16 Simca und Talbot TV-Spots aus 70er und 80er Jahren.
Вставка
- Опубліковано 24 лип 2024
- SIMCA TALBOT Werbespot Reel
Commercial Classics präsentiert 'Highlights des Werbefernsehens'
16 Simca und Talbot TV-Spots aus 70er und 80er Jahren.
Vorgestellt werden die Modelle
SIMCA 1000 LS
SIMCA 1100
SIMCA 1301 S
SIMCA 1307 / 1308
SIMCA 1307 GLS
SIMCA HORIZON
CHRYSLER SIMCA HORIZON
TALBOT
TALBOT 1510
TALBOT SOLARA
Weitere Informationen zu Simca Talbot findet Ihr hier
de.wikipedia.org/wiki/Simca
de.wikipedia.org/wiki/Talbot_...)
www.brandslex.de/markenlexiko...
www.autozeitung.de/auto-klass...
***
Auf diesem Kanal werden Highlights von nationalen, aber auch internationalen TV Spots aus vergangener Zeit präsentiert.
Die hier gezeigte Spots spiegeln die kulturelle Entwicklung und den Zeitgeist der jeweiligen Epoche.
HINWEIS:
Dieser Kanal verfolgt keine kommerziellen Absichten! Vor diesem Hintergrund weiße ich auch daraufhin, dass ich keinerlei Rechte am hier eingestellten Bild- und Tonmaterial habe.
Sollte es trotzdem zu Konflikten kommen bitte ich um eine kurze Nachricht, damit ich die Rechte entsprechend hier nachtragen kann oder das beanstandende Material lösche.
Andererseits würde ich mich freuen, möglichst viele der Spots zu zeigen, da in der Regel die gezeigten Produkte gar nicht mehr im Handel erhältlich oder zu kaufen sind.
Vieles ist ja schon auf UA-cam zu sehen, aber vielleicht ist doch das eine oder andere ungesehene Schmankerl mit dabei.
Viel Spass beim anschauen :-) - Авто та транспорт
Toll, diese alten Werbefilme.
Danke für's Hochladen und dann noch in so guter Qualität!!
Vielen Dank fürs hochladen , toll daß man soetwas heute anschauen kann 👍😊
Mein Vater fuhr Anfang der 70er einen dunkelgrünen Simca 1000 LS . Es war ein tolles Auto😊
Autos meiner Kindheit, das waren noch Autos! 👍
1981 habe ich mir zusammen mit zwei Klassenkameraden einen 76er Simca 1100 mit einem Monat Resttüv für 125 DM gekauft. Wir sind dann in den Sommerferien bis nach Südfrankreich und Monaco gefahren. Der gute alte Simmi hat uns nicht im Stich gelassen und uns sparsam und komfortabel begleitet. Leider mussten wir ihn wegen starker Durchrostungen nach dem Urlaub verschrotten. Weil er noch nicht so alt war, haben wir immerhin noch 100 DM vom Schrotti bekommen. Zu seiner Ehrenrettung sei bemerkt, dass auch ein 76er Golf den 78er TÜV nur mit Schweißarbeiten geschafft hat. Heute erinnert noch ein Simca Emblem an den 1100er.
Ja Simca könnte man beim Rosten zu Schauen
@@brecheruwe3222
In den 70ern hat alles gerostet, was Räder hatte. Merkwürdigerweise erinnert man sich immer noch an rostende Franzosen oder Italiener. Die deutschen Autos waren aber leider nicht besser. Bei VAG hat man die jungen Rostlauben in Zahlung genommen. Die Händler mussten dann Löcher ins Dach hauen , damit die Karren dann schrottreif waren. Der örtliche 'VAG Partner' hatte damals den Hof voll mit den Dingern. Vaters BMW 318 war auch schon nach vier Jahren durch ....
Vielleicht auch ein Grund, warum die Autos aus dieser Zeit heute so selten sind.
@@ghiajunkie125 ebenso Mercedes, die /8-er waren z.T. auch schon nach 6 Jahren durch. Audi 100 C1 ("Prokuristenmercedes") rostet schneller als er fährt, spotte man damals. Alle Opel-Modelle ab 1977, den D-Kadett nannten wir nur "schneller Roster". Ford Escort, Taunus, Granada, Capri, schafften oft die 3.HU nicht. Ich sage, in den 1970-ern, als massiv Salz im Winter eingesetzt wurde, rosteten 95% aller Alltagsautos im Zeitraffer weg.
@@ghiajunkie125 Nicht umsonst gab es den Begriff "Edelrost stahlfrei." Damals haben fast alle europäischen Hersteller den billigen Sowjetstahl verarbeitet, auch die deutschen. Der Audi 100 C2 meines Vaters war auch so eine hoffnungslose Rostlaube.
Sehr schöner Bericht. Habe 77-80 bei Simca/ Talbot gelernt . Das einzige Problem bei den Autos war der Rost. Aber das hatten die anderen auch . Von der Wirtschaftlichkeit ist heute Dacia ähnlich. Grüße
Die kuscheligen Sitze,,,absolute Spitze!!
Das sagte meine Mutter auch damals
Sehr schönes Video! Die Erinnerung an die ersten Reisen im Simca werden lebendig. Danke!
Hab bei Simca gelernt. Beim 1307 waren nach 2 Jahren die Türen durchgerostet. Aber der 1000er hats mir angetan, 220 DM für das erste Auto war toll.
Hatte Drei in 1 1/2 jahre aber ♥️♥️♥️♥️noch immer
Auch bei mir war es das erste Auto. Nach 2 Jahren durchgerostet. Habe bei Schrott 10 Mark für den Rost bekommen und 9,90 DM für die Abmeldung bezahlt.
Oldschool. Ich kannte nicht mal diese Automarke Simca. Schaut aber echt nicht schlecht aus!
Danke für den Ausflug in die Vergangenheit!
Nicht mal den Matra Murena? Alle 3 Sitze vorne Der sah richtig heiß aus Laß Dir mal von Google ein Bild zeigen.Deutlich schöner wie'n 924er oder'n MR2 ,aber auch deutlich schlechter ;-)
Der Rancho war meiner erste große Liebe. ❤ Echt der Hammer.
👍
Fehlt hier leider. 😇
@@MrNickelbrille Der Murena war gar nicht mal schlecht. Der Vorgänger Bagheera konnte da schon mehr Ärger machen ...
Wow, den 1000 LS hatte ich als Schüler 1976 von einer Bekannten für 100 DM gekauft. 👍👍👍 Tierische Heckschleuder 🙂🙂🙂
Kevin,der Name ist Programm,alle Simca 1000
Waren Heckangetriebene
Autos. HAUPTSACHE andere
Anmachen🥵
Toll die alten Spots - so süß gemacht ☺️
super old school spots, besten Dank....
mein Bruder fuhr einen 1307 mit 83 PS aus 1400 ccm. Das nötigte mir erheblichen Respekt ab. Die Technik war wohl nicht allzuzuverlässig, das war aber Auto bereits älter und ohne Wartung ;) aber die Veloursitze waren ein Traum. Und auch die Innengröße, Wahnsinn :)
Damals sagte man immer: "Der Simca rostet schon im Katalog". Der VW Käfer oder Golf I waren aber in Sachen Rost nicht viel besser.
Und Audi 80, 100....
1980 hatte meine Tante einen Horizon mit Bordcomputer. Absolute Innovation damals.
@Dave Nee. Soweit war man dann 1980 doch noch nicht. Der Bordcomputer hat auch nur Fahrtzeiten , Distanz und Verbrauch angezeigt. Ich fand das sehr Interessant. Einfache Autos hatten damals noch nicht mal eine Uhr und die im Bordcomputer war digital mit LED Anzeige.
@Dave einen Sprachsynthesizer besaß der Renault 11 Electronic, ab 1984.
@Dave der R11 war immer ein Fließheck (gab es 3 und 5türig), der R9 (gab es ausschließlich 4türig) war die Stufenheckvariante, den gab es allerdings nicht mit Sprachsynthesizer.
@Dave
Der R11 war ein sogenanntes Stummelheck-Modell.
4:29 Den fuhr meine Oma in weiß! Das war eine Heckschleuder mit Breitbandtacho und Lenkradschaltung. Als der am Ende war, folgte noch einer in grün als ihr "Laubfrosch". Meine Oma verstarb in 1985.
Großartig!! Eine tolle Zusammenstellung von Simca Werbespotts, die mir bisher unbekannt waren. Vielen, vielen Dank!! :)
klasse, da werden Erinnerungen wach an mein erstes Auto. Ein Talbot 151O SX Haldenfahrzeug für DM 9759,00 mit 5 KM auf dem Tacho. Bis 1991 habe ich das Auto gefahren und dann für einen R 19 für DM 4900,0O in Zahlung gegeben. Wer komfortabler war? Ja, der Talbot war schon klasse.
Den Werbespots nach waren diese Autos sehr gut zum Fliegen geeignet
Herrlich!
Die Marke Simca war in den Fünfzigern wohl richtig schick, mit Ford-abgeleiteten Modellen wie Vedette und Aronde.
Und dann verkaufte man Kisten wie den 1000, bei dem der Preis wohl das einzige Argument war.
Ich las mal, dass der so stark rostete, dass einige die hinteren Türen zuschweißten, um der Karosserie etwas von der verlorengegangenen Steifigkeit zurückzugeben.
Der 1100 war 1967 wohl mit das Modernste, was man im Kleinwagensegment kaufen konnte... und der wurde dann auch weitergebaut, bis ihn keiner mehr sehen konnte.
Aus der Straße ist mir schon viele Jahre keiner mehr begegnet...
Ein formschönes Auto zu dieser Zeit.
So schöne Autos :-) Ich liebe den Simca 1100
Ich auch, insbesondere der 1301 spezial Der ging glatt für'n Triump Stag durch ;-) Hier hätte ich jetzt ein Herzemoji platziert ;-)
@@MrNickelbrille , 1301 und 1501 waren jedoch mit Antrieb auf der Hinterachse. Superpraktisch die Kombiversion mit in der Heckklappe versenkbarer Scheibe!
Hatte nen 1000 , 1100, 1307 und nen Horizon SX , bis auf den 1307 der wohl Montagsauto war mit allen zufrieden , obwohl mit monimal Ausstattung war der 1100 für mich der beste
Da stimme ich zu: Der Simca 1100 war der beste. Auch das gute Licht und die gute Heizung habe ich in Erinnerung.
3:33 Der 1000er LS war eine lahme Heckschleuder, 1307, 1510, Solara und Horizon waren zu weich abgestimmt. Das am Besten nutzbare Modell war der Viertürer 1100 Special mit 1200er Motor und 75PS. Es gab ihn sogar als Kombi ‚Tourisme‘, die Anzeigeinstrumente wie bei 3:33 währen heute noch akzeptabel. Man konnte die Bodenfreiheit mit den Drehstabfedern leicht einstellen
@@GeDoBa der 1100 Spezial hatte nen 1300ccm Hubraum
Mein Vater hatte in den frühen 60ern einige Jahre eine "Ariane" gefahren, der Nachbar hatte einen "Chambord".
Beide Autos waren im übrigen selten zu sehen auf unseren Strassen, aber immer ein Hingucker, selbst heute noch.
Ich fuhr den 1100 Special, 1308 GT und den 1510 Automatik. Alles Autos mit Einzelradaufhängung, da hatten deutsche Autos noch Blattfedern und Starrachse. Benzinverbrauch bei den Modellen 6-9 Liter. Nachteile fallen mir die Rost Anfälligkeit und der etwas rauhe Motorlauf ein. Wobei die Rost Anfälligkeit damals bei allen Marken ausgeprägt war.
Aber nur Talbot hat dafür eine Goldene Zitrone erhalten ;-)
Aber der Matra-Murena sah gut aus! Drei Frontsitze wie beim Multipla nur viel schöner. Wer den heute in wie neu hat(hätte sein sollen) hätte sicher eine Wertanlage
Ich würde Dir gerne den 1100 S abnehmen, das wäre mein Vintage-Traumwagen. Das Reparatur-Handbuch aus dem Haynes- und den Bucheli-Verlag habe ich schon ;-)
"Die kuscheligen Sitze!" Das muss man zuerst mal bringen😂
0:50 Porsche-Synchronisation 🤣
Im Klartext: "Declutch completely, change the gear counting 21, 22, clutch and go..." 🤣
Das was damals Simca in Sachen Preise und Ausstattung waren ist heute Dacia. Viel Auto für wenig Geld. Und was Benzinverbrauch betrifft hatte man es damals schon geschafft ein Auto auf die Straße zu bringen was unter 7 Liter brauchte. Talbot 1510 !
Heutige Autos würden unter 3 Liter verbrauchen wenn sie denn nur 7-800 Kilo wiegen würden.Selbst der Citroen AX Benziner brauchte bei 660Kg 4,4 Liter. Luxus wiegt halt und Sicherheit auch. Und das bezahlen wir mit dem Verbrauch Rudi
Simca 1000 - mein erstes Auto. Simca war bei uns im Dorf sehr verbreitet, denn der einzige Autohändler war eine Simca-Vertretung. Mein Vater fuhr einen Simca 1301 Spezial mit 70 PS, was damals in den 70ern schon einen Hauch von Oberklasse hatte.
Talbot das Ende von Simca, leider.
… Those were the days my friend
We thought they'd never end.
Da hatte zuletzt Peugeot die Hand drüber, die konnten sich das Drama nicht mehr antun, nachdem sie Garantie gegen Durchrostungen gewährten!
03:33 Die Kameraführung zu der Zeit? Beeindruckend.
Das immer gedacht wird, "damals" waren nur Dummies am Werk..." tssss...
Ich empfehle einen Blick auf us-amerikanische Filme der 40er Jahre oder sowjetische der Zwanziger. Sie werden mehr als erstaunt sein ;-)
Stimmt. Ist mir auch direkt aufgefallen.
Lol,mit neuen Sitzbezügen! Während die Konkurrenz sie vom Schrottplatz holte :-) Trotzdem nett mal wieder'n Simca zu sehen.
Ich glaube ja ohne den Namen Talbot wäre es besser gelaufen. Was wirklich toll war war der Name: Horizon In deutsch ausgesprochen!
Ohne jede Frage wäre das heute ein english/amerikanisch ausgesprochener Name also 'Horeisn' ;-)
'Orizon 'a la Française
Ein 1000er fährt hier noch in der Stadt rum, gelenkt von einer älteren Dame. Ich selbst hatte mit Simca nichts am Hut. Schön waren die ganz alten Modelle wie Aronde oder Ariane, nur kennt die kaum noch jemand.
Sparsam, solide gebaut und TOP Preis-Leistubngsverhältniss. Dabei so vieseitig...Eine Automarke, die bitter vermisst wird.
Ich hatte eine Ariane, die ich mit 250.000 km noch verkaufte, da ich einen Kombi brauchte. Waren zwei 1300, danach ein Kombi 1501S, alle gebraucht gekauft. In der Familie hatten wir, zu verschiedenen Zeiten, noch zwei Aronde, einen 1000 und einen 1100. Man musste damals allgemein einen Unterbodenschutz auf Bitumenbasis aufbringen lassen und die Türschweller mit Kriechöl ausfüllen zwecks Rostvorsorge. War aber bei der Konkurrenz nicht anders. Lustig war, dass Simca eine Zeitlang einen Werbespruch hatte " 10 Jahre Garantie a u f Durchrostung".
Hatte den Simca 1307. Tolles Auto bis auf Heizung, Schaltgestänge und ROST!
Daher heutzutage ein absoluter Exot! Stellt sich die Frage, ob es überhaupt noch irgendwo ein einziges fahrbereites Exemplar gibt!
Super beitrag.ich hatte den sinca 1100er ti mit 85ps und doppelt vergaser. er war super .mit Hosenträger Gurten .die kamen damals als Umbausatz raus.es war mein zweites Auto nach dem Ford Escort ,Hundeknochen Grill.bin heute noch begeistert wenn ich mir meine alten Fotos mit dem Auto anschauen.
Der 1100Ti mit dem Weber-Doppelvergaser brauchte kundige Hände, um das Vergasergestänge einzustellen. Dieser Motor war auch in meinem SUV ‚Matra Simca Rancho‘ eingebaut. Mit den 185er Breitreifen und dem hohen Aufbau flossen locker 10l/100km aus dem Tank, bei Schneefall im Winter versagte schon mal der Frontantrieb ein Fortkommen. Hier war der 1100er wesentlich geeigneter!
Hatte auch einen 1100Ti ( er hatte 82 PS ). Ausstattung für die Zeit super. Aber auch einen 1000Rallye2 ( gleicher Motor, drehte aber in die andere Richtung ) , der war der Hammer.
Echt Cool :-)
Nicht zu vergessen, die Blattfedern hinten. Das Ding war der ideale Klein LKW. Mein Grossvater hat damit sein halbes Haus gebaut.
Simca 1100,der erste Golf.
Nicht ganz. Seit 1964 gab es noch den Autobianchi Primula. Warum wird das dann 'Golfklasse' genannt ?
@@ghiajunkie125 Danke kannte ich nicht ,meine Freundin hatte einen A112.
@@joergheinzelmannchen4176 A112, auch ein super Auto. Die Primula ist leider gefloppt. Sie war zu teuer. Trotzdem war sie zusammen mit dem 1100er in ihrer Klasse ihrer Zeit weit voraus.
Aber er wurde bereits 1967 vorgestellt, da mussten VW-Käufer noch acht Jahre auf so ein fahrsicheres Auto warten!
Great video,keep it up!₩21
Mein erstes Auto war 1984 ein 76er laubfroschgrüner Golf 1, also 8 volle Jahre alt, Karosserie angeblich hergestellt aus sogenanntem "Russenblech". Warum der nochmal TÜV bekommen hatte, weiß nur der Prüfer selbst. Ziemlich durchgerottet, im Kofferraum ständig Wasser, nach einem halben Jahr hab ich das Teil abgestoßen (für den Einkaufspreis). Mein Schwiegervater hatte sich einen Fiat neu gekauft. Als er ihn abholte und aus Interesse die Motorhaube öffnete, viel schon ein kompletter Fladen von der Haubeninnenseite auf den Motorblock 😆. Die meisten Modelle aus den 70er Jahren - und besonders die aus Südeuropa - rosteten schon im Prospekt. Irgendwann in den 80ern erreichte die Rostvorsorge bei vielen Herstellern einen akzeptableren Standard. Insbesondere der Golf 2 war zum Schluss so mit Rostschutz geflutet, dass nach jedem Waschgang aus der Waschanlage noch zwei Jahre später das Zeug aus den Spalten lief, wo hingegen Opel mit dem Astra F (der erste) Dank Herrn Lopez wieder zwei Schritte zurück gemacht hatte. Davon hat sich die Marke bis heute nicht richtig erholt.
Schöne Videos. Es ist auffällig, mit wie viel Ironie und Leichtigkeit die Spots von Simca daher kamen, aber das alles verschwand, sobald auf Talbot um geflaggt wurde.
Hab ein Murena in der Garage den ich nie hergeben werde
Herrlich und vor allem auch gleichzeitig ein Blick in die Zukunft. Beidem Spot Simca 1100 senkt die Benzinpreise... der Kindertretroller von einem Erwachsenen gefahren... Sieht heute noch genauso peinlich aus wie damals, ich lach mich kringelig!!!
Hi from Argentina , so interesting . Anyway : i can`t distinct whether these are reklames from Deutscheland or from the Netherland ? Both countries`languages sound so resembling
Simca 1100 break war in den frühen 1970er jahren das familienauto, daran kann ich mich aber nicht mehr selbst erinnern und kenne es nur aus alten fotoalben. Wurde wohl ein rostopfer und danach wurde auf Renault 12 umgestiegen.
Mein Vater hatte einen weißen 1000. Ich hatte erst einen gebrauchten 1300.später ein 1301 der mit den zusatz fernscheinwerfer. Danach bin ich zu Mitsubishi gewechselt
Simca 1000 wo an der Ampel der Motor rausfällt, weil die Holme weggefault waren. Ein Nachbar hatte den neu gekauft und bekam kostenlos bei jedem Regenwetter nasse Füsse, weil er irgendwo undicht war und es nie gefunden wurde.
meine traume grun 1000 und horizon weis
Gab es nicht auch einmal eine Talbot-Werbung in den 1980ern, wo ein Talbot-Auto auf einer kurvigen Straße hochgefahren ist, die Richtung Himmel ging, und dann nach einer halben Runde endete? das ganze war mit Instrumentalmusik hinterlegt.
Ich lese mal nicht die Kommentare, behaupte, dass das wirklich alle keine haltbaren Autos waren. Das Wort „Mören“ habe ich mir erspart 😂
6368 Mark cool.Das kostet heute ein gutes Fahrrad.
Simca hat schon im Prospekt gerostet
VW in den 70ern auch. Das hat heute aber jeder vergessen.
Wenn der Aschenbecher schon klemmt hätte ich die Finger von der Gurke gelassen 😉
Cool, sexy und eingentlich ziemlich innovativ. Leider hatten sie viele technische Mängel und Rost wahr wahrlich kein Fremdwort.
Trotzdem schade, wenn ich mir den Einheitsbrei so ansehe heute, samt den überzogenen Umweltgedöns.
Ich hab für 500 DM einen Talbot Tagora gekauft, Riesenluxus mit e-Fenstern, dicken Plüschsesseln
und viel PS. Beim Starten wurden alle Kontrollleuchten durchge-
testet, es flimmerte wie bei einem alten Rotamint- Geldspiel-
automaten! Konnte ihn dann für das 4-fache meines Kaufpreises
verkaufen, nach Polen!! Vor 31 Jahren.
I ❤ All Of These Simca Talbot Chrysler / Hillman / Rootes Cars I wanna own Them All including the Sunbeam Vogue / Singer Gazelle / Hillman Minx / Chrysler Hillman Hunter / Chrysler Talbot Alpine / Chrysler Talbot Horizon / Talbot Solara
So...so..."Porsche-Synchronisation"...WOW!...dann fuhr mein türkischer Gastarbeiter Vater also damals "schon" einen Porsche...👴🏭🙌🛠️
Gut, dass in der Werbung keine Straßenbahnschienen den Weg kreuzen, sonst müssten die Autos ja auf Schrittgeschwindigkeit herunter gebremst werden. 🙈😁🤪
Wo sind sie bloß geblieben die alten Simca's 😳
der Horizon konnte als bestes rosten. musste beim Neuwagen , erst zum Lackierer bevor der Kunde ihn bekam
Ein guter Freund hat einen Simca Rally 1300 im 1A+ Zustand
Mein Kollege hat ein 1307 GT und wirklich toller Zustand...
Das war ein 1000 Rallye 2 (194ccm Hubraum, 82 Ps, später 86Ps. Ein BMW Schreck. Ich hatte auch einen.)
Die Simcas waren schon ok. 1000, 1100 und 1301/1501 waren brauchbare Autos. Peugeot hatte halt nicht wirklich Interesse an der Marke. Das Umlabeln von SIMCA auf TALBOT war auch eher unglücklich.
Als ehem. Autoverkäufer bekomme ich das kalte Schütteln wenn Leute gegen die Reifen treten!
Typischer Akt beim Kauf eines Gebrauchten: Gegen den Reifen hacken, mal kurz schaukeln (Federung prüfen) und nichtswissend unter die Motorhaube glotzen... :D
Der Horizon sieht aus wie Opel D Kadett- wie auch immer , man sieht sie heute nicht mehr, wie auch Opel aus dieser Zeit..verrostet u verbraucht - da war Autofahren noch irgendwie gemütlicher 🤔
Man sieht allgemein kaum noch Autos aus den 70ern und 80ern. Die sind bei allen Herstellern weggegammelt. Mit der Abwrackprämie sind dann auch viele andere Volumenmodelle in die Presse gewandert. Wenn man heute noch Fahrzeuge aus der Zeit sieht, dann sind es meistens höherwertige Modelle, die man erhalten hat. Mercedes W126, Porsche 911 etc. Von den Volumenmodellen sieht man kaum noch welche. Die wurden einfach "verbraucht". Selbst einen Golf 1 habe ich gefühlt seit Ewigkeiten nicht mehr in freier Wildbahn gesehen. Besonders die Abwrackprämie hat viele Fahrzeuge der 80er und 90er aus dem verkehr gezogen. Die Fahrzeuge der 70er sind größtenteils weggegammelt. Aber dann immer nett mal wieder eins zu sehen.
... Die Zukunft, ich fahr einen entfernten verwandten... Chrysler Neon 2.GEN.
Mit dem Umstieg bzw. dem Einstieg von Talbot erhielten die traditionellen "Jedermann"-Autos endlich ein westliches modernes Design. Vorher wars eher "altbackener" Look. "goggomobil-feeling"
Das was man auch "drüben" im Osten sah noch viel später, ja eigentlich bis zur Wende 1989. Chrysler war dann erstmal nur noch was amerikanisches. Später kaufte ja Mercedes wieder Chrysler zu. aber auch nur mit eher mäßigem Erfolg.
in den 1980gern bekam mann handfeger schaufel stabiler als das auto mit bvlechschaufen,vermute mal um das auto nach 6 jahren einzufegen und motor getribe achsen fehlten aber die gurte um das dann auch noch zusammen zu halten,,his ja auch bei simca fahrern seinerzeit handfeger schaufel gabs neu dazu,um ihn nach 6 jahren einzufegen wenn ewr wegegammelt war.
Fortschrittliche Technik. Problem Rost.
Echt jetzt? Tall-bott?? Dann habe ich das ungefähr 40 Jahre lang falsch ausgesprochen? Das ist doch französisch! Tall-boh hab ich immer gesagt. Wenigstens hab ich nie Zitröhn gesagt... Rehnoh, Pöjoh, ßitro-än... Tallbottttttt............
Der Simca hat Katastrophal beim Crashtest abgeschnitten - der ist einfach verpufft als er gegen die Wand gefahren ist. Da haben sie hier aber ordentlich gelogen
VW Golf ebenfalls
Wer auch behauptet, dass die Simcas dieser Zeit gerostet haben, der hätte mal den Typ 4 von Vw sehen sollen, oder schnittkantenrost beim Golf. Nicht viel besser
Hatte ein 1100 lx
Was fur ein schrott !!
Na, immerhin leben Sie noch im Gegensatz vielen damit verunglückten.
Mein Vater hatte einen 1100 von 1972 war immer zu Frieden
@@alexanderbuescher3286 Väter lügen immer über ihre Autos. Muss so sein. Man gesteht sich keine Schande ein.
? Ein richtig hübscher Wagen mit tollen Hochlehner-Sitzen und gepolstertem Einspeichen-Lenkrad. Der LX hatte weiß lackierte Felgen, war aber nur 2-türig.
Bei manchen Dingen ist es gut, dass es sie nicht mehr gibt.
Ja, ich erinnere mich noch gut an die hinteren Reihen der Gebrauchtwagenhändler, wo die letzten Simcas mit 3stelligen Preisschildern und großflächigen Durchrostungen standen...
Fahrende Hundehütten....
....'' keine 10 Liter Verbrauch"...,😂😂😁