Карбюраторы | Science Garage На Русском
Вставка
- Опубліковано 17 жов 2020
- До изобретения современных систем впрыска топлива карбюратор был главным устройством для образования топливно-воздушной смеси. Имея столь большое количество компонентов, карбюратор на первый взгляд может показаться пугающим. Но не стоит бояться! Мы здесь, чтобы объяснить загадочные принципы работы карбюратора.
Cсылка на оригинал:
• CARBURETORS | How They...
__________
У нас есть telegram-канал и паблик ВК, где помимо видео публикуются картинки со схемами и туда будут отправляться все неразрешенные по каким-либо причинам для публикации на UA-cam видео. Плюс можно общаться
t.me/bymaliboo
rusciencegarage
Также вы можете нас нанять для перевода или озвучки.
По вопросам сотрудничества и предложений: bymaliboo@gmail.com
Если вам нравится то, что мы делаем, если вы хотите, чтобы мы не останавливались или же есть желание просто отблагодарить нас за уже проделанный труд, то можете нас поддержать
Разово: donationalerts.com/r/bymaliboo
Карта: 2200 7007 0391 6089 (Тиньк)
Для тех, кто не в РФ: paypal.me/bymaliboo
На постоянной основе: boosty.to/bymaliboo - Наука та технологія
8:40 *жигаводы громко смеются
Почему только жигаводы , у волг и москвичей тоже карбы
@@4EPHAIA_MOJIHIA У меня на старой шкоде карб
а потом плачут
сам катаю на полноприводной жиге)
а че вы ржете на жигах с 2007 года тоже перешли на инжектор
То чувство, когда в США и Японии перешли на инжектор в 90х, а ВАЗ перешел на инжектор в 2006 году)
К сожалению в 90 России было не до этого, хотя инжекторные двигатели уже были разработаны в СССР и были прототипы
ПАЗы 3205 до сих пор с карбюраторами. Второе десятилетие 21 века, зачем что-то менять.
Второе поколение приус уже выходило в 2005м, с сенсорным экраном и жпс навигацией
Хорошо, что у нас ещё есть авто на карбе, потому что с карбом если у тебя есть голова и руки ты сможешь починить его хоть в поле и поехать дальше
@@sloumane да там даже не то чтобы прототипы. Например на газ 14 был вариант двигателя ЗМЗ 14 с инжектором, но от него отказались из-за низкой надёжности отечественного инжекторного оборудования.... Военные дизели такой проблемы не испытывали
Чувак надел медицинские перчатки чтобы работать с открытым огнем...Б-безопасность...безопаснее будет с голыми руками
Чел, он надел перчатки не для защиты от огня, а чтобы бензин на руки не попал...
В хб гораздо круче!
@@Sun_Chas3r а что будет то? Если загорится то резиновые перчатки просто прикипят к коже
@@user-wl1mr3gn9m я уже не помню что имел в виду, возможно я пошутил
@@user-wl1mr3gn9m вообще он надел скорее всего не резиновые, а нитриловые перчатки. Бензин может раздражать кожу, плюс бензин сильно пахнет и запах надолго остаётся на руках после контакта с ним, поэтому я думаю он надел перчатки. Если бензин на перчатках вдруг загорится, то у него будет достаточно времени чтобы либо потушить его, либо снять перчатки и выбросить.
5:41 мы когда солекс настраивали, чел газанул, и из диффузора просто фаербол вылетел, чуть брови не спалил
Уэааххаха
Охренеть просто!! Я случайно нажал и не смог не досмотреть до конца!
Жесткий тип (спасибо за перевод)
очень круто . спасибо за перевод
8:35 сру в потоке жиес
Мутный мрак срёт в газели
@@kirillbulletgt слишком локальный мем, не поймут(
@@DrunkLeonardo есть ссылка на мем, плиз?
@@railmalik6402 срать в потоке - ехать агрессивно, быстро с частыми перестроениями и т.п. "наваливать в потоке", "исполнять".
круто, интересно и приятно смотреть. спасиб за перевод!!!
3:50 пульверизатор не накачивает воздух чтобы вытолкнуть жидкость, он прокачивает воздух чтобы высосать жижу пониженным давлением!
👌
Как понятно объясняет, с первого раза дошло, без всякой доли сарказма...
Вот ещё есть классный и понятный видос о работе карбюратора. Очень наглядно
ua-cam.com/video/toVfvRhWbj8/v-deo.html
@@byMaliboo смотрел, второй раз пересматривать не понадобилось)
Классное видео! 👍🙂
Насчёт экономичности. Мой карбовый Ford Sierra 1988 года, при объёме 1,8л имеет такие параметры: 90лс, расход на 100км 10,5л город, 6,5л трасса и 8л смешанный. Что, как по мне очень неплохо.
Ммм, такой же расход и мощность, как на сраной инжекторной 2110, да уж… прям повод для гордости😅
Сивик 2008 инжектор 140 лс, трасса 4.7 город не помню
Все это время я думал про карбовую девятку
а я про пятерку на нивовском моторе, с карбюратором которой я воевал пару дней
жиза, владею данным аппаратом уже 3 года, доволен. особенно пуски в минус 40. безотказная игрушка.
Я о шохе на 1.3
21093 на карбе запускается и едет, большего и не надо, регулировка чуть сложнее чем заварить дошик
Еееей, видосик!
Качественно
О, спустя год пости посмотрел это видос)👍
Карбюратор - проще некуда! Главное 1 раз правильно настроить под свою манеру вождения!
и повторно настраивать каждые пол года
И каждый год настраивать. А ещё надо найти того, кто нормально настроит
Настроить карбюратор? Проще ArchLinux собрать с исходников.
@@zayrotek
Настроить карб?
Очень просто.
Жиклёры на воздух, жиклёры на топливо, покрутить винт качества смеси и выставить холостой ход, и перед сборкой продуть все каналы, чтоб там не было ни пылинки.
Всё. Вот и вся настройка ¯\_(ツ)_/¯
@@chemze как же всё у вас просто
Шутки конечно огонь!
👍
сначала смеялся, потом плакал...
0:39, тупо про меня хех
Моя НИВА 2002 с карбюратором нервно курит в сторонке
Jeep grand vagoner 91 года последний американский авто с карбом
Chevrolet Damas:
-ну да ну да пошёл я на нахрен
Он просто за машину не считается))
damas - если речь про микровен - это не американец.
уаз хантер: -Ничтожество!
Жига 2005 года, ну да ну да я же из России
ТОП
Карбюраторный мотор имеет один большой плюс, перед большинством инжекторных: он гораздо отзывчивее на газ. Просто из-за того, что дроссель находится ближе к камере сгорания.
Потому врум-врум на карбовом двигателе гораздо веселее. Да, есть многодроссельные системы, но это совсем другая история.
Увы, это не так. Форсунка находится ближе к камере сгорания. А карбюратор еле успевает сделать смесь. Херня
@@lesnoy_bolvan_N1чтобы ты понимал. Абсолютно насрать где и как находится форсунка. Отзывчивость на газ зависит от того насколько быстро смесь попадает в цилиндр. А это в свою очередь зависит от того где дроссель и сколько времени поступает воздух. Как там впрыскивается топливо это дело десятое. Непосредственный впрыск это про экологию и экономию топлива в первую очередь, а не про отзывчивость мотора. Да, мотор на дросселях с непосредственным впрыском будет быстрее на газ реагировать, но это вообще другая история и быстрее он будет не из-за форсунок, а из-за дросселя еще ближе, чем у карба. Большинство инжекторных моторов имеют впускной коллектор с огромным ресивером и дросселем в полуметре от цилиндра. Опять же строго для экологии и экономии топлива, потому на газ они тупые. После мотора на карбюраторе или на дросселях обычный инжекторный мотор ощущается как с турбоямой. Нажал, а там нет никого какое-то время.
@@user-nx4mo9sf9o да заметил ямку
ну и когда вторая камера!!! звук мотора- музыка: бетховен курить ушёл
нет никого😁я газ сбрасывал- думал карб воздуха лишнего хапнул😁
Ну с впрыском он перегнул. Ещё есть явление LSPI, которого в карбе не будет
А еще карбюратор очень легко запускается даже в самый лютый мороз, отзывчивее педаль газа, чувствуешь машину лучше, легкий и быстрый ремонт, самый главный минус карбюратора это то, что он требует тонкой настройки, нужно что-то крутить, выставлять зажигание, отъездил лето на 2105, первая машина и очень сильно понравилось, была Мазда тройка на автомате, что-то вообще как-то без чувств, отъездил 8 тысяч, долил масла в Гур и двигатель и продал за столько же, нужны вложения
Старенький советский автомобиль это как маленький ребенок, он не просит больших вложений, только мелкие и небольшие ремонты, своевременное обслуживание и все будет хорошо, если конечно машина уже не отжата и пробег там не переваливает за 300-400, а таких много встречал, старенькая классика еще 30 лет будет спокойно ходить, кто бы что не говорил, тем более с нынешними ценами на машины и бедностью в нашей стране🥲
(3:58) а силу земли?
Карбюратор это вещь. Инжектор, паук и т.д . придумали рокфеллеры и ротшильды чтобы загрузить нас нескончаемыми ремонтами , настройками и т.д
Всегда найдутся динозавры, которые не хотят вылезать из каменного века, а я только рад, что карб умер как древняя и не эффективная технология
@@AntErm а в чем не эффективнее? Вон мерсы на карбах выжимают практически столько же мощности что и инжекторные двигатели такого же объёма.
+ не нашпигован чипами
Pwk или Pacco или может Jikov вот в чем вопрос...
К-62....
Pz-30
Pacco на Минске 10 лет ходит, даже не снимал
Я поверил то что тут реално суицид а там просто прикол
За карбюраторами будущее!!!!!!
уха ха ха ха ха
4:15
Видео в 0:39 по МСК?Спасибо!👍🏻
Тайм код оставил)))
На Жигулях карба как была так и будет
1 фунт (lbs) - это не один 1 кг. Ошибка в переводе
это он для лёгкого понимания соотношения
Говорите в 91 закончили производиться машины карбюратором? Ваз 2105-2107: ._.
СОЛЕЕЕЕЕЕЕКС
То чувство когда у тебя на скутере карб устроен ещё проще но мощи как в жиге :/
Сравнил ты скутер который 50 кг весит и машину которая весит под тонну...
Кстати, у тебя в скутере случайно не двухтактный мотор? Тогда мощность объясняется тем, что рабочие такты в два раза чаще
У кого есть Инстаграм у чувака из оригинала?
Почему изменили название канала ?
По вполне очевидным причинам, мы больше не можем называться «Science Garage На Русском»:
1. Эпизоды шоу Science Garage подходят к концу
2. Мы собираемся переводить другие шоу
@@byMaliboo понятно
Почему в видео показаны фунты Lb, а в переводе сказали киллограмы?
Потому что всем просматривающим это видео людям знакомы и понятны килограммы. В любом случае, в данном контексте такого рода замена не является ошибкой, потому что важна не конкретная масса вещества, а отношение, или же пропорция, одного вещества к другому. В каких бы единицах не происходило измерение, важно чтобы воздуха было в 14,7 раз больше чем топлива.
В видео же соотносятся фунты к фунтам, поэтому если и перевести 14.7 фунтов в кг , то все равно соотношение будет правильное, так как 1 фунт уже не будет единицей, а что то около 0.45 кг,
что и есть соотношением 14.7 к 1
Я немного не понял...как можно воздух измерить в килограммах? он там говорит про соотношение 14.7 кг воздуха на каждый 1 кг топлива...Я что,"Глупой"?!))
Ну...
Масса ≠ вес, ибо вес - это сила, а масса - внутренее свойство вещества.
У воздуха есть масса, которая измеряется в граммах(кило-)
За то теперь стал чуть умнее чем раньше 👍
Незнаю не знаю на нашей машины vw pasat b3 есть карбулятор
От девятки?)
Прикольно. А где вы купили единственный в мире пассат б3 на карбе? У них инжекторный двигатель
@@metalkefir591 может из за того что у нас двигатель1.6
@@metalkefir591 может моноинжектор. они похожи
@@Nitro-ok1du на 1.6 стоят карбюраторы, на 1.8 моновпрыск, на 2.0 и выше инжектор, хотя есть один мотор 1.8 на инжекторе.
Не не не.... в жопу эти карбы
я = корбюраты я люблю корбютраты но только немного и папа
99% клоунады и анимация жопная на столько же отдаленная от реальности