Владимир добрый день а расскажите про судьбу того паренька с Чувашии с бролерным прицепом который он зацепил за профи очень интересно как он с ати работает
С праздником Владимир.смотрю все выпуски Ваши,но этот УАЗ выключил сразу.не машина это для бизнеса,125 тык прошёл,а с виду на первых минутах млн 125 т.км
шире вряд ли много переделывать придётся. Штампы, конвейер. А вот за кабиной спальник как у грузовиков. даже не большой который будет по ширине грузовой широкой платформы. вполне. (Как у американских грузовик. 70-х)
@@sergeyivanov8551 и уменьшить при этом кузов или добавить еще метр - полтора длины? Этой машине не нужен спальник, она не предназначена работать в дальнобое.
@@user-pm7hm2rw3w Ну зачем же спальник метр))) можно ограничится 30см. а полка будет откидываться на сидения которые будут вперёд складываться. Типа будут ножками. просто если УАЗ хочет как то конкурировать на почве дальнобоев. то нужно 3-4 и 4.5-5 метров делать метра делать. Но как мне кажется не зря они опять с исудзу дружить стали. Удешевлят. мордашку маленько изменят и будет исудзу с логотипом уаз ездить. СП УАЗ-ИСУДЗУ типа того. как шеви-нива.
В дополнение. Я маленько посмотрел то что есть на работе. Почему 30 см. т.к например в рабочем режиме полка спальника задрат к задней стенке. когда хочешь поспать, то спинку сидения складываешь вперёд к рулю, водительское и пассажирское. причем спальная полка также разделена на водительскую часть и и пассажирскую. и в принципе может получится около 90см. а это уже извините диванчик. Ну я надеюсь вы поняли что хотел сказать. Но сразу скажу, профи уже не сфоткаю. т.к уже там перестал работаь как 2 месяца.
Газель в 100 раз лучше, я на них более миллиона км накатал, а это не грузовик, а фуфло. А расценки надо самим поднимать, никто за нас этого не сделает.
@@iliyas9118 двускатка не лучше. Проходимость хуже, курсовая устойчивость хуже, управляемость хуже. Двускатка на полуторке это анахронизм, давно есть одоскатная резина выдерживающая этот вес, ставить уебищную двускатку на полуторках нет необходимости
Владимир,Реактор это Ваш Нижегородский аккумулятор,если постоит 3 дня и разряжается,возможно большой ток покоя утечки на автомобиле и акум не причём,допускается 500мА Вы замеряли?Сколько у Вас?
Володя, по поводу аккумулятора скажу по своему опыту - бери Феон ! Реально классный акум. Я свой Феон 62-ой взял у приятеля в замерзшем состоянии, но корпус был целый. Отогрел его дома, внутри конечно же была просто вода! Отобрал грушей насколько это было возможно воду и залил туда готовый электролит, потом поставил на зарядку через пуско-зарядное дав ему шоковый ток , так сказать шокотерапия и оставил на восемь часов (дело было на работе) потом снял проверил, плотность отличная, индикатор на акуме - зеленый, поставил на машину и вот уже два года проблем не знаю и Слава Богу!!! Советую. А на том , что у тебя на Уазе стоит попробуй проверить плотность и если она низкая можно долить немного готового электролита и зарядить на хорошем зарядном устройстве. И надо проверить утечки на самом авто и конечно же зарядку и сам генератор , что-то может подсаживать акум., или слабо заряжать! Успехов.
Привет, Владимир! На всех своих машинах ставил турецкий аккум MUTLU (красный) . В частности, на моей газели проходил 3 года без всяких проблем. По антифризу... На этих движках бывает плохо запечатывают заднюю крышку ГБЦ и через неё сифонит антифриз... Или бывает что перетянут головку и тосол потихоньку попадает в камеру сгорания и успевает выпариваться. Это может быть ещё и причина того что рвёт патрубки. У меня на 406-м движке было такое. Появилось через тысяч 10 после ремонта ГБЦ...
АКБ Мутлу Турецкий вроде 2-й раз уже ставлю. Вторая зима у него и машина в начале зимы 3 недели стояла на сигналке - завелась без проблем. 1-й АКБ 4 года прослужил, хотя тогда его стартер убивал.
У нас пол автопарка перевели на акб Edcon. Проблем не было не разу с ними. И на газики старые их ставим теперь и на газели.. Это один из брендов VARTA,корпус похож на серию black, только стоит дешевле карты. Советую.
Кстати, не может ли уходить охлаждающая жидкость из-за глючащей пробки расширительного бачка. Клапан в ней клинит, давление не сбрасывается и оно поддавливает, через не качественные соединения патрубков. Из-за этого мог лопнуть и патрубок. У меня а опеле так корпус термостата разорвало. Стоял летом в пробке, резко поднялась температура, пока съезжал из второго ряда на обочину, хлопок, пар спецэффекты... Вскрытие показало трещину в термостате, и рекомендовали сменить пробку расширителя.
Кстати, вроде проблема с уходящей ОЖ была и на первых Х-Реях с мотором 1,8. Её как раз пробкой от Рено лечили. ВАЗовская подклинивала. По-моему "За рулём" писал про это, или "Авторевю"
За аккумом надо ухаживать - следить за уровнем, заряжать иногда зимой. И следить за чистотой если он в моторном отсеке стоит, тк он постоянно сосет ток из-за утечек на грязном корпусе. Ну а газ надо с вариатором ставить и регулировать клапана каждые 80 ткм - тогда и нормально все будет с мотором (щас уже по идее клапана поджаты и скоро головка опять прогорит). Установщики газа не парятся с тонкой настройкой и это путь к прогару клапанов.
@@andreyfedosov2114 ну он там в видео говорит, что экспертиза показала что от газа мотор подох, а единственное что страдает от газа - это клапана, их зазор . UPD, падон, не посмотрел что у него гидрокомпенсаторы стоят...Тогда получается что газовщики чета не то накрутили...
Аккум MULTU. Долго держит,уже 2 года нормальный полет. Но не аккум виноват. Возьмите тестер и на заведенной машине проверьте вольтаж в аккуме,на тестере должно быть 13.8~13.9 без нагрузки. С нагрузкой 12.8 это с включенными фарами. Обычно генератор мозг дрочит. Поэтому поставьте на машины вольтметры и водители будут всегда вкурсе идет заряд или нет... Удачи на дорогах. ☺👍👍👍
У тебя стоит АКОМ реактор кальцевый полностью, пару глубоких разрядок и батарея теряет емкость до 50% и ее не восстановить. Поътому бери обычный сурьмянистый или гибрид (часть пластины кальцевая). Из брендов Топла, Мутлу, Эксайд. Емкость бери на 90-100А смотря,что влезет на посадочное место.
По тосолу смотрите патрубки которые к редуктору гбо отходят... Установщики гбо бывает халтурят с натяжкой хомутов... Тоже было полгода репу чесал куда денется тосол, пока сам не залез внимательно смотреть
водителю НУЖНО не то что 13 зарплату выдать а и 14 и 15 за то что блин в таком НЕ КОМФОРТЕ проездил аж целый год !!!!! КАПЕЦ медаль ему и отпуск как у шахтёров 60 дней!
Гарантия это вообще (не хочу матюкаться) Я езжу на газели эвотек, мне нравится мотор. Главное ездить аккуратно. А вам всего доброго и удачи вам в бизнесе!
Поверь у тебя утечка тока на аккумуляторе,потому-что весь сверху грязный в кислоте,и поставь прокладку между железным креплением аккумулятора и самим аккумулятором там тоже может идти утечка тока на массу.Не крепите с верху железками аккумуляторы,там при загрязнение всегда происходит разряд..
Владимир, бери простую газель бизнес на эвотеке, она себя оправдает. У самого раньше была газель, тут недавно пришлось пару дней покататься на новом нексте с камминсом евро5, я в ней очень разочаровался, движок задушен и не едет, машина очень жёсткая, в салоне всё гремит, двери закрываются с грохотом. Старая газель была более мягкой и комфортной. УМЗ всегда все обсирали, но на деле он тяговитее, тянет практически с холостых как дизель, а 405-9 постоянно крутить надо. По качеству камминз это латерея- может 500т проехать, а может и до 100 не дотянуть, а его ремонт обойдётся в кругленькую сумму, но это моё мнение конечно.
Не знаю у нас Некст на фирме c камнем на Евро-4, машинка в сто раз приятнее старой Газели, сейчас гарантия закончится вырежем ЕГР, перепрошьем и вообще огонь будет.
@@66killer661 просто все вокруг кричали , что Некст конкурент иномаркам, по этому я ожидал от неё большего, после Транзита кажется как будто сел в какой то китайский конструктор,а уж этот нахваленный джойстик... я был в @хуе от таких гигантских ходов рычага кпп, старая кочерга хоть и торчала из пола не в удел, но свои функции выполняла на 5. На джойстике, если я не ошибаюсь, тросовый привод, так что им мешало настроить ходы и усилия?
Очень рекомендую аккумулятор фирмы Fiamm это Италия. У меня на 405Е2 моторе стоит он с 2013 года! Первые три года вообще его не трогал заводился в -34, потом ещё 2года переодческие подзарядки ! Этот год крайний мороз уже не держит, но рекомендую 6 лет это результат!!! Стоит 75 Ампер, но 80 думаю ваще идеал для этих моторов!!
Ставь акб Titan Silver. Если на авто нет выключателя массы , обзательно поставь. Затраты копеешные, но спишь спокойно и Акб будут жить намного дольше.У меня титаны почти 6 лет отходили на грузовике. Еще ни одни столько не выхаживали.
“В принципе норм все, но здесь рыжики, здесь гниет, тут прогибается…” 😂 😂 😂 Узнаю старый добрый УАЗ))) Раму так и не показал) Уверен она в плачевном состоянии) Моя даже двух зим не выдержала , сгнила((
Еще каких-то пару лет назад, скажи, что комерческие грузы будут на бобике в Дагестан возить, покрутили бы у виска! Автомобиль предназначенный для движения по сельской местности и перевозки навоза между коровниками теперь используется в ком. перевозках. Слава Вождю!!! Слава бобикам!!!
Не думаю, что это сможет без последствий каждые день возить 1.5 тонны в кузове, рама не выдержит таких нагрузок. Тут даже невооруженным глазом видно, что грузить в ПРОФИ можно ну до тонны, это край.
Может я не прав, поправьте меня, но считаю что односкатка для рабочего автомобиля - далеко не лучший вариант. На односкатке машина с такой будкой будет менее устойчива, чем с двускаткой, да и колеса больших нагрузок не выдержат, по крайней мере 1,5 тонны на нем будет очень проблематично возить.
Тюменские самые дешевые, по соотношению цена/качество конкурентов просто нет. Только там 2 завода в тюмени - которые с медведем - это не те)) Но при таких пробегах акб необходимо обслуживать, особенно если автономка с него питается, иначе и тюмень подохнет.
метраж ему нужен. и почему бы не сделать пластиковый спальник за кабиной. а забираться туда через заднее стекло. Емкостей для мелочей и.т.д Есть над чем работать. Высокую покатую крышу даже можно.
Второй год работаю на Профи, обычный фургон, ничего такого про него сказать не могу. Да, ломается часто, каждый месяц на сервис катаюсь, как к себе домой, но что ещё от уазика ожидать.
Акб Forse стоял на 3 машинах ценник доступный на 30-40% дешевле варты, боша. 2дтп в сторону акб срывало с креплений ничего не осыпалось не развалилось все работает и держит отлично. Опыт на 55ач 60ач и 74 ач
Аккумуляторы наворачиваются потому что за ними ни кто не следит. От грязи происходит саморазряд и плотность нужно смотреть хотя бы раз в месяц, а так любой можно убить, дело тут не в фирме.
Мне кажется УАЗ конкурент соболю,а не бизнесу(нексту).У меня 409 в газели тоже колбасит при пуске,и главное всегда чихнёт три-четыре раза и начинает работать устойчиво. Я думаю дело в блоке управления двс.
Посмотри цену ему , запчасти космос, двигатель ламучий.у соседа маршрутка на межгороде он с этим фордом намаялся за год. Поставили двигатель с коробкой от крузака теперь человек зарабатывает деньги. Новый вообще нет смысла брать он себя не окупит.
в морозы более - 20 при заводе на холодную, змз может подтраивать.... это у многих !!!!!! цена на Газель повысилась на 200 000 рублей с сентября до декабря !!!!! + НДС с января !!!! это бред ...... рад за вашь УАЗ !!! в путь ))
Реальная экономия на метане. А на пропане не так уж и выгодно. Попробуй ГАЗель с дизелем. Мне нравилось. И проблем не было как с УАЗом. И жрёт она 10-14, а не 20
У частников редко даже профи встретишь, избавились они от них, как стали сыпаться практически сразу после использования. В больших фирмах еще можно найти этот грузовик, и то проблем немало с ними. Жрет много, а грузоподъемность минимальная, не окупается совершенно.
Ну у меня за год он тоже больше сотки накатал, только вот проблем с ним хапнул больше, чем заработал на нем, если бы знал насколько он косячный никогда бы не купил. Мне еще повезло что большая часть помолок прошла по гарантии, знакомому так и в ней отказали, съехали на неправильную эксплуатацию, хотя понятно, что по факту был косяк сборки.
Давай видос с Чувашином на Уазе с прицепом. Хоть поржем немного
Гаян,ты это видел?!
Поддерживаю!!! )
Владимир добрый день а расскажите про судьбу того паренька с Чувашии с бролерным прицепом который он зацепил за профи очень интересно как он с ати работает
Не знаю он есть в группе можешь сам спросить
смотрел в наушниках, самому высмаркаться захотелось..
Добрый день и с наступившим.
Автономку можно попробовать поставить под капот, а воздух вывести через штатную систему воздуховодов.
С новым годом, я себе на китайца поставил 2 exide модель только не помню, 4 год уже пошел, но раз 4-6 месяцев прогоняю через интеллектуальную зарядку
С праздником Владимир.смотрю все выпуски Ваши,но этот УАЗ выключил сразу.не машина это для бизнеса,125 тык прошёл,а с виду на первых минутах млн 125 т.км
Не "УАЗ",а моторолер "МУРАВЕЙ",неужели кабину нельзя сделать шире или кузов уже!Чудо-юдо!
шире вряд ли много переделывать придётся. Штампы, конвейер. А вот за кабиной спальник как у грузовиков. даже не большой который будет по ширине грузовой широкой платформы. вполне. (Как у американских грузовик. 70-х)
@@sergeyivanov8551 и уменьшить при этом кузов или добавить еще метр - полтора длины? Этой машине не нужен спальник, она не предназначена работать в дальнобое.
@@user-pm7hm2rw3w Ну зачем же спальник метр))) можно ограничится 30см. а полка будет откидываться на сидения которые будут вперёд складываться. Типа будут ножками. просто если УАЗ хочет как то конкурировать на почве дальнобоев. то нужно 3-4 и 4.5-5 метров делать метра делать.
Но как мне кажется не зря они опять с исудзу дружить стали. Удешевлят. мордашку маленько изменят и будет исудзу с логотипом уаз ездить. СП УАЗ-ИСУДЗУ типа того. как шеви-нива.
В дополнение. Я маленько посмотрел то что есть на работе. Почему 30 см. т.к например в рабочем режиме полка спальника задрат к задней стенке. когда хочешь поспать, то спинку сидения складываешь вперёд к рулю, водительское и пассажирское. причем спальная полка также разделена на водительскую часть и и пассажирскую. и в принципе может получится около 90см. а это уже извините диванчик. Ну я надеюсь вы поняли что хотел сказать.
Но сразу скажу, профи уже не сфоткаю. т.к уже там перестал работаь как 2 месяца.
@@user-pm7hm2rw3w бюбююжжжжжжюжжжжжюжжжжжжжжжжж
Газель в 100 раз лучше, я на них более миллиона км накатал, а это не грузовик, а фуфло. А расценки надо самим поднимать, никто за нас этого не сделает.
Уаз профи по сути тоже самое чьо и газель, поставь сзади двускатку и будет даже лучше- двигатель мощнее. А расценки пенсионеры сдерживают и новички
@@iliyas9118 двускатка не лучше. Проходимость хуже, курсовая устойчивость хуже, управляемость хуже. Двускатка на полуторке это анахронизм, давно есть одоскатная резина выдерживающая этот вес, ставить уебищную двускатку на полуторках нет необходимости
Владимир,Реактор это Ваш Нижегородский аккумулятор,если постоит 3 дня и разряжается,возможно большой ток покоя утечки на автомобиле и акум не причём,допускается 500мА Вы замеряли?Сколько у Вас?
Володя, по поводу аккумулятора скажу по своему опыту - бери Феон ! Реально классный акум. Я свой Феон 62-ой взял у приятеля в замерзшем состоянии, но корпус был целый. Отогрел его дома, внутри конечно же была просто вода! Отобрал грушей насколько это было возможно воду и залил туда готовый электролит, потом поставил на зарядку через пуско-зарядное дав ему шоковый ток , так сказать шокотерапия и оставил на восемь часов (дело было на работе) потом снял проверил, плотность отличная, индикатор на акуме - зеленый, поставил на машину и вот уже два года проблем не знаю и Слава Богу!!! Советую. А на том , что у тебя на Уазе стоит попробуй проверить плотность и если она низкая можно долить немного готового электролита и зарядить на хорошем зарядном устройстве. И надо проверить утечки на самом авто и конечно же зарядку и сам генератор , что-то может подсаживать акум., или слабо заряжать! Успехов.
Привет, Владимир! На всех своих машинах ставил турецкий аккум MUTLU (красный) . В частности, на моей газели проходил 3 года без всяких проблем. По антифризу... На этих движках бывает плохо запечатывают заднюю крышку ГБЦ и через неё сифонит антифриз... Или бывает что перетянут головку и тосол потихоньку попадает в камеру сгорания и успевает выпариваться. Это может быть ещё и причина того что рвёт патрубки. У меня на 406-м движке было такое. Появилось через тысяч 10 после ремонта ГБЦ...
Геннадий Волошин Да мульту аккум это зверь,ему по фиг мороз,масляет только в путь,но сукка 8000р.стоит.👍
Контент хороший, всегда смотрю с интересом.... Одно НО.... Нужно выздороветь, что бы снимать видео. Удачи)
Газель бизнес 2013 аккумулятор заводской отходил пять лет стоит Вебасто, кондиционер, сухой фен нужно всё вовремя обслуживать
С новым Владимир годом всего самого наилучшего в бизнесе в жизни
Поддерживаю Гаян Гаяна - давай видео с тем прицепом на УАЗе. Повеселиться охота. Как он себя там чувствует? Еще живой и на свободе? :)
АКБ Мутлу Турецкий вроде 2-й раз уже ставлю. Вторая зима у него и машина в начале зимы 3 недели стояла на сигналке - завелась без проблем. 1-й АКБ 4 года прослужил, хотя тогда его стартер убивал.
Екстрастарт,4 газели на них ездили!Теперь на атеге,уже с покупки стояли,полет нормальный!
Залупа, а не машина!!! 😂
Владимир добрый вечер я использую аккумуляторы фирмы актех, очень рекомендую, стоят на валдаях на камминз
Машине меньше года, а уже телега))))
А в больницах по 8-10 лет эксплуатируем....
@@102rus_Bashkortostan тойота таун айс грузовичок 1 тонна, 21 год от роду, каждый день на ходу, свечи не меняю с 2012 г.
Что по поводу жёсткости на ямах?
@@user-lc7sk6md1i Тойоты мелкие игрушки не люблю я их
Добрый вечер
Часто ли вам помогал полный привод?
У нас пол автопарка перевели на акб Edcon. Проблем не было не разу с ними. И на газики старые их ставим теперь и на газели.. Это один из брендов VARTA,корпус похож на серию black, только стоит дешевле карты. Советую.
Кстати, не может ли уходить охлаждающая жидкость из-за глючащей пробки расширительного бачка. Клапан в ней клинит, давление не сбрасывается и оно поддавливает, через не качественные соединения патрубков. Из-за этого мог лопнуть и патрубок. У меня а опеле так корпус термостата разорвало. Стоял летом в пробке, резко поднялась температура, пока съезжал из второго ряда на обочину, хлопок, пар спецэффекты... Вскрытие показало трещину в термостате, и рекомендовали сменить пробку расширителя.
Кстати, вроде проблема с уходящей ОЖ была и на первых Х-Реях с мотором 1,8. Её как раз пробкой от Рено лечили. ВАЗовская подклинивала. По-моему "За рулём" писал про это, или "Авторевю"
Попробуй сделать грузовые рикши, запчасти копеечные и топливо не надо покупать.
с прицепом)))
Автономку если только водителю на коленки. Они у тебя и не такое стерпят)
на торпеду)))
Владимир , так как парк у Вас большой , уаз нужно снять с линии . Необходимо из него сделать техничку , для своих нужд .
Еще раз с праздником тебя
ЗМЗ требует расточки блока на 400т.км. примерно ,у меня так было,коленвал уже 690 т.км. прошел не точил ,а ГБЦ это жопа )!
А с виду миллион пришла и125 тыс рублей заработала.
Одно предложение и столько ошибок !
Таким только на москвичах каблуковых ездить
За аккумом надо ухаживать - следить за уровнем, заряжать иногда зимой. И следить за чистотой если он в моторном отсеке стоит, тк он постоянно сосет ток из-за утечек на грязном корпусе. Ну а газ надо с вариатором ставить и регулировать клапана каждые 80 ткм - тогда и нормально все будет с мотором (щас уже по идее клапана поджаты и скоро головка опять прогорит). Установщики газа не парятся с тонкой настройкой и это путь к прогару клапанов.
@@andreyfedosov2114 ну он там в видео говорит, что экспертиза показала что от газа мотор подох, а единственное что страдает от газа - это клапана, их зазор .
UPD, падон, не посмотрел что у него гидрокомпенсаторы стоят...Тогда получается что газовщики чета не то накрутили...
Я Владимиру советовал прошить или поставить вариатор УОЗ.Либо забил либо забыл
Аккум MULTU. Долго держит,уже 2 года нормальный полет. Но не аккум виноват. Возьмите тестер и на заведенной машине проверьте вольтаж в аккуме,на тестере должно быть 13.8~13.9 без нагрузки. С нагрузкой 12.8 это с включенными фарами. Обычно генератор мозг дрочит. Поэтому поставьте на машины вольтметры и водители будут всегда вкурсе идет заряд или нет... Удачи на дорогах. ☺👍👍👍
На моём старом Пассате без нагрузки 14,5 с нагрузкой 14,3
Alexsandr Frost 12,8 это недозоряд...
дмитрий иванов у всех по разному под нагрузкой. Это средняя цыфра.
12.8 это считай вообще зарядки нет. Так как заряженная АКБ имеет 12.7вольта примерно
Проблема аккума в его генераторе. А конкретно в низком напряжении зарядки. Должно быть больше 14 для современных аккумуляторов. На узе 13 - 13.5
У тебя стоит АКОМ реактор кальцевый полностью, пару глубоких разрядок и батарея теряет емкость до 50% и ее не восстановить. Поътому бери обычный сурьмянистый или гибрид (часть пластины кальцевая). Из брендов Топла, Мутлу, Эксайд. Емкость бери на 90-100А смотря,что влезет на посадочное место.
Здравствуйте
А почему вы не берете б/у машины,например газели или ещё что-то.
@@russkji2121, бу в лизинг не дают, это надо постараться взять, вон даже новые джаки требуют большой авансовый взнос.
про нано спальники улыбнуло) это для микробов?)
Титан ставь Аккумуляторы, у меня на баф феникс стоит, там подогрев коллектора на холодную заводить 2 года пока все гуд
Владимир,когда видео по дафу?
Некоторые на Газелях и ульяновскими моторами довольны. Привет Андрею Голубю.))
Не только он доволен, я почти 700 ткм проехал на умз, ремонты конечно были, но они недорогие и редкие.
У меня ест минитрактор уралец. 4 года на нём стоит акум АКОМ 60 АМ/Ч EFB. И крутит как новый. Советую
По тосолу смотрите патрубки которые к редуктору гбо отходят... Установщики гбо бывает халтурят с натяжкой хомутов... Тоже было полгода репу чесал куда денется тосол, пока сам не залез внимательно смотреть
водителю НУЖНО не то что 13 зарплату выдать а и 14 и 15 за то что блин в таком НЕ КОМФОРТЕ проездил аж целый год !!!!! КАПЕЦ медаль ему и отпуск как у шахтёров 60 дней!
С Новым годом!!!
Гарантия это вообще (не хочу матюкаться) Я езжу на газели эвотек, мне нравится мотор. Главное ездить аккуратно. А вам всего доброго и удачи вам в бизнесе!
Поверь у тебя утечка тока на аккумуляторе,потому-что весь сверху грязный в кислоте,и поставь прокладку между железным креплением аккумулятора и самим аккумулятором там тоже может идти утечка тока на массу.Не крепите с верху железками аккумуляторы,там при загрязнение всегда происходит разряд..
Владимир, бери простую газель бизнес на эвотеке, она себя оправдает. У самого раньше была газель, тут недавно пришлось пару дней покататься на новом нексте с камминсом евро5, я в ней очень разочаровался, движок задушен и не едет, машина очень жёсткая, в салоне всё гремит, двери закрываются с грохотом. Старая газель была более мягкой и комфортной. УМЗ всегда все обсирали, но на деле он тяговитее, тянет практически с холостых как дизель, а 405-9 постоянно крутить надо. По качеству камминз это латерея- может 500т проехать, а может и до 100 не дотянуть, а его ремонт обойдётся в кругленькую сумму, но это моё мнение конечно.
жэвотек максимум 50000 и времонт
АКБ Варта бош,мутлу!из не дорогих Тюмень премиум(серого цвета такие)
@@Alexotto59 поддерживаю,сам на мутлу, и на варте езжу на фуре,мутлу на маленькой,плохого сказать ни чего не могу,главное обслуживать во время.
Не знаю у нас Некст на фирме c камнем на Евро-4, машинка в сто раз приятнее старой Газели, сейчас гарантия закончится вырежем ЕГР, перепрошьем и вообще огонь будет.
@@66killer661 просто все вокруг кричали , что Некст конкурент иномаркам, по этому я ожидал от неё большего, после Транзита кажется как будто сел в какой то китайский конструктор,а уж этот нахваленный джойстик... я был в @хуе от таких гигантских ходов рычага кпп, старая кочерга хоть и торчала из пола не в удел, но свои функции выполняла на 5. На джойстике, если я не ошибаюсь, тросовый привод, так что им мешало настроить ходы и усилия?
Очень рекомендую аккумулятор фирмы Fiamm это Италия. У меня на 405Е2 моторе стоит он с 2013 года! Первые три года вообще его не трогал заводился в -34, потом ещё 2года переодческие подзарядки ! Этот год крайний мороз уже не держит, но рекомендую 6 лет это результат!!! Стоит 75 Ампер, но 80 думаю ваще идеал для этих моторов!!
Ставь акб Titan Silver. Если на авто нет выключателя массы , обзательно поставь. Затраты копеешные, но спишь спокойно и Акб будут жить намного дольше.У меня титаны почти 6 лет отходили на грузовике. Еще ни одни столько не выхаживали.
Аккумуляторы topla цена/качество сербские или хорватские. Хорошо ходят
С новым годом!
Володя поставь тюменский аккумулятор и будет счастье. Шестой год на нем катаюсь проблем нет
Поддерживаю тюменский аккумулятор лучший
Да, тюменские хорошие, но надо брать серию премиум, они ближе всего к тому что в нашу космическую отрасль поставляют.
@@user-cb8ov9ol8w Что? В космическую отрасль поставляют свинцовые акб? зачем они там? У тебя в мобильнике тоже свинцовый акб стоит?
С лосем говорят брать надо
Тюмень хорошие АКБ, но воду надо регулярно проверять. Раздолбай её засушит и угробит.
Аком не плохой аккумулятор четвертый год с завода машина
Я ставлю Тюмень... вроде норм, особо не слежу , поэтому года 3 и пипец... если следить я думаю любой аккум прослужит долго!
“В принципе норм все, но здесь рыжики, здесь гниет, тут прогибается…” 😂 😂 😂 Узнаю старый добрый УАЗ))) Раму так и не показал) Уверен она в плачевном состоянии) Моя даже двух зим не выдержала , сгнила((
*_сзади движка есть тройник из шлангов от блока там всегда течь антифриза. добраться практически невозможно и не видно_*
Тюмень бери ,цена качество соотвествует
Еще каких-то пару лет назад, скажи, что комерческие грузы будут на бобике в Дагестан возить, покрутили бы у виска! Автомобиль предназначенный для движения по сельской местности и перевозки навоза между коровниками теперь используется в ком. перевозках. Слава Вождю!!! Слава бобикам!!!
Какой навоз и сельская местность на машине без Переднего моста?? На заднем приводе далеко не "уползешь"!!!
Не думаю, что это сможет без последствий каждые день возить 1.5 тонны в кузове, рама не выдержит таких нагрузок. Тут даже невооруженным глазом видно, что грузить в ПРОФИ можно ну до тонны, это край.
очень хорошие АКБ forse, на одной машине простояли 8 лет
Акумулятор иста 5-6 лет без проблем!Камаз ,ваз, трактор мтз (на всех стоит) Гарантия 2 года
попробуйте аккумулятор флам!! очень рекомендую)) с Новым годом хрю хрю;)))
Может я не прав, поправьте меня, но считаю что односкатка для рабочего автомобиля - далеко не лучший вариант. На односкатке машина с такой будкой будет менее устойчива, чем с двускаткой, да и колеса больших нагрузок не выдержат, по крайней мере 1,5 тонны на нем будет очень проблематично возить.
Почему не можно хотя бы грунтовкой подкрасить коцки на крыле чтобы ржавчина не розползалась дальше?
Тюменские самые дешевые, по соотношению цена/качество конкурентов просто нет. Только там 2 завода в тюмени - которые с медведем - это не те)) Но при таких пробегах акб необходимо обслуживать, особенно если автономка с него питается, иначе и тюмень подохнет.
С праздником Володя надо обязательно встречаться и решать вопрос со ставками а то дормовозы достали уже ставки ранять!!!
Это ерунда, у нас тут пенсионеры есть на газелях, ездят вообще даром, например отвезти 2т овощейс поля на базар за 30км за 1000 рублей возят!
Откатал на своем 35000 полет нормальный. Удачи
метраж ему нужен. и почему бы не сделать пластиковый спальник за кабиной. а забираться туда через заднее стекло. Емкостей для мелочей и.т.д Есть над чем работать. Высокую покатую крышу даже можно.
Тук тук по-ульяновски😂😂
Тюменский Акб!!! Не хуже варTы и прочих аналогов. Использую на 3х машинах.
Аккумулятор Tab или Topla Словения
Второй год работаю на Профи, обычный фургон, ничего такого про него сказать не могу. Да, ломается часто, каждый месяц на сервис катаюсь, как к себе домой, но что ещё от уазика ожидать.
Акб Forse стоял на 3 машинах ценник доступный на 30-40% дешевле варты, боша. 2дтп в сторону акб срывало с креплений ничего не осыпалось не развалилось все работает и держит отлично. Опыт на 55ач 60ач и 74 ач
Аккумуляторы наворачиваются потому что за ними ни кто не следит. От грязи происходит саморазряд и плотность нужно смотреть хотя бы раз в месяц, а так любой можно убить, дело тут не в фирме.
Виктор Стюпан
а как же на необслуживаемых плотность смотреть?
просто соды в 0.5 развести и полить сверху уже неплохо
@@POMAHoff123 в - 20
Не портье ерунды,причина не в этом.
Самсунг Галакси, если вы водитель, а не наездник, то должны знать о технике ухода за аккумуляторами.
Мне кажется УАЗ конкурент соболю,а не бизнесу(нексту).У меня 409 в газели тоже колбасит при пуске,и главное всегда чихнёт три-четыре раза и начинает работать устойчиво. Я думаю дело в блоке управления двс.
Это что за газель за 1.6?! С камнем?
А твоему уазу профи респект ✊ 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🙏🏼
Почему форд транзит не берешь , категория в , тащит 2,5тонн , 17-20кубов
Запчасти космос
Он стоит от 2 млн, а уазик от 700000-900000
Попробуй за такую цену лизинг отбить.
нахуя? 3 уазика за эти бабки купить можно
Посмотри цену ему , запчасти космос, двигатель ламучий.у соседа маршрутка на межгороде он с этим фордом намаялся за год. Поставили двигатель с коробкой от крузака теперь человек зарабатывает деньги. Новый вообще нет смысла брать он себя не окупит.
Есть хорошие акб «Аком» качество просто бомба, у меня на Жигуле стоит 5ый год
АКБ ,, Аляска ,, у меня с 2011 года приходил , недавно поменял .
Вот почему появились фуры из Газели))))
Давай Чуваша, огонь контент!!!
Как там джакерок?
Лайк перед просмотром!
Аккумулятор поставь турецкий мулту ( красный) третью зиму у меня полет нормальный и до меня не знаю скоко в общем я доволен.
в морозы более - 20 при заводе на холодную, змз может подтраивать.... это у многих !!!!!! цена на Газель повысилась на 200 000 рублей с сентября до декабря !!!!! + НДС с января !!!! это бред ...... рад за вашь УАЗ !!! в путь ))
Доброго времени суток
Где вы ищите заказы на уаз?
Заранее спасибо
Говнище
У газелей дормавозят
Аккумулятор уменя тоже больше года не держалась друзья посоветовали mutlu чтобы было турецкой фирмы на девятке уже пятый год
Рекомендую аккумулятор Furukawa - японское качество, 4 года пользовал потом продал с машиной, новый хозяин ездит второй год все ОК.
Супер нова брал в 2010 до сих пор работает на легковом ниссане.
про камаз сними ролок давно не выкладывал.
Реальная экономия на метане. А на пропане не так уж и выгодно. Попробуй ГАЗель с дизелем. Мне нравилось. И проблем не было как с УАЗом. И жрёт она 10-14, а не 20
Аккумулятор надо обслуживать и он будет ходить долго! А в идеале брать или гибрид или кальциевый!
AFA на зил поставил.катушка сгорела 30 раз крутил пока не нашли проблему.Прожил 1.5 года крутит норм
Владимир, скажите пожалуйста сколько у Вас зарабатывает фура чистыми? Пожалуйста :)
100-150
У частников редко даже профи встретишь, избавились они от них, как стали сыпаться практически сразу после использования. В больших фирмах еще можно найти этот грузовик, и то проблем немало с ними. Жрет много, а грузоподъемность минимальная, не окупается совершенно.
Почему с завода не купил 4-х метровую плотформу
Ну у меня за год он тоже больше сотки накатал, только вот проблем с ним хапнул больше, чем заработал на нем, если бы знал насколько он косячный никогда бы не купил. Мне еще повезло что большая часть помолок прошла по гарантии, знакомому так и в ней отказали, съехали на неправильную эксплуатацию, хотя понятно, что по факту был косяк сборки.
АКОМ+EFB очень достойный акб
5 лет катал на пирожке на базе классики, жопа страшная, дирик решил взять уаза, страшно блин))))
А где спалка в этом дальнобойном грузовике?
Смысл на газель 409 ставить? Свап так уж на жэйзет пускай и атмо, контор занимающихся этим масса.
Владимир почему-то вы так умышленно игнорируете Газели🤷♂️