Cupra León 300 CV | Prueba / Test / Review en español | coches.net
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- Опубліковано 24 чер 2021
- Hemos probado la versión de gasolina de 300 CV del nuevo Cupra León, la más prestacional de la gama. Un coche que mantiene el listón muy alto en comportamiento dinámico y rendimiento de la mecánica, pero que se encarece con respecto de su antecesor, lo que le resta competitividad frente a algunos de sus principales rivales. Prueba escrita con galería de fotos: www.coches.net/videos/cupra-l...
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Presentado por Joan Dalmau (@dalmauparera)
Producción audiovisual: Crator
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Ay Dalmau lo que me he podido reír con lo del "genio del marketing" jajaja. El coche eso sí, está brutal.
La inflación hace que comprar coches así sea prácticamente imposible para la mayoría.. Pero bueno que lo disfrute el que pueda. Buena review.
@@Acergon pues si piensas que no tiene que ver.. Hace unos años era más sencillo comprar un cupra nuevo.
@@albertlopezherrera2090 Déjalo Albert, no se lo expliques.
@@alvaro1559 jajaja no si ya... Para que voy a perder el tiempo si ni siquiera quieren entender.. Un saludo.
Compra la generación anterior por 20 mil y fuera ..
@@esan2523si me sobrasen 20 mil euros sí. Pero no tengo esa suerte Jajaja. Ojalá.
Buena prueba! Solamente recordar que del anterior Cupra también hubo la versión de 300 CV a la cual después de meter el filtro de partículas la bajaron de nuevo a 290, anterior a esta 280, y ya no digamos el Cupra r de 310cv, que sinceramente no creo que se note mucho la diferencia de caballos. Respecto al precio pues se pasa un pelín pero si fuese la única marca en hacerlo no se entendería pero es un mal común. Ah y un punto que se me olvidaba, el equipo de frenos yo diría que si no es el mismo es prácticamente igual que el que se ofrecía en el anterior León como opción en el pack performance y de serie en el r y decir que hay muchísimos usuarios con problemas en dichos frenos, más que nada un apunte a tener en cuenta para posibles futuros compradores.Un saludo y esperando la mega comparativa de compactos GTI
"Absolutamente tremendo, tremendo, tremendo". Poco que añadir.
Sr. Dalmau 👍👏👏👏
Sus comentarios y sobretodo las conclusiones son de 10.
Dalmau, eres un grande 👏🏻 hay que quitarse el sombrero con tus vídeos
Bravo Dalmau! que me quedo con este antes que con el hybrid, y seguro que tu también. Genial el vídeo y geniales explicaciones mientras hundes el zapato a fondo, todo un reto!. Un saludo!!
Buen aporte técnico en referencia a los cambios en manual con ese corte auto 👌
Enhorabuena por la prueba!!! Cómo va este coche comparado con el Formentor?
Gracias como siempre por informar y divertir Joan.
Brutal ésta prueba,no ha dejado un cabo suelto y con total sinceridad,mis felicitaciones!
Ya sólo queda compararlo con Focus st y Megane trophy,ya que para mi modo de verlo, uno de los requisitos de un buen GTI deportivo es el precio y subiendo de 40 mil ese requisito desaparece,de por sí tengo un Cupra anterior generación a ésta y si me tuviera q comprar hoy otro deportivo sería o Focus st o Megane trophy..los precios q están poniendo son de otro mundo..
Por cierto creo q en este modelo han mejorado el turbo y con ello la sensación de turbo lag por eso ahora parece q acelera más pero será una ganancia leve como la de la suspensión con más tarados.. Saludos!
Me has aclarado muchas cosas, tengo el primer cupra 300 DSG ST de renting y creo que sera el mismo pero en version 7 velocidades. Cuando te acostumbras a esos 300cv.... te cuesta bajar de hay...
Genial señor Dalmau, lo he visto más serio que de costumbre al conducir un vehículo más serio y exigente al volante, buen producto de Cupra, me has leído la mente con la prueba con los otros gti
Esperando con ganas esa gran comparativa. Buen video Joan de un gran coche.
Pilotas muy bien Dalmau, estás en forma! Gran prueba
La idea de meter a este Cupra y a sus competidores en un circuito me parece buenisima Joan.
Excelente trabajo como siempre 👏👍
Gran vídeo y muchas gracias por tus magníficas explicaciones. Sois muy grandes. Buen coche, pero el precio y ese interior tan minimalista, le restarán ventas.
Sr. Dalmau. Lo felicito su experticia en motores y su imparcialidad a la hora de calificar un vehículo...
Dios necesito la comparativa ya, increíbles videos
brutal, con un escape un poco más ruidoso y sería perfecto
Muy buen vídeo Dalmau! Lo único que la dirección con paso variable es más lenta en el centro y va ganando rapidez angular en las ruedas a medida que el volante se aleje de su zona centrada. Un saludo 😉😘
A ese “genio del marketing” tampoco le hubiera costado hacer la misma versión con caja manual, lo mismo hubiera mejorado lo presente…
Sobran tantos "genios" de marketing, finanzas i numeros..como carecen de pasión por los coches en altos cargos.
Buscaba un comentario así;yo también pienso que un coche así debería por lo menos ofrecerla en opción.
No existe son todo automatico a partir de 150 cv en el grupo vw.
El coche está muy bien, pero el precio es desorbitado, gran video Joan 😉
Buen vídeo Mr. Dalmau. El pero, como casi siempre en estos casos: the money.... Buena idea la de comparar el Sea León Cupra de la anterior generación con este Cupra. Estaré atento para cuando hagáis el vídeo. Un saludo.
espectacular review, no me lo compraba aunque pudiese seguiré con mi leon st diesel
Que ganas ya de ver la comparativa
Gracias por vuestros vídeos, fiel suscriptor para siempre.
Un placer escucharte gran comunicador!👍🏻
Buen análisis. Me gustaría ver uno parecido del ST. A ver si le echáis el guante
Como siempre. Gran video prueba.
Os aconsejo otra carretera de montaña. Pero no se lo digáis a nadie para que no se masifique. La carretera es muy poco concurrida y el paraje es espectacular. Está en la sierra de Prades y el tramo es el que va del poble de la Riba fins a Farena. 12 km de disfrute. Por cierto, tenéis un restaurante molt cassolà "Brugent", donde Crator se pondrá las botas.
¿Inyección mixta? ¿No la deshecharon en la anterior generación al meter el filtro de partículas y bajar a 290cv?
En enero llega a mi garaje este nuevo Cupra leon 300 en gris mate, amor a primera vista 😍
Me parece un coche muy bueno, pero el precio es ridículo sinceramente.
Seguro que anda de maravilla. Pero le veo visualmente muy poco agresivo. Esperaba más de Cupra
Por 50 mil pavos la gente quiere destacar mas. Para eso te compras un alemán
A mí me gusta, por 35,000 dólares está bien, pero no me alcanza. (Precio México).
@HFG no dudo que sea bueno. Pero digo que tiene pinta de coche normal por fuera, entonces para eso un aleman que tambien tiene pinta de coche normal pero más elegante. Que este cupra no transmite deportividad a simple vista vaya
Esos pneumáticos son chicle, fijate en el 10:35 como pinta la rueda interior la carretera a su paso
Es una auténtica pasada, doy fe de ello.
En el anterior para mi el más brutal fue la serie especial Cupra R de 310cv con cambio manual.
Yo me imagino un Cupra León R VZ5 con 390, con el mismo motor que monta el Formentor VZ5 que es demencial lo que anda, pero si al Formentor solo serán 7000mil unidades es muy dificil que mi imaginación se plasme también por el tema de la tracción 4 que en 5 puertas no es posible....pero y en el ST? Un Cupra León ST VZ5 si seria posible aunque fueran menos de las 7000 unidades no estaría nada mal....
Buen video!!😉👍
Fantástico vídeo impecable como casi siempre. Decir que a los periodistas los fabricantes no hacen mucho caso de lo de los botenes fisicos, los están quitando todas las marcas. Yo prefiero también botones.
que belleza de auto excelente en todo
Lo que todos esperábamos, la mega-comparativa, un alivio escuchar su simple mención
Lo de juntar en un paquete los frenos brembo y el doble fondo con el equipo de audio beats, tiene que ver con que el modelo con pinzas brembo no puede montar una rueda de galleta debido a sus dimensiones de la pinza. Ocurría lo mismo en el antiguo Cupra 2019. Por lo tanto eliminan la rueda de repuesto, y ponen un subwoofer en su sitio con un doble fondo.
No sé si lo que dices es cierto, pero de serlo, es una información muy buena. Podría confirmarnos Joan esto respondiéndote.
Lo confirmo. Así es
Muy buena explicación
Es absolutamente genial que respondáis con este tipo de comentarios. Nosotros, los periodistas, a veces se nos escapan cosas o no llegamos a preguntarlas todas. Así que muchas gracias por la explicación.
Hola buenas sabéis el consumo real de este vehículo?
Después de ver el precio del nuevo 308 tope no me parece caro. Yo ando caliente con un Cupra st eso sí, de la generación anterior. Los precios actuales de los coches para el que quiera pagarlos...
Genial, como siempre. Se acaban los adjetivos.
Min 5:12. ¿Han hecho una desmultiplicación variable de la dirección de más directa a menos? ¿Al revés que siempre? Muy raro no?
Muy buen análisis.
Me encantaba el Seat León Cupra. Ahora le han puesto color cobre (un poco cani queda) y mayor precio, mientras que, según el análisis, lo han descafeinado un poco en sensaciones y le han quitado los botones físicos del clima (así como la cosa rara que han hecho con los de las luces). Muchos más cambios habrá a nivel técnico, pero estos son algunos de los que decantarían la balanza por otras opciones y se mencionan en el vídeo.
Deseando ver la megacomparativa.
Hace ya 2 años de tu comentario pero bueno, el tema de precios es algo que afecta a todas las marcas actuales, un civic type r 2023 lo tienes a partir de 55k (baratos no son), el tema de botones fisicos, yo tengo el leon mk4 y no echo de menos los botones fisicos, al final lo gestionas todo desde el volante, las luces son automaticas y el climatizador es bastante facil de usar, en cuanto a sensaciones ni idea, es cierto q este motor (el 2.0) por lo que dicen es más rápido que el modelo anterior y el tema estética ya es por gustos, a mi me parece precioso el nuevo
Pensaba que la inyección mixta la abandonaron con la anterior generación.. saludos
El final del vídeo és brutal!
Probareis el formentor 2.0tsi 245cv?
Joan, el equipo de música, los polígonos, los frenos, los canis, las chonis, los doble fondo, los "tubarros" y un largo etcétera si tienen mucho que ver en packs.
Siii Megacomparativa de hothatches!!! Meter al I30N y al clubsport tambien porfa😁 y puestos al GR yaris
GR Yaris no por dios. Está en el segmento B ese, el del Ibiza .
@@Daniel-fp7qn sii pero piensa que en breves vendra un GR corolla con un set up muy parecido, ( a mi tbn se me queda pequeño el yaris, pero GR ya esta trabajando en el corolla 😜)
@@MiataND3 Corolla sí, Corolla es del C. Lo aceptamos en la manada GTI ;)
@@Daniel-fp7qn y ademas es tracción a las cuatro ruedas, no delantera como aquellos! Saludos!
A vuelto la inyección dual? En los últimos de la generación anterior pasaron a ser sólo inyección directa.
He disfrutado con la review, y se nota que tú también, no había más que oírte y verte pasarlo bien. Nos estáis acostumbrando a mucho nivel en las pruebas, pero es que cuando ya parecía que habíais tocado techo va y os curráis una como esta. Enhorabuena a todos, un placer este ratito con vosotros. Gracias.
De nada
El coche brutal, pero que. En modo cupra te meta una. Marcha mas al corte es delito incluso peligroso y luego el precio, buen video
Mecánicamente el corte de inyección no es ninguna situación deseable existe para evitar la rotura. Si cada día hicieras cortes de inyección la vida útil del motor estaría en entredicho. El cambio tambien padece obviamente, así pues Cupra limita el sobresfuerzo con el corte y con la electrónica del cambio.. así de sencillo.
Si por favor, introducirlo a todos en un circuito para comprar, que se os da bien y me gustan mucho los vídeos de comparativa . Un saludo.
Tuve el anterior León cupra del 2020 con la Dsg7 y tenía cosas muy buenas y otras muy malas que acabé vendiéndolo a los 3 meses. En primer lugar me lo vendieron con unas continental contact 5 sport si mal no recuerdo que flaneaban y casi me mato con ellas, recuerdo el primer acelerón que le di al coche y al dejar de acelerar el coche se me metió solo en el otro carril, fui a la cupra y poca solución me dieron, al final cambié las cubiertas por unas michelín pilot sport 4s y se acabaron todos los problemas y encima absorbía mejor las irregularidades del asfalto, se escuchaba mucho menos la rodadura, otro punto que para mi era muy mejorable era la suspensión, en el modo más deportivo no era lo suficientemente dura y cuando frenaba fuerte el coche se hincaba de manera desmesurada de morro dejando la parte de atrás si agarre alguno con lo que eso a nivel de seguridad conlleva y por último al acelerar, la misma vibración del coche sonaba dentro del salpicadero un ruido cuando el coche era comprado nuevo, por eso detalles le cogí tanta manía al coche que terminé vendiéndolo.
Ahora en cuanto traigan este nuevo modelo a la Cupra iré a probarlo a ver si esos pequeños detalles están solucionados y en caso de que así sea me iré directo a por él ya que el coche en todo lo demás era un auténtico pepino.
Un saludo.
Sin verlo ya le doy al 👍🏼
Por fin un pura sangre compacto hatchback rebajado potente sin pilas y que tiene rugido de motor de verdad,estaba hasta los hue....de tanto SUV.Dalmau como siempre un genio
Que ganas de ver la competición 😬
Este es el verdadero Cupra León 🔥
Si no hay manual ni en opción, señoría no hay más preguntas, me parece algo tan indispensable como el motor o las 4 ruedas, para qué tanta efectividad, si lo que realmente te hace disfrutar son las sensaciones...
Amen, por ello tu coche es un Type r o I30n
@@MiataND3 por desgracia no, pero por lo menos es manual, cuando la cartera lo permita será distinto
Se nota que nunca tuviste un dsg. Yo también era de los que prefería la palanca. Y subir y bajar marcha, una vez que probé el dsg. Se me pasaron las ganas del manual,.
@@FranValle-np8od yo tengo DSG (el Cupra R 300Cv 5p Edición limitada) y lo tengo por qué no pude encontrar una unidad manual 310Cv.... Para hacer más "divertido" el DSG hay que reprogramarlo para tener un modo manual....
El coche a comprar es el cupra manual de antes del 2018 con 300 caballos y sin el fap
yo tuve mi primer coche un seat ibiza cupra el de la Copa y eso tronaba como yoquese una pasada con un tuvo petardeaba que no veas se echa de menos la verdad
Me gusta el coche, lastima de la moda esta de las 5 puertas... Este coche con 3 seria brutal. Gran video como siempre. Gracias!!!!
Muy buena presentación y muy buen cocherito 😍
Cuando podáis decid la diferencia entre los frenos de serie y esos brembo porfa
Me lo cogería (en principio) con los frenos brembo y ningún extra más, salvo el color de la chapa, que soy muy de blanco xd
Fenomenal Sr Dalmau, bien hecho, bien documentado, bien comunicado… el coche, me encanta, pero no llego a ese precio. Enhorabuena
Totalmente de acuerdo con lo de que en modo cupra no debería cambiar de marcha automáticamente sino que debería cortar.
Perdona que te diga, pero desde mi ignorancia ,la inyección no es doble desde que salieron los modelos con fap en el mk3 , el formentor tampoco la trae, por lo que me imagino que este Nuevo León tampoco la traerá , ahora son todos inyecciones directa por temas de emisiones, un saludo .
Deseando ver esa comparativa de compactos😉✌️
Que no pongan ningún Ford, por si gana dinámicamente vaya..
@@Jimmyace1 nunca vi a lo Ford como algo competitivo, pero se que me equivoco aquellos escort coswort etc.. Ahora falta un rs en la nueva gama
esperando ver esa comparativa sr dalmau :)
Por qué dices inyección directa e indirecta, la habían quitado 3n el 290, la han vuelto a poner?
Yo era amante del León FR y del cupra, pero con este ya se me han quitado las ganas del León, me gustaba más el anterior pero este nada. Un saludo.
A grandes rasgos que coche es mejor por prestaciones y precio este o el Cupra formentor 310cv?
En la prueba de hoy Dalmau opositaba para piloto de rally :D
Cochazo... y con un escape Akrapovic... perfecto!
Este coche me gustaría mucho.... si no existiese la generación anterior.
Buen vídeo y el paisaje no podía ser mejor
Una pregunta: se te ha ido hacia atrás el asiento?
No
El cambio secuencial manual EDC de Renault, es una maravilla. Tengo un Megane RS TROPHY. Tecnología de F1 🇨🇵
joan felicitats primer pel sant i despres pel video, amb ganes d veure la comparativa salut i gas
el doble fondo viene dado a que montando los brembo y los discos agujereados, no llevas rueda de repuesto (ya que esta no cabe en esos discos) y llevas kit anti pinchazos, con lo cual no llevas rueda en el maletero y tienes un doble fondo.
Me quedo con el seat cupra anterior con sus 10 cv menos....Buen video,eso si
@coches.net brutal video Joan Dalmau👍
Lo de la caja de cambios es una manera sutil de cargarse un deportivo que podría ser físico y convertirlo en un deportivo para leerlo en una revista , verlo en UA-cam y poco más.
Que es el aquaplanning?:)
Espero es prueba en candeletes Joan,molaa
El cupra anterior a partir de 2019 so lo se hacia automático también
Por fin una prueba en youtube del VERDADERO CUPRA, tanto en version corta y st.he visto la version hibrida y choca mucho ver en un cupra con escapes falsos.....
Al margen si es caro,calidades de materiales etc mi opcion seria el st 310 4drive dsg
Cuando se viene ese video de compactos deportivos?
Competirá con el a43 amg¿?
Tengo muchas ganas de que volváis a meter a todos esos coches en un circuito jejejeje
Por dios¡¡¡ quien pudiera¡¡¡¡ 🤤
Esto si es un cupra 100 por cien gasofa
Buen video ,gracias
Probar el de 245cv sin hibridación. Estaría bien compararlo con este. Lo he pedido ya y me gustaría vuestra opinión. Gracias
En cuanto se queda el 245? No te merecía la pena el 300? Mucha diferencia de euros n el precio final? Un saludo
La mayor diferencia es que el de 245 no lleva el diferencial autoblocabte. Una pena, porque seria muy interesante entonces
Al final se queda en 45000. Pero es el sportourer. Con algun extra de más
@@oriolbacardit la versión 2.0 tsi de 245 sí que lleva el diferencial Vaq
@@khalessystaffy si te a salido por 45.000 eurazos no te han aplicado descuento alguno
Deseando ver la prueba del circuito. Sinceramente creo que el anterior era mucho mejor, sobre todo el R y hasta el que llevaba el Pack Performance, y manual pues lo bordadas 👌. Pero todo cambia. Lo cambio por mi Porsche 981 Gts 🤔🤣🤣🤣
Porfin el Cupra q todos esperábamos 👍🏽
Que bien te lo has pasao, Dalmau
Presentación tardía, pero en presente nos hallamos para opinar sobre este Cupra térmico. Creo que lo dije cuando Farré Y Grande nos trajeron, respectivamente, la versiones y presentaciones de este modelo. Cupra se mostró para reflejar el espíritu de un Seat en un modelo más “mazado” en fuerza, en chasis y en mecánica por conjunto; respetando la estética de un Seat, pero dotando a sus modelos de un toque más Cupra. El León, (o mejor dicho Leon, como diría Seat), se complementa con el recuerdo de su antecesor llamado Seat: potencia, cv, y peso contrarrestan un modelo que en diseño interno y externo es muy Cupra, sin perder una pizca de corazón Seat. Pero sorprende lo cerca que queda de su anterior compañero, quedando por encima en algunos puntos, e igualando un presente que creía no ser superado cuando se forjó en el pasado (perdón por mi filosofía de pueblo). Más me asalta la duda mostrada por el señor Dalmau, ¿Qué tienen que ver los frenos con el equipo de música? Porque lo único parecido sería “Metallica”, pero creo que tampoco guardan mucha relación. Y sí, lo del doble fondo ya es de traca valenciana. Agridulces datos para un corazón ya tan sonado en el mundo del motor, y bajo el paraguas de Seat o, mejor dicho, de Volkswagen. Pero mi pregunta es: ¿Por qué venden como modo manual algo que nunca llega a serlo? Entiendo que el automático vaya a su rollo, pero en el cambio DSG en modo manual siempre escuchamos la misma crítica, parece que la marca no aprende. Pero como siempre digo, son vuestras opiniones las que se deben de tener en cuenta siempre, pues en vuestras manos está cada modelo que a nosotros simplemente nos hace citarnos cada día ante la pantalla de cualquier dispositivo. Gracias por los grandes datos, maestro Joan, un placer escuchar alabanzas, mejoras y actualizaciones en un modelo que llama la atención. Aunque en precio acabes teniendo un mini ataque de patata. Gracias por el tiempo invertido, por el esfuerzo, por el trabajazo, y por todo lo que cada vídeo nos aporta. Un abrazo para todos los responsables de este trabajo y para todo un equipo escondido tras “Coches.net”. Desde el afecto: un saludo en una mañana de Domingo carrerista.
Aunque a México no llegan las mejores versiones de los autos como en Europa, este león está siendo toda una locura en México👏👏👏👏
Gracias Gio por apreciarlo. Saludos desde España
Ese comparativo!!!
Esto si es un cupra, mis felicitaciones a los que lo compren!!!!
pero ya están engañando con el resto de modelos...
Prefiero mi focus st performance ademas falta la version manual
@@sergiorebelladoblanco8422 la cosa es que video va de leones.
@@sergiorebelladoblanco8422 por esa regla de 3, prefiero mi Megane rs manual XD
@@ivanalcalde1745 es igual aunque este tuviese manual me quedaría con mi focus
En mi opinión el anterior estaba más logrado, mejor resuelto estéticamente tanto por fuera como por dentro, no creo que haya evolucionado mucho dinámicamente y es bastante más caro.
Es que no ha evolucionado, cualquier persona con un mínimo de conocimiemto ve que la anterior generación le da mil patadas, pero oye, mejor así, los precios de los cupras de verdad bajarán jeje
@@cristianhace10anos68 opino lo mismo, la anterior generación da prácticamente las mismas sensaciones y a menores precios. Y una estica muy conseguidas¡
He tenido el mk3 y ahora el mk4 y sí hay una evolución. El gusto de cada cual es particular. Los precios pues mira uno se llamaba Seat y el nuevo Cupra básicamente..
Mirar la prueba de Dani Cuadrado y veréis que el nuevo le saca 5s en el INTA al antiguo, e incluso el nuevo, es más rápido que el anterior Cupra R...por no decir que ahora tiene más tecnología, mejores acabados, mejor insonorización, más diferencia con el fr, que el antiguo era un Fr con alerón y otras llantas....las cosas como son, eso no quita que el anterior sea un gran coche, pero el nuevo es mejor en todos los aspectos menos en el precio
Este es el bueno, el de gasolina.