Repair of the OMCN 112 trolley jack
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- Опубліковано 14 лип 2023
- Hi guys, in this video I tried to show you how to repair an OMCN jack in the best possible way.
While this jack has worked hard and under tough conditions, it's still an extremely good tool, so it's worth repairing!
I hope you enjoyed the video and it can be useful, put a like and subscribe to the channel so you don't miss a single video!
THANK YOU - Навчання та стиль
Buon lavoro i passaggi sono stati molto chiari complimenti
Non pensavo avesse tante componenti! Gran bel lavoro complimenti!👍👍👍👍🤗🤗💙💙🤗🤗
Fantastico non esistono altri termini molto bravo sei un grande 😮😊
Ĝuardando i tuoi video ho imparato delle cose che mi anno fatto trovare un lavoro e sto facendo bella figura .
Complimenti.
Complimenti
complimenti per il video, ma soprattutto per aver riportato in vita il " mio" vecchio cric che ho regalato qualche anno fa ad un ragazzo, per coloro che chiedevano qualche notizia, il cric l'ho comprato nuovo nel 1974 la cui portata se non ricordo male era di 1200 kg
Ciao, ti ringrazio... ricordi bene, questo modello ha una portata di 1200 kg! In quel periodo hanno creato degli oggetti e attrezzi fatti per durare nel tempo, il problema è che ormai in pochi apprezzano queste cose...
Complimenti bellissimo video poi bravissimo non so come riesci a rimontare il tutto senza avver segnato i particolari
Grazie mille.
Ottimo. Io di solito lubrifico gli anelli nuovi di gomma e tutte le tenute con grasso al silicone. Poi ingrasso anche le articolazioni del cric.
Complimenti, ne ho uno uguale e sto cercando di ripararlo, per ora tutto bene, il mio è dei primi anni 80 con le ruote in acciaio come questo, è il 112/C portata 1200 kg e alzata 80 cm
Ciao, ti ringrazio... Sono sicuro che con un pò di pazienza non dovresti avere difficoltà nella riparazione! Il bello di questi modelli è che i ricambi sono tutti con misure metriche, quindi facili da reperire...
Accedenti complimenti! Quanto tempo hai impiegato per tutto? Organizzando anche il video non dev'essere stato semplice.
Bravo!
Ciao, ti ringrazio... In realtà la riparazione del cric non richiede molto tempo, la realizzazione del video invece si! Ogni tanto può risultare difficile far vedere i dettagli e combinare le riprese...
@@newtech5042Ciao posso chiederti un contatto va mail..?
Ciao, ecco la mail: newtech101917@gmail.com
Ciao, hai fatto un ottimo lavoro... Complimenti... Volevo chiederti come hai fatto a fare lo spurgo, perche ne ho uno uguale e non riesco a inserire tutto l'olio necessario, in quanto si ferma a metà della sua altezza massima.... Grazie ciao
Ciao, ti ringrazio... In realtà non hai bisogno di fare lo spurgo se il pistone rimane in pressione sotto sforzo! Dovrebbe essere sufficiente aggiungere l'olio quando il pistone è sollevato. Ti consiglio di sollevarlo col pompante e non a mano.
@@newtech5042 ok, domani proverò a fare così... Ancora grazie mille per il suggerimento...
ciao complimenti per il video se possibile puoi mettere le sigle dei paraoli ? spesso si distruggono durante lo smontaggio
Mi unisco ai complimenti. Volevo sapere quanto olio hai aggiunto e di che tipo?
Ciao, ti ringrazio... In realtà non ricordo il quantitativo, anche se il rabbocco è semplicissimo! Quando aggiungi l'olio idraulico (solo questo olio è adatto ai pistoni) devi controllare che il livello massimo deve rimanere a 3-4 mm sotto del tappo.
Ciao, bel video. Ne ho uno uguale e dovrei sostituire anche le valvole (sfere) sai il diametro o se hanno un codice ricambio? Grazie mille
Ciao, non ricordo le misure delle sfere, comunque puoi misurarle col calibro o farle misurare in un negozio di ricambi per oleodinamica (dovrebbero avere anche le sfere), comunque solitamente sono dei particolari che non è necessario sostituirli....
Ciao, vorrei sapere dove hai acquistato i ricambi che hai utilizzato? Grazie in anticipo.
Ciao, se hai un omcn i ricambi li puoi trovare alla casa madre. Ma se vuoi spendere meno e hai la fortuna di avere una rivendita di materiale per industria ( ovvero chi vende: cuscinetti, catene, pignoni, ingranaggi, sistemi di tenuta, boccole, trasmissioni, supporti, ecc) allora puoi portare da loro i campioni che hai smontato e prendere i ricambi necesssari.
@@newtech5042 Grazie mille del consiglio. Ciao
Complimenti per il video Volevo chiederti se potevi indicarmi i passaggi per riempire l'olio e come fare lo spurgo dell'aria...grazie e complimenti.
Ciao, lo spurgo è semplicissimo, basta aprire la valvola di scarico come se dovessi abbassare il piattello, poi fai circa 10 -15 pompate con il tappo di rabbocco aperto (devi solo fare attenzione che non manchi mai l'olio), in questo modo fai uscire dall'impianto idraulico l'aria intrappolata all'interno.
stasera dopolavoro ho cambiato guarnizioni, rimontato tutto e fatto lo spurgo....il cric è tornato come nuovo.....grazie 1000 per i preziosi consigli e il bel video. Ciao 💪
Dove hai trovato i ricambi? lo smontato oggi….
@@armandonika li ho ordinati da internet su eBay due o-ring piccoli erano sbagliati, ma ho lasciato quelli che c'erano perche non erano messi male
@@giannidalfarra5218 ricordi per caso il costo e dove? Grazie mille
ottimo lavoro . ne ho anche io uno da sistemare . dove si comprano i ricambi per la sostituzione ?
Ciao, se conosci il modello puoi richiederli direttamente alla omcn, se no puoi andare dove vendono forniture industriali, generalmente chi vende cuscinetti, sistemi di tenuta, ecc... ha anche o ring e cortechi
@@newtech5042 grazie mille per info
bellissimo video e molto utile. grazie mille
Ciao devo revisionare il omcn ma non ha più la targhetta come posso capire quale esatto modello sia ?
Ciao, ha le ruote in ferro?
Se si ne ho uno uguale, sai quanto porta al massimo?
Quello da cui l'ho preso mo ha detto 3t.
Ma non ha la targhetta...
Grazie
Ciao, ha le ruote in ferro, ma ci sono vari modelli pressochè identici, tranne che per la portata... ad esempio il modello 112 (quello del video) ha una portata di 1200 kg.
@@newtech5042 secondo te quando hanno smesso di farli con le ruote in ferro?
Adesso le fanno in poliuretano....
Era per capire più o meno quanti anni potesse avere.
Ti ringrazio
Se non ricordo male hanno smesso di farli con le ruote in ferro circa 15-18 anni fa. In ogni caso anche i modelli come quello che hai te, sono sempre ottimi, basta cambiare le guarnizioni. Un modello sistemato di circa 20 anni vale ancora 80-100 euro, il prezzo comunque cambia in base alla portata.
@@newtech5042 ti ringrazio, no il mio ha le ruote in ferro quindi è vecchiotto🤣, gli sistemerò le guarnizioni.
Grazie, mi sei stato molto utile!!!!
Ciao e complimenti
Mi sai dire ché quantità di olio devo mettere e ché tipo di olio
Grazie infinite
Ciao, ti ringrazio... La quantità precisa non la ricordo, comunque basta tener conto che il livello massimo deve essere circa 3-4 mm sotto del tappo. Vedo che molti utilizzano olio motore o olio per impianti frenanti, in realtà si deve utilizzare solo olio idraulico, l'unica cosa che devi guardare è il livello di viscosità che va da 10 a circa 46, un buon compromesso per non avere problemi su questi cric è viscosità 30.
@@newtech5042 grazie mille davvero
Ciao ho sostituito tutti i componenti il cric è identico al tuo
Ma non ne vuole sentire di alzarsi potresti aiutarmi è come se il pompante va a vuoto
L'olio dovrebbe essere l'AGIP ACER 22 o equivalente.
Ciao sono un installatore omcn bel video ma mancano dei passaggi , come la sostituzione dell’ o-ring sotto il porta calotta di tenuta del pistone idraulico e il relativa messa in funzione e spurgo aria .👍
Ciao, ti ringrazio... Hai ragione, effettivamente non ho mostrato tutto, per me del resto è solo un hobby! Dovesse ripresentarsi l'occasione, vedrò di migliorare i dettagli ed i passaggi nei video...
Hai qualche consiglio dove trovare i pezzi di ricambio
Hai qualche consiglio dove trovare il kit revisione? Grazie
@MariangelaSalamone-ww7le
Sai per caso i premistoppa sul pompante e sul pistone originali sono marroni/ arancioni oppure Blu come quelli nel video?!?! Li ho presi originali teoricamente da un rivenditore OMCN ma non sono Blu se mi puoi confermare… grazie
Mi puoi mandare le sigle dei corteco per favore? Ho visto il video ed è perfetto per chi deve restaurare. Grazie
Ciao, mi dispiace non ho più quel cric... Comunque ti basta portare i cortechi e o-ring che hai smontato da un rivenditore di materiale per meccanica o meccanico di mezzi agricoli e ti danno i componenti nuovi!
CIao sai se il kit riparazione sia uguale all OMCN 113? non riesco a trovare il suo kit riparazione
Ciao, l'omcn 113 porta 1500 kg, invece il 112 porta 1200 kg, se non ricordo male utilizzano quasi tutti i componenti identici sul pompante, ma il pistone ha dimensioni diverse... se non l'hai già fatto, dovresti chiedere il kit alla casa madre e se ti dovessero dire che non hanno più ricambi per quel modello, puoi sempre andare con tutti i componenti "smontati" da un rivenditore di materiale per oleodinamica o meccanico di mezzi agricoli!
Comunque sappi che tutti i componenti come o-ring e cortechi sono ancora in produzione e utilizzati in moltissimi modelli di pistoni, quindi sapendo le misure di tutti i pezzi, puoi reperirli abbastanza facilmente.
@@newtech5042 grazie! Chiederò alla casa madre. Ho visto che il modello è ancora in vendita da alcuni rivenditori ma non ho trovato il kit di questo modello....grazie comunque
Sai per caso di che anno è? All’incirca… grazie
Ciao, il cric del video ha circa 20 anni, comunque è ancora in produzione
@@newtech5042 grazie Caro, sisi lo so ho appena comprato uno usato è blu con la targhetta rossa! Sembra che abbia 20 anni anche lui!!! Sembra anche molto robusto e di qualità ( penso che le cose vecchie valgano molto di piu per via della qualità della componentistica) ti saluto
Ciao Caro, ma i cortechi marroni erano quelli originali che tu sappia ??? Grazie
Benvenuti a.
Scrivo questo messaggio dall'Ungheria. Nella disperazione ho quasi rinunciato al mio sollevatore per auto. Grazie a Dio ho trovato il vostro video.
Ho lo stesso sollevatore che vorrei ricostruire ma non riesco a trovare i pezzi.
Può aiutarmi a ricostruirlo?
La comunicazione via e-mail può funzionare?
Le sarei molto grato per il suo aiuto.
Ciao, questo modello di cric è abbastanza vecchio, so che la OMCN ha le guarnizioni di ricambio, ma non so se ha ancora altri componenti....
Dovresti chiedere alla casa costruttrice se hanno dei dissegni per poter ricostruire i particolari!
Io ti aiuterei, ma il video è vecchio e ormai non ho più questo cric....
Ciao devo revisionare il omcn ma non ha più la targhetta come posso capire quale esatto modello sia ?
Ciao, capire di che modello si tratta se non sei del mestire è difficile, però puoi fare delle ricerche in base alle misure del cric (se è ancora in produzione...). In ogni caso se hai una sede omcn in zona, puoi chiedre a loro! Se invece vuoi fare una riparazione fai da te, senza comprare i ricambi dalla casa madre, devi sapere che li puoi trovare identici dove vendono materiale di idraulica per agricoltura e dove vendono ricambi per meccanica da officina... In questo caso però, devi portare i campioni smontati!