Atego 2426, Redução no diferencial e redução na caixa de marchas, posso dirigir da mesma forma?
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- Опубліковано 17 чер 2022
- Turma neste vídeo falo sobre a diferença de condução ou operação em caminhões com redução no diferencial e redução na caixa de marchas, bora acompanhar e ver o que muda. #canaldoirrgo #reduçãonacaixa #reduçãodediferencial
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/ canaldoirrgo
Parabéns pela explicação, melhor vídeo explicativo sobre câmbio que eu já vi.
Valeu, sucesso
Parabéns pela vídeo aula!!!!
Show de bola , aí entende hein 👏👏👏
Valeu Jana, o que aprendo com os amigos tento passar também, mas tenho muito para aprender, mas muito.
Boa tarde IRRGO bacana demais as dicas top o vídeo
Valeu Gilbertão
Boa aula , parabéns pelo trabalho guerreiro , tamos juntos
Valeu Eduardo
O câmbio reduzido atualmente tem muita eficácia no câmbio de 5 marchas e nos serviços fora de estrada para o asfalto o próprio atego já oferece câmbios de 8/9/12 marchas agora para esse atego com câmbio G85 6 marchas onde a primeira e bem loga 6;90;1 se na me engano o eixo reduzido e excencial
Dependendo da subida com 10 mil quilos ele vai bem sem redução, os motores estão bem mais fortes, logo vai virar opcional.
Bem explicado.
Valeu, abraço
Parabéns guerreiro ótimas dicas
Valeu, sucesso
Bom dia Irrgo !!!......bacana essas dicas...........4,88 km/l de média ,com 20 mil kg de PBT na estrada, é um caminhão bem econômico . Obrigado e bom fim de semana pra vc !!!
Esse é, sabendo acelerar ele, tira uma boa média.
Bom dia amigo, parabéns pelo vídeo, ótima explicação
Valeu meu amigo
muito boa a explicação ganhou mais um inscrito
Valeu, abraço e sucesso
Negocio é colocar um zf 16s com overdrive nas muriçoca e diferecial 10x41 ai fica bom de final e pode arrancar de 2ª
Aí sim
Rapaz parabèns bela explicação, o Atego 2428 da mercedes tanbèm vinha com caixa de 8 marchas simples 4+4 possivelmente a mesma do 1622, volks 24-280 tanbèm è 8 marchas com 4+4 simples, e tanbèm saiu o cargo 2429 com 8 marchas 4+4 simples sò quie muito raro achar um cargo nessa configuração muito raro mesmo pois a maioria dos propietàrios preferiram comprar o cargo 6 marchas reduzido, agora eu acho estranho no Brasil nenhum fabricante querer colocar caixa com reduzida em caminhão truck, pois a maioria dos trucks è reduzido no diferênçial, serà que os fabricantes tem medo de colocar caixa com reduzida nos trucks ea caixa ficar muito pesada pra um motor ralativamente pequeno geralmente na casa dos 250 cv.
Eu só lembrei desses modelos depois que terminei o vídeo, eu acho que é por causa do custo mais alto, o cambio é bem maior que o 6 marchas, com isso mais peças e valor muito maior da manutenção.
E só pra complementar as informações, o nosso instrutor já desencoraja o uso da redução, pois segundo um estudo deles, cada marcha feita, demanda uma acelerada e essa pisada consome o equivalente de meio copinho de café de diesel. Isso num mês inteiro de trabalho da uma diferença absurda, ainda mais nos valores atuais onde cada gota conta.
E ainda sobre consumo, estou conseguindo atingir 5.4 no computador e 5.1 no calculo da bomba. Consegui melhorar minha média seguindo suas dicas e tbm eliminando quase q totalmente a marcha lenta. Estou usando aquele indicador de consumo em marcha lenta e me ajudou bastante, reduzi de 4h pra 1:30 em média o tempo de marcha lenta entre os abastecimentos.
Olha aí que da hora, baita informação top
Caramba que da hora mano, meus parabéns, vai colocando metas para atingir que vc consegue ainda uma melhora.
O Iveco Stradale saiu com cambio de 8 marchas da ZF. E ainda tem marcha Crawler, um baita caminhão. Eu sei tbm que o 24-280 está saindo com cambio de 8, mas não eh de bater, eh no botão.
Ai sim, essa crawler é a famosa 1° trator
no jogo chamado euro truck eu faço muito isso, as marchas de caixa baixa de 1 a 4 eu uso sempre simples, ou pulando de dois em dois (2, 4) quando entra caixa alta eu já uso a redução pra não dar muita diferença entre as marchas.
Esse jeito que você faz, no real só funciona quando a redução é no câmbio.
Olá parabéns pelo seu trabalho Deus continue te abençoando, gostaria de umas dicas para pular marcha eu trabalho em um 26 280 desde já agradeço
Valeu meu amigo, eu nunca andei no 26-280 só no 24-280, no 24 ele remontado 4 e 4, em uma reta ou descida vc consegue pular algumas principalmente na caixa baixa. Vazio pode ser que consiga pular alguma na caixa alta.
não sabia que vc tbm era professor!!! rsrsr PARABÉNS!
Valeu mano, Professor Tiburcio
@@CANALDOIRRGO do fundo do bau
Kkkkk
Muito topp
Precisar nao precisa ne
Maaas os guri são gângster kkkkkk
Marcha em cima de marcha 🤣🤞
Isso mesmo mano
Mb 1728 saiu com 2 caixa também..4 baixa e 4 auta sem redução
Valeu mano, show de bola
Fala pra gente sobre a overdrive dessa g85 do atego
Quem vai poder te responder com todos os detalhes é meu amigo o Professor Anderson, ele é mestres nesses detalhes. Vou deixar abaixo o link do canal dele, provável ele já tenha algum vídeo sobre o assunto.
youtube.com/@Anderson1974ify
Eu só estou usando a reduzida do Atego pra manobrar e sair da filial de manhã, pra subir o top devagarinho no talento sem forçar, já que o motor ainda não está na temperatura de trabalho.
E no caso da operação da empresa q eu trabalho, nós andamos muito leves, q as vezes a reduzida até sai sozinha sem embreagem e sem tirar o pé do acelerador. Não faz sentido usar.
Isso aí, a reduzida no dia dia só se for muito necessário, esses caminhões estão muito fortes.
Isso mesmo acaba até estragando.
Acelera mano
Só um pouquinho
@@CANALDOIRRGO tmj
Volvo 260 reduçao na caixa. E uma . uva. Pronto falei.
Nunca andei com o VM tenho muita vontade para ver com é.
Bom dia amigo! Qual o modelo desse Diferencial? seria o HL/5?
Ele mesmo
Atego 2426 vc reduz a sexta marcha a 60 Km aí passa marcar 80 KM no velocímetro.
É normal em caminhão com redução no diferencial quando a marcha já está estrangulada, nessa velocidade não tem necessidade de usar a redução da 3° para frente pode passar simples, por exemplo uma 4° reduzida e uma 3° simples estaram praticamente na mesma velocidade.
@@CANALDOIRRGO tem como resolver esse problema?
É só usar até a3° marcha, essa redução é para força, depois disso você está desenvolvendo velocidade, não precisa usar esse tipo de redução
@@CANALDOIRRGO mais qualquer marcha da interferência de alteração de velocidade no velocímetro
Tem alguns modelos que é normal
Resumindo. A reduçao e uma marcha a mas. E ponto final.
Só se for reduzido na caixa, no diferencial não.
No caso e uma marcha . trator.
Na caixa sim, no diferencial não.