Новый мотор Лада Веста 1.8 EVO и вариатор, не втыковой и без масложора. ВАЗ-21179
Вставка
- Опубліковано 4 чер 2024
- АвтоВАЗ вернул на конвейер мотор 1.8 л., а вместе с ним будут работать вариатор и 6-ступенчатая коробка передач.
Лучшие цены на Автоспот: autospot.ru/?u...
Главное новшество - безвтыковая шатунно-поршневая группа. Благодаря поршням новой формы, при обрыве ремня ГРМ исключен контакт клапанов с поршнями. Ремень ГРМ китайской фирмы Hola необходимо менять раз в 90 000 км. Также в Китае закупают фазовращатель, натяжные ролики и некоторые другие элементы ГРМ. Шатуны тоже импортные, из Индии. В Корее закупают масляный и водяной насосы. В Турции - распредвалы.
Изучаем двигатель Lada Vesta в деталях.
Реклама. Рекламодатель ООО «Автоспот» ИНН 7715936827 ERID: LdtCKKJo5
Друзья, напоминаю, что среди подписчиков мы разыгрываем три автомобиля Лада: Niva Travel, Lada Vesta, Lada Granta! Подписывайтесь на канал Automps, заходите по ссылке и участвуйте в розыгрыше.
web70.gfk.com/projects/RUS081...
И еще в розыгрыше два видеорегистратора - SLIMTEC Dual F2 - компактные с двумя камерами и высоким разрешением. Получат их самые активные подписчики - будем их выбирать среди комментирующих. Пишите, "Спасибо" и нам уже приятно, Вы участник розыгрыша. У нас все честно
Ведущий: Игорь Сирин. Оператор: Евгений Михалкевич. Автор канала: Петр Меньших.
Хронометраж видео:
00:00 Представление новинки.
00:37 Обслуживание авто.
01:33 Мотор 1.8 в разборе. Из чего собран.
09:08 Интервью с Олегом Евгеньевичем Груненковым. Менеджер проекта.
14:03 Сборочный цех моторов ВАЗа.
19:02 Итоги. - Авто та транспорт
Друзья, напоминаю, что среди подписчиков мы разыгрываем три автомобиля Лада: Niva Travel, Lada Vesta, Lada Granta! Подписывайтесь на канал Automps, заходите по ссылке и участвуйте в розыгрыше.
web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=8
И еще в розыгрыше два видеорегистратора - SLIMTEC Dual F2 - компактные с двумя камерами и высоким разрешением. Получат их самые активные подписчики - будем их выбирать среди комментирующих. Пишите, "Спасибо" и нам уже приятно, Вы участник розыгрыша. У нас все честно.
что-то ваша ссылка не работает
Только что зашел, работает. Пробуйте еще раз.
@@AutoMPStv не работает именно опросник, который по кнопке "далее". пишет, что в браузере отключен джавасрипт. ничего у меня не отключео, в двух разных браузерах одна и та же проблема.
А на 2021 г.в. ВЕСТА КРОСС SW 1.8 уже поршня с выточкой? Не подскажете?
Поехали 🎉
2 ляма за ладу это дичь!😮
Это сохранение рабочих мест.
Чтобы дойти до логического конца надо отыскать его начало.
@@andreyzvygin9725 сохранение это хорошо, но если весту продавать за 0,8-1,2ляма то завод заработает больше, тк спрос будет большим. И места тоже будут для рабочих.
@@andreyzvygin9725 Для кого, для зеков и узбеков которых набрал себе ВАЗ ? Пусть возвращают одних на зону, вторых на историческую родину.
За 2 ляма можно Омоду взять на Озон!😂
@@Aleksey1245 божественные китайские колесницы 🤣
На 1.6 лучше бы ставили маслоприемник стальной как у старой версии 1.8, а не пластиковый и маслоподдон прикручивали болтами под торкс! На шестнарях маслянное голодание именно из-за дубового уплотнительного кольца маслососальника. Снятие поддона без снятия коробки тот еще квест. А шатун называется - колотый, а не разрывной.
Колотый - это когда уже расколотый, а разрывной - значит, ещё не разорванный.
колотый это горох, бля!
Потом мы поругаемся с турками и нет распред валов и опять нет матора
Турки великие металлообработчики.
Матор - - это неплохо
Не, с турками не должны поругаться. Они же нам свои яйца обещали дать😂😂😂
Покажите цепочку ценообразования, откуда эти 2 ляма берутся?)))
вы пачку менеджера видели???
@@nahaga89, причём тут менеджеры. Если значительная часть стоимости той же китайской машины -- всякие пошлины. Получается иностранные машины дорогие, а Афтовасу остаётся только ставить цену чуть дешевле и Profit! Так что менеджеры и дилеры, на которых многие ополчились здесь не причём.
@@user-il9sr1dc9dу автоваза значительная часть стоимости уходит на поддержание морды заводских менеджеров и директоров не менее заданной ширины.
Половина стоимости сегодня это инфляция, санкции, все и дорого сегодня потому что
@@user-sd8md7pn6q Если все Отечественное делается, то почему столько стоит?
За два пятьдесят я купил себе переднеприводный завал джолион, Весту за 2.5 оставьте себе)
Значит китайское творчество ближе.
@@andreyzvygin9725 ближе, не хочу машину которая не может ехать прямо, не хочу машину у которой постоянно что-то глючит и ломается.
Купить китайца-это как жениться на девушке с ребёнком...
@@VladV353 а купить таз - это как жениться на женщине 150 кг с 5 детьми
Поздравляю, деньги, значит, есть
если с 1.8 на варике веста будет стоит от 2100000, то смысла брать не вижу... ваз может победить только ценой... а при всех равных лучше иномарка с небольшим пробегом за такие бабки...
Не бери
думаешь?🤨
Вариатор китайский, шторок нет, адаптивного нет, камер 360, люка, электрорегулировок. На кой она тогда, добавить 300-400 и купить уже тот же китайский кроссовер уже где это все есть
Купил иномарку с пробегом уже на 130000 рублей залетел на запчасти. Теперь лучше новую Весту куплю чем бу хлам
@@user-mn8vu2gr3v ваша покупка - не показатель! Не докажете, что Веста лучше иномарки!
Спасибо за репортаж! Всё отлично 👍
Всегда смотрю новые выпуски, подписан на канал уже очень давно. Но жаль, опоздали они с 1,8, не дождался :) Да и с ценой за 2 ляма веста неконкурентно способна...
Хотя бы 1,5 в полном фарше, а за такую цену лучше будет пруля купить 💴 тем более с запчастями будут проблемы первое время, напоминает Китай на который нет расходников, только каталог через официалов...
ничё еще подымут ввозные пошлины и веста заиграет другими красками.
@@AntoxaKa-py8fy4gm5j на китай есть всё без каталогов. Не знаете - не пишите.
Рад слышать что у завода есть планы по расширению модельного ряда.
А вот что касается вопроса "Вам подешевле за 1.5 млн или подороже за 2 млн?", то ПО ЭТОЙ ЧАСТИ ПЕРЕДАЙТЕ ВАЗУ ОГРОМНЫЙ ПРИВЕТ.
Если при таком обилии заградительных пошлин, утильсборов и прочих налогов, что делают невозможным нормальный импорт зарубежных автомобилей, компания ВАЗ и дальше будет категорически неспособна сдержать рост цен чуть ли не каждый месяц, и если новые автомобили Лада станут попросту недоступны для большинства сограждан-автолюбителей, то лично я буду рад видеть коллапс этого предприятия и полное исчезновение такого понятия как отечественный легковой автомобиль марки Лада.
Жёстко? А времена такие.
На вазе не драки сидят. У них после ухода Рено внешний лолк больше 100 млрд. И их надо отдавать чтобы развиваться.
Вот они и нашупывают грань. С одной стороны стараются пл максимуму нарастить производство и поднять цены до того уровня чтобы дилеры давали скидки, как раньше, а не накручивали.
Для этого должно произойти лёгкое затоваривание складов, чтобы машины стояли, а покупатели выбирали между другими марками и салонами, кто даст выгоднее условия.
Это и есть рынок а уж на какой отметке это все произойдёт на 1,5 млн, на 2х, а может быть около 1, покажет время
@@user-su4co9jt1f Спасибо за пояснения.
Надеемся на лучшее, готовимся к худшему 🤷♂
Всё верно! Ценник на лады конский, даже с учётом нынешних времён, а поделки пока именно что поделки. Каждый раз чувство патриотизма заставляет меня посмотреть в сторону нашего, но каждый раз мои чаяния разбиваются о суровую действительность, где АвтоВАЗ проявляет чудеса крахоборства. И если кто скажет, что во всём виноват менеджмент Рено - это всё враньё полнейшее. Всё давно компенсировано госдотациями, но текущий менеджмент настолько ненасытен, что хочет иметь маржу (с учётом субсидийной халявы) на неадекватно высоком уровне. Более того - до сих пор АвтоВАЗ тяготеет вместо использования отечественной базы закупать импортную - позор, но даже стёкла турецкие. А валы ГРМ, шатуны закупают - делать разучились..... Это ненормально! Хорошо у Боша отжали производство и сейчас начали от своего имени производство - не нужно закупать, но всё остальное..... Создаётся устойчивое ощущение, что эффективным менеджмент завода как настроился вместо собственного производства только закупать всё, так и планирует дальше это делать - производство субпродукта аля кроссовер "Лада бестюн" это предположение в очередной раз подтверждает. Зачем что-то делать, если есть китайские друзья, которые позволяют продавать свои тачки просто переклеив этикетку! В общем - АвтоВАЗ пока что выглядит, как обделавшийся в очередной раз ребёнок, совершенно не желающий учиться и что-то делать самому
@@user-su4co9jt1f , конечно не дураки - хитрожопики! И не надо валить всё на Рено - весь этот долг давно покрыт субсидиями и прочими льготами для этого завода - при том льготы как прямые, так и косвенные. Прямые - это прямое вливание субсидий напрямую в производство завода, в том числе погашение долга, а косвенное - субсидии на реализацию отечественных авто через дилерские сети. По сути - из стоимости поставок АвтоВАЗа можно всё это вычесть, что бы получить настоящую стоимость авто - это процентов 30-40 - то есть если это хозяйство продают за 1,7 млн., то АвтоВАЗ по факту за каждый экземпляр получает 2,5млн! Я уже молчу, что почему-то именно на данном производителе дилерские сети лучше всего бабло стригут за счёт навязывания допов и прочей шелухи, поднимая стоимость ещё больше.Ну и ещё момент - речь в ролике про новый двигун - думаю, что с ним машина будет уже за 2 и выше, а если с вариатором, то 2,5..... Замечу - это без ESP, климатконтроля и прочих привычных плюшек. Я даже немного удивлён, что вернулся Евро-5. Если честно - довольно часто появляется мысль приобрести отечественную машину, но при таком ценнике с учётом оснащённости изделия желание как-то резко пропадает по мере изучения комплектации, особенно на фоне огромного количества конкурентов - Баик, Кайи, Хаваль, которые предлагают по факту за те же деньги машины с намного более хорошим оснащением. Что до затаривания - думаю, что Вы заблуждаетесь. У нас в стране нет понятия "рынок". Как только происходит затаривание, сразу начинают поднимать ввозные пошлины, лишая возможности людей ездить на чём-то нормальном. Дальше начинают принуждать спецслужбы пересаживаться на "отечественное", потом разного рода экономическими мерами принуждают таксопарки и так далее. Напомню - Россия - продолжатель СССР, а потому роль "партии" у нас значительно высока. Когда "партия" говорит пилить наш авиапром - все дружно это делают, когда "партия" говорит пересесть на отечественное - все пересаживаются. Намедни посетил одну из школ и посмотрел на "импортозамещение" в деле - училкам навязали га..но под названием Ред Линукс - это настолько помойная поделка, что надо бы чиновников было для начала на это пересадить, что бы в начале импортозаместили себя. К сожалению, идентичная проблема у нас и автопроме. Да и если поизучать происходящее - "импортозамещение" у нас происходит с одного импорта на другой - при том ещё более опасный. Увы, но видимо во власти в стране сидят одни враги, потому как идёт тотальное поощрение на подобный вариант "импортозамещения" с принятием мер, делающих невозможным развитие промышленности - поднятие ключевой ставки превращает даже потуги АвтоВАЗа и прочих машиностроительных компаний в пшик, потому как кредит при такой ставке становится неподъёмным, но зато ввозимый импорт, а это у нас Индия, Китая и Иран, становятся значительно дешевле - это подтверждает теорию чубайсятины, что не надо ничего у нас в стране производить - всё надо покупать, продав очередную партию вонючей жижи......
@@sergeyv.1332 поубавьте эмоции и назовите компании кто готов поставлять качественные компоненты в заданных объёмах и по конкурентным ценам?
Завод - это бизнес и его главная фишка - логистика. Собрать огромное количество компонентов в нужное время в нужном месте. Вот почему сейчас нет универсалов Веста, хотя люди их хотят? Поставщик задних дворников завалил строки и нет ему оперативной замены.
Вот вы бы взяли кредит, вдодились в завод и наладили выпуск качественных компонентов со стабильным таймингом. Заработали бы на хорошую машину, а не ладу
За рулём уже выложило видео по мотору. Шатуны от партнёров, помпа корея, распредвал турция, так же есть детали из китая и т.д. Франкенштейн. Как его ремонтировать и на сколько хватит этого конструктора?
А раньше было иначе?
Какую машину вы бы не купили, она будет собрана из разных деталей. За ресурс отвечает гарантия и инженеры. Для ремонта есть родные или альтернативные компоненты.
@@user-su4co9jt1f
Раньше было иначе,но, теперь это не важно.🤣😂
Вишенка на торте: весь тест этого изделия был аж 15 тыс км, на основании него был сделан вывод что все проблемы 1.8 решены. Хотя гарантия на ТАЗы 3 года или 100 тыс км.
@@alexdiver9809а дальше тестировать будут потребители и допиливать его
Завтра кто нибудь из "партнёров" прекратит поставки и трындец. Без подушек и АБС уже собирали авто, будем собирать без шатунов и распредвалов?
Раздать lada чиновникам на этом моторе пусть пусть ездят тестируют
В следующем году раздадут. Пока людям не хватает, очереди в салонах
И что поменяется? Чиновники не ремонтируют машины... Может кто-то этого не знал?
@@dionisgray2990 Пусть прочувствуют весь комфорт от отечественного автопрома на себе.
В смысле гарантированно перевалит за 2 ляма? То есть мотор и коробка сразу минимум 0,5 миллиона добавит? Грубо говоря плюс треть к цене? С такими заходами предлагаю автовазу присесть на стеклянный сосуд для спиртосодержащих жидкостей.
Похоже это твоя участь….
Сам и садись
Вы разницу в цене между 8 и 16 клопом видели???? А тут ещё и коробас китайский
А что же вы хотели ? Это будет китайская иномарка. Двигатель наполовину из китайских запчастей, коробка 6-ступка механика- Китай, вариатор- Китай. Ходовая скорее всего тоже Китай. Проводка и мозги скорее всего тоже Китай. Здесь импортозамещение даже и не пахнет. Вот и цена складывается. ведь это все надо привезти
Дай бог, дай бог! Все равно это неплохое движение вперед. Однако жаль, что вопрос стоимости для потребителя не затронут, от слова совсем.
Так моторы же отдельно не продаются. Тут нужна машина в сборе и нужно на ней ездить чтобы обсуждать цену.
Ваз обещает что вернётся ЕСП и другие опции. У дилеров машины приедут весной, тогда и поговорим о цене. Сколько будет доллар, почём будут конкуренты.
Китайские селаны сегодня идут от 2 млн. Думаю сильно впз щадрать цены не сможет при всем желании
Тут и дураку понятно что будет далеко за 2 млн, даже за 2.5 с лишним. Посмотрите разницу между 8 клопом и 16
Возобновление производства двигателя 1.8 - это победа для АвтоВАЗа в борьбе с масложором и отличная тяга! Теперь Веста станет нормальной машиной! Чугунный блок, простой распределенный впрыск и новые "безвтыковые" позволяющие экономить на замене ГРМ. Это вам не передутая китайская полторашка работающая на износ! Тут бы и порадоваться за АвтоВАЗ и занести в салон пару миллионов за Весту, но все не так однозначно.
Не смотря на мое восхищение инженерными компетенциями, вынужден признать что проверку "санкционной" политикой АвтоВАЗ не выдержал и начал превращать Весту в "китайца".
Так обновленный мотор 1.8 Evo получил новое "железо": поршневые кольца, ремень ГРМ Hola вместо Contitech, фазовращатель непонятного бренда Fulgid, и топливные форсунки. Все это поставляется из Поднебесной. Но это цветочки. Ягодки начинаются когда видишь что блок цилиндров доработали что бы срастить с китайским вариатором для "двухпедальной" версии! Так же в планах и 6 ступенчатая механика! Только не наша, а снова из Поднебесной! Как ни крути а "китайцы" скоро поработят всех!
Где же обещанное импортозамещение?
Приходится признать что труд инженеров уничтожили "эффективные менеджеры" в 90-е годы. По сути ничего нового в Тольятти и не сделали. "Современные" Гранты-Калины - это реинкарнация старого доброго "зубила", а Веста стала заложником "иномарочного качества" из-за появления импортных комплектующих с высокой себестоимостью. Кому сегодня нужна Лада за 2 млн?
Почему за 20 лет китайцы научились штамповать модели одну за одной, а АвтоВАЗ не смог сделать ни нормального мотора, ни трансмиссии, ни полного привода?
А стоит ли ждать чуда от завода, топ-менеджмент которого прекрасно себя чувствует в условиях "заградительных пошлин" на ввоз иномарок? Инженеры и работяги могут сделать чудо, но зачем напрягаться когда и "пипл и так схавает"! И похоже что выхода из этой ситуации нет.
@@dimkaBG сейчас Весту брать только если ради ликвидности и то при условии покупки по госпрограмме
Да какое движение?????? Пол движка турецкие запчасти...
"Мы не скрываем что всегда ведем дальнейшее совершенствование наших силовых установок" ребятаа.... вы такими темпами, когда уже все будут на летающих машинах летать, второй фазик к 1.8 прикручивать будете.. просто вдумайтесь над тем, что 21179ый мотор (1.8) появился в 2016ом году.. в 2016ом году КАРЛ! ему уже 8 лет накапало а он только сейчас получил нечто среднее между модернизацией и работой над ошибками... 8 лет ёпрст. Мы, блин, такими темпами не догоняем мировой автопром, а еще больше отстаем.
Им пох
Замечательно подробный обзор с глубоким погружением в детали, спасибо!
Дополнительное отверстие в поддоне скорее всего предусмотрено для слива масла из турбины,которую предпологает в будущем ставить завод,а не для опоры.Для опоры есть место для крепления на блоке цилиндров(2:23).
Да и какая опора за поддон крепится, бред же
@@pedigre286или датчик масла
Вроде нужно порадоваться.. Но радости нет. Вариатор - люди хотели АКПП. Мотор собирается из комплектующих Китая, Кореи, Турции и Индии - такая сложная цепочка поставок не может быть надежной. При этом она банально дорогая. Складывается впечатление, что никто не думает на перспективу, но спешит с докладом, что все сделано в лучшем виде. Себя не уважают, людей - подавно.
Все думают на перспективу и ищут где лучше и дешевле.
Но нет у нас у нас а стране качественных производителей. Авось появится
Вариатор нафиг, конечно.
@@user-su4co9jt1f Не надо нигде ничего искать - самим делать надо, тем более такую мелочь - мы тратим на постоянной основе денег на таможню и логистику больше, чем это может разово понадобиться на организацию своего производства.
Молодцы. Всегда вас смотрю
У меня Веста кросс техно машиной очень доволен испытал в суровых условиях при жёстких морозах ,теперь жду кросс техно1,8
Ладушка)) Ничего себе там технологии. Хочется верить, что будет хороший мотор.
Забавно смотрится видео на фоне таблички «Съемка запрещена» ))
Вахтанг, забудь все что видел, смотреть нельзя!
@@user-su4co9jt1f а я смотрел неглядя 👀
Значит будет стоить 2500000 тр 🏎🏎🏎😂😂😂
думаю, на полном фарше в 2,8 упрется
Выше 2 млн она нахрен не интересна и это при условии что брать по госпрограмме. За 2.5 а тем более 3 млн однозначно китаец. т.к на вторичке потом что китайца что Весту хрен продашь
В этом выпуске, кроме шапки ведущего, ничего не понравилось.
Как же вы бл..ь достали!!! Сколько вам закинул АвтоВАЗ, за сколько вы с корнем заглотили? Вы, блогеры, за Весту NG кричали также - всё ок, круто, классно и т.д. и т.п.! На самом деле всё оказалось далеко не так и люди мучаются с этими "новыми" вестами! Теперь вы кричите за новый мотор! АвтоВАЗ не может довести до ума то что есть а уже берется за новое! Я бы ввел уголовную ответственность, за введение в заблуждение и применял бы ее к блогерам! Многие сейчас насмотрятся как всё круто и хорошо , и побегут покупать ЭТО а потом, будут сидеть и думать, как ЭТО ремонтировать, и что с ним вообще делать! А самое главное сколько за ЭТО, будут отдавать кровных?
именно так купил эту отвратительную машину. езжу и страдаю каждый день.
Отлично! Молодцы!
Народным он был за 760 и даже жрущим
760 когда стоила - точно также все орали - дорого! Всем надо за 250-300
Спасибо. Веста с топовым мотором по цене простенькой гранты была бы предпочтительнее озвученных вариантов.
Спасибо за обзор.
Звук! Очень тихо слышно! Спасибо за свежий, быстрый обзор революционного шеснаря!
Хорошее начало
Топовый репортаж, финиш с моторами просто бомба
Для многих Веста с восмиклопом мечта, а новая только в Ваших обзорах и будет,
Да ладно в Тольятти у нас весь город в вестах
Мотор надо новый сил 145--150 ! Вот это будет прорыв, а не старый ковырять!
Старый новый поставить от опеля с маркировкой HER.
@@andreyzvygin9725 опель древний уже да и дорог в обслуживании! Надо создать новый мотор 1,6-2л и до 150 лс! Но это совсем другой уровень😄
@@user-iz6ph2di1l
Пользователю даунсайзинг не нужен.
Что дорогого в обслуживании опеля?
Вам флаг в руки, создайте свое производство, цены высокие сейчас -- сможете заработать
@@alexeydanilov511 😎
Классный ролик, спасибо! Звук только подкачал, обратите внимание. Думаю, многим как раз такой контент и нужен. а не планшетики-приборки новогодние елки обозревать=) Из всего перечисленного я бы конечно взял весту 1.8 CVT. Жаль конечно что не гидротрансформатор. А вообще смотреть будем на цену. Много уже где писал - покупать что-то сейчас - самоубийство по этим ценникам. Мой выбор - или бу 3-5 лет на рынке РФ, или что-то привозить не сильно битое из Грузии/Японии etc, или продолжать эксплуатировать до талого что имеем.
CVT именно с гидротрансформатором
@@user-nu6yy3lo3v вариатор же?
Как был блок Говняно отфрезирован на вазах, так и остался, радует Стабильность...🤦🏼♂️👍
А если кастрюлю снять?
@@nikitinz это ваше дело, снимайте, одевайте, я не лезу в вашу жизнь.
@@ivanjuk7432 дауненок тебе совсем плохо на усраине?
стабильность наше все))
@@ripperripperovich3686 твое дуркаинец
Этот ролик был уже третьим,который я посмотрел про новый мотор. Ваш пока лучший. Так что "вывез" легко.
Спасибо!
вы явно не читаете/смотрите k-power. у них всё гораздо лучше рассказано
@@jirafcheg гаражных спецов надо после гарантии смотреть а пока есть гарантия ремонт дилер будет делать
Спасибо за видео. Не плохой обзорный ролик.
За это время Китай разработал и начал выпускать 100 моделей Карл
И что?
у них в стране в 10 раз больше людей живет, если что. вы не оверите, это серьезно влияет
Они все одинаковые как китайцы: турбополторашка+ робот+передний привод+ два планшета в салоне (в люксе три планшета) 🤣
За 2.200 ляма можно Омоду купить на Озон, без всяких допов и страховох.😊
Это же прекрасно что есть выбор. Посмотрим что будут брать более массово и кому то придётся подвинуться.
Омода приятно нарисована, есть модные моторы и много опций, но шумки нет совсем и подвеска по слабее нашей будет
@@user-su4co9jt1f Глядя в статистику продаж вижу что Ведреста уже сливает Тиго, Джолиогу и т.д. а будет еще дороже, продажи вообще провалятся.
Спасибо за информацию.
Груненков чем то похож на режиссера из мультика фильм, фильм, фильм!😂 Он так же переживает за Весту!!!😂
Точно, именно об этом подумал когда впервые его увидел на презентации Весты. Почти 10 лет назад это был;))
Это он в мультике и снимался😂
клон ролика "ЗАРУЛЕМ") вчера уже смотрел этот ПИАР от ваза))
Главред ЗР мастер облизывать, представительницы первой древнейшей по черному завидуют великому мастеру... 😜🤣🤣🤣
ЕVO, ну ладно хоть не GTR. А с китайским вариатором люди горя хапнут
Нихрена себе сколько дармоедов в таком офисе находится в начале кадра.😂
Там нет никого. Мёртвые души....
Цену Весты с этим двигателем и вариатором - страшно представить, если в салонах обычная под 2 стоит. Ну не знаю даже, имеет ли вообще рассматривать к покупке такой автомобиль и играть в лоттерею горы китайских запчастей и глючащей электроники. Та же Октаха от 2,5 начинаяется.
Чего? Октаха от 2.5????
Купи новую иномарку за 2
Спасибо)
На автовазе не знают, зачем нужна 6-передача. Сделают ГП 4.3 и будет 2750 на 100км/ч. А потом скажут, индусы хотели, что бы обороты были низкие, но на нашей коробке можно на 6й в горв с прицепом дров ехать!!!😂😂😂
Замечательный автомобиль Веста.
Я покупал в 20119 году эксплуатировал в режиме такси проехал более 120000 км поменял только помру по регламенту все остальное отлично.
бедолага.... так ещё в 20119😂😂😂 на вестах и ездшиь?😂😂😂😂 Так в будущем ничего другого не придумали???
Где же такой интересный узел как помРу нашёл то???🤣🤣🤣🤣 Хотя там в БУДУЩЕМ (20119) может всякое быть, а весь мир на чём там ездит и перемещается?😂😂😂
Молодцы!!!
2е vag 1992 год 8 клапанов 112 лошадей работают до сих пор.
Развивайтесь Автоваз😂
Копейки до сих ездят ещё до 90
@@user-dj5sx2kd5p Это точно! Некоторые Копейки 70 г.в. до сих пор ездят, некоторые даже без капремонта! Страшно представить, что туда лили в двигатель раньше и как экономили на фильтрах, и до сих пор они ездят! Копейки вечные машины!
инжиниринговые весты в такси на год в две смены. Лучший тест
Для снятия поддона, также необходимо снимать кпп? И на маслозаборнике уплотнение надежное или также колечко, которое дубеет и идет подсос воздуха?
Не надо снимать коробку, это промопора привода
@@user-su4co9jt1f На двс 21129не снимешь малярный поддон, там за маховиком два балтика, и пока не отодвинешь КПП до них не доберешься, умельцы делают про точки и болты устанавливают под шестигранник.
Почему такой ажиотаж вокруг этого всего..? Так должно быть, масло не жрать, скоростя втыкаться, это норма... А нам это преподносят как достижение, позор это. 😢Китайцы в год по несколько машин производят. Автоваз автомат на сраный ларгус сделать не может. Ниву уже оставьте в покое, дайте ей уже на пенсию уйти...
Когда-то через много много лет мы будем смотреть этот ролик с небольшой ухмылкой типа как это было.
Готов заплатить за мотор ,коробку автомат и полный привод .вот это была веста св кросс.как раз для меня .Хороший ролик Игорь 👍👍👍.Сапасибо за работу .
готов заплатить за вариатор, передний привод и мотор 1,8 лишь бы цена была адекватной и качество хорошее.
3 млн хорошая цена@@goldbergt697
Я думаю, если тут за два ляма, то такую, как ты хочешь захотят от четырех.
@@Koluxamosk эхххх эт точно
@@goldbergt697 точно согласен Веста кузов уже современный. Да гидротрансформатор, полный привод и ещё салон подтянуть хотябы до китайцев 2020г . Я может серьёзно подумать о приобретении Весты.
Жаль, что обратная связь у завода очень тормознутая. Вроде что-то делают, но очень поздно. По пластиковому маслоприёмнику и его уплотнительному кольцу столько вопросов, а они его опять упорно втыкают в новый двиг.
На Весту уже пора 150 сил двигатель ставить а мы радуемся 122. Авто ВАЗ цены ломит а по сути машины всё устаревашие уже заведомо. Может качеством взять нет, его тоже нет. Ну хотя бы шумку хорошую тоже нет. А за что его продукцию брать? Зато 2 ляма заплати!!!!!! За что!!!? Может гарантия как на иномарках, тоже нет. Гранта 500-700, Веста 800 1000 руб и машины будут брать. Авто ВАЗ будет работать без остановки. И не надо заград налоги придумывать.
Завод и так работает. В этом году продадут больше 350 тысяч машин и покупают же в основном живые люди.
Да, всегда хочется лучше, но есть реальность. Не было бы пошлин, не было бы и завода и 2 года назад мы бы пересели на лошадей, а так хотя бы на Ладу. Они простые, но гарантия 3 года или 100, как у японцев. ТО раз в 15, а не 10, как у китайцев. Обслуживание простое.
Машины разные нужны
И кстати, что касается шумки у ваза с этим все очень хорошо. Попробуйте сесть в китайский седан, вот там шумки нет совсем. А тут даже на пустых гранта ворсистые подкрылки с завода и много антигравия на днище
Значит мало. Люди покупают по тому что нужен автомобиль новый а выбрать не из чего.
В сегменте B не ставят моторы 150 сил, лапоть. 100-125 максимум
АвтоВАЗ улучшил мотор 122 сил,но какие-то дб недовольны опять,странно всё это.
Спасибо!
После первой генерации 1.8 обновлённый страшновато брать. Ждать отзывов придется)
А что с поддоном? Чтобы его снять опять нужно сначала отстыковать коробку передач? Его форму не изменили? Доступ к двум винтам ограничен как и раньше?
😂😂😂😂😂😂😂да
Нет, это промопора привода
@@user-su4co9jt1f я не про промопору. Допустим мне надо снять поддон, чтобы заменить треснувший или раскрошившийся от температурных напряжений и вибраций пластиковый маслоприемник. Так вот, что снять поддон нужно ли рассоединять стык двигателя и клробки, чтобы получить доступ к двум винтам поддона?
Нет не нужно!!!!
Теперь не нужно ничего отстыковывать!
Игорь, привет, ловите лайк. Дружище скажи Ты, Петр то точно знает, почему же на иномарках моторы все втыковые? Ведь безвтык не так уж и полезен?
Спасибо!
Ну тут надо решать 2-3% экономии топлива или попадания на переборку в случае обрыва.
Вазовцы говорят что расход топлива не меняется
Какая пром опора к поддону? Это возможно сделано если в будущем будет ставится турбина и туда будет подключен слив масла.
Это промопора привода
я поставил 1000й лайк, подарок будет мне на новый год ?
Уважаемый автор канала! Спасибо за выпуск!
У меня к вам, небольшая просьба. Вот её суть - Вчера смотрел выпуск от ЗаРулём, на тематику, подобную Вашей. И из контекста того видео я понял, что АвтоВаз ведёт "модернизацию" 16клап двигателей, которая выражается в том числе (повторюсь, я так понял) и в том, что из одного будут убраны гидрокомпенсаторы. Вопрос - Так ли это?
Уверен, Вы в таких штуках гораздо более сведущи, нежели простой автолюбитель
Спасибо что вы с нами:)
На любом заводе всегда ведётся масса разработок, бродят разные идеи. Уверен что людьми руководит стремление сделать лучше и и конечно, экономика.
Вот когда что-то сделают, тогда можно будет обсуждать идей назаводе масса. Они давно хотят в Ниву воткнуть более современный мотор. 1,6 хотят форсировать. У 1,8 было исполнение на 145 л.с. сейчас после доработки думаю доведут до 150...
Но все жто станет правдойтолько когда доберётся до конвейера
@@user-su4co9jt1f давно киты для установки на Нивы турбины есть на 1,7, за сопоставимую цену, чем разница между 1,6 и 1,8, а в заводском исполнении будет дешевле. Есть киты на 1,6, отсюда следует возможно уменьшение номенклатуры и стоимости ее обслуживания. К тому же можно еще подразогнать всяких инженеров-разработчиков, разрабатывающих, то что уже вывели из эксплуатации другие автопроизводители в 10-х.
Я бы выбрал 8клоп на ручке с умеренной начинкой (кондёр, подогрев сидений и зеркал, простая мультимедиа, круиз). Но!!! С простой регулировкой шайбами или гидрики, на 8клоп это будет недорого.
Добрый вечер! Владею автомобилем Lada Vesta SW Cross 2019 года на вариаторе, на данный момент пробег 75 тыс.км. Надеюсь, что АвтоВАЗ увидит этот комментарий. В целом, автомобиль хороший, критических поломок за это время не было, обслуживание раз в 15 тыс.км, бензин -92, единственное, но как всегда, есть нюансы. За все время из поломок- задние ступичные подшипники, заменили по гарантии, скрип задних дисковых тормозов- также исправили по гарантии. На тот момент меня не устраивала штатная акустическая система со штатной ммс, с приходом Яндекса это дело исправили, шумоизоляция -приемлемая, для своего класса даже хорошая, исключение-моторный отсек. Не очень привлекательно выглядел пластик в салоне, тоже поработали над этой проблемой, супер, но центральный тоннель, где расположена рукоятка ручного тормоза явно оставляет желать лучшего, просто для примера загляните, как это сделано у Geely embgrand, который является вашим конкурентом (как минимум, можно сделать ручной тормоз с электроприводом и освободить место под телефон). Из проблем, столкнулся с постоянным искривлением штатных колесных дисков, а их постоянное выравнивание стоит очень дорого. Мой рост составляет 190 см, и за водительским сидением я устроился хорошо, но если я или люди с ростом от 180 садятся на пассажирское место, то вместо дороги они видят неочищенную зону лобового стекла, и связано это с отсутствием регулировки по высоте пассажирского сидения, хотя у водителя такая функция есть. Летом при температуре от 25 градусов на солнце молдинги, которые расположены под оконной линией расширяются от нагрева и при открытии или закрытии дверей, сильно цепляются о кузов автомобиля (при открытии водительской двери молдинг цепляется о заднюю дверь, с другой стороны такая же история). Зимой при температуре от минус 25 перестают срабатывать датчики открытия дверей (концевики), и если открыть автомобиль, положить ключ внутрь, можно туда больше не попасть. Также при низкой температуре подвеска становится максимально жесткой, практически отсутствуют хода подвески, тут сравниваю с автомобилями марки Skoda. Теперь, раз уж затронул автомобили другой марки, при пересаживании после Octavia или kodiaq в Весту очень сложно привыкнуть к рулевому управлению, особенно на трассе, нужно держаться за руль и работать двумя руками, потому что в нуле просходят непонятные колебания автомобиля влево-вправо, приходится постоянно контролировать ситуацию и подруливать, расслабиться точно не получится, хотя если пересесть обратно в Skoda, ни о каком привыкании к этим автомобилям никакой речи не идет. Хотелось бы увидеть на весте все те функции, которые были в 2019 (esp, все подушки безопасности и другие системы, которые могут сохранить жизнь людям в случае ДТП, датчики света, дождя, климат контроль, нормальные подогревы сидений, в том числе, заднего дивана, задний подлокотник, зеркала заднего вида нового образца с электроскладыванием, органайзеры в багажное отделение). Здорово, что добавили обивку, подобную алькантаре, если еще она будет в темном цвете, будет еще лучше. Пределом мечтаний было бы увидеть штатную сигнализацию с возможностью управления климатической системой (Яндекс в помощь), люк для длинномеров в заднем диване , амбиентную подсветку салона, панорамную крышу, и конечно, возможность выбора модификации с полным приводом. К этому пункту добавлю перемещение форсунок омывателя лобового стекла под капот! И наконец, стоит сказать, что мой автомобиль приобретался в автосалона ровно за 1 млн рублей, что с ценами происходило дальше, врагу не пожелаешь, надеюсь, когда-нибудь этот вопрос государство возьмет под свой контроль. Спасибо!
Спасибо за развёрнутый комментарий.
Былого не вернуть, уж такова жизнь, все остальное, надеюсь, поправимо:)
😢Как я люблю таких искренних, доверчивых русских людей! Автотаз с 1986 года не может убрать вой "коробки" на переднеприводных машинах, с 1976 года не могут довести до ума "Ниву". Но наши люди продолжают "жрать кактус" - в постоянстве сила, вера - наше всё!
@@mikeperov5847 Как и вера в выборы.
Игорь,спасибо большое за информационную заботу.
Вчера главный Максим уже блеснул своими профессиональными качествами,поведав всем про "разрывные поршни"...это войдёт в историю.
Открою страшную тайну,когда скажу,что полимерный маслоприемник ставится на машины ваза уже с 18 года...
Дрянь редкостная. Предлагаю сразу менять на старый металлический...давление на холодную после запуска нет...уплотнительный манжет уродский,сцепление уродское,коробка собрана похабно,клапана не отрегулированы,свечи и высоковольтка дерьмо,тросовое переключение это полное извращение,вибронагруженность,плохая управляемость из-за отсутствия регулировки развал-сложения на заводе,идиотский кастер с хрустом из-за новых опорников со смещением и т.д. и т.п.
И это все не по наслышке. Специально периодически покупаю машины автоваза,чтобы понять общие тенденции предприятия и развитие.
Складывается впечатление,что в том здании,которое позади тебя работают вредители,которые из приличной машины за 30 лет сделали полный шлак.
Если бы я сам не покупал ваховские машины, возможно поверил.
Но 3 года назад брали Ларгус, в жтом году Весту. Все ок. Я показывал недостатки, которые нашёл. К троссовому приводу вопросов нет, так же как и развал схождению.
Ларёк 3 года отзолил совершенно без нареканий. Ни одного повода для обращения в сервис.
С вестой чуть сложнее, но ничего критического
+1
Можно в 2-х словах, что не так в формулировке "разрывные шатуны"?
@@user-su4co9jt1f
З0 лет ларгус не выпускают...😂
Легко догадаться о чем идёт повествование-это гранта.
У весты все проблемы практически идентичны.
Если проблемы не замечать,то рано или поздно они приведут к общему фатальному результату.
@@Andrey_Baukin
У главреда ЗР на 2:51 это разрывные поршня.
Класс! Молодцы, что шевелятся! Будет хороший движок, будет вариатор и механика, читал, что данные двигатели планируют оснащать и турбиной. Лучше я свою денюжку и время на зарабатывание денег отдам своим, чем китайцам.
😅😅😅😅 вы автоматом китайцам денюшку отдаете. Т к. От Весты остался один кузов и блок двигателя по сути
Пока ESP нет,про ладу даже думать не буду)
Добрый день,сколько стоит поменять масло на вариаторе Весты у дилера ?
Лучшая трансмиссия это - МКПП! Вот нынче при снежной зиме все владельцы всяких автоматов, вариаторов ДСГ слезами умываются!
Согласен ,но на обычном автомате не испытываю проблем при снежной зиме.
Так как это симбиоз Руско китайской машины за 2 ляма и главный козырь ВАЗ пропадает, а именно доступность и дешевизна запчастей. Проще посмотреть варианты за 2 ляма у китайцев.
Только не вариатор.
2.0 атмо или 1.5 на турбо в итого на 150-170 лс и автоматом / роботом на 6-7 передач было бы топчик.
Варик да откровенное гумно. А турба хороша на механике)))
Сначала сказал что это опора двигателя. А потом это оказался кронштейн навесных агрегатов. Короче зап...делся! И масложор был из за теплового зазора поршня ! Который Артём из k-power уже давно победил! 😂😂😂
Вариатор и даром не нужен;) механику давайте 1.8 и механика. Нисановские вариаторы ломались раз в 100 тысяч, но нет нам нужны китайские ломающиеся раз в 40 😂
Ребята вазовцы, вы не догоняете рынок автомобилей, вы пытаетесь держаться и не отставать. Плохая стратегия, вам необходим прыжок вперёд, сделать такую машину ( машины) чтобы был выигрыш в любом ключевом показателе, не нужно стараться сразу догнать Тойота, или Рено, нужно их обогнать. Вспомните как поступили китайские товарищи, делайте так же, дорога натоптана.
Восточный партнер 😂😅😂 наверное не так стремно звучит 😂😅😂
Всё это хорошо, а что слышно на счёт есп? Вариатор без есп будут ставить?
Будет ЕСП с вариатором. Как и обещали. Производство в январе, в марте у дилеров
Есп не панацея если за рулём не водЯтел
у вас очень непоное понимание о назначении есп@@user-md1xn6ij3g
@@antonputevyj3903 да ладно?
интересный контент!!!!!!!!!!!!!!
У нас хорошие отношения с Ираном, почему у них не позаимствовать их классический автомат 6ст. И штамповать уже у нас.
Хорошее предложение. Герани же освоили.
У нас есть и свой автомат. Только классический автомат дорогой. Не ставят их на бюджетные машины уже лет 5 как.
@@alexanderp6982 Ну иранцы же ставят на свои авто автомат, тот же Б класс.
@@alexanderp6982 Рио, поло - не с автоматом были, да?
Хорошая работа над ошибками. Этот мотор, да - 5 лет назат.
Спасибо
Блин, сильно обнаглели за 2 миллионов рублей и выше. Прогнать Бесы нужно.
Вчера спрашивал про 90 сильную Весту кросс, сказали 90 лошадей больше не будет, поэтому самая дешевая Веста уже не 1,5 стоит
Да, есть така фигня, надо было брать летом
@@user-su4co9jt1f А так нахваливали все Ведресту на 90 кобыл и хопа такой шикарной тачилы больше нет в продаже... 😜🤣🤣🤣
показывает кранштейн крепления генератора и говорит это кранштейн опоры двигателя 🤣. интересно каким образом пром вал будет крепится за поддон 🤣🤣 обзор от эксперта
К пожжону крепится проопора привода
почему ни один из "журналистов" не задал руководству автоваза вопрос, который триггерит тысячи веставодов, а именно момент опасного рулевого управления. пустой руль без обратной связи и без возврата в 0, постоянные подруливания на трассе, неумение весты держать прямую траекторию. может вы не совсем журналисты, а что то по типу соловьева, только в авто тематике?
Потому что такой проблемы нет. У меня есть своя Веста, я много раз ездил на тестовых. Веста отлично держит дорогу и информативна на руле
@@user-su4co9jt1fвот только врать не нужно. я проехал более чем на 10 вестах и такая проблема была везде
Чем вы занимались 10 лет???
Ура, уже сдвиг в прогрессе автолады, двигатель 1,8...вариатр, следующий этап - двигатель 2.0, - 2,5,-3.0 литра, кпп на выбор, или механика на 6 передач, автомат на 10 передач, или робот с двойным сцепление в мокрой ванне.... Ждёмс автоваз, надеямся и верим, и ценник, что студент со степендии мог купить 👍
Да АвтоВАЗ хоть 10 литров сделает объем, мощность все равно не поменяется.
Зачем разрабатывать вариатор если его малая надежность подтверждена именитыми брендами?
Неужели у вас что то может получиться?
Доведите до ума свою кондомовую продукцию, не надо ничего придумывать, у вас даже простой топор не получается надежным.
Да, чего то цены выше и выше. Непростой вопрос задаёте, ну если цена перевалит за 2 млн, то тогда выбор на Чери Тигго 4 однозначно
Фрезеровка по прежнему наноструктурированная
а надо делать зеркало? На торцах деталей сидящих на прокладках?
Печально, по ларгусу делаю вывод что заводу плевать на данный сегмент ( второй ряд делали б с регулируемым наклоном спинки и третий раздельный на складывание полностью ряд, а в коробке хотелось увидеть пару 4,1 и пятую удлинённую в паре с ней чтобы двигатель не мучить , из плюшек мультимедиа в верхнюю часть в место верхней ниши , а на старое место выдвижные нормальные подстаканники и полочку. И нормальные задние ручки в дверях
Если бы не цена, то был бы народный автомобиль.
Я так и не понял ведущий говорит про пром опору при этом держит масляный поддон и показывает на него он что правда думает что она к масляному поддону прикручивается?😂😂😂
Да это они сделали на будущее для подключения слива масла из турбины, какая пром опора к поддону?🤣
Пром опора крепится к блоку цилиндров, там и место крепления есть для неё. Тоже офигел про поддон😂
Всё равно накосячат, это же АвтоВАЗ ☝️😢
Главное, чтоб появление весты за 2+ млн не пнуло цены на китайцев ещё раз на 300-500 тысяч вверх, поскольку в этой ценовой нише есть как минимум джолион, с более мощным мотором и с большим набором опций.
У жульена даже руль по вылету не регулируется и ремень по высоте, поясничного подпора даже нет и с виду страшный. про продажу потом на Авито молчу
Славо богу с двигателями коробками почти разобрались , разобратца надо сценами на автомобили,а не самолеты как нынче
Отдел коробок передач постоянно в загуле???
Сделайте пожалуйста обзор на новый Hyundai Palisade
А я рад за АвтоВаз , люди работают , стараются!
они стараются уже много десятилетей но авто смотреть страшно лучше бы пошли вдворники хоть улицы почище были бы
@@INVSECRET ахахах еблаганин))) протри глаза. Веста визуально круче всех своих конкурентов
@@user-ug8em2lq5q визуально? а почему тогда автор ролика своим детям чери купил?
А можно это всё вставить в обычную Весту ?
Пора еже рядную шестёрку выпускать и задний привод делать на машинах.