Ciao, puoi trovarli dove vendono cuscinetti, catene, pignoni, ingranaggi, sistemi di tenuta, ecc... Se no se hai qualche riparatore di mezzi agricoli in zona, puoi chiedere se li ha o dove li puoi reperire. La soluzione più ovvia è chiedere i ricambi originali, ma costano molto di più!
Buonasera, se scende vuol dire che c'è qualche valvola che non lavora bene... E' necessario aprirlo tutto, perchè potrebbe esserci dello sporco che non permette la chiusura delle sfere, perdere tempo per svuotare l'olio e smontare le sfere non garantisce un buon risultato, quindi meglio ripulire ogni particolare e sostituire preventivamente anche i cortechi.
ciao, ho visto il tuo video, molto interessante. anche io ho un crick che si solleva ma non tiene la pressione e piano piano scende. ho capito come dici tu che devo smontarlo con cura tutto e pulire e cambiare tutte le guarnizioni. però come faccio a trovare tutte le guarnizioni giuste che ci vogliono?
Ciao, dipende dalla marca del cric... Se è di qualità basta chiedere alla casa madre, se invece è un modello economico (lavorano benissimo lo stesso) ma è più difficile trovare i ricambi! In questo caso devi cercare un magazzino nella tua zona che venda forniture industriali ( ad es. chi vende cuscinetti, ingranaggi, boccole, è molto probabile che venda anche sistemi di tenuta come oring e cortechi). A questo punto ti basta portare i tuoi campioni smontati e loro ti daranno i componenti nuovi.
Ciao, effettivamente facendo un pò di attenzione non è complicato smontare un cric... Per i ricambi, se hai un OMCN basta chiedere alla casa madre (é più cara di un normale ricambista) se vuoi spendere meno o hai altre marche o sottomarche, basta andare da un ricambista di materiale per meccancia da officina (ad esempio chi vende cuscinetti, ingranaggi solitamente ha anche guarnizioni per pistoni) l'importante è che non vai dal classico ricmbista per auto, non hanno ricambi di questo genere.
Ciao ho il tuo stesso cric ed è ottimo, unica pecca, il piattello che va poggiato sotto il mezzo da sollevare....ha un incasso molto ridotto e scivola spesso dal foro della struttura.., ha spezzato piu di un seeger che lo reggeva, ma vedo che non è uguale al tuo, il tuo è nero con le alette sollevate in modo da incassare meglio bracci/sottoscocca il mio è praticamente liscio e grigio....lo hai sostituito?
Avevo chiesto alla omcn, ma non avevano un vassoio per martinetto come quello che cercavo... Ho avuto la fortuna di trovare un cric da un amico che doveva sostituire quel pezzo con un tampone di gomma e me l'ha dato...
Ciao, tutte le guarnizioni le compro da un rivenditore di materiale per la pneumatica, oleodinamica e meccanica (per farmi dare i ricambi smonto tutte le guarnizioni e o-ring, in modo che prendano le misure). Però dipende dove ti trovi, perchè se non hai rivenditori di materiale per oleodinamica e meccanica nella tua zona, puoi cercare tramite riparatori di mezzi agricoli o mezzi escavazione! Questa è la soluzione più economica, se invece il costo per te non è rilevante, puoi in alternativa contattare la OMCN della tua zona e ti fai dare i ricambi!
Ciao, se hai un omcn, puoi contattare direttamente la casa madre, se hai altre marche o vuoi cercare da altre parti, puoi vedere nella tua zona dove vendono forniture industriali (cuscinetti, sistemi di tenuta, ecc)
Buonsera New Tech, possiedo un cric idaulico molto simile a quello del video. Ho sostitiuto il vecchio olio con uno nuovo( olio per trasmissioni), ho fatto lo spurgo del liquido man mano che lo mettevo, pulito con cura ogni componente, ma non ho risolto il mio problema, e cioe' : aziono la leva per alzare e quando il braccio e' tutto alto, piano piano riscende da solo anche senza il peso dell' auto. Ti chiedo cortesemente di aiutarmi a risolvere questo problema in quanto e' piu' di una settimana che mi fa' impazzire. Grazie per l'aiuto e buona serata.
Ciao, premetto una cosa, nei cric o pistoni in genere si deve mettere solo olio idraulico! Ritornando al problema, credo ci sia una valvola a sfera che non tiene bene... ma è necessario capire il perchè... Hai scritto che hai pulito con cura ogni componente, cosa intendi, l'hai smontato tutto? Ogni volta che si smonta un pistone è saggio sostituire tutti gli o-ring, ma soprattutto i cortechi del pistone e del pompante. Quando il cilindro è totalmente smontato, conviene sempre dare una soffiata a tutti i condotti ed è importantissimo non predere nemmeno una sfera, ma soprattutto fotografare o scrivere dove vanno messe in base al diametro. Dopo tutto quello che ho scritto, non voglio spaventare facendo credere che sia complicatissimo, ci va solo pazienza... Da come scrivi credo ci sia un piccolo residuo di gomma o parte metallica (anche solo di 1 decimo di mm o meno) che non premette alla sfera anti ritorno di chiudersi bene, si trova solitamente sotto al pompante.
Ciao, devi svuotare il cric dall'olio e fare la pulizia di tutti i capillari dove passa l'olio, in particolare quelli dove ci sono le sfere... Mentre lo pulisci, devi controllare che non ci siano pezzi di plastica o metallo, in ogni caso quando lo apri ti conviene sostituire i cortechi e oring.
Io ne avevo comprati 2: uno lo avevano usato un paio di volte, l'altro mai. Dopo anni mi servivano per fare un lavoro ma nessuno dei 2 funzionava correttamente, il difetto riscontrato in entrambi è la lentezza a salire, riescono a salire per poco, dopodiché si abbassano da soli, Che cosa potrebbe essere? Sono rimasto deluso, senza quasi mai averli usati ed è questo è il risultato!
Ciao, dipende dalla qualità dei cric, per esperienza ti posso dire che il materiale (cortechi, o-ring, olio) utilizzato nei cric professionali o comunque di marca è diverso da quelli economici. Ma in cosa consiste questa differenza? Si può constatare che in quelli professionali, anche dopo anni di inutilizzo le guarnizioni sono perfette, mentre in quelli economici sporattutto i cortechi si sbriciolano in mille pezzi.... In base a ciò che mi hai scritto potrebbe esserci un problema nelle valvole di tenuta (solitamente composte da sfere) che hanno delle impurità nel condotto e non riescono a chiudersi! Ma è necessario capire da dove arriva questo sporco, quindi è necessario aprirli e controllare tutto, soprattutto il corteco del pistone, che sovente rilascia trucioli di gomma nei condotti!
@@newtech5042 quelli che si trovano da Norauto o dalle grandi catene di ferramenta, come sono? Io li avevo comprati alla Lidl, avevo comprato prima uno simile a quello che hai riparato in questo video, lo avrò usato un paio di volte, dopo anni di inutilizzo non funziona, poi avevo comprato quello a pistone e dopo anni che era impacchettato e mai usato e vedendo che quello che avevo comprato prima non funzionava, l'ho messo all'opera ma anche questo non funzionava!
@@mrchoc83 Da norauto si possono trovare varie qualità e anche i prezzi cambiano... Si parte da importi compresi tra 40 euro fino a 400 euro! In base all'utilizzo che hai scritto, quindi sporadico, anche uno economico potrebbe andare bene. L'unico accorgimento che si dovrebbe usare, è sostenere la minima spesa per la sostituzione dei cortechi, o-ring e olio, prima che si presenti un problema.... Ovviamente nessuno lo dirà mai perchè solitamente chi usa questi accorgimenti, tendenzialmente prende già attrezzi di gamma medio alta! Nel tuo caso se hai un pò di manualità puoi provare ad aprirli e con una buona pulizia dei condotti più la sostituzione delle parti sopra citate dovresti riuscire a far funzionare tutto, spendendo poco (5-10 euro). Non mi stancherò mai di scriverlo, attenzione alle sfere, bisogna controllare i diametri e la posizione corretta!
Se hai questo modello di cric omcn la sfera più grande va nella valvola che si ruota per far abbassare il cric, invece l'altra va inserita dentro al pompante, sotto alla guarnizione di rame.
Scusa, mi potresti dire quanto olio ci va sul pistone da vuoto perchè a causa dell'OR mi ha perso parecchio olio e ora non so più la quantità che ci va?? premetto che il cric è proprio il modello del tuo video uguale.
Ciao, il quantitativo preciso non l'ho misurato, comunque è circa 80 -100 ml. La soluzione migliore è controllare il livello guardando dentro al foro... poichè circa 10 mm sotto del foro si vede un tubo di ferro, quel tubo deve avere solo un millimetro di olio che lo copre. Non riempire mai tutto il serbatoio, perchè quando sfiata, esce pure l'olio in eccesso!
Ciao, io ne ho uno uguale il mio problema che se ne scende da solo in pochi secondi, ho avuto questo problema da un giorno e l'altro. Non ha nessuna perdita di olio.
Ciao, vuol dire che è finito dello sporco dentro ad una valvola a sfera... Però mentre lo apri, ti conviene controllare tutto, perchè potrebbero esserci residui che circolano insieme all'olio e darti nuovamente lo stesso problema in futuro!
Capita sovente questo genere di problema, potrebbe essere finito in mezzo alla valvola qualche frammento di lavorazione, oppure potrebbe essersi usurato e distaccato qualche pezzo di corteco... in ogni caso l'unica soluzione per rimetterlo in funzione è aprirlo, ripulirlo e se necessario (lo consiglio vivamente) sostituire tutti i cortechi.
Buonasera New Tech, io possiedo lo stesso sollevatore ma non riesco a trovare i Ricambi, ho chiamato in azienda e mi hanno comunicato che loro non vendono ricambi ma di rivolgermi in qualche centro assistenza, conosce qualcuno a cui mi posso rivolgere? Grazie .
Buongiorno, non so la località in cui si trova, comunque prendere i ricambi forniti dalla casa madre è più costoso.... Le consiglio di provare a chiedere i ricambi dove vendono forniture industriali tipo cuscinetti, catene, pignoni, ingranaggi, sistemi di tenuta. In alternativa se non ci sono fornitori di questo genere nella zona, potrebbe provare a chiedre dove fanno riparazioni di mezzi agricoli (almeno per avere informazioni sui fornitori). Ovviamente prima deve smontare tutti gli anelli di tenuta e o-ring che deve sostituire, perchè devono prendere le misure per darle il ricambo identico.
@@calabracingA questo punto le conviene provare a vedere da qualche meccanico di mezzi agricoli, se no conoscendo il modello di cric, cercare online...
Questi cric hanno il problema che ritrovi lavorazione di metallo che si vanno a incastrare nella sede valvole, tra pallina a sfera e la Base della sede quindi rimane aperta e il Circuito non va in pressione. Pulizia di tutto il Cric e sostituzione olio idraulico come ha fatto in questo video 👍
Ciao, se il crick è omcn trovi il kit direttamente contattando la casa produttrice! Se è di un'altra marca, devi trovare un rivenditore di cortechi e guarnizioni ( che non sia un ricambista per autoveicoli) e porti tutti i particolari da sostituire.
Grazie per il video, è abbastanza chiaro. Ho anch'io un cric difettoso. Dove trovo i ricambi danneggiate? Ho cercato ovunque e non li trovo. Grazie.
Ciao, puoi trovarli dove vendono cuscinetti, catene, pignoni, ingranaggi, sistemi di tenuta, ecc... Se no se hai qualche riparatore di mezzi agricoli in zona, puoi chiedere se li ha o dove li puoi reperire.
La soluzione più ovvia è chiedere i ricambi originali, ma costano molto di più!
Grazie mille molto gentile. Abito a legnano (mi) cercherò qui in zona un negozio del genere.
salve io ne ho uno e il problema e che scende con rapidità si abbassa cosa potrebbe essere? pistone rotto? perde aria qualche gommina?
Buonasera, se scende vuol dire che c'è qualche valvola che non lavora bene... E' necessario aprirlo tutto, perchè potrebbe esserci dello sporco che non permette la chiusura delle sfere, perdere tempo per svuotare l'olio e smontare le sfere non garantisce un buon risultato, quindi meglio ripulire ogni particolare e sostituire preventivamente anche i cortechi.
ciao, ho visto il tuo video, molto interessante. anche io ho un crick che si solleva ma non tiene la pressione e piano piano scende. ho capito come dici tu che devo smontarlo con cura tutto e pulire e cambiare tutte le guarnizioni. però come faccio a trovare tutte le guarnizioni giuste che ci vogliono?
Ciao, dipende dalla marca del cric... Se è di qualità basta chiedere alla casa madre, se invece è un modello economico (lavorano benissimo lo stesso) ma è più difficile trovare i ricambi!
In questo caso devi cercare un magazzino nella tua zona che venda forniture industriali ( ad es. chi vende cuscinetti, ingranaggi, boccole, è molto probabile che venda anche sistemi di tenuta come oring e cortechi).
A questo punto ti basta portare i tuoi campioni smontati e loro ti daranno i componenti nuovi.
Bello sembra facile, i ricambi dove si trovano?
Ciao, effettivamente facendo un pò di attenzione non è complicato smontare un cric... Per i ricambi, se hai un OMCN basta chiedere alla casa madre (é più cara di un normale ricambista) se vuoi spendere meno o hai altre marche o sottomarche, basta andare da un ricambista di materiale per meccancia da officina (ad esempio chi vende cuscinetti, ingranaggi solitamente ha anche guarnizioni per pistoni) l'importante è che non vai dal classico ricmbista per auto, non hanno ricambi di questo genere.
Che tipo di olio idraulico ai usato?? Ho visto che ne esistono di diverse gradazioni
Ciao, ho usato un iso 46 sintetico
Ciao ho il tuo stesso cric ed è ottimo, unica pecca, il piattello che va poggiato sotto il mezzo da sollevare....ha un incasso molto ridotto e scivola spesso dal foro della struttura.., ha spezzato piu di un seeger che lo reggeva, ma vedo che non è uguale al tuo, il tuo è nero con le alette sollevate in modo da incassare meglio bracci/sottoscocca il mio è praticamente liscio e grigio....lo hai sostituito?
Ciao, si è la prima cosa che ho cambiato, lo ritenevo troppo pericoloso il suo originale!
Mi sai dire dove lo hai comprato se preso su internet? Oppure trattasi di ricambio omcn?
Avevo chiesto alla omcn, ma non avevano un vassoio per martinetto come quello che cercavo... Ho avuto la fortuna di trovare un cric da un amico che doveva sostituire quel pezzo con un tampone di gomma e me l'ha dato...
Ne possiedo uno uguale che non funziona. Dove hai acquistato il kit gommini ? Grazie
Ciao, tutte le guarnizioni le compro da un rivenditore di materiale per la pneumatica, oleodinamica e meccanica (per farmi dare i ricambi smonto tutte le guarnizioni e o-ring, in modo che prendano le misure). Però dipende dove ti trovi, perchè se non hai rivenditori di materiale per oleodinamica e meccanica nella tua zona, puoi cercare tramite riparatori di mezzi agricoli o mezzi escavazione! Questa è la soluzione più economica, se invece il costo per te non è rilevante, puoi in alternativa contattare la OMCN della tua zona e ti fai dare i ricambi!
@@newtech5042 Grazie tante
scusami potresti dirmi dove hai trovato i ricambi per la riparazione,grazie
Ciao, se hai un omcn, puoi contattare direttamente la casa madre, se hai altre marche o vuoi cercare da altre parti, puoi vedere nella tua zona dove vendono forniture industriali (cuscinetti, sistemi di tenuta, ecc)
Chiedo dove posso trovare tutti i gommini, oring ecc…?
Vendono un kit già completo di tutto?
Ho un Crick uguale che non tiene il carico
Grazie mille
Buonsera New Tech,
possiedo un cric idaulico molto simile a quello del video.
Ho sostitiuto il vecchio olio con uno nuovo( olio per trasmissioni), ho fatto lo spurgo del liquido man mano che lo mettevo, pulito con cura ogni componente, ma non ho risolto il mio problema, e cioe' : aziono la leva per alzare e quando il braccio e' tutto alto, piano piano riscende da solo anche senza il peso dell' auto. Ti chiedo cortesemente di aiutarmi a risolvere questo problema in quanto e' piu' di una settimana che mi fa' impazzire. Grazie per l'aiuto e buona serata.
Ciao, premetto una cosa, nei cric o pistoni in genere si deve mettere solo olio idraulico! Ritornando al problema, credo ci sia una valvola a sfera che non tiene bene... ma è necessario capire il perchè... Hai scritto che hai pulito con cura ogni componente, cosa intendi, l'hai smontato tutto? Ogni volta che si smonta un pistone è saggio sostituire tutti gli o-ring, ma soprattutto i cortechi del pistone e del pompante.
Quando il cilindro è totalmente smontato, conviene sempre dare una soffiata a tutti i condotti ed è importantissimo non predere nemmeno una sfera, ma soprattutto fotografare o scrivere dove vanno messe in base al diametro.
Dopo tutto quello che ho scritto, non voglio spaventare facendo credere che sia complicatissimo, ci va solo pazienza... Da come scrivi credo ci sia un piccolo residuo di gomma o parte metallica (anche solo di 1 decimo di mm o meno) che non premette alla sfera anti ritorno di chiudersi bene, si trova solitamente sotto al pompante.
Grazie per la risposta molto dettagliata; cerchero' allora di pulire per bene la valvola di discesa. Grazie ancora.
ciao, ho un cric a carrello fervi C039/15. ultimamente è molto lento a scendere, quasi non riesce ad uscire da sotto la macchina. cosa può essere?
Ciao, devi svuotare il cric dall'olio e fare la pulizia di tutti i capillari dove passa l'olio, in particolare quelli dove ci sono le sfere... Mentre lo pulisci, devi controllare che non ci siano pezzi di plastica o metallo, in ogni caso quando lo apri ti conviene sostituire i cortechi e oring.
@@newtech5042 grazie
Io ne avevo comprati 2: uno lo avevano usato un paio di volte, l'altro mai. Dopo anni mi servivano per fare un lavoro ma nessuno dei 2 funzionava correttamente, il difetto riscontrato in entrambi è la lentezza a salire, riescono a salire per poco, dopodiché si abbassano da soli, Che cosa potrebbe essere? Sono rimasto deluso, senza quasi mai averli usati ed è questo è il risultato!
Ciao, dipende dalla qualità dei cric, per esperienza ti posso dire che il materiale (cortechi, o-ring, olio) utilizzato nei cric professionali o comunque di marca è diverso da quelli economici.
Ma in cosa consiste questa differenza? Si può constatare che in quelli professionali, anche dopo anni di inutilizzo le guarnizioni sono perfette, mentre in quelli economici sporattutto i cortechi si sbriciolano in mille pezzi....
In base a ciò che mi hai scritto potrebbe esserci un problema nelle valvole di tenuta (solitamente composte da sfere) che hanno delle impurità nel condotto e non riescono a chiudersi!
Ma è necessario capire da dove arriva questo sporco, quindi è necessario aprirli e controllare tutto, soprattutto il corteco del pistone, che sovente rilascia trucioli di gomma nei condotti!
@@newtech5042 quelli che si trovano da Norauto o dalle grandi catene di ferramenta, come sono? Io li avevo comprati alla Lidl, avevo comprato prima uno simile a quello che hai riparato in questo video, lo avrò usato un paio di volte, dopo anni di inutilizzo non funziona, poi avevo comprato quello a pistone e dopo anni che era impacchettato e mai usato e vedendo che quello che avevo comprato prima non funzionava, l'ho messo all'opera ma anche questo non funzionava!
@@mrchoc83 Da norauto si possono trovare varie qualità e anche i prezzi cambiano... Si parte da importi compresi tra 40 euro fino a 400 euro! In base all'utilizzo che hai scritto, quindi sporadico, anche uno economico potrebbe andare bene.
L'unico accorgimento che si dovrebbe usare, è sostenere la minima spesa per la sostituzione dei cortechi, o-ring e olio, prima che si presenti un problema.... Ovviamente nessuno lo dirà mai perchè solitamente chi usa questi accorgimenti, tendenzialmente prende già attrezzi di gamma medio alta!
Nel tuo caso se hai un pò di manualità puoi provare ad aprirli e con una buona pulizia dei condotti più la sostituzione delle parti sopra citate dovresti riuscire a far funzionare tutto, spendendo poco (5-10 euro).
Non mi stancherò mai di scriverlo, attenzione alle sfere, bisogna controllare i diametri e la posizione corretta!
Buonasera dove hai acquistato i ricambi?
@@marcoaristei98 Lidl
Mi serve il pistone completo come quello del filmato, dove lo posso trovare?
La omcn riesce a dare tutti i ricambi, quindi basta chiedere al ricambista della tua zona!
Scusa quelle due piccole sfere a cosa servono perché non so dove inserirle
Se hai questo modello di cric omcn la sfera più grande va nella valvola che si ruota per far abbassare il cric, invece l'altra va inserita dentro al pompante, sotto alla guarnizione di rame.
Scusa, mi potresti dire quanto olio ci va sul pistone da vuoto perchè a causa dell'OR mi ha perso parecchio olio e ora non so più la quantità che ci va?? premetto che il cric è proprio il modello del tuo video uguale.
Ciao, il quantitativo preciso non l'ho misurato, comunque è circa 80 -100 ml.
La soluzione migliore è controllare il livello guardando dentro al foro... poichè circa 10 mm sotto del foro si vede un tubo di ferro, quel tubo deve avere solo un millimetro di olio che lo copre.
Non riempire mai tutto il serbatoio, perchè quando sfiata, esce pure l'olio in eccesso!
Ciao, io ne ho uno uguale il mio problema che se ne scende da solo in pochi secondi, ho avuto questo problema da un giorno e l'altro. Non ha nessuna perdita di olio.
Ciao, vuol dire che è finito dello sporco dentro ad una valvola a sfera...
Però mentre lo apri, ti conviene controllare tutto, perchè potrebbero esserci residui che circolano insieme all'olio e darti nuovamente lo stesso problema in futuro!
@@newtech5042, ma non è stato mai aperto e non è stato mai aggiunto olio, come si ci può essere entrato dello sporco?
Capita sovente questo genere di problema, potrebbe essere finito in mezzo alla valvola qualche frammento di lavorazione, oppure potrebbe essersi usurato e distaccato qualche pezzo di corteco... in ogni caso l'unica soluzione per rimetterlo in funzione è aprirlo, ripulirlo e se necessario (lo consiglio vivamente) sostituire tutti i cortechi.
Buonasera New Tech, io possiedo lo stesso sollevatore ma non riesco a trovare i Ricambi, ho chiamato in azienda e mi hanno comunicato che loro non vendono ricambi ma di rivolgermi in qualche centro assistenza, conosce qualcuno a cui mi posso rivolgere?
Grazie .
Buongiorno, non so la località in cui si trova, comunque prendere i ricambi forniti dalla casa madre è più costoso.... Le consiglio di provare a chiedere i ricambi dove vendono forniture industriali tipo cuscinetti, catene, pignoni, ingranaggi, sistemi di tenuta.
In alternativa se non ci sono fornitori di questo genere nella zona, potrebbe provare a chiedre dove fanno riparazioni di mezzi agricoli (almeno per avere informazioni sui fornitori). Ovviamente prima deve smontare tutti gli anelli di tenuta e o-ring che deve sostituire, perchè devono prendere le misure per darle il ricambo identico.
Buonasera, la ringrazio della risposta, io abito in provincia di Taranto in Puglia e l’Omcn mi ha fornito un ricambista ma non risponde!
@@calabracingA questo punto le conviene provare a vedere da qualche meccanico di mezzi agricoli, se no conoscendo il modello di cric, cercare online...
@@newtech5042 buonasera, il modello del sollevatore è esattamente uguale a questo, quindi un omcn k012 ed anche online non sono riuscito a trovarlo.
@@calabracingAllora non rimane che provare nelle officine meccaniche che riparano mezzi di escavazione o agricoli.
Questi cric hanno il problema che ritrovi lavorazione di metallo che si vanno a incastrare nella sede valvole, tra pallina a sfera e la
Base della sede quindi rimane aperta e il
Circuito non va in pressione.
Pulizia di tutto il
Cric e sostituzione olio idraulico come ha fatto in questo video 👍
Come mi protesti autare a sistemare il mio crick, mi serve tutto il kit
Ciao, se il crick è omcn trovi il kit direttamente contattando la casa produttrice!
Se è di un'altra marca, devi trovare un rivenditore di cortechi e guarnizioni ( che non sia un ricambista per autoveicoli) e porti tutti i particolari da sostituire.
Non dove rivolgermi per comprare il kit, il mio è uguale al video
Se qualcuno mi da un recapito grazie
Ciao, puoi rivolgerti alla sede principale che ti potrà dare info più dettagliate in base alla tua località...
info@omcn.it / +39 035 423 44 11
@@newtech5042 ho contattato un po' di gente nessuna risposta utile, se sa qualcosa come aiutarmi grazie e grazie a tutti
scusa ma l' olio?
Basta mettere olio idraulico
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