Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
084 Generalny/Kapitalny remont silnika. Engine overhaul Ducato 2.8 JTD Cz.4
Вставка
- Опубліковано 6 вер 2018
- Zachęcam do subskrypcji i komentowania. Koniecznie pamiętajcie o dzwoneczku. Nie pominiecie wtedy żadnego filmu:)
Macie ochotę wesprzeć moją pracę?
Zapraszam na Patronite: patronite.pl/A... Pokażemy jak przeprowadzamy remont kapitalny silnika. Pacjentem operowanym będzie silnik z Fiata Ducato o pojemności 2800 cm3 JTD. Montaż głowicy.
#remontsilnika #naprawasilnika #remontgeneralnysilnika
Piękna robota wszystko się błyszczy aż chce się oglądać
Pracuje w sklepie i jak zapytałem "pana mechanika" ile wystajke tłok to mnie wyśmiał :p
'mozecie zonie, konkubinie, corce aceton do paznokci podpierdolic' obawiam sie, ze bedzie wtedy niezly pisk i jazgot:D
Fajny poradnik, ogólnie polecam posmarować szklanki i stopki wałka olejem silnikowym, żeby miały smarowanie zanim dotrze olej silnikowy.
super filmik czekam na następny 😃
Super robota Pozdr
Pokazane i wytłumaczone jak krowie na rowie ;)
Cześć. Czy ten silnik 2.8 JTD (chodzi mi głównie o sam słupek) jest taki sam lub podobny do silnika 2.8 montowanym w Iveco drugiej i trzeciej generacji na zwykłej pompie i na Common Rail ?
Dlaczego wałek nie na spiralke,albo jakoś na krzyż,tylko po kolei??
3:16 jest plytka 3.75 ;)
Wiem o niej. Sam to później zobaczyłem przy montażu ;-)
Przepraszam jeśli coś przeskoczyłem, ale po co w zasadzie cała ta zabawa z płytkami na przykręconym wałku? Nie łatwiej byłoby go parę razy poodkręcać i przykręcać do wkładania/wyjmowania płytek? (rozrządu przy wkładaniu płytek i tak w końcu nie było).
Zrobiłem to celowo. Chciałem również pokazać, jak to zrobić przy skręconym rozrządzie. Jest sporo amatorów, a i nawet mechaników, co nigdy takich zaworów nie regulowali i ta wiedza może się im przydać:)
15:15 Już myślałem że silikonem
napisy generowane były by dobre z tym kompresorem
Cześć, chciałbym się zapytać o pewną rzecz. Będę za niedługo rozbierał głowicę w lanosie 1.4 8v. Głowica jest dwuczęściowa, w górnej jest sam wałek rozrządu, a w dolnej zawory i popychacze. Pod dekiel wałka idzie uszczelka, a między obiema części głowicy uszczelki nie ma. Nie mogę nigdzie znaleźć informacji, na co to złożyć. Znalazłem jedynie jedną, że na klej anaerobowy. Czy silikon loctite zda w tym przypadku egzamin?
Tak, ja to robię na loctite.
@@AnatomiaMechaniki dzięki za radę 👍
Kręcenie wałkiem rozrządu nie uszkodzi rantów szklanek, w których brakuje płytek? Jest jakiś sposób na wyjęcie płytki bez wyciągąnia wałka?
Nie uszkodzi. Jest specjalny przyrząd.
Czy jeżeli najcieńsza uszczelka to 1.1, to znaczy, że grubszą dajemy dopiero jakby jakiś tłok wystawał więcej?
Tak. Trzeba zmierzyć wszystkie tłoki i dobrać uszczelkę wg tabeli producenta uszczelki, do najbardziej wystającego tłoka.
@@AnatomiaMechaniki Ok, myślałem, że jak tłok wystaje np 1.2 mm to musi być uszczelka grubsza niż 1.2(żeby tłok po prostu nie był ponad uszczelką). Zerknąłem na stronę elringa i w katalogu produktów do np iveco 2.5 td 8140.27 są dwie grubości, ale bez podania wystawania tłoka. Co ciekawe w tym samym katalogu do silnika np 8140.97 są podane dane jaka uszczelka do jakich wartości wystawania tłoka...
A gdzie kątomierz Panowie? . Dokręcanie na oko. Długo to nie pośmiga
Kątomierz do 90 stopni? Jakże trzeba by być ułomnym, aby tego dobrze nie skręcić. Mamy i używamy, ale nie do 90 i (60 przy śrubach sześcio kątnych) stopni. To skręcamy odręcznie.
@@AnatomiaMechaniki Dla mnie taka roboto to fuszerka, na oko to chłop umar. Do kamery róbcie chociarz zgodnie ze sztuką a nie jak Janusz u siebie w garażu
To nie TVN i nic nie będzie robione "do kamery" tak jak napisałeś. Tak robimy i tak zostanie😉
Mam jeszcze takie pytanie, odnośnie oleju czy układ pociągnie olej samoczynnie parzy odpalanu
Zanim odpowietrzysz wtryski, olej się wszędzie rozprowadzi.
@@AnatomiaMechaniki zrozumiałem dzięki jeszcze raz
Cześć proszę Cię o poradę, dokrecilem głowice odpowiednio z momentami A później ze stopniaemi A że robiłem to pierwszy raz to mam pytanie do Ciebie czy po dokrecenu gdy założę klucz to śruba pod dużym oporem sprezynuje dodam że smarowalem główki i gwinty smarem, czy to normalne proszę o poradę 😉 to takie nie wiem jak to określić miękkie sprezynowanie Samochód Iveco 2.3 dzięki z góry
Normalne że delikatnie próbuje wrócić.
@@AnatomiaMechaniki dzięki śliczne pozdrawiam i super robota jeżeli chodzi o filmiki super tłumaczone dzięki Tak też myślałem 😉
ua-cam.com/video/ooFBkLK3bz0/v-deo.html
Czy tłoki można szlifować w przypadku gdy wystają za dużo ?np blok wymagał szlifowania i nie ma już tak wysokich uszczelek.
Regulujesz to uszczelką pod głowicą.
@@AnatomiaMechaniki głowica była po 3 szlifie i z powodu wżerów blok poszedł do szlifowania mechanik wysłał tłoki do szlifowania czy jest taka opcja czy to ściema?
Teoretycznie można jeśli konstrukcja tłoka na to pozwala. Np. niektóre mają podtoczenia na zawory i tych bym nie ruszał.
@@AnatomiaMechaniki silnik 1.9 asz akurat posiada podtoczenia teoretycznie je też można obrobić.
Z tego co pamiętam, tam są podcięcia na zawory. Tylko że, są chyba dosyć głębokie i planowanie może się udać.
Te płytki nie były dobrym pomysłem inżynierów, zwykłe hydrauliczne szklanki takie jak w 1,9 TDI na pompie rotacyjnej i równie przebieg co najmniej 250 000 wytrzymają.
Powiedz mi ,bo jesteś kumaty.Skończyłem samochodówkę jako elektromechanik.Trochę wiedzy mi z głowy wypadło wiadomo brak praktyki.Ale potrafię zrobić hamulce wymienić paski klinowe,proste rozrządy,zawieche zrobić,obsłużyć maszynę do opon i inne bzdurki.Uderzać w ten zawód czy sobie darować
Jeśli nie myślisz "technicznie" i nie jest to twoim ulubionym zajęciem, to odpuść. Szkoda czasu i nerwów Twoich przyszłych klientów😁 Jednakże, jak Cię to kręci i się nie podajesz w tematach, tylko je rozwiązujesz. To jak najbardziej😉
@@AnatomiaMechaniki Właśnie bardzo lubię to :).I szybko się uczę tych rzeczy :).