Cupra Leon eTSI 150 CV vs TSI 190 CV | Prueba / Test / Review en español | coches.net
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- Опубліковано 3 чер 2023
- Prueba escrita con galería de fotos: ?stc=sm-youtube-7505%2Beditorial-news
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Presentado por Néstor Abarca (@nestor_abarca) y Luís Miguel Reyes (@luismireyes3)
Producción audiovisual: Crator
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La decisión está totalmente condicionada a si necesitas la etiqueta eco o no. Porque al margen del tema etiqueta, es obvio que el 2.0 de 190cv es mejor en general por motor, caja y suspensión. Ya que por precio no hay problema. Siendo el 150 un buen coche en general, pero nada del otro mundo.
Eso mismo iba poner, es que es mucho más peso el de etiqueta ECO o no. Más que los CV en si, que está claro que por precio es mucho mejor el de 190….
Y encima la etiqueta eco ahora mismo casi no tiene privilegios, al menos en madrid..
Tiene el 50% de descuento en zona azul y que te dejan aparcar en el centro si ir a parking, aunque en la práctica necesitas parking
El león con cualquier sello es la bomba de ver. Gracias por el comparativo de las dos piezas marcadas, cuyas diferencias en número de caballos no restan importancia a unos valores de deportivo para el día a día. Aunque 190 cv no den para disputar un GP entre las curvas de Montmeló, lo escuchado de boca del Pilotazo (un gusto volver a verle) ha sido más que entretenido. Gracias, Luis Miguel Reyes y Néstor Abarca por el resumen lector, visual y auditivo. Y gracias por las imágenes de los “Simbas” a los Crators. Un lujazo disfrutar de una sesión de relax con una familia que ya tiene un hueco en nuestra vida y en nuestro día a día. Saludos y abrazos a los protas, Cámaras y cochesnet. Aprecio.
Buen video, estaria genial una comparativa entre el primer Leon FR 1.9 TDI 150 CV un coche que marco una epoca, y un Leon FR mk4 actual con la motorizacion mas potente. En Montserrat o alguna carretera cercana a Martorell, donde Seat muy habitualmente probaba y sigue probando sus coches. Un saludo
Buena comparativa!! Gracias por vuestro trabajo. A falta de que aprieten más con las emisiones yo me quedo con el 190 cv. Saludosss!!!
Gracias de nuevo por tan buen vídeo. Muy buena comparativa. A ver. Yo creo que es difícil de elegir, la verdad. Por cabeza, ...... por el tema del consumo y lo de la etiqueta, me quedaría con el 150. Pero es que la diferencia de precio es tan pequeña y se consiguen tantas cosas a cambio que igual al final también me decantaría por el 190. Por el mejor comportamiento por el mejor eje trasero y también por ese extra de mejores prestaciones puras del motor que al fin y al cabo, hablar de mayor potencia y mejor par motor, también es hablar de mayor seguridad. Tener un buen motor con buenas prestaciones no significa que necesariamente haya que ir a 200 en todo momento y sí por ejemplo que en ciertos momentos te pueda sacar de algún apuro o imprevisto. Todo cuenta y entre tener menos o más potencia según qué circunstancias, puede llegar a ser la diferencia entre pasar algún apuro que otro o susto o salvarte de sobra de esos apuros o sustos o incluso de tener o no tener un posible accidente. Para mí esa diferencia de precio es insignificante para lo que se gana con el 190. Y es que apenas hay diferencia en el consumo como para ni siquiera justificarlo. Lo único lo de la etiqueta, que los nuevos tiempos mandan. Entonces igual para eso habría que ir a audi, que si no me equivoco, corregidme por favor 🙏 si no es así, es donde podríamos encontrar todo lo anterior, es decir, el 2.0 de 190 o más y con la etiqueta ECO.
Como siempre fantástica prueba. Tengo el de 190cv y el tacto y aplomo los considero muy buenos. Es un coche con el que ya se puede disfrutar y da mucha sensación de seguridad.
Real Fuel consumption?
Lo mejor de todo es que el 190 cv, reprogramado en stage 1 se va a los 235 cv y el par sube hasta los 400 Nm, algo muy a tener en cuenta, creo yo. Excelente vídeo, como siempre. Muchas gracias.
Es mucho mejor motor, muy robusto, de fundición, con cadena, sin apretar.
@@d.g.3803 ¿Sin apretar? ¿Un 1.5? Si ya va apretado con 190Cv. No os olvidéis de que es un 1.5.
Yo me iria al 245cv, que suena de maravilla.Y de ahy...si ponemos Stg 1...ya sabeis...jiji
Un 2.0 siempre aguantará más.
@@SantiagoRojas-rg4ic El de 190cv no es 1.5 sino 2.0.
Cuando queria comprarme mi actual leon fr st 190(hace 4 años)busque videos de pruebas etc etc y encontre muy muy poco sobre este motor.Gracias por la comparativa!
Cómo echaba de menos a Luis Miguel 😊😊
A este señor le tengo en gran simpatía.
Gracias!! A ver si podemos seguir!
@@juanramonalepuzgarcia602 Gracias!
Unos leones Fr a precio de cupra de 300,de hace un par de años atrás claro.....
Los tiempos cambian…restricciones…ciudades…personas…
y los precios
Salimos más fuertes
En 20 años como en China hace 20 años todos en bici en España
Tengo tiempo pensando cuál comprar pero gracias a este video ya tengo claro que el de 190cv es mi opción más adaptada a mi , esta clase de videos ayudan mucho a tomar decisiones muchas gracias ❤
Yo tengo un arteon de 190cv, y te aseguro que corre mucho y consume poco, y eso que la carroceria es mas grande. A crucero de 150 gasta unos 7L aprox . El problema es en ciudad que de 10 no baja...
Ten en cuenta que el de 190 no tiene etiqueta ECO. Si entras en ciudad es un problemon a corto plazo.
@@pereterrones6582 vivo en madrid centro, no hay problema ninguno, el dia que lo necesite lo paso a GLP, pero de verdad que lo veo lejos. No lo compro diesel pq no hago km...
@@pollrodri6254 Entonces palante!
De verdad que agradezco haberme comprado el Seat Leon MK4 en 2021. El 1.5 de 150CV gasolina, como el del vídeo. Si me llego a esperar un añito más, me quedo sin ese motor, sin intermitentes dinámicos y sin mil cosas que les están quitando a los Seat Leon actuales para metérselo a los Cupra. Mismo coche que el del vídeo pero me costó 10k menos prácticamente.
Comparto tu opinión, mi caso es el mismo que el tuyo, me lo compré en junio del 2021 y estoy encantado con mi coche y con la etiqueta eco. El motor etsi 150cv es muy bueno con muy buena respuesta
O sea, esa motorización se la han quitado a Seat y ahora sólo está en Cupra?
Y lo de los intermitentes? Eso sí que es para flipar.
La verdad es que atinaste muy bien con la compra y el momento visto lo visto
A si es el mismo coche?? Que interesante...no sabía que el seat leon también tenía multibrazo y XDS....
Q buena comparativa,,,, justo en estos momentos estamos por reservar uno u otro,,,, nosotros, os hemos decidido por el de 150 CV, sobretodo por la etiqueta eco, en Madrid, nos revientan con las multas….. y son muy muy parecidos,,,, muy buen trabajo,,,l nos ha venido muy bien verlo,,,, muchas gracias
Quiquepadre
No compréis grupo vag.. son una 💩💩💩💩💩
Felicitaciones por tan buena comparativa. Ayuda mucho a tomar la mejor decisión de compra. Yo compraría el de 190
Buen vídeo… estoy a la espera del 190Cv, y he tenido dudas, pero después de este vídeo, se que he cogido una buena opción.
Tengo el León etsi 150cv de 2021 (que es el mismo cupra del video) y he de decir que es de las mejores decisiones que he tomado nunca. Obvio que más potencia implica más picante, pero para el día a día es un motor espléndido, cómodo y rueda muy pero que muy bien. Recomendado 100% ya que a veces menos es más, y además con la etiqueta eco ya me olvido de las restricciones por un tiempo 👌🏼
O sea, salió como Seat y ahora lo han dejado sólo para Cupra?
@@AndresFernandez469 la versión etsi de 150cv está únicamente en cupra porque la etsi de seat la han bajado a 110cv
@@guillembueno6959 pero en Seat está el 1.5 150 caballos normal sin hibridación?
@@AndresFernandez469 me parece que el único de 150cv es el diésel. Han reducido muchísimo la gama desde que cupra ha absorbido a seat
@@guillembueno6959 vaya :(
Cuando tú te compraste el tuyo recuerdas cuánta era la diferencia entre el tsi 150 y el etsi? Por mera curiosidad
Acabo de estrenar el 190cv este fin de semana. Prové en su dia el 150 que iba realmente bien, pero la diferencia entre ambos es destacable.
Como dicen algunos, si no es por etiqueta eco, la diferencia está de precio esta más que justificada.
Es un motor lleno en todo el rango de revoluciones para que el que busque mas emociones
A tener muy en cuenta!! El 150cv lleva etiqueta Eco, cosa que el 190cv lleva la C.
Y otro dato importante es la cilindrada/consumo, por experiencia propia el 1.5 e-tsi es un mechero, es un coche que te hace de media menos de 6L, cosa que el 2.0 de 190cv no lo bajas de 8.5L, eso si, si te da absolutamente igual llevar la etiqueta Eco, y el consumo, adelante a por el 190cv, lo que si puedo decir es que, con el 150cv vas sobrado no, lo siguiente, tanto en respuesta cómo en sensaciones para circular respetando las normas de circulación
Que coño no vas a bajar de 8,5 ese TSI 190 si es el consumo que llevo yo desde que salió de fábrica en un 128ti con 265cv... El 2.0 tsi 190 es mucho mejor motor que el 1.5, mejor chasis y la diferencia de precio es ridículo. Al tema etiquetas les queda dos días, hay que ser muy iluso de pensar que no se van a tocar a esos ridículos microhibridos al mismo tiempo que a cualquier gasolina euro 6d de fecha similar
@@carlosnunezfernandez3384 Me encanta cuando la gente opina sin saber, que sería tú caso.
Te pregunto, has probado alguna vez el Cupra León 190cv, o me hablas desde la ignorancia? Dime en qué se parece un 128ti a un Cupra León de 190cv? Que llevan volante y 4 ruedas?
A tú argumento solamente tengo que añadir, el tema de consumo/potencia muchas veces no tiene nada que ver, puedes ir con un Megane reventado de 110cv que te haga 10L y por lo contrario, llevar un Formentor de 245cv y llevarlo en 9L... nada más que añadir ✌️
@@dmcars1194 joder y tienes los cojones de hablar de gente que opina sin saber. Que no se parecen en nada dice... jajajajajaj, dos compactos que rivalizan en el mismo sector, con motores turbo 2.0 de 4 cilindros, tracción delantera y pesos similares, cambio automatico... En nada se parecen vamos. Y si, precisamente con un coche similar y con motor más potente te estoy diciendo el consumo medio que tiene, pues un león que es aún más ligero y lleva un 2.0 de los mejores que hay en el mercado, además en ciclo Miller orientado más al consumo, es de cajón que va a gastar menos. Ahora, si te sientes dolido por haber caigo en la engañina de comprar un 1.5 tsi... Pues lo siento mucho
@@carlosnunezfernandez3384 jajajaa me parto contigo, y vuelves a caer en la misma trampa, hablar sin tener ni zorra idea, por cierto que rivalizan en segmento, pero no en motor, me vas a comparar 265cv con 150 o 190?? Enserio?? Y vas de entendido? para que duermas tranquilo está noche, no tengo un 1.5 e-tsi ni de coña, que haya dicho "hablo por experiencia propia" no quiere decir que lo tenga, quiere decir que lo he tratado muchísimo, para que sepas leer entre líneas, al igual que el motor de 190cv y otros cientos de coches, ya que por suerte no soy un aficionado, y me dedico a este sector, se nota que hablar por aquí es gratis...
Creo que te has pasado en la diferencia de consumos entre uno y otro , 2,5 litros no consume más el 190 que el 150 , de hecho en esta prueba la diferencia ha sido de 0,5 litros que también pienso que será algo más
Excelente video gracias, muy importante
lo que me parece increíble es el aumento de precios, yo tengo un leon MK3 TSI150 con DSG y desde luego no pague mas de 30.000 €
Gran comparativa. Muchas gracias.
Quizás también haya que tener en cuenta el tema de la etiqueta, dependiendo de donde se vaya a usar (zona geográfica) yo elegiría uno u otro
Enhorabuena por vuestros videos!
Si quieres picante y la esencia de CUPRA, el 300 sin duda...si quieres un coche ideal y con un comportamiento dinámico bueno, en 150/190 son de lo más equilibrado...si necesitas etiqueta medioambiental, el 150, si quieres mejores presentaciones, tacto más deportivo el 190 es el ideal entre prestaciones/consumo/precio
Buenas, hay problema en la caja de cambios autonatica en el 2.0 190cv?
Como Cupra Master sólo puedo decir gracias, buen video.
Hola buenas, yo tengo un Seat León FR con 1.4 y caja de 8 velocidades automática y va de cine, la verdad por el precio que se mueven estos bichos acá en México (soy de Chihuahua) no vale tanto la pena porque no tenemos calles para andar con llantas (neumáticos) tan bajos. Con las 18" de mi FR ya la paso mal ahora con un poco menos de perfil se complica la cosa. Gran vidio y un saludo cracks!
Enhorabuena por el trabajo
El mejor vídeo!!gracias chicos,solo faltaba farre con el 245😃!gracias chicos,grande Néstor,grande Luismi
¿Paralelogramo deformable o eje torsional en la trasera del de 150 caballos?
La verdad me habéis ayudado bastante, estaba en duda entre los dos y fui a probar el de 150 cv y se me quedaba corto
Una pregunta por curiosidad, de los que tenéis estos coches (cupra leon, seat leon mk3...), cuanto ganáis al año en brutos +- ? Gracias.
Creo que querías decir suspension por eje rígido torsional en vez de paralelogramo deformable.
Me alegro de haber comprado en 2021 el León MK4 1.5 TSI ST Excelence de 150 CV que ya ha desaparecido. Contento con él. Gasta poco y con 16.000 kms no he tenido el problema del ruido de sonajero en el cambio manual. Creo que es muy importante y aconsejable tras arrancar esperar algunas minutos antes de salir para que el motor coja temperatura de servicio y así evitar la posibilidad de la aparición de ese ruido de sonajero. No llegó a 26.000 € con los extras del pack L. Ahora el Cupra equivalente de 150 CV son 10.000 € más. El grupo VAG así va a hacer desaparecer pronto a SEAT, lo que como español me parece una auténtica vergüenza y no se debería permitir. Suerte a todos y excelente trabajo con el video de esta comparativa
El ruido del sonajero no tiene que ver con dejar el coche calentar hasta la temperatura de servicio.
No te habrás dado cuenta pero seguro que lo tienes.....
Sin dudarlo me inclinó por el de 190 ya que tiene más ponch y sobre todo la configuración de la suspensión trasera es muy atractiva para los que somos más entusiastas al manejar.
Muy interesante! Felicitaciones a ese Toretto güeno!
Buena prueba, el que no se note la hibridacion puede ser una ventaja al conducir dia a dia.
Wow Que bueno el video ❤❤💯💯💯💯 de este estilo y más con ese precioso coche💎
Sin dudarlo el de 190cv.
Mejor que sobre a qué falte😊.
La verdad que el tema suspensión,cambio de aceite y ese extra de brío, merecen la pena.
Gracias por el vídeo y la información.
Creo que no. la nueva generación de ese motor entrega 200cv y sigue sin ser microhibrido
Por la diferencia de precio el 190cv sin duda, buen vídeo como siempre.
Yo me compre hace una semana el de 190 cv y la verdad es que va redondo, muy completo, un chasis muy bueno para conduccion deportiva. Yo estoy muy contento con el. Ahora, tambien traga con ganas.
Yo lo tengo desde hace 1 semana, y en un trayecto de 10km por ciudad bajarlo de 11 complicado… puede ser por el rodaje? Aun tengo 500km
Me ha gustado mucho la comparativa, pienso que ambos coches son muy buenos. En mi caso me quedo con el de 190 CV, pero si tuviese que hacer bastante ciudad me quedaría con el 150CV. Pero en cualquier caso, me gustan los dos. He tenido la oportunidad de subirme a uno y la verdad es que está muy bien acabado (buenas calidades), buen tacto, y muy muy guapo.
Muy buena comparativa.
Cómo no me gusta la desconexión de cilindros, en ningún motor, me quedo con el de 190.
bueno es importante también el tipo de etiqueta ambiental, si lo necesitas para entrar en la ciudad supongo que será mejor el de etiqueta eco
En el minuto 3:26 aparece un seat toledo 2002 o 2004 y se ve que todavía anda bién.
Salú2 desde Puebla México.
Soy propietario desde hace 4 años de un fr st 190cv y es una maravilla de coche,sobre todo los 320nm de par es una garantia de seguridad al adelantar,ademas es de esos motores que no kotas mucha diferencia de el coche cargado a ir vacio empuja siempre.en general va sobrado.
¿Estos también están afectados por el problema de las cajas de Seat?
Me gustaría que opinarais sobre el motor 1.8 tsi de 160cv.Que opinión teníais de el.
Por cierto vaya parejita más way como saben d coches,,,Héctor genial, y contar con Luismi,,, un auténtico lujo,,,
Gracias! Un saludo
Una pregunta
El 190 CV con respecto a un Golf GTI ¿cuál elegis?
En prestaciones, estabilidad, consumo...
El 150cv no solo se pone en modo vela a ralentí como el 2.0, sino que apaga el motor literalmente. Por otra parte, el motor eléctrico aporta 50Nm de 1000-2000rpm.
@@jgarcia7048 mira esta gráfica, 12cv 50Nm cdn.skoda-storyboard.com/2020/09/OCTAVIA_EN_1.5_e-TEC_power-1440x810.jpg
Muy buen videos compañeros!!! Estaba esperando esta comparativa de estas dos versiones, y quería saber la respuesta de ambos y si alguno de los dos habéis notado algún tipo de traqueteo o ruido sonajero sobre todo en el de 150 cv ya que muchos se quejan en este problema sobre todo los que tienen la caja manual de este mismo motor no se si pasa lo mismo en la automática dsg de 7 relaciones y si tiene algo que ver en el embrague al ser tipo seco...Gracias de antemano y un saludo!!
Me uno a la petición, porque por lo visto el dsg en seco también da esos problemas en los motores vag de 150CV
Desde luego los 2 litros de nota muchísimo , con más bajos, más par durante más régimen pero si le sumas la multibrazo trasera, las diferencias son abismales en aplome de rodadura, estabilidad en curva, en resumidas cuentas solo si necesitas la etiqueta eco será una opción el 150 etsi, porque el 190cv es un coche realmente redondo y de los últimos gasolina puros que nos podremos comprar sin un consumo excesivo. Esta misma duda la tuvimos en casa y finalmente nos decantamos por el 190 st, en el que aún se nos más esas dos ventajas del par y la suspensión trasera. Muy recomendable el 190.
Me encanta el cupra leon 👏🏻
Como siempre buen equipo y trabajo. A que se debe el extra de peso de 100 kilos del más potente, respecto a la versión inferior?
El bloque motor es más grande, la caja es ligeramente distinta y encima lleva aceite y la suspensión es distinta.
Muy buena prueba. Sirve fundamentalmente para aclarar una posible compra entre ambos modelos.
Muchas gracias
amigos.
Q pensáis de las roturas de las cajas de cambios automáticas en el 150CV?
Son maquinas, ni más ni menos.
@Luis Migue Reyes
Gracias por el vídeo.
Pregunta importante, ¿se espera que a futuro pongan microhibridación tambien al 190 CV para tener etiqueta ECO?
Gracias.
sí, la micro hibridación en el 190 saldrá con el nuevo facelift del cupra león ahora en 2024
Fan absoluto de las sensaciones de Luismi
¿Tiene resuelto el problema de transmisión? "El cascabel" gracias.
Yo creo que totalmente de acuerdo con la conclusión, si haces más km cuanta menos potencia mejor consumo y aunque yo también pienso que el sistema de etiquetas está mal hecho, al menos tienes la “eco”. Me gusta del de 190 el par, que se tiene que notar y el cambio de marchas que tiene que ser un poco mejor, creo que el chasis le daría alguna vuelta a los 2 si pudiera, aunque se agradece que el de 190 sea mejor
Ahora, si no me hiciera falta maletero y siendo también muy caro me iría a por un Swift Sport (teniendo en cuenta que habría que cambiar la suspen, porque parece ser que balancea si haces una conducción dinámica)
No se si esta estrategia de ventas le ira bien a seat, la cuestion es que antes seat leon fr se veian a patadas en cambio ahora cuesta ver un seat leon a secas, me parece que la gente prefiere otras alternativas
Y del eje delantero qué lleva el 190cv?xds? diferencial???
Siempre es mejor un motor más grande. Prefiero el dos litros aunque tenga que pagar más en el IVTM.. Gracias por el vídeo.
Muy interesante los apuntes de caja de cambios y suspensiones, que hace que la decisión sea más clara aún.
Yo por consumo y sobre todo por cambios de velocidad, el de 150. Recorro las afueras de Barcelona a diario (Ronda de Dalt), los que son de aquí ya saben que igual vas a 80, que toca 60, ahora frenas, ahora aceleras... Y luego las autovías de aquí siempre hay que ir acelerando y frenando por el tráfico. Por eso he elegido el 150 (la semana que viene me llega jejej), y si algún día necesitas adelantar, te da y de sobra con esa potencia.
😮 pues en fin que vamos por el de 190 hp y esperemos que sea lo mejor. Aquí en México solo hay 300 hp o 190, así que me voy por el 190. Saludos
Me pillaría el de 190 está bien pa mi aunque el 150 iría sobrado buena review😅😅
Enhorabuena a ambos. Me quedaría el 190 sobre todo por el gran aumento de su par motor, que es la variable verdaderamente importante de un motor y en menor medida por la suspensión.Cómo ha ido cambiando el León!. Ambos conocéis bien este modelo desde el inicio y sobre todo Luismi. Luismi, mi León 1 del 2004 -150 inyector bomba TDI tiene ya 400k km, en muy buen estado lo uso como segundo coche ya no para viajar, sino para el día a día en la periferia de Madrid. Una pregunta, me recomendáis mantenerlo?. Tengo la sensación que ya no se hacen coches generalistas con sus virtudes... Saludos amics
Y si los hacen te va a costar el triple de lo que costó tu leon 1. Cuídalo
@@RabiousCrow Gracias, seguiré tu consejo, Saludos.
Yo tengo un leon fr st con el 2.0 tsi 190 cv y es una auténtica maravilla. Potencia muy digna, el cambio dsg va de lujo y encima me sorprendió gratamente su consumo ya que si lo llevas sin apretarlo no es nada tragón. Yo personalmente estoy encantado con mi coche
Hola! Qué media sacas aproximadamente?
@@mouyiyo10 en carretera y autopista un 6,5
Yo voy a currar todos dias con un Leon Cupra ST, el Mk3, 290 delantera. Conduccion tranquila para ir y volver del curro, 7.5-8 litros a los 100. Con el Arona de mi padre, el 1.5 de 150 caballos, le hago en el mismo recorrido y a la misma velocidad, sobre 5,9-6,1 litros. Ya se que pesa menos el Arona, pero casi 2 litros de diferencia, ya si le piso, el consumo se dispara de uno a otro.
Sólo por el multibrazo o paralelo deformable ( errata de Néstor) pagaba los 900 eur de sobre precio. Mejor motor, casi igual consumo, mejor suspensión trasera....salvo decuentazo del 150 no le veo comparación. Por lo menos os lo habeis pasado bien
Buen video, el 190k.sin duda alguna
Yo el de 150 cv porque el seguro por ser un 2000 te pegan un gran palo y impuesto municipal también… resumido no solo tiene 900 de diferencia,tiene muchísimo más de diferencia a la larga haz cuentas
En mi caso no hago ciudad , el 190 me parece perfecto . Pero entiendo que el haga mucha ciudad , habrá mucha mas diferencia de medio litro posiblemente 2 o mas , mas luego el tema de donde vivas x la etiqueta eco . el 190 cv le veo ese punto picante , para adelantar o desfogarte un poco , el 150 cv lo veo mas como alternativa a un diesel .
Cual os comprarías, el polo gti o cupra 190?
Yo tengo el de 150 y evidentemente por menos de 1000 euros habría comprado el de 190, pero el motivo fue la pegatina eco.
Tengo el eTSi de 150 cv, pero yo me compraría haciendo 10.000 kms/anuales, el 190 cv.
Un colega se ha pillado el cupra león TSI 245 cv es una locura de coche.
Por esa mínima diferencia de precio me iría al de 190 cv, el otro solo si necesitara un eco. Gracioso el momento Flandes
Tengo el Mk4 150cv y le saco 4/
4,5l a los 100 en carretera.
Velocidad constante, modo 2 cilindros y sobre todo usar el modo vela.
Si se conduce bien el coche puede ser excelente.
Récord 1240km con un depósito.
190 clarísimo
es una pena que no hagan lo mismo con el seat ibiza,150 cv y 190 cv estaria bien, pero veo que seat como marca va a desaparecer
Me quedó 190cv, más par motor (320Nm), más sensaciones y solo 0,5l más. Muchas Gracias.
Sin dudar el motor 2.000. saludos,
Por qué no habéis probado el de 150 con cambio manual?. No será por los ruidos técnicos constructivos?
No lo han probado porque no existe el cupra 150 con cambio manual.
@@Powdercito han aprendido entonces de la soberana cagada con el Formentor, Ateca y Leon manuales 1.5tsi.
Aun así la caja dsg 7 en seco que montan también están dando los mismos problemas en estos coches. La dq200.
A por cierto buen video como siempre.
Mola más el de 190, pero sin etiqueta ECO hasta cuando podrá entrar en Barcelona o Madrid?
Conducción económica ....no ecologica😂😂😂 min 6:40......😅.
Buen video🤗💪.....la diferencia....además de las prestaciones. ..es la etiqueta..ECO"
Se podría hacer comparativa entre seat leon y cupra leon con el etsi 150, a ver que diferencias hay, sobre todo de precio por que al final es el mismo coche
Buena prueba,buen tanden👏👏👏
Muchas gracias!
Yo que no hago muchos Km y poca ciudad,lo tengo claro,sería el de 190cv.Aunque con estos precios igual buscaría un Seat León Cupra con 300cv de segunda mano.
Me entregaron el Sábado (hace 4 días) mi 190 CV (pedido en noviembre de 2022). Súper contento, en modo sport es un avión. Estoy casi seguro de que en un banco de potencia ese motor da bastante más de 190 CV. Un aspecto importante es que este 190 con una repro Stage 1 se va a 235 CV y 400 Nm de par.
Salvo necesidad imperiosa de la etiqueta ECO.....no hay duda posible en mi opinión.
Yo tengo el mismo que el tuyo , hace 2 meses y va de lujo , lo que tengo claro es que no lo voy hacer repro ,con la potencia que tiene es más que de sobra por eso me decante por el 190cv
Por cuanto te ha salido si no es mucho preguntar?
@@marior8982 31.900 €
@@miguelangeljuarezsanchez1076 buen,precio.Yo soy empleado y a mi no me lo dejan mucho más barato
@@marior8982 pude rascar algo con el comercial jejeje si se lo compraba a él, me descontó 500 € su pvp era de 32.400
me gustaria ver la prueba de 245 cv tsi vs 190 tsi
No se supone que la hibridación hace que el motor se apague en modo vela?? Yo acá en México tengo un León 2023 190 CV y un GTI 7.5, ambos circulan en modo vela cuando pongo el coche en modo ECO, pero se supone que los micro híbridos apagan también el motor circulando en modo vela
Eso es, se les ha olvidado comentarlo. Por eso el 1.5 baja tanto el consumo fuera de autopista
La etiqueta es fundamental para muchos.
Una comparativa que hacía falta y muy interesante, pq la diferencia de precio es muy poca, la ventaja del 150cv es la equiteta eco, aunque pierde parte del doble fondo
@@jgarcia7048 en el vídeo ha faltado ver esa diferencia importante, es decir, el 1.5 150cv al ser micro híbrido de 48v lleva este sistema ubicado en el doble fondo del maletero, y al ser así no permite aprovechar toda la capacidad del maletero al no poder poner la bandeja de base del maletero en la posición inferior, ya que siempre tiene q estar en la posición superior y no se puede poner en la inferior, por lo q reduce significativamente la altura/profundidad del maletero y su practicidad
@@antonionavarro261te equivocas, la batería del micro híbrido de 0.5kwh va ubicado debajo del asiento del acompañante. El coche de serie tiene sus 380 litros sin doble fondo, pero si se coge el pack sound & shine otorga el doble fondo al maletero con el equipo beats, y el aparato que hay en el doble fondo es el amplificador del equipo beats.
Pues yo la vi en el maletero, lo mismo ha cambiado la ubicación
@@antonionavarro261 siempre ha sido así, seguramente lo estarás confundiendo con la version hibrida enchufable, que ahí la batería del hibrido si que va alojada en el maletero
yo tengo el seat leon fr 1.5 tsi con cambio manual y te apuedo asegurar que va super bien y consumos muy bien saludos 😉
@j garcía no y tiene 15000 kilometros
@j garcía el coche esta bien pasado de pruebas y no tiene ruidos de caja ni nada esta genial el coche te lo aseguro
@j garcía eres taller?
@j garcía siento de decirte que mi coche de momento no tiene esos ruidos y son dos años con el y llevado a ala casa despues de escuchar todo esto saludos
Excelente comparativa. Me gustaría el de 190 cv, pero también me gusta el Mazda 3 skyactiv con 186 cv. Qué os parece esta última opción?
yo puedo hablarte del cupra leon, y es una maravilla lleva el mismo motor que mi cupra el de 300cv
@@albertico4662 Gracias 🙂
Nada que ver en sensaciones y respuesta del motor,el Mazda es una delicia de conducir pero en prestaciones nada que ver con el Cupra 190cv,depende de lo que busques en un coche,yo tengo el Mazda por ejemplo y estoy pensando seriamente en éste Cupra.
Yo por 1€ cada 100km me quedo con el 190cv.... Pero esa pegatina eco del 150cv da que pensar para los tiempos que corren.... Aún así el 2.0 sin duda.
Está muy bien la comparativa,pero me ha faltado la auténtica diferencia que no la he visto y es. Que por fuera no sabría ver cual es el de 150cv y el de 190cv porque los he visto totalmente iguales??🤔
Es que son totalmente iguales.
Las taloneras no las monta el 150 con el pack desing, el 190 en adelante sí
@@fayz385 ahora ya si