I feel the same way over here in the USA for both our old “streamliner” trains, as well as the 0 series and 100 series Shinkansen. I still want to visit Japan some day, but. I am very sad that the only place I will ever see my two favorite Shinkansen is in a museum now. Still, it is better than the USA where things are not often preserved. Such as the famous New York Central 20th Century Limited, Cammodore Vanderbilt, and Mercury trains. The Milwaukee Railroad ones and the PRR T1.
0系、100系、300系、500系、700系、N700が同時に走っていた時期があったというのが今思えば凄い
それな
N700も同時期に走っていたってのは知らなかった…
そう見るとバリエーションいいよね〜
「今と比べたら…」
王長嶋、イチロー松井、大谷村上が
同じグラウンドでプレイするような感じ！
???「その時期は素晴らしくないか!?」
年季の入った車両なのに、運転席はすごくきれいに手入れされている。
途中0系同士で置き換えられてたけど15年前まで走れたのは本当に奇跡だよね
乗っておけば良かった
生きていたのに
令和になって同系列での置き換えが発生する時代になるとは・・・
@@究極の人参-n2g n700をn700sで置き換えているので、そういうことなのですね。
N700系(N700A)とN700Sはフルモデルチェンジで一応完全な別形式扱いだから同形式置き換えではないのよ…
@@逢魔ノ刻 なるほど…
N700系までの全ての車両が同時に活躍してた時期がらあったのがすごい
この時期の各車両の引退時期
運用開始1964年10月1日
0系 定期終了2008年11月30日
最終 2008年12月14日
運用開始1985年10月1日
100系 定期終了2012年3月14日
最終 2012年3月16日
運用開始1992年3月14日
300系 定期終了2012年3月13日
最終 2012年3月16日
運用開始 1997年3月22日
500系 東海道離脱 2010年2月28日
山陽新幹線で現役
運用開始 1999年3月13日
700系 東海道離脱 2020年3月13日
7000番台が山陽新幹線で現役
運用開始 2007年7月1日
N700 2013年よりN700Aへの改造
東海道・山陽・九州新幹線現役
各車両の営業最高速度
0系 220km/h
100系 220km/h
300系 270km/h
500系 300km/h
700系 285km/h
N700系 300km/h
100系と300系が同時に引退してる！？
偉大なる先駆者であり「夢の超特急」。
日本が誇る「世界最高の鉄道」。
「日本鉄道史上最高の鉄道車両選抜総選挙」をやったらダントツトップ間違いなし。
海外からは航空の時代に鉄道とか時代遅れと笑われ、
国内ではムダと叩かれ、予算オーバーで責任者辞任
そして現代、世界中がマネしてるやん！！
世界鉄道でも余裕でトップやわ
MAX…
０系１６両編成を夜見ると８個あるパンタグラフがピカピカしてた。
あの迫力ある走りが懐かしい
今でこそ世界中に高速鉄道ってあるけど、戦後たった20年、半世紀以上前に高速鉄道を開業させた当時の人たちは本当にすごい。
アメリカとカナダは新幹線がありません
@@alpzepta アメリカは新幹線作ってるけどな
@@alpzepta 世界中って言ってるけどアメリカ．カナダとは言っとらんぞ
それに比べて 今の日本😅
運転士の一つ一つの確実な確認動作が頼もしいし面白いです。
1967年の映画「ある機関助士」の蒸気機関車操縦士の壮絶な操縦シーンを観ると、今からみればアナクロ的な運転に見える0系新幹線が1964年の開通当時いかに近未来的なものであったかわかります。
蒸気機関車は戦後も製造されていましたから、戦後たったの20年程でよくぞここまで新幹線は進化したものだと驚くばかりです。
アナログ…
そして、2027年～2030年代にかけて、新幹線はATO半自動運転化。
運転士がパーサーを兼務する時代に💦
2008年まで0系が走っていたという事実、やっぱり感動よ
このアナログ感がなんとも堪らないな 東海道新幹線で35年 山陽新幹線で33~36年間走りました。
新幹線の警笛といえばこの音なんだよなー。
本当にいい音
0系の信号音、ひかりチャイムすばらしい。
この音が失われることのありませんように。
14時間まえ...
良くない流れだなぁ
接近チャイムに引き継がれてますね...これホント良いよね
時速200キロオーバーで走る鉄道車両(と、その制御機構)を50年以上も前に作ったんだからほんとに凄いよ。
そんで設計や製造、保守が原因の死亡事故が起きてないってのもほんと凄いよね。
日本はスピードより制御機能が凄過ぎるわ、スピードも本気出せば当時から300km以上出せたらしいけど安全面とか考慮して220kmで運転して未だ大きな事故無いし
運転台とかめっちゃ古いのに普通に220kmで走ってんの凄いな
逆に言えば、未だに東海道新幹線は300キロで走れてないのは残念
@@ペリー山田改めフルムーン山田
富士山迂回したり南アルプス避けたりしてグネグネしてるからなあ…
@@ペリー山田改めフルムーン山田リニア作るしもう300kmで走る気は無いだろうね、個人的には山陽新幹線区間を360kmで走って欲しい
@@ペリー山田改めフルムーン山田 山陽新幹線と同じくらいカーブを緩やかにすれば300km/h行けそうだけどな…
0系めっちゃ懐かしいです！！
ラストラン取れなかったので、引退の2週間前に乗りに行きました！！
トンネルに入った時のモーター音の響きがいかにも国鉄車両！！という感じがして乗ってて楽しかった記憶があります！！
ラストランの時は駅で通過を見送りました！！
当時は高3で受験生でしたが、その時の思い出は今でも鮮明に残ってます！！
あれから早くも13年が過ぎて、今では30代になりましたが今でも新幹線に乗るのが大好きです！！
2:00 ひかりチャイム好き
この時代の映像なのに凄くキレイですね！
貴重な映像ありがとうございます。
0系新幹線の貴重な運転台の映像を大変ありがとうございました。この映像を子供👦たちに見せるときっと喜ぶ事でしょう。
子供はそもそも0系が分からないんだよな…
無断転載だけどな
やっぱりかっこいいなぁ。新幹線といえばこの丸目の団子鼻だよ。これと上越、東北新幹線で走っていた緑色の200系だよなあ。200系また乗りたい。
0系の重苦しい加速感好きだわ
貴重な動画をありがとうございます。懐かしい映像をみながらだんご鼻の０系新幹線がすごくてかっこいいなと思いました。
懐かしいですね。0系新幹線🚅が16両編成でひかり号に運用されていた頃に、
名古屋駅～博多駅の区間と、名古屋駅～浜松駅の区間で、乗車してます。
懐かしい
UPありがとうございます
0系新幹線 大好き
0系新幹線🚅は1964年は私の生まれた年ですから走りはじまつた0系新幹線が去るときはとても悲しいかったです涙がでましたね心の中でお疲れさまと言っていました。新幹線の歴史になります。いしよう忘れません動画見せていただきありがとうございました。🚅💐
原点にして頂点…
0系に乗った記憶は修学旅行の臨時列車の思い出
当時はなんだ０系かよボロいなあなんて思ったが、結局その一度きりの乗車だったから今にして思えば貴重な経験だった
今はもう走っていない列車を見るとやはり、もう見られないという寂しさと懐かしさで涙が出てしまいます。特に0系には若い頃度々お世話になり、胸が締め付けられような感動をおぼえます…
I feel the same way over here in the USA for both our old “streamliner” trains, as well as the 0 series and 100 series Shinkansen.
I still want to visit Japan some day, but. I am very sad that the only place I will ever see my two favorite Shinkansen is in a museum now.
Still, it is better than the USA where things are not often preserved. Such as the famous New York Central 20th Century Limited, Cammodore Vanderbilt, and Mercury trains. The Milwaukee Railroad ones and the PRR T1.
同じ線路の上でも車窓によって雰囲気が変わるって新幹線の歴史は偉大ね。
０系の功績に祝
やはりこの初代の新幹線が1番好きだな
初代にして安全神話を築きあげた奇跡と伝説の新幹線。
自動音声付いてるのが凄い
広々とした運転席は、なんとなく485系などの国鉄時代の特急電車の運転席によく似てますね。それと同時に多くの技術者や乗務員が乗務員室で確認を取り合う試験車両としての名残でもありますね。
いま中学2年生なんですけど0系と共に生きられた時期があったとこの動画で知りました。自分、0系はもっと昔のことで1度も見たことなかったので親近感など湧かなかったのですがこの動画を見て急に親近感が湧きました。
ありがとう0系新幹線！
そして動画投稿主さんもありがとうございます！
これ昔テレビで見てたなぁ懐かしい
やっぱりクラシックカーはいい。操作の際の音がどれも素晴らしい。計器類のアナログ感、この運転台の質感が最高。
当時4歳手前だった俺が0系のラストランに乗ったって。凄いことだよなぁと自分でも思う。大勢の人を乗せて走って、その使命は今尚脈々と受け継がれてる。今の新幹線も大好きだけど、やっぱり0系は格別なんだな。
還是那麽優雅漂亮，真是寶刀未老。
12:47で建設途中のズムスタが映るの、時代の移り変わりって感じだ…
ズームズームスタジアム？
0系かっこいいですよね
本当に、ほんとーーーーーうに今復活してほしいです
新幹線と言えば、この顔でしょう。子供の頃に、北海道に住んでいて、何度もあこがれを持って、上京して初めて、0系に乗車しました。
動画がきれいな映像なので今でも走ってそうに思えてしまう。 ０系は令和にも走ってほしかったな
0系が0系を置き換えていた時代を知っている身の上ですので､「新幹線🚅」と言うと未だに0系が真っ先に頭に浮かびます。
0系新幹線乗ってみたかったです。
自分もです｡
今の最新式の乗り心地が追及された完成形からすると面白いギミックがありました。
特徴は加速するときに電気音がします。ギィーン...
それから、線路🛤️のカントだけで横に倒れそうになるほど傾き面白かったですよ。
思わず通路反対窓際まで倒されそうでした。
大げさかもしれないですが飛行機✈️で旋回するときのバンク角度ぐらい傾きますよ。
自分は100系、300系が生まれて去っていくまでのときを見てきましたが一度も乗ることはなく、見送ってしまった。乗ってみたかった。
オッサンだから乗ったよ！食堂車🍴🚄&ビュッフェも行ったよ！
この動画の頃に、東京→700系→新大阪→500系→広島→0系→福山→100系→岡山→300系→東京と、当時の東海道・山陽新幹線🚅全系列を１日で乗った事があります😉
小説「新幹線を作った男 島秀雄物語」を是非読んで欲しい。あのデゴイチを作った男が、どうやって0系を作ったか。また、不可能と言われた営業運転させるために関わった男達の、壮絶で無茶な貫徹ぶり、気迫を読み取れて、如何に偉業だったかが分かる。
戦争で焼け野原になって、約２０年･･･
世界で初めて、世界一最速の列車が走ったって。
まさか！？と･･･誰も信じないだろうな。
当時の映像を見ても、半世紀以上前から
走っていたとは、思えないですね。
空襲でほぼ全滅した都会の風景と、
新幹線開通の風景を比較しても、
わずか20年とはあり得ないと、不思議に思うでしょうね。
戦争で勝った国々が、
今でも200キロオーバーの列車を走っていないことが、
逆にびっくりです。
要は、戦いに敗れても、
結果としては勝ったことに
なりましたね。
いろいろ大変だったけど、
初めて造った人たちに感謝します。
自分はこの0系しか乗ってないですね。初めての車内で紙コップで冷たい水を飲んだり、初めて食堂車でハンバーグ食べたり、時速が表示されたりと目新しかったですね。2度目は連れがこだまに乗りたいと言われ長い時間かけて、東京まで行きましたが後は高速バスばかりでしたね。
今思えば凄いよなぁ、東海道新幹線開業から50年60年間走ってたんだからさ
50年走っていないです（マジレス
同じ車種が50年60年走ってたのがすごいって言ってるのでは？
新幹線の運転の制服の素敵な事❤はるか昔一人旅大好きな時いつも安全にありがとうございました❤
0系、自分は乗った事ありませんが、
かつて俺の父は食堂車の調理師、母は売り子だったので
凄く縁を感じます！！
0系‼︎1番好きな新幹線です‼︎
あの電車に出会った
the新幹線って感じがしてかわいい😂
横田さんの自動放送も懐かしい♥
16年前と言っても、完全に近いデジタル時代に１９６０年代の原設計の車両が走っていたことが奇跡だと思う。０系、ひいては新幹線の基本設計がいかに優れていたかがよくわかります。
超特急はやはり０系から 乗れた自分が嬉しい 素晴らしきかな日本の技術！
ウエストひかりは0系でした。大好きな新幹線でした。
新幹線と言えばこの顔さ！
お疲れ様！ありがとー
東海道山陽、0系から700sまで全部乗ってきたけど、500系が最高に好き。
最終的には､この区間の規定の巡航速度は､最新車両に合わせてあるから､0系がどんなにがんばってフルスピードにしても規定の巡航速度に届かない形も出てきたらしいですね｡
これだけ乗務してても平然と運転できるってまさにプロ。
世界初の長距離高速電車！
夢の超特急！
あかん 目から涙が...😭
自分は700系乗って泣きました。
高校迄８年間岩手県に住んでいて、地元奈良迄ほぼ新幹線で帰っていました。
記憶では中１の夏迄は一度300系乗った以外は100系中心、その後は300系か700系Ｃ編成。
色んな思い出があり、グリーン車出てデッキで走行音聴くと泣いてしまいました。
０系はこだまとして走って行く姿しか見ていなくて、ひかりさよなら運転は辛うじて遠くから撮影出来ました。
やっぱり０系かわいいo(^o^)oほのぼのする
0系新幹線の車内アナウンスて携帯電話の取り扱い方法流れるのが凄い違和感。
今また、復活してほしいです。
j'adore les vidéos de conducteurs de trains ! merci
山陽新幹線では2008年まで走っていたんですね。
東海道新幹線では早々に引退してしまったので、9:47 700系と併用されていたというのは意外でした。
0系新幹線懐かしいなぁ
蒸気機関車的な感じでもう一回走ってほしい
0系新幹線は、可愛い車両。
この新幹線懐かしい
0系然り200系然り国鉄型車両のデカ目ライトのカッコ良さ。
14年前まで0系が現役だったのか。以外と最近、、、
何かの記念運転や企画で０系新幹線を走らせて欲しい❗
0系見たことないから見れて嬉しい
今では0系の編成記号、"R"はN700系8000番台が引き継ぎましたね！！0系、乗ってみたかったです。
やっぱり、いいもんだ。
全く覚えてないんだけど、2歳くらいの時に0系新幹線に乗せてもらったことがある。
4:18電車でGOやっててめちゃくちゃ聞き覚えがある。
今の新幹線もカッコいいけどやはり0系が一番新幹線らしいと私は思います。
ﾄﾞｩﾜｱｧｧ‼︎ｾﾞﾛ‼︎‼︎
改めて見ると鉄道の運転手って安全性だけじゃなくてダイヤも乱さないようにしてるからめちゃくちゃプレッシャーがかかるよな
編成番号のR61を見て、昔スーパーテレビで放送された列島横断の旅で、新大阪～広島間に出たのを思い出した。
Buenas tardes, uds en Japón siempre fabrican maravillas de trenes, desde Chile mis saludos
運転席同乗で動画撮影ができるなんて、投稿主さんは一体何者なんでしょう。
凄すぎて言葉になりません。
テレビとかなんらかの無断転載だろ
@@jett7199 さん
まぁ、わかって書いてるんだけどね。
無断転載で収益もらって食うメシは美味いんだろうなぁ、と。
2008年12月14日までは、0系〜N700まで、まぁ細かい番台はのぞいて、形式的に全車種がいましたよ。
新幹線だけではないですが、指定の時計をもっていて時間通り走らないといけないんですよね。なんかかっこいい。
やっぱり新幹線は0系だよね(私の産まれと同じ年だもん)！！Nゲージで持って無かったのでトミックスさんが丁度限定発売を発表した『さよなら0系セット』いつも行ってた模型屋さんに即、予約購入！！来たら直ぐ走らせました。
バリ得こだまが無かった時代なので
ビシネスプランで往復こだまで
新大阪から博多まで行きました
(当時私は２４歳)
行きは団体で乗ってきた
おばあちゃんと仲良くなり
帰りは西明石から新大阪まで
貸切状態になり最後の別れを
惜しみました😭
０系新幹線🚅に乗れた事は
私にとって誇りです
スマホの文字絵に→🚅が有る😂三河安城駅の新幹線⇔JR線のコンコースの案内板に新幹線のマークが０系です🤭
B標接近→マニュアルブレーキ→ATC確認→停車っていう短編成ならではの扱いも今後見られなくなっていくでしょうねぇ
0系はかわいいよね。
0系をハイビジョンで撮ってる貴重な動画
本当にスゴい！
運転席が今の新幹線と比べて断然広い…。
子供の時にみた0系ってもっとクリーム色みたいな黄色っぽいイメージがあったんだけど、いまみるとそうでもないな
個体の違いなんだろうか
中学の修学旅行で、乗った。丸くって、愛着あるわ💖💖💖💖💖
これこれ。
かわいいさと愛嬌も大事だよね。
ハローキティ新幹線なんて
500系より0系の方が似合ったんじゃない？って今でも思うもん。