УАЗ Профи.Тест-драйв.Anton Avtoman.

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 6 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 737

  • @Qwaster0
    @Qwaster0 2 роки тому +242

    Сцена с хозяином буханки это лучшее что было в видео )

    • @гариквладимирович-ц5ч
      @гариквладимирович-ц5ч 2 роки тому +21

      Согласен дед их научил уму разуму )

    • @tashkent136
      @tashkent136 2 роки тому +10

      Дед лучший)) Советская закалка, уважаю

    • @ИванИван-т3т
      @ИванИван-т3т 2 роки тому +2

      Один из лучших моментов за последнее время 😂

    • @M0RG34
      @M0RG34 2 роки тому +3

      Зашел почитать коменты из за деда 🤣 деду респект !!!

    • @mrx-channel
      @mrx-channel 2 роки тому

      11 июля 2021 (поискал пост вк): Sprinter (фургон 414 CDI L1) нравится?! А если бюджет лимитирует?!
      Про УАЗ Профи смотрел и со стандартный базой потенциально заинтересовал, для городской эксплуатации, включая парковки, 5,2-5,4 м бы например или короче (не 5,5+), а у него.., но если внутри можно делать намаз (устраивает для этого) + ориентировочно по пассивной безопасности (не про избежание удара, а про последствия для здоровья того/тех, кто внутри) если он схож, а в чём-то даже лучше Логана например (подразумеваю-предполагаю фронтальную ПБ, размер (простор от краёв) и жёсткость кузова (кабины), высоту посадки, сидение с боковой поддержкой), хотя бы для пристёгнутого (левым трёхточечным ремнём безопасности) водителя лучше (если без пассажиров или только с одним пристёгнутым (правым трёхточечным ремнём безопасности) скраю, но если ему подушки безопасности нет, может хоть от Патриота как-то "приколхозить" получится, даже с ней гоночный шлем бы (закрытый для защиты зрения) и левой рукой упираться (в сидушку или в какую-то сумку с наполнителем, чтобы как подлокотник использовать), а то при боковых ударах...), к примеру за руль обеими руками держаться, насколько получится, да и гоночный шлем (закрытый для защиты зрения) надевать, пытаться избежать ДТП своим вождением + как-то тюнингануть например (сделать причину для повышения безопасности), то если не знаешь лучшей альтернативы...
      К примеру изотермический фургон (стандартная база, можешь стоять в полный рост, а сзади двери, если что - укоротить заднюю часть), 4х2 с задней блокировкой, обтекателем и сидением с боковой поддержкой и подлокотником, ну и с кондеем (особенно если в шлеме и куртке-жилете ездить даже летом) + предельно допустимая тонировка (к примеру шлем чёрный и полосу на треть лобового "вхлам" вверху затонировать, если к этому нет ограничений по местным законам), да и вообще может под свои задачи попробовать "допилить" автомобиль, к примеру передние колёсные диски купить пошире, резину поменять, попробовать улучшить динамику, управляемость на асфальте (с учётом его качества и погодных условий) и повысить эффективность торможения (прохождение поворотов с большей скоростью по интересующей траектории, точнее и быстрее отклики на действия водителя, сокращение тормозного пути)

  • @MegaWatt_nick
    @MegaWatt_nick 2 роки тому +139

    Дед потарахтел, пожурил, но помог. Смешной момент)

    • @zobor1
      @zobor1 2 роки тому +11

      Ну он прав. Уехать с дороги без троса это дибилизм.

    • @mrx-channel
      @mrx-channel 2 роки тому

      Sprinter (фургон 414 CDI L1) нравится?! А если бюджет лимитирует?!
      Про УАЗ Профи смотрел и со стандартный базой потенциально заинтересовал, для городской эксплуатации, включая парковки, 5,2-5,4 м бы например или короче (не 5,5+), а у него.., но если внутри можно делать намаз (устраивает для этого) + ориентировочно по пассивной безопасности (не про избежание удара, а про последствия для здоровья того/тех, кто внутри) если он схож, а в чём-то даже лучше Логана например (подразумеваю-предполагаю фронтальную ПБ, размер (простор от краёв) и жёсткость кузова (кабины), высоту посадки, сидение с боковой поддержкой), хотя бы для пристёгнутого (левым трёхточечным ремнём безопасности) водителя лучше (если без пассажиров или только с одним пристёгнутым (правым трёхточечным ремнём безопасности) скраю, но если ему подушки безопасности нет, может хоть от Патриота как-то "приколхозить" получится, даже с ней гоночный шлем бы (закрытый для защиты зрения) и левой рукой упираться (в сидушку или в какую-то сумку с наполнителем, чтобы как подлокотник использовать), а то при боковых ударах...), к примеру за руль обеими руками держаться, насколько получится, да и гоночный шлем (закрытый для защиты зрения) надевать, пытаться избежать ДТП своим вождением + как-то тюнингануть например (сделать причину для повышения безопасности), то если не знаешь лучшей альтернативы...
      К примеру изотермический фургон (стандартная база, можешь стоять в полный рост, а сзади двери, если что - укоротить заднюю часть), 4х2 с задней блокировкой, обтекателем и сидением с боковой поддержкой и подлокотником, ну и с кондеем (особенно если в шлеме и куртке-жилете ездить даже летом) + предельно допустимая тонировка (к примеру шлем чёрный и полосу на треть лобового "вхлам" вверху затонировать, если к этому нет ограничений по местным законам), да и вообще может под свои задачи попробовать "допилить" автомобиль, к примеру передние колёсные диски купить пошире, резину поменять, попробовать улучшить динамику, управляемость на асфальте (с учётом его качества и погодных условий) и повысить эффективность торможения (прохождение поворотов с большей скоростью по интересующей траектории, точнее и быстрее отклики на действия водителя, сокращение тормозного пути)

    • @mrx-channel
      @mrx-channel 2 роки тому

      Изотермический фургон, 4х2 (с задней блокировкой), обтекателем и сидением с боковой поддержкой и подлокотником (например).
      Как корректно сравнить безопасность авто, краш-тестов которых не было или не знаешь, но Патриот вроде же били и неоднократно, "моська" подлиннее на вид... Предполагаю, что если фронтальный удар прям сильный, то у NN ноги "в расход", но выживешь например, а в Профи ногам не так "бо-бо" (перекос по перегрузкам), но и из-за посадки верху тела... (типа: удар относительно несильный - уцелел весь, меньше в ноги перекос, а если сильный, то в NN хоть без ног, но выжил, а тут вообще помер) Это просто рассуждения-предположения на "почве" компоновки и геометрии посадки, точно не знаю. При боквом ударе, если сидишь повыше, но ближе к краю (если так) и хуже боковая поддержка у сидений, то сложно предпочесть NN (хотя шире и выше вроде, "казалось бы"...). Вот что безопаснее, заужение сбоку, быстрее удариться или кабина пошире у головы, но "прилететь" с большим размахом (хотя ещё сама посадка, под какими углами, во что ударяться)?! Склоняюсь к Патриоту или, в данном случае, к Профи (цена и не только), хотя тесты бы, кроме нужды иметь салон вместительнее (два пассажира, которым Профи не оч...).
      А так, если не "по бюджету" выбрать, то: цельнометаллический Sprinter (фургон 414 CDI L1) например + тюнинг (чипануть, спортивнее колёса + тормоза) ;)

    • @misterikschannel
      @misterikschannel 2 роки тому

      Фургон (около 5,5 м, но с крышей 185+) чей узкий будет + колёсные арки внутри + этот сразу взять изотермический, а там "барабан" к примеру, ещё внутрь слои если... Ездить удобней может, но и цена, и вместимость. Допускаю и так, и так, свои плюсы и минусы, смотря для чего. Для трассы прям "биться" за современный и безопасный фургон, не спеша по Ульяновску и на грузовом "Патрике" терпимо наверн. Предположительно, трассу будет лучше "держать" Рено Мастер L2H2 и устойчивей дугу, а маневренность - УАЗ (коротыш), хоть "будка" такая, но не факт, что в городе хуже, тем более если автомат (поставить) vs. механика. Вот по трассе ещё и дорожный просвет, внедорожная конструкция, парусность. Цена + вместимость + вариант с полным приводом и потенциал по тюнингу, а коли стоковый, если можешь Мастер (или лучше) выбрать...

  • @vadikvedet
    @vadikvedet 2 роки тому +69

    Дед суровый, тросс отжал, красава!!🤣

    • @mrx-channel
      @mrx-channel 2 роки тому

      Изотермический фургон, 4х2 (с задней блокировкой), обтекателем и сидением с боковой поддержкой и подлокотником (например).
      Как корректно сравнить безопасность авто, краш-тестов которых не было или не знаешь, но Патриот вроде же били и неоднократно, "моська" подлиннее на вид... Предполагаю, что если фронтальный удар прям сильный, то у NN ноги "в расход", но выживешь например, а в Профи ногам не так "бо-бо" (перекос по перегрузкам), но и из-за посадки верху тела... (типа: удар относительно несильный - уцелел весь, меньше в ноги перекос, а если сильный, то в NN хоть без ног, но выжил, а тут вообще помер) Это просто рассуждения-предположения на "почве" компоновки и геометрии посадки, точно не знаю. При боквом ударе, если сидишь повыше, но ближе к краю (если так) и хуже боковая поддержка у сидений, то сложно предпочесть NN (хотя шире и выше вроде, "казалось бы"...). Вот что безопаснее, заужение сбоку, быстрее удариться или кабина пошире у головы, но "прилететь" с большим размахом (хотя ещё сама посадка, под какими углами, во что ударяться)?! Склоняюсь к Патриоту или, в данном случае, к Профи (цена и не только), хотя тесты бы, кроме нужды иметь салон вместительнее (два пассажира, которым Профи не оч...).
      А так, если не "по бюджету" выбрать, то: цельнометаллический Sprinter (фургон 414 CDI L1) например + тюнинг (чипануть, спортивнее колёса + тормоза) ;)

    • @misterikschannel
      @misterikschannel 2 роки тому

      Фургон (около 5,5 м, но с крышей 185+) чей узкий будет + колёсные арки внутри + этот сразу взять изотермический, а там "барабан" к примеру, ещё внутрь слои если... Ездить удобней может, но и цена, и вместимость. Допускаю и так, и так, свои плюсы и минусы, смотря для чего. Для трассы прям "биться" за современный и безопасный фургон, не спеша по Ульяновску и на грузовом "Патрике" терпимо наверн. Предположительно, трассу будет лучше "держать" Рено Мастер L2H2 и устойчивей дугу, а маневренность - УАЗ (коротыш), хоть "будка" такая, но не факт, что в городе хуже, тем более если автомат (поставить) vs. механика. Вот по трассе ещё и дорожный просвет, внедорожная конструкция, парусность. Цена + вместимость + вариант с полным приводом и потенциал по тюнингу, а коли стоковый, если можешь Мастер (или лучше) выбрать...

  • @Vladir_V
    @Vladir_V 2 роки тому +116

    Водитель головастика будет рассказывать мужикам в деревне, как городских из сугроба тянул. Ну анекдот..

    • @zahvatlive4691
      @zahvatlive4691 2 роки тому +5

      Он вообще не в адеквате, не хочешь помогать едь дальше, а то трещит о трещит с наездом.

    • @АндрейСметанин-о3о
      @АндрейСметанин-о3о 2 роки тому +1

      Какой-то злой мужик.

    • @floy7407
      @floy7407 2 роки тому +9

      @@zahvatlive4691 хуя ты типок. Он помогает, тратить свою жизнь на это, просто чтобы ты не сидел дальше в холоде, дедок жизнью научен, его так же шпыняли его деды, вот он и манеру такую введет. Мне интересно, ему на вопрос где у вас трос и лопаты слышать " нету ", наверное надо было сказать, что орлы, молодцы, так держать, слава ссср.
      Нормальная реакция у дедка. Я вообше внедоумения от ваших удивлений, это нормальная форма общения старого человека в россии, тем самым он так учит молодых.

    • @Frezer386
      @Frezer386 2 роки тому +3

      @@floy7407 это да, пожурить, но помочь, люди старой закалки

    • @AndreyPutilov
      @AndreyPutilov 2 роки тому +11

      Да тут даже не манера общения, а самая суть слов. Нету у них лопаты. И троса. И чего они хотят? Он же прав. А про манеру общения - матом же не покрыл - значит, вежливо. В такой-то ситуации. По сути ведь он прав.

  • @AXElerator46
    @AXElerator46 2 роки тому +62

    Антон как всегда в своём стиле. Мне кажется, он и автокран протестит во всех режимах )

    • @misterikschannel
      @misterikschannel 2 роки тому

      Фургон (около 5,5 м, но с крышей 185+) чей узкий будет + колёсные арки внутри + этот сразу взять изотермический, а там "барабан" к примеру, ещё внутрь слои если... Ездить удобней может, но и цена, и вместимость. Допускаю и так, и так, свои плюсы и минусы, смотря для чего. Для трассы прям "биться" за современный и безопасный фургон, не спеша по Ульяновску и на грузовом "Патрике" терпимо наверн. Предположительно, трассу будет лучше "держать" Рено Мастер L2H2 и устойчивей дугу, а маневренность - УАЗ (коротыш), хоть "будка" такая, но не факт, что в городе хуже, тем более если автомат (поставить) vs. механика. Вот по трассе ещё и дорожный просвет, внедорожная конструкция, парусность. Цена + вместимость + вариант с полным приводом и потенциал по тюнингу, а коли стоковый, если можешь Мастер (или лучше) выбрать...

  • @Filipp_M
    @Filipp_M 2 роки тому +44

    Бедная женщина на грунтовой дороге, перематерилась наверно!!!)

    • @AndreyPutilov
      @AndreyPutilov 2 роки тому +2

      Да, некрасиво немного. Из уважения водитель должен помедленнее проехать, тем более на такой дороге.

    • @ВикторБелоногов-д7ы
      @ВикторБелоногов-д7ы 2 роки тому

      Подвезти бы мог.

    • @negativ_factor
      @negativ_factor Рік тому

      2 раза в рубашке родилась😂

  • @ГлебДенисов-г2м
    @ГлебДенисов-г2м 2 роки тому +121

    Да какой там мощный пластик? Он такой же как и в салоне пальцем проминается, конечно для коммерческого грузовика это плюс, что стоит недорого и без проблем можно заменить, опять же это он стоил недорого в том году, сейчас наверное в два а то и в три раза больше. И все так же капот ложится на фары, оптику быстро убить можно.

  • @МаксимММ-ж7к
    @МаксимММ-ж7к 2 роки тому +67

    Хозяин старого уаза вот кто тебе нужен на канал Антон💪💪 а так продолжай снимать народную технику которая без понтов🤙

    • @mrx-channel
      @mrx-channel 2 роки тому

      Изотермический фургон, 4х2 (с задней блокировкой), обтекателем и сидением с боковой поддержкой и подлокотником (например).
      Как корректно сравнить безопасность авто, краш-тестов которых не было или не знаешь, но Патриот вроде же били и неоднократно, "моська" подлиннее на вид... Предполагаю, что если фронтальный удар прям сильный, то у NN ноги "в расход", но выживешь например, а в Профи ногам не так "бо-бо" (перекос по перегрузкам), но и из-за посадки верху тела... (типа: удар относительно несильный - уцелел весь, меньше в ноги перекос, а если сильный, то в NN хоть без ног, но выжил, а тут вообще помер) Это просто рассуждения-предположения на "почве" компоновки и геометрии посадки, точно не знаю. При боквом ударе, если сидишь повыше, но ближе к краю (если так) и хуже боковая поддержка у сидений, то сложно предпочесть NN (хотя шире и выше вроде, "казалось бы"...). Вот что безопаснее, заужение сбоку, быстрее удариться или кабина пошире у головы, но "прилететь" с большим размахом (хотя ещё сама посадка, под какими углами, во что ударяться)?! Склоняюсь к Патриоту или, в данном случае, к Профи (цена и не только), хотя тесты бы, кроме нужды иметь салон вместительнее (два пассажира, которым Профи не оч...).
      А так, если не "по бюджету" выбрать, то: цельнометаллический Sprinter (фургон 414 CDI L1) например + тюнинг (чипануть, спортивнее колёса + тормоза) ;)

    • @misterikschannel
      @misterikschannel 2 роки тому

      Фургон (около 5,5 м, но с крышей 185+) чей узкий будет + колёсные арки внутри + этот сразу взять изотермический, а там "барабан" к примеру, ещё внутрь слои если... Ездить удобней может, но и цена, и вместимость. Допускаю и так, и так, свои плюсы и минусы, смотря для чего. Для трассы прям "биться" за современный и безопасный фургон, не спеша по Ульяновску и на грузовом "Патрике" терпимо наверн. Предположительно, трассу будет лучше "держать" Рено Мастер L2H2 и устойчивей дугу, а маневренность - УАЗ (коротыш), хоть "будка" такая, но не факт, что в городе хуже, тем более если автомат (поставить) vs. механика. Вот по трассе ещё и дорожный просвет, внедорожная конструкция, парусность. Цена + вместимость + вариант с полным приводом и потенциал по тюнингу, а коли стоковый, если можешь Мастер (или лучше) выбрать...

  • @DayX155
    @DayX155 2 роки тому +68

    Я к безденежью и санкциям подготовился заранее, я был нищим до всех этих событий

    • @technoanarchist.4619
      @technoanarchist.4619 2 роки тому +2

      Не жели богато и не хер начинать )).

    • @negativ_factor
      @negativ_factor Рік тому

      😂, точнее и не скажешь

  • @Здоровыйобраз-с4к
    @Здоровыйобраз-с4к 2 роки тому +104

    Тот самый обзор когда Антон не скажет что он 1м 92 см когда сидит сам за собой 🤭☝😂

    • @покайфу-е5м
      @покайфу-е5м 2 роки тому +3

      Он встал за собой 😄

    • @ekxvag
      @ekxvag 2 роки тому

      Сказал, 11:22

    • @Здоровыйобраз-с4к
      @Здоровыйобраз-с4к 2 роки тому

      @@ekxvag он не сказал что сидит сам за собой 🤭🤣👍

    • @ekxvag
      @ekxvag 2 роки тому

      @@Здоровыйобраз-с4к так, не балуйся, щас поругаю тебя

    • @mrx-channel
      @mrx-channel 2 роки тому

      Изотермический фургон, 4х2 (с задней блокировкой), обтекателем и сидением с боковой поддержкой и подлокотником (например).
      Как корректно сравнить безопасность авто, краш-тестов которых не было или не знаешь, но Патриот вроде же били и неоднократно, "моська" подлиннее на вид... Предполагаю, что если фронтальный удар прям сильный, то у NN ноги "в расход", но выживешь например, а в Профи ногам не так "бо-бо" (перекос по перегрузкам), но и из-за посадки верху тела... (типа: удар относительно несильный - уцелел весь, меньше в ноги перекос, а если сильный, то в NN хоть без ног, но выжил, а тут вообще помер) Это просто рассуждения-предположения на "почве" компоновки и геометрии посадки, точно не знаю. При боквом ударе, если сидишь повыше, но ближе к краю (если так) и хуже боковая поддержка у сидений, то сложно предпочесть NN (хотя шире и выше вроде, "казалось бы"...). Вот что безопаснее, заужение сбоку, быстрее удариться или кабина пошире у головы, но "прилететь" с большим размахом (хотя ещё сама посадка, под какими углами, во что ударяться)?! Склоняюсь к Патриоту или, в данном случае, к Профи (цена и не только), хотя тесты бы, кроме нужды иметь салон вместительнее (два пассажира, которым Профи не оч...).
      А так, если не "по бюджету" выбрать, то: цельнометаллический Sprinter (фургон 414 CDI L1) например + тюнинг (чипануть, спортивнее колёса + тормоза) ;)

  • @yuriymorozov4103
    @yuriymorozov4103 2 роки тому +112

    УАЗ протрирот! Классная тачка, душевная, сколько с ней было е*ли... Эээх, как после такого можно её не любить:)))
    А сюжет с водителем буханки ваше огонь, ржал в голос как он их разнёс, прикольно конечно получилось

    • @mrx-channel
      @mrx-channel 2 роки тому

      Соединились наши активы, твои миллионы и мой "голый зад".
      Что ко мне тянет будто магнитом - из этого сделай тайну, секрет.
      Я если буду на обязательный намаз очень сильно опаздывать и перееду собственного ребёнка - я не намерен останавливаться, разбираясь что с ним и пытаясь спасти, этого примера наверняка достаточно для понимания, что с большинством мне нечего "ловить", а из чуждых я не намерен брать в жёны кого попало, так что велики ли шансы, что женщины, которые на меня позарились, получат взаимность, а не критику?! Какой уж есть, можете не любить, меня это едва ли остановит!
      Ладно, желаю успешных поисков истины и стойкости на этом!
      #nailmiftahov #впоискахистины #insearchoftruth

    • @ИванДавыдов-ж7о
      @ИванДавыдов-ж7о 2 роки тому +2

      Сразу видно знающего человека, даже модели не различаешь. Может с кем-то у тебя и была е*ля, но явно не с уазиком. На роль полового партнера куда больше газель подходит. Я рад, что больше на ней не работаю. Профи хоть и скромненький, но отъездил год без единой поломки, в отличии от горьковского оленя, у которого на второй месяц поворотник накрылся медным тазом

    • @ChevyNiva4X4
      @ChevyNiva4X4 2 роки тому +2

      @@ИванДавыдов-ж7о Пофиг на поворотники. Это не является проблемой.

    • @mrx-channel
      @mrx-channel 2 роки тому

      11 июля 2021 (поискал пост вк): Sprinter (фургон 414 CDI L1) нравится?! А если бюджет лимитирует?!
      Про УАЗ Профи смотрел и со стандартный базой потенциально заинтересовал, для городской эксплуатации, включая парковки, 5,2-5,4 м бы например или короче (не 5,5+), а у него.., но если внутри можно делать намаз (устраивает для этого) + ориентировочно по пассивной безопасности (не про избежание удара, а про последствия для здоровья того/тех, кто внутри) если он схож, а в чём-то даже лучше Логана например (подразумеваю-предполагаю фронтальную ПБ, размер (простор от краёв) и жёсткость кузова (кабины), высоту посадки, сидение с боковой поддержкой), хотя бы для пристёгнутого (левым трёхточечным ремнём безопасности) водителя лучше (если без пассажиров или только с одним пристёгнутым (правым трёхточечным ремнём безопасности) скраю, но если ему подушки безопасности нет, может хоть от Патриота как-то "приколхозить" получится, даже с ней гоночный шлем бы (закрытый для защиты зрения) и левой рукой упираться (в сидушку или в какую-то сумку с наполнителем, чтобы как подлокотник использовать), а то при боковых ударах...), к примеру за руль обеими руками держаться, насколько получится, да и гоночный шлем (закрытый для защиты зрения) надевать, пытаться избежать ДТП своим вождением + как-то тюнингануть например (сделать причину для повышения безопасности), то если не знаешь лучшей альтернативы...
      К примеру изотермический фургон (стандартная база, можешь стоять в полный рост, а сзади двери, если что - укоротить заднюю часть), 4х2 с задней блокировкой, обтекателем и сидением с боковой поддержкой и подлокотником, ну и с кондеем (особенно если в шлеме и куртке-жилете ездить даже летом) + предельно допустимая тонировка (к примеру шлем чёрный и полосу на треть лобового "вхлам" вверху затонировать, если к этому нет ограничений по местным законам), да и вообще может под свои задачи попробовать "допилить" автомобиль, к примеру передние колёсные диски купить пошире, резину поменять, попробовать улучшить динамику, управляемость на асфальте (с учётом его качества и погодных условий) и повысить эффективность торможения (прохождение поворотов с большей скоростью по интересующей траектории, точнее и быстрее отклики на действия водителя, сокращение тормозного пути)

    • @ИванДавыдов-ж7о
      @ИванДавыдов-ж7о 2 роки тому

      @@ChevyNiva4X4, ты серьезно? Там вся проводка сыпется постоянно, то одно, то другое, просто поворотники вообще не лечатся.

  • @СтаниславВаркутин
    @СтаниславВаркутин 2 роки тому +115

    Всегда думал, что суть коммерческого транспорта в экономичности и надежности, а тут Полуторка, которая ни одним из этих качеств не обладает. Расход горючки очень высокий, а по сборке все просто ужасно, запчасти самого низкого качества.

    • @misterikschannel
      @misterikschannel 2 роки тому

      Фургон (около 5,5 м, но с крышей 185+) чей узкий будет + колёсные арки внутри + этот сразу взять изотермический, а там "барабан" к примеру, ещё внутрь слои если... Ездить удобней может, но и цена, и вместимость. Допускаю и так, и так, свои плюсы и минусы, смотря для чего. Для трассы прям "биться" за современный и безопасный фургон, не спеша по Ульяновску и на грузовом "Патрике" терпимо наверн. Предположительно, трассу будет лучше "держать" Рено Мастер L2H2 и устойчивей дугу, а маневренность - УАЗ (коротыш), хоть "будка" такая, но не факт, что в городе хуже, тем более если автомат (поставить) vs. механика. Вот по трассе ещё и дорожный просвет, внедорожная конструкция, парусность. Цена + вместимость + вариант с полным приводом и потенциал по тюнингу, а коли стоковый, если можешь Мастер (или лучше) выбрать...

    • @prorokvsevihniy2695
      @prorokvsevihniy2695 4 місяці тому

      У газели меньше расход? Эвотэк 24 не хочешь?умник бл!

  • @Kosha0706
    @Kosha0706 2 роки тому +79

    Теперь блогеры будут предлагать отечественный авто.. как всегда молодец,земляк))

    • @wishmaster7509
      @wishmaster7509 2 роки тому +10

      тут ты немного не прав, на данный момент это не отечественное авто а импортное, т.к. собирается из 90% импортных запчастей, так что скоро блогерам нечего будет обозревать и пойдут таки на завод. "Всемогущая" Лада состоит из 90% импортных запчастей, роСийского там только пару хамутов, балка задняя и корпус от части

    • @АлександрДжамалов-ш7м
      @АлександрДжамалов-ш7м 2 роки тому +4

      @@wishmaster7509 Да уж…
      …Мы получается и Ладу самостоятельно сделать не можем.🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

    • @АлександрДжамалов-ш7м
      @АлександрДжамалов-ш7м 2 роки тому +1

      Константин Грачёв, а что ещё им остаётся делать?!) Будут предлагать!!!)))

    • @zobor1
      @zobor1 2 роки тому +1

      @@АлександрДжамалов-ш7м буханку можно 🤣

    • @wishmaster7509
      @wishmaster7509 2 роки тому

      @@zobor1 ну разве что "Буханку", одна из НЕ многих руСких машин. Я молчу о том что жигули совсем не руСкая разработка, как я думал в детстве))

  • @ekxvag
    @ekxvag 2 роки тому +16

    Боковая поддержка на сиденьях, это когда гружённый в поворот на 180 входишь, что бы держало тебя в сиденье хорошо.
    Дисковые тормоза в круг, это когда на трассе опять же гружённый с 230 оттормаживаешься, что бы не было проблем никаких

    • @ЯрославАнтипов-х1м
      @ЯрославАнтипов-х1м 2 роки тому +2

      Люди просили для Патриота диски, они тоже по 230 гоняют? Нет. А проблемы никакие и на гружённом профи тоже не нужны. А про боковую поддержку, с ней гораздо комфортнее и никак от поворотов не зависит.

    • @ekxvag
      @ekxvag 2 роки тому

      @@ЯрославАнтипов-х1м это же просто шутка, тёска) молодцы, что тормозные диски в круг поставили и боковую поддержку добавили. Осталось сделать так, что бы кузова через год гнить не начинали.
      У меня батя 2 раза брал новый патриот и через год обратно на завод по гарантии сдавал из за коррозии

    • @ИванДавыдов-ж7о
      @ИванДавыдов-ж7о 2 роки тому

      @@ekxvag, так скажи бате, чтобы он битые с разборок не покупал. У нас на работе есть профи 2017 года, каждый день пашет. На нем два рыжика в местах, которыми приложились и содрали краску. И всё. И это до того, как уаз поменял сталь на своих машинах. Годовалые профики полностью целые

    • @ekxvag
      @ekxvag 2 роки тому

      @@ИванДавыдов-ж7о с каких разборок? Я тебе говорю два раза обратно его по ГАРАНТИИ на завод сдавал, машина нулёвая с завода была) начинала гнить крышка багажника

    • @ДенисКоженков-з3у
      @ДенисКоженков-з3у 2 роки тому

      @@ekxvag, а когда это было? В 2018 они поменяли сталь, в 2019 грунт. У меня патр конца 19 года, даже сколы не зацвели

  • @МаратИгнатов-э6э
    @МаратИгнатов-э6э 2 роки тому +104

    В том году рассматривал вариант покупки полуторке. Но после тест драйва отказался резко. В этот время навернулась коробка, пробег у машины всего ничего, а уже такой позор. Гружонный грузовик теряет управление, динамика просто жесть, разгоняется так что черепаха не позавидует. Спрашивается за что отдавать деньги?

    • @misterikschannel
      @misterikschannel 2 роки тому

      Фургон (около 5,5 м, но с крышей 185+) чей узкий будет + колёсные арки внутри + этот сразу взять изотермический, а там "барабан" к примеру, ещё внутрь слои если... Ездить удобней может, но и цена, и вместимость. Допускаю и так, и так, свои плюсы и минусы, смотря для чего. Для трассы прям "биться" за современный и безопасный фургон, не спеша по Ульяновску и на грузовом "Патрике" терпимо наверн. Предположительно, трассу будет лучше "держать" Рено Мастер L2H2 и устойчивей дугу, а маневренность - УАЗ (коротыш), хоть "будка" такая, но не факт, что в городе хуже, тем более если автомат (поставить) vs. механика. Вот по трассе ещё и дорожный просвет, внедорожная конструкция, парусность. Цена + вместимость + вариант с полным приводом и потенциал по тюнингу, а коли стоковый, если можешь Мастер (или лучше) выбрать...

    • @prorokvsevihniy2695
      @prorokvsevihniy2695 4 місяці тому

      1.7 это не деньги сегодня.

  • @АндрейСеменов-щ8ь
    @АндрейСеменов-щ8ь 2 роки тому +46

    Эх, Антоха! Столько офроуд вылазок за спиной, а простой дед сто очков форы вам даст!
    Ты на любой машине классный выпуск сделаешь, лайк!

    • @ulkiorra89
      @ulkiorra89 2 роки тому +5

      вот оно современное поколение и наши деды, расти и расти ещё до их мудрости и знаний.

    • @andynoon7092
      @andynoon7092 2 роки тому

      Та господи, когда человек в безвыходной ситуации, он и сцепление подпалит, и коробку перегреет, и фуру сам вытащит. Вопрос в том, нахера Антону в ролике всем этим заниматься? :)

  • @михаилгорбунов-ю1б
    @михаилгорбунов-ю1б 2 роки тому +39

    Толку от дешёвой цены, если он сгниет за 3-5 лет? Просто выкинул деньги в никуда. И ломается в 2-3 раза чаще

    • @Yellow__Cat
      @Yellow__Cat 2 роки тому +4

      10-15 лет отходит как нефиг делать. Главное обработать как надо.

    • @vint099
      @vint099 2 роки тому +2

      Чаще газели???? Вы серьезно?

    • @ChevyNiva4X4
      @ChevyNiva4X4 2 роки тому

      @@Yellow__Cat Откуда знаешь?

    • @Darmfulangel
      @Darmfulangel 2 роки тому

      О, специалисты по лакокрасочному подъехали,😁

  • @vladstrukov
    @vladstrukov 2 роки тому +4

    Спасибо за творчество, Антон! Поддержим и продолжим смотреть на какой бы площадке ты не выкладывал свои видео!

  • @АндрейКудымов-я9д
    @АндрейКудымов-я9д 2 роки тому +104

    Не понимаю народ который берет эти Профи и Полуторки, видимо совсем не жалко времени и денег. Машина косячная уже изначально с завода, у нас на работу их закупили, через месяц подняли на подъемник и офигели, рама ржавая, на ручнике ржавчина, борта кривые и т.д перечислять можно долго. Так больше бесит что цены на них взвинтили, за что? за ведро? Не позорились бы уже.

    • @vadimne2490
      @vadimne2490 2 роки тому +2

      У вас есть что то новое одно и тоже каждый раз вы ходят бы уже другое что бы придумали

  • @stasstas9529
    @stasstas9529 2 роки тому +25

    С дедом угар) и с креплением троса тоже

  • @pave270192
    @pave270192 2 роки тому +61

    Когда этот дурак поймет, что съезд с кругового движения осуществляется только с крайней правой полосы, а не с левой через все наперерез...

    • @DeadlyT101
      @DeadlyT101 2 роки тому +1

      Держите нас в курсе

    • @КонстантинИхтендрис
      @КонстантинИхтендрис 2 роки тому +3

      Подставщики очень рады таким водителям

    • @DeadlyT101
      @DeadlyT101 2 роки тому +1

      @@КонстантинИхтендрис Знаменитая банда поставщиков аутистов после 24 февраля вышла на все дороги страны🤣

    • @КонстантинИхтендрис
      @КонстантинИхтендрис 2 роки тому +1

      @@DeadlyT101 У нас в Барнауле на "Ашановском" кольце по две машины аваркома дежурят. В сутки в среднем 3-4 аварии только из-за того что не правильно съезжают с кольца и редко когда без подставщиков обходится

    • @blacktosong
      @blacktosong 2 роки тому

      @@КонстантинИхтендрис эти кольца основной бизнес автоподставщиков

  • @SantaCluster
    @SantaCluster 2 роки тому +2

    когда Антон гонял по бездорожью, я ждал, что завалит он грузовичок на бок... просто повезло, "буханкой" не отделался бы :)

  • @Russell85
    @Russell85 2 роки тому +39

    Какое изящное решение по креплению зеркала к кузову)

    • @Red86ify
      @Red86ify 2 роки тому

      Мне тоже понравилось да и в целом очень харизматичный грузовичок получился, умеем ведь если захотим 😀

    • @ranis_m
      @ranis_m 2 роки тому

      А как иначе сделать

    • @User5ryih
      @User5ryih 2 роки тому +2

      Ну да. На американских пикапах выдвигаться и в двух положениях. А тут обратно на каменный век, из трубы сварили)))

    • @ranis_m
      @ranis_m 2 роки тому

      @@User5ryih для прикола посмотрите на каком расстоянии у этих пикапов зеркало стоит ина каком здесь, и может немного поменяете свое мнение

    • @ИванПрозоров-ш9в
      @ИванПрозоров-ш9в 2 роки тому +1

      @@User5ryih у американских пикапов кузова открытые и далеко не настолько шире относительно кабины. Там вообще такие зеркала для буксировки прицепов. Если же взять коммерческие авто, то и в США будут такие же зеркала на куске арматурины, потому что дешево и сердито.

  • @АлександрАлександр-р6з3л

    Антон, уважение тебе!!! Удачи тебе и здоровья

  • @Raul-bu1ur
    @Raul-bu1ur 2 роки тому +6

    Антон красавчик, от других многих блогеров не дождешься видео в нынешней ситуации

    • @МаксимЧироков
      @МаксимЧироков 2 роки тому +1

      Лиса рулит

    • @loi620
      @loi620 2 роки тому

      Костик пилит стабильно

    • @k0lesnik
      @k0lesnik 2 роки тому +2

      так тут весь видос реклама 😂

  • @misterikschannel
    @misterikschannel 2 роки тому +1

    Фургон (около 5,5 м, но с крышей 185+) чей узкий будет + колёсные арки внутри + этот сразу взять изотермический, а там "барабан" к примеру, ещё внутрь слои если... Ездить удобней может, но и цена, и вместимость. Допускаю и так, и так, свои плюсы и минусы, смотря для чего. Для трассы прям "биться" за современный и безопасный фургон, не спеша по Ульяновску и на грузовом "Патрике" терпимо наверн. Предположительно, трассу будет лучше "держать" Рено Мастер L2H2 и устойчивей дугу, а маневренность - УАЗ (коротыш), хоть "будка" такая, но не факт, что в городе хуже, тем более если автомат (поставить) vs. механика. Вот по трассе ещё и дорожный просвет, внедорожная конструкция, парусность. Цена + вместимость + вариант с полным приводом и потенциал по тюнингу, а коли стоковый, если можешь Мастер (или лучше) выбрать...

  • @TheIsimbosy
    @TheIsimbosy 2 роки тому +3

    Антоха, позвоночник с возрастом садится, просьба перепроверить свой рост, нам важен каждый сантиметр.

  • @19774p
    @19774p 2 роки тому +1

    Начало Довольно таки Ржачное!))

  • @МихаилИванов-ч6ь
    @МихаилИванов-ч6ь 2 роки тому +1

    Один из любимых продажных блогеров🤗

  • @easyrider8787
    @easyrider8787 2 роки тому +1

    Классно, что дядьке трос подарили) классный момент)

  • @ВладимирМартынов-ь9ш

    Новые иностранные тачки больше не поснимает, теперь только нивы и автоваз)))

  • @Accordcc95
    @Accordcc95 2 роки тому

    Да,Антон!
    Спасибо,это СУПЕР!
    Это,конечно,далеко не AUDI S6 2020,но я думаю - так,что она поедет не хуже!

  • @AlexAlexxxxxxx
    @AlexAlexxxxxxx 2 роки тому +11

    23,25 во ты ездун с крайней левой полосы сразу на сьезд на право =))) таких часто в подборках на регистраторе показывают+)))))

  • @ЛераПетрова-ф2к
    @ЛераПетрова-ф2к 2 роки тому +9

    Вы настоящий блогер , спасибо что остался на Ютубе 🔥🔥🔥🔥🔥

  • @ДенисБорисов-с9з
    @ДенисБорисов-с9з 2 роки тому +1

    Пока читал комментарии, - видео закончилось.👍🙂

  • @ПшимафХапачев-ю9ь
    @ПшимафХапачев-ю9ь 2 роки тому +6

    Антон, уже 10 лет тебя смотрю! Молодец всегда рад твоим обзорам💪🏻 давай на Нюрбургринг

    • @ИванПрозоров-ш9в
      @ИванПрозоров-ш9в 2 роки тому +2

      Теперь проще свой Нюрбургринг построить, чем в Германию с тачкой приехать и вернуться

    • @loi620
      @loi620 2 роки тому

      В Сочи пусть едет. Там катается

    • @AndreyPutilov
      @AndreyPutilov 2 роки тому

      Давай на Нурнбургринг на танке. Е еще БТР возьми, если застрянешь.

  • @ВладимирВыборнов-е3с

    Купили такой только с двойной кабиной . Отлично помогает в хозяйстве

  • @anatoliianatolich6258
    @anatoliianatolich6258 2 роки тому +18

    Антоша тут такая тенденция, что необходимо делать обзор на лошадей в упряжках.🐴

    • @ulkiorra89
      @ulkiorra89 2 роки тому

      кстати выпуск бы всем зашел !

    • @debilovsu964
      @debilovsu964 2 роки тому +1

      Класс 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

  • @ВладиславСмирнов-о4л

    Круто, что продолжаешь проекты! Спасибо!🤝

  • @VladimirKravchuk
    @VladimirKravchuk 2 роки тому

    Антон, за предисловие про монетизацию, отдельное Уважение!!! Нормальные пацаны не истерят!

  • @denchik-86-72RUS
    @denchik-86-72RUS 2 роки тому +4

    Антон давай больше таких обзоров.

  • @ЕвгенийСтаростин-ш6в

    Надо было деду дать денёк порулить, вот он вам запилил бы тест драйв!

  • @СветозарШило
    @СветозарШило 2 роки тому

    1. Несколько раз по гарантии меняли ступичный подшипник правого заднего колеса: 10 тыс. км, 22 и 30.
    2. Где-то раз в 40 тыс. км приходилось чистить дроссельную заслонку - начинали плавать обороты на холостых.
    3. Лопнула трубка слива конденсата кондиционера примерно на 35 тыс. км.

  • @__.Miracle.__
    @__.Miracle.__ 2 роки тому +3

    даёшь вторую часть с шефом буханки!

  • @АлексейОвчинников-б8ж

    Шикарный тест драйв,потрясли по максимуму

  • @АлександрСергеев-д6д

    Самую простую магнитолу чтоб радио было за 10000рублей? 🤣

    • @АртёмЮсупов-ж6я
      @АртёмЮсупов-ж6я 2 роки тому

      Он про мафон на Андроиде говорил они так примерно и стоят 15-10к

    • @АлександрСергеев-д6д
      @АлександрСергеев-д6д 2 роки тому +1

      @@АртёмЮсупов-ж6я про андроид не услышал ни слова.

    • @каналЖень-ка
      @каналЖень-ка 2 роки тому

      @@АлександрСергеев-д6д скорее имел ввиду 2 диновую магнитолу

  • @АндрейСоловьёв-й4ц
    @АндрейСоловьёв-й4ц 2 роки тому +4

    Антоха,крутой видос!!! Так держать!!!

  • @glavnykarapuz
    @glavnykarapuz 2 роки тому +2

    Бедная женщина - раза 3 пропускала бешенный грузовик. Нет бы подвезти.

  • @redredo495
    @redredo495 2 роки тому +25

    Машину для грузоперевозок купить - пол дела, а вот загрузить её работой, чтобы выйти в плюс - сложнее. Щас этих дармовозиков ж@пой ешь. В итоге катаешь не за 22-25руб км, а по 15-17😂
    Из этих денег разумеется оплата наемного водителя, бенз, обслуга, ну и амортизация ТС. В итоге себе остаётся копейка.

    • @neveelandnickbeetz9329
      @neveelandnickbeetz9329 2 роки тому

      Работай сам

    • @ChevyNiva4X4
      @ChevyNiva4X4 2 роки тому +1

      @@geejay5751 Зачем ее брать на дальняк? Ну это реально бред! Опять же у нас Нексты на подмоге, как догруз возить (если фура ушла, а план горит на поставку), так там спальники и еще длина 5 метров. Ну и Камминз валит. В итоге машина везет 2+ тонны и не пыхтит. Тут же. Показан порожняк. Причем как спать в этой кабине? Вообще не ясно, да и ход кресла минимален. При маневрах еще привет большому капоту.

  • @mrx-channel
    @mrx-channel 2 роки тому +1

    Изотермический фургон, 4х2 (с задней блокировкой), обтекателем и сидением с боковой поддержкой и подлокотником (например).
    Как корректно сравнить безопасность авто, краш-тестов которых не было или не знаешь, но Патриот вроде же били и неоднократно, "моська" подлиннее на вид... Предполагаю, что если фронтальный удар прям сильный, то у NN ноги "в расход", но выживешь например, а в Профи ногам не так "бо-бо" (перекос по перегрузкам), но и из-за посадки верху тела... (типа: удар относительно несильный - уцелел весь, меньше в ноги перекос, а если сильный, то в NN хоть без ног, но выжил, а тут вообще помер) Это просто рассуждения-предположения на "почве" компоновки и геометрии посадки, точно не знаю. При боквом ударе, если сидишь повыше, но ближе к краю (если так) и хуже боковая поддержка у сидений, то сложно предпочесть NN (хотя шире и выше вроде, "казалось бы"...). Вот что безопаснее, заужение сбоку, быстрее удариться или кабина пошире у головы, но "прилететь" с большим размахом (хотя ещё сама посадка, под какими углами, во что ударяться)?! Склоняюсь к Патриоту или, в данном случае, к Профи (цена и не только), хотя тесты бы, кроме нужды иметь салон вместительнее (два пассажира, которым Профи не оч...).
    А так, если не "по бюджету" выбрать, то: цельнометаллический Sprinter (фургон 414 CDI L1) например + тюнинг (чипануть, спортивнее колёса + тормоза) ;)

    • @mrx-channel
      @mrx-channel 2 роки тому

      "В общем в плане безопасности машина стала гораздо лучше стандартного Некст. Конечно, как и всегда, авто не проходил краш-тестов. Но несмотря на все улучшения и учитывая отсутствие подушек безопасности для пассажиров - машина бы с треском провалила почти все испытания NCAP."
      Если "опустить" ситуацию с подушками безопасности для пассажира(ов), к примеру и там, и там можно хотя бы опционально, либо доустановить (в Профи от Патриота например), ремень полноценный "приколхозить" для среднего (трехточечный), то наверняка NN больше подходит для троих крупных, да и просто со средним высоким из-за подголовника (УАЗу и его "приколхозить" бы, если уместно).

  • @ИванИванов-х8ъ3п
    @ИванИванов-х8ъ3п 2 роки тому +1

    Сцена с Головастиком похожа на кадр из фильма Бумер, где они трактором БМВ вытаскивали.

  • @RB926212xxxx
    @RB926212xxxx Рік тому

    Приобретал и обслуживал Газель Next X96A31R32K0877137 с Cummins в Авторитейл Балашиха.
    Масло менялось каждые 10.000 км, - почти всегда в том же Авторитейле.
    Выполнял работы по абсолютно всем рекомендациям официального дилерского центра (Авторитейл).
    Гарантия закончилась в Ноябре 2022 года.
    Сейчас, через месяц после окончания гарантии, на пробеге 148.000 км двигатель пошёл в разнос и в настоящее время машина на капитальном ремонте двигателя в том же Авторитейле.

  • @resonance19-90
    @resonance19-90 2 роки тому +2

    Главное Антону не давать хрупкие грузы для перевозки..угла дает частенько

  • @user-JeRom
    @user-JeRom 2 роки тому +2

    Отдельно спасибо за юмор 😹👍

  • @ГошаТарасов-б2ш
    @ГошаТарасов-б2ш 2 роки тому +4

    Наверно все знают что ты тут не из-за денег)) смотрю тебя с самого основания канала)

  • @Goliaf29
    @Goliaf29 2 роки тому

    Начало космическое! Антоха, ты молодец! 👍

  • @Дени-м7ъ
    @Дени-м7ъ 2 роки тому +4

    Женщина, на дороге-думает, что за ДБ гоняет на фургончике по дороге)))) хах, спасибо за видео, интересно было смотретЬ, спасибо, лайк)))

  • @fortunerrules6793
    @fortunerrules6793 2 роки тому +2

    Вот это молодец ( не ноит про монетизацию)! А другие пусть на заводы и грузчиками идут ,больше пользы для страны будет.

  • @ДенБэн-х1и
    @ДенБэн-х1и 2 роки тому +2

    Дорогой Антон! С возвращением!!!

  • @seer_gt6440
    @seer_gt6440 2 роки тому

    Какой суровый дедуля xD. "Как маленькие..." xD.

  • @ДмитрийСавченко-ш4б

    Антоха молодец👍🏻поднял настроение😁

  • @sanyamitskevich4208
    @sanyamitskevich4208 2 роки тому +3

    Если Антон продолжит тестировать так коммерческий транспорт, то в скором времени подлетит контент машина прилегла отдохнуть 🤣🤣🤣🤣🤣

  • @ИванАлексеев-ч9е
    @ИванАлексеев-ч9е 2 роки тому

    За 2 года цепь грм 2 раза рвалась, прокладка гбц 2 раза, Сцепление 1 раз, целинр сцепления 5 штук, радиатор 1 раз, гидрокомпенсаторы 2 раза, кардан 1 раз, подшипники передней ступицы 1 раз, диски тормозные 1 раз, сайлентблоки 1 раз по кругу. Помпа 1 раз, термостат 10 раз, и ещё куча мелочей. По карману бьет серьезно и простои большие.

  • @TEH10
    @TEH10 2 роки тому +5

    Антон! Даже если и маркетинговый ход, все равно ты красава и не ноешь про монетизацию))
    Я с Украины и продолжаю тебя смотреть.
    Надеюсь все наладится у нас и у вас.

  • @maxlvv
    @maxlvv 2 роки тому

    У меня у двух знакомых были "Патрики". Избавились от них и пересели на корейские кроссоверы и не нарадуются. Гниют УАЗы как консервные банки и постоянно ломаются. У одного из них до сих пор половина хлама в гараже - запчасти от УАЗа.

  • @kom240381
    @kom240381 2 роки тому +7

    Лайк только за то что чел, в отсутствие монетизации продолжает снимать, и даёт нам контент!

    • @debilovsu964
      @debilovsu964 2 роки тому +2

      Это перед комой.......

    • @kom240381
      @kom240381 2 роки тому +1

      @@debilovsu964 да похуй на тебя....

    • @19DIGITAL92
      @19DIGITAL92 2 роки тому +1

      Когда Уаз занёс бабла, то и монетизация не нужна.

    • @AndreyPutilov
      @AndreyPutilov 2 роки тому

      У них у всех топовых блоггеров монетизация всегда была небольщой процент от прибыли. Основные деньги - прямые рекламные интеграции. Так что потеряет он немного. Цена рекламы как была, так и осталась.

    • @Temychable
      @Temychable 2 роки тому

      Да толку им с этой монетизации,они зарабатывали всегда с рекламы, в среднем за тысячу просмотров капало что-то около доллара

  • @ВиталийШелыгин
    @ВиталийШелыгин 2 роки тому

    Первую минуту раз 10 посмотрел, прикольно сделали)

  • @user-JeRom
    @user-JeRom 2 роки тому +1

    Антон лайк тебе

  • @ЮрийКапылов-й6ж
    @ЮрийКапылов-й6ж 2 роки тому

    Через полгода после покупки потекли стойки задние примерно 15 тысяч пробега. Воющая КПП. Саму машину качает при езде на высокой скорости по трассе. Окисляются контакты предохранителей, много перегибов проводки, неприкрепленные клеммы, из-за часто троит электроника.

  • @antondee9726
    @antondee9726 2 роки тому +1

    Прошивку нормальную надо ставить. На стоке это просто ужас а не езда) очень сильно задушен ради норм экологии. И расход упадет немножко.

  • @АндрейЗайцев-п3ф
    @АндрейЗайцев-п3ф 2 роки тому

    Пришлось заменить большую часть датчиков. Датчик заслонки; датчик торможения, свечи, вместе с бронепроводами. Ремни/ролики, труба фильтра, линза, маховик, сцепление. Ремонт задней передачи (перетерлись провода в коробке), тросик газа(заржавел). Вентилятор двигателя отремонтировал, да и вроде все, но так и не решил проблему оборотов. Пробег всего ничего 20 тысяч, не знаю как завод заявляет о хорошем качестве.

  • @РоссияТрэвел-х5г
    @РоссияТрэвел-х5г 2 роки тому

    Помоему УАЗ профи довольно круто вышел это стало какой то эволюцией на УАЗ

  • @ВадимВ-ф3п
    @ВадимВ-ф3п 2 роки тому +14

    Привет, Антон! Смотрю тебя с момента создания канала, уже столько лет...

    • @andrey.sedinin
      @andrey.sedinin 2 роки тому +1

      А я с видео про чероки срт, лет 5 назад или больше.

    • @crocodyluspontifex7434
      @crocodyluspontifex7434 2 роки тому

      @@andrey.sedinin я с видео про старый суперб 2014 год вроде...

  • @Саник
    @Саник 2 роки тому +1

    1) тетка устала от вас убегать в сугробы
    2) мужик на головастике красава

  • @mrx-channel
    @mrx-channel 2 роки тому +1

    Заочно в плейлист "Автомобили" (знакомая тема)

    • @mrx-channel
      @mrx-channel 2 роки тому

      "В общем в плане безопасности машина стала гораздо лучше стандартного Некст. Конечно, как и всегда, авто не проходил краш-тестов. Но несмотря на все улучшения и учитывая отсутствие подушек безопасности для пассажиров - машина бы с треском провалила почти все испытания NCAP."
      Если "опустить" ситуацию с подушками безопасности для пассажира(ов), к примеру и там, и там можно хотя бы опционально, либо доустановить (в Профи от Патриота например), ремень полноценный "приколхозить" для среднего (трехточечный), то наверняка NN больше подходит для троих крупных, да и просто со средним высоким из-за подголовника (УАЗу и его "приколхозить" бы)

    • @mrx-channel
      @mrx-channel 2 роки тому

      11 июля 2021 (поискал пост вк): Sprinter (фургон 414 CDI L1) нравится?! А если бюджет лимитирует?!
      Про УАЗ Профи смотрел и со стандартный базой потенциально заинтересовал, для городской эксплуатации, включая парковки, 5,2-5,4 м бы например или короче (не 5,5+), а у него.., но если внутри можно делать намаз (устраивает для этого) + ориентировочно по пассивной безопасности (не про избежание удара, а про последствия для здоровья того/тех, кто внутри) если он схож, а в чём-то даже лучше Логана например (подразумеваю-предполагаю фронтальную ПБ, размер (простор от краёв) и жёсткость кузова (кабины), высоту посадки, сидение с боковой поддержкой), хотя бы для пристёгнутого (левым трёхточечным ремнём безопасности) водителя лучше (если без пассажиров или только с одним пристёгнутым (правым трёхточечным ремнём безопасности) скраю, но если ему подушки безопасности нет, может хоть от Патриота как-то "приколхозить" получится, даже с ней гоночный шлем бы (закрытый для защиты зрения) и левой рукой упираться (в сидушку или в какую-то сумку с наполнителем, чтобы как подлокотник использовать), а то при боковых ударах...), к примеру за руль обеими руками держаться, насколько получится, да и гоночный шлем (закрытый для защиты зрения) надевать, пытаться избежать ДТП своим вождением + как-то тюнингануть например (сделать причину для повышения безопасности), то если не знаешь лучшей альтернативы...
      К примеру изотермический фургон (стандартная база, можешь стоять в полный рост, а сзади двери, если что - укоротить заднюю часть), 4х2 с задней блокировкой, обтекателем и сидением с боковой поддержкой и подлокотником, ну и с кондеем (особенно если в шлеме и куртке-жилете ездить даже летом) + предельно допустимая тонировка (к примеру шлем чёрный и полосу на треть лобового "вхлам" вверху затонировать, если к этому нет ограничений по местным законам), да и вообще может под свои задачи попробовать "допилить" автомобиль, к примеру передние колёсные диски купить пошире, резину поменять, попробовать улучшить динамику, управляемость на асфальте (с учётом его качества и погодных условий) и повысить эффективность торможения (прохождение поворотов с большей скоростью по интересующей траектории, точнее и быстрее отклики на действия водителя, сокращение тормозного пути)

  • @patiman9087
    @patiman9087 2 роки тому +2

    Вот это уже обзор) наша тема!!!!

  • @АнтонСверидов-э5ы
    @АнтонСверидов-э5ы 2 роки тому

    Ходовая часть быстро изнашивается, мост после тонны груза бьется об отбойники. Предохранители часто перегорают (и раскиданы по всей машине))). Система охлаждения и обогрева не всегда работает исправно.

  • @РусланСаматов-л8в
    @РусланСаматов-л8в 2 роки тому +1

    Интересно, УАЗ в прошлом году анонсировал рестайлинг и односкатную ошиновку задней оси. А здесь двускатная! Значит ли это,что есть ещё более новая модификация Профи?
    А так Антон МОЛОТОК! Не стал обсирать и придираться (хотя безусловно есть к чему), а подошёл нормально, даже с какой-то любовью!
    Ну а дрифт это вообще БОМБА - сотрудникам УАЗа на заметку КАК надо рекламировать машину!

    • @ИванПрозоров-ш9в
      @ИванПрозоров-ш9в 2 роки тому +1

      Односкатная ошиновка на полном приводе вроде только. Может есть еще версия с меньшей грузоподъёмностью

    • @ChevyNiva4X4
      @ChevyNiva4X4 2 роки тому +1

      Это типо усиленная. Которая возможно не рассыпется при 1т загрузки....

  • @mrx-channel
    @mrx-channel 2 роки тому +1

    11 июля 2021 (поискал пост вк): Sprinter (фургон 414 CDI L1) нравится?! А если бюджет лимитирует?!
    Про УАЗ Профи смотрел и со стандартный базой потенциально заинтересовал, для городской эксплуатации, включая парковки, 5,2-5,4 м бы например или короче (не 5,5+), а у него.., но если внутри можно делать намаз (устраивает для этого) + ориентировочно по пассивной безопасности (не про избежание удара, а про последствия для здоровья того/тех, кто внутри) если он схож, а в чём-то даже лучше Логана например (подразумеваю-предполагаю фронтальную ПБ, размер (простор от краёв) и жёсткость кузова (кабины), высоту посадки, сидение с боковой поддержкой), хотя бы для пристёгнутого (левым трёхточечным ремнём безопасности) водителя лучше (если без пассажиров или только с одним пристёгнутым (правым трёхточечным ремнём безопасности) скраю, но если ему подушки безопасности нет, может хоть от Патриота как-то "приколхозить" получится, даже с ней гоночный шлем бы (закрытый для защиты зрения) и левой рукой упираться (в сидушку или в какую-то сумку с наполнителем, чтобы как подлокотник использовать), а то при боковых ударах...), к примеру за руль обеими руками держаться, насколько получится, да и гоночный шлем (закрытый для защиты зрения) надевать, пытаться избежать ДТП своим вождением + как-то тюнингануть например (сделать причину для повышения безопасности), то если не знаешь лучшей альтернативы...
    К примеру изотермический фургон (стандартная база, можешь стоять в полный рост, а сзади двери, если что - укоротить заднюю часть), 4х2 с задней блокировкой, обтекателем и сидением с боковой поддержкой и подлокотником, ну и с кондеем (особенно если в шлеме и куртке-жилете ездить даже летом) + предельно допустимая тонировка (к примеру шлем чёрный и полосу на треть лобового "вхлам" вверху затонировать, если к этому нет ограничений по местным законам), да и вообще может под свои задачи попробовать "допилить" автомобиль, к примеру передние колёсные диски купить пошире, резину поменять, попробовать улучшить динамику, управляемость на асфальте (с учётом его качества и погодных условий) и повысить эффективность торможения (прохождение поворотов с большей скоростью по интересующей траектории, точнее и быстрее отклики на действия водителя, сокращение тормозного пути)

    • @mrx-channel
      @mrx-channel 2 роки тому

      "В общем в плане безопасности машина стала гораздо лучше стандартного Некст. Конечно, как и всегда, авто не проходил краш-тестов. Но несмотря на все улучшения и учитывая отсутствие подушек безопасности для пассажиров - машина бы с треском провалила почти все испытания NCAP."
      Если "опустить" ситуацию с подушками безопасности для пассажира(ов), к примеру и там, и там можно хотя бы опционально, либо доустановить (в Профи от Патриота например), ремень полноценный "приколхозить" для среднего (трехточечный), то наверняка NN больше подходит для троих крупных, да и просто со средним высоким из-за подголовника (УАЗу и его "приколхозить" бы)

    • @mrx-channel
      @mrx-channel 2 роки тому

      Изотермический фургон, 4х2 (с задней блокировкой), обтекателем и сидением с боковой поддержкой и подлокотником (например).
      Как корректно сравнить безопасность авто, краш-тестов которых не было или не знаешь, но Патриот вроде же били и неоднократно, "моська" подлиннее на вид... Предполагаю, что если фронтальный удар прям сильный, то у NN ноги "в расход", но выживешь например, а в Профи ногам не так "бо-бо" (перекос по перегрузкам), но и из-за посадки верху тела... (типа: удар относительно несильный - уцелел весь, меньше в ноги перекос, а если сильный, то в NN хоть без ног, но выжил, а тут вообще помер) Это просто рассуждения-предположения на "почве" компоновки и геометрии посадки, точно не знаю. При боквом ударе, если сидишь повыше, но ближе к краю (если так) и хуже боковая поддержка у сидений, то сложно предпочесть NN (хотя шире и выше вроде, "казалось бы"...). Вот что безопаснее, заужение сбоку, быстрее удариться или кабина пошире у головы, но "прилететь" с большим размахом (хотя ещё сама посадка, под какими углами, во что ударяться)?! Склоняюсь к Патриоту или, в данном случае, к Профи (цена и не только), хотя тесты бы, кроме нужды иметь салон вместительнее (два пассажира, которым Профи не оч...).
      А так, если не "по бюджету" выбрать, то: цельнометаллический Sprinter (фургон 414 CDI L1) например + тюнинг (чипануть, спортивнее колёса + тормоза) ;)

  • @upgradeeee1
    @upgradeeee1 2 роки тому

    Антоха ты гений!!!! Как всегда на высшем уровне.
    Тебе дай метлу, ты найдёшь ведьму и заставишь её боком валить на метле!!!!

  • @ДенисБорисов-с9з
    @ДенисБорисов-с9з 2 роки тому +6

    "На раме этого авто, можно сделать Автодом". Люди с ипотекой вошли в чат...

    • @AndreyPutilov
      @AndreyPutilov 2 роки тому

      Посмотрите канал 808, там много об этом рассказывали.

    • @AndreyPutilov
      @AndreyPutilov 2 роки тому

      Вот, например
      ua-cam.com/video/dTodlbXSc6k/v-deo.html

  • @mrx-channel
    @mrx-channel 2 роки тому +1

    Изотермический фургон, 4х2 (с задней блокировкой), обтекателем и сидением с боковой поддержкой и подлокотником (например).
    "В общем в плане безопасности машина стала гораздо лучше стандартного Некст. Конечно, как и всегда, авто не проходил краш-тестов. Но несмотря на все улучшения и учитывая отсутствие подушек безопасности для пассажиров - машина бы с треском провалила почти все испытания NCAP."
    Если "опустить" ситуацию с подушками безопасности для пассажира(ов), к примеру и там, и там можно хотя бы опционально, либо доустановить (в Профи от Патриота например), ремень полноценный "приколхозить" для среднего (трехточечный), то наверняка NN больше подходит для троих крупных, да и просто со средним высоким из-за подголовника (УАЗу и его "приколхозить" бы, если уместно).
    Как корректно сравнить безопасность авто, краш-тестов которых не было или не знаешь, но Патриот вроде же били и неоднократно, "моська" подлиннее на вид... Предполагаю, что если фронтальный удар прям сильный, то у NN ноги "в расход", но выживешь например, а в Профи ногам не так "бо-бо" (перекос по перегрузкам), но и из-за посадки верху тела... (типа: удар относительно несильный - уцелел весь, меньше в ноги перекос, а если сильный, то в NN хоть без ног, но выжил, а тут вообще помер) Это просто рассуждения-предположения на "почве" компоновки и геометрии посадки, точно не знаю. При боквом ударе, если сидишь повыше, но ближе к краю (если так) и хуже боковая поддержка у сидений, то сложно предпочесть NN (хотя шире и выше вроде, "казалось бы"...). Вот что безопаснее, заужение сбоку, быстрее удариться или кабина пошире у головы, но "прилететь" с большим размахом (хотя ещё сама посадка, под какими углами, во что ударяться)?! Склоняюсь к Патриоту или, в данном случае, к Профи (цена и не только), хотя тесты бы, кроме нужды иметь салон вместительнее (два пассажира, которым Профи не оч...).
    А так, если не "по бюджету" выбрать, то: цельнометаллический Sprinter (фургон 414 CDI L1) например + тюнинг (чипануть, спортивнее колёса + тормоза) ;)

  • @AlexAlex-tm1pf
    @AlexAlex-tm1pf 2 роки тому

    Мужик на буханке и двойное ударение в говоре - просто прекрасно!

  • @Ксюшакошечка-з8ю
    @Ксюшакошечка-з8ю 2 роки тому +4

    Где ссылка на дзен или телегу 😄

  • @alexgoncharov6077
    @alexgoncharov6077 2 роки тому +1

    Как раз гружённая идёт мягче, ты с пустой будкой проедь тебя выкинет с дороги

  • @ЛордЛютый
    @ЛордЛютый 2 роки тому +2

    Красавчик, Антоха! Когда-нибудь, ты найдёшь свою алькантару!

  • @Gorets877
    @Gorets877 2 роки тому +11

    Какие теперь Ауди-шмауди ??!!!😖
    Теперь Жигули рекламируй !☝️😆

  • @andreyivanov802
    @andreyivanov802 2 роки тому

    Деду лайк )) с ключом удивили незнанием )))) вроде любители застревать

  • @КонстантинКейдж
    @КонстантинКейдж 2 роки тому

    Антоха! Обзор гуд!

  • @vn34164
    @vn34164 2 роки тому

    Теперь этот УАЗ засветится у всех блогеров ))))уже второй канал смотрю где этот УАЗик показывают.

  • @РоманКадыров-г7у
    @РоманКадыров-г7у 2 роки тому +1

    Антон ты тестируешь грузовик, зачем нужен замер разгона до ста? Это же не гтр. Если так ебошить с 1,2т по проселку она долго не проездит

  • @mrx-channel
    @mrx-channel 2 роки тому +1

    "В общем в плане безопасности машина стала гораздо лучше стандартного Некст. Конечно, как и всегда, авто не проходил краш-тестов. Но несмотря на все улучшения и учитывая отсутствие подушек безопасности для пассажиров - машина бы с треском провалила почти все испытания NCAP."
    Если "опустить" ситуацию с подушками безопасности для пассажира(ов), к примеру и там, и там можно хотя бы опционально, либо доустановить (в Профи от Патриота например), ремень полноценный "приколхозить" для среднего (трехточечный), то наверняка NN больше подходит для троих крупных, да и просто со средним высоким из-за подголовника (УАЗу и его "приколхозить" бы)

    • @mrx-channel
      @mrx-channel 2 роки тому

      11 июля 2021 (поискал пост вк): Sprinter (фургон 414 CDI L1) нравится?! А если бюджет лимитирует?!
      Про УАЗ Профи смотрел и со стандартный базой потенциально заинтересовал, для городской эксплуатации, включая парковки, 5,2-5,4 м бы например или короче (не 5,5+), а у него.., но если внутри можно делать намаз (устраивает для этого) + ориентировочно по пассивной безопасности (не про избежание удара, а про последствия для здоровья того/тех, кто внутри) если он схож, а в чём-то даже лучше Логана например (подразумеваю-предполагаю фронтальную ПБ, размер (простор от краёв) и жёсткость кузова (кабины), высоту посадки, сидение с боковой поддержкой), хотя бы для пристёгнутого (левым трёхточечным ремнём безопасности) водителя лучше (если без пассажиров или только с одним пристёгнутым (правым трёхточечным ремнём безопасности) скраю, но если ему подушки безопасности нет, может хоть от Патриота как-то "приколхозить" получится, даже с ней гоночный шлем бы (закрытый для защиты зрения) и левой рукой упираться (в сидушку или в какую-то сумку с наполнителем, чтобы как подлокотник использовать), а то при боковых ударах...), к примеру за руль обеими руками держаться, насколько получится, да и гоночный шлем (закрытый для защиты зрения) надевать, пытаться избежать ДТП своим вождением + как-то тюнингануть например (сделать причину для повышения безопасности), то если не знаешь лучшей альтернативы...
      К примеру изотермический фургон (стандартная база, можешь стоять в полный рост, а сзади двери, если что - укоротить заднюю часть), 4х2 с задней блокировкой, обтекателем и сидением с боковой поддержкой и подлокотником, ну и с кондеем (особенно если в шлеме и куртке-жилете ездить даже летом) + предельно допустимая тонировка (к примеру шлем чёрный и полосу на треть лобового "вхлам" вверху затонировать, если к этому нет ограничений по местным законам), да и вообще может под свои задачи попробовать "допилить" автомобиль, к примеру передние колёсные диски купить пошире, резину поменять, попробовать улучшить динамику, управляемость на асфальте (с учётом его качества и погодных условий) и повысить эффективность торможения (прохождение поворотов с большей скоростью по интересующей траектории, точнее и быстрее отклики на действия водителя, сокращение тормозного пути)

    • @mrx-channel
      @mrx-channel 2 роки тому

      Изотермический фургон, 4х2 (с задней блокировкой), обтекателем и сидением с боковой поддержкой и подлокотником (например).
      Как корректно сравнить безопасность авто, краш-тестов которых не было или не знаешь, но Патриот вроде же били и неоднократно, "моська" подлиннее на вид... Предполагаю, что если фронтальный удар прям сильный, то у NN ноги "в расход", но выживешь например, а в Профи ногам не так "бо-бо" (перекос по перегрузкам), но и из-за посадки верху тела... (типа: удар относительно несильный - уцелел весь, меньше в ноги перекос, а если сильный, то в NN хоть без ног, но выжил, а тут вообще помер) Это просто рассуждения-предположения на "почве" компоновки и геометрии посадки, точно не знаю. При боквом ударе, если сидишь повыше, но ближе к краю (если так) и хуже боковая поддержка у сидений, то сложно предпочесть NN (хотя шире и выше вроде, "казалось бы"...). Вот что безопаснее, заужение сбоку, быстрее удариться или кабина пошире у головы, но "прилететь" с большим размахом (хотя ещё сама посадка, под какими углами, во что ударяться)?! Склоняюсь к Патриоту или, в данном случае, к Профи (цена и не только), хотя тесты бы, кроме нужды иметь салон вместительнее (два пассажира, которым Профи не оч...).
      А так, если не "по бюджету" выбрать, то: цельнометаллический Sprinter (фургон 414 CDI L1) например + тюнинг (чипануть, спортивнее колёса + тормоза) ;)

  • @НиколайИванов-щ9я1з

    На заводе сэкономили на всем, потому что комплектующие буквально рассыпаются. Покраска также самая безобразная, в некоторых местах вообще краски нет, авто начинает ржаветь быстро.

  • @АртурМуратов-п7й
    @АртурМуратов-п7й 2 роки тому

    Сказать что этот убогая куча нелепо собранных деталей, это ничего не сказать. Бывают автомобили плохие и хорошие, а ещё бывает УАЗ. Это фиаско от начала и до конца.

  • @ДимаФлоряк
    @ДимаФлоряк 2 роки тому

    Антон возьми такой же УАЗ ,только полно при водный, и сделаете проект создайте на его базе дом на колесах,
    Будет на что посмотреть ,и будет даже что продать ,ну или на крайняк, себе оставишь ))

  • @ВладимирВладимиров-ж5щ

    А подскажите как трек найти который в начале (ремикс дальнобойщиков)

  • @58assassin
    @58assassin 2 роки тому

    Заливайтесь везде, но мы будем только здесь))

  • @cobra23rus59
    @cobra23rus59 2 роки тому

    ДАЙТЕ ДВЕНАРЬ !!!! МОЛЮ ТЕБЯ АНТОН !!!

    • @Red86ify
      @Red86ify 2 роки тому +1

      Не раньше середины лета

  • @SPLFagos
    @SPLFagos 2 роки тому +6

    Куда вкладывать в УАЗ? Да он сгниёт через 3 года )))

  • @димкадимка-в5щ
    @димкадимка-в5щ 2 роки тому

    всякое бывает и в машине поспать надо)
    Антон попробуй лечь на сиденья) вот это сравнение!))