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金と時間をかけたこういう検証大好き見てるだけでワクワクします
三陸道は隣接のPA、SAは少ないので、休憩箇所が少ないように感じる人もいるかと思いますが、隣接の道の駅等へのアクセスが容易なので、そこまで不便ではありません、特に『道の駅三滝堂』や『道の駅さんりく』等は本線から少し離れているので、仮眠等は最高です。無料区間なので、PA/SAにこだわる必要ないですからね。
先日の東北道の通行止めの時、大型トラックが今までになく三陸道を走っていて驚いた。ただ、夜に越喜来高架橋を下から見たら、宙をトラックが次々に走っているように見えて綺麗だった。
撮影日は東北道の雪が少なかったため東北道の圧勝でしたが今日のような場合(大雪で東北道一部区間通行止・代替路の国道4号が渋滞)は三陸道一択ですねネクスコも三陸道への迂回を促しています
東北道通行止になることもありますからね…大雪予想の日は三陸道迂回が賢明ですね。
福島宮城岩手県境付近は結構通行止めになりやすいですね. . .釜石道ルートも手かもしれません
そもそも、三陸は無料なのにパーキング求めるのは酷じゃないかと
乗り降りの融通も利くのでわざわざPAを設置する必要性も薄れますしね…笑
最寄りの道の駅に寄ればそれでいい。
三陸道は片側一車線区間が長いので時間帯によって所要時間はかなり変わってきますね
地元民からすると待望の検証動画ですね～全線開通前からどっち行ったほうがいいかはよく話題になってました
私の実家が岩手県久慈市ですが、神奈川から帰省する時、今までは東北道⇄八戸道九戸IC⇄県道⇄R281で帰っていましたが久慈市も三陸道の区間に入ったのでその時の状況(常磐道⇄仙台東部道路⇄三陸道の経路・お金を取るか移動時間を取るかや天候・交通状況)に応じて走ってみようと思います。
私は親戚が久慈市荒町にいた時は、高速代節約のため滝沢インターから281号線を利用していました。震災以降は海沿いを走りながら、復興がどのくらい進んできたか？の確認。道の駅野田塩アイスを目的に、仙台から海沿いを走っていました。今年コロナが終息して墓参りに行けるようになりましたら、久慈まで走破したいですね。久慈から八食センターも近くなりますね😁
出発地の天気がそれぞれ違うということは、別日にわざわざ走ったのか…すげーな…
東京から仙台までは東北道と常磐道、仙台から青森までは東北道と三陸道のダブルネットワークになったんですね〜
やはり太平洋側であるメリットは結構大きいですねそういう意味でもこのダブルネットワーク化はかなりありがたいですね
パーキングは作って欲しかったね三陸道に！
三陸道は復興道路ということで建設されたので、各地域の産業振興のためにあえて道路から降りて、地域の店に入ってもらおうとPAを少なく作っているんですよね。たくさんの方たちに被災した三陸沿岸に来てもらって復興に寄与してもらおうと、無料にしているんです。
三陸道は新しいだけあってすごく走りやすいのですが、対面通行の区間で遅い車に蓋をされるとちょっとストレスを感じてしまいます。
長距離の検証ありがとうござました。三陸道が全線開通したと聞いていたので気になっていました。三陸道は1車線で事故渋滞が回避出来ないことやパーキングやガソリンスタンドが無いのが欠点ですが、東北道に比べて降雪量が少ない、無料区間が長いということで今後は長距離トラックのメインルートになりそうですね。
トイレとかスタンドとか休憩とかは一旦降りてから、、、ってのが多くなりそうですね
海沿い。雪の量は少ないだろうけど、風と橋の上が危ないし、アップダウンがキツイかなと。
だよな。トイレは走行しながら出来る方がいいしね。
去年度の雪シーズンに東北道の古川IC付近での吹雪による１００台超の連続玉突き事故が起きたからか、今年度は大和〜一関IC間の通行止め回数が非常に多い。
ほんと、すぐ通行止めになりますね。
乾燥路しか走れないから、雪知らないからそうだから。
@@ta8kpo650 大崎市は毎年そこそこ積雪あるよ。鳴子温泉は豪雪地帯だし。
@@user-xy7sp7iy2n いやいや、豪雪でない、青森の酸ヶ湯とか豪雪だから
@@ta8kpo650 確かに酸ヶ湯温泉は日本一と言って良いほどの深雪地帯ですが、大崎市は日本の法律に基づく豪雪地帯対策特別措置法の区域です。あなたの豪雪の定義を勝手に当てはめないで下さい。
遠距離(仙台～八戸)の2本立て続けのルート検証お疲れ様でした。ただ、北東北の太平洋側のダブルネットワークは八戸～青森の青森道･上北道の連結･全通、日本海側のダブルネットワークは秋田道･日本海沿岸東北道･東北中央道の全通にあるので、何としても完成して欲しいですね(東北道･八戸道も完成から大分時間が経過しているので、今後何処かで大規模な補修工事で対面通行規制が行われてもおかしくないので)。この動画を見て暖地に住んでいる方に知って欲しい事は、｢どのルートを通るにしても冬期はタイヤチェーン等の雪道装備品は必要｣である事です。三陸道経由であっても雪は降りますし、降り方次第では積雪も有り得ます。気象条件次第では凍結も。なので真冬の北東北を甘く見ないでくださいね。
こういう動画とてもワクワクするので助かります
東北道はNEXCO東日本三陸道は国土交通省の管理だからどうしても施設やサービス（トイレ・ＧＳ・非常電話等）に差が出てしまいますね。特に三陸道の休憩施設は一般道の道の駅を利用するのが前提になります。
スピードは割と出しやすいが、雪の影響をモロに受け、お金もかかる東北道、お金はかからないが、ほとんど対面通行の三陸道の対決。
本当にご苦労様です！思ってたより三陸道は早いですね。でも走る時間帯でも変わりそう。昼間の三陸はお散歩気分の軽トラのジジイとババアがそこらじゅうから沸いてくるからなぁ。
私も両方走りました。東北道→サービスエリア寄りたい三陸道→新しい道路で海が綺麗が感想です。
時間を節約かお金を節約かの二択ですね。何にしても事故や天候でどちらかが通行止めになっても迂回路があるってのは、物流に携わるものとしてはありがたいです。
三陸道のデメリットは 基本1車線で 追い越しができないおじいちゃん おばあちゃんのノロノロ地元車両がいるパーキングが少ない、トイレがない
大半は高架ばかりが多く、高所恐怖症には恐怖に感じる。釜石JCT～三陸IC間で走行した感想。
１時間伸びるけど5,000円の節約なら三陸道もありやね
運送業者は目を付けそう、でもNAVITIMEとかはルート指定しないと普通に東北道を出しそう
まだ全線開通から間もないので結構快適に走行できそうだが、これから段々と仙台以南と八戸以北を直通する大型トラックが増えて来るだろうから、ちょっと様子見ですね。
この動画は最高にありがたい。大変参考になりました。動画編集ご苦労様でした。
東北縦断お疲れ様です！西道路からすでに差が着いたように思いました！東北道に乗るならば西道路は本当にありがたい存在ですね！あと仙台西口からだと新寺通経由で仙台東ICから乗った方が速い気がします！Google先生はどっちだったかな？笑
三陸道のスタートが仙台港北インターチェンジだからじゃないですかね？？確か仙台港北までが東部道路なんで、仙台港北インターが起点だったはず…
燃料補充が問題ですね、三陸道路は一旦降りて給油するにしても確実にGS がある所でないとねぇ～ちなみに東北道も岩手山SA以北は本線にガス欠注意の看板あります。
日曜日田野畑付近 ガソリンスタンドなくて、焦りました7軒休み8軒目やっと営業。
検証ありがとうございます。東北北海道勤務の頃、東北道と国道45号で三沢から仙台に行っていましたが、雪の影響がルート選択に影響しますね。平成19年のバレンタインデーに東北道で雪の中40km位で走行した事を覚えています。仙台への往路は気持ちの良い冬晴れで雪無かったのですが帰り道、一気の降雪でした。
三陸道は無料で通れる分東北道に比べPA少ない、GSが無いというデメリットもあるのはしょうがない事ですね。上手いこと道の駅がインター近くにあることも多いので、それを活用するしかありませんね。何度も三陸道から乗り降りしたってどうせ無料なんですから。1番の整備効果はダブルネットワークが構築された事ですね。特に最近の冬シーズンは降雪時の通行止めを早めに行い立ち往生を防ぐ、というやり方にシフトしてきていますから、尚更このメリットは大きいですよね。貴重な検証動画だと思います。
冬の時期ですと、西根から北の八幡平エリアの雪による規制がどう影響するかですね。三陸道は1車線区間はありますが、意外と規制が少ないんですよね。今年の夏はバイクで三陸道を北上し、八戸でも行ってみようかなと思いました。
一般道と高速道の対決なので、時間と財布次第ですかね。めったに雪の降らない三陸道は迂回路として有効活用したいです。
東北道と三陸道で1時間15分「しか」差がついてない!! あと、田野畑普代あたりの一番交通量が少なそうな所でもそれなりに車いた。ネタにされる中国道の一番少ないところと比べてどうだろう
1時間の差はでかいけど、雪とかそういうことを考えると季節問わず走れるから無難なルートだよね。トイレとかは困るけど。
年末年始に三陸自動車道を利用しました。GSやサービスエリアが無いのが多少不安でした。三陸自動車道は、各県の道路公団が管理しているのかな?今後 維持管理費が心配です。
夜中なら三陸道もありだな。ちょうど八戸から宮城に帰ろうかと思ってたから参考になります。(天気次第では帰りませんが…w)
冬になるとやれ吹雪だやれ雪だと言って東北道は通行止の上、無理やり高速道路を下ろされた上に大渋滞の一般道を走らされ、無駄な高速料金と燃料代を余計に負担される東北自動車道よりは安い方を選ぶかな？無駄にかかった燃料代と高速料金を返せ〜!!
ボーっと見てられて、こういう動画いいですね！
冬は三陸自動車道が安全でしょう。雪氷による事故の心配度合は東北道よりも圧倒的に低いです。温暖な三陸沿岸は雪があまり降らず、降ってもすぐ融けるので根雪にならない。２月頃の南岸低気圧がドカ雪を降らせることがありますが、年に２回はなかったですね。これも一週間もたずに消えてしまいます。奥羽山脈沿いを走る東北道は元々降雪地帯で、古川から九戸までは気が抜けません。松尾、八幡平、安代あたりは高速道路でも路面凍結を常に覚悟する日常ですね。
基本対面通行の山陰道をよく使う身としては1時間だけでも疲れるのに、同じく対面の三陸道を5時間も走ったらストレス半端なさそう
来年の初夏の頃にこのルートを走行予定ですので、とても参考になりました、有難うございます❣️
三陸道はパーキング替わりに道の駅がインター降りるとすぐあるんだよな。
最近の三陸道(利府～登米付近)は魔物がいますw事故多いので気をつけましょう。三陸道はよく利用するので無料区間はとてもありがたいです。そういえばオービスもないですね。
逆に1時間しか変わらないんですね。。。自分は南三陸から仙台へは、途中登米で降りて宮城県北道路で築館に抜けていましたが、この動画を見て、空いてたらそのまま三陸道でいいや、って思いました。宮城県北道路が全通して直結したらまた変わりそうですが。
ご苦労様でした。東北道と八戸道との分岐、安代JCT辺りが大雪が降って良く通行止めになるので、冬は三陸道がいいかもしれませんね。八戸までなら一時間チョイの差ですから。参考になりました。
三陸道はインターチェンジ降りたとこに道の駅がある事が多いからそこを利用した方がいい
インター降りて近い方では直結の所と、インター降りて１０Km 以上も先とか距離がバラバラで、標識を見て楽しめます
先日東北道通行止めにより三陸道初めて乗りましたが普段より凄く長く感じました雪が少ないのは良いですけど所々風が強い箇所があったので結構緊張しました
まじにこういう実走での比較は面白い東北道は目的地早くつたい時に利用しますね三陸道が全線開通はめでたいただ、三陸道は三陸を寄りながら利用する使い方になります震災の時は45号線が寸断されていたので高い所を走る三陸道に迂回しながら走りました
三陸自動車道はPA・SAが無く、車線も1車線なので快適さを優先させるのであれば有料でも東北道をオススメします。
東北道とは違い、沿岸沿いを走るから雪がないと言う強みもある
夜の映像だと比較しづらいですね…
いまの時期だと積雪を考えると三陸道のほうがホワイトアウト等はあまりないので安全かとおもいます！
三陸道経由て言っても 仙台の街中からだと 仙台港北インターだと遠回りだけど 普通は仙台東インターの方が早く乗れるよ？
今年のお正月に帰省で東北道を走りましたが、今回は軽めの積雪でした。猛烈に降った時の古川IC付近、平泉前沢ICから金ヶ崎、花巻までの北上辺りは通行止めになると迂回路が国道４号しかないので地獄絵図になります。。。過去に吹雪と大雪で平泉前沢から通行止めで下道を走った際には盛岡まで(夏期なら夜の走行で1時間半～2時間)8時間半かかったことも(>_
盛岡までであれば県道13号も迂回路になります。ただ国道4号より雪深いですが...
冬季間、通勤時間帯の東北道通行止めはホント地獄ですよね。 全車下道四号線に降りてくるので平泉あたりは10㎝も進まなくなる。
冬は降雪、積雪の状況によると思いますね。特に八戸、久慈辺りは天候しだいではアイスバーンで大変。内陸だと圧雪なので走りやすい。まあ走り慣れていないドライバーにはどちらも地獄ですが。
高速料金を考えたら三陸道経由はありだろう。花巻から釜石、さらに盛岡から宮古もかなり高規格道路になりましたから東西を繋ぐ幹線も非常に便利になりました
オールシーズン通しては東北道の圧勝だな～。三陸道はカーブも多いしほぼ対面２車線だから。但し、大雪の場合は三陸道にも分があるか。あとお金を掛けずに移動、というのならアリかも。
時速300kmを体感出来ましたありがとうございます(^○^)
昨日石巻女川から八戸南まで時速80～100キロ走行で、ちょうど４時間。道の駅三滝堂では八戸ナンバーの大型車が5～6台停まっていました。
八戸方面行くなら三陸道どうかな〜東北道路だと安代JCT超えれるかが鬼門かなと思うなぁ。
八戸向かってて安代で下ろされた時の絶望感は半端ないw
何故青葉通りと愛宕上杉通りの交差点から仙台港北ICに向かうのに連坊小路へ回ったのか謎。X橋から五輪の合同庁舎まで一直線に行けば４５号線に乗れるでしょう？そして、仙台駅前なら三陸自動車道縛りが無ければ南部道路の長町ICか東部道路の仙台東ICから高速乗った方が早いですね。
実際に走りました。数千円安くなるし、これなら三陸道でもいいなと。ただ、ガソリンスタンド・コンビニ・道の駅の案内が本線上にもっとほしいと思いました。ターミナルチャージが必要無い特性もありますし、地域のお店にもお金が落ちるし良いと思うのですが・・・。
往路と復路、どちらかを通って一筆書ではしります。
参考になります。
２０歳の頃、４５号線で八戸から松島まで夜中に５時間ジャストで走破した事有。高速は松島までしか開通していない時。あの頃はヤンチャしてたなぁ(笑)
峠道だらけの45号線を平均75キロ…
@@wvh16 そう！家に帰ってから地図を確認したら、よくまぁ飛ばしたなって思ったw
同じ条件とは行ってないような…天候が悪い日にやってもらいたいものですねwww
三陸道通ってたいです♪お天気が良ければ尚よしです✨🌼🐰❣️
どちらも高速に上がる手前のICからの降りる所のICの比較だと、もう少し所要時間は変りそうですね。
三陸道も積雪でと言うか積雪による事故で通行止めになることがあるので過信は禁物です仙台近郊だと松島丘陵がそこそこ積もり、職業ドライバーでも無い私の経験だけでも2度ほど通行止めに引っかかっています
仙台港北（仙台こうほく）インターでは、なく仙台港北（仙台こうきた）インターが正しい読み方ですよ‼️
横浜港北（横浜こうほく）と勘違い⁈
@@user-np4tw9tk5r様可能性大です
12月24日に八戸から仙台デートに行ってきました。行きは三陸道で、翌日散々仙台を満喫したあと、無料とはいえ5時間かけて帰るのは萎えるので東北道をチョイス。行きの三陸道は出口は高速おりないと店もトイレもないし、遅い車がいると片側一車線はキツい。追越車線も出てくるけどそれを逃すと後ろをチンタラ走らなきゃならない。鳴瀬奥松島ICから仙台まで有料だから1000円くらいかかる。5時間以上＋1000円で仙台行くか、7000円（土日なら約5000円）、SAに寄れる。で3時間半のどちらかだね。
早回しとわかっていつつも雪の市街地を超スピードで走ってるように見えて怖い（笑
お疲れさまです。仙台から八戸まで自動車で移動する場合、冬場以外は時間・快適性の東北道か、料金の三陸道かで悩むところですね。冬場は雪の影響が少ない三陸道の方が有利かとは思いますが。
ちょっと前、気仙沼近くで年寄りの車がノロノロ運転していたのは、笑った❗時速50を30で走ってた。
バカ細かいし正直どうでもいいけど、“仙台港北IC”は“こうきた”って読むのですよ横浜は“こうほく”なんですけどね～
開始地点、R286ではなく愛宕上杉通ではないでしょうか
冬道の東北道は(八戸ー仙台間)近いけれど通行止めなりやすい。三陸道は無料でいいんだけどとにかく長かった～そして途中途中で遅い車があるので注意が必要です
交通情報聞いてると、三陸道はいつも工事やら事故ありますよね。仙台東道路が出来れば三陸道まで早く行けるんでしょうけどね。
good job!!!
三陸道の方がいいかな。東京から常磐道〜仙台東部道とつながって、八戸行ける。
三陸自動車道は雪の日の事故が難。対面だから通行止め必須‼️事故対策が終わるまでは事前情報頼りですね。
八戸～青森間の高速道路がいまだにないのが不思議。
陸奥有料道路を高速道に格上げして直通した方がいいね
昨日初めて八戸→仙台まで三陸道通りました。合計7時間、いつもより混んでいることを考慮してもかなりのストレスでした。二度と三陸道を通ることはないでしょう...片道一車線で許容できるのは150kmぐらいまでですね。
三陸道は雪降ったら、東北道以上に走れませんよ。
駅前からだと、どっちを通るにしろ高速に乗るまでが時間かかるんだよね。
全部見てしまった
１時間を金で買うかどうかですね。
最高速度が約20km/h違うとして5時間走れば100km差がつくのも当然だな。
東北道で八戸と言う事と、三陸道で八戸へと言う事は、行く事の用途に応じてだと思う。私は震災1年前に沿岸船の一般道を。仙台から八戸まで行ったが。之は東北一周のドライブ旅の時でした。一分三陸道が開通して居ましたが。使い分けも必要ですね。そもそも片側二車線の東北道と、たまに有る追い越し車線が有る三陸道では、速度制限の差も有るし、比べる事自体がナンセンスだとね私は思います。
19:27
👍👍👍👍👍
三陸道は1車線区間で 60キロ走行の軽トラが大名行列作ってたりしますからねぇf(^^;(笑)宮古付近の追い越しゾーン2車線区間、作りかけパーキングからレーダーで無く、レーザーパトがネズミ取りやってるから、気をつけてねぇf(^^;
いつのまにか声が変わってたw
これ仙台東インターから乗るべきだったのでは？そうすれば20分くらい三陸道経由の時間が早かったと思われます。知らんけど
新幹線は八戸駅------仙台駅で1時間20分。
但し八戸だと一部便は停まらず盛岡で乗り換えを要する場合もあるので、一概にこの時間通りに行けるとは限らない。
三陸道せめて有料でもいいのでトイレは欲しいですね。
みまめは
片側１車線の場所が恐いです！覆面パンダが１キロ間隔でパトロールしてくれたら走れるかも。
ヒント車線
金と時間をかけたこういう検証大好き
見てるだけでワクワクします
三陸道は隣接のPA、SAは少ないので、休憩箇所が少ないように感じる人もいるかと思いますが、隣接の道の駅等へのアクセスが容易なので、そこまで不便ではありません、
特に『道の駅三滝堂』や『道の駅さんりく』等は本線から少し離れているので、仮眠等は最高です。
無料区間なので、PA/SAにこだわる必要ないですからね。
先日の東北道の通行止めの時、大型トラックが今までになく三陸道を走っていて驚いた。
ただ、夜に越喜来高架橋を下から見たら、宙をトラックが次々に走っているように見えて綺麗だった。
撮影日は東北道の雪が少なかったため東北道の圧勝でしたが今日のような場合(大雪で東北道一部区間通行止・代替路の国道4号が渋滞)は三陸道一択ですね
ネクスコも三陸道への迂回を促しています
東北道通行止になることもありますからね…
大雪予想の日は三陸道迂回が賢明ですね。
福島宮城岩手県境付近は結構通行止めになりやすいですね. . .
釜石道ルートも手かもしれません
そもそも、三陸は無料なのにパーキング求めるのは酷じゃないかと
乗り降りの融通も利くのでわざわざPAを設置する必要性も薄れますしね…笑
最寄りの道の駅に寄ればそれでいい。
三陸道は片側一車線区間が長いので時間帯によって所要時間はかなり変わってきますね
地元民からすると待望の検証動画ですね～
全線開通前からどっち行ったほうがいいかはよく話題になってました
私の実家が岩手県久慈市ですが、神奈川から帰省する時、今までは東北道⇄八戸道九戸IC⇄県道⇄R281で帰っていましたが久慈市も三陸道の区間に入ったのでその時の状況(常磐道⇄仙台東部道路⇄三陸道の経路・お金を取るか移動時間を取るかや天候・交通状況)に応じて走ってみようと思います。
私は親戚が久慈市荒町にいた時は、高速代節約のため滝沢インターから281号線を利用していました。震災以降は海沿いを走りながら、復興がどのくらい進んできたか？の確認。道の駅野田塩アイスを目的に、仙台から海沿いを走っていました。
今年コロナが終息して墓参りに行けるようになりましたら、久慈まで走破したいですね。
久慈から八食センターも近くなりますね😁
出発地の天気がそれぞれ違うということは、別日にわざわざ走ったのか…
すげーな…
東京から仙台までは東北道と常磐道、仙台から青森までは東北道と三陸道のダブルネットワークになったんですね〜
やはり太平洋側であるメリットは結構大きいですね
そういう意味でもこのダブルネットワーク化はかなりありがたいですね
パーキングは作って欲しかったね
三陸道に！
三陸道は復興道路ということで建設されたので、各地域の産業振興のためにあえて道路から降りて、地域の店に入ってもらおうとPAを少なく作っているんですよね。
たくさんの方たちに被災した三陸沿岸に来てもらって復興に寄与してもらおうと、無料にしているんです。
三陸道は新しいだけあってすごく走りやすいのですが、対面通行の区間で遅い車に蓋をされるとちょっとストレスを感じてしまいます。
長距離の検証ありがとうござました。三陸道が全線開通したと聞いていたので気になっていました。
三陸道は1車線で事故渋滞が回避出来ないことやパーキングやガソリンスタンドが無いのが欠点ですが、東北道に比べて降雪量が少ない、無料区間が長いということで今後は長距離トラックのメインルートになりそうですね。
トイレとかスタンドとか休憩とかは一旦降りてから、、、ってのが多くなりそうですね
海沿い。雪の量は少ないだろうけど、風と橋の上が危ないし、アップダウンがキツイかなと。
だよな。トイレは走行しながら出来る方がいいしね。
去年度の雪シーズンに東北道の古川IC付近での吹雪による１００台超の連続玉突き事故が起きたからか、今年度は大和〜一関IC間の通行止め回数が非常に多い。
ほんと、すぐ通行止めになりますね。
乾燥路しか走れないから、雪知らないからそうだから。
@@ta8kpo650 大崎市は毎年そこそこ積雪あるよ。鳴子温泉は豪雪地帯だし。
@@user-xy7sp7iy2n いやいや、豪雪でない、青森の酸ヶ湯とか豪雪だから
@@ta8kpo650 確かに酸ヶ湯温泉は日本一と言って良いほどの深雪地帯ですが、大崎市は日本の法律に基づく豪雪地帯対策特別措置法の区域です。
あなたの豪雪の定義を勝手に当てはめないで下さい。
遠距離(仙台～八戸)の2本立て続けのルート検証お疲れ様でした。
ただ、北東北の太平洋側のダブルネットワークは八戸～青森の青森道･上北道の連結･全通、日本海側のダブルネットワークは秋田道･日本海沿岸東北道･東北中央道の全通にあるので、何としても完成して欲しいですね(東北道･八戸道も完成から大分時間が経過しているので、今後何処かで大規模な補修工事で対面通行規制が行われてもおかしくないので)。
この動画を見て暖地に住んでいる方に知って欲しい事は、｢どのルートを通るにしても冬期はタイヤチェーン等の雪道装備品は必要｣である事です。三陸道経由であっても雪は降りますし、降り方次第では積雪も有り得ます。気象条件次第では凍結も。なので真冬の北東北を甘く見ないでくださいね。
こういう動画とてもワクワクするので助かります
東北道はNEXCO東日本
三陸道は国土交通省の管理だから
どうしても施設やサービス（トイレ・ＧＳ・非常電話等）に差が出てしまいますね。
特に三陸道の休憩施設は一般道の道の駅を利用するのが前提になります。
スピードは割と出しやすいが、雪の影響をモロに受け、お金もかかる東北道、
お金はかからないが、ほとんど対面通行の三陸道の対決。
本当にご苦労様です！
思ってたより三陸道は早いですね。
でも走る時間帯でも変わりそう。
昼間の三陸はお散歩気分の軽トラのジジイとババアがそこらじゅうから沸いてくるからなぁ。
私も両方走りました。
東北道→サービスエリア寄りたい
三陸道→新しい道路で海が綺麗
が感想です。
時間を節約かお金を節約かの二択ですね。何にしても事故や天候でどちらかが通行止めになっても迂回路があるってのは、物流に携わるものとしてはありがたいです。
三陸道のデメリットは
基本1車線で 追い越しができない
おじいちゃん おばあちゃんのノロノロ地元車両がいる
パーキングが少ない、トイレがない
大半は高架ばかりが多く、高所恐怖症には恐怖に感じる。釜石JCT～三陸IC間で走行した感想。
１時間伸びるけど5,000円の節約なら三陸道もありやね
運送業者は目を付けそう、でもNAVITIMEとかはルート指定しないと普通に東北道を出しそう
まだ全線開通から間もないので結構快適に走行できそうだが、これから段々と仙台以南と八戸以北を直通する大型トラックが増えて来るだろうから、ちょっと様子見ですね。
この動画は最高にありがたい。大変参考になりました。
動画編集ご苦労様でした。
東北縦断お疲れ様です！
西道路からすでに差が着いたように思いました！東北道に乗るならば西道路は本当にありがたい存在ですね！
あと仙台西口からだと新寺通経由で仙台東ICから乗った方が速い気がします！Google先生はどっちだったかな？笑
三陸道のスタートが仙台港北インターチェンジだからじゃないですかね？？
確か仙台港北までが東部道路なんで、仙台港北インターが起点だったはず…
燃料補充が問題ですね、三陸道路は一旦降りて給油するにしても確実にGS がある所でないとねぇ～
ちなみに東北道も岩手山SA以北は本線にガス欠注意の看板あります。
日曜日田野畑付近 ガソリンスタンドなくて、焦りました
7軒休み8軒目やっと営業。
検証ありがとうございます。東北北海道勤務の頃、東北道と国道45号で三沢から仙台に行っていましたが、雪の影響がルート選択に影響しますね。平成19年のバレンタインデーに東北道で雪の中40km位で走行した事を覚えています。仙台への往路は気持ちの良い冬晴れで雪無かったのですが帰り道、一気の降雪でした。
三陸道は無料で通れる分東北道に比べPA少ない、GSが無いというデメリットもあるのはしょうがない事ですね。上手いこと道の駅がインター近くにあることも多いので、それを活用するしかありませんね。何度も三陸道から乗り降りしたってどうせ無料なんですから。
1番の整備効果はダブルネットワークが構築された事ですね。
特に最近の冬シーズンは降雪時の通行止めを早めに行い立ち往生を防ぐ、というやり方にシフトしてきていますから、尚更このメリットは大きいですよね。
貴重な検証動画だと思います。
冬の時期ですと、西根から北の八幡平エリアの雪による規制がどう影響するかですね。
三陸道は1車線区間はありますが、意外と規制が少ないんですよね。
今年の夏はバイクで三陸道を北上し、八戸でも行ってみようかなと思いました。
一般道と高速道の対決なので、時間と財布次第ですかね。
めったに雪の降らない三陸道は迂回路として有効活用したいです。
東北道と三陸道で1時間15分「しか」差がついてない!!
あと、田野畑普代あたりの一番交通量が少なそうな所でもそれなりに車いた。ネタにされる中国道の一番少ないところと比べてどうだろう
1時間の差はでかいけど、雪とかそういうことを考えると季節問わず走れるから無難なルートだよね。トイレとかは困るけど。
年末年始に三陸自動車道を利用しました。GSやサービスエリアが無いのが多少不安でした。三陸自動車道は、各県の道路公団が管理しているのかな?今後 維持管理費が心配です。
夜中なら三陸道もありだな。
ちょうど八戸から宮城に帰ろうかと思ってたから参考になります。
(天気次第では帰りませんが…w)
冬になるとやれ吹雪だやれ雪だと言って東北道は通行止の上、無理やり高速道路を下ろされた上に大渋滞の一般道を走らされ、無駄な高速料金と燃料代を余計に負担される東北自動車道よりは安い方を選ぶかな？
無駄にかかった燃料代と高速料金を返せ〜!!
ボーっと見てられて、こういう動画いいですね！
冬は三陸自動車道が安全でしょう。雪氷による事故の心配度合は東北道よりも圧倒的に低いです。
温暖な三陸沿岸は雪があまり降らず、降ってもすぐ融けるので根雪にならない。２月頃の南岸低気圧がドカ雪を降らせることがありますが、年に２回はなかったですね。これも一週間もたずに消えてしまいます。
奥羽山脈沿いを走る東北道は元々降雪地帯で、古川から九戸までは気が抜けません。松尾、八幡平、安代あたりは高速道路でも路面凍結を常に覚悟する日常ですね。
基本対面通行の山陰道をよく使う身としては1時間だけでも疲れるのに、同じく対面の三陸道を5時間も走ったらストレス半端なさそう
来年の初夏の頃にこのルートを走行予定ですので、とても参考になりました、有難うございます❣️
三陸道はパーキング替わりに道の駅がインター降りるとすぐあるんだよな。
最近の三陸道(利府～登米付近)は魔物がいますw
事故多いので気をつけましょう。
三陸道はよく利用するので無料区間はとてもありがたいです。
そういえばオービスもないですね。
逆に1時間しか変わらないんですね。。。
自分は南三陸から仙台へは、途中登米で降りて宮城県北道路で築館に抜けていましたが、この動画を見て、空いてたらそのまま三陸道でいいや、って思いました。
宮城県北道路が全通して直結したらまた変わりそうですが。
ご苦労様でした。
東北道と八戸道との分岐、安代JCT辺りが大雪が降って良く通行止めになるので、冬は三陸道がいいかもしれませんね。
八戸までなら一時間チョイの差ですから。参考になりました。
三陸道はインターチェンジ降りたとこに道の駅がある事が多いからそこを利用した方がいい
インター降りて近い方では直結の所と、インター降りて１０Km 以上も先とか
距離がバラバラで、標識を見て楽しめます
先日東北道通行止めにより三陸道初めて乗りましたが普段より凄く長く感じました
雪が少ないのは良いですけど所々風が強い箇所があったので結構緊張しました
まじにこういう実走での比較は面白い
東北道は目的地早くつたい時に利用しますね
三陸道が全線開通はめでたい
ただ、三陸道は三陸を寄りながら利用する使い方になります
震災の時は45号線が寸断されていたので高い所を走る三陸道に迂回しながら走りました
三陸自動車道はPA・SAが無く、車線も1車線なので快適さを優先させるのであれば有料でも東北道をオススメします。
東北道とは違い、沿岸沿いを走るから雪がないと言う強みもある
夜の映像だと比較しづらいですね…
いまの時期だと積雪を考えると三陸道のほうがホワイトアウト等はあまりないので安全かとおもいます！
三陸道経由て言っても 仙台の街中からだと 仙台港北インターだと遠回りだけど 普通は仙台東インターの方が早く乗れるよ？
今年のお正月に帰省で東北道を走りましたが、今回は軽めの積雪でした。
猛烈に降った時の古川IC付近、平泉前沢ICから金ヶ崎、花巻までの北上辺りは通行止めになると迂回路が国道４号しかないので地獄絵図になります。。。
過去に吹雪と大雪で平泉前沢から通行止めで下道を走った際には盛岡まで(夏期なら夜の走行で1時間半～2時間)8時間半かかったことも(>_
盛岡までであれば県道13号も迂回路になります。ただ国道4号より雪深いですが...
冬季間、通勤時間帯の東北道通行止めはホント地獄ですよね。 全車下道四号線に降りてくるので平泉あたりは10㎝も進まなくなる。
冬は降雪、積雪の状況によると思いますね。特に八戸、久慈辺りは天候しだいではアイスバーンで大変。内陸だと圧雪なので走りやすい。まあ走り慣れていないドライバーにはどちらも地獄ですが。
高速料金を考えたら三陸道経由はありだろう。花巻から釜石、さらに盛岡から宮古もかなり高規格道路になりましたから東西を繋ぐ幹線も非常に便利になりました
オールシーズン通しては東北道の圧勝だな～。三陸道はカーブも多いしほぼ対面２車線だから。
但し、大雪の場合は三陸道にも分があるか。あとお金を掛けずに移動、というのならアリかも。
時速300kmを体感出来ました
ありがとうございます(^○^)
昨日石巻女川から八戸南まで時速80～100キロ走行で、ちょうど４時間。
道の駅三滝堂では八戸ナンバーの大型車が5～6台停まっていました。
八戸方面行くなら三陸道どうかな〜
東北道路だと安代JCT超えれるかが鬼門かなと思うなぁ。
八戸向かってて安代で下ろされた時の絶望感は半端ないw
何故青葉通りと愛宕上杉通りの交差点から仙台港北ICに向かうのに連坊小路へ回ったのか謎。
X橋から五輪の合同庁舎まで一直線に行けば４５号線に乗れるでしょう？
そして、仙台駅前なら三陸自動車道縛りが無ければ南部道路の長町ICか東部道路の仙台東ICから高速乗った方が早いですね。
実際に走りました。数千円安くなるし、これなら三陸道でもいいなと。ただ、ガソリンスタンド・コンビニ・道の駅の案内が本線上にもっとほしいと思いました。ターミナルチャージが必要無い特性もありますし、地域のお店にもお金が落ちるし良いと思うのですが・・・。
往路と復路、どちらかを通って一筆書ではしります。
参考になります。
２０歳の頃、４５号線で八戸から松島まで夜中に５時間ジャストで走破した事有。高速は松島までしか開通していない時。
あの頃はヤンチャしてたなぁ(笑)
峠道だらけの45号線を平均75キロ…
@@wvh16
そう！家に帰ってから地図を確認したら、よくまぁ飛ばしたなって思ったw
同じ条件とは行ってないような…天候が悪い日にやってもらいたいものですねwww
三陸道通ってたいです♪お天気が良ければ尚よしです✨🌼🐰❣️
どちらも高速に上がる手前のICからの降りる所のICの比較だと、もう少し所要時間は変りそうですね。
三陸道も積雪でと言うか積雪による事故で通行止めになることがあるので過信は禁物です
仙台近郊だと松島丘陵がそこそこ積もり、職業ドライバーでも無い私の経験だけでも2度ほど通行止めに引っかかっています
仙台港北（仙台こうほく）インターでは、なく仙台港北（仙台こうきた）インターが正しい読み方ですよ‼️
横浜港北（横浜こうほく）と勘違い⁈
@@user-np4tw9tk5r様可能性大です
12月24日に八戸から仙台デートに行ってきました。
行きは三陸道で、翌日散々仙台を満喫したあと、無料とはいえ5時間かけて帰るのは萎えるので東北道をチョイス。
行きの三陸道は出口は高速おりないと店もトイレもないし、遅い車がいると片側一車線はキツい。追越車線も出てくるけどそれを逃すと後ろをチンタラ走らなきゃならない。
鳴瀬奥松島ICから仙台まで有料だから1000円くらいかかる。
5時間以上＋1000円で仙台行くか、7000円（土日なら約5000円）、SAに寄れる。で3時間半のどちらかだね。
早回しとわかっていつつも雪の市街地を超スピードで走ってるように見えて怖い（笑
お疲れさまです。仙台から八戸まで自動車で移動する場合、冬場以外は時間・快適性の東北道か、料金の三陸道かで悩むところですね。
冬場は雪の影響が少ない三陸道の方が有利かとは思いますが。
ちょっと前、気仙沼近くで年寄りの車がノロノロ運転していたのは、笑った❗
時速50を30で走ってた。
バカ細かいし正直どうでもいいけど、“仙台港北IC”は“こうきた”って読むのですよ
横浜は“こうほく”なんですけどね～
開始地点、R286ではなく愛宕上杉通ではないでしょうか
冬道の東北道は(八戸ー仙台間)近いけれど通行止めなりやすい。
三陸道は無料でいいんだけどとにかく長かった～そして途中途中で遅い車があるので注意が必要です
交通情報聞いてると、三陸道はいつも工事やら事故ありますよね。仙台東道路が出来れば三陸道まで早く行けるんでしょうけどね。
good job!!!
三陸道の方がいいかな。東京から常磐道〜仙台東部道とつながって、八戸行ける。
三陸自動車道は雪の日の事故が難。対面だから通行止め必須‼️事故対策が終わるまでは事前情報頼りですね。
八戸～青森間の高速道路がいまだにないのが不思議。
陸奥有料道路を高速道に格上げして直通した方がいいね
昨日初めて八戸→仙台まで三陸道通りました。合計7時間、いつもより混んでいることを考慮してもかなりのストレスでした。二度と三陸道を通ることはないでしょう...片道一車線で許容できるのは150kmぐらいまでですね。
三陸道は雪降ったら、東北道以上に走れませんよ。
駅前からだと、どっちを通るにしろ高速に乗るまでが時間かかるんだよね。
全部見てしまった
１時間を金で買うかどうかですね。
最高速度が約20km/h違うとして5時間走れば100km差がつくのも当然だな。
東北道で八戸と言う事と、三陸道で八戸へと言う事は、行く事の用途に応じてだと思う。私は震災1年前に沿岸船の一般道を。仙台から八戸まで行ったが。之は東北一周のドライブ旅の時でした。一分三陸道が開通して居ましたが。使い分けも必要ですね。そもそも片側二車線の東北道と、たまに有る追い越し車線が有る三陸道では、速度制限の差も有るし、比べる事自体がナンセンスだとね私は思います。
19:27
👍👍👍👍👍
三陸道は1車線区間で 60キロ走行の軽トラが大名行列作ってたりしますからねぇf(^^;(笑)
宮古付近の追い越しゾーン2車線区間、作りかけパーキングからレーダーで無く、レーザーパトがネズミ取りやってるから、気をつけてねぇf(^^;
いつのまにか声が変わってたw
これ仙台東インターから乗るべきだったのでは？
そうすれば20分くらい三陸道経由の時間が早かったと思われます。
知らんけど
新幹線は八戸駅------仙台駅で
1時間20分。
但し八戸だと一部便は停まらず盛岡で乗り換えを要する場合もあるので、一概にこの時間通りに行けるとは限らない。
三陸道せめて有料でもいいのでトイレは欲しいですね。
みまめは
片側１車線の場所が恐いです！
覆面パンダが１キロ間隔でパトロールしてくれたら走れるかも。
ヒント車線