najlepsze będzie spawanie mocowania tylniego zawieszenia. kurde, robiliśmy w warsztacie kilka sztuk tego. albo wspornik przedniej sprężyny. też bajka, ale wzmacnialismy wspornik zastrzałem
jak na razie jeszcze jest do czego się chwycić i podłużnice w miarę zdrowe a z przodu boję się zaglądać pod konserwację, niby nic nie wychodzi koło sprężyny ale na fartuchu jest już kilka dziur
@@gt-garaz9775 na górne mocowanie sprężyny przedniej, wspawujemy prosty zastrzał,poprawienie fabryki. Mocne i trwałe. A na tył, cóż, dość niełatwa robota, ale też kilkanaście sztuk w124 i w202,201 poszło do ludzi
hondy lubią rudą prawie jak merce :) każda forma zabezpieczenia jest lepsza niż żadna, belka jest z grubej blachy przyhamowanie korozji da jej więcej czasu, próg jest cienki i jak pojawia się purchel to zazwyczaj rdza jest już z obu stron blachy, wtedy już cięcie. zabezpieczać chemią należy zanim pojawi się zło, potem to już tylko odwlekanie nieuniknionego, nawet wypiaskowanie skorodowanego elementu nie daje pewności że znowu nie urośnie
Widzę kolega z pod Zamościa moje rejony pozdrawiam ,ja męczę w 201ale na raty.
tego na raz też nie ogarnie, na razie tył i lewa strona a na resztę też pewnie przyjdzie kolej
najlepsze będzie spawanie mocowania tylniego zawieszenia. kurde, robiliśmy w warsztacie kilka sztuk tego. albo wspornik przedniej sprężyny. też bajka, ale wzmacnialismy wspornik zastrzałem
jak na razie jeszcze jest do czego się chwycić i podłużnice w miarę zdrowe a z przodu boję się zaglądać pod konserwację, niby nic nie wychodzi koło sprężyny ale na fartuchu jest już kilka dziur
@@gt-garaz9775 na górne mocowanie sprężyny przedniej, wspawujemy prosty zastrzał,poprawienie fabryki.
Mocne i trwałe.
A na tył, cóż, dość niełatwa robota, ale też kilkanaście sztuk w124 i w202,201 poszło do ludzi
@@tombouu Dzięki za podpowiedź - jak dojdę do przodu na pewno skorzystam
Panie toż to powierzchowna korozja. Do poprawek lakierniczych jak to mówił handlarz :D
Powodzenia, będę śledzić, robię podobny porządek ze swoim :)
hondy lubią rudą prawie jak merce :) każda forma zabezpieczenia jest lepsza niż żadna, belka jest z grubej blachy przyhamowanie korozji da jej więcej czasu, próg jest cienki i jak pojawia się purchel to zazwyczaj rdza jest już z obu stron blachy, wtedy już cięcie. zabezpieczać chemią należy zanim pojawi się zło, potem to już tylko odwlekanie nieuniknionego, nawet wypiaskowanie skorodowanego elementu nie daje pewności że znowu nie urośnie
Ja to się tylko zastanawiam do czego ten hak zamontowany jak taki chrupek.
Powodzonka w naprawie
też mi tam przeszkadza, ale musi zostać - nie jedną budowę pewnie zwiózł i w razie co jeszcze da radę
Widzę, że zabawa w pełni. Ja aż tak nie będę się bawił, element do wymiany i cześć. Ale Życzę Powodzenia i wytrwałości
Jeszcze warto połatac i zakonserwowac i jeszcze milion przejedzie . Zawieszenie tył bez luzow ??
500k na liczniku jeszcze nie stuknęło więc wciąż się dociera - w zawieszeniu wszystko idzie nowe
wspawać nowe z aso...
dobre rozwiązanie, ale za mocno trzeba by rozgrzebywać konstrukcję a to i tak nie będzie samochód konkursowy tylko użytkowy, ma być sprawny i działać