Линя поддона не является базой,база линия коленвала,если нет возможности выставить блок на скалку,подкладывайте щупы и выкатывайте плоскость под головку,если не в нули хотя бы в сотку,а то после такой фрезеровки,ремни начинают ползти либо внутрь либо наружу,если сомневаешься в моих словах,сделай себе глубиномер микронный,и примерь от поддона до коренных шеек,будешь приятно удивлен
Реализована функция ступенчатого отображения температуры ОЖ. До температуры 55 градусов осуществляется отображение действительной температуры. В пределах 55 - 105 градусов указатель отображает температуру 90 градусов. При превышении 105 градусов осуществляется отображение действительной температуры. Легко поменять с помощью ELM. Удачи вашему каналу и Вам!
Посмотрел и подумал.А ведь в сервисах так скурпулезно не будут возится .Поэтому вывод один.Откатал гарантию и машину на продажу.А мастер ....зачетный.Жаль таких единицы и кним запись на,, год вперед,,
Хозяину вероятнее всего не объяснили что мотор на газу крутить нельзя сильно А судя по ее внешнему виду хозяин молодой ,и движок получал хорошеньких звиздюлей . Вот и ответ очевиден
Это миф, что крутить нельзя. У меня приора 21127 двигатель. Пробег 120т, газ стоит с новья. Никогда не грел, хоть в -30 сел поехал, крутил частенько в 7000об и на газу тоже. Оборвало грм, загнуло клапана, залез в двигатель, там все в идеале износа вообще нет. Форсунки гбо просто скоростные нужно ставить, тогда крутить можно
Стандартная история, нашел установку газа на 5тыс. руб. дешевле рыночной цены или даже на 10К, установил и счастливый рассказывал (при каждом удобном случае) на верно всем, какой он молодец, как дешево он поставил газ
@@folinvn когда не дай бог , в мороз на пустынной полевой дороге, станет машина из за проблемы по питанию, вот тогда скажете, какого хрена я газ не поставил.
Задиры на любом завод моторе . Задиры от хона заебанного. Зеркало тема . Собрал мотор с доработками дяди Серёжи из леса , который юбки сверлит , поршней . Вот то тема .
Как говорится не мешайте авто работать, а если с завода не ставится на авто гбо , не фиг ставить туда . Газовщиков нормальных нету , т.к. в СССР учили их , а нынче нет , мало того что нужно раз 10тыс делать регулировку гбо и проверять настройки и проверять на утечки .
Отлично! Молодец мастер! Но про дадтв ты зря! Нельзя его никуда переносить. Он температуру правильную, и из правильного места показывает для эбу. Вся проблема в том, что выпускной коллектор греет впускной особенно летом и в пробках нужен дополнительный экран между ними и все. Переносом проблема не решается- ты просто обманываешь эбу.
С какого перепугу выпуск смущать должен на задушенной стоковой голове? Шеснаря всяко греть/ остужать надо, чтоб не резко,голова пропеллером станет куда быстрее прогара клапанов. С бедных смесей и от старости. А в пенсионерском стиле и до седых волос без проблем бывает.
наличие лицензии у организации не делает из набранных рукожопов специалистов. прежде чем отдавать технику куда либо в сервис, не плохо поинтересоваться отзывами об них. в каждом городе имеется общегородской форум и не один. ещё лучше найти хотя бы одного владельца автомашины, побывавшего в интересующем вам сервисе с подобной вашей проблеме. Как по мне, умные люди ходят не на сервис, а к конкретному мастеру, не важно на каком сервисе он в данный момент работает.
Ну и что могут рассказать профаны? Чтобы оценить, как сделает сервис ремонт, надо самому разбираться в технике и спросить сервисменов, как они будут ремонтировать! И, только тогда вы сможете сделать вывод о качестве ремонта. А спрашивать тех, кому отремонтировали можно о отношении к клиенту и подобном, например можно ли наблюдать за процессом ремонта и пр. Не, конечно, если вы знаете, что человеку ремонтировали авто, а этот человек ПРЕКРАСНО РАЗБИРАЕТСЯ В ТЕХНОЛОГИИ правильного ремонта, тогда к мнению такого человека можно смело прислушаться. Вот только - откуда вы знаете, что незнакомый вам человек эксперт по знанию правильного ремонта. Например, я знаю как надо правильно растачивать двигатели и об этом я написал в сообщении выше. А для обывателя правильнее будет смотреть на наличие необходимого оборудования для ремонта, общий вид сервиса и отношение к клиенту. Ну и конечно, чтобы цена за ремонт была адекватной.
Здравствуйте!!!!какое масло лучше залить круглогодично?Тоже Веста 1, 6 залили Лукойл генезис армотек и фильтр типа Манн стучат с утра гидрокомпенсаторы жуть,не знаю что делать, спасибо.
@@1234567877100 обрати внимание в этом ролике на маслоприемник, его конструкцию и слова моториста. Как правило масло и фильтр тут не причем, многие ставят маслоприемник от 1.8 - металлический.
Познавательная экскурсия по двигателю Весты ,заметно, что мастер боиться Раскрыть любые секреты, своей работы. Главное показать много умных приборов. И хорошенько отмыть двигатель. Не ставьте газ, проблем меньше будет
Гараж 34 рус Думаю, что эта Веста жрала масло уже с завода.И почему не показал какие зазоры в цилиндрах после расточки. Может так же как и брак с завода - 0,07 мм?
не претендую на звание 'умника', но просто замечу что на родном ресивере на каждом ранере есть специальный выступ с намеченным отверстием-как раз под ГБО. Почем ремонт вышел в наше время? И нет ли опасения что герметик с клапанной крышки отслоится и попадет в масленую систему?
Чем ближе к клапанам штуцера гбо и короче шланг от форсунок, тем лучше. Пример расположение бензиновых форсунок. По цене ремонт вышел вроде 60т.р.И герметик при правильном нанесении не попадёт в масляную систему.
Странно ведь на корпусе насоса где шестерни прям видно, что металл перегородки раскрошился и видимо из-за этого и появились эти "единичные царапины"... :)
Смотри, что есть на AliExpress! Камера 1080P для осмотра внутренностей автомобиля, длина 1/1,5/2 м, модели и размеры в ассортименте за 9 704,17 ₽ - уже со скидкой -50% sl.aliexpress.ru/p?key=TwHxUGq
Смотри, что есть на AliExpress! Камера 1080P для осмотра внутренностей автомобиля, длина 1/1,5/2 м, модели и размеры в ассортименте за 6 799 ₽ - уже со скидкой -62% sl.aliexpress.ru/p?key=Z2xFUyB
Скорее всего клапаны прогорели из- за неправильной регулировки газового оборудования, обеденной смеси.Вообще вазовские движки одни из ресурсных в современных реалиях, алюминиевые на иномарах ещё меньше ходят, да ещё неремонтопригодны
@@Garage34rus всегда надо проверять высоту геометрии. Тут видно в открытую что двигатель поставили криво. И это не двиг кривой, так что под проверку даже весь станок. Нюансов много, но вот вопрос, а вы хоть его спрашивали когда он последний раз делал проверки???
@@Garage34rusесли поверхность блока кривая(а такое возможно) можно и голову двс ушатать при обтяжке. Субару-саунд+колхозный газ и у вас всегда будут клиенты. Ролик на этом автомобиле эксцентриковый, но имеет всего 2 положения: монтажное и рабочее. Натяжение ремня производится за счёт его эластичности. Маркировка на сцеплении делается только для конвейерной сборки, для отслеживания качества. Делается в Тольятти. И если что, ходовка у Весты своя. А болты реношные. Все хотели "как в иномарке" почему вы не рады? Поддон потечёт в сцепление, потому и поставили эти 2 болта у маховика. Полукольца порошковые, т.к. других за такие деньги в нужных объемах никто не делает.
@@Garage34rusНу правда ведь.... разве нижняя поверхность БЦ является эталоном при фрезеровке, шлифовке поверхности?! Думаю, что постель КВ идеальна с верхней поверхностью БЦ.. и с цилиндрами... Посмотрите братьев Богдановых, если не верите..
У меня 19 год. На 35 тысячи прогорел клапан правда один и кольцо маслосъёмные было лопнуто , и тоже второй цилиндр. И не на газу. Так что навряд ли это из за гбо.как тут некоторые пишут.
Спасибо за видос, вы мастер👍🏻👍🏻👍🏻скажите пожалуйста, а почему весты (129 мотор) при пуске на морозе как трактор работают, такое впечатление, что движок развалится, а потом через минуту шелестит??? Причём это только зимой, как температура в минус уходит, чем холоднее тем громче тарахтят???
Фазовращатели трещат пока давление не поднимется.Хороший масляный фильтр ставьте чтобы масло не уходило в поддон.Еще в головке есть шариковые клапаны для них.Задача та же ,удерживать масло при остановки ДВС.
Как вариант в первые секунды работы двигателя в минусовую температуру гремят поршни (работает как дизель). Сказывается форма поршней короткая юбка и изначально заданный с завода огромный по современным меркам тепловой зазор достигающий 0.1 мм ато и превышающий его.
@@user-kb9dk5ge2o Ну стук поршней я думаю многие знают как гремят.И они постепенно с прогревом затихают.А человек написал что грохот через секунды проходит и шелестит.Склоняюсь к фазикам.В живую такие вещи смотреть надо!
@@Garage34rus я писал не через секунду а через минуту всё затихает и шелестит☝🏻☝🏻☝🏻 и только в минус это происходит... У всех я так понял 129-ый походу на морозе как трактор в первые минуту, две работает, а потом тишь да гладь...
@@user-Denis2это могут стучать гидрокомпенсаторы. У меня так было, когда масляный фильтр был не очень. А потом компенсаторы наполняются и перестают стучать. (Вроде так)
стоит газ, терь пнятно почему на 60т! кстати судя по бачку и салону там не как не 60Т все 120т, на моей весте почти 60 так бочек прозрачный и на много светлей!
Я когда капиталил калину с мотором 16 v так выкинул эти приоровские шатуны с узким вкладышем и купил тюнинговые под широкий вкладыш, масло перестало брать и поршни тепер не болтаются как х y й в стакане, хотя и цилиндры точил.
Да, себе вы вправе делать как душе угодно. Но мы отталкиваемся от пожелания и финансирования клиента. Так то можно было много чего не стандартного сделать. Только кто платить за это будет 🤷♂️
Длинна впускного канала не будет изменяться.Режим наполнения воздухом влияет на мощность ДВС в разных режимах.Длинный впуск хорошая тяга на низах.Короткий впуск,хорошее наполнение на верхах.
@@Garage34rus Веста на 106 в спокойном стиле особо тягой не блещет. Имеем Весту св и гранту лифтбэк с одним и тем же мотором. Веста тяжёлая. Хочешь вторить крути на нижних передачах. Гранта в обычном режиме так же едет.
2007 года ваз2107инжектор 450тыс прошла. Цепь распредвала меняли на 200тыс и все. Каждые10тыс вскрываем только клапп крышку для регулировки клапанов. А КПП 2РАЗА ВСКРЫВАЛАСЬ все из за говенных запчастей. 5скорость болт шестерней сломалась и вилки стёрлись.
Подскажите пожалуйста. Мне тоже делали капиталку на весте. Двигатель снимали снизу вместе с коробкой. После того как забрал авто при наборе скорости руль тянет влево, в сервисе объяснить не могут. В чем может быть дело?
Балансировка, подкачки шин, замена подушек, замена сайленблоков на задней балкон. Разводят руками. До капиталки всё было идеально. Веста с эур, абs, esp
когда поршень меряешь---шатун и поршень не должен болтаться, под юбку поршня в упор, а то микрометр закрутил и далее вращение поршня в пальце---не корректно замерил
Отлично.здравствуйте. как к вам попасть Астрахань двигатель 1.8 пробег 97 000 хочу всё то же самое у нас никто не хочет связываться. Извините что поздно. Я обрадовался что есть кто его делает да и рядом.
Линя поддона не является базой,база линия коленвала,если нет возможности выставить блок на скалку,подкладывайте щупы и выкатывайте плоскость под головку,если не в нули хотя бы в сотку,а то после такой фрезеровки,ремни начинают ползти либо внутрь либо наружу,если сомневаешься в моих словах,сделай себе глубиномер микронный,и примерь от поддона до коренных шеек,будешь приятно удивлен
В курсе ,пока ещё не было плохой фрезеровки.Совет принял к сведению.Спасибо 👍
Реализована функция ступенчатого отображения температуры ОЖ. До температуры 55 градусов осуществляется отображение действительной температуры. В пределах 55 - 105 градусов указатель отображает температуру 90 градусов. При превышении 105 градусов осуществляется отображение действительной температуры. Легко поменять с помощью ELM. Удачи вашему каналу и Вам!
На нисане также
Это сейчас. У меня Веста январь 2016 года. Показывает аналогово реальную температуру.
@@dmitriydmitriy3656 У вас старая (белая) приборка. В 17году пошли новые, там уже ступенчатый режим.
Елм не прибор , так детская игрушка , лаунч .
Удачи в работе, главное здоровье.😊✌️
Судя по длине шлангов форсунок гбо, установщики были рукожопы, скорее всего из-за их программы ДВС и накрылся.
Это лицензирующие установщики. У нас тут так работают. И настраивают коряво, что мы "гаражные"исправляем за них.
Я как ,, диванный,, эксперт не досмотрев ролик уже написал свой комментарий, в конце ролика смотрю вы всё поправили, по-любому лайк.
@@milk.oreo.8081 я ехал 175 км/ч после 3700 оборотов автоматически переходит на бензин так как обороты были 4600. Так что ошибся
@Gara о МЧ❤❤ge34rus
😂@@milk.oreo.8081
Посмотрел и подумал.А ведь в сервисах так скурпулезно не будут возится .Поэтому вывод один.Откатал гарантию и машину на продажу.А мастер ....зачетный.Жаль таких единицы и кним запись на,, год вперед,,
Спасибо за приятные слова. Ну запись не на год конечно 😁, месяц +-
Да. В сервисах не будут возиться. Поэтому лучше ремонтировать самому.)
@DM-sm9dq и дешевле😁
Вы душу вкладываете побольше бы таких мастеров.
Отличное видео, продолжай в том же духе!!!
Отличная работа!!!
Хозяину вероятнее всего не объяснили что мотор на газу крутить нельзя сильно
А судя по ее внешнему виду хозяин молодой ,и движок получал хорошеньких звиздюлей .
Вот и ответ очевиден
😂 а ничего что 16 клапанные двигатели верховые и их нужно крутить, чтобы добиться крутящего момента, который между прочем указан в ТТХ 😅
Это миф, что крутить нельзя. У меня приора 21127 двигатель. Пробег 120т, газ стоит с новья. Никогда не грел, хоть в -30 сел поехал, крутил частенько в 7000об и на газу тоже. Оборвало грм, загнуло клапана, залез в двигатель, там все в идеале износа вообще нет. Форсунки гбо просто скоростные нужно ставить, тогда крутить можно
@user-bo9po7bo3g Да, да всё верно, а ещё зазоры на свечах скоростные делать нужно 2,0 мм
@@user-se1ys7ev5j подьеб не защитан. Зазоры 1мм, как и на бензине нужно делать. Ты не шаришь в гбо
Свечи на газу стоят Иридиевые, супер.
Стандартная история, нашел установку газа на 5тыс. руб. дешевле рыночной цены или даже на 10К, установил и счастливый рассказывал (при каждом удобном случае) на верно всем, какой он молодец, как дешево он поставил газ
Я поставил хорошее оборудование (метан). Пробег уже 406 тысяч км. Планирую ещё тысяч 100-150 проехать до ремонта. Двигатель 1,6
@lbvfdbrf мой предыдущий двигатель 2106 на пропане прошёл 500+ без Жора масла
Респект Вашему перфекционизму!
да эбонатик он - выбить можно что угодно, не показатель, дилетант он, ни хера не профессионал
Блин мужики, уважение и респект вам, что вы ещё существуете
Мне с самого начала понравилось повествование. Класс.
Моторист от бога
В такие руки приятно отдавать авто на ремонт👍 отличная работа
Затяжка ГБЦ. 90 градус в итоге 10 кг! Будем знать 👍👍👍🇰🇿
Видео супер! Все нюансы сразу становятся на свои места. Нов некоторых важных моментах пропадает звук на несколько минут
Звук пропал после модерации Ютуба ,там фоном музыка была с авторскими правами.
Шикарно показываете и рассказываете, очень понравилось видео. Спасибо за такой контент.
С душой работу делает свою!
Идеальная работа 👍
На совесть работа...
Удачи вам брат !
Интересный дефект в цилиндрах!
Чтобы открутить стартер не надо откручивать цилиндр сцепления. Три длинных болта откручиваются и всё.
У 127 рессивера есть готовые отливки, там можно сделать резьбу под штуцера, сам себе так сделал, все ок, полет нормальный
Обратки в ресивер возможны с разрухой?!
@@user-op8fb5hx6y непонял?
Красавчик от А до Я подробно понятно думал ставить газ после этого видоса желание пропало
Да нет, газ это хорошо. Рессурс увеличивается, но нужно правельно настроить. И будет счастье 😁
А сейчас газ уже 30 ₽ смысла уже особого нет
@@folinvn когда не дай бог , в мороз на пустынной полевой дороге, станет машина из за проблемы по питанию, вот тогда скажете, какого хрена я газ не поставил.
приветствую, какое масло на обкатку было залито?
Со шпонкой можно обойтись без клея. Легкие удары по краю шпоночного паза, и шпонка встает внатяг.
На моём Опель Вектра А такого нету очень и очень просто и прекрасно, всё достаточно доступно и ремонтнопригодно.
а на телеге вообще ни чего такого нету
К болтам ресивера с преди доступ хороший когда бампер скинуть передний.
Лайк и ❤,с ходу, отдельно за ящик Маннолл ❤!!!
❤😂
Неправильная настройка газа приводит к таким последствиям что мы видим, прогар клапанов,перегревы,задиры итд....
Задиры на любом завод моторе . Задиры от хона заебанного. Зеркало тема . Собрал мотор с доработками дяди Серёжи из леса , который юбки сверлит , поршней . Вот то тема .
5-30 тоже приводит к такому износу.
Я на ста тысячах только малосемные колпачки поменял.
5:10 так же и на приоре, снимал как то, только там еще места меньше.
А эти 2 болта всё же вкрутил молодец
2:14:14 хера се! Подумал разработчик CarScaner, глядя опухшими от работы глазами на сумму в мониторе👏
Как говорится не мешайте авто работать, а если с завода не ставится на авто гбо , не фиг ставить туда . Газовщиков нормальных нету , т.к. в СССР учили их , а нынче нет , мало того что нужно раз 10тыс делать регулировку гбо и проверять настройки и проверять на утечки .
Сальник называется тефлоновый.
Отлично! Молодец мастер! Но про дадтв ты зря! Нельзя его никуда переносить. Он температуру правильную, и из правильного места показывает для эбу. Вся проблема в том, что выпускной коллектор греет впускной особенно летом и в пробках нужен дополнительный экран между ними и все. Переносом проблема не решается- ты просто обманываешь эбу.
Мотор рассчитан для работы на гбо(cng). Там все приливы есть на пластиковым впуске. Зачем мотор то сверлить? А по прогару клапанов, это точно ГБО!
Сэкономил 😂😂😂 на газу
Идиоты и газ
Никого субару-саунд колхозный не смущает? 🤷♂️ С таким выпуском клапана сгорят и на бензине и на спирте...
С какого перепугу выпуск смущать должен на задушенной стоковой голове? Шеснаря всяко греть/ остужать надо, чтоб не резко,голова пропеллером станет куда быстрее прогара клапанов. С бедных смесей и от старости. А в пенсионерском стиле и до седых волос без проблем бывает.
Вибрация при работе печки значит что в крыльчатку попал мусор. Скорей всего засосало листок с улицы и он застрял между лопастями.
В программе настройки ГБО есть функция компенсации длины шлангов, это вам так на будущее чтоб знали, не на до будет лишней работой заниматся
Да ,в курсе.Но другие настройщики этого похоже не знают.
Типа на иномарках не так,чтобы что-то открутить надо пол машины разобрать,везде так
Только не у Тойоты
От гранты можно поставить маслоприемник металлический . В ходит плотно и держится хорошо .
От Опеля 2л. можно поставить двигатель.Все едет отлично 😁
От гранты с автоматом джатко!
И будете не первые. Привет с Тольятти!
@@user-op8fb5hx6y возможно .
наличие лицензии у организации не делает из набранных рукожопов специалистов. прежде чем отдавать технику куда либо в сервис, не плохо поинтересоваться отзывами об них. в каждом городе имеется общегородской форум и не один. ещё лучше найти хотя бы одного владельца автомашины, побывавшего в интересующем вам сервисе с подобной вашей проблеме. Как по мне, умные люди ходят не на сервис, а к конкретному мастеру, не важно на каком сервисе он в данный момент работает.
Ну и что могут рассказать профаны?
Чтобы оценить, как сделает сервис ремонт, надо самому разбираться в технике и спросить сервисменов, как они будут ремонтировать! И, только тогда вы сможете сделать вывод о качестве ремонта. А спрашивать тех, кому отремонтировали можно о отношении к клиенту и подобном, например можно ли наблюдать за процессом ремонта и пр. Не, конечно, если вы знаете, что человеку ремонтировали авто, а этот человек ПРЕКРАСНО РАЗБИРАЕТСЯ В ТЕХНОЛОГИИ правильного ремонта, тогда к мнению такого человека можно смело прислушаться. Вот только - откуда вы знаете, что незнакомый вам человек эксперт по знанию правильного ремонта. Например, я знаю как надо правильно растачивать двигатели и об этом я написал в сообщении выше.
А для обывателя правильнее будет смотреть на наличие необходимого оборудования для ремонта, общий вид сервиса и отношение к клиенту. Ну и конечно, чтобы цена за ремонт была адекватной.
Ето рено что можете ожидать. Имя и форма кузова разные
А можно вопрос к Вам такой ?
У меня третья веста на всех больше 110 т. Км. На третьей уже 170.т.км. Нет проблем. Эта веста из такси. 100℅
Здравствуйте!!!!какое масло лучше залить круглогодично?Тоже Веста 1, 6 залили Лукойл генезис армотек и фильтр типа Манн стучат с утра гидрокомпенсаторы жуть,не знаю что делать, спасибо.
Здравствуйте у меня 16 года 65 накатал когда менять грм
@@user-de4lj3ne3c ШЕСТНАДЦАТОГО ГОДА .ВТЫКОВОЙ..... Я МЕНЯЛ НА 70..Т.КМ.РИСКОВАТЬ НЕ ХОТЕЛ. НО В ПАСПОРТЕ НАПИСАНО 180 . Т.
@@1234567877100 обрати внимание в этом ролике на маслоприемник, его конструкцию и слова моториста. Как правило масло и фильтр тут не причем, многие ставят маслоприемник от 1.8 - металлический.
Видос огонь! Звук только пи....дит кто то периодически ))))
Газ всегда коварен т.к. температура сгорания разная , у газа и бензина .
А поршни группы С нельзя было использовать? Без расточки?
Ступеньку на 5 соток не видел разве?
Познавательная экскурсия по двигателю Весты ,заметно, что мастер боиться
Раскрыть любые секреты, своей работы.
Главное показать много умных приборов.
И хорошенько отмыть двигатель.
Не ставьте газ, проблем меньше будет
А вам так и покажи и расскажи всё.Мы эти секреты годами зарабатывали.И плату берём не за час работы,а за года обучения этой работе.
Гараж 34 рус Думаю, что эта Веста жрала масло уже с завода.И почему не показал какие зазоры в цилиндрах после расточки. Может так же как и брак с завода - 0,07 мм?
Подвеска скопирована у корейцев? Чтблть?
Привет с Быково ✋
не претендую на звание 'умника', но просто замечу что на родном ресивере на каждом ранере есть специальный выступ с намеченным отверстием-как раз под ГБО. Почем ремонт вышел в наше время? И нет ли опасения что герметик с клапанной крышки отслоится и попадет в масленую систему?
Чем ближе к клапанам штуцера гбо и короче шланг от форсунок, тем лучше. Пример расположение бензиновых форсунок. По цене ремонт вышел вроде 60т.р.И герметик при правильном нанесении не попадёт в масляную систему.
Нужно было на маслоприёмнике использовать резинку из fkm
fkm - где применяется?
@@BERKUT7323 да почти везде сейчас. Обычно зелёного цвета. На автомобильных кондиционерах применяются
@@MrPipkaification Спасибо! Буду знать!
Лучше металлический устанавливать масло приёмник с гранты
Странно ведь на корпусе насоса где шестерни прям видно, что металл перегородки раскрошился и видимо из-за этого и появились эти "единичные царапины"... :)
1:02:00 Нет, это такое литье и обработка. На всех насосах такая хрень.
, ну, тогда это очень плохо...
@@Garage34rus
Отличная экономия на топливе, газ делает свое дело
Что за эндоскоп Вы используете (марка и характеристики) и если не затруднит, где можно заказать!
Смотри, что есть на AliExpress! Камера 1080P для осмотра внутренностей автомобиля, длина 1/1,5/2 м, модели и размеры в ассортименте за 9 704,17 ₽ - уже со скидкой -50%
sl.aliexpress.ru/p?key=TwHxUGq
Смотри, что есть на AliExpress! Камера 1080P для осмотра внутренностей автомобиля, длина 1/1,5/2 м, модели и размеры в ассортименте за 6 799 ₽ - уже со скидкой -62%
sl.aliexpress.ru/p?key=Z2xFUyB
Скорее всего клапаны прогорели из- за неправильной регулировки газового оборудования, обеденной смеси.Вообще вазовские движки одни из ресурсных в современных реалиях, алюминиевые на иномарах ещё меньше ходят, да ещё неремонтопригодны
У фрезировщика косяк, он блок по высоте не стал выровнять, а проверка эта обязательна.
Что именно выравнивать?Все движки у него фрезерую и пол города, всё чëтко!
@@Garage34rus всегда надо проверять высоту геометрии. Тут видно в открытую что двигатель поставили криво. И это не двиг кривой, так что под проверку даже весь станок. Нюансов много, но вот вопрос, а вы хоть его спрашивали когда он последний раз делал проверки???
@@Garage34rusесли поверхность блока кривая(а такое возможно) можно и голову двс ушатать при обтяжке. Субару-саунд+колхозный газ и у вас всегда будут клиенты. Ролик на этом автомобиле эксцентриковый, но имеет всего 2 положения: монтажное и рабочее. Натяжение ремня производится за счёт его эластичности. Маркировка на сцеплении делается только для конвейерной сборки, для отслеживания качества. Делается в Тольятти. И если что, ходовка у Весты своя. А болты реношные. Все хотели "как в иномарке" почему вы не рады? Поддон потечёт в сцепление, потому и поставили эти 2 болта у маховика. Полукольца порошковые, т.к. других за такие деньги в нужных объемах никто не делает.
@@RzMMoD мне вот интересно где вы увидели криво поставленный блок через экран. Напишите на каком времени ролика это видно.
@@Garage34rusНу правда ведь.... разве нижняя поверхность БЦ является эталоном при фрезеровке, шлифовке поверхности?!
Думаю, что постель КВ идеальна с верхней поверхностью БЦ.. и с цилиндрами...
Посмотрите братьев Богдановых, если не верите..
👌👍👍
У меня 19 год. На 35 тысячи прогорел клапан правда один и кольцо маслосъёмные было лопнуто , и тоже второй цилиндр. И не на газу. Так что навряд ли это из за гбо.как тут некоторые пишут.
Бедная смесь тоже жгёт клапана.Неисправная (забитая)форсунка будет беднить смесь.Не достаточное давление топлива тоже.
У меня веста и прошла 200 и мотор норм
#lada #vesta
Ну и что?
У новых JLR тоже капиталка движка бывает даже раньше 60 000 км..., а стоят они как 20 Лад...
Время сейчас такое просто...
54 это работа?
Пипец. Что же туда заливали?
С. С. С. Р.!!! Рулит до сих пор!!!! 😂👍
Спасибо за видос, вы мастер👍🏻👍🏻👍🏻скажите пожалуйста, а почему весты (129 мотор) при пуске на морозе как трактор работают, такое впечатление, что движок развалится, а потом через минуту шелестит??? Причём это только зимой, как температура в минус уходит, чем холоднее тем громче тарахтят???
Фазовращатели трещат пока давление не поднимется.Хороший масляный фильтр ставьте чтобы масло не уходило в поддон.Еще в головке есть шариковые клапаны для них.Задача та же ,удерживать масло при остановки ДВС.
Как вариант в первые секунды работы двигателя в минусовую температуру гремят поршни (работает как дизель). Сказывается форма поршней короткая юбка и изначально заданный с завода огромный по современным меркам тепловой зазор достигающий 0.1 мм ато и превышающий его.
@@user-kb9dk5ge2o Ну стук поршней я думаю многие знают как гремят.И они постепенно с прогревом затихают.А человек написал что грохот через секунды проходит и шелестит.Склоняюсь к фазикам.В живую такие вещи смотреть надо!
@@Garage34rus я писал не через секунду а через минуту всё затихает и шелестит☝🏻☝🏻☝🏻 и только в минус это происходит... У всех я так понял 129-ый походу на морозе как трактор в первые минуту, две работает, а потом тишь да гладь...
@@user-Denis2это могут стучать гидрокомпенсаторы. У меня так было, когда масляный фильтр был не очень. А потом компенсаторы наполняются и перестают стучать. (Вроде так)
В итоге сколько зазор поставил поршень -цилиндр? По заводу было 7 - считаю это причина масложера.
0.03
Передняя подвеска и рычаги это от Рено. Альянс с французами этому посодействовали . Причем тут скопировали с корейцев?
👍👍👍👍👍
пару подшипников прикрути на эту трубу и будет легче двигатель перемещать по полу
Да нее,труба на уголок ямы упирается. Не сложно двигать.
@@Garage34rus пока молодой еще.потом сделаешь.
стоит газ, терь пнятно почему на 60т! кстати судя по бачку и салону там не как не 60Т все 120т, на моей весте почти 60 так бочек прозрачный и на много светлей!
Я когда капиталил калину с мотором 16 v так выкинул эти приоровские шатуны с узким вкладышем и купил тюнинговые под широкий вкладыш, масло перестало брать и поршни тепер не болтаются как х y й в стакане, хотя и цилиндры точил.
Да, себе вы вправе делать как душе угодно. Но мы отталкиваемся от пожелания и финансирования клиента. Так то можно было много чего не стандартного сделать. Только кто платить за это будет 🤷♂️
@@Garage34rus в 20 году они стоили 8500 сейчас 16000 комплект. Но я сам занимаюсь ремонтом, грузовые двигатели ремонтирую.
340000 делал капитальный ремонт даже намека не было на течь
На старых моторах впускной коллектор был без заслонок. Если стяжкой подвязать. Чтоб шток ушел. Что будет. Чтоб как на старых машинах вышло?
Длинна впускного канала не будет изменяться.Режим наполнения воздухом влияет на мощность ДВС в разных режимах.Длинный впуск хорошая тяга на низах.Короткий впуск,хорошее наполнение на верхах.
@@Garage34rus Веста на 106 в спокойном стиле особо тягой не блещет. Имеем Весту св и гранту лифтбэк с одним и тем же мотором.
Веста тяжёлая. Хочешь вторить крути на нижних передачах. Гранта в обычном режиме так же едет.
Как к вам попасть на ремонт huyndai elantra 1.8 . Провернуло вкладыш , задиры цилиндров .
Очередь на месяц
Есть гбо вставки пряв в форсы вот на Ютубе видел такие переходники и сверлить не нежно
Не поместятся мало, места!
Лучше ремень Гейтс с пробегом 60к чем новый ремень БРТ
гейтс ввёл санкции и, не знаю как на таз а на тойоту он в два раза стал дороже оригинала.
@@user-ob8vs7gm3f Рубль упал.
Мой брт прошел уже 30+ пробега и как новый. Хз что будет дальше.
Мастер молодец!!! Хотел себе такую, а после увиденного такого теперь нет. Лучше на своей Калине покатаюсь.
конечно же! Лучше на лошадке Пони
Масляныц туман нужен для смазки воздушной заслонки штоб не было износа направляющей
😂😂😂😂😂
масложер нужен чтобы глушитель не ржавел😅
Масло в свечные колодцы должно подтекать, чтобы свечи лучше откручивались.
мойку обязательно нужно , делать, почему не делал?
С чего вы взяли?Я всегда мою детали. Это стандартная процедура перфекциониста 😁
Что то мало проехала.
😊
Было интересно и познавательно
2007 года ваз2107инжектор 450тыс прошла. Цепь распредвала меняли на 200тыс и все. Каждые10тыс вскрываем только клапп крышку для регулировки клапанов. А КПП 2РАЗА ВСКРЫВАЛАСЬ все из за говенных запчастей. 5скорость болт шестерней сломалась и вилки стёрлись.
Здравствуйте, цена капиталки какая сколько вышло на всё?
В конце видео обычно пишу.
Стартер с той стороны и стоял и на десятках и на девятках просто на Весте он чуть чуть пониже
Вы слишком молоды наверно.На 10ом семействе стартер стоял с противоположной стороны (зеркально)
@@Garage34rus с какого перепуга
Сальник тефлоновый мотор уже 306000 т прошёл и не течет
Подскажите пожалуйста. Мне тоже делали капиталку на весте. Двигатель снимали снизу вместе с коробкой. После того как забрал авто при наборе скорости руль тянет влево, в сервисе объяснить не могут. В чем может быть дело?
Балансировка, подкачки шин, замена подушек, замена сайленблоков на задней балкон. Разводят руками. До капиталки всё было идеально. Веста с эур, абs, esp
Это только мастер ваш скажет.Ему виднее.
когда поршень меряешь---шатун и поршень не должен болтаться, под юбку поршня в упор, а то микрометр закрутил и далее вращение поршня в пальце---не корректно замерил
Укажи время в ролике ,не пойму про что говоришь.
Залипательно 😂
По ходу тут не меньше 160000 пробег, не зря же гбо стоит.
Вы за год тоже 160т.км проезжаете 😅
Гбо может стоять для путешествий, где траты на топливо одномоментно ощутимы.
Сможете собрать блок Весты на поршневой от десятки?
Блок 1,6? Да смогу.
@@Garage34rus поршевые кольца Кострома разочаровали. Есть хорошие комплекты колец с третьим наборным SM и ASP
@@user-ty2vl3lu4cсогласен.Зачем ставить цельные маслос,ёмы на облегченную ЦПГ.Только составные.
Отлично.здравствуйте. как к вам попасть Астрахань двигатель 1.8 пробег 97 000 хочу всё то же самое у нас никто не хочет связываться. Извините что поздно. Я обрадовался что есть кто его делает да и рядом.
89275228493 пишите Вацап , Вайбер.
Ремонт вызван криворукой установкой ГБО. Чрезмерным улучшайзингом со стороны владельца автомобиля (снятый катализатор).
А сальник, а поддон с его рукожопным креплением, а задиры, а зазор с 0,07 (продольным!) видимо с завода такой 99%
Там всё до кучи.
Что надо с машиной делать, что бы аж клапана сгорели?
Газовое оборудование через жопу поставить
А после торцовки блока поршня на ГБЦ не задевают?
Мерить всегда нужно.Может и задевать,тогда либо прокладку паронит,либо поршни подрезать.
@@Garage34rus спасибо за совет 🤝