DICA DE OURO PARA REDUÇÃO EM DIFERENCIAL - nunca engatar a reduzida em descidas quando o caminhão está segurando, a marcha vai ficar arranhando e ficará em neutro. # só engate a Redução em retas ou subidas fazendo FORÇA, acelerando o caminhão.
Não sei quantas vezes eu repeti esse erro ontem,porém não pretendo fazer mais esse barulho de arranhar o diferencial pois é muito incômodo e algumas vezes a redução entrava forçada dando um sopapo no diferencial.Nas subidas eu usava muito a 5ª e 4ª reduzida,as vezes chegando até a 3ª.Responda me uma coisa pra fazer as reduções de marcha tem que respeitar as rotações do motor?Digo isso porque como foi minha primeira vez com um caminhão com redução percebi que elas se operam entre 1500 e 2000 rpm,pelo menos no Iveco Vertis 2011,5 marchas com redução,isso funciona.
Para reduzir de uma simples para reduzida deixa o giro baixar até no começo da faixa verde e para subir as marchas deixa chegar até a fim da faixa verde e passa as reduzidas só da 1° até a 3°, 4° e 5° passa simples direto, se caso você queira pegar mais confiança passe todas as marchas reduzidas na última você libera a redução, vá treinando para pegar o jeito, já ja você está dominando o danado. Eu usei essa tática no começo até eu pegar o jeito do caminhão.
@@CANALDOIRRGO Comecei segunda feira passada numa caçamba 1419 com câmbio reduzido,e estou fazendo desse jeitinho msm como vc explicou aqui, até pegar bem a prática valeu meu amigo parabéns ganhou um inscrito 👏🏼👏🏼👏🏼
Eu aconselho pra quem esta começando, principalmente carregado em terreno aclive , que saia com o botão pra baixo e troque normalmente até terceira marcha com o botão pra baixo sem usar a cruzada, até se acostumar com o câmbio, depois da terceira marcha ai é so jogar pra cima e usar o restante simples. Pq se fizer errado ele pode não engatar e o motora vai se desesperar e pode dar b.o .
@@CANALDOIRRGOno começo do vídeo vc fala que basta aliviar o acelerador como todos os UA-camrs sem precisar da embreagem e depois explica já disendo que presisa tocar na embreagem
@henriquejuniorgdf3044 eu falo para fazer um teste se o sistema do caminhão aceita, alguns aceita sem dar tranco, caso não aceite precisa pisar na embreagem.
De todos os vídeos que assisti até agora, o seu com certeza é o melhor e mais explicativo, excepcional, os iniciantes agradecem, ganhou mais um inscrito
Aí sim, meus parabéns, só não se esqueça de não passar a reduzida quando estiver descendo. O sistema joga no neutro. Sempre passe a reduzida acelerando na reto ou subida
Parabéns , a melhor explicação nem os experientes no meu trabalho souberam me dar um ensinamento correto, estava tentando descobrir como diminuir o gato arranhando...valeu...
Parabéns! Ótimo vídeo irmão muito bem explicado conteúdo pra ajudar de verdade e não ficar estudando conversas irrelevantes, você com certeza é um excelente profissional. Me ajudou muito e com certeza muitas outras pessoas. O melhor vídeo que já vi obrigado!
Eu tô começando a Vida de caminhoneiro Estou em um 1718 mesmo cisterna de redução... E eu não estava intendendo Na Verdade as 3 primeiras eu consigo sem raspa mas dá 4 em diante raspabe eu não estava intendendo ..até agora Valeu meu querido ...tooooop
Da 4 para frente quando passa a redução ela fica bem próxima da marcha simples anterior, então o melhor é reduzir ou aumentar uma marcha inteira na alavanca.
Trabalho a 8 anos com atego e não vejo necessidade de usar a reduzida exceto para arrancar quando está pesado ou descida de serra.Pois esse cambio e complicado de reduzir apanhei muito até aprender usar.Hoje trabalho com um automatizado. Mas muito boa tuas dicas e por aí mesmo o caminho... OBS: Jamais tente reduzir serra a baixo pois não vai dar boa coisa 😂😂😂
Parabens jovi... muiti boa explicação pra quem ta começando... trabalho num atego 2425 e no começo ate vc pegar a manha da redução e muito arranhada ... cada caminhao tem um tempo e um jeito certo... enfim suas dicas tao certinha só mais uma pra complementar... jamais limpar a reduzida pra simples de 4 marcha em diante pq a velocidade nao condiz entre a liva de reducao e o conjunto do diferencial... acaba que demora sair a reduzida...
A operação mais fácil que ví no UA-cam, reduzindo ou indo pra simples na mesma marcha , foi essa se vc ta numa marcha reduzida e quer voltar pra simples ou de simples para reduzida na mesma marcha: 1 aciona o botão (baixa ou levanta)2 pisa na embreagem, 3 vai pro neutro e volta pra mesma marcha
@@CANALDOIRRGO ua-cam.com/video/x7dly0BTp2E/v-deo.htmlsi=jthUgeEX53KSr5Xd. Essa operação eu achei mais fácil pq não precisa se preocupar com o pisar rápido ou pisar devagar na embreagem
Muito bom sua explicação amigo parabéns.. Trabalho com o 2426 á 4 anos só uso reduzida na 5 e quarta nas subida pra não perder o giro,,, qnd está pesado primeira e segunda não troco para simples mantenho na reduzida,, da terceira em diante faço uma simples e vou embora... 👍👍
Show amigo, muito bem explicado. Só para tá começando tem q cuidar pq o diferencial do atego é muito fraco e eu não aconselho a ficar cruzando. Já o rockweel do ford cargo e do constellation é o melhor diferencial q tem então da para cruzar até sem embreagem, e só ir no tempo como q se fosse uma caixa seca, meu pai faz isso
Olha que eu já olhei vários vídeos sobre atego, pela primeira vez eu vi alguém falar com propriedade no assunto. Só falou verdades, trabalho em um atego e é exatamente assim. Única diferença da minha maneira de condução é que eu arranco reduzido e levo até quarta ou 40km/h e aí solto a simples e vai embora. Pois esse diferencial no meu ponto de vista tem uma relação muito errada entre simples e reduzida pra ficar cruzando marcha, diferente de um Rockwell.
Olá sou aprendiz caminhoneiro se é que possamos falar assim e dirijo um atego 2426 e esse vídeo foi muito explicativo... se puder por mais dicas vou acompanhar todas ... forte abraço!!
Rápido é quando está por exemplo na 3°simples e vai para terceira reduzida, se for aliviar da reduzida para simples ai vc pisa mais devagar para não jogar neutro.
Bom dia!! No caso desenvolvendo as marchas 3 simples pra 4 reduzida cruzando redução vc tirar o pé todo do acelerador ou dixar um pouco acelerador 4 pra 5 cruzando redução vou tirar o pé todo do acelerador ou dixar um pouco como e procedimento
No manual do cargo recomenda reduzir sem usar embreagem,com o pedal do acelerador pressionado aciona o botão alivia rapidamente o pedal e volta acelerar entra fácil a reduzida mas usando a embreagem também funciona
Valeu mano pelas dicas muito top seu video, na verdade o melhor video muito bem explicado ajudou bastante, mais um inscrito no canal, Deus abençoe tmj.
DICA DE OURO PARA REDUÇÃO EM DIFERENCIAL - nunca engatar a reduzida em descidas quando o caminhão está segurando, a marcha vai ficar arranhando e ficará em neutro. # só engate a Redução em retas ou subidas fazendo FORÇA, acelerando o caminhão.
Não sei quantas vezes eu repeti esse erro ontem,porém não pretendo fazer mais esse barulho de arranhar o diferencial pois é muito incômodo e algumas vezes a redução entrava forçada dando um sopapo no diferencial.Nas subidas eu usava muito a 5ª e 4ª reduzida,as vezes chegando até a 3ª.Responda me uma coisa pra fazer as reduções de marcha tem que respeitar as rotações do motor?Digo isso porque como foi minha primeira vez com um caminhão com redução percebi que elas se operam entre 1500 e 2000 rpm,pelo menos no Iveco Vertis 2011,5 marchas com redução,isso funciona.
Para reduzir de uma simples para reduzida deixa o giro baixar até no começo da faixa verde e para subir as marchas deixa chegar até a fim da faixa verde e passa as reduzidas só da 1° até a 3°, 4° e 5° passa simples direto, se caso você queira pegar mais confiança passe todas as marchas reduzidas na última você libera a redução, vá treinando para pegar o jeito, já ja você está dominando o danado. Eu usei essa tática no começo até eu pegar o jeito do caminhão.
@@CANALDOIRRGO Comecei segunda feira passada numa caçamba 1419 com câmbio reduzido,e estou fazendo desse jeitinho msm como vc explicou aqui, até pegar bem a prática valeu meu amigo parabéns ganhou um inscrito 👏🏼👏🏼👏🏼
Caramba, show de bola parabéns belo serviço
@@CANALDOIRRGO 👍🏼🤝
Esse é um grande exemplo que não existem mau aluno existem mau professor e esse aí explicar bem demais parabéns! !!!!!!
Valeu meu amigo, tem esse outro vídeo que eu fiz que fica melhor de visualizar as trocas. ua-cam.com/video/HPXBfWsHMLU/v-deo.html
Eu aconselho pra quem esta começando, principalmente carregado em terreno aclive , que saia com o botão pra baixo e troque normalmente até terceira marcha com o botão pra baixo sem usar a cruzada, até se acostumar com o câmbio, depois da terceira marcha ai é so jogar pra cima e usar o restante simples. Pq se fizer errado ele pode não engatar e o motora vai se desesperar e pode dar b.o .
Valeu pela dica
Vdd aconteceu comigo quando comecei com um 1719 Atego me desesperei e arrebentou tudo , agora graças a deus aprendi 🙏🙏🙏
@PedroHenrique-bp3oz graças a Deus não aconteceu nada grave
Agradeço demais por quem se disponibiliza a ajudar pessoas as quais elas nem conhecem, mas acreditem, vocês ajudam muita gente !❤
Valeu meu amigo
@@CANALDOIRRGOno começo do vídeo vc fala que basta aliviar o acelerador como todos os UA-camrs sem precisar da embreagem e depois explica já disendo que presisa tocar na embreagem
@henriquejuniorgdf3044 eu falo para fazer um teste se o sistema do caminhão aceita, alguns aceita sem dar tranco, caso não aceite precisa pisar na embreagem.
@@CANALDOIRRGO show garoto, agora entendi muito obrigado
Abraço e sucesso
De todos os vídeos que assisti até agora, o seu com certeza é o melhor e mais explicativo, excepcional, os iniciantes agradecem, ganhou mais um inscrito
Valeu meu amigo, a alguns anos eu estava também buscando instruções de como passar essa reduzida.
Boa tarde! Obg me ajudou muito pois vou dirigir um caminhão desse pela primeira vez na segunda feira descendo pra SP.
Aí sim, meus parabéns, só não se esqueça de não passar a reduzida quando estiver descendo. O sistema joga no neutro. Sempre passe a reduzida acelerando na reto ou subida
Toppp me ajudou bastante ,explicação super detalhada e fácil de entender
Parabéns
Abraço e sucesso
Cara vc eliminou os medos q tinha desse câmbio muito agradecido amigo , ganhou um inscrito.
Valeu meu amigo, sempre se lembre, nunca baixe a redução quando estiver em uma descida.
Excelente explicação, melhor video da redução do Atego!
Valeu.
Oi amigo
Muito bom msm serve pro 1620 tbm
Serve sim, mesmo sistema.
Muito boa explicação ,legal ! Deu instrução com celular e foi explicando , ñ é fácil segurar o aparelho com uma e a outra no câmbio . VC É 10 !
Valeu, sucesso
muito boa a explicação esse barulho do ar da transferência e legal kkkk
Valeu, esse barulho é bem legal.
Melhor explicação que eu tive, eu estava fazendo e arranhando, aí eu pensando não algo está de errado! Valeu meu parceiro.
Abraço, sucesso
Foi a melhor explicação que ja ouviu e consegui entender os processos da caixa alta e baixa.
Valeu meu amigo, abraço
Explicação excelente com todos os detalhes
Valeu, sucesso pra você
Valew amigo. Eu trabalho num CaçambÃO Atego 2426. Seu vídeo me tirou todas mhas dúvidas. Obg.
Ai sim, show de bola, fiquei feliz em saber que estou ajudando, abraço.
Mano sua explicação foi fenomenal
Valeu, sucesso na sua jornada
Muito boa suas dicas, Está ajudando muita gente👏🏼
Valeu, sucesso
Obrigado pela aula. Simples ee direto. show de bola.
Valeu meu amigo e sucesso.
Vim olhar e até agr o melhor que eu já vi, hoje levei uma surra num atego 1419 reduzido kkkk
Valeu, já ja vc fica craque.
7:40 assisti o vídeo todo, mas tô deixando essa marcação pra eu ver na prática, excelente vídeo hein
Show de bola meu amigo, qualquer dúvida eu poder ajudar é só perguntar.
Muito bom o vídeo vai me ajudar muito eu nunca tinha trabalhado com caminho reduzido no diferencial.
Ai sim, muito obrigado e sucesso na nova empreitada.
Massa esse ensino. Apanhei muito pra fazer isso. Foram-se muitos carretéis..obrigado
Valeu meu amigo, abraço.
Boa Noite meu amigo Muito obrigado pela sua ajuda gostei muito
Abraço sucesso
Parabéns , a melhor explicação nem os experientes no meu trabalho souberam me dar um ensinamento correto, estava tentando descobrir como diminuir o gato arranhando...valeu...
Valeu meu amigo, se tiver alguma dúvida eu puder ajudar é só perguntar, abraço.
Vídeo muito top , há melhor explicação que vi até agora .
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Muito obrigado e sucesso.
Melhor video sobre simples e reduzida do youtube, top obrigado pelas dicas 👍🏼👍🏼
Valeu meu amigo, boa sorte.
Melhor vídeo que achei no UA-cam explicando sobre a redução do atego tirou todas minhas dúvidas 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Valeu, qualquer coisa é só chamar.
O vídeo que eu estava precisando, estou raspando muita marcha, vou acabar derrubando o diferencial do ativo no chão.
Vai bem de boa, na hora de passar pelo ponto morto você mexe no botão da redução.
Muito boa as dicas parabéns melhor que já vi na Net 👏👏👏👏
Valeu meu amigo, muito obrigado, fico feliz em ter ajudado
Parabéns! Ótimo vídeo irmão muito bem explicado conteúdo pra ajudar de verdade e não ficar estudando conversas irrelevantes, você com certeza é um excelente profissional. Me ajudou muito e com certeza muitas outras pessoas. O melhor vídeo que já vi obrigado!
Valeu meu amigo, fico muito feliz em saber que pude ajudar com as dicas.
Bacana irmão, linguagem simples e bem explicado com exemplo 👏👏👏
Valeu, obrigado e sucesso
Eu tô começando a Vida de caminhoneiro
Estou em um 1718 mesmo cisterna de redução...
E eu não estava intendendo
Na Verdade as 3 primeiras eu consigo sem raspa mas dá 4 em diante raspabe eu não estava intendendo ..até agora
Valeu meu querido ...tooooop
Da 4 para frente quando passa a redução ela fica bem próxima da marcha simples anterior, então o melhor é reduzir ou aumentar uma marcha inteira na alavanca.
Trabalho a 8 anos com atego e não vejo necessidade de usar a reduzida exceto para arrancar quando está pesado ou descida de serra.Pois esse cambio e complicado de reduzir apanhei muito até aprender usar.Hoje trabalho com um automatizado. Mas muito boa tuas dicas e por aí mesmo o caminho...
OBS: Jamais tente reduzir serra a baixo pois não vai dar boa coisa 😂😂😂
Reduzir na serra vai ser daquele jeito, neutro direto e o motora suando frio. Valeu abraço.
comecei a trabalhar com esse câmbio ágora foi muito útil !👏
Ai sim, sucesso mano.
Parabens jovi... muiti boa explicação pra quem ta começando... trabalho num atego 2425 e no começo ate vc pegar a manha da redução e muito arranhada ... cada caminhao tem um tempo e um jeito certo... enfim suas dicas tao certinha só mais uma pra complementar... jamais limpar a reduzida pra simples de 4 marcha em diante pq a velocidade nao condiz entre a liva de reducao e o conjunto do diferencial... acaba que demora sair a reduzida...
Valeu meu amigo, isso mesmo da 4 para frente fica inviável utilizar.
Mano, me ajudou muito, tô entrando numa empresa que tem caminhões com reduzida, e eu nunca dirigi. Brigado mano
Valeu, sucesso e boa sorte, vai com calma tranquilo que da certo.
Como está sendo?
@@romulocrestani4846 está tranquilo
@@marceloramos9922 ok meu gato
Cara eu trabalho com iveco redução no diferencial mas arranhava muito ese vídeo me ajudou muito
Que top, valeu meu amigo
Eu tô brabo na redução tá dando aquele arranhado e aquele empacto com esse vídeo vou pegar as manhas
Vai sim, já já vai estar fera.
Muito complicado nesse manejo explicação top muito bom
Valeu meu amigo, qualquer dúvida eu podendo ajudar é só chamar.
@@CANALDOIRRGO obrigado amigo
De nada
Top mano...fiz isso ma descida pensei q tinha quebrado o caminhao kkk..
Eita zica
Tenho dificuldades em redução, obrigado pelas informações!
Valeu, já ja vc pego o jeito, ai fica top.
A operação mais fácil que ví no UA-cam, reduzindo ou indo pra simples na mesma marcha , foi essa se vc ta numa marcha reduzida e quer voltar pra simples ou de simples para reduzida na mesma marcha: 1 aciona o botão (baixa ou levanta)2 pisa na embreagem, 3 vai pro neutro e volta pra mesma marcha
Não é isso que falo no vídeo.
@@CANALDOIRRGO ua-cam.com/video/x7dly0BTp2E/v-deo.htmlsi=jthUgeEX53KSr5Xd. Essa operação eu achei mais fácil pq não precisa se preocupar com o pisar rápido ou pisar devagar na embreagem
@a.jp.s7994 blz
Parabéns, gostei das suas explicações ganho mais um escrito..
Valeu, sucesso por aí.
Primeira vez com um reduzido no diferencial, ajudou d mais só colocar em prática ag.
Valeu, abraço
Dica maravilhosa 🎉
Sucesso, abraço
Ajudou muito
Eu comecei e precisava ver um vídeo assim...
Ai sim, fiquei feliz em ajudar, abraço.
Muito bom sua explicação amigo parabéns.. Trabalho com o 2426 á 4 anos só uso reduzida na 5 e quarta nas subida pra não perder o giro,,, qnd está pesado primeira e segunda não troco para simples mantenho na reduzida,, da terceira em diante faço uma simples e vou embora... 👍👍
Show de bola, dessa forma é desenvolve rapidinho.
Parabéns pelo vídeo,comecei a trabalhar com um 2525,parecia que o caminhão tinha uma ninhada de 😺. Obrigado e um abraço...
Ai sim meu amigo, fiquei feliz que deu certo as dicas. Abraço
Muito fácil a prática leva a perfeição depois de três ou quatro diferencial no chão. Nos fica crack
Aí é qualidade
Legal seu vídeo, pelo que eu entendi cada marca de caminhão tem um jeito pra engatar , é bom ficar atento 👍
Isso mesmo, valeu
Muito obrigado, Deus abençoe ❤🎉
Abraço
Dica top cara, parabéns, bem explicado
Valeu meu amigo
Dica ótima conseguir passar a redução sem escutar o gatão arranhando valeu obrigado
Top demais, valeu
Parabéns pelas dicas , vc espricou bem detalhada mente , mais só usa na subida carregado né ou nada ver
Sim, para passar a reduzida na subida ou na reta quando está acelerando, em decidas nunca coloque a redução que el joga no neutro.
Em especial esse caminhão é diferente , outros não precisa disso , não sabia desse procedimento desse tipo de caminhão.
No Ford já muda um pouco a operação.
@@CANALDOIRRGO mais obg. Pela dica , quando for operar um desses vou lembrar da dica 👏👏
@@flaviobahia564 valeu, eu podendo ajudar é só chamar
@@CANALDOIRRGO na hora , 👏👏
Tive o prazer de guiar um desses em extrema - mg. Muito bom viu?me confundi bem nas reduções hhahahaha
Caçamba que da hora, as primeiras trocadas de marcha não é fácil, depois que pego o jeito vai que vai.
Show amigo, muito bem explicado.
Só para tá começando tem q cuidar pq o diferencial do atego é muito fraco e eu não aconselho a ficar cruzando.
Já o rockweel do ford cargo e do constellation é o melhor diferencial q tem então da para cruzar até sem embreagem, e só ir no tempo como q se fosse uma caixa seca, meu pai faz isso
Show de bola, valeu, o rockwell vc troca só no acelerador, muito mais prático
Boa tarde eu estive já 03 simple carro tá perdendo rotação posso direto reduzir para 03
Pode sim ou joga a 2° simples direto
Muito bom vídeo nós ajudar bastante parabéns
Valeu, abraço
Melhor vídeo que vi explicando sobre esse assunto show irmão você é brabo ✌️👍
Valeu meu amigo
Muito boa sua explicação está de parabéns tirou todas as minhas dúvidas. Obrigado amigo 👍
Valeu meu amigo, abraço.
Parabéns pela aula meu mano,que Deus te ilumine sempre 🙏
Valeu meu amigo, que papai do céu te abençoe.
Vc e o cara muita boa explicação
Valeu mano, sucesso
A melhor explicação que já vi
Valeu
Muito boa explicação parabéns amigo, já me escrevi...😅😅
Valeu, abraço sucesso
Bom dia, essa dica vale também pro MB 1718 toco eletrônico 20010 é o qual eu trabalho ele também é reduzido no diferencial.
Sim, mesmo sistema
Muito boa a explicação ajudo bastante
Valeu, obrigado.
Olha que eu já olhei vários vídeos sobre atego, pela primeira vez eu vi alguém falar com propriedade no assunto. Só falou verdades, trabalho em um atego e é exatamente assim.
Única diferença da minha maneira de condução é que eu arranco reduzido e levo até quarta ou 40km/h e aí solto a simples e vai embora.
Pois esse diferencial no meu ponto de vista tem uma relação muito errada entre simples e reduzida pra ficar cruzando marcha, diferente de um Rockwell.
Valeu, redução no diferencial é difícil pegar um que é certinho.
Já dirigi o wolks 13180 reduzido, é exatamente assim tbem...
Ai sim, esse eu não dirigi ainda.
Olá sou aprendiz caminhoneiro se é que possamos falar assim e dirijo um atego 2426 e esse vídeo foi muito explicativo... se puder por mais dicas vou acompanhar todas ... forte abraço!!
Show de bola, meus parabéns e sucesso na trajetória, tenho esse outro que pode te ajudar.
ua-cam.com/video/HPXBfWsHMLU/v-deo.html
Com ele parado não faz diferença se você quiser sair na reduzida só acionar o botão...
Não faz, pode engatar normal, como achar melhor.
Obrigado pela dica Deus te abençoe.
Valeu, sucesso
Vídeo muito útil e bem explicado cm detalhes basicos2
Valeu
De todos os vídeos que eu assisti para ver como funciona as reduções, esse foi o mais fácil que eu achei pra quebrar o diferencial kkkkkk 😂 😂
O engraçado é que nunca quebrei nenhum.
Boa noite amigo, ótimo vídeo manda um alô aí Guarulhos SP.
Demorou, vou mandar sim.
Excelente
Valeu
Hj viz o teste, me ajudou bastant, obrigado 🤜🤛
Que da hora mano, sucesso.
Olá, parabéns pela explicação!!
Valeu meu amigo, abraço
Ótimo vídeo, parabéns irmão.
Valeu meu amigo
Show de bola meu amigo , estava fazendo igual a 2 opção que vc disse , pensei que eu estava errado .
Ai sim, show de bola
Muito obrigado meu amigo me ajudou muito parabéns
Valeu meu amigo, abraço
E migao dessa eu não sabia essa forma de engatar e por pé rápido na embreagem , sempre disseram para pisar devagar vou tentar como.vc falou!!!
Rápido é quando está por exemplo na 3°simples e vai para terceira reduzida, se for aliviar da reduzida para simples ai vc pisa mais devagar para não jogar neutro.
@@CANALDOIRRGO vlw vou fazer o teste porq eu achava que ia dar tranco no diferencial tirando o pé rapido
Da nada, pode fazer o teste.
Meu guerreiro pra gente pega este masete so no dia dia
Isso no dia a dia, vai ser mais fácil de pegar o jeito. É coisa rápida já pega .
Bom dia!! No caso desenvolvendo as marchas 3 simples pra 4 reduzida cruzando redução vc tirar o pé todo do acelerador ou dixar um pouco acelerador 4 pra 5 cruzando redução vou tirar o pé todo do acelerador ou dixar um pouco como e procedimento
Tira todo, mas só cruzo até a 3 marcha, da 4 para frente passo tudo simples, esse sistema não desenvolve velocidade cruzando após a 4.
Melhor explicação 🤝
Valeu meu amigo
Vc e fera cara ajudou muito 👏👏
Valeu, fiquei feliz em ter ajudado
Explicacao muito boa eu entendi
So falta a pratica agora kkk
Da uma olhada nesse outro.ua-cam.com/video/HPXBfWsHMLU/v-deo.html
No manual do cargo recomenda reduzir sem usar embreagem,com o pedal do acelerador pressionado aciona o botão alivia rapidamente o pedal e volta acelerar entra fácil a reduzida mas usando a embreagem também funciona
No cargo funciona bem, no Mercedes só no acelerador ele não engata.
Quando bascula a cabine do caminhão,e as marchas reduzidas não estão mais encaixando.....o que pode ter acontecido ?
Provavelmente deu problema na parte elétrica do botão
Vídeo excelente 👏
Valeu meu amigo, sucesso
Show de bola, dicas valiosas.
Valeu meu amigo
Parabéns amigão
Valeu, sucesso
Vídeo top parabéns mim ajudou bastante
Valeu, sucesso
Melhor explicação parabéns
Valeu
Ja trabalhei num 2423 k mercedes com reducao diferencial e bem assim mesmo, senao fica arrnhando la atras
Top demais mano, essa bicudinha é da hora
Maravilha, obrigado irmão
Abraço e sucesso
Ótima dica parceiro. Obrigado show de bola
Valeu meu amigo
Valeu mano pelas dicas muito top seu video, na verdade o melhor video muito bem explicado ajudou bastante, mais um inscrito no canal, Deus abençoe tmj.
Valeu meu amigo, abraço.
Esse foi bem explicado gostei
Valeu, sucesso.
Video top bem explicado obrigado👏👏
Valeu meu amigo
parabens pelo seu video, ajuda muita gente
Valeu meu amigo
Toop apresentação, parabéns e Grato aí meu mano ✌🙌
Valeu meu amigo
Simplesmente show
Valeu meu amigo