Volkswagen Passat vs. Simca 1307 - Classics Dubbeltest - English subtitles
Вставка
- Опубліковано 21 січ 2018
- Het noeste zendingswerk van de Renault 16 en Austin Maxi in de jaren 60 ten spijt, waren er een decennium later nog nauwelijks andere fabrikanten die het thema van de voorwielaangedreven middenklasser met de ‘snelle’, schuine achterzijde wilden oppakken. Volkswagen deed een poging in 1973 met de Passat, waarna Simca in 1975 volgde met de 1307/1308. In deze dubbeltest zoeken we uit wat de fijnste van deze twee nieuwe middenklassers is.
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl/carbase
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Periscope: AutoWeek
Snapchat: AutoWeek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Van Pinda Naar Panda: bit.ly/1n6IOIU
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons UA-cam-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter, Twitter met #VraagAW of mail naar autoweek@autoweek.nl - Авто та транспорт
Grappig, m'n ouders hadden eerst zo' n rode passat en vervolgens zo'n beige/goudkleurige simca 1307s. Van de eerste kan ik me niet veel herinneren, als dreumes, maar van de simca wel. Mijn vader was er best trots op, al bleek ie bij het vele trekken van een aanhanger snel te slijten en ook was roestvorming een belangrijk nadeel. Als opvolger kwam er een saaie krappe ford taunus. Zelf nooit anders dan een liftback gehad!
Ik lees (uiteraard) veel reacties over de auto. Wat mij betreft verdient Michiel een pluim.
Michiel: je doet dat super. Een echte liefhebber en kenner, dat merken we! Bedankt voor de prachtige reportages, uniek tussen al dat autogeweld op UA-cam.
Deze Passat was aanvankelijk alleen als 2/4 deurs leverbaar, de 'grote achterklep' kwam pas later. De Passat is ontstaan door de technische basis van de Audi 80 te combineren met een ontwerp van Giugiaro.
Ah, mijn vader had deze Simca 1307 (veel herinneringen aan als kind), daarna de Talbot Solara SX.
Dit is altijd zo goed gepresenteerd, echt fijne afleveringen!
Een heel verschil in hoofdsteunen. Die van de Passat zaten vast en waren te kort, van de simca waren in hoogte verstelbaar. Het valt mij op dat bij dit soort videos weinig aandacht is voor hoofdsteunen.
leuk doe je het,zeer relaxed om te kijken, bedankt
The button did not test break pressure, you pressed it in to test that the bulb was still working, the bulb was on a circuit with the brake pads which had metal contacts moulded into them that made a circuit with the disc when they wore down to the limit. So if the light came on when you breaked, you needed new pads. However if the insulation on the wire got damaged, then your warning light would flicker on and off in the rain.
All my childhood in this Simca ... :)
mine too :)
Topklasse auto VW Passat L.
Opvolger van de luchtgekoelde 1600 en 412.
In 1975 kwam een Comfort uitvoering, met betere stoelen en schakeling.
Voor mij ook de Simca, die oogt veel moderner en volwassener.
Ik heb zelf een Simca gehad, een 1100 wat best heel comfortabel reed alleen weg roestte waar je bij stond...
TWO OF MY FAVS
Vroeger had iemand in de straat precies zo’n simca. Hij had er een regenjas bij in dezelfde kleur. Dan was het maar moeilijk om te zien of hij er nou buiten stond of er in zat.
Au Brésil cette Passat a été un best-seller, elle a fait une très longue carrière soit plus du double que celle produit en Allemagne .
La Passat brésilienne c'est même exporter en Irak sous Saddam Hussein.
Persoonlijk zou ik ook voor de Simca, omdat ik wel van comfort en praktisch hou. Jammer dat ze het niet gered hebben...
De '1300-klasse' stond toen synoniem voor wat nu het C-segment is. D-segmenters begonnen toen bij een 1600-motor.
Simca ziet er veel mooier uit zowel van binnen als buiten, binnen de stoelen echt dikke fauteuils,onder motorkap ziet de motor er moderner uit en miststaat niet. Veel meer auto dan die passat Ziet er vandaag de dag nog erg modern uit, jammer dat het merlk er niet meer is.
Ik blijf het jammer vinden dat Simca er niet meer is. Simca klinkt ook lekker als automerk naam om te noemen.
mpazs Bedoel je een plaatsnaam? LOL Ik zou zeggen opnieuw bouwen die oude modellen met nieuwe materialen. Wat moet je met die lage cw waardes en strakke wegligging (geef mij maar comfort, doen we het rustiger aan), met nieuwe technieken zijn de motoren toch al zuiniger dan toen en krachtiger. Ik vind niet zo veel aan de nieuwe modellen van tegenwoordig. Zelfs de kleine auto's zijn groot en dik.
I don't speak Dutch - can only translate the odd word - but for me the Passat is nice and clean but the 1307 wins hands down. Much more modern looking car.
The Simca was comfortable but rusted away fast.
Je me souviens aussi que la Simca 1307 a été copié par un ancien constructeur soviétique, la marque s'appelait moskvitch et son nom était baptisé Aleko .
La devanture était la même sauf qu'il y avait entre elle aucune pièce commune c'était la voiture chinoise avant l'heure !
Voor mij de Simca.
Mijn opa en oma hadden een 1308 en namen mij mee naar Duitsland om te toeren.
Mijn opa heeft allen maar Simca gereden, 1000, 1301 en 1308.
Leuke auto's.
Called the Chrysler Alpine in Britain, they were noted for rattly engines. Oh, & they readily rusted. The Passat was also sold in the UK, based on the Audi 80 which appeared in 1971. They too were rusters, but not quite as rapid as the Alpine.
We had that VW in the States. Can’t remember it’s badging. Had that other car too. It was a Dodge/Chrysler with a Mitsubishi engine
Wat een mooie kleur op die simca,mijn pa had een rode ofwel rouge katanga ook een s ,achterin mee naar italie...na 6 jaar inruilen want roesten....poeh
Voor mij de Passat. Ben liefhebber van Duitse Auto's.
Wat is dat geklapper of geknetter wat i.d. Passat te horen is? Iets met heel veel wind?
zekeringetje los in de asbak.
That was the Chrysler 150S in Spain
De Simca was een veel modernere auto, niet alleen qua uitstraling maar ook de rest. Volkswagen was toen nog aan het zoeken en met de Passat sloegen ze wél de juiste weg in... maar ze waren er nog niet.
Nou nee, de motor had nog stoterstangen en was ook n vreselijke rammelkast. Peugeot heeft hem nog wat verbeterd en kort gebruikt in de 309.
Idd. VW had de kever en de Bus maar daarna ging het maar moeizaam. Tot de golf kwam natuurlijk.
Waar is dit opgenomen? Ik denk in Edam, Monnickendam en Marken?
MattheusJohannes Dit is bij Durgerdam (hoekslootdam)
Goodcar
Only 1.3 l? That looks like the EA 827, so it should have got at least 1.5 l.
Can I have that Dasher in blue with a automatic and a tape deck so I can listen to ABBA
I was about 7 or 8 in mid 80s and the engine in our Simca dropped to the ground🤣🤣Memories hahaha
Simca meer een auto voor iedere dag of voor langere afstanden en dan zou ik de VW voor mooie ritjes in het weekend gebruiken
Volledig gerestaureerd maar het kraakt al dat het een lieve lust is :\
In de jaren 70 een Passat TS gehad in azur blauw... Dit was even wegdromen..
Simka had a clone - AZLK - 2141 Muscovite )
Michiel heeft zijn huiswerk goed gedaan wat betreft de Simca. Alleen nam PSA in 1978 de tent al over van Chrysler, maar da's een detail ;-) Jammer dat die Simca's zo hard roestten (overigens kon een Passat dat ook heel erg goed!) want je ziet ze echt bijna nergens meer, terwijl ze in de jaren 70 best goed verkochten.
Si vous avez l'occasion de voyager au Brésil vous pouvez encore croiser quelques Passat de ce genre car elles n'ont pas toutes disparu de la circulation malgré qu'elles se font très. A l'époque où je suis allé là-bas en 1995 j'en ai croisé presque dans tous les coins des rues . À cette époque à Rio de Janeiro j'ai croisé des Passat 2 portes version taxi, ce qui n'était pas pratique pour les clients, aujourd'hui le cahier des charges local l'interdit.
Die Simca was vreselijk comfortabel en stukken moderner , jammer dat ze zo roest er zijn er nauwelijk meer van
die Passat's kond ook aardig roesten, maar toch wat minder ze werden toch wel 10 jaar terwijl de Simca na 5 jaar je al stukken plaat kon inlassen,, mercedes was ook erg goed in die tijd
Voor mij de Passat, veel meer uitstraling dan die Simca, en de Passat is ook nog eens veel meer "oldtimer-achtig", die Simca oogt toch veel moderner, en heeft daarom dus naar mijn persoonlijke mening minder "charme".
Simca 1307 S: Auto van het jaar, ramp van de eeuw. Wat een kwalitatief slecht gebouwde onbetrouwbare maandag-auto was dat met giga veel problemen. Roest, vooral veel roest, de motor na 30.000 km versleten. Nieuwe motor er in, weer een gat in 1 zuiger en dat op vakantie in het Centraal Massief in Frankrijk.
2 x bovenste fuseekogel voorwiel afgebroken, gelukkig binnen de bebouwde kom. Stel je voor dat je dat overkomt op de snelweg met 120 km/pu en je voorwiel gaat plat...levensduur koppelingsplaten: 1 jaar, in totaal 3 x vernieuwd. Ook overmatige slijtage: beide homokineten, schakelpook, kogelgewrichten achterklep, lekkende veerpoten achterklep en veel elektrische storingen.
Tot op de dag van vandaag :NOOIT MEER EEN FRANSE AUTO!! Ik kocht daarna een Honda Accord 1e generatie. 8 jaar in gereden en werkelijk nooit problemen mee gehad. Wat een verschil.
симка в салоне выглядит пиже 41 в коже😮
Redelijke mooie auto die simca maar ze roesten harder weg dan een alfaromeo
Mooie Passat. Jammer dat er een stevige rammel in zit...
Dont unterstand anything, but the Simca was much More modern than the passat
My first car was a 1308 GT. Believe me mate. A nightmare. Rust Rust Rust, the electrical equipment never worked really. The Radio was a nightmare too. Ah.. and the motor fucked up at 140000 km.
@@jorgfurst9818 All the 1307/1308 were not as bad, a 1307 has done 650 000 km, with its original engine (13071510solara.vraiforum.com/t1214-Ma-Chrysler-Simca-1307-s.htm) I know other people who had 350 000KM on their 1308GT. My father had one from 1980 til 1985, never had any issue, and wasn't kind either with it lol! From what I know the early model had big issues, first month production in 1976, I heard of a guy who had the clutch replaced 3 times within 50 000km.
Nooit in 35 jaar rijden zo'n vreselijke ellendebak gehad als een Simca 1308.
Zeer slechte herinneringen aan.
Wat kraakt die Passat....Rubber in de veerschotel misschien ??
1e
koop een lolly
Bram De Forza fan!!!
Man op de maan was Neil Armstrong
This Passat so ugly...