Reduzida no diferencial ou duas caixa? Cambio de caminhão.
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- Опубліковано 4 тра 2016
- Explicação teorica com alguns exemplos para diferenciar veículos com opção de redução no diferencial ou no cambio.
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Excelente explicação! Muito didático! Meus parabéns pela iniciativa de transmitir o conhecimento para a galera...
Sou novato como motorista, mais a dedicação pra explicar é uma bênção já absorvir bastante 👏👏👏
é isso mesmo Lucas eu peguei um VW 19.320 q é a mesma sequência desse cambio . ótima explicação
Marcos Tavora boa tarde Marcos sou novo no ramo de motorista e não tenho experiência com o câmbio caixa seca wv 26 260 realizei um teste e não fui bem no teste porque não estrair o ar na hora das trocas de marcha ela não entrava e arranhava muito! Então me dá uma dica aí por favor! Obrigada,
Blz meu amigo, muito obrigado pela excelente atenção. Deus te abençoe, saúde, paz e muito sucesso. Grande abraço
Valeu amigão, obrigado! continue com a gente
Show suas explicações e bem fácil de entender parabéns ótimo vídeo.
Valeu amigo, abraço!
Clareou bem a minha mentes,ótima esplicacao.
Ficou facil por que foi muito bem explicado vc é muito bom viu, obrigado.
cara show de bola ate que fim encontrei como engatar a simples e reduzida e ainda como troca de caixa
Top👏👏👏👏a explicação está de parabéns amigo 👍👍
Lucas que Deus te abençoe sempre 👏🏽👏🏽👏🏽
Sempre com a boa vontade de passa e explicar o que sabe parabéns.
Muito boa a dica... Estou inicando no mercado e esta ajudando bastante
muito bom as explicações muita dica boa valeu to curtindo muito e deixando like
Ficou show brother, parabéns pelas as explicações
Melhor explicação não há. Sempre tive curiosidade sobre esse assunto.
Valeu parceria deus abençoe sempre nois muito boa explicação obrigado 👍😁🙏
Parabéns vc é muito bom aprendo muito com seus vídeos
Show de bola muito bom vidio blz no capricho muito bom Jorge curi de Uberaba MG
Blz meu amigo, vou levantar uma dinheiro e arrumar o mais rápido possível esse problema.
Muito obrigado e que Deus continue te abençoe ainda mais. Grande abraço
Parabéns pelo seu canal D ++ valeu pela explicação muito obrigado 👍👌
amigão tua dicas são show
Eu tinha muita dúvida agora nesse vídeo aprendi tudo
muito legal vídeo ótima explicação Lucas
Gostei de vc mano.vc explica pausadamente e com toda paciencia..valeu
muito bom video lucas excelente
Bom dia amigo, muito bem explicado o vídeo sob reduzida
Show de bola o vídeo.
Top top show, excelente explicação.
eu trabalhei com um international 9800i 2013 com ''tres" caixas kkkk,na verdade uma como vc explicou,mas nao usava todas as marchas,nas duas primeiras caixas pula de uma em uma ,muita força mesmo num bitrem carregado,creio que so nos rodotrens usaria todas as marchas.
Show de bola amigão, boa explicação! estamos acompanhando sempre que posso!
+CANAL DO BETO BRASIL , estamos junto, Abraço!
Vídeo muito bom, e bem explicado.
boa explicação gostei amigo tá de parabéns
gostei muito da explicaçoes obrigado valeu lucas
Seu vídeo é excelente. Deus te ajude.
Cara vc explica muito bem aprendi muito com esse vídeo obrgd.
Valeu Lucas. Muito obrigado.
Ótimo vídeo sanou bastante dúvidas que eu tinha parabens
muito bom explicação parabéns foi muito bom
obrigado Lucas fica com Deus cara que abençoe sua casa
Show sua explicação cara
Valeu pela dica,amigo!👍
Tmj sempre. Grande abraço
Ganhou mais um inscrito,parabéns,muito top seus vídeos
Muito bom migão valeu tudo de bom.
Parabens pela explicaçao
legal o vídeo parabéns
bem explicado parceiro!
Excelente explicação !
excelente explicação amigo, abraço.
Ótimo vídeo tirou todas minhas dúvidas
Excelente Explicação!!!
muito bem explicado otimo video
parabéns pelas explicaçoes
valeu meeu amigo ...deu pra entender 100%
Top amigo muito bom excelente explicação ,c vc puder faz um vídeo falando do freio motor e top breik desse caminhão, desde já te agradeço,👍
FORD CARGO 2429 É UM BOTÃO VERMELHO NO LADO ESQUERDO DA ALAVANCA QUE ACIONA A REDUZIDA E ELE REDUZ NO DIFERENCIAL. E É SÓ FOLGAR O PÉ DO ACELERADOR QUE ELE ENGATA OU SOLTA A REDUZIDA SEM PRECISAR DEBREAR.
boa noite lucas parabéns cara, gosto muito dos seus vídeos e curto bastante porq vc é um cara que explica muito bem e eu presto bastante atenção em cada detalhe da suas explicações porq tou tentando entra no ramo do transporte mais como é difícil cara só Deus mesmo pra mim ajudar e vc com seus vídeos abraço parceiro.
Valeu amigo, confie nele que tera a hr certa abraco
Valeu pela explicação!!
Legal o vídeo ✌Gostei
OPA. EU TRABALHO COM O FORD CARGO 1731 COLETA DE LIXO H SOBRE H , REDUZIDO NO DIFERENCIAL. PARABENS PELO VIDEO
boa explicação valeu
muito obrigado cara! muito bom ..parabens
valeu amigo
Boa noite Lucas, cara ficou muito bom, essa explicação dos diferencial, só faltou mostrar essas peças desmontada, abraço. :¬ )))))
+Felipe romanatto Da muito pouco problema, uma hora sai um video, Valeu!
Obrigado valeu
Cruza marcha nisso aí deve ser uma beleza
Bem explicado.
Ora adimirável engenharia, o motorista é um grande professor, olha é bem complicado, me parece que o motorista antigo, não dirige o caminhão moderno.
Só uma correção amigo.... Esse é possivelmente um 1944 e não o 2644
Perfeito amigo, é um 1944s, acabei trocando na hora. Abraço
Sou novo no canal.
mais um inscrito pra ti. gostei do conteúdo.
Parabéns
+Paulo Medrado Que bom amigao, continue com a gente, Abraço!
Excelente Demonstração! Sempre tive curiosidade de saber Como é Transmitido o Movimento da Alavanca de Marcha até chegar na Caixa de Marchas... Seria através do Trambulador? Precisa de Alguma manutenção como Lubrificação e ajustes periódicos? Valeu!!!
Sim, depende o caminhão ou ônibus é por um eixo rigido ou por cabos. Depende cada modelo, alguns nao tem manutenção so inspeção de terminais e fixação, outros tem jogo de reparos e rolamentos e com o tempo vao desgastando ficando pesado ou com folga e só resolve trocando. o trambulador transfere o movimento da mao para o cambio, e as vezes inverte sentido e desmultiplica o peso pra ficar mais leve.
Valeu! Cavalo Mecânico Scania usa Eixo Rígido? Precisa de troca de Jogo de Reparos e Rolamentos? Valeu!!!
Pois é depende o modelo, a grande maioria sim.
Falou a verdade, os Cambios de 8 marchas (+ reduzida =16 ) na verdade são apenas 4 ! existe o desmultiplicador , onde a engrenagem da 1 é a mesma da 5 , 2 a mesma da 6 , 3 mesmada 7 , e quarta a mesma da 8.
Posso usar a quinta e sexta marcha reduzida no vw 23220 com carga?
Pergunto isso pois no volvo vm270 não recomenda essa opera.
Grato e parabéns pela explicação.
como dirigir onbus p quem n tem experiência só a CNH d
Muito bom gostaria de ver uma caixa dessas desmontada se possivel assim que tiver alguma poderia fazer um video pra gente
Show. gostaria de ver o bloqueio do diferencial, quais eixos do mercedes bens possuem bloqueio de diferencial?
muito bom
lucas manda ai um vídeo trocando os filtros do motor serie 900. diesel e lubrificante.
Interessante, não sabia que era assim que funcionava esse esquema da redução diferencial. Aproveitando o assunto, quando tiver um caminhão ou ônibus passando por manutenção nos cubos de roda e eles estiverem desmontados, teria como vc mostrar como é por dentro a título de curiosidade ?
E mudando de assunto, vc conseguiu enviar os sons lá pro meu e-mail ? (mandei no privado mas as vezes o yt dá problema com links de sites e-mail)
Jóia
Me tira uma duvida caminhao vazio precida usa reduzida tbm ou nao precisa pode anda de simples msm
E no cardan da bicicleta , costuma dar problema no diferencial ?
Sistema de dupla redução no diferencial (Que costumo chamar de diferencial americano), tipico de Mercedes-Benz 1620, exige concentração do motorista na hora do engate. A rotação do carda precisa ser igual a dos semi eixos das rodas (Por motivos óbvios, não tem nada que pare o carda ou iguale as velocidades do carda e semi eixos de roda de tração), do contrário tem o forte barulho da raspada, com risco do diferencial quebrar ou ficar no neutro. O sistema de desmultiplicaçao já no câmbio é bem melhor, pois não há riscos e deixa o diferencial mais forte, pois ao contrário do diferencial com redução, há menos peças e as peças que tem são muito mais fortes. Abraços
Isso mesmo. Teve uma empresa de coleta aqui perto tinha uma frota quebrava um atras do outro. Ai por fim fizeram um esquema so entrava a reducao com estacionario aplicado, ou seja era obrigado parar por completo quando precisasse da reducao.
Olá como posso fazer para colocar uma caixa dupla no diferencial reduzido.
Bom dia
A Mercedes também trabalha com diferencial reduzido em alguns modelos da linha média????
obrigado amigos pela atencao eu vou tentargravar um video
caminhão 6x4 tem tração 4 rodas todas do último eixo ou 2 cada eixo traseiro são as rodas lado direito ou esquerdo?
Zé 150 todas as rodas dos últimos dois eixos tracionam
O volvo VM 240 é invertido a reduzida
exelente eplicação! mas eu queria saber se da para reduzir a marcha no botão com o bloqueio do diferencial ligado??
olá, sim pode, porem o bloqueio de diferencial só pode ser usado momentaneamente em linha reta, fazer curva com ele acionado a chance de quebrar alguma coisa é grande,
parabens pela explicaçao... mas me diz uma coisa, tem que pisar na embreagem para fazer da primeira reduzida para a primeira simples?
para o Cambio ZF16S1650 (não é esse caso) tambem de 16 marchas usado nos caminhões Mercedes Bens, Iveco, VW e Volvo precisa pisar na embreagem para acionar a válvula "split" e entrar e tirar a reduzida
QUAL MELHOR?
pode descer serra com manchas reduzida?
barra de direção,possiveis defeitos,videos de troca da mesma,linha Ford,Mercedes,volvo,scania etc blz?
opa, vamo lá, logo sai alguma coisa
Fico no aquardo abçs.
👍👍👍👍
bom
oi galera alguém pode me informar se tem como usar motor caixa e diferencial do MB 1620 em um MB 1513?
Da sim, claro que talvez tenha algumas adaptaçoes e acertos de ligacao mas da sim
O vovô Vm reduz pra cima e o mb 1620 98 reduz pra cima tbm
parcero esse diferencial com reduçao pode trabalha com ele batendo o botao em todas a marchar
ou so e usado p arranca com peso ?
Da pra trabalhar de boa, dependendo o caminhao poupa o motorista ficar trocando marcha em subida, é uma meia marcha e engata mais rapido, ajuda muito quando carregado, em vez de fazer uma troca de marcha só reduz ele ja da um alivio pro motor. Em situação favoravel muitos deixam de usar... depende da habilidade do piloto tambem, valeu abraço!
Eu até esqueci de te falar o meu é um Axor 1933 com a caixa do 2540, e será que dá pra rodar por algum tempo até arrumar uma grana pra arrumar?
O óleo eu completei.
olha, o certo seria ver a causa o quanto antes, pois dependendo do tipo de dano pode ir danificando outros componentes e o serviço ir ficando mais caro. Se voce conseguir dependendo do uso, rodar mais na caixa 2 sem o barulho pode ficar mais sossegado, da pra rodar mais um tempo..
Amigo vc tem whatsapp pra eu te enviar vídeo que eu gravei com o barulho que tem no caminhão pra vc me dizer se é mesmo da caixa ou não?
Grato
Isso é pra quem pensa que é fácil dirigir um truncado.
Jefferson Pereira por isso que eu falo que o motorista de caminhão ganha pouco
Eu tenho um Axor 1933 ano 2006 e acho que a reduzida não está funcionando, como faço pra saber se está funcionando ou não?
Bom, um teste simples você pode usar a marcha mais alta, fixar uma velocidade num local plano e sem variar a velocidade você muda de simples pra reduzida ou vice versa e olhe a diferença de RPM do motor no painel. Quando reduzir, o giro deve aumentar um pouco, e se for da reduzida pra simples, o giro deve cair alguma coisa. Depende o caminhão e o cambio e a relação de marcha varia algo em torno de /200/300 rpm mais menos.