【迷/名航空機で行こう】ボーイング787 ドリームライナー ～新技術とトラブル満載の次世代中型旅客機～【迷列車で行こう 派生シリーズ】Boeing 787 DreamLiner
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- Опубліковано 14 гру 2024
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/ @railway-ch-ktaz
前回投稿した、エアバスA380の動画がそこそこ好評？だったため、調子に乗って飛行機企画の第二弾をやってしまいました。
今回のお題は米・ボーイング社の最新型中型ジェット旅客機「ボーイン787 ドリームライナー」についてです。
新技術を多用し燃費や航続距離アップ、乗員乗客の快適性向上を果たした787だったが、一方でトラブルも多く抱え、この動画で取り上げた以外にもトラブルがあるらしい…
そんな787についてを見ていく動画となります。
ゲームが趣味で、電車の知識はそれなりにある人が作っていまが、飛行機の知識はそこまで沢山あるわけではないので、割と重要で付け加えられていないこと（尺の都合でわざとカットしているものもあります）や、間違っていることも電車の動画以上にあるかもしれません。予めご了承いただければと思うと同時に、ご指摘いただければ幸いでございます。
CV:さとうささら(CeVIO)
前回：エアバスA380
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誰にもいちこめは渡したくないんだからっ！
maxみたいに死亡事故が起きなかったのが幸い
ポストコロナの時代に787はどんどん脚光が浴びて航空会社からの受注が増えるといいね。787は「機内空気加湿」と「機内空気を２~３分おきに入れ替える」のが革新的だったがまさか新型コロナ対策にもってこいの機体になるとはボーイングも思いもよらなかっただろう。
1こめ渡さんなら2こめを渡すんだ
セントレアで実物のテスト機をみてきたけど、コックピットしか入れなくて残念だった。でもでかいし間近で見ると素敵だったなー
18:37 またDC-10か
開発から商品化した後も常に不具合を改善しながら飛び続けてるんですね。コンピューターのOS が常にセキュリティアップデートなどと称し中身を更新してユーザーは使い続けていくのと似てると思いました。複雑で巨大な技術システムの性なんでしょうか。
メーカーが警告を発する前に、日本の航空機メーカーが使用を中止したのは懸命な判断ですよね。
原因がわからないけど、対策できましたっていうのも怖すぎる。外注に発注するものが多すぎて、原因調査が難しいのはわかるけど。
9:50 運が良ければドリームリフターを2機見られるようです
787はまあどうにか収束したようだけど737MAXは無理っぽいね
B787 も設計段階よりも少々重くなったようですが、誤差的にはA380程ではなかったようです。
B787とA350の両方で短距離線に搭乗しましたが、A350にパクられている所が多いように感じました。
サウスカロライナ工場組立の787はヤバイってドキュメンタリー観たことあるんですけど。
Jose Batt 787の製造現場がヤバいという話は私も聞いたことがあります。
787がボーイングにとって初めて設計エンジニアリングを下請け会社に頼ってしまった機種という事にも関係あるのか分かりませんが、品質管理だけは航空機製造会社の使命だと思います。
なんか
ANAカワイソス
何事にも初めはある。一つずつ問題を潰して行って、良い飛行機となってほしい。
A350の方が、安定感がある。
外板がCFRPによる不具合が、老朽化と供に問題に成ると思います。
従来機の一次構造部材はアルミ合金が主体でしたが、バードストライクBSが有ると痕が残り修理個所が容易でしたが、CFRPはBSがあっても表面の痕が判り辛いはずです。
また非破壊検査も超音波、X線、サーモグラフィー位と思いますが、検査エリアが膨大だと思います。
この爆発したバッテリーってどこの会社製かわかってますか？
本体はGSユアサ、制御部は仏タレスだったかと思います。間違ってたらすみません。
こつあず鉄道ちゃんねる ありがとうございます
@@railway-ch-ktaz たしか、仏タレスが下請けの韓LGにやらせていたようです。少なくとも、高松空港で炭化したのは韓国製。
T Ita LG…あっ…(察)
@@tita6818 あーあ
787は名機だった。だが運が悪い（ていうかバッテリー系の事故がひどかった）とも思う。
リチウムイオン電池が火を噴いて全世界の787が運航停止するわそれが解消したと思いきやロールスロイスのエンジンがブレード欠損してまた1部が運航停止するわで…挙句の果てにエアバスにうまいとこだけパクられちまったから
これもうついてねえってレベルじゃねえぞおい！
いまだに航空機を「鉄の塊」とかいうてる動画サイトあるよな＝「明るい側」とかｗ
これ見て
『あー😂確かにこんな事件が報道やYAHOOニュースになってた🤣』って思い出したw
いやはやでも123便のような究極災害にはなら無くて良かったなと思う😓
しかしながら飛行中翼がしなってＵの字のような感じになる姿は最初は驚かれてたよなぁ😅自分も折れてしまうんじゃない？と目を疑った💦
最悪どっちかの会社のエンジンが永久に使えなくなっても一応使える
B-737MAXの生産再開されました。
米国最大のLCCのサウスウエスト航空等が、B-737MAXの導入を、継続しそうだな、
相林奎横 しかし、まだ運航は再開できてない上、このコロナショック下、どうなるんでしょうね…
最後のbgmって何を使ってんですか？
@@岡ちゃん-b8j
ua-cam.com/video/ZuuvOI1KfCw/v-deo.htmlsi=1Hr37LLomutawID3
スゲェ
飛行機やってるこの人・・・笑
MRJをやって欲しいな、今は改名しちゃったけどw
なんかみんな忘れ気味なので一度ここらでおさらいといた方がいいと思う。
三菱スペースジェットでしたっけ…MRJの方がしっくりきますよね
爆発（ドカーン）w
未來797,767x開發
ホンダジェットの技術応用でしょ？しかも、日本でしか、製造不可能な部品が多数ある
ボーイング
747-400LCF
「ドリームリフター」
機首だけ747
胴体だけ太く
ボーイングも「醜い飛行機」
パイロットです。
話がマニアック過ぎするし、電子音が聞き取りにくい‼
なんかANAって機体関係で色々と痛い目を見てる気が…(787、MRJとか)
事実「迷航空会社列伝」でお馴染みakamomo氏が動画上げてるからな
詳細はそっちで見てもらうとして、2000年代分だけざっくり話すと
ボンバルディア DHC8-Q400...ボンバルディア側の製造ミスによりかの有名な高知空港胴体着陸事故を起こす
B787①...3年以上の納入遅延を喰らいボーイングから「詫び767」としてB767-300ERを9機調達する事態に
三菱MRJ...キックオフカスタマーとして手を挙げるもB787以上の納入遅延にB737-800を4機リース調達
B787②...バッテリー出火問題による緊急耐空性改善命令により当時世界最多17機の787が運航停止で機材繰りが綱渡り
A320...日本企業が協力したPW1100エンジンが飛行中停止と離陸中止のトラブルを起こしたため耐空性改善命令を喰らい納入遅延
B787③...言わずもがなRRトレント1000エンジンの中圧タービンブレード飛散により内際合計2000便以上欠航、約80億円の利益が吹っ飛ぶ
B777-200/300...PW4000のファンブレード破損によりGE90搭載B777-300ER以外運航停止で機材繰りに苦しむ
B787④...後部胴体に不適合な部品が使用されていた品質管理問題により一時的に納入が停止、国内線用B787-10の納入が遅延
B777x...本来であれば2020年納入予定がGE9xエンジン開発遅れと型式証明取得遅れにより2025年まで納入遅延
になる。ボーイング、特に787のやらかしが悪目立ちしすぎる
FND！！FND！！
アンチアイスオフ！(力強く)(自信を持って)
そんなにお金が欲しいの？
CM多すぎます
更迭
おっ
結局、生産中止に為っちゃったね。日本のメーカーはどの程、度足を引っ張ったのかな？
生産中止はこの機体ではないですよ。787については最近1000機目の胴体前部が川崎重工から出荷されるなど、明るいニュースもありますね。
でも、マダマダ解決には程遠いんでしょ？
大笑い海水浴場 737MAXは正直ヤバいですね…時期が早いと思ったので動画にはしませんでしたが。