешь
Спасибо за видио. Надо у себя попробовать так сделать.
Добрый день.Подскажите, у вас эмульсия в монике не собирается от картерных газов.Двигатель не дымит, заслонка холодный горячий работает.Шланг под машину не хочется кидать.
Спасибо брат.
Грамотно все.
Может из-за этого клапана, машина глохнуть на холостых, на сфетофорах, при повороте?
Добрый вечер друзья . такой вопрос автомобиль Фольксваген таурег 3.2 двигатель бензин вытекает с абсорбера а именно бочек заполняется бензином и начинает вытекать через угольный фильтр . в чем может быть проблема ? В баке все шланги как положено соединены
Я только не понял этот фильтр так и привязать голый?
....полезный совет))
Спасибо за видео
О это серьезная штука,я с этим столкнулся.Клеил мембрану на воздуха не и чтобы снять нижнюю часть воздухана,отключил клапан абсорбера и отцепил с нижней крышки.Когда заклеил,то забыл подключить клапан.Завел хорошо,как прогрелась авто,то и пошла троить и глохнуть,а я не пойму что за ерунда.Потом только обратил внимание на клапан.Включил его,а машина троила ещё,видимо ЭБУ сбился.Начал про адсорбер читать в инете,оказалось серьезная штука на что внимание мало обращают.Бывает,что холостые прыгают,все поменяли,а там всего лишь клапан не держит,либо адсорбер старый
Спасибо
Бак плющит и воздух всасывается - это проблема с крышкой бензобака, а не с адсорбером. Крышка бензобака то же является частью системы EVAP, и у нее есть свой клапан. В этом случае описанная процедура на видео не имеет никакого смысла. А вот если при открытии крышки воздух вырывается из бензобака под давлением - это как раз говорит либо о том что не работает электроклапан адсорбера, либо адсорбер забит наглухо (вообще редкость). Так же между адсорбером и бензобаком есть гравитационный клапан, который должен закрываться при опрокидывании автомобиля, что бы бензин не вытек через адсорбер. Вот этот клапан зачастую и препятствует хождению паров в системе EVAP.
Единственное от чего поможет процедура на видео - это провалы оборотов. Но это в том случае, если система негерметична и вместо топливных паров подается обычный воздух, при открытии клапана. При этом глушение системы таким образом сделает работу двигателя менее эластичной, что будет особенно чувствоваться на МКПП, при переключениях со сбросом газа и при трогании.
Андрей у меня Ауди 80 в3 моно такая причина иногда так дерается аж трубу глушителя сломал не могу причину найти подскажите если знаете
У меня те же признаки. Но еще и на горячую не заводится. Приходится давить газ в пол. Тогда заводится. И еще почему то воняет в жару бензином в салоне. Так как у меня атмосферный шланг адсорбера уходит в салон. В печку. Корона премио.
На горячую не заводится, форсунки ссут!
Здравствуйте только что зделал как вы подсказали 👍только можнали ездить так подскажите у меня пасат 88года походу там даже никто не лазил
У меня вопрос. У меня тоже пассат б3 г.в 1990 об.1.8. Раньше моно была 9 лет как карбюратор сделали. У меня то в салоне бензином пахло и крышка бака пшикал. Заменил крышку бака перестал пшикать. Но в салоне с открытыми окнами запах бензина ужасная. А с закрытыми не пахнет. А адсорбер как я понемаю для карбюратора не нужен? В чем проблема запах бензина?
Андрей здравствуйте у батя тоже Фольксваген венто, пропала тяга на модемах теряет обороты и глохнет, отсоединил адсорбер работер чуть лучше, хотел заглушить с болтом холостой ход пропадает и глохнет
Здравствуйте а вильтор в какую сторону ставить стрелкой?
Так он в конце показал что засунул болт трубку как на клапан шла так и идёт , вопрос затыкать трубку уже входит в час клапана у клапана самого или глушить трубку эту трубку возле адсорбера
Единственний кто єтот автомобіль знает на память
вопрос, а через фильтр что надет на трубку с бензобака, пары бензина не будут просачиваться? запаха бензина не будет?
Удалить, это одно, а из эбу удалить или нет?
Здравствуйте 👋 У меня вопрос, если трубку от бензобака подключить на нижний штуцер дроссельной заслонки (А НЕ ЧЕРЕЗ ФИЛЬТР) Заранее Спасибо!
Привет! Неучтенный воздух будет тянуть, а также разряжение в баке создавать и иногда затягивать топливо. Адсорбер улавливает пары и дозированно через клапан их подает
Спасибо огромное! Что спецы деньги взяли а толку никакого
У меня вопрос ..1)Если приходящий из бака на адсорбер шланг перерезать и поставить фильтр, то на второй отрезанный конец этого приходящего шланга что сделать?? 2) если с клапана адсорбера снять шланг идущий на впуск к дросселю поставить заглушку в виде болта, то как быть с отверстием на клапане адсорбера с которого был снят этот шланг??
Желательно тоже заглушить болтом, дабы непопало никаких загрязнений, это в случае если неисправен только клапан, а не сам обсорбер. Хотя это и сохранит его хоть каким то, лишним это явно не будет
Ещё есть такое если клапан абсорбера не работает то насосик который всасывает пары бензина добавляет лишний воздух смесь становится обеденной p0171 еле нашел откуда лишний воздух берется заглушил ошибка больше не появляется на работу двс не влияет единственное обороты были 650 стали 700
Здравствуйте.На инжекторе Пассат б4 1.6такая же процедура или по-другому трубки глушатся?
Здравствуйте. Я вот стою, машина не заводится, это после остановки, остановилась зашла в магазин. До этого когда ехал, было такое впечатление что в богажнике какое-то постукивания произошло, испугалась подумав что там кто-то лежит, но нет. Это может быть адсорбер?
Нашли причину? Кто был в багажнике? Как поживает адсорбер?
А если трубку которая идёт с бензобака подсоединить к дрослю просто?
Скажите, а когда приедим домой, что делать надо ? Так оставить или чинить?
Здравствуйте! Клапан отсорбера можно отключить разъем снять?
Вечер добрый, подскажите пожалуйста, как должен работать этот клапан поставил сегодня новый, когда машина работает он постоянно щёлкает, это так и должно?
Если щелкает,значит работает.
Здравствуйте скажите пожалуйста у меня Ауди 80 б4 abt смесь богатая, хотя все по монику казалось бы в порядке ,через моно скан видно периодически коррекция лямбды идет в сторону обогащения, слышал что если клапан плохо работает может быть расход топлива правда ли это?
Уважаемый Андрей. У меня стоит карбюратор китайский. Абсорбер отключен вообще. Машина глохнет и всё. Пока холодная,норм километров 12 проезжает. Потом начинается,повышение температуры,шланг толстый с радиатора. Глохнет и всё. Пока доп насос не подключу,не заводится. И то тяга не та,температура не та. Всегда не выше 75 было.в пробках,а тут по трассе 80-90,в салоне холодный обдув включен,а жаром пышет. Пробовал сбросить давление,с бачка расширителя,выливается антифриз, долью,пока повожусь-заводится,едет. Уже все поменял,хрен его знает еще что. Подскажите пожалуйста. Бенза жрать начинает,аж воняет в салоне,или насос доп переливает карбюратор поэтому воняет. 2 насоса поменял,свечи,провода свечей,трамблер менял крышку и бегунок,целиком менял трамблер на другой,карбюратор новый ставил. Сейчас на старом езжу,новый не помог. Коммутатор,осталось только катушку поменять. Уже денег нет,на детали и мастеров 😢. Есть видос на моем канале.
Отключал на ваз
Еще той зимой плавали обороты на хх после отключение никаких проблем.
А из эбу удалял?
@@ВладимирТерентьев-г8щ нет.
Я на клапане не отключал фишку а просто заглушил шланг до адсорбера.
@@ВаДиМЧиК-з9о спасибо
Я просто отключил обсорбер с бака просто отключил шланг там же валяется и езжу это на что то влияет? У меня бак вздулсякак картошка сейчас да как вы сказали уровень бензин не корректно показывает я отключил шланга так можно ехать?без вреда?или что бы правильно показали шлангу нужно заглушить? Как мне победить ? Это проблема?
Здравствуйте! а если дует не в бак а из бака и сильно так.
А почему? Нельзя подать эти пары в ресивер после дросселя?
В трубку из бака нужно хотя бы дунуть, она может быть забита и от фильтра не будет никакого смысла, как и от всей этой процедуры. Если не забита, то да, тогда в баке выровняется давление, если клапан сброса пришел в негодность.
А если сам адсорбер забит, то тогда куда дуть?)
Если я глушу трубку которая идет на впускной коллектор, мотор не может поймать холостые обороты.
Здравствуйте паста б3 моно при заводки держит обороты 2000 тыс после 5 минут обороты падают на 10, 9, 12, тыс и в этом положении работае двигатель,при этом датчик 4 х контактныи поменял также но расход топлива изменилось.что может быть ? Подскажите
Скажите
У меня ваг транспортёр т5 бензин
Было такое что стоишь а в баке булькает
Вообще не знал что под воздушным фильтром есть какой то адсорбер который может влиять на работу двигателя, а его просто заменить нельзя?
Конечно лучше заменить)). Еще его вскрывают, промывают уголь (или меняют) и опять запаивают. Видео в UA-cam есть.Так же может быть неисправен датчик адсорбера. Видео про то как доехать до дома если что)). А там уже можно решать что делать
В ничего что эбу будет думать, что воздух идёт в двигатель по тому шлангу что заглушен?
Всё понятно 👍🏽👍🏽, только не понятно зачем поставили фильтр на шланг который идёт с бака? С этого шланга выходит пар бензина, а не поступает воздух в бензобак
Когда температура повышается то топливо расширяется и испаряется. Когда температура начнет понижаться, объем топлива начнет уменьшаться и воздух пойдет в бак
А если клапан стоит как в бак даванет воздух
Добрый день, спасибо за Ваш труд, подскажите, после установки фильтра топлива на шланг от бака, 1) какой стороной лучше ставить, в случае с топливом он работает в одну сторону, 2) теоретически пары бензина из этого фильтра могут воспламениться в подкапотном пространстве, 3) фильтр на шланге от бензобака должен работать в обе стороны? Разрежение, исбыточное давление, если да опять же сможет этот фильтр обеспечить работу в обе стороны.
Спасибо Вам за ответ.
В общем то это как аварийный способ доехать до дома. Фильтр для защиты от пыли и мусора. Многие так ездят постоянно. Фильтр будет работать в обе стороны
А, какая разница? это как одеть трусы наизнанку, - под штанами не видно!
Этот фильтр лишь защищает от пыли грязи бензобак.