Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
082 Generalny/Kapitalny remont silnika. Engine overhaul Ducato 2.8 JTD Cz.3
Вставка
- Опубліковано 30 сер 2018
- Zachęcam do subskrypcji i komentowania. Koniecznie pamiętajcie o dzwoneczku. Nie pominiecie wtedy żadnego filmu:)
Macie ochotę wesprzeć moją pracę?
Zapraszam na Patronite: patronite.pl/A... Pokażemy jak przeprowadzamy remont kapitalny silnika. Pacjentem operowanym będzie silnik z Fiata Ducato o pojemności 2800 cm3 JTD
Ten odcinek będzie o sprzęgle, pompach i głowicy.
#remontsilnika #naprawasilnika #remontgeneralnysilnika
Napiszę to tak,niedługo będziesz jednym z lepszych kanałów na UA-cam.To kwestia czasu.
Przyjemność.
Marcin, mam nadzieję, że masz tam pod okiem kilku czeladników na przyuczeniu, bo masz dar do przekazywania wiedzy. Trochę dziwne uczucie-kiedy oglądam pojawiają się pytania, które już mam zapisywać (żeby zapytać w komentarzach), a po chwili dokładnie na nie odpowiadasz.
Pozdrawiam.
Wiedza to skarb. Rozdawaj ją dalej
Ogromna masz wiedzę widać to na filmach i przedewszystkim kreatywność w rozwiązywaniu problemów super dzieki
Stara szkoła mechaniki.
W tych silnikach jak nie dasz czegoś na sylikon to masz pewność że wycieki szybko się pojawią. Znam te silniki jak Marcin, bo na co dzień z tym pracuję. Pozdrowionka, robota lux!
Jeszcze raz dziękuje za kontakt i udostępnioną wiedzę pozdro i jeszcze raz dziękuje.
Łapka w góre i jak zawsze spoko. Pozdrawiam
No dobra składasz silnik od zera, ale mógłbyś kiedyś film zrobić czym sie kierujesz przy ustawianiu krzywek na rozrządzie,ze to wszystko działa?(bo przecież byle jak krzywek nie ustawiasz tłoków też)
Wiem wiem pytanie może i smieszne ale zawsze mnie to ciekawiło :) a z filmu wiele nie wynika jeśli chodzi o to konkretnie co mnie interesuje :)
Sprawa jest prosta, jeśli koła zębate mają jeszcze wyraźne znaki fabryczne lub zaznaczyłeś swoje przed demontażem, oraz rzeczone koła muszą mieć kliny, wtedy inaczej koła zębatego nie założysz jak w jednej pozycji, a znaki dalej będą w tym samym miejscu. Jeśli nie ma klinów na kołach, a tak się zdarza np. w niektórych silnikach Renault, wtedy wydaje mi się, że wystarczy przed ich zdjęciem zablokować wał i wałek/wałki rozrządu. Jeśli zdejmujesz wał lub wałki, które nie mają klinów, to przyznam szczerze sam nie wiem i chętnie się dowiem 😜
Może mi się uda nagrać na podstawie silnika benzynowego V6. Tylko nie będzie szybciej, jak dopiero za miesiąc.
Hi you are very experienced with these engines can I ask for some advise I am experiencing very difficult times with a 2006 2.8jtd engine in my Motorhome. I put it into garage to have the cambelt replaced here in the U.K. and after 300 miles the cambelt failed bent the camshaft bent the valves and put a witness mark on the pistons. The garage said the pistons were ok so the put new valves in the head with new camshaft and put back together with another new cam kit I have only driven it a total of 150 miles and it has failed again would you have any idea what would have caused this?
My feeling is may be bent conrod causing the engine to be out of balance and caused cambelt to fail again. I would very interested in your thoughts thank you
Super film. Również przybieram się do rozbiórki 2,8 jtd mam problem z ciśnieniem oleju, pewnego dnia stracił smarowanie. Muszę odkręcić podstawę mam przypuszczenia że na wale korbowym gubi ciśnienie.
Pompa oleju już zmieniona. Na wolnych obrotach ciśnienie 0,6 po dodaniu gazu niknie. Czy jest jakaś zawór w bloku który steruje ciśnieniem mam wrażenie że wszytsko idzie na smarowanie na tłoki.
czy przy wkładaniu wałka nie powinno sie dawać kilka kropel oleju na panewki?
Szkoda że nie ma podanych momentów albo info gdzie je znaleźć i króre śruby nowe, które powinny być nowe ale jeszcze na starych obleci, itd.
AUTODATA
Tyle to wszyscy wiedzą. W Autodacie masz tylko podstawowe momenty, przykładowo nie znajdziesz tam danych co do śrub podstawy pompy.
Marcin R czyli jednym słowem: "doświadczenie".
Marcin R wiem o która Ci chodzi. Średnice - skok - moment?
Tylko jak to się ma do śrub wkręcanych np.w alu?
To po co zadajesz pytanie skoro wiesz Ty i wszyscy wiedzą. Autodata podaje główne dane do poprawnego złożenia silnika im nie skupia się na mniej ważnych danych.Kup KTS płać abonament i będziesz miał dane
Witam pod przystawkę (pompę oleju ) daje Pan uszczelkę i silikon bez oringów ?
Chodzi o polaczenie zespołu pomp i bloku? Jeśli tak, to są różne wersje. Z oringami i z blaszaną uszczelką. Zależy od rocznika.
@@AnatomiaMechaniki
Chodzi o silnik iveco 2.8 z 2003 rok
Tak właśnie o to połączenie mi chodzi
Jaki najlepiej użyć sylikon do tego połączenia
@piaskompiaskowanie5561 loctite. Pokazuje w którejś części
Mam taki sam silnik i cos klekocze w nim dymi i caly sie trzęsie co to moze byc?
Napewno wytryski leja sie lub podkladka oring miedziana wytryskiwaczy poszly i tak wydaje klekot
i luzy 0.5 na ssący i wydech taki sam nie wydaje mi sie bęzie klepać
Tam takie są, nic nie będzie klepać.
wszystko fajnie ale składanie głowicy na sucho??? i kręcenie wałkiem wtf
21.00 masz jak smaruje. Oglądaj dokładnie.