Autoblog Garage: de lelijke Eend (2CV) van Michel is minder saai dan je denkt
Вставка
- Опубліковано 4 жов 2024
- In de Autoblog Garage een niet alledaagse auto voor Autoblog begrippen. Namelijk een lelijke Eend! Van Autoblog-redacteur Michel en stiekem is het best een leuk ding.
#AutoblogGarage #2CV
Vergeet niet te abonneren!👉www.youtube.co...
Volg ons op sociale media:
/ autoblognl
/ autoblog.nl
En welkom op het Autoblog UA-cam kanaal!
We brengen je rijtesten met de tofste auto's, geven aankoopadviezen voor je volgende occasion, tonen ins- en outs op autogebied en we rijden ook graag in jouw auto in onze mijn-auto rubriek. Op Autoblog.nl kun je tevens terecht voor het laatste autonieuws. Abonneer op ons kanaal en mis geen enkele video!
www.autoblog.nl
Tips, aanvullingen, een samenwerking of suggesties? mail ons op tips@autoblog.nl
Bekijk ook onze playlists:
Meest populair: bit.ly/1csqLmg
Audi: bit.ly/1bVZw6G
BMW M-power: bit.ly/1cUsK5I
Mercedes: bit.ly/1bW17tb
Porsche: bit.ly/16Mj7SM
Gave auto. En Michel: Als nieuwe redacteur van Autoblog kijk ik uit naar meer bijdragen van je. Je hebt een natuurlijke en aanstekelijke manier van presenteren. Top!
Geweldige auto, mijn eerste auto en nog steeds mijn favoriet !
Paar puntjes van aandacht;
- Jammer van die Traction Avant, daarbij stonden ze in een misdaadfilm NOOIT op de treeplanken te zwaaien met hun geweren, want het was de eerste auto in die tijd ZONDER treeplanken ... De TA werd beroemd om zijn formidabele wegligging en voorwielaandrijving.
- De 2CV kreeg vanaf 1982 schrijfremmen op de voorwielen. Die zitten op de aandrijfassen direct naast de versnellingsbak, dus onder de. motorkap.
Zo'n leuke video! Heb vroeger iemand die teveel gedronken had samen met zijn eend naar huis moeten rijden. Was erg leuk want ik had nog nooit in een eend gereden. Kan me nog goed herinneren, toen we een oprit naar een brug opgingen en ik wilde opschakelen, dat de eigenaar zei, nee, niet nu al schakelen, toeren maken dat heeft hij echt nodig! Hahaha leuk om dit nu ook in dit filmpje te zien.
Hij moet zich wel beter inlezen over de 2cv als hij erover wil vertellen.
Die arm knipperlichten hebben alleen de 2cv's gehad die in Slough gebouwd zijn.
2cv's zijn er ook geweest met schijfremmen.
Een 2cv krijg je wel op zijn kant als je vooruit rijd.
Een 2cv met een geknikt chassis kan je best kopen.
Nieuw chassis kost vanaf 800,-.
Ligt er gwn aan wat aanschaf bedrag is en of je het waard vind.
Een 2cv kan je best mee in de regen rijden en ook in de winter.
Als hij lekt is er iets niet goed.
Laatste 2cv is in 1990 gebouwd.
En een traction heeft geen treeplanken waar je op kan staan.
Verder wel een leuke 2cv.
😂💩
De rode streepjes op de teller staan er niet omdat je daar over moet schakelen. In het instructieboekje staat duidelijk dat je tot het rode streepje mag gaan voordat je over moet schakelen. Feitelijk een soort toerenteller dus. En ja ik heb ooit 110km/h gehaald op de 3e versnelling met een 2cv6. Maar je rijd natuurlijk zwaar in het rode gebied qua maximaal toerenbereik. Zelfs bij 120 km/h op de 4e versnelling rij je al in het roede toerental gebied. In het instructieboekje van 1987 staat duidelijk topsnelheid "ongeveer 115". Dat is al hilarisch op zich.
Een traction avant had juist geen treedplanken!
Super leuk deze video, en een prachtige 2cv eend!! 😀👌 Goede info ook over de aanschaf van deze geweldige klassieker!
Oh wat een leuk filmpje. De enthousiasme maakt echt helemaal af. De eend is ook leuk. Niet mijn ding. Maar een aanwinst voor de Hollandse wegen.
raar dat volgens de titel de eend een saai imago heeft.
Is ook zo toch? 8pk vanaf de fabriek is niet bepaald opwindend
Een skoda fabia is saai. Een eend is nooit saai!
@@RickMHB pks zijn niet alles heh
@@gemaskerdebeuker8511 Alsnog niet een hele spannende auto
Heb ook een Dyane gehad , geweldige auto . Je voelde de motor werken , wij hebben ontzettend veel plezier gehad met deze auto .
Dat uitklappende ding wat voor richtingaanwijzers diende vroeger heet een semafoor. De eerste versies hadden een geel of oranje verfje er op zodat je t nog enigszins kon zien overdag. Later was er een versie met een lamje er in zodat je t ook in de nacht kon zien.
Ik heb er vroeger drie gehad, als ik dit weer zie, word ik weer verliefd. Gave vlog, tnx!
Moeten jullie meer doen autblog, gewoon leuke klassiekertjes laten ipv die batterijen met een stoel. Die eend is trouwens een leuke kar.
Als een eend zeer zwaar stuurt maar er voor de rest netjes uitziet: juist wel kopen!
Een chassis vervangen is even een kost en moet in NL via de RDW en in B via een van de twee erkende herstellers die het chassisnummer mogen overzetten op een nieuw chassis, maar daar kun je dan ook de prijs op onderhandelen, neem je gelijk een verzinkt chassis, gaat de rest van je leven mee. Als een 2CV nog het originele chassis heeft en het is niet doorgezakt, dan betaal je voor een chassis dat nóg niet doorgezakt is want die originele roesten binnen de 10 jaar kapot.
Mijn 2CV is van 1986 en was in 1995 al afgekeurd en vele jaren aan de kant gezet omwille van dat chassis, nu met nieuw chassis en revisieblok is ze beter dan ze ooit van de band rolde.
Deze auto komt mij bekend voor, ik heb een foto uit 1982 met deze eend in Luxemburg. Het witte dak is er op gekomen na een schade, dat er geen derde ruitje in zat zag ik toen als een goedkope versie
Dit is een toffe aflevering. Ben benieuwd naar de volgende aflevering van deze eend
Mijn eerste eend was een 12pk Belgische Berline uit 1960, met wind tegen 60km/h, wind mee hooguit 90km/h, had ook een derde zijruit wat de Franse uitvoeringen nog niet hadden
Geweldig zo een kapstok erin voor je jas:)
Ja dit is top, ik hou van een vreemde eend in de bijt. Hoe aparter de auto hoe beter👍🏻
Lekke uitlaat is wel jammer
Lassen
Lelijke eenden zijn echt geweldig. Maximaal rally gevoel terwijl je eigenlijk 55km/u rijdt.
Hulde !! Jij bent, tot nu toe , de enige hier, die de auto bij zijn echte naam
noemt t.w. LELIJKE EEND ( in Nederland tenminste).
Oldtimers zijn wmb ook welkom bij Autoblog. Karakteristiek bakkie. Leuk gepresenteerd!
Leuke erg enthousiaste video!!
Traction met treeplanken.... Da's een wel heel zeldzame.
Leuke video, benieuwd naar je volgende video’s. Ps een jarenlange trouwe autoblog kijker
Mooie auto, hoop veel van deze nieuwe redacteur te horen en te zien.
Echt mooie auto mijn ouders hadden altijd zo.n aparaat rijd te gek.
Leuke auto
Jammer dat hij niet origineel meer is
Gewoon lekker rijden is toppie
Weinig 2CV's zijn origineel, dat oude front en die oude zijpinkers vind ik fantastisch, terwijl de nieuwere achterlichten wel een stuk veiliger zijn. Zelf wil ik op mijn late 2CV6 nog die oude zijknipperlichten of gelijkaardig toevoegen met behoud van de derde zijruit, de koplampsteun versmallen naar de breedte van de jaren 50-60 modellen met ronde gele koplampen + extra lampen in de "Safari"-bumpers, standlichten maken van de voorknippers, en de voorknippers van een Kever of gelijkaardig bovenop de voorschermen bijplaatsen. Het oude front is me wat te kostbaar en past ook niet echt bij mijn Safaribumpers. Ombouw naar suicide doors zou helemaal geweldig zijn, stapt bij een 2CV een stuk gemakkelijker in en je kledij blijft niet hangen aan de slotvanger, maar is (ergens wel terecht) verboden als het niet standaard is. Kabelboom wordt ook nog volledig vervangen door een eigenbouw exemplaar met meer zekeringen, relais en massapunten.
Originaliteit is iets voor een echte ribbeleend, een hele vroege met de latere neus, of de echte Charleston/Dolly/Spot, maar de gewone talrijke late modellen? Lekker je zin mee doen en niet druk maken om het soort lui dat zit te kijken of je wel de juiste popnagels en ventieldopjes hebt.
TOP! 😀
Wat een snelle eend.
“Geen BMW”. Ahum, de Eend heeft meer gemeen met BMW dan je afhankelijk zou denken. De tweecilinder boxer is een afgeleide van een BMW boxer twin. De motordivisie. ;)
Rijden ook genoeg 2cv's met BMW motoren rond
Niets mis met de auto, snap de naamgeving nooit zo goed
Leuk,,een beetje een mix van alles
Top video 😃
Geweldige auto,s
3 eigenaren
Datum eerste toelating 2 januari 1979
Datum eerste registratie Nederland 2 januari 1979
Datum laatste tenaamstelling 19 juli 2019
APK melddatum 4 juni 2021
APK vervaldatum 4 juni 2023
Toch eerdaags APK, hopelijk valt het mee, leuk bakkie, veel plezier er mee!
leuke vent !
Een Traction had helemaal geen treeplanken vanwege de zelfdragende carrosserie
Er bestonden wel degelijk treeplanken voor de Traction Avant, zowel over de volledige lengte als enkel vooraan, zat er alleen niet standaard op.
Het is echt niet zo dat je een eend constant vol in de toeren moet jagen omdat je hem anders verzuipt 😄
Als je gewoon rustig rijdt inderdaad niet, ik schakel gewoon aan 15-20, 35-40 en 50-65 met de mijne op (bijna) vlakke weg. De benzinepomp is mechanisch, dus als je minder toeren maakt komt er ook minder benzine, plus de vlotter begrenst hoeveel benzine er in de carburateur kan komen.
Volgas bij lage toeren in hoge versnelling is wel geen goed idee, dan kun je beter in 3 de toeren wat verder opjagen of bij bergop zelfs gewoon in 3 blijven, niet omwille van verzuipen, maar omwille van de belasting van de motor, blijft een luchtgekoelde oude tweecilinder zonder klopsensoren en dergelijke natuurlijk.
Waarschijnlijk bedoelt hij dat je hem dan smoort ipv verzuipt. Door het geluid krijg je al snel de neiging om te snel op te schakelen.
Leuk, maar geen inhoudelijke informatie op het superbekende verhaal van de mand met eitjes na.
Hier liggen kansen.
Wat wil je weten
Productie eend tot in 1990!
No views, 28 secs ago posted.
Welkom Michel. Geinige eend. Ouwe gebakkies kunnen mooiste werk zijn
Heel fraai en die ribbelkap is de juiste keuze.
Zo lelijk dat hij mooi wordt!
bij de 2pk hebben de inzejeurs toch best goed werk geleverd
Niks aan veranderen en nooit wegdoen!
Waarom niets aan veranderen? Is toch al lang niet meer origineel, zoals zoveel jaren 70 en 80 eenden, gewoon lekker je zin mee doen.
@@Candisa Helemaal goed! Ik vind hem super zoals hij nu is.
Nee hoor. Een 'echte kenner' ziet meteen dat dit een nepper is, qua ribbelkap.
Exact. Er bestonden van origine geen Eenden met ribbelkap en "normaal" openende voorportieren. Andersom wel, dus met "suïcide" portieren, maar met de nieuwe motorkap.
Kijk, dan snap je auto's!
Nou ik hou van Volkswagen kever 😝😝😝😝😝😝
Nice duck. No matter what author James Clavell had to say about ducks.