K4M STEPWAY FALLA OSCILANTE EN FRIÓ YYY MUCHO CONSUMO LO DESCUBRÍ A LA VIEJA ESCUELA ,IMPERDIBLE
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- Опубліковано 19 вер 2018
- LABORATORIO MECÁNICO AUTOMOTOR YYY COMO SIEMPRE GRACIAS POR SUS COMENTARIOS .ME HACEN SENTIR BIEN YYY SEGUIR A DELANTE YYY UN SALUDOS A USTEDES Y OTRO A SUS FAMILIAS
Amigo ... La verdad sin palabras.. aquel que vea este vídeo.se va a despejar de mil cosas.. gracias a personas profesionales como vos nos ayudan para no. Nos vean la cara en talleres que se lucran de la falta de conocimiento de nosotros.. gracias por el tiempo y sacrificio que se toma para estos vídeos...fuerza un abrazo!
Un saludo cordial desde puerto la cruz Venezuela, muy buena explicación, me es muy útil, hace su trabajo con ❤ lo felicito
Muchas gracias por compartir tus conocimientos Daniel! Bendiciones para ti y un fuerte abrazo desde Colombia 🇨🇴!
Excelente Video, una practica real!. justo ahora tengo ese mismo tema en mi CLIO, así que lo pondré en practica. Saludos des Venezuela!....
Muy buen video, excelente el proceso de diagnóstico y sin escaner¡¡¡ sos un capo muchas gracias por compartir
Me saco el sombrero Daniel. Podemios mirar horas tus videos sos un genio! gracias por comparitr todo eses conocimiento, asi cuando vamos al mecánica sabemos de lo que halamos.!! Saludos!
Grande maestro!!!!!.......un genio total me encato tu video y el paso a paso de como lo explicas......la verdad q te felicito!!!!....un abrazo grande....saludos
Impecable, de verdad. Muchas veces a los mecánicos también se nos queman los papeles y buscamos información, pero no siempre logrando buenos resultados. Vos lo haces sincero, bien dicho y en criollo. Te felicito por la prolijidad y te agradezco por la información y tipa que brindas!
Apenas lo veo, la verdad te agradezco en el alma, tenía ese mis.o problema y antes de llevarlo al mecánico, decidí ver algún tutorial que me sirviera y la verdad me ahórraste un buen dinero muchísimas gracias campeón un saludo muy especial desde colombia ✌
Un espectáculo tu video, gracias por compartir tu experiencia. Dios te bendiga.
Excelente video, justamente mi vehículo renault presenta una falla similar. Voy a realizar cada uno de los descartes necesario... gracias por su contenido y me suscribo a su canal. Muy agradecido desde Venezuela.
Saludos cordiales desde el Noroeste de España provincia de Pontevedra villa de Lalin.
Tengo varios coches en la Familia, uno de ellos un Renault Clio 1.4 16v. que compré con un golpe en la parte baja que es irreparable, para pasar toda la mecánica a otro que tenga la carrocería en buen estado y con el motor K.O. Creo que en cuanto lo encuentre me lo pasaré genial.
Me gustan todos tus videos ya que lo explicas todo muy bien. Ahora tengo entre manos un Opel Tigra, al cual lo primero que le hice fue cambiar correa distribución y correa poli v (de accesorios) y como no, el soporte derecho del motor (Menuda faena que me dio) con lo que el video que publicaste sobre como hacerlo (a un Corsa o a un Chevi, no recuerdo) me ayudo muchísimo.
Gracias por todo ello. Saludos nuevamente.
Gabriel.
perfecto! y exelente el video . daniel el tiempo es justo para la explicacion y el entendido.del tema. gracias.
Sos un genio, único en esta clase de videos de mecánica, exelente!!!.
Tremendo lo suyo maestro, desde la explicación, hasta la limpieza impecable 👏. GENIO. Se aprende mucho.
saludos desde Chile, ciudad de La Calera. Gracias por tus explicaciones y ser tan didáctico. Especialmente acá en Chile que no hay mecánicos especializados en marcas como Renault. Hay , pero cuesta encontrarlos...la mayoría es sólo un cambiador de repuestos acá en mi país
Gracias maestro , desde Chile , tenía el mismo problema y ahora está solucionado , gracias sus conocimientos
Daniel ,,, no paras de sorprendernos un ingeniero en la mecánica y ni hablar de como explica todo gracias por todo
Gracias Maestro. Por la enseñanza no soy. Mecánico o eléctrico pero me gusta aprender y asie compro unas herramienta paraidiagnosticari carro a los que nos gusta es agradable ver cómo estos vídeos GACIAS HNO que Dios te bendiga quise decir para disgnosticari mi carro
Che y sos un grande explicando te felicito por todo lo que haces y por compartir tus cosas y todi sos un exelente mecanicoy persona!
me gusta la mecanica . Se agradece mucho su tiempo y dedicacion en mostrar lo qe hace y como lo hace .GRACIAS
Muchas graciss por compartir todo, y la buena explicacion paso paso, gracias a vos resolvi un problema. Saludos.
La dedicación de un profesional felicitaciones desde uruguay no miro más tele me atrapa usted jaja
Maestro mecánico de verdad, es usted grande y que lastima no poder accesar a sus conocimientos, pues tengo un Renault Mégane que difícilmente en mi localidad no he encontrado ni creo encontrar a alguien como usted.
Saludos desde México!!!
Excelente el video y la clase maestra que nos das! Gracias Daniel
Daniel sos un genio, con tus vídeos solucione varios problemas de mi auto. gracias, y no importa que sea largo el vídeo mejor así vemos bien con detalle todo. Saludos y nuevamente gracias
muy bueno es bueno saber y gracias por tu tiempo y el talento que tenes y que lo puedas compartir Dios te bendiga.-
Hola Daniel recién empiezo a ver tus vídeos. Muy buenos . Buena reparacion
Exelente trabajo , y bien detallado , gracias x la informacion
Daniel muchas gracias por estos videos se aprende mucho mucho!!! saludos
EXELENTE trabajo . gracias por compartirlo, Saludos...
Gracias genio muy pocos detallan ciertos secretos tengo una duster 2014 y me hacia eso,gracias a vos lo solucione
Genial.....muy agradecido por el aporte técnico...tengo el mismo modelo y cantidad de kmts...cambié el p. A p. Y sigue fallando.....ahora se por donde llegar a la solución...
HOLA MIGUEL TE CUENTO MÍRATE EL VÍDEO QUE DICE MOTOR K4M 1.6 16V DISTRIBUCIÓN ,JUNTA DE CÁRTER .EXPLICACIONES ESPECIFICAS .TE EXPLICO COMO TIENE EL MISMO MOTOR Y TAMBIÉN LES CAMBIO LOS ORING Y EN ESTE LOS VAS A VER LOS ORIGINALES Y LOS ALTERNATIVOS .TE LO ACONSEJO YYY TAMBIÉN MÍRATE EL VÍDEO QUE DICE BOMBA DE NF POR QUE SE LES ROMPE .QUE CASUALMENTE ES DEL MISMO AUTO .TE DIGO EN REALIDAD TENES QUE MIRARTE TODOS LOS VÍDEOS DE ESE AUTO Y TAMBIÉN ESTA EL DE LA TEMPERATURA YYY VAS A VER QUE A TU AUTO LO VAS A ENTENDER UN POCO MAS .TE DEJO UN SALUDO A VOS Y OTRO A TODA TU FAMILIA .Y GRACIAS POR VER
MUY BUENAS TARDES... DEBO "FELICITARLO", UN VERDADERO PROFESIONAL. ADEMAS, DE HABER SOLUCIONADO EL PROBLEMA DEL VEHICULO. SU CALIDAD DE TRABAJO ES ESPECTACULAR... PRIMERA VEZ QUE VEO UN TRABAJO HECHO A CONCIENCIA, LIMPIO ORGANIZADO... VERDADERAMENTE "UN PROFESIONAL"...
Muy buen video saludos cordiales desde Chile felicitaciones
dani gracias a tus video descubri q la manguera de aire q va al cuerpo mariposa estaba floja y q el mezclador ya no da mas gracias no m costo la mano de obra
Gracias por tomarte el trabajo y siempre aportar :)
Daniel, tenia el mismo problema, venia acarreando este problema MESES, ahora enciende tal cual el minuto 45:00. La diferencia es que este sandero tiene 50.000km. Al encenderlo hasta pense que funcionaba mal algun cilindro, pero al corroborar el video, coincidia con las revoluciones y el sonido. Saludos y gracias!
Un lujo papá la verdad me gusta muchos tus videos.estoy pasando por lo mismo con mi stepway .cambie la valvula y todavía sigue jodiendo
Daniel muchos saludos desde México 🇲🇽. Tengo un renault logan 2018 Y Realizare su primer servicio cambio de filtros y de aceite. La verdad se que es algo muy sencillo pero en lo personal es mi primer vh y me gustaría hacerlo yo mismo solo que el auto tiene una chapa de acero en la. Parte de abajo y no puedo visualizar en que parte esta la tuerca para quitar el aceite viejo así como también el filtro de gasolina que esta bastante oculto y en la red no encuentro videos para poder hacerlo
Excelente sus videos!!!
Espectacular maestro. Estoy para llevartelo a mi stepway
Gracias tengo un Sandero me sirvio mucho lo hice y quedó perfecto gracias
muchas gracias daniel son muy buenos tus videos en el curso de inyeccion que estoy haciendo hoy estuvimos hablando acerca de esas fallas, impresionante como anda!! segui con los videos largos que estan buenisimos muy bien explicados
Daniel, como siempre un lujo ver tus videos, simplemente muy didácticos, me volví adicto a los videos. Podrás en algún momento explicar cómo y con qué líquido o aerosol se limpian los sensores MAF, MAP y el cuerpo de aceleración ? Ya que vi en este vídeo que limpiaste el MAP pero no sé vio el proceso. Muchas gracias como siempre por compartir.
HOLA DAMIAN TE CUENTO LAVO TODO CON NF Y TINER Y LOS PLÁSTICOS CON AGUA Y DETERGENTE TE DEJO UN SALUDO A VOS Y OTRO PARA TODA TU FAMILIA Y GRACIAS POR TU COMENTARIO
Muy buen video muy interesante
El vacuómetro es milagroso. Para el q lo sabe interpretar. Felicitaciones
Muy buen video. El problema de aceleracion son suciedad y oring en mal estado. La desaceleración y falla de 3 cilindros como el vídeo son las bujias. Al k4m es fundamental cambiar bujías cada 40mil km. Para prolongar la vida de las bobinas y que no te deje a pata.
Buenas. Amigo te comento que si cada 10mil km no cambias la valvula EVAP del sistema Canister te comienzan a aparecer inumerables fallas y luego a producirte danos en varios repuestos como juntas el sensor lamda de admision los retenes perdidas de aceite jode los orris etc etc el sistema canister al funcionar correctamente recicla los gases residuales a demanda de la computadora a traves de los sensores x(x ej. ej el de revoluciones del cigueñal llamado avionsito) permitiendo el menor consumo de combustible y el correcto funcionamiento general del vehiculo acelo controlar si tira error 04 pe creo es la valvula evap
Buen dia amigo muy buen video un capo
Te felicito muy didactico la explicacion
Sandero mismo problema. Lo voy a poner en práctica
Excelente video !! Muy buena explicación !!
Amante de la mecánica !!
Por donde tenés el taller ???
Abrazo enooooorme !
sos un genio gracias por compartir
hola muchas gracias por la dedicación...consulta mi kangoo k4m regula bajo menos de 500 rpm podria ser la iac?sls
Sos un groso . Señor mecanico. Saludos. Tengo q meterle mano a mi sandero . De queda acelerado a 2.000 en frio y en caliente
Hola Daniel, cómo estás??? Muy buen video, llevo un par de semanas buscando en la red como solucionar similar problema en mi clio 1,6 2004 nafta, no trabaja parejo y he cambiado varías cosas, pero mecánicos le habían puesto silicona en los orings de la admisión igual, pero aun no queda estable el motor, y esta con rendimiento de 7 km/lts en ciudad, y quiero solucionarlo
Donde conectas el multimetro
Para ver la falla del map??? incluso lo de las ruedas el mismo problema, me suscribí a mitad de video!!! Muy agradecido de tu ayuda, saludos desde Chile
Excelente video. Lo vi todo. Tengo una consulta . Le hice la tapa al megane . Quedó muy bien. lo único que cuando está en relenti tiene a bajar las rpm y parece que vibrará el auto. Están casi en 600rmp aprox . Se limpio inenyectores se cambio orings del múltiple . Será el sensor map? Gracias por tus videos
Muy bueno Daniel, gracias por compartir! Estoy estudiando del tema...me quedé esperando ver q fue lo q solucionaste a la vieja escuela...Consultas: le echaste literalmente agua para detectar la perdida de vacío? A parte de la limpieza... cambiaste los oring del cuerpo de l mariposa o el cuerpo entero? Tengo una Scenic con el mismo motor y una falla parecida, si bien no tengo tanta herramienta... por lo menos multimetro tengo y voy a probar tu método con scenic. Saludos desde Uruguay!
Hola!!! Excelente video!!!
Mucha dedicación! Se nota que te apasiona lo que haces!!!
Ahora la consulta, colega. A donde conectas el multímetro?
Entiendo que te marca entre 1.10 y 1.25 Voltios de corriente continua. Pero donde conectas la punta negativa y positiva?
Gracias por todo!
P/d: Tengo un Megane 2 Grand Tour K4m
No se si servira a la causa pero seria bueno una amplia explicacion del funcionamiento del sistema de reciclado de gases para el cuidado del medio ambiente en los vehiculos que por lo que entiendo hasta ahora interviene en casi un 90 % en el funcionamiento de los vehiculos los dos sistemas el de catalizador del escape y el sistema canister de presión de los gases residuales del depósito de combustible y del carter que a su ves hácen del alto o bajo consumo o rendimiento del combustible entiendo que cualquiera de los dos sistemas si no funcionan correctamente no solo provocan variadas fallas en los vehiculos sino que terminan arruinando todo tipo de componentes de los motores y equipamientos de los autos. Gracias y agradecimiento en particular a vos Paulo por estos tan amplios esfuerzos y esmeros en ilustrar y explicar cada caso de mecanica expuestos. Me gustaron mucho los videis de embrages bien detallistas exelente
jaja..
gracias por el vidio yo tengo en ecuador un renaul classic 2006 y esa fallas tenia pero vi tu vidio me quedo claro la falla pero quiro preguntarte amigo cuando freno en bajada al suena aflojo y freno suena podrias decir algo sobre este ruido como metal a metal
Muy interesante, una vez me pasó que hacía lo mismo, era el cuerpo de mariposa, chupada de aire no tenía, el paso a paso subía y bajaba, no sé si era problema de programación o chupaba el aire por el eje de la mariposa, la cosa es que se cambió el cuerpo de mariposa y nunca mas falló, se le habia cambiado el paso a paso pero había sido al pedo, se habia limpiado el cuerpo de mariposa y tampoco anduvo, las que tienen cuerpo de mariposa con mariposa con cable tiene ese problema, los cuerpo de mariposa electrónico creo que los ejes no sobresalen del cuerpo, eso evita que halla chupada de aire por ahí, me volvió loco y el arreglo dolió al bolsillo pero fué la solución.
Muy buen video.
Excelente vídeo Daniel. De donde sos? Yo de San Miguel Bs As
Maestro 🙌
Buenas le hago una consulta si puede hacer un video de la coneccion de la bomba de nafta en un megan hatch año 99 no le llega corriente y no tengo idea donde va conectado o cuales son los relay o fusibles que mandan la señal electrica desde ya gracuas y muy buenos videos para los que les gusta la mecanica
Gracias Dani tengo el mismo auto y el mismo problema
Hola Daniel, me recomiendas limpiar el depósito de la bujía con nafta o thiner? Tenía uno re carbonizado y lo cambie por uno nuevo pero no lo limpie.
Hola daniel paul, buenos días, quisiera saber como se puede controlar las bobinas de un k4m, muchos dicen que mida resistencia pero que valor debería dar para que este óptima ?, gracias espero tu respuesta
te mereces mi like y mi suscripcion.
Hola Daniel que pasión por la mecánica!! te llevo el auto con los ojos cerrados de donde sos?
Muy buen video! Donde tenes el taller, para llevarte mi auto
Hola Daniel cómo estás tengo una Megan 2 que hace la falla con el motor caliente puede ser por lo mismo?
Yo limpié el cuerpo de acelerador de mi corsa 1.4 y ahora al arrancar ya no hace la acelerada inicial que todos hacen luego regula con normalidad y a la carga de ac lo compensa bien pero cuando arranco arranca tranquilo y luego pega la aceleradita luego queda regulando normal. Alguna solución.. gracias y muy buenos vídeos perfectamente explicados.
Cuando compre mí Sandero k4m lo primero que hice fue cambiar kit de oring, bujías, limpiar admisión, paso a paso, calibrar el paso a paso y el auto me quedo un misil, es más súper silencioso, en frío, caliente, siempre anda igual y regula en 500 rpm
Muy buen video...tengo ese problema con mi stepway...donde se puede pasar para que lo puedas revisar y dejarlo afinado como ese...sos de bs as?
Soy de buenos aires zona norte y usted
Hola siempre veo tus videos!!!! excelentes, que problema presenta el sensor MAP en el auto, es una falla similar al paso a paso? que veo que dejaste como nuevo!!!!! gracias
HOLA MAXIMILIANO TE CUENTO EL SENSOR MAP MAYORMENTE TIRA A AHOGARTE EL MOTOR COMO EN ESTE VÍDEO LOS ORING NO LE PERMITÍAN MANTENER LA DEPRESIÓN EN EL MÚLTIPLE Y POR ESO OSCILABA.Y LA LIMPIEZA QUE LE HICE AL SENSOR MAP ES MAS QUE TODO PARA QUE LE DE LA MEDICIÓN CORRECTA CON RESPECTO A LA TEMPERATURA DEL AIRE ,TE DEJO UN SALUDO Y GRACIAS POR VER
@@danielpaul5359 tengo un auto igual, pienso cambiarle los inyectores a los 100k, limpiar el paso a paso y sensor map, que mostras, todo preventivo, asi me olvidó por unos 100 más, que raro esos de los orins quemados con tampocos km, gran abrazo
Genio!! donde tenes el taller?
Hola, mas o menos cuanto duran los oring para volver a cambiarlos?
Los oring nuevos son los originales de la marcao se puede poner marcas alternativas.
Saludos
Hola hay que desconectar la bateria ? para cambiar le valvula iac paso a paso ?
Hola Daniel, soy seguidor de tus videos,, rompi polea alternador de Bosh Indio, Sandero 2012 motor k4m, me dicen que debo reemplazarlo, no se si poner la misma marca, apenas el auto tiene 70.000 km, cualquier consejo sobre marca o experiencia ayuda, Abrazo
Como estas daniel, la verdad aue excelentes los videos, queria comentarte que tenia un problema parecido en el renault symbol motor k4m, el problema era al final la valvula IAC, los solucione haciendo limpieza del alojamiento y de la valvula, pero la tube que desarmar retirandole el vastago. En el vastago de la valvula se junta mugre y carbonilla, lo que hace que no funcione bien.
Luego de retirar el vastago, lubrique con un poquito de aceite y quedo perfecto.
Para retirar el vastago utilice un transformado de 12v haciendo girar en sentido inverso al motorcito.
Para volver a armarlo hice la operacion inversa.
Luego lo coloque en el auto y la misma computarora se encarga de regularlo. La verdad quedo perfecto. Un abrazo
el motor es un paso a paso, es imposible hacerlo girar con un trafo porque tiene 4 polos y gira1.8 grados por fase, tendrias que tener algun controlador que haga la secuencia de fases
@@ciberbogus6327 Estimado... Con todo respeto t digo..que lo desarme sin ningun problema. 2 de los cuatro pines son la alimentacion del motor, y se perfectamente los que es una valvula IAC o PASO A PASO. En mi caso la que pude desarmar es la de un motor renaul K4m de un renault symbol, no se en tu CASO o de que vehiculo es la que decis que es IMPOSIBLE. Por eso te digo que en MI CASO lo desarme, saque el vastago, limpie y lubrique SIN NINGUN PROBLEMA. Ni valiendome de ninguna maquina, controlador o lo que sea para hacerlo.
Aparte te invito que busques algun tutorial donde desarman los paso a paso de la forma que te digo y vas a ver que no es para nada IMPOSIBLE
Hola lucas, no quiero entrar en una polemica pero los 4 pines corresponden a 2 bobinas independientes, no hay escobillas ni nada parecido q pueda hacer rotar un motor paso a paso con corriente dc directamente y te dejo un link donde muestra un desarme y el esquema corroborando lo q digo
www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=m.youtube.com/watch%3Fv%3DJ8GIyS9F2K4&ved=2ahUKEwi8xpbV5ILjAhVHK7kGHcA3DAUQwqsBMAh6BAgFEAU&usg=AOvVaw1TStDAoDHWbke8mR3xgwKB
Tengo un clio 2 con k4m
Hola Daniel, en qué lugar tenés el taller así te llevo mi Sandero que tiene el mismo problema.
Hola Daniel consulta , como pedís los orin,g ? Desde ya muchas gracias
Puedes decirme dónde conectaste el multímetro? Para tomar las lectura ?
Hola Daniel te comento..cambie los horring de mi megane motor k4m y quedó joya.. pero cuando lo acelero de golpe estando parado queda devuelta ocsilando la aguja devuelta!! Y le hago un juego de embrague en cambio y vuelve a quedar en 750rpm..que puede ser!!
Genio donde tenes el taller. sos de reosario??
tengo un megane K4m 1.6 16 valv. y me hace el problema es que en frio caen las revoluciones al punto de pararse el motor cambie el sensor MAP porque estaba dañado y hoy reemplazo el paso a paso para ver si mejora el tema, ademas del exceso de consumo de combustible. Puede estar por ahi el problema?
excelente video , justo tengo algo similar en mi Scenic 1.6 que se me apaga si suelto el acelerador, ya se cambio los orings , mi consulta con que recomendas para limpiar el sensor IAC y el MAP
Ì9u⁹
Sería bueno que nos indicaras amigo dónde conectas el multímetro o medidor de voltaje gracias saludos
X2
Al sensor map
Me pasó lo mismo a los 140000 Km. Cambié sellos y listo.
A mi me realizaron una limpieza de mariposa pero no te que la misma,hace mas ruido que antes en frio para mi quedo regulando alto ,me digo que es por que lo puso en la compu y se fueron a los valores originales , la verdad estoy en duda . Por eso quiero saber si o si nesecito una compu para escanear o no hace falta gracias
Hola sr. Tengo un Sandero Stepway 4km 1,6 16v y se acelera solo... Tal cual muestra su video pero lo hace tanto en frío como en caliente... Que puedo hacer?
Buenos dias haces muy buenos videos muchas grácias , tengo una pregunta tengo un renault megan 1600 16v del 2005 porque cando acelero bajan las RPM y luego suben ma da un poco de miedo salir de un ESTOP porque abeces se para aber si puedes ayudarme gracias ,de un aficionado a la macanica español y perdona las molestias seme olbido decir que es de gasolina las RPM si acelero poquito suben u bajan el carro ba a tirones
En el escaneo deben meterse al programa de ese auto y entrar en codigos ahi capta todos los sensores que tiene y tira los errores de los mismos si tira el de 04pe es la valvula evap si no hay reciclado de gases no te deja andar y te tira muchos errores como "revisar inyeccion" o el de sevice o directamente el de stop
Genio donde tenes el taller?
Hola, una pregunta como conecta el teatee en el sensor? Gracias
hola Daniel. tengo una sandero stepway dci 1.5 2011. y prendio el testigo de check engine, lo lleve al testeo y lo borraron, pero volvio despues de una semana. el muchacho dijo algo de los gases, pero no entendi. el auto funciona joya, pero la quiero vender y antes quiero solucionar el problema. no se donde llevarlo sin que me caguen y me quieran cambiar cualquier cosa. abrazo y gracias.
Pablo
La valvula evap de los gases sistema canister
Usted saca una pieza marca marelli mi pregunta como se llama y si se saca no hay problema con la compu gracias
que mide con el tester o multimetro, en las distintas oportunidades del video??, que por cierto es una barbaridad!!! siga asi!
Mide el voltaje de señal del MAP
Hola Daniel, cómo estás? Sabés que el Symbol con K4M me fallaba, le hice service de inyección, cambio de filtro de nafta, cambio de bujías, tiene filtro nuevo y nada. Recientemente le cambié el cuerpo mariposa y el paso a pasó. Ando bien un par de semanas y me está fallando cuando intento pisarlo un poco, sacamos las bujías y resulta de que estaba ahogado. La bomba de nafta tira la presión adecuada. El auto regula perfecto en frío y en caliente. Que puede ser? Puede que las bujías no sean las adecuadas o puede ser el sensor map o de oxígeno? El scaner tira falla de rateo de combustible pero nada más. Saludos