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Simsondoktor
Germany
Приєднався 28 лют 2021
In den letzten Jahren hat sich die Fangemeinde der "Ost-Mopeds" stark vergrößert.
Kein Wunder! Die Fahrzeuge sind zuverlässig und schneller als alle anderen Kleinkrafträder.
Seit über 10 Jahren reparieren wir die Mopeds aus dem Suhler Werk und haben bis jetzt noch für jedes Problem eine Lösung gefunden.
Ob Vergaser reinigen & einstellen, Zündungsreparatur & Einstellung, Elektrik, Motorprobleme oder Komplettrestaurierung - hier sind Sie an der richtigen Adresse.
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Augen auf beim Mopedkauf - Simson S50 - alles hin am Reimport 🙄 - Bestandsaufnahme
Augen auf beim Mopedkauf - Simson S50 - alles hin am Reimport 🙄
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Export Kernschrott schöner Schein, grottiges sein😢
habe meine s51 für 800 euro von iregnd ein auto händler keine import kennung nix die war komplett orginal und die lief
Glück gehabt 👍
Die Blinkerkabel sagen mir wo das Moped her kommt ;) Hatte auch erst eins auf der Bühne... Katastrophe bei jeden Handgriff
Die guten alten Lautsprecherkabel 😅 Hatte aber auch schon mal starre Installations Kupferkabel für die Blinker. Nach 20x lenken brechen die Dinger... 🤪😂
Mich würde ja mal die Rechnung interessieren.... was muss der Kunde berappen ca?
Was einem mehr interessieren würde was der Kunde für so eine Ungarn Bude auf den Tisch gelegt hat?
Die reinen Materialkosten liegen bei ca. 1600€ für alles inkl Motorüberholung. Die Arbeitszeit ist mit ca. 20 Stunden kalkuliert. Das Moped wurde relativ günstig eingekauft, da viele Mängel schon erkannt und eingepreist wurden. Soweit ich weiß unter 1500€, der genaue VK ist mir nicht bekannt.
@@Simsondoktor Hört sich für mich als Teilrestaurierung an. Wer billig kauft, kauft 2x. Oder muss sich dann net wundern, wenn noch jede Menge Geld in so ein Moped fließt.
Ja, in dem Fall war das aber genau so geplant. Es gibt ein paar spezielle Kundenwünsche, die so leicht umgesetzt werden können.
einige mängel erkennt man als Laie nicht aber dass dem Käufer der Auspuff, Reifen, Telegabel, Tacho, Lenker oder die Dämpfer nicht stutzig machen verstehe ich wirklich nicht.
Viele Mängel waren schon bekannt und zum Glück beim Kauf rausverhandelt 😉👍
@@Simsondoktor ok ich dachte schon da wurde einer komplett verarscht XD
Oh man, da haben sie wirklich noch viel zu tun dran und sicher ne Menge Spaß.😉😊✌
Definitiv, das wird eine Woche Arbeit 💪
😂😂 Hallo scheinst ja auch nicht viel Ahnung von Simson zu haben ...selbst gefrickelter Luftfilter mit Späne??!! Das ist der originale Luftfilter so wie er sein soll. Na Ja schaue gar nicht mehr weiter ....👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻🙈🤔 Übrigens so ging es vielen Leuten 1989 wo sie sich unbedingt die ersten West Autos ohne zu schauen von genau wie jetzt solchen Händlern Blind kaufen. Mein Herzlichen Glückwunsch zu so viel Blödheit 😂😂
Quatsch mit Soße...das is 1A rumänische Bastelarbeit 😂🙈 Bist wohl der Verkäufer von dem Ding? 😉👍
@@Simsondoktor ja genau ich bin Rumäne... Die ori Filter hatten auch nur Späne von der Drehbank drin. Die wariierten so gar Sr1 usw am Anfang Eisen und später Alu Späne. Gefertigt in Berlin bei Vergaser und Filter Werke gerade rüber vom Ostbahnhof. Drei Tropfen Öl rein und fertig war. 🙋🏻♂️
Das Moped ging über nen deutschen Zwischenhändler 😉 Das ist jdfs unter keinen Umständen der ori Filter. Hasendrahtgitter schief drin und anderes Material als in den Ori Filtern.
Nur noch Verbrecher unterwegs. Scheint ja so als ob jemand seine Schrottteile verwertet hat 🫤
Hab mir ja jetzt schon einige Videos von dir angesehen. Anfänglich glaub man bei deinem Selbstbewusstsein Auftreten " der Mann weis von was er spricht" aber nach dem Video ist alles nur Ahnungsloses BlaBla. In einem Video machst du eine andere Werkstatt schlecht mit Behauptung das die Gasnadel der S51 in der falschen Kerbe wäre obwohl diese an der richtigen Stelle war. In diesem Video drehst du den Kunde einfach einen Neuen Vergaser auf, weil dir der alte zu dreckig ist. Die alten Vergaser kann man einfach in ein 150.- Ultraschallbad legen, die sind danach wie Neu! Nur noch Pfuscher ....
Warum sind die Gabelholme oben an der Gabelbrücke nicht bündig mit selbiger? Sieht doch doof aus, dass die da ca. 1cm überstehen. Ist das Schutzblech vorn noch original oder Nachbau? Es sieht jedenfalls nach Original aus (richtige Radius, Parallellauf zum Rad). Wenn Nachbau von wem?
Form follows Function... die Gabelholme MÜSSEN zwingend oben rausschauen, da oben drauf eine ca 1cm dicke Schraubkappe ohne Klemmfläche befindet. Guck mal bei den "großen" Motorrädern, da ist das genauso gelöst. In erster Linie muss die Funktion gegeben sein, die Optik ist zweitrangig.
Nicht alle angaben sind korrekt oder richtig begründet. Die Kasten- Schwinge zum beispiel ist wesentlich stabiler in der Kurve da sie sich weniger verwindet. Dein NBR 90 Gummi wird trotzdem das zeitliche segnen. Besser ist hier der Umbau von Ronge. Hauptproblem kommt aber von der wärme, wenn die Bremse schleift oder viel hintem gebremst wird erwärmt sich der Gummi und wird weich. Vape hat auch nix mit ccm zu tun.. Natürlich sollte auch Lichtanlage konform sein, ebenso der Bremslichtschalter für vorne. Es gibt auch zornige 60ccm oder 70ccm würde das nicht so unter den Tich kehren
Ein Fahrbericht wäre prima.
Kommt nach der Einfahrphase 👍
@Simsondoktor vielen dank 🤝für die hinweise 👍mich würde noch interesieren wie machst du das mit der Leistungsnachweis !!?? für den TÜV !? warst du auf dem Prüfstand !? oder langt ein Leistungsdiagramm von Langtung !!??.,
Bei dem Prüfer ist Leistungsdiagramm mit FIN und allen relevanten Teilen (Motor, Vergaser, Auspuff) notwendig. Aber das ist ja auch normal so. Wenn man bei Jan & LT kauft muss man dort nach dem LD fragen - das sind Profis und meiner Meinung nach die Besten
@@MarkusLeipzig-yo8lo hi Markus was heißt bei Langtuning fragen LD ?! Stehe gerade auf dem schlauch mit der abkürzung ?! 😏.Das Langtuning Team Profis sind keine Frage das sehe ich zu 💯%☝️👍🏻
@@Andreas992-ST Bei LangTuning nach einem Leistungsdiagramm fragen. Die beraten und stellen es dir mit deiner Bestellung zusammen.
Ok 👍🏻danke 👍🏻damit kann ich was anfangen 🤝👍🏻.Nur schade das sich der @Simsondoktor dazu mal meldet 🤷♂️mit dem ❤ Zeichen kann ich nichts anfangen 😏.
Markus hat schon alles beantwortet, ist sein Moped 😉
Servus, gefällt mir sehr gut dein Umbau. Eine Frage... ist die nach dem TÜV mit dem A1 fahrbar oder hat diese dann schon zu viel Leistung fürs Gewicht ? Gruß Thomas
Ja alle Werte (ccm, max 15PS UND 0,1KW/kg) sind beachtet daher A1 ja
Was man dem Zuge noch erwähnen sollte: - - das ganze geht nur bis BJ 1988 - jeder Prüfer hat eigene Spielregeln und viele haben gar keine Lust da drauf
Absolut nach 88 ist Abgase usw ein Thema! Jaaaaa der Prüfer war ne lange Suche hier in Bayern! Aber wir haben einen sehr sehr guten und korrekten gefunden der auch Lust drauf hat (hier kennen sich wenige mit dem guten Simen aus)
Top video...will meine s51 auf 85ccm tüv anmelden..sehr hilfreich...
Ist wirklich sehr hübsch geworden, obwohl ich nicht so auf Leistungstuning stehe.😃👌 Aber jeder wie er mag.✌
Mehr Hubraum ohne Unterzugstreben = auf Dauer verzogener Hauptrahmen, Serienkette = schon bei Serienmotor überlastet wenn Fahrer über 100 Kilo Hundemarke am Zylinder = dürfte klappern ohne Ende Obere Gabelbrücke unverschraubt bei mehr als 50 Kubik = Völlig instabile Vordergabel Wer sich um Kopf und Kragen fahren will kann ja gerne auf Dich hören 😂🤣😂👎
Haters gonna hate...🤷♂️😅 Ist alles so nach Langtuning bzw Tüv Vorgaben entstanden 😉
@@Simsondoktor ist nur meine persönliche Meinung und kein hate… Klar kann man ohne unterzugstreben und verschraubter Gabelbrücke aufpeppen. Aber dann darf man sich nicht wundern, dass das Fahrgefühl dann Richtung Flatter und Wackeldackel geht 😜 Die ganzen Tuning Kinder aber Dazu Aufrufen das sicherheitsrelevante wegzulassen ist jedoch ziemlich bedenklich…
Hey ich interessiere mich für den Umbau der Kr51/1. Finde aber leider den Teil 1 nicht. Könntest du ihn mir verlinken?
ua-cam.com/video/Lg1TFtqd77Q/v-deo.html
Selbst von dem TS Lenker gibt es noch ein mal 2 Höhen,, entweder war das baujahrabhängig oder es war unterschiedlich aufgrund 150er und 250er. Ich habe die höhere Variante mit original eingeschweißter Stange von der MZ TS 250A. Schön von Acerbis in passender Länge ein Lenkerpolster drum, geil. LG
Wenn du eine durchgehende Achse nutzt, passen die Spanner ohne Probleme.
Geteilte Achse
Bei einem breiteren Lenker als dem Originalen hat man auch das Problem, das Moped durch eine normal breite Tür in den Keller oder die Garage zu bekommen…😢
Schmal hat da schon Vorteile, auch wenn du dich durch Autos schlängeln willst.
Sämtliche Umbaurichtlinien der DDR sind nicht mehr gültig. Die Mz Lenker sind nicht ohne Eintragung legal zu verwenden.
Warum? Hast du einen Beleg dafür? Das ist mir nicht bekannt.
@@Simsondoktor Steht glaube mit im Einigungsvertrag. Dabei steht auch das nur in der DDR in Betrieb genommene Simson 60km/h fahren dürfen.
Das kann aber so nicht sein, denn für damals bereits mit MZ Teilen umgebaute Mopeds müsste Bestandsschutz gelten. Das mit den 60 kmh steht auch nicht genau so formuliert darin, daher ist das aktuell so ein großer Streitpunkt bei den Behörden.
@@Simsondoktor Okay, ich schau nach wo ich es gelesen habe. Bin mir aber ziemlich sicher. mfg
Grüße zusammen, bin 185 und normal gebaut.Hab für mich den Etz Lenker als besten empfunden.
Das Thema hatte noch keiner, gute Idee.
wer weiß, in welcher chinesischen Hinterhofbude die "Originallenker" zurechtgebogen werden. Ich habe einen von ZT, der hat ABE und fährt sich von allen, die ich gefahren bin, am besten.
Wenn man von MZA kauft, sollte man von Originalqualität ausgehen dürfen.
Außer dass es nie eine S50 Enduro gab ganz nett… 👍
S51 Enduro. Versprecher 🤪😅
Fahre schon seit Jahren so einen Nachbau TS Lenker auf der S51. Kann ich nur empfehlen. Ist im Handling sehr angenehem und optisch unauffällig. Evtl könnte er ein Tick schmaler sein, ist letztendlich Geschmackssache.
An meiner Comfort ( original mit KBA natürlich ) hab ich den TS drauf und bin zufrieden .
Bin 2 Jahre lang den Lenker von der MZ TS gefahren und kann mich dazu nur positiv äußern. Hatte dann von meinem MZA Dealer mitbekommen das MZA Restposten an originalen S53/83 Crosslenker welche auch am letzten Modell 050 sc verbaut waren im Angebot hat und habe diesen dann gekauft und verbaut. Gasbowdenzug musste dann im gleichen Atenzug nochmal geändert werden weil der neue nochmal länger wie der Endurozug ist, aber sonst alles gut und fährt sich sehr angenehm.
Den ganzen spitteligen Unsinn da ran gebaut. Ergibt optisch gar kein Bild. Eloxierte Aluteile an ner Simson die über 30 Jahre auf dem Buckel hat. Da kann man sich och ne 125er holen. Ich bin kein Originalfetischist, aber man kann es mit dem Heuwendertuning auch übertreiben. Wenn jemand so nen Ring um den Tankdeckel baut, dann frage ich mich ob der zu blöd zum Tanken ist. Früher ist man mit sowas ausgelacht worden.
Lack Set sieht mega aus
Bei 6:00 sieht man gut das die achse nur außen auf dem kettenspanner aufliegt. Die muss man ringsherum leicht abschleifen das die richtig in den Kettenspanner geht sonst greift ja das Gewinde nur zur Hälfte
Habs komplett wieder rausgeworfen. Von Achse abschleifen halte ich nichts 😅😉
der Kettenspanner ist falsch rum eingebaut🤣, einfach einmal 180grad drehen und dann passt d wunderbar
Der ist 8mm dick. Kann mir nicht vorstellen, dass der mit der hohlen Seite nach innen auf die Schwinge gehört 🤔 Wie der Kollege schon schrieb, dann greift die Achse nur wenige Umdrehungen in den Mitnehmer. Das kann nicht richtig sein 🤷♂️
Ist echt toll geworden, sieht super aus und läuft auch gut.👌✌
Benötigst du einen Festigkeitsnachweis für den Rahmen? Wollte mir auch ein TÜV Moped bauen aber bei uns wird maximal alles bis S70 eingetragen was den Motor betrifft weil angeblich keine Festigkeitsnachweise vorliegen. Man könnte also höchsten bei Sachsenmoped einen neuen Rahmen kaufen mit Gutachten bis 15 / 20PS. Danke🫡
Max 12Ps sind nach bisherigem Wissen möglich ohne den Rahmen zu ändern.
👍👍👍
Der LT90N Evo mit nem 16er BVF? Was macht das für einen Sinn den Zylinder so stark zu drosseln? Oder ist das nur vorübergehend für den TÜV Onkel?
Primär mal Tüv, weil der Luffi nahezu ori sein muss und ein 19er oder 21er zu wenig Luft bekommen würde. Zweiter Grund weil es über 15PS gäbe -> nicht Tüv fähig Abgesehen davon bringt der 16er natürlich ein gutes Ansprechverhalten aufgrund der hohen Strömungsgeschwindigkeit.
@@Simsondoktor Ist ja dann aber Quatsch. Dann kannst dir auch irgend nen anderer Zylinder eintragen lassen, wenn du danach eh umbaust. Hauptsache mal großes Kennzeichen.
Aber wenn schon den Aufwand, dann machen wir das richtig und ordentlich. Wichtig ist dass 90ccm eingetragen sind. Den Vergaser könnte man auch im Nachgang mit wenig Aufwand noch ändern.
@@Simsondoktor Falscher Vergaser + richtiger Zylinder = illegal. Das meinte ich damit. Verstehe schon dein Grundgedanke. Aber "mehr richtig" ist das dann auch nicht.
Schöne Arbeit💪 Welche Hauptdüse hast du rein?
Habs ori von LT gelassen und nichtmal reingesehen. Läuft aber deutlich zu fett. Nach der Einfahrphase wird runter bedüst.
@@Simsondoktor Die gehen halt auf Sicherheit.
Schönes Moped
Drei Punkte zur Kastenschwinge, dich ich noch gemacht habe. 1. Ich habe die Bremsstange etwas nach unten durchgebogen, sonst hätte sie an der Schwinge gerieben 2. Zwischen Schwingenauge und der Fußrastenstrebe habe ich eine große Unterlegscheibe gelegt, bei mir hat sich sonst die Schwinge in die Stange gerieben, das war nicht unerheblich. 3. Das hintere Schutzblech hab ich ein paar Millimeter gekürzt, der Abstand zur Querstrebe der Kastenschwinge war mir zu gering. Eine Frage noch: Ich hatte mehrere ZT-Gabeln, alle haben unschöne Geräusche bei kleinen Unebenheiten gemacht. Zum Beispiel wenn man eine abgesenkte Bordsteinkante runter fährt. Hast du das auch beobachtet?
Punkt 1 und 2 habe ich unabhängig davon dass ich es besser wusste, genau so wie du schreibst verändert. Kürzen fand ich nicht nötig. Bisher habe ich, abgesehen von gelegentlichem unerheblichem knacken, an den zT Gabeln nichts negatives feststellen können.
Sieht doch nicht so übel aus wie ich dachte. Die Kosten für die Tüvabnahme wären interessant. Weiter so.
Denke mal so um die 300€. Gebühren für die Hauptuntersuchung, Abgasuntersuchung und die Paragraf 21 Abnahme.
Habe alleine für ZT - Gabel mit Scheibenbremse, Felge und ZT Stoßdämpfer eintragen lassen schon 230€ bezahlt. Kommt aber immer auf den Prüfer an.
Ist der Spezialauspuffhalter auch von Langtuning?
AKF verkauft den. Wer ihn genau produziert kann ich nicht sagen
…ein ganz schöner, vor allem finanzieller Aufwand! Wird wohl kein Jugendlicher mit Lehrlingsgehalt sein…😢
Welcher Vergaser ist angedacht?
16er will der Tüv sehen
Schade so ein Orginales Moped so Umzubauen ist doch ein Top Zustand. Da hätte ich lieber ein neues Moped gebaut so ein Moped wie du hast vermisse ich auf jeden Simsontreffen unverbastelt und Orginal Find es trotzdem schick soll kein Hate sein dein Moped gefällt mir trotzdem LG Lukas
Das stimmt so leider nicht ganz. Ich bin nicht näher auf die Mängel eingegangen, aber das Moped war technisch "durch". Eine große Investition in fast alle Komponenten wäre eh vonnöten gewesen. Defekt war: Zylinder und Kurbelwelle, Telegabel, Lenkkopflager, Lenker verbogen, Motorlager unten, Schwingenlager, Radlager vorne, ganzes Rad hinten, Kettensatz, Federbeine hinten Daher die Entscheidung umzubauen 😉
Liegen die Sicherungsringe eigentlich genau auf den Bremsbacken auf? Bei mir ist da immer ein Spalt 🤔
Falls sie nicht aufliegen, bitte mit einer Scheibe ausgleichen
@@Simsondoktordanke. das werde ich morgen gleich mal ausprobieren. Vielleicht habe ich deshalb so eine schlechte Bremsleitung.
Bei welchem TÜV bekommt man diesen 18 PS Zylinder eingetragen 😅
Bei der lokalen Dekra 😁
Servus - langsam das sind ja keine 18 PS! AOA02 und BVF 16 und es sind zahme 11 PS
Markus kennt sich aus und hat natürlich recht 😉 Wie im anderen Post schon geschrieben, der Zylinder geht auf Drehmoment und nicht auf Höchstleistung 🏁
Unbedingt ein Fahrvideo zeigen,bei diesen Komponenten,müsste die Simme abgehen wie ein Zäpfchen 😂
Dieser Zylinder soll vor allem Drehmoment bringen, weniger Höchstleistungen.
Ist Ansichtssache aber ich will Simson Fahren und kein (Motorrad)
Da haben sie ja etwas zu tun.😉 Aber Das Mopped ist ja in einem super Zustand, was nicht oft der Fall ist, da macht der Umbau Spaß.😀
Absolut richtig. Das macht vieeeel mehr Spaß als fertige Krücken zurück ins Leben zu bringen. 😄👍