…und sorgt dafür, dass nun ein Ersatzrahmen (NICHT ANGEBOHRT) her muss… Die Löcher in der Biegung könnten ausreißen und zum Rahmenbruch führen… PFUSCH PUR
bin nun wirklich kein Mann vom Fach aber habe meine komplette Schwalbe von oben bis unten von Motor regeneriert bis über neune Kabelbaum eingezogen komplett selbst gemacht und es ist auch nicht alles perfekt und hab auch einen 16n1-8 für die s50 drauf aber dieses Niveau kann ich selbst mit meiner Schwalbe und 17 Jahren um ein Vielfaches toppen.. und das ist ein gutes Beispiel für verbasteltern Mist. wenn einmal dann richtig.
Der würde aufgrund der Schnellgasgriffhalterung genauso NICHT Bremsen, da er genauso geformt ist. „Gewollt und nicht gekonnt“ bei der „Restaurierung“ eben (böser PFUSCH). Was anderes war das nicht.
Sowas macht mich auf der einen Seite sprachlos und auf der anderen Seite wütend. Einfach unfassbar das Gesamtpaket, aber die Krönung ist ja, dass die Fahrsicherheit in Form einer Bremse gegen einen eloxierten Schickimicki Schnellgasgriff verloren hat...
Ich hab meine Kabel durch den Schlitz vom Spannband gelegt und das Spannband oben mit an das Schloss vom Seitendeckel geschraubt, weil ich kein Loch bohren wollte.
Hab auch zum ersten Mal und zum letzten Mal eine "angeblich" restaurierte simson gekauft hatte das Glück das meine ziemlich günstig war mit neuen Papieren. Ich bin Gottfroh das da tatsächlich alles original gelassen wurde und die Basis eigentlich sehr gut ist ich sage aber nur so viel motorlager alle mit lackiert batterie rein gelegt und nicht angeschlossen beulenfreien original tank und rahmen halbherzig lackiert...naja jetzt liegt das Ding in Einzelteilen bei mir und wartet aufs pulverbeschichten und auf alle neuteile 🤑
Naja, den Gashahn kann man mögen oder nicht, nur weils deletantenhaft verbaut wurde in falscher Kombi, muss mans nicht schlecht reden. Ansonsten großer Rotz die kiste. Kaufpreis wäre schon sehr interessant.
Würde mich wundern wenn da wirklich das Pleullager im Eimer ist. Etwas spiel ist doch Aufgrund des Spiels von Primärritzel zum Kupplungskorb völlig normal oder? Hast du den Motor zerlegt und hat sich der Verdacht bestätigt?
Das Spiel von Primärritzel und Kupplungskorb hat nur indirekt mit der Kurbelwelle zu tun. Wenn du am Schwungrad drehst, drehst du direkt die Kurbelwelle und kannst dort das entsprechende Spiel durch fühlen und hören feststellen. Der Motor wird gerade zerlegt und überholt. Kurbelwelle ist definitiv defekt, Schaltrad und ein Gangrad ebenfalls, sowie die Kupplungsfedern.
@@Simsondoktor Dank dir für die schnelle Antwort! Mein M53 Star motor hat dort ganz geringes spiel was bei mir aber vom Primärritzel kommt. Der Motor läuft an sich auch gut. Hatte kurz panik, dass doch etwas kaputt sein könnte. Motor wurde in einer Fachwerkstatt gekauft als komplett neuer Austauschmotor und eingebaut. So wie die aber mittlerweile arbeiten kann man sich ja nie sicher genug sein. Trau da keiner kleinen Hinterhofwerkstatt mehr über den Weg, die sich nicht auf Simson spezialisiert hat...
@@Mohnecke würde mich nicht wundern, wenn die die Kurbelwelle nicht getauscht haben. Ich erlebe das hier mehr oder minder jeden Tag. Du kannst es aber ganz leicht an der Kurbelwelle selbst erkennen. Die neuen Kurbelwellen sehen auch entsprechend neu aus.
Spätestens bei ner Verkehrskontrolle ist Ende - erlöschen der Betriebserlaubnis… Kein Versicherungsschutz bei Unfall und Punkte, evtl. Führerschein weg / Nachschulung und nen Haufen Gerichts- und Kostenärger… Ob der „Schicki-Mickie“ Gasgriff DAS Wert ist ???
Die Befestigung der Zündspule ist der Hammer!
😨
…und sorgt dafür, dass nun ein Ersatzrahmen (NICHT ANGEBOHRT) her muss… Die Löcher in der Biegung könnten ausreißen und zum Rahmenbruch führen…
PFUSCH PUR
Alter Schwede! Die Zündspule am Rahmen ist der Oberknaller. Das ist nicht zu überbieten^^
Uff die Aktion mit den Schrauben im Rahmen hat mir in der Seele weh getan.
bin nun wirklich kein Mann vom Fach aber habe meine komplette Schwalbe von oben bis unten von Motor regeneriert bis über neune Kabelbaum eingezogen komplett selbst gemacht und es ist auch nicht alles perfekt und hab auch einen 16n1-8 für die s50 drauf aber dieses Niveau kann ich selbst mit meiner Schwalbe und 17 Jahren um ein Vielfaches toppen.. und das ist ein gutes Beispiel für verbasteltern Mist. wenn einmal dann richtig.
Bei dem Bremshebel kann man auch einfach einen von der s50 nehmen
Der würde aufgrund der Schnellgasgriffhalterung genauso NICHT Bremsen, da er genauso geformt ist.
„Gewollt und nicht gekonnt“ bei der „Restaurierung“ eben (böser PFUSCH). Was anderes war das nicht.
@@Llyrana7 Die Bremshebel der s50 waren/sind anders geformt als bei der s51
@@roped909 danke für die Info 👍
Sowas macht mich auf der einen Seite sprachlos und auf der anderen Seite wütend. Einfach unfassbar das Gesamtpaket, aber die Krönung ist ja, dass die Fahrsicherheit in Form einer Bremse gegen einen eloxierten Schickimicki Schnellgasgriff verloren hat...
Die Elektronik-Feinsicherung ist ja mal geil
Ich habe das Gefühl, die Kick hat noch Potential für einen 2. Teil
Kommt, habs schon in den Startlöchern 😉
Das kommt davon wenn man sich vor dem Kauf nicht damit beschäftigt.
Größtenteils Kleinigkeiten.
Aber mit der Zündspule im Rahmen reingejagt oh Kurwa 😂.
Einige Leute sehen halt nur die Kohlen.
Eigentlich ist der Rahmen jetzt ein Fall für die Mülltonne 🤔...auf Ideen kommen manche Leute...
Ich hab meine Kabel durch den Schlitz vom Spannband gelegt und das Spannband oben mit an das Schloss vom Seitendeckel geschraubt, weil ich kein Loch bohren wollte.
Kreative Lösungen gehen natürlich immer 😅
Hallo kann mann von der s51 den vergaser in die s50 einbauen oder geht dann mein motor kaputt
Wenn du die Düsen und Teillastnadel entsprechend anpasst wird der Motor nicht kaputt gehen. Ideal ist aber natürlich der originale Vergaser
Sieht wirklich sehr russisch aus. Also mein herzkasten ist auch nicht schön verlegt mit den Kabeln. Aber das ist ja der Hammer
Hab auch zum ersten Mal und zum letzten Mal eine "angeblich" restaurierte simson gekauft hatte das Glück das meine ziemlich günstig war mit neuen Papieren. Ich bin Gottfroh das da tatsächlich alles original gelassen wurde und die Basis eigentlich sehr gut ist ich sage aber nur so viel motorlager alle mit lackiert batterie rein gelegt und nicht angeschlossen beulenfreien original tank und rahmen halbherzig lackiert...naja jetzt liegt das Ding in Einzelteilen bei mir und wartet aufs pulverbeschichten und auf alle neuteile 🤑
Naja, den Gashahn kann man mögen oder nicht, nur weils deletantenhaft verbaut wurde in falscher Kombi, muss mans nicht schlecht reden.
Ansonsten großer Rotz die kiste.
Kaufpreis wäre schon sehr interessant.
Aufgrund des angebohrten Rahmens ist das Ding KERNSCHROTT. n Kasten Bier bis zu 150 Euro - mehr würde ich für den Haufen nicht bieten.
Würde mich wundern wenn da wirklich das Pleullager im Eimer ist. Etwas spiel ist doch Aufgrund des Spiels von Primärritzel zum Kupplungskorb völlig normal oder? Hast du den Motor zerlegt und hat sich der Verdacht bestätigt?
Das Spiel von Primärritzel und Kupplungskorb hat nur indirekt mit der Kurbelwelle zu tun. Wenn du am Schwungrad drehst, drehst du direkt die Kurbelwelle und kannst dort das entsprechende Spiel durch fühlen und hören feststellen.
Der Motor wird gerade zerlegt und überholt. Kurbelwelle ist definitiv defekt, Schaltrad und ein Gangrad ebenfalls, sowie die Kupplungsfedern.
@@Simsondoktor Dank dir für die schnelle Antwort! Mein M53 Star motor hat dort ganz geringes spiel was bei mir aber vom Primärritzel kommt. Der Motor läuft an sich auch gut. Hatte kurz panik, dass doch etwas kaputt sein könnte. Motor wurde in einer Fachwerkstatt gekauft als komplett neuer Austauschmotor und eingebaut. So wie die aber mittlerweile arbeiten kann man sich ja nie sicher genug sein. Trau da keiner kleinen Hinterhofwerkstatt mehr über den Weg, die sich nicht auf Simson spezialisiert hat...
@@Mohnecke würde mich nicht wundern, wenn die die Kurbelwelle nicht getauscht haben. Ich erlebe das hier mehr oder minder jeden Tag. Du kannst es aber ganz leicht an der Kurbelwelle selbst erkennen. Die neuen Kurbelwellen sehen auch entsprechend neu aus.
5:30
Der Klassiker: Auspuffschelle falsch montiert.
Einfach Mal Bremse einstellen,da geht das auch
So leicht ist es eben nicht... 😬
Spätestens bei ner Verkehrskontrolle ist Ende - erlöschen der Betriebserlaubnis… Kein Versicherungsschutz bei Unfall und Punkte, evtl. Führerschein weg / Nachschulung und nen Haufen Gerichts- und Kostenärger…
Ob der „Schicki-Mickie“ Gasgriff DAS Wert ist ???
@@Llyrana7 Quatsch das hat damit überhaupt nichts zu tun 🙈🤦🏻♂️
Schmutzfänger und Dämpfungsgummis fehlen am Zylinder.
Und dieser hässliche Lenker 😂😂😂
Jugendliche...🙄🙈