Narodziny Poloneza reportaż 1978
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Reportaż o rozpoczętej produkcji samochodu osobowego marki Polonez w Fabryce Samochodów Osobowych na Żeraniu.
W materiale filmowym warszawiacy oglądają nowy polski samochód polonez, wystawiony po raz pierwszy na Placu Zamkowym; Fabrykę Samochodów Osobowych na Żeraniu i produkcję polonezów oraz próbne jazdy w terenie.
Polonez od dziecka mnie się bardzo podobał i tak jest do dziś jest śliczny ten poważny wygląd przodu . 😏😏😏😏
Oj tak, kolego, przód robi wrażenie
Jak pierwszy raz wsiadłem do pożyczonego Poldka mojego teścia to był odlot dla mnie. Dopiero doznałem szoku jak wsiadłem pierwszy raz do zachodniego samochodu, ale sentyment do Poldka pozostał
wiem, dla mnie był szokiem opel kadett A jakim sąsiad przyjechał z niemiec chyba w 89 roku
Dla mnie Opel Askona dwudrzwiowy se dan z 1977roku
Jeżdżę Polonezem tylko Caro '96 i nie narzekam. Przy odrobinie dbałości jest całkiem znośny i nie zamieniłbym go na żaden inny wóz w przedziale cenowym do 2500. Tylko trzeba zmieniać oleje, robić na bieżąco a nie olewać "bo to tylko Polonez". W porównaniu nawet z Polo czy Golfem ze swoich czasów jest prosty jak konstrukcja cepa. Żadnych gwiazdek, imbusów, wszystko na krzyżaka albo normalny klucz, dużo miejsca pod maską. Wymianę rozrządu, alternatora czy regulację zaworów bez problemu robi się na parkingu pod blokiem. Nigdy nie wracałem na lince za to sam kilka razy służył za holownik. Na przeglądzie do roboty zawsze mam duperele za 30 zł - sworznie, końcówki drążków czy tuleje wspornika.
Kup sobie golfa 4 za ta kasa a nie p.....l
Daj spokój chłopie...nie dorabiaj teorii do rzeczywistości...
Golf 4 to zwykły wiejski szmelc
No faktycznie w przedziale 2500 to jest duży wybór. Chyba w gruzach 😅
Skącz pierdolić i idz na odwyk !
Ilustracja muzyczna takie napięcie generuje momentami jak by prom kosmiczny montowali który zaraz ma zostać wystrzelony na orbitę... :)
Ja bym zamiast tesli poloneza w kosoms wysłał
...i co w związku z tym?
Bo to zrobił podkład ten co propagandowo wystawił ten film w YT w celu ośmieszenia naszej produkcji !
Muzyka typowa dla lat siedemdziesiątych, czyli bulgoczące, "elektroniczne" dźwięki, ogłuszająca perkusja, rytm synkopowany ale daleko mu do jazzu. To był prototyp współczesnego techno.
10/10 :):):)
Polamane rytmy perkusyjne, jazz-funk, psychodeliczne syntezatory a na koniec disco.
Swietna oprawa muzyczna. Ktos ma jakies info kto sie udzielal na tej sciezce?
Masz podane w napisach końcowych.
@@kuchar350 niestety nie wszystko jest podane albo nie umiem znaleźć.
Chodzi mi o zajebisty kawałek od 13:14. Za diabła nie mogę odnaleźć tytułu i wykonawcy.
@@corsiarz77to jest Kizo
@@corsiarz77
Michel Sardou - J'accuse. Polecam wtyczkę "AHA - Music" do przeglądarki. Pozdro!
@@dywanixproductions dzięki stary, gdybym miał złoto to ozłociłbym Ciebie i Twoją rodzinę za uświadomienie mnie co do utworu. DZIĘKI!!!!!!!!
Teraz możnaby nakręcić film o upadku poloneza/FSO. Najpierw spółka z umierającym Daewoo, a później własna agonia. Albert dobrze napisał. Szczera prawda.
Chętnie bym obejrzał taki materiał
What a beautiful 💓 car.
W tamtych czasach to naprawdę musiało robić ogromne wrażenie
4 stanowiska bezpieczenstwa na prasie - szacun !
Я тоже на это обратил внимание. Причем, операторы стоят лицом к прессу, чтобы наблюдать за механизмом!
Polonez klasa jest. Dobra muza. PRL w nutach.
Qba L
Techno
Patrzcie dzieci I podziwiajcie. Polacy kiedyś też produkowali własne samochody. Ale później zgodzili siẹ zostać tanią montownią zachodu.
takie własne że cała przestarzała mechanika i osprzęt były na licencji włoskiej, jak i zresztą projekt nadwozia i stylistyka
@@advsttsvda4935 od czegoś trzeba zacząć. Ulepszenia,modyfikacje... czym jest dzisiaj Skoda?Jak nie tanszą wersją wieśwagena?
Myślisz że Polacy są tak ciemni że nie potrafią stworzyć I wyprodukować własnego auta? Jeśli byłby dobry problem ze sprzedażą by nie istniał. Najwidoczniej komuś bardzo zależy aby tak siẹ nie stało.
@@edek5361oczywiście że Polacy nie są zdolni bo w przeciwnym wypadku by było inaczej
5:20 jako perkusista gracz mogę stwierdzić ze gosc niezle nawala :)
Zgadzam się, a moim ulubionym perkusistą jest Ginger Baker.
...i ta fascynacja czymś nowym jakby zza żelaznej kurtyny a to nasz produkt FSO. Może jeszcze kiedyś motoryzacja w Polsce zmartwychwstanie.
Gdyby zastosowali nowoczesny silnik był by jeszcze większy sukces,ale na tamte czasy było to dosyć dobre wygodne auto
Dla narzekających... Polonez w latach 80 był jednym z najbezpieczniejszych samochodów w Europie a być może i nawet na świecie. Równał się z takimi samochodami jak Volvo czy Ssab.Tylko nie śmiejcie się "fachowcy". To prawda.
Potwierdzam. Przeżyłam wypadek w Polonezie. Samochód się złożył a w środku wszyscy tylko poobijani byli.
Fajne tamte czasy..;-) Teraz to skarb mieć takiego "Poldka'.
No nie wiem czy takie lepsze.Czyli wolałabyś się przenieść do czasów stania w kolejce i ciężkiej roboty za parę groszy?
@@Dawso80 Tak,dokładnie..,bo ludziom sie we łbach od tych luksusów poprzewracało,a tak; nie ma nic,rygor,dyscyplina w pizde i na gaz!!
@@30alanek XD
no... wymagania masz zerowe skoro badziewny polonez to dla ciebie skarb.
Ale najważniejsze że to ty jesteś szczęsliwy.
@@corsiarz77 Spadaj debilu Januszowaty! Idz sie chuju pobaw jajeczkami,a nie dogadujesz.Żegnam OZIEBLE!!! Ciekawe chuju czym Ty jezdzisz i co posiadasz,że tak piszesz idioto jebany!!!
Chociaż był to syf na czterech kołach ale był, a dziś nawet takiego syfu nie mamy. Czesi nadal mają skodę rumuni dacie a polacy mają wielkie "G" a tyle było hucznych zapowiedzi że nowa Warszawa, że nowa Syrenka. I co? Kicha!
Czemu sądzisz że syf, ja uważam całkiem co innego inżynierowie budowali i konstruowali z tego do czego mieli dostęp a że był on ograniczony uważam że jak ba takie możliwości było to dobry produkty
Syf to twoje drugie imię
Witam bardzo super filmik sam mam poloneza i jestem bardzo zadowolony szkoda że nie mamy już własnych Polskich samochodów:(
Pozdrawiam więcej o polskiej motoryzacji Proszę:)
Obejrzyj filmik motobiedy o tym dlaczego fso musiało upaść. Nie jestem hejterem, doceniam te auta za wygląd i chęć do zapierdzielania ale... No po prostu obejrzyj.
@@Marcinex720 oki dzięki Pozdrowionka
muzyka w tych filmach to sztos , pasuje jak ulał
W tamtym czasie w zasadzie każdy zachodni samochód był lepszy od Poloneza. Projekt projektem, ale wykonanie, jakość materiałów awaryjność to była porażka. Przesiadka po wielu latach z fiata 125p czy co gorsza z poloneza do np 12 letniego forda to był kosmos. Nagle okazywało się, że samochód nie musi być non stop regulowany, naprawiany, remontowany a w zimę po prostu odpala.
Ja takie odczucie miałem jak przesiadłem się z łady na renault :)
Dokładnie, to były inne światy.
Ręcznie montowane cacuszko 👏
to był super samochód , nie każdego było stać na to .
w dzisiejszych czasach standartowa skrzynia biegów to przeżytek !
świetny film
Nie długo nawet nie będzie Polskiego roweru . Szkoda że nie mamy swojego własnego samochodu , nawet Rumunii mają swoją Dacie.
@Niebo jak już w ten sposób... to nie niemiecka tylko francuska!!! Dacia to Reno
''Niech wroci komuna i tania kielbasa, pol litra na glowe i piwo na kaca'' Posel Kukiz;)
Kiedyś to była technologia ! Nie to co teraz !
Gdyby rozwinęli myśl techniczną mogło być coś gdzie duma rośnie, polonez w tych latach był ok szkoda ze taki sam pozostał mimo liftow itp
"Gdyby rozwinęli myśl techniczną - podobnie było z kiełbasą. Byłaby smaczniejsza i w ogóle by była. Ten kraj był wtedy już bankrutem, a ty z takimi tekstami :):):):):)
Jak to teraz brzmi ;p Najnowocześniejsze technologię hehehehehehe xD
Poland!
czy ktoś z Państwa ma wiedze jaki utwór muzyczny został użyty od 14 minuty do końca nagrania?
Podobno piewszy polonez powstał z fiata 125 po dachowaniu
Cudo techniki :)
5:36 „załoga poznaje najnowsze technologie”, a na obrazie pan nabija numeratorem znaki, a następnie na hamowni męczy się OHV z wałem na trzech łożyskach 😂
Uwielbiam te filmy z serii propagandy sukcesu. Jaka nowoczesność? Pierwsze niezależne zawieszenie tylnych kół Hitlerowcy mieli w planach jak mój dziadek w 45-tym na Berlin jechał.
Przewodnią myśl jest taka że mieliśmy niewiele and z tego co mieliśmy byliśmy dumni. Z czego będą dumne nasze dzieci - z pracy w EU na generalnie mniej wykwalifikowanych stanowiskach? ( Uwaga: mówię generalnie żeby nie było że pomijam kilka wyjątków) dzisiaj takiego poloneza owszem zaprojektowali by - ale już nie było by komu wykonać w Polsce. Polak potrafi...na..c is zniszczyć - potem tylko zostają legendy.
Polonez to złom techniczny, tylko kasta nowa a silnik i podłoga od starego 125p, jakby mieli kasy to by dali lepsze silniki. A takie planowano ale kryzys zniweczyl wielkie ambicje. Kasta wtedy była atrakcyjna, modne coupe, kanciaste kształty. Szybko się jednak zestarzalo, w porównaniu do takiego bmw e24, e30 czy e32 to było już takie wczorajsze :)
Mateusz Kiszka Ja bym powiedział, że z FIATA 1300/1500. Oryginalny Włoski FIAT 125 w porównaniu z naszą przestarzałą, polską hybrydą 1300/1500 OHV na trzech podłogach, był samochodem przełomowym z uwagi na wykorzystanie nowoczesnego silnika FIAT DOHC 1606 cm3. A Polonez to jest nic innego jak druga generacja hybrydy FIATA 1300/1500.
P.S. Nie jestem co prawda przeciwnikiem OHV, ale gdyby wtedy popracowali nad podwieszeniu wału korbowego na pięciu podporach, to użytkownicy nie mieliby kłopotów z wrzaskiem panewek.
Mimo wszystko dużo większym błędem było pójście w malucha zamiast 127ki...bo chociaż jeden nowy model byłby jakąś bazą...
Nikodem Dyzma Nie zapominajmy o tym że FIAT 127 był również krótko montowany w Żerańskiej FSO, razem z FIATEM 128, 131, 132 oraz Zastavą 1100 do czasu uruchomienia produkcji Poloneza.
@@stawisagromoto6960 i Nikodem Dyzma nie macie wrażenia, że polonez się szybko zestarzal z wyglądu, że na pocz lat 90. już wyglądał jak wczorajszy?
Mateusz Kiszka Gdyby towarzysze z KC nie poskąpili pieniędzy na nowe technologie (m.in. silnik), co się wiąże z przeszkoleniem załogi, to Polonez byłby w 100% nowoczesnym i prawdziwym cudem techniki, a nie ulepem nowoczesnym tylko w 80% (drugą generacją hybrydy FIATA 1300/1500), który z roku na rok się ośmieszał, zwłaszcza kiedy rozpoczęto produkcję zmodernizowanego Caro, który jednak nie został w pełni unowocześniony (m.in. nie dostał w 100% nowego i obłego jak na ówczesne lata nadwozia).
سيارة جيدة ، و لكن كان التغيير فى الشكل الخارجي فقط ، اما الشاسيه و الموتور هو نفسه 125 ، مصرى مر من هنا 😊😊😊
Miałem Poloneza Caro. Już przy kupnie był problem bo w salonie co prawda odpalił ale jechał zrywami. Panowie powiedzieli, że to nic wielkiego, trzeba jechać do ASO (na drugi koniec miasta i tam ustawią zapłon). Spocony dojechałem, zapłon ustawili i było OK.Po roku w drodze do pracy silnik zgasł. I żadne sztuczki nie pomogły. Sprowadzony mechanik znal problem. Powiedział, żebym poszedł do sklepu i kupił ten drucik, co zawsze pęka. W sklepie poprosiłem o drucik, co zawsze pęka. I dostałem- sprzedawca doskonale wiedział, o co chodzi. Okazało się, że aparat zapłonowy był zasilany przez przewód oporowy, żeby zmniejszyć zakłócenia na częstotliwościach radiowych. Inne samochody miały po prostu opornik w tzw. fajce nakładanej na świece. Tu był drucik, który pękał, bo aparat zapłonowy w trakcie jazdy cały czas wykonuje drobne ruchy w celu przyspieszenia lub opóźnienia zapłonu. A druk ze stopu oporowego tego najwyraźniej nie lubił. Wszyscy o tym wiedzieli ale fabryce to nie przeszkadzało. Nie poprawiali knota.
Gdy po raz drugi historia się powtórzyła - sprzedałem półtoraroczne cudo polskiej motoryzacji, które już w dniu urodzin było staruszkiem. Silnik nieco ponad 80 KM z trudem rozpędzał te kupę złomu. Napęd na tylne koła był już prawie na świecie zapomniany, tak samo podłużnie ustawiony silnik. To musiało upaść!
zawieszenie na resorach piórowych godne było końskiej bryczki.Miał tylko dwie dobre rzeczy: elastyczne ustawianie interwału wycieraczek przedniej szyby. Wystarczyło włączyć i wyłączyć wycieraczki a sprytny układ to pamiętał i powtarzał. I wysokie zawieszenie pozwalające jeździć po kartoflisku. Bardzo mi dziś tego brakuje- bo jeżdżę polskimi drogami gruntowymi.
I dlatego teraz jesteś wyrobnikiem obcego kapitału. Polak przed szkodą i po szkodzie głupi. Jesteś modelowym przykładem tego powiedzenia.
Mamy rok 2024 i nawet jednej polskiej marki auta na drogach .
0:54 o jezu kto te drzwi tak wyregulowal...
Szkoda że ten przemysł upadł, przez to spadł poziom polskiej gospodarki i nasza polska złotówka straciła na wartości w Europie.
Takie marzenia, taka szansa na dobry samochód. A tu chuj 1.5 z 1.3, blacha z gównolitu, składany stopami... Komuna w czystej postaci
Good music melody!
Gdzie można dostać soundtrack?
Autor muzy musiał być nieźle porobiony 😏
Ten film powinien zdecydowanie zrecenzować "Jezus z Żerania" i ocenić "wyrób" ;)
Nie tylko polonezem mogliśmy się szczycić. Fso coupe, Wars, Beskid achhh. Szkoda... 😢
Co robić? Chyba wstydzić...
A ja sie urodzilem w sierpniu 1978
A ja w grudniu. Siema
Jakbym WIADOMOSCI TVP oglądał w 2018 r.
Patrz na TVN .
A kiedy reportaż śmierć poloneza??
PRL DISCOOOOOOOO
4:41 T-1000 Terminator.
Normalnie jak bym słuchał Morawieckiego czy współczesny TVP lub TVN !!!!
Zawsze możesz słuchać Merkel lub się tam wyprowadzić,dziś to bardzo proste i przestaniesz cierpieć.
FSO to POTYNGA on nigdy nie STYNKA
a teraz golf 5 gnije gorzej od poloneza
Mój ma 10 lat i ani grama rdzy. Spierdolonez zgnity wyjeżdżał z Żerania
Skąd masz takie informacje? Polonez miał najbardziej zasiarczoną stal
Racja zwłaszcza błotniki przód przy progach ...
A w tym białym to chyba borewicz jechał😊😆
Młodzi polacy to był czas kiedy trzeba było cieżko pracować przy taśmie 6 dni w tygodniu . A dziś jeseście ciągle zmęczeni bo roboty z komputerem pracują . To jak to jest ?
Inż. Andrzeja Talara nigdzie nie widzę.
Muzyka pasuje raczej do smażenia placków niż składania auta xD
akurat w 1978 roku rozoczalem prace w Mercedesie w dziale przygotowania produkcji, ogladajac ten bardzo propagandowy film moge porownac ten ''swiatowy poziom technik''i w Zeraniu z produkcja w Mercedesie, to byla manufaktura, W 1979 roku widzialem Polonezy u handlarza, kosztowal wtedy ok. 6500 DM, dla przykladu ja zarabialem 2200DM, Mialem tez okazje przejazdzki tym cudem, na autostradzie przy 140km/h wszystka sie trzeslo i brzeczalo, strach bylo jechac. Ale w PRL w owczesnych czasach to bylo marzenie dla wielu ludzi.
A jak brzęczał Mercedes 200D przy 140km/h?
Kurla kiedys to bylo.Teraz to co macie ? Karte kredytowa i debet na koncie ...
Co dzisiaj mamy " Nasze "?
Żeby się trochę wysilili i dali do niego silnik 2 l z dwoma wałkami rizżądu od fiata 132 to by była rakieta do dzisiaj
2023 ... Kiedy decyzja zapadnie azyby Polski samochod wyprodukwac ponownie?
fso - brak stanowiska kontroli jakosci a ludzi nie mieli wyjscia i musieli tym scierwem jezdzic . dobre jest to ze im dłuzej to klepali tym większy szmelc im wychodził . na poczatku 90 lat gdyby nie olbrzymie cła to padło by na pysk juz wtedy
W PRL-lu mielismy swoje Marko
Piekne -:)
Chciałem kiedyś kupić fiata miałem 24 lata i Tata na wiadomość ze chce zakupić to auto powiedział wiesz synu wiesz czemu ci ludzie zima tak grubo ubrani są? Nie ?Bo tam nawet ogrzewania nie było powiedział .
Obłędna solówka na perkuscji.
To taki Polski PRLoswki Iron Maiden sfilcowany xD
BHP ówczesnych czasów...
15:50 fantastyczna muzyka, czuć soviet power
A ja mam taką 1500-kę :) nie żadne Caro czy Atu. W środku oryginalne radio Safari 5 pogrywa, skrzynia 4 biegowa. Jest fajny :)
Nie chyba
Świetnie, bo ja nie lubię tych samochodów i lepiej żebym nie miał takiego, ale mi się podobają i doceniam ludzi którzy o nie dbają.
Jakie to były piękne auta...Pamiętam jak nas wujek odwoził wersją eksportową do domu, wpadałem w zachwyt; specyficzny pewexowski zapach czarnej welury, piękne futurystyczne zegary ech bajka...pozniej już weszły tzw"okularniki akwaria", no i c.d. Caro, ale ten pierwszy najbardziej mi utkwił w pamięci i pamiętam do dziś...
Masz namyśli Borewicza?
@@TadeuszFujarski Tak dokładnie 😉
Pamiętam ten rozruch pracowałem tam 😊
Caro z początku raziło mnie (ten przód szczególnie), potem już przywykłem i się takim rozbijałem w wersji 103 konnej. Najładniejsze były chyba te ,,z dzióbkiem" i czterema okrągłymi lampami, ale to też kwestia gustu. Z konstruktywnych zmian na plus to szeroki most (szerszy rozstaw kół).
Twój wujek to był jakiś wpływowy komuch, że jeździł Poldkiem w tych czasach...
Wizualnie jak na tamte czasy to było zgrabne auto
Dlatego, ze nadwozie zaprojektowane przez Wlochow
@@bessarion1771 Giugiaro bodajże :)
@@KamilLBN2 Nie giugaro, mit w kółko powtarzany i obalany nie raz.
@@KamilLBN2 Zbigniew Wattson
@@jaacoblosov7327 Wnętrze Zbigniew Wattson, karoserię Centro Stile FIAT.
Ja pierwszego Poloneza zobaczyłem w Krakowie za sukiennicami , był tam pokaz samochodów osobowych , było to w 1978 roku , jak byłem na wycieczce szkolnej .
a ja w tym roku sie urodziłem ...
Miałem 1,5 roku.. dzis wszystkich nas pakują do wora dla ramoli😂
9:28 Pan Tadziu spawacz... jak miał zły dzień albo po weekendzie to polonez był ujowo pospawany.
hahaha albo na export szły lepsze.
Inzynierem FSO byl Andrzej Talar
Projekt Polonez miałby sens gdyby nie bazował na 125p, a tak to wyszła kupa. Normalnie to by wprowadzono Poloneza z normalnym większym silnikiem, normalnym zawieszeniem itd a produkcję 125 stopniowo wygaszano, zwalnia się linia wchodzi kolejny model a Poloneza się pomału wygasza. Normalnie, ale nie w PRL
Właśnie tak mialo być. Nowy silnik planowano wsadzić w 1981 roku. Przeszkodził kryzys.
Panie co pan!
A co to ?
Polonez a to polskie ?
Panie weź pan
Ach te "roboty" ze zgrzewarkami w łapach 1:45 i wieeeelka precyzja ;)
zależy czy zmiana poniedziałkowa,na kacu,czy w środku tygodnia,to wtedy mniej łapy się trzęsły :)
W 78 roku i tak dokonał się olbrzymi postęp w stosunku do metod, którymi jeszcze 20 lat wcześniej składane były Warszawy: ua-cam.com/video/8oeB_e9166I/v-deo.html
Tutaj przy Polonezie roboty, automaty, zgrzewarki punktowe, wykrojniki jak we współczesnej fabryce. Nagrania z lat 50 bardziej przypominają warsztat rzemieślniczy, karoserie przepychane przez ludzi na łańcuchach, lakiernik z kompresorem
To nawet nie 20 lat, tylko niecałe 5. Warszawę klepaliśmy do 1973 roku.
@@jureklem9791 Ale Polonez, to jakby dziecko Fiata 125p i właśnie tej Warszawy sprzed 20 lat.
zajebista fabryka była 😊a z tego co wiem to ponoć resztki tego co zostało a niedawno byłem tam osobiście zobaczyć mają zburzyć i ma powstać osiedle 😢
no...zajebista. I z powodu tej zajebistości upadła. No i z powodu spisku zachodu obawiającego się konkurencji buahaha.
Upadła bo robiła badziew w badziewny sposób.
A takiego badziewia w normalnym świecie nikt normalny by nie kupił mając do wyboru wysokiej jakości auta znanych marek.
Lepsze gruzy od Turka
@@corsiarz77 w 1976r został przypieczentowany pakt likwidacji państwa polskiego bedacego państwem polaków i wszystko co działo sie póżniej było tylko kolejnym etapem upadku prl u ,porównując prl od obecnych czasów to nic nie jest lepiej a wrecz przeciwnie staliśmy sie kolonią zachodnich korporacji jesteśmy tanią siłą roboczą nie mamy zadnej własnej marki samochodu ,jesteśmy składaczami obcej technologi za miskę ryżu , z kraju produkcyjnego stalismy sie rynkiem zbytu czyli konsumentami zachodu pomijając fakt jakośći(materiały)( tych dóbr niczym innym nie odbiegały w tamtych czasch zachodnim odpowiednikom ,tamten ustrój był siermieżny ale i tak o wiele lepszy niż bycie pod dzisiejszym panowaniem jewropskiego sojuza ,za chwile bedziesz żarł robaki nie pojedziesz dalej niz 15 min za swoje miasto ,nie kupisz mięsa nie bedziesz mógł posiadać nawet takiego" poloneza'" wrócą " kartki na żywnosc tylkow formie cyfrowej " ta komuna co idzie teraz to komuna 2.0 turbo plus najgorszy totalitaryzm to taki w ktorym jesteś niewolnikiem i nawet tego nie wiesz pozdrawiam
@@corsiarz77dokładnie tak było i przez związki zawodowe nie była w stanie wyjść z tej kupy
Jak na samochód bloku wschodniego był całkiem nowoczesny. Dobrze że bracia towarzysze pozwolili nam chociaż to produkować. Porównując konkurencję wartburga,skodę 105 ,dacie czy nawet ładę to polonez wcale nie był zły.
Jedyne co miał lepsze od konkurencji to zdecydowanie stylistyka, nawet na tle aut zachodnich wyglądał atrakcyjnie. Osobiście do dziś podobają mi się polonezy wyprodukowane przed 1990.
silnik z lat 60-tych
Z wyglądu tak, technologicznie to był skansen
nie no technologicznei skoda to ruchała fso
Nie był nowoczesny.Był bardzo przestarzały.Konstrukcja z lat 50.Tylko karoseria był nowoczesna i środek,technika to był dramat.
Jeździł bym dzisiaj takim poldkiem. Bez systemów, wspomagaczy, oczyszczaczy. Kiedyś słyszało się każdą śróbkę w aucie.
Gruby Luk śróbkę serio kurwa
@@rusu160
Śrubkę w dupkę
"Полонез" лучше ,чем ВАЗ -2105 и даже чем ВАЗ -2107 .
Жаль ,что "Полонез" не пошел в СССР в те годы .
Polonez actually looked more modern than the Lada ones, but almost all the mechanics were from the Fiat 125p. Sorry for that english becouse I can read Cyrylic but i can't speak Russian so good
zajebistej muzyki użyli, świetne samochody
Muzyka? Tak.
Samochody? Raczej chyba nie.
Co ty mówisz chłopie XD to z fabryki było średnie i przestarzałe.
Jak dla mnie zbyt dobrej, nie mogę się skoncentrować na treści filmu.
@@schlomoubermann mam to samo!
1.44 " wielka precyzja" 😂😂😂 serio? Nie wydaje mi się ;)
Rejczel... 😊
Myślę że problemem problemem gospodarki PRL był brak konkurencji, a co za tym idzie brak punktu odniesienia. Konkurencja gospodarcza powoduje rozwój, brak konkurencji powoduje że ludzie wezmą to co im wyprodukujemy bez względu na jakość wykonania (bo lepiej mieć coś niż nic). A co do samego Poloneza ciężko powiedzieć czy był dobry czy zły jak na swoje czasy bo jeździł w większości w Polsce, a więc nie miał konkurencji w swojej klasie, a więc nie miał punktu odniesienia.
Brak konkurencji wynikał z tego, że PRL to była gospodarka niedoboru: cokolwiek wyprodukowała fabryka (dowolna) natychmiast znajdowało nabywcę. Nie było więc żadnej potrzeby się starać, unowocześniać bo to był tylko kłopot. Polska była wtedy chyba jedynym krajem na świecie (może nie licząc NRD), gdzie samochód po wyjeździe za bramę fabryki nagle stawał się dwa razy droższy.
@@hakade5846 fabryka (państwo) nie mogli zarabiać dwa razy drożej?? A no nie bo po 1. ktoś inny na tym zarabiał po 2. wstyd by za nową bylejakość płacić tyle . Nie oszukujmy się, sentyment, sentymentem ale jakość nie była najlepsza w porównaniu np. do golfa. Ile było generacji (modernizacji) golfa podczas całej produkcji poloneza i golfa równocześnie. Ile teraz jest używanych "normalnie" golfów I i II w porównaniu do polonezów z tego okresu, ale też ile wyprodukowano w analogicznym okresie.
Brak konkurencji (nie ma zbytniej potrzeby się starać, ani modernizować), brak rynku (przydział z rozdzielnika, sztuczne ceny, niemożność realnej oceny opłacalności) i brak prawdziwego pieniądza (niewymienialność, brak możliwości zakupienia surowców bez przydziału, wymuszona brakiem ,,dewiz'' - wymienialnego pieniądza, substytucja importu, zasadniczo nieopłacalna z braku efektu skali). W dodatku planowość za Gierka coraz bardziej zastępowała siła przebicia branży (stąd m. in. wyłączenia prądu - nie zaplanowano dostatecznego przyrostu mocy). To była księżycowa gospodarka, która zaczęła dreptać w miejscu w latach 60-tych, tylko gierkowskie pożyczki kupiły jej nieco więcej czasu kosztem degrengolady lat 80-tych.
polonezy były eksportowane na cały świat w tamtym czasie do dzis jeżdzi ich jeszcze wiele w egipcie i krajach sąsiedzkich ,polonez konstrukcyjnie na swoje lata był dobry jak bmw tylko jakość materiałowa była gówniana gdyby zapożyczyć normy jakosciowe np z bmw tamtych lat (stal ,tworzywa sztuczne ) to byłby konkurentem jestem mechanikiem i robiłem w swoim życiu wiele marek ito był problem ze np: w 4 letnim polonezie zardzewiałe śruby sie urywały a w 15 letnim bmw odkręcały sie jak w nowym aucie tylko to zawiodło jakość wykonania i materiały
Łezka się w oku kręci
Całe FSO poszło jak krew w piach
Szkoda ...
Zostało nam tylko ratować klasyki
Ehhh gdyby tylko Niemcy nie zniszczyli FSO ze strachu przed konkurencją…
Polska myśl techniczna doprowadziła Fiata 1500 do perfekcji. I Niemcy to wiedzieli i bali się utraty rynków…
@@apollodiomedes203 😂😂😂
W FSO miał być dla Fiata produkowane UNO ale w ostatniej chwili minister Wilczek zerwał umowę niestety.... 88 albo 89 rok Potem VW miało kupić FSO ale protestowały związki zawodowe więc VW kupiło Skodę..... ( szkoda ) .... W końcu jak już FSO było praktycznie bankrutem nasi postawili na Koreańczyków i niestety dla FSO przez problemy GM Daewoo zbankrutowało ciągnąc FSO że sobą na dno ..... ( z drugiej strony również Saab przestał istnieć przez GM ) I tak się skończyło FSO .... ( z drugiej strony na upadku FSO parę osób się olbrzymich majątków dorobiło na sprzedaż za grosze wyposażenia oraz terenów po zakładach!!!! Sam teren po FSO dziś był by wart około 1 miliarda złotych.... praktycznie centrum Warszawy... )
@@apollodiomedes203to pasoZYD ktory jest do dziś i niszczy wszystko
@@apollodiomedes203tak tak właśnie i w samo sednob😂
Na lata 70 Polonez był całkiem nowoczesnym samochodem nie odbiegającym od innych marek zachodnich ale produkcja jego powinna się zakończyć po 10-15 latach ,a był produkowany znacznie dłużej . Poloneza nie można porównywać do zachodnich aut bo to inna epoka, a my byliśmy krajem zza kurtyny gdzie nie było dostępu do technologii i komuna.
No i dlatego właśnie było dużo naszych prototypów, np. Wars, Beskid, zapomniany FSO Analog 1200 czy wcześniejsze Syrena 110, Warszawa 210, które miały stopniowo wchodzić po poprzednich przestarzałych konstrukcjach, no ale niestety "ruskij mir" nie pozwolił się rozwijać szybciej niż oni.
@@volvik_92 Tak, dorabiaj sobie ideologię że ruscy nam zabraniali... Pojedź do muzeum Skody i zobacz ile tam stoi prototypów aut które nie weszły do produkcji.
i te podłożone głosy, stara socjalistyczna propagandowa szkoła. Niczym w "Cwiczeniach Warsztatowych" Łozińskiego :D
Jakie podłożone głosy? Sugerujesz, że nagrywane przez aktorów, mówców? Przecież tak ludzie reagowali na Poloneza gdy go widzieli pierwszy raz. Pewnie nagrali reakcje ludzi i je puścili i tyle, a nie od razu propaganda.
Propagande to miałeś w zachodnich programach, które przekłamywały, ale w tą drugą strone. Np top gear z clarksonem
Polonez ,star ,ursus,bizon ,zremb, wsk, elna, aspa, autosan.... I wiele wiele innych. Ech....
Autosan nadal produkuje
Jak , pamiętam te czasy to na starcie zaraz była plajta , a ze większe długi wzięte to produkcja musiała trwać do spłaty przestażałego plotka !!! Nawet drobne liftingi nie pomogły , a na poloneza w 90 lat nie było nikogo jeszcze stać by go kopić bo kosztował 200 000 złotych ! Tragedia
To auto było produkowane drożej niż sprzedawane. To nie mogło mieć racji bytu.
Kurrlla, kiedys to bylo!
Polonez, durzy Fjat, maly Fjat, silnik do generalnego remontu co dwa lata, benzina na kartki, mienso, papierosy, cukier i wudka terz, pjekne to byli czasy....
Nie to co teraz, kurrlla!!
@Anna Sandelewska
Gratulacje za intelektualnie trafna analize tekstu!
P.S.
"Cool", to jest wylacznie brak wyczucia ironii w obliczu absurdalnie glupich tekstow.
Za to wtedy potrafili gimnazjalistów nauczyć pisać po polsku. Teraz jak widać średni nam to wychodzi. No, chyba, że będziesz gimnazjalistą dopiero za kilka lat.
@@jureklem9791serio nie wyłapałeś w tym choć grama ironii?
Pierwszy raz zobaczyłam poloneza na Okęciu, stał tam na pokaz.
Make Polish Great again.
Niezła propaganda :) wykorzystano własne konstrukcje, oszczędzono na licencjach : wykorzystano poprzednie i opanowane, więc nie trzeba nowych kupować ; najnowsza technologia i zbliżenie na OHV :) PS. ten gość, co nabiał 0001 na "pierwszym silniku poloneza" to ktoś z Fiata ? Pewnie albo nie wiedział o co chodzi, albo miał bekę, a na pewno miał to wszystko w dupie, bo przyjechał na zabawę w delegacje do Polski :)
Wiadomo, że nie był to samochòd supernowoczesny, ale jak na przaśną komunę, nie było tak źle. Ani òwczesna Škoda czy Warturg nie były lepsze. Jednak go eksportowano( konkurował głòwnie ceną), teraz rodzimej marki niestety nie mamy. Dobrze, że przynajmniej pociągi produkujemy na światowym poziomie.
Jak kocham Poloneza za jego plusy i minusy kwestia przyzwyczajenia z przymrużeniem oka FSO Polonez jest zdolny i wytrzymały. Jak dbasz tak Masz!.
Polonez z silnikiem Rovera 1995, NAPRAWDĘ WYMIATAŁ na ulicach
choc w instrukcji zapomnieli wstawić kropkę i spóźniłem się na wymianę paska rozrządu, cztery zawory do wymiany itd.
i która uszczelka pod głowicą w tym roku?
780tysiecy rover 75 1.8 i uszczelka pod głowicą nigdy nie zmieniana