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文章量がめっちゃ多くても、とても聞きやすいし 速すぎず遅すぎず 滑舌もすごくて最高だ
本当…心地いい!
さらに面白い
なかなか上手く喋れてるけど、運良く神が与えし物が備わるからでしょう…
鉄道系ユーチューバーって解説がとても分かりやすいというか聞きやすいです。
京都～賢島 195.2km 2時間43分浅草～会津田島 190.7km 3時間13分西園寺さんの方が正しいですね
距離が長いのか、時間が長いのかということでしょうね。
@@イカロスハーケン ですねー私も会津リバティの方が長いと思ってましたので西園寺さんのおかげで勉強になりました
冬場のリバティ会津は雪に覆われた状態で浅草に入線してくるのにはびっくりする。というか、大雪で遅れることも有る。近鉄はさすがに雪で遅れることは少ないと思う。（青山付近は多少、雪が降ると思うが。）
リバティなんでそんな時間かかるの???...京成スカイアクセス線の高規格や関西新快速並みの複々線で最低限30分は時短して欲しいですね...
@@nekonotyaya5273 さん下今市から会津田島までは各駅停車。（以前の6050系の置き換え。）
京伊特急は停車駅増やし過ぎなんですよね、昔みたいに京都・大和西園寺・八木・松阪・伊勢市・宇治山田・鳥羽・志摩磯部・鵜方・賢島に戻してほしい。
一つ変なの混ざってて草
@@saionjichannel 出所はあなたでしょｗｗｗ
西園寺さんが言うからみんなが真似する説w
しかし通過駅多いだけでまだマシです。
実は八木〜中川は阪伊特急より停車駅少ないんですがね…(例外あり)
私鉄最長特急は大阪難波～近鉄名古屋の名阪特急だと思っていたので勉強になりました！私鉄最長特急に乗ってみたくなりました！
鉄みれさん京都〜賢島ではしまかぜもありますので、是非とも乗車してみて下さい。名古屋・大阪難波発着の列車よりも空いていて、乗車時間も長いのでオススメです。
私が小学生の頃しまかぜの運行が始まって1〜2年ほど経った頃名古屋発のしまかぜの最後尾に乗ったのですが、鳥羽を出て賢島まで貸切になったので車掌さんに予約していない後面展望の席に座らせていただいてしまかぜのシールまで頂いたのはいい思い出です。
いい思い出ですね羨ましい〜
昔は近鉄特急にのったらアテンダントが席までおしぼりを手渡しで貰えたのですが、経費削減のためかそれもなくなってしまいましたね。
先日上り線に所要時間知らずに ポイントを沢山見れて楽しかった。ひのとりやビスターカーの二階にも6歳の男児孫と2人 乗り鉄楽しんでます。
しかも終点賢島は本土でなく離れ小島だという真実...
賢島の自慢は本土だと思えば大きな間違いだった。なんと離島にある唯一の駅だった。これが落とし穴だったとはね。by酒向正也
本土と賢島を結ぶ橋が短いから言われないと気付かない
そ、そうだったのか、、、(・Д・)
島だったからこそサミット会場に選ばれたが（笑）
昔はこれらに加えて、養老線や、伊賀線、四日市線など、色んな路線を更に抱えてましたからね。。。まさに、マンモス鉄道会社ですwww
奈良の平城駅近く住んでいました。西大寺懐かしいです。平城駅で特急通過見てるの好きでした
ワタシも平城駅の住みです。
伊勢中川～賢島が別々の路線で構成されたものだと知った時が衝撃だった。その事実を知るまでは一本の路線だと思ってました。普通一直線なら別々の路線で構成されていると思わないでしょ…
このあたりは志摩線の歴史が関係していますからね。元々志摩線は狭軌電化路線で貨物などは国鉄参宮線に直通していました。近鉄が志摩半島の観光開発のために宇治山田と鳥羽を結ぶ鳥羽線を建設し志摩線も改軌して大阪、名古屋、京都から直通特急が来るようになりましたから。また、鳥羽線には運賃に新線割増、志摩線にはローカル線割増があります。
近鉄は元より東武や名鉄、東急や西武まで大手私鉄は複数の私鉄が合併してなったものが多いですからね。私鉄同士で合併せずに大手になったのは小田急や阪神、京成くらいかな。
東京急行電鉄田園都市線は昔は新玉川線と田園都市線に別れていました。加算運賃取らなくなってしばらくしてから名称が統一されました
アフレコも面白く聞きやすい。動画内容も遺漏なく、要点を捉えていて大変いい動画ですね！
京都―伊勢間特急は昔1日10往復ありました
自分も1回、賢島発京都行しまかぜに乗ったことがあるが、しまかぜの車内を探索したり座席でウツラウツラしたりしていたら2時間45分もあっという間だった記憶がある
いずれ近鉄特急が阪神神戸三宮への定期便乗り入れを開始したら、神戸三宮～賢島間の神伊特急が私鉄最長になりそう。
いやいや、神戸三宮じゃない。山陽姫路までいって、そこから名古屋を結ぶ姫名(きな)特急が出来ると思うわけで。
夢ぶっ壊して悪いが、ホームドア設置と車両長が近鉄と阪神(&山陽)で1〜2m違う為、近鉄特急の神戸定期運行は、できないんよね…とはいえ、近ツーとかの企画での運行は何度かやってるが。(但し、ACE4両での運行のみ)
@@rittoboymamomamo_1 まじかぁ…それは残念。でもACEでいいから、姫路とかに行って欲しいな。
12:30 「赤福駅、あ、間違えた」14:40 カラス「ワイもそう思う」草
うｐ主も洗脳されたか。
14:29
4:48珍しく大和西大寺とちゃんと言ってて草
自分は先日11月15日、近鉄株主優待券を使って京都～名古屋まで乙特急乗り継ぎの旅に行ってきました。特に下調べなしでしたがなんと1本目（京都１２：１０橿原神宮行き）が吉野連絡看板を付けた１２２００(4連）で、恐らく最後の乗車になっただろうと思います。2本目八木から鳥羽行き２２６００、3本目中川から名古屋行き２２０００エースでした。しかしどれもこれもとてつもなく乗り心地が良いので、病みつきになりますね！
日本最長は名古屋かと思ってました。
京都〜名古屋までは208kmで約2時間40分で行けるが1回乗り換えねばならぬ関係でもし此れが京都発名古屋行の直通特急を設ければ私鉄特急で日本最長になる。因みに大和八木からなら京都より大阪難波の方が約20km短い距離になる。
近鉄特急の停車駅はかなりめんどくさいですよね。昼間の大阪線特急だけでも「大阪上本町、鶴橋」のみ停車の奈良県民泣かせのヤツ「大阪上本町、鶴橋、大和八木」に停まるヤツ「大阪上本町、鶴橋、大和高田、大和八木、榛原、名張、伊賀神戸、伊勢中川」といっぱい停まるヤツ「大阪上本町発着、鶴橋、布施、大和八木、名張、榊原温泉口、伊勢中川」と布施に千鳥停車するヤツ京都発着は、「大和八木」だけ停まるヤツ(しまかぜ)「大和八木、名張、伊勢中川」に停まるこの列車朝は桔梗が丘とかにも停まるヤツもあって、本当に分かりにくいです…
八木、八木でございます！連絡の名古屋ゆき特急は2番のりば～２本並びの特急を見て、少年時代に聞いた大和八木駅の構内放送を思い出しました✨京賢特急は大和八木で名古屋ゆきに接続するって法則はまだ健在だったんですね😆近鉄の特急ネットワークにはやっぱり頭が下がります😅
友達と偶然遭遇は笑いましたwww
赤い伊勢志摩ライナーも良いね
山陽の岡山延伸の話とかと含意してしまうと最大で近鉄名古屋→山陽岡山の可能性もあったっていうね
妄想で名古屋→松山とか和歌山→博多・天神とかの私鉄特急とかつくってたの思い出した
もし山陽の岡山延伸が実現、名古屋ー岡山間の特急も実現したら、名岡特急になった。※めいおかと読みます
京伊特急も数減ったなぁ…昔はもっといっぱいあったのに10年くらい前かな？大和八木駅で大阪難波始発の特急との増解結を見るのが日課でした。今日は何の車両が入るかなぁ？とか考えてたのがいい思い出です。
もともとはほぼ一時間間隔でしたけど、やはり午後からの京都発の利用率は低かったようで、今は京橿と阪伊が大和八木で連絡する形になっています。昔は、大和八木から松阪までノンストップだったですけど。
大阪難波発着との一体化運転は大晦日元旦終夜運転にだけ見ることができる。ただ今年終夜運転あるかどうか怪しい雲行き。長年あった京阪が無し（終電延長も無し。阪急阪神南海は延長有）。JRと共にもうすぐ決行か断念か判断が下される。
遠回りで短絡効果が全くない新ノ口連絡線を通る時間があるなら、大和八木駅で京橿特急と阪伊特急同士を乗り換えたほうが所要時間が短いという利用客の意見がありましたから。
相変わらず、最高の語彙力です！
西大寺さんの、近鉄シリーズ好き
西大寺さんと書いてあったけど西大寺さんではなく西園寺さんですよ。
大和西園寺駅いいよね
@@巻幡哲也-t4w 大和西大寺→大和西園寺西園寺さん→西大寺さん
@@kyo_aki さんいいですね。
昔イセシマライナー大好きで必ず先頭車両の一番前の席を予約して景色を眺めながら乗ってました本当に楽しくて最高でした
大和八木駅で友人と出会ったのは偶然ですね✨。「地球は狭い」は大胆な西園寺さんならではの発言で笑いました。
赤福食べるときは喉に詰まらせないように気をつけて
京都19:30発「伊勢志摩ライナー奈良行き」をよく利用します。この列車は時刻表を見る限り、12時頃に賢島を出発して大阪難波→近鉄奈良→京都→近鉄奈良→車庫（回送）と動いているようです。
これはもう凄すぎます。歯切れ良くテンポ良く聴き易い。近畿県外の鉄道ファンの方たちにも是非視聴して欲しいですねえ。
京伊特急っていつの間にか4本/日まで減ってたんか
14:29リプレイ回数が多い部分
お疲れ様でした。長距離特急にはロマンを感じます。
淡路屋の駅弁は凄く美味しいですね☺️一度倒産して復活したけど、水了軒が一番好きでした🎵赤福も美味しい✨伊勢志摩ライナーは沢庵ライナーより明太ライナーが好き‼️
🐯こんばんは🦁名阪特急が私鉄最長特急だと思ったら違うんですね、意外でした。
確かに長いけど敦賀～播州赤穂まで乗り通してるもんね西園寺くん😁
昔は京都賢島の特急は中川に止まらず松阪に停車だったんですよね
昔は大和八木〜松阪無停車で1時間に1本はありましたが、結構本数削減されましたね。停車駅も増えました。新ノ口短絡線めっちゃ好きです。
京伊特急は大和八木で名阪乙特急と連絡するため1時間ヘッドだった時代は阪伊乙特急が１時間に実質３本あった様な感覚でしたね
東京から福島(会津田島)行くより長いってどういうことよw
近鉄は結構色んなこと行ってるからじゃね？西大寺とか八木とか中川とか
@@近本最強 色んところ行くというか、路線系統上奈良を経由しなければならないのが地理的に遠回りだからね。草津線経由で行った方が23km短いから。
伊勢志摩ライナー、今回みたいに最長の運用をこなしつつ、京都発奈良行(所要時間35分)の定期運用に入ってるの贅沢すぎる。
西大寺車庫への出入庫のついでです。流石にしまかぜは回送していますが。
確かに伊勢志摩ライナーで運転されている京奈特急は贅沢ですが。ひのとりで運転されている阪奈特急も贅沢に思いませんか。
京都から賢島まで乗ったことありますが、めっちゃ長かったですね。新幹線で新大阪から東京まで行くより、時間がかかりますから。でも、特急車両快適ですし、車内から綺麗な海が見えて楽しかったです。
近鉄特急の車内チャイム集のCDありましたよね。上り・下り両パターン収録でアーバンライナーverと伊勢志摩ライナーverがあった気が
赤福て日本で一番コスパよくて美味しいお土産だと思う。
よくわかります
赤福の看板見ると三重県に来たなあと感じます。コロナ落ち着いたらまたお伊勢参りがしたいし、赤福氷が食べたいものです。
走行距離の長さも然ること乍ら、桃山御陵前~薬師寺(西ノ京)~橿原神宮(大和八木)~伊勢神宮 と続き歴史と一体化している。近鉄の貫禄か✌️
歴史街道。
近鉄特急の車内メロディ良いですよね
京都〜賢島が私鉄最長特急なのは関西人として誇らしいですね😉✨しまかぜだとより早く着きますね。近鉄は見所も多くて最高です‼️
30年程前の事ですが…修学旅行列車で伊勢に行きました。(引率者として)優等列車用の車両ではなく、ロマンスシートで複数の学校が色んな駅から乗車。鳥羽に着いたら各校ごとに行程を済ませ、同じくロマンスシートで帰路へ…勿論、座れる児童は一部で大半は立っての乗車です。今では考えられませんが、バスに座りっぱなしより楽しそうでしたよ🙂
4:39「しまかぜ」停車駅は全て専用メロディ（丹波橋と伊勢市はしまかぜ登場に合わせて新規作成）なのに対して、「ひのとり」では津・生駒・学園前は汎用のままです。
平成29年度の数値によれば、近鉄の運賃収入は、JR四国の6倍以上、JR北海道の約2倍、JR九州と≒です。
チャンネル登録しました。近鉄は鉄道ファンを喜ばさせることが多い鉄道会社かな。伊勢に行くなら近鉄（伊勢志摩ライナーで）近鉄観光特急しまかぜ「はあ!?…」
4:16～ 配慮しているのを「カメラが曇っている」と云っているのはご立派!
近鉄の駅の構えというかなんというか、自己主張が強すぎる構造が好きです。(特に近鉄京都駅)だけども我が近鉄南大阪線はそろそろ南海に譲っていただけたら何かと便利なのですが…そう思いません？
西園寺さんの動画は面白い‼︎友達になったら楽しいだろうなー😁
大和西大寺駅に着く前の到着メロディ1番好き
いつも楽しく拝見させてもらってます。所で西園寺さんは同志社大学今出川キャンパスの在学の学生さんですよね？そんな西園寺さんにはあまり馴染みのない依頼になってしまうとは思いますが、激レア急行の宮津行きの動画のアップを強く希望します。理由は単に懐かしいからですwでも西園寺さんならおもしろおかしくして下さると確信してますので是非とも宜しくお願いします！！
ホンマの赤福駅は伊勢中川かと思います！笑笑地元民が言うので間違えないです！笑笑(三重)
駅だけでなく、幹線道路の電柱に付いている看板も赤福、赤福の連呼ですよね。詳しくは水曜どうでしょうの日本列島縦断企画を参照ということでw
@@はせがわひろあき-x4m 近鉄の駅に於ける赤福の看板は怒涛的です。by酒向正也
近鉄京都〜賢島と浅草〜会津田島って前者のほうが長いんだ
後者の方が20分も所要時間が長いし福島まで行くんで長く感じますが下今市以北は単線ですからね‥
毎日朝伊勢志摩ライナー見かける
昔は大和八木〜松阪間無停車で丹波橋と五十鈴川も通過。大和八木では名阪乙特急を追い抜く破格の扱いだった
以前、名古屋から伊勢神宮、スペイン村まで出かけましたので、とても懐かしく拝見しました。
西園寺様忙しい中コロナ時期に近鉄電車と近鉄京都駅をご利用ありがとうございます西園寺様を初め皆様に近鉄電車を取りあげて嬉しく申し上げますありがとうございます感謝申し上げます
赤福駅は草
解説が分かりやすくて最高‼️
俺今日京都居たなと思えば西園寺さん福岡空港でライブしてたから今日じゃ無いんかな？
宇治と宇治山田の距離が全然違う理論で行くと同じ京都でも宮津と近鉄宮津で全然場所が違いますね💦
『まつざか』に反応して頂き ありがとうございます！笑
名古屋~賢島間甲特急、大阪~賢島間甲特急、京都~賢島間甲特急は全列車はしまかぜ号である。かつては鶴橋から宇治山田、名古屋~宇治山田、大和八木から松阪まで無停車の時代が有りましたけど、特急しまかぜ号以外は大和八木、名張、伊勢中川、松阪、伊勢市、志摩磯部、桑名、四日市、白子、津の各駅を追加した運びになりました。
聞いてられるナレーション！心地よいです。
これは次回しまかぜ説牛乳
近鉄の駅ナンバーは、近鉄路線乗換駅では各路線のうち大きな数字を採用するから、京都→賢島は複数路線を乗り継ぐ中にも関わらず、駅ナンバーが連番になる経路ですね。
この頃はまだ、普通に短かったのに、今なんて稚内から枕崎どゆこっちゃ
昔はもっと総延長キロ数が長かったのを第３セクター化させて、それでもなお私鉄最長営業キロ数を誇ってるってどれほどすごいかってことですよね。もっと企業体力があればそんなこともなかったのかもしれませんが、かつて持っていた球団に体力を使わざるを得なかったのでしょうか、歴史を感じますね。
もし球団経営に手を出していなければもっと合併事業を続けてさらに東海の奥へと拡張されていたかもわかりませんね。
名鉄が先にローカル線を廃止して営業キロを減らすのを待っていた？
いつもより早い！！いつも20時ぐらいなのに！！
あれ？？今日は福岡空港にいたんじゃなかったっけ？？ひょっとして帰りの道中で編集したんかな？？
1:58から近鉄志摩線の右側に温泉が？あんなところに温泉なんかあったかな？「しま温泉」は群馬県だし。
10:05大阪から難波は草普通に御堂筋線で数分で着くww
正確には「難波〜名古屋」ですね。梅田とは全く違うので。
天王寺発阿倍野橋行き区間快速特急 知ってるよ笑もっと正確には大阪難波～近鉄名古屋！
@@天王寺発阿倍野橋行き 重箱の隅をつつく鉄オタ嫌い
僕は志摩スペイン村のピレネーに乗ったことあります。吊り下げ式のジェットコースターで、とても迫力がありました。
やばいやばい！西円寺さんの乗ってたシ━ト前に座った！座ってるぅ！(≧▽≦)
近鉄の京都線に伊勢田駅があったような
それも宇治市というｗｗ
上鳥羽口駅もありますね。京都市南区~伏見区の地名、鳥羽・伏見の戦いの鳥羽。
西園寺さんの実況(？)面白すぎます笑笑
そういえば京都から鳥羽まで行く急行もあったなあ・・・国鉄やけど
急行「志摩」ですね。グリーン車が連結されていました。3時間かかりました。
名古屋から賢島よりも京都から賢島の方が長いんですねw丁度今日、近鉄使って名古屋から奈良経由で京都まで行きました。
近鉄僕も乗りたいけど、名古屋に名鉄で行ってからしか乗れないのがちょっと悩みですね！次の動画も楽しみにしています！
京都から伊勢神宮や橿原神宮へは、お召列車が走りますが、今はどうなっているのかな？
今でも走っています。橿原神宮というより神武天皇陵ですね。昨年3月に、京都〜橿原神宮前間で運転されました。かつてはアーバンライナーでしたが、昨年は「しまかぜ」が使用されました。
大和西大寺駅通過の動画📹️UA-camで見れますよ。
伊勢島ライナーには、京都に行くのもあるんですね。
ありますよ他にも難波から賢島駅と名古屋駅発賢島駅行きありますよ．太陽のマークがあれば伊勢志摩ライナーです
なるほど
あかん。それだと120億の損失が…
やっぱ関西はJRより私鉄の方が強いね
の方がってことは流石に、、ねぇ？
シェア率はこんな感じ奈良:近鉄京都:京阪、阪急、近鉄滋賀:JR兵庫:三ノ宮周辺までは私鉄その他はJR大阪:私鉄各種、メトロ和歌山:JR私鉄全部 VS JRだと私鉄に軍配が上がるね～大学通ってるけどウチは阪急民がほとんど私はJR民
特急しまかぜも乗るなら絶対京都～賢島ですね。最も長く乗ってられますから。
9:50短絡線ができたの結構昔なんだよね。1963年にはこれがあったんやでｗスイッチバックの時代はもうそれくらい古いんやｗ
9:50
これは乗ってみたい…！
むっちゃ聞いてて楽しい！
昔は、大和八木を出ると、松阪迄ノンストップだったんですよ！ですが、西園寺さんのUA-camは、いつも楽しみにしています！鳥羽駅の到着メロディ我は海の子が好きですよ
以前、伊勢まで赤福(甑という別注品がまだ関西地区で受け取りが出来なかった頃)を買いに行ったとき京都から伊勢市まで急行や快速急行乗り継いで行ったことあるけどとんでもなくしんどかった。まあ、大阪線の列車にはトイレがあったので助かったけど。ちなみに帰りは宇治山田から特急で帰りました。
京伊特急は利用の低迷で、日中の運行をやめてしまいましたが、広告費と割り切って、運行出来ないものでしょうか？京都と伊勢の両方を観光するのに、非常に便利な列車です。
伊勢志摩ライナーといえば土日賢島15時発の4500レはもっと凄いです。（伊勢市〜鶴橋間無停車）
難波9時20分発も同様です
大和西園寺到着メロディーは、動画の際に流れている曲ですかね?
大和西園寺ではなく、大和西大寺ですよ。
「ジェットコースター無理なんです」って、あれも鉄道みたいなもんやんか。
アーカイブ3シリーズの復習を兼ねて、鳥羽・賢島に連れてきてくれてありがとう！まだ行ったことない鳥羽・賢島、行く時は、このコース(大和西園寺?西大寺経由)にしよう！
文章量がめっちゃ多くても、とても聞きやすいし 速すぎず遅すぎず 滑舌もすごくて最高だ
本当…心地いい!
さらに面白い
なかなか上手く喋れてるけど、運良く神が与えし物が備わるからでしょう…
鉄道系ユーチューバーって解説がとても分かりやすいというか聞きやすいです。
京都～賢島 195.2km 2時間43分
浅草～会津田島 190.7km 3時間13分
西園寺さんの方が正しいですね
距離が長いのか、時間が長いのか
ということでしょうね。
@@イカロスハーケン ですねー私も会津リバティの方が長いと思ってましたので西園寺さんのおかげで勉強になりました
冬場のリバティ会津は雪に覆われた状態で浅草に入線してくるのにはびっくりする。
というか、大雪で遅れることも有る。
近鉄はさすがに雪で遅れることは少ないと思う。（青山付近は多少、雪が降ると思うが。）
リバティなんでそんな時間かかるの???...
京成スカイアクセス線の高規格や関西新快速並みの複々線で最低限30分は時短して欲しいですね...
@@nekonotyaya5273 さん
下今市から会津田島までは各駅停車。（以前の6050系の置き換え。）
京伊特急は停車駅増やし過ぎなんですよね、昔みたいに京都・大和西園寺・八木・松阪・伊勢市・宇治山田・鳥羽・志摩磯部・鵜方・賢島に戻してほしい。
一つ変なの混ざってて草
@@saionjichannel 出所はあなたでしょｗｗｗ
西園寺さんが言うからみんなが真似する説w
しかし通過駅多いだけでまだマシです。
実は八木〜中川は阪伊特急より停車駅少ないんですがね…(例外あり)
私鉄最長特急は大阪難波～近鉄名古屋の名阪特急だと思っていたので勉強になりました！私鉄最長特急に乗ってみたくなりました！
鉄みれさん
京都〜賢島ではしまかぜもありますので、是非とも乗車してみて下さい。
名古屋・大阪難波発着の列車よりも空いていて、乗車時間も長いのでオススメです。
私が小学生の頃しまかぜの運行が始まって1〜2年ほど経った頃名古屋発のしまかぜの最後尾に乗ったのですが、鳥羽を出て賢島まで貸切になったので車掌さんに予約していない後面展望の席に座らせていただいてしまかぜのシールまで頂いたのはいい思い出です。
いい思い出ですね
羨ましい〜
昔は近鉄特急にのったらアテンダントが席までおしぼりを手渡しで貰えたのですが、経費削減のためかそれもなくなってしまいましたね。
先日上り線に所要時間知らずに ポイントを沢山見れて楽しかった。ひのとりやビスターカーの二階にも6歳の男児孫と2人 乗り鉄楽しんでます。
しかも終点賢島は本土でなく離れ小島だという真実...
賢島の自慢は本土だと思えば大きな間違いだった。なんと離島にある唯一の駅だった。これが落とし穴だったとはね。by酒向正也
本土と賢島を結ぶ橋が短いから言われないと気付かない
そ、そうだったのか、、、(・Д・)
島だったからこそサミット会場に選ばれたが（笑）
昔はこれらに加えて、養老線や、伊賀線、四日市線など、色んな路線を更に抱えてましたからね。。。まさに、マンモス鉄道会社ですwww
奈良の平城駅近く住んでいました。西大寺懐かしいです。平城駅で特急通過見てるの好きでした
ワタシも平城駅の住みです。
伊勢中川～賢島が別々の路線で構成されたものだと知った時が衝撃だった。
その事実を知るまでは一本の路線だと思ってました。
普通一直線なら別々の路線で構成されていると思わないでしょ…
このあたりは志摩線の歴史が関係していますからね。元々志摩線は狭軌電化路線で貨物などは国鉄参宮線に直通していました。近鉄が志摩半島の観光開発のために宇治山田と鳥羽を結ぶ鳥羽線を建設し志摩線も改軌して大阪、名古屋、京都から直通特急が来るようになりましたから。
また、鳥羽線には運賃に新線割増、志摩線にはローカル線割増があります。
近鉄は元より東武や名鉄、東急や西武まで大手私鉄は複数の私鉄が合併してなったものが多いですからね。私鉄同士で合併せずに大手になったのは小田急や阪神、京成くらいかな。
東京急行電鉄田園都市線は昔は新玉川線と田園都市線に別れていました。
加算運賃取らなくなってしばらくしてから名称が統一されました
アフレコも面白く聞きやすい。
動画内容も遺漏なく、要点を捉えていて大変いい動画ですね！
京都―伊勢間特急は昔1日10往復ありました
自分も1回、賢島発京都行しまかぜに乗ったことがあるが、しまかぜの車内を探索したり座席でウツラウツラしたりしていたら2時間45分もあっという間だった記憶がある
いずれ近鉄特急が阪神神戸三宮への定期便乗り入れを開始したら、神戸三宮～賢島間の神伊特急が私鉄最長になりそう。
いやいや、神戸三宮じゃない。
山陽姫路までいって、そこから名古屋を結ぶ姫名(きな)特急が出来ると思うわけで。
夢ぶっ壊して悪いが、ホームドア設置と車両長が近鉄と阪神(&山陽)で1〜2m違う為、近鉄特急の神戸定期運行は、できないんよね…とはいえ、近ツーとかの企画での運行は何度かやってるが。(但し、ACE4両での運行のみ)
@@rittoboymamomamo_1
まじかぁ…それは残念。
でもACEでいいから、姫路とかに行って欲しいな。
12:30 「赤福駅、あ、間違えた」
14:40 カラス「ワイもそう思う」
草
うｐ主も洗脳されたか。
14:29
4:48珍しく大和西大寺とちゃんと言ってて草
自分は先日11月15日、近鉄株主優待券を使って京都～名古屋まで乙特急乗り継ぎの旅に行ってきました。特に下調べなしでしたがなんと1本目（京都１２：１０橿原神宮行き）が吉野連絡看板を付けた１２２００(4連）で、恐らく最後の乗車になっただろうと思います。2本目八木から鳥羽行き２２６００、3本目中川から名古屋行き２２０００エースでした。しかしどれもこれもとてつもなく乗り心地が良いので、病みつきになりますね！
日本最長は名古屋かと思ってました。
京都〜名古屋までは208kmで約2時間40分で行けるが1回乗り換えねばならぬ関係でもし此れが京都発名古屋行の直通特急を設ければ私鉄特急で日本最長になる。因みに大和八木からなら京都より大阪難波の方が約20km短い距離になる。
近鉄特急の停車駅はかなりめんどくさいですよね。
昼間の大阪線特急だけでも
「大阪上本町、鶴橋」のみ停車の奈良県民泣かせのヤツ
「大阪上本町、鶴橋、大和八木」に停まるヤツ
「大阪上本町、鶴橋、大和高田、大和八木、榛原、名張、伊賀神戸、伊勢中川」といっぱい停まるヤツ
「大阪上本町発着、鶴橋、布施、大和八木、名張、榊原温泉口、伊勢中川」と布施に千鳥停車するヤツ
京都発着は、
「大和八木」だけ停まるヤツ(しまかぜ)
「大和八木、名張、伊勢中川」に停まるこの列車
朝は桔梗が丘とかにも停まるヤツもあって、本当に分かりにくいです…
八木、八木でございます！連絡の名古屋ゆき特急は2番のりば～
２本並びの特急を見て、少年時代に聞いた大和八木駅の構内放送を思い出しました✨
京賢特急は大和八木で名古屋ゆきに接続するって法則はまだ健在だったんですね😆
近鉄の特急ネットワークにはやっぱり頭が下がります😅
友達と偶然遭遇は笑いましたwww
赤い伊勢志摩ライナーも良いね
山陽の岡山延伸の話とかと含意してしまうと最大で
近鉄名古屋→山陽岡山の可能性もあったっていうね
妄想で名古屋→松山とか和歌山→博多・天神とかの私鉄特急とかつくってたの思い出した
もし山陽の岡山延伸が実現、名古屋ー岡山間の特急も実現したら、
名岡特急になった。
※めいおかと読みます
京伊特急も数減ったなぁ…
昔はもっといっぱいあったのに
10年くらい前かな？大和八木駅で大阪難波始発の特急との増解結を見るのが日課でした。今日は何の車両が入るかなぁ？とか考えてたのがいい思い出です。
もともとはほぼ一時間間隔でしたけど、やはり午後からの京都発の利用率は低かったようで、今は京橿と阪伊が大和八木で連絡する形になっています。
昔は、大和八木から松阪までノンストップだったですけど。
大阪難波発着との一体化運転は大晦日元旦終夜運転にだけ見ることができる。ただ今年終夜運転あるかどうか怪しい雲行き。長年あった京阪が無し（終電延長も無し。阪急阪神南海は延長有）。JRと共にもうすぐ決行か断念か判断が下される。
遠回りで短絡効果が全くない新ノ口連絡線を通る時間があるなら、大和八木駅で京橿特急と阪伊特急同士を乗り換えたほうが所要時間が短いという利用客の意見がありましたから。
相変わらず、最高の語彙力です！
西大寺さんの、近鉄シリーズ好き
西大寺さんと書いてあったけど西大寺さんではなく西園寺さんですよ。
大和西園寺駅いいよね
@@巻幡哲也-t4w
大和西大寺→大和西園寺
西園寺さん→西大寺さん
@@kyo_aki さんいいですね。
昔イセシマライナー大好きで
必ず先頭車両の一番前の席を予約して
景色を眺めながら乗ってました
本当に楽しくて最高でした
大和八木駅で友人と出会ったのは偶然ですね✨。「地球は狭い」は大胆な西園寺さんならではの発言で笑いました。
赤福食べるときは喉に詰まらせないように気をつけて
京都19:30発「伊勢志摩ライナー奈良行き」をよく利用します。この列車は時刻表を見る限り、12時頃に賢島を出発して大阪難波→近鉄奈良→京都→近鉄奈良→車庫（回送）と動いているようです。
これはもう凄すぎます。歯切れ良くテンポ良く聴き易い。近畿県外の鉄道ファンの方たちにも是非視聴して欲しいですねえ。
京伊特急っていつの間にか4本/日まで減ってたんか
14:29リプレイ回数が多い部分
お疲れ様でした。
長距離特急にはロマンを感じます。
淡路屋の駅弁は凄く美味しいですね☺️
一度倒産して復活したけど、水了軒が一番好きでした🎵
赤福も美味しい✨
伊勢志摩ライナーは沢庵ライナーより明太ライナーが好き‼️
🐯こんばんは🦁名阪特急が私鉄最長特急だと思ったら違うんですね、意外でした。
確かに長いけど敦賀～播州赤穂まで乗り通してるもんね西園寺くん😁
昔は京都賢島の特急は中川に止まらず松阪に停車だったんですよね
昔は大和八木〜松阪無停車で1時間に1本はありましたが、結構本数削減されましたね。停車駅も増えました。
新ノ口短絡線めっちゃ好きです。
京伊特急は大和八木で名阪乙特急と連絡するため
1時間ヘッドだった時代は阪伊乙特急が１時間に実質３本あった
様な感覚でしたね
東京から福島(会津田島)行くより長いってどういうことよw
近鉄は結構色んなこと行ってるからじゃね？
西大寺とか八木とか中川とか
@@近本最強 色んところ行くというか、路線系統上奈良を経由しなければならないのが地理的に遠回りだからね。草津線経由で行った方が23km短いから。
伊勢志摩ライナー、今回みたいに最長の運用をこなしつつ、京都発奈良行(所要時間35分)の定期運用に入ってるの贅沢すぎる。
西大寺車庫への出入庫のついでです。流石にしまかぜは回送していますが。
確かに伊勢志摩ライナーで運転されている京奈特急は贅沢ですが。ひのとりで運転されている阪奈特急も贅沢に思いませんか。
京都から賢島まで乗ったことありますが、めっちゃ長かったですね。新幹線で新大阪から東京まで行くより、時間がかかりますから。でも、特急車両快適ですし、車内から綺麗な海が見えて楽しかったです。
近鉄特急の車内チャイム集のCDありましたよね。
上り・下り両パターン収録でアーバンライナーverと伊勢志摩ライナーver
があった気が
赤福て日本で一番コスパよくて美味しいお土産だと思う。
よくわかります
赤福の看板見ると三重県に来たなあと感じます。コロナ落ち着いたらまたお伊勢参りがしたいし、赤福氷が食べたいものです。
走行距離の長さも然ること乍ら、桃山御陵前~薬師寺(西ノ京)~橿原神宮(大和八木)~伊勢神宮 と続き歴史と一体化している。近鉄の貫禄か✌️
歴史街道。
近鉄特急の車内メロディ良いですよね
京都〜賢島が私鉄最長特急なのは
関西人として誇らしいですね😉✨
しまかぜだとより早く着きますね。
近鉄は見所も多くて最高です‼️
30年程前の事ですが…
修学旅行列車で伊勢に行きました。(引率者として)
優等列車用の車両ではなく、ロマンスシートで複数の学校が色んな駅から乗車。
鳥羽に着いたら各校ごとに行程を済ませ、同じくロマンスシートで帰路へ…
勿論、座れる児童は一部で大半は立っての乗車です。
今では考えられませんが、バスに座りっぱなしより楽しそうでしたよ🙂
4:39
「しまかぜ」停車駅は全て専用メロディ（丹波橋と伊勢市はしまかぜ登場に合わせて新規作成）なのに対して、「ひのとり」では津・生駒・学園前は汎用のままです。
平成29年度の数値によれば、近鉄の運賃収入は、JR四国の6倍以上、JR北海道の約2倍、JR九州と≒です。
チャンネル登録しました。
近鉄は鉄道ファンを喜ばさせることが多い
鉄道会社かな。
伊勢に行くなら近鉄（伊勢志摩ライナーで）
近鉄観光特急しまかぜ「はあ!?…」
4:16～ 配慮しているのを「カメラが曇っている」と云っているのはご立派!
近鉄の駅の構えというかなんというか、自己主張が強すぎる構造が好きです。
(特に近鉄京都駅)
だけども我が近鉄南大阪線はそろそろ南海に譲っていただけたら何かと便利なのですが…そう思いません？
西園寺さんの動画は面白い‼︎
友達になったら楽しいだろうなー😁
大和西大寺駅に着く前の到着メロディ1番好き
いつも楽しく拝見させてもらってます。
所で西園寺さんは同志社大学今出川キャンパスの在学の学生さんですよね？
そんな西園寺さんにはあまり馴染みのない依頼になってしまうとは思いますが、激レア急行の宮津行きの動画のアップを強く希望します。
理由は単に懐かしいからですwでも西園寺さんならおもしろおかしくして下さると確信してますので是非とも宜しくお願いします！！
ホンマの赤福駅は伊勢中川かと思います！笑笑
地元民が言うので間違えないです！笑笑(三重)
駅だけでなく、幹線道路の電柱に付いている看板も赤福、赤福の連呼ですよね。詳しくは水曜どうでしょうの日本列島縦断企画を参照ということでw
@@はせがわひろあき-x4m 近鉄の駅に於ける赤福の看板は怒涛的です。by酒向正也
近鉄京都〜賢島と浅草〜会津田島って前者のほうが長いんだ
後者の方が20分も所要時間が長いし福島まで行くんで長く感じますが下今市以北は単線ですからね‥
毎日朝伊勢志摩ライナー見かける
昔は大和八木〜松阪間無停車で丹波橋と五十鈴川も通過。大和八木では名阪乙特急を追い抜く破格の扱いだった
以前、名古屋から伊勢神宮、スペイン村まで出かけましたので、とても懐かしく拝見しました。
西園寺様忙しい中コロナ時期に近鉄電車と近鉄京都駅をご利用ありがとうございます
西園寺様を初め皆様に近鉄電車を取りあげて嬉しく申し上げますありがとうございます感謝申し上げます
赤福駅は草
解説が分かりやすくて最高‼️
俺今日京都居たなと思えば西園寺さん福岡空港でライブしてたから今日じゃ無いんかな？
宇治と宇治山田の距離が全然違う理論で行くと同じ京都でも宮津と近鉄宮津で全然場所が違いますね💦
『まつざか』に反応して頂き ありがとうございます！笑
名古屋~賢島間甲特急、大阪~賢島間甲特急、京都~賢島間甲特急は全列車はしまかぜ号である。かつては鶴橋から宇治山田、名古屋~宇治山田、大和八木から松阪まで無停車の時代が有りましたけど、特急しまかぜ号以外は大和八木、名張、伊勢中川、松阪、伊勢市、志摩磯部、桑名、四日市、白子、津の各駅を追加した運びになりました。
聞いてられるナレーション！
心地よいです。
これは次回しまかぜ説牛乳
近鉄の駅ナンバーは、近鉄路線乗換駅では各路線のうち大きな数字を採用するから、京都→賢島は複数路線を乗り継ぐ中にも関わらず、駅ナンバーが連番になる経路ですね。
この頃はまだ、普通に短かったのに、今なんて稚内から枕崎どゆこっちゃ
昔はもっと総延長キロ数が長かったのを第３セクター化させて、それでもなお私鉄最長営業キロ数を誇ってるってどれほどすごいかってことですよね。
もっと企業体力があればそんなこともなかったのかもしれませんが、かつて持っていた球団に体力を使わざるを得なかったのでしょうか、歴史を感じますね。
もし球団経営に手を出していなければもっと合併事業を続けてさらに東海の奥へと拡張されていたかもわかりませんね。
名鉄が先にローカル線を廃止して営業キロを減らすのを待っていた？
いつもより早い！！
いつも20時ぐらいなのに！！
あれ？？今日は福岡空港にいたんじゃなかったっけ？？
ひょっとして帰りの道中で編集したんかな？？
1:58から近鉄志摩線の右側に温泉が？あんなところに温泉なんかあったかな？「しま温泉」は群馬県だし。
10:05大阪から難波は草
普通に御堂筋線で数分で着くww
正確には「難波〜名古屋」ですね。梅田とは全く違うので。
天王寺発阿倍野橋行き区間快速特急 知ってるよ笑
もっと正確には大阪難波～近鉄名古屋！
@@天王寺発阿倍野橋行き
重箱の隅をつつく鉄オタ嫌い
僕は志摩スペイン村のピレネーに乗ったことあります。
吊り下げ式のジェットコースターで、とても迫力がありました。
やばいやばい！
西円寺さんの乗ってたシ━ト前に座った！
座ってるぅ！(≧▽≦)
近鉄の京都線に伊勢田駅があったような
それも宇治市というｗｗ
上鳥羽口駅もありますね。
京都市南区~伏見区の地名、鳥羽・伏見の戦いの鳥羽。
西園寺さんの実況(？)面白すぎます笑笑
そういえば京都から鳥羽まで行く急行もあったなあ・・・国鉄やけど
急行「志摩」ですね。グリーン車が連結されていました。3時間かかりました。
名古屋から賢島よりも京都から賢島の方が長いんですねw
丁度今日、近鉄使って名古屋から奈良経由で京都まで行きました。
近鉄僕も乗りたいけど、名古屋に名鉄で行ってからしか乗れないのがちょっと悩みですね！次の動画も楽しみにしています！
京都から伊勢神宮や橿原神宮へは、お召列車が走りますが、今はどうなっているのかな？
今でも走っています。橿原神宮というより神武天皇陵ですね。昨年3月に、京都〜橿原神宮前間で運転されました。
かつてはアーバンライナーでしたが、昨年は「しまかぜ」が使用されました。
大和西大寺駅通過の動画📹️UA-camで見れますよ。
伊勢島ライナーには、京都に行くのもあるんですね。
ありますよ他にも難波から賢島駅と名古屋駅発賢島駅行きありますよ．太陽のマークがあれば伊勢志摩ライナーです
なるほど
あかん。それだと120億の損失が…
やっぱ関西はJRより私鉄の方が強いね
の方がってことは流石に、、ねぇ？
シェア率はこんな感じ
奈良:近鉄
京都:京阪、阪急、近鉄
滋賀:JR
兵庫:三ノ宮周辺までは私鉄その他はJR
大阪:私鉄各種、メトロ
和歌山:JR
私鉄全部 VS JRだと私鉄に軍配が上がるね～
大学通ってるけどウチは阪急民がほとんど私はJR民
特急しまかぜも乗るなら絶対京都～賢島ですね。
最も長く乗ってられますから。
9:50
短絡線ができたの結構昔なんだよね。1963年にはこれがあったんやでｗ
スイッチバックの時代はもうそれくらい古いんやｗ
9:50
これは乗ってみたい…！
むっちゃ聞いてて楽しい！
昔は、大和八木を出ると、松阪迄ノンストップだったんですよ！
ですが、西園寺さんのUA-camは、いつも楽しみにしています！
鳥羽駅の到着メロディ我は海の子が好きですよ
以前、伊勢まで赤福(甑という別注品がまだ関西地区で受け取りが出来なかった頃)を買いに行ったとき京都から伊勢市まで急行や快速急行乗り継いで行ったことあるけどとんでもなくしんどかった。まあ、大阪線の列車にはトイレがあったので助かったけど。
ちなみに帰りは宇治山田から特急で帰りました。
京伊特急は利用の低迷で、日中の運行をやめてしまいましたが、
広告費と割り切って、運行出来ないものでしょうか？
京都と伊勢の両方を観光するのに、非常に便利な列車です。
伊勢志摩ライナーといえば土日賢島15時発の4500レはもっと凄いです。（伊勢市〜鶴橋間無停車）
難波9時20分発も同様です
大和西園寺到着メロディーは、動画の際に流れている曲ですかね?
大和西園寺ではなく、大和西大寺ですよ。
「ジェットコースター無理なんです」って、あれも鉄道みたいなもんやんか。
アーカイブ3シリーズの復習を兼ねて、鳥羽・賢島に連れてきてくれてありがとう！まだ行ったことない鳥羽・賢島、行く時は、このコース(大和西園寺?西大寺経由)にしよう！