TESLA und RENNSTRECKE? | EP01 Performance Upgrades | Fahrwerk Felgen Reifen Bremse | CHRIS GRNWLD
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- Опубліковано 21 жов 2024
- Welche Performance Upgrades habe ich an meinem Tesla Model 3 gemacht?
Fahrwerk: KW Variante 3 Gewindefahrwerk
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Felgen: Pro Track One in 9,5x18
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Reifen: Yokohama AD08R
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Bremsleitungen: Stahlflex Bremsleitungen von Reifen Reber
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Wildes Video... weiter so... Finde des Thema auch so interessant
ja seh ich genauso super video
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Hallo, marrrrrrrrrrrrko
erste sahne 😉🤘🤘 tolles video
Bist du heute am Nürburgring zufällig? Dann käme ich mit meinem 21er M3P :-P
Nein, bin leider erst nächste Woche wieder da…
Hallo, schöne Videos. Eine Frage, hast du die Pro Track One eingetragen bekommen? Haben die gepasst ohne Modifikationen, weil das M3P ja so eine Kante auf der Nabe hat. Vielen Dank
Ja, war kein Problem. Man muss nur auf die Tragfähigkeit achten.
Habe einen Zentrierring in der Größe der Nabe. Der sitzt dann etwas tiefer und somit ist die Kante kein Problem.
Das Fahrwerk 🤤
Und die Reifen 😳
Chris, weißt du, ob 18x10 oder 18x10.5 von Pro-Track funktionieren?
Felgen mit ET + 20, Mussten Sie Spurverbreiterung Distanzscheibe System verwenden?
Die 9,5 war schon ziemlich knapp. Wir haben das breiteste verbaut, was ging. Die 10er haben wir gar nicht versucht.
Hinten würde 10 oder sogar 10,5 gehen, jedoch wollte ich die selbe Dimension ringsum fahren.
Ich hatte mal mit einem Amerikaner geschrieben, der meinte, dass die 10er vorne nur mit Modifikation der Kotflügel passen…
Distanzscheiben mussten keine rauf. Passt grade so 😉
@@ChrisGrnwld Noch eine Frage, Wie viel Platz ist zwischen Bremssätteln und Felgen (in mm)?
Vorne etwa 1,5 cm, hinten ca 0,7 cm.
noice!
🙌🏻
Nice.
Was wiegen die Räder denn im Vergleich zu den Original Tesla 18“?
Die originalen 18“ Felgen wiegen ca 10,5 kg, die Pro Track etwa 9 kg (aber 8,5“ Breite im Vergleich zu 9,5“)
Allerdings passen die original 18“ Felgen nicht auf das Performance Modell…
Finde ich gut, dass du das Model 3 aus der Komfortzone holst. Berichte gerne auch mal von den Reaktionen die du so auf Trackdays wahrnimmst. Wird ja gerne noch belächelt denke ich. Bringen die Stahlflex Leitungen viel mit der Serien Bremse? Kommen da noch Upgrades? Weiter machen! 👍🏻
Das werde ich machen!
Ob die Stahlflex was bringen, kann ich natürlich noch nicht so recht sagen, da ich damit noch nicht auf dem Track war - auch hier gibts dann ein Update 😉
Ja, es kommen definitiv noch Updates. Dieses Jahr habe ich noch etwas mit der Bremse vor. Dann schweben mir auch noch neue Sitze und verstellbare Fahrwerksteile vor…
Würden Sie mal einen Drift mit dem Tesla machen?
Wenn die Reifen runter sind auf jeden Fall 🤙🏻
In Sachen Bremsflüssigkeit: ATE Typ200 sollte doch erlaubt sein... ist doch DOT4 konform..., oder was verlangt Tesla?
DOT4
Aber was habe ich dann gewonnen? Da ist ja schon DOT4 drin. Somit müsste doch der Nass- und Trockensiedepunkt der gleiche sein, oder?
KORREKTUR: Tesla hat nur DOT3 freigegeben!
@@ChrisGrnwld Nö, Trocken 280° Nass 198° ist schon ganz anständig bei der Typ200. Hab gute Erfahrung damit gemacht, beim Alfa 159, der ja nicht entscheidend leichter als das Model3 ist. In Kombination mit Yellowstuff-Belägen und gelochten und wärmebehandelten Scheiben ging das für ne halbe Stunde Hockenheim, kleiner Kurs, ganz brauchbar. Fahre inzwischen auch Model3, hab aber in Sachen Bremse noch nichts unternommen...aber Stahlflexleitungen und Typ200 werden die nächsten Schritte bei mir. Dann mal gucken, wie die Bremse hält...
Gehen Endless-Beläge vielleicht per Einzelabnahme? Das wäre dann meine nächsten Schritte, aber ohne definierten Bremsdruckpunkt kann ich noch nicht wirklich beurteilen, wie gut oder schlecht die Serienbremse ist....kommt dazu, dass derzeit wenig Veranstaltungen sind, auf denen man es testen könnte.
Ah, das ist natürlich eine gute Info! Ich mach mich bzgl der Typ200 mal schlau. Danke dir für den Tipp!
Ich setze meine Hoffnung bzgl Bremse momentan eher auf eine anständige Bremsenkühlung. Da habe ich dieses Jahr noch was im Kopf dazu 😉
Ich bin nächste Woche am Bilster Berg und auf der NOS - danach berichte ich wieder!
@@ChrisGrnwld Na dann wünsche ich viel Spaß.
Bilster Berg ist nur ne Stunde weg von mir. Wenn Du Nordschleife fährst und wochentags dort bist, frag ggf. mal bei Raeder-Motorsport / Manthey-Racing nach Belägen, falls das für Dich interessant wäre. Die haben für Sebastian Vittel (SIC) das Model3 fertiggemacht (Video von Misha Charuoudin hier bei UA-cam), aber der fährt sicherlich mit französischer Zulassung.
Finde das Auto echt super
Ja, RennSTRECKE heißt aber noch lange nicht RENNEN FAHREN
DAS ist ja auch nicht mein Ziel 😉
Sau geiles Auto. Bin ein großer Tesla Fan...
Erste Sahne👍