В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ": Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков) Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/ "Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями) Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
Не смогли ли бы предоставить эл принципиальную схему на блок , в кот предрхранители расположены в один ряд ВАЗ 211440 инжектор 2009 г в. Мне интересует диод или стабилитрон ( в обрыве) , - развалился корпус радиодетали. Я не знаю его марку и номиналы. Он находится ближе от единственного разъема , который находится с верху блока. Я его заменил на похожий диод , но у меня не горят лампы на панели ( уровень топлива, освещения показания цифрового электронного табло спидометра и тд), причину не нашел ...Спасибо.
Добрый день! у меня такая проблема . ваз 21093 карб. машина стала часто глохнуть прямо на ходу. опытным путем выяснил, что проблема в плохом контакте верхней колодки монтажного блока или жгута проводов, который в неё вставляется. так как, если с усилием надавливать на него сверху ,то контакт может появиться. что мне сделать для устранения данной проблемы, а то опасно стало ездить. подскажите пожалуйста.
У меня на ваз 2109 не глохнет двигатель после выключения замка зажигания, работает так как будто вовсе не выключал зажигание. При этом слабо загорается лампочка заряда аккумулятора. Электро магнитный клапан и катушка зажигания всегда остаётся под напряжением даже после выключегия зажигания. Я писал про эту проблему под одним из роликов, мне посоветовали реле зажигания посмотреть. Так вот если даже и убираю реле полностью и разьединяю штекер проводов на замок зажигания двигатель всё равно продолжает работать. В чем может быть причина?
Какая же у Вас интересная профессия 🙄 с нетерпением жду Ваши видео ☺ благодаря которым , следуя Вашей методике выявил и устранил неисправности на своем автомобиле. Вам большой респект Валерий!!! Всех благ Вам!!!👍
Когда у меня была 8-ка монтажный блок жил сам по себе. Купил новый, поставил, проверил что работает, затем разобрал и покрыл плату уретановым лаком. Получилась защита по группе 1.3 (как покрывают платы для военной техники). Больше с ним проблем не было.
Огромной полезности ролик. Спасибо вам большое, с вечера просмотрел а утром разобрал почистил подогнул собрал. Без просмотра бы плату сламал. Гусь один то спичку засунул то перемычку ставил, за все 2 раза деньги брал, а всего то нужно было разобрать , почистить, подогнуть контакт поворотного реле и все работает. СПАСИБО ЗА ВАШ ПОЛЕЗНЫЙ ДЛЯ ОБЩЕСТВА ТРУД !
Спасибо Вам ! Толковый ролик, все видно все понятно !!! Я как раз дошел до него и была попытка влезть туда ради ревизии, но не смог отвернуть два самореза и не стал вскрывать. Теперь обязательно полечу и сделаю ревизию, тем более что он лежит на полочке . Спасибо еще раз !
Благодарю Дядя Валера !!!! Смотрю твои видео с удовольствием , сам учусь на автоэлектрика но на занятиях и половины не расскажут что показываешь ты!!!!
Как всегда просмотр бесценно дорогого и полезного ролика от начала и до конца, потом большой палец вверх, да бы не накосячить Вашему ролику. Дядя Валера, ну Вы супер. Огроменное Вам спасибо.
Сделал так года три назад, после просмотра вашего видео! Сейчас появились проблемы по электрике, идет большая просадка при включении потребителей, причем идет только в салоне, зарядка на акб при всех включеных потребителях 13,5 в, в салоне меряю12, 8. И еще повороты начинают моргать нормально а потом быстрее и быстрее, массы проверил вроде норм. Начал грешить на монтажный блок. Снимаю разбираю а он как новый, нигде даже намека на окисление нет! Спасибо вам за этот ролик, побольше бы таких мастеров, ну а с проблемой буду разбиратся дальше!
Хорошечно!!! Я обычно фотографирую перед ремонтом, если надо распечатываю на А4 и вставляю болтики и др элементы прямо в фотографию там, где она должна находиться. Так я разбираю и собираю фотоаппараты и айфоны ((( Можно не сразу и за один день все починить, бывает ремонт затягивается из-за сроков доставки и поиска нужной запчасти. И вот бумага с воткнутыми элементами помогает. Ну, и конечно фломастер для меток, разных расцветок.
День добрый. Хотя и не автоэлектрик, но смотрю Ваш канал с удовольствием и пополняю свои знания в этой области. Сам профессиональный мастер по ремонту усилителей звука, и залитые аппараты со сгнившим лаком и дорожками явление частое. Могу посоветовать в таких ситуациях хорошую химию, которая качественно поднимет вам труд. Это не реклама! В качестве отмывки и реанимации платы, используйте Kontakt 60. Плата будет как с конвейера, без единого следа солевых отложений и "зеленки". После восстановления платы, используйте лак Plastik 70, в местах подверженных попаданию воды - Urethan. Больше с такой проблемой плата к вам не вернется. Удачи в ремонтах! С уважнением, Павел.
Надо обязательно и заострить внимание над тем, что паяете канифолью или не окисляющимся флюсом. Народ у нас часто за кислоту хватается и невдомёк, что нельзя электрические цепи паять кислотой) К тому же желательно проверить под лупой все подозрительные места пайки. При залитии часто отходят контакты, желательно пропаять.
Спасибо большое за данное видео все делал практически так же как и вы при разборке и чистке блока предохранителей. Все получилось но чистил окислы я вд 40 все у меня работает. Вд 40 это тот же киросин как мне было сказано еще давно. Спасибо еще раз за даное видео очень помогло. Удачи вам.
посмотрел как ностальгию по восьмерке. Когда то тоже ремонтировал этот блок. В нем было две платы в два этажа. Распаивал с помощью отсосаолова. Там ранее предохранители были другие. переделал под такие как на видео. Морочился целый день, но оно того стоило. Новый стоил как то дороговато и требовалась доработка проводки по вентилятору охлаждения. Поэтому ремонт был в приоритете.
Большое спасибо за подсказку как выбить молоточком проклеенные контакты ,сидел мудохался не знал как освободить конт пластину ,нашел твой канал и помогло
Я снял всё.Пропоял с канифолью каждый контакт.Ушло 30 минут.Где был обрыв кинул перемычку.Мыл всё вначале лимонной кислотой,потом цинкарём потом средством для кухни феберлик.Все высушил.Все гуд.Надо только корпус защитить сверху пластиковой 5 ти литровой бутылкой.
Здравствуйте! Хотел выразить вам огромную благодарность СПАСИБО БОЛЬШОЕ ВАМ ЗА ВАШИ ВИДЕО🤝🤝🤝 БЛАГОДАРЯ ИМ Я ПОЛНОСТЬЮ ИСПРАВИЛ ВСЮ ПРОВОДКУ НА СВОЁМ АВТО ВАЗ 21099i 2001г 8кл 1.6л инжектор. Я начал с сигализации и пошло пошло. Потом была проблема с датчикам считывания оборотов коленчатого вала машина набирала температуру 85-90 и глохла пропадала искра. Заехал на сто мне сказали это модуль зажигания менять надо 6000р. Я порылся в нете и нашел что мог полететь датчик , когда нагревается перестаёт видеть коленвал и соответственно нет искры поменял и всё норм. Перебрал всю проводку в салоне и под капотом потому что кто там делал до этого ему надо руки оторвать и не ставить даже в з.д 😀 извеняюсь . Ну вообще перебрал всё по вашим видео это я человек который никогда раньше этим не то что не занимался но и пояльник в руках не держал
Здравствуйте. А вы думаете, что те кто сейчас работает автоэлектриком или диагностом профессионально, родились с этим умением - нет, они так же как и Вы в определённый момент, то же не чего не знали не, не умели и не понимали в этом деле. И только когда они начали получать информацию и вникать в неё они стали специалистами в этом деле. Права многие из них задаются и преподносят себя какими то необычными людьми, но это всё ерунда. и простое бахвальство. А Вы молодец. Удачи.
Ох уж блоков я на 2108 поменял... старого образца блоки пытался лечить, но бесполезно- там предохранители неудачные. Вставки не калиброваны, плавится пластик предохранителя, пластик блока, а вставка не сгорает. Блоки 2114 надёжнее. Но нужно накрывать их обрезанной 5 литровой канистрой и чистить сливное отверстие.
Хорошее видео! А я пару лет назад так и не смог отделить плату. Даже при слабых ударах гнулись ножки, но вглубь не шли. :( часть из них была с небольшой ржавчиной у основания. Рисковать дальше не стал.
Если ремонтировать для себя то это оправдано, а так проще купить, цена ремонта думаю не меньше нового, и времени много уходит на ремонт, у меня была 14 7 лет назад, и проблемы тоже были с монтажным блоком, влага, восстановил, а так конечно полезное видео, спасибо! лайк!
Эти последние Контакты , что выходят плохо , грел феном , вышли легко. Искал это видео до ремонта, ессно не нашол, а вот спустя неделю появилось. Спасибо Вам за работу , всё интересно и понятно.
Здравствуйте! У меня такая ситуация! После сильного дождя, стали дворники сами по себе работать. Я посмотрев, видео начал смотре блок, и снял реле на дворники - и стало всё хорошо, с незначительными изменениями.
Залил штекеры суперклеем и струбциной выдавливаю чтобы давление равномерно было, по началу часто папки гнулись, трескались или с корнями в крышке оставались
Что прикольно, я только что разбирал это чудо инженерной мысли. Грешил на дорожки (отказали постепенно габаритные огни), а оказалось что сгорел блок контроля ламп. Советую всем обладателям данной модели накрывать блок разрезанным пополам 5-литровым бутылём. Обратно с этой бедой не возвращаются. Хотя может случай как у бабушки торгующей грибами)))
Привет дяд Валера у меня ваз 2114 когда я снял средную консоль там заде магнитолы там где много провадов была лампочка в в квадратном белом пластике лампочка как у шитка прибров лампу менял но не горел
После такого залития проще с разборки новый блок за 500-1000р взять или новый. В нем либо все контакты нужно пропаивать, либо он со временем разваливаться начнет: трещины по припою, отгорание дорожек и т.д. На десятке кстати самый удобный блок, все номиналы предохранителей расписаны
Это не залив.. это заплыв! рекомендую промывку изопропиловым спиртом... можно в ванночку погружать и щеточкой вымывать все окислы.. спирт высыхает и даже продувать не надо... потом из ванночки чистый спирт слил в баночку и стоит до следующего раза...
У меня на 15 колодки прилипли так что снять не смог, заливали блок вдш-ой, силиконом и крышку на герметики. Места включения реле и предохранителей можно фотографировать, телефоны уже у всех есть. Спасибо.
Валерий, спасибо Вам ещё раз огромное за ваш непосредственный труд ＋за то, что выкладываете эти драгоценные наработки. 👍 Подскажете пожалуйста, что мне делать. У меня 2109 с низкой панелью (1989 год выпуска), но монтажный блок нового образца (после 1998 года), на вид такой же, как у Вас на этом видео. Не работает прикуриватель. Раньше тоже не работал. Нашел и устранил короткое замыкание в салоне под панелью. Проводка от монтажного блока до прикуривателя прозванивается. По схеме я обнаружил, что за прикуриватель отвечает предохранитель f12. Предохранитель целый (установлен на 7.5 ампер, хотя на схеме 16, машина у меня меньше полугода, разбираюсь потихоньку). Проверяю гнезда предохранителя на монтажном блоке по вашей методике (делал контрольную лампочку), а они заминусованы. Т.е. один конец контрольной лампы на плюсовую клему аккумулятора, а вторую в гнезда предохранителя попеременно. В обоих случаях лампа загорается (перед этим, естественно, делал наоборот - один провод на минус аккума, другой в гнёзда предохранителя - не горела лампа, потому попробовал наоборот). И ещё. И по схеме, и на плате контакт 10 Ш3 и контакт 7 Ш11 объеденены (это точно обнаружил на плате) и через 12 предохранитель подключаются к плюсу аккумулятора. А Вы в этом выдео говорите, что 10 контакт Ш3 подключается к 4 предохранителю. Разные монтажные блоки? Спасибо.
Здравствуйте. Вы смотрите схему к блоку старого образца, а надо найти схему блока нового образца. В старой схеме контакт 10 Ш3 приходит к предохранителю № 12, а в новой схеме этот контакт , как я и сказал приходит к предохранителю F4. А F12 где Вы обнаружили предохранитель на 7,5 А , это цепь ближнего света правой фары, по этому Вы и получаете эффект горения контрольной лампочки, которая запитана от "Плюс" АКБ , " Минус" контролька получает через лампы этой цепи, по этому она и горит. Вам нужно проверять наличие "Плюса" на F4.
@@АвтоэлектрикаВЧ, спасибо за мгновенный ответ. А как, тогда быть с тем, что на плате действительно замкнуты 10контакт от Ш3 и 7 - от Ш11 (не из схемы, а реально). А эффеккт свечения получается не тогда, когда я контрольной лампочкой замыкаю контакты предохранителя 12 между собой, а когда один конец её на + аккума, а минус в лбое из гнёзд предохранителя 12? В голове не укладывается...🤔 Спасибо.
И на схеме и реально эти контакты соединены между собой потому , что подключены к одному предохранителю F4. А про горение лампы я Вам объяснил именно с позиции когда Вы касаетесь гнёзд предохранителей. Представьте себе цепь : "плюс" АКБ - контролька - гнездо - провод к лампе в фаре - лампа - "масса"(минус). И так на любом из гнёзд.. В одну сторону через правую фару, в другую сторону через левую фару контролька получает "минус" и горит. Выньте F13 и увидите, что на одном гнезде контролька уже гореть не будет. Это потому , что не будет соединения с " массой" через лампу в левой фаре.
Стоит ли из-за прикуривателя разбирать монтажный блок? Через прикуриватель иногда идут слишком большие токи, и, скорее всего, эта линия снова выйдет из строя. Проще посадить прикуриватель на отдельный провод с отдельным предохранителем. Впрочем, для владельца профилактика монтажного блока всегда на пользу.
Добрый день Валерий. Я Вам писал насчет зарядки на ваз 2107. Замерил напряжение когда стрелка становиться на зоны между белой и зелено, оно получилось 12,5. Заметил еще одну штуку что при включении вентилятора возникает сильный скачек. Когда завел машину в зеленой зоне стрелка и когда включился вентилятор падает напряжение и стрелка встает между зонами. И обратно стрелка не возвращается.
Легче выкинуть. Обычно полу гнилые . За виде лайк .я лично не замарачиваюсь. В 90 % они все запущенные .ношки отваливаются от гнили. При сборке его видно на заводе желают лака вот и причины то что гниёт это место его дислокации тоже всегда в сырости !
Здравствуйте у меня к Вам вопрос тоже хотел этим заняться а именно пайкой автоэлетроники вот вопрос какой электропайкой можно, думаю они тоже делятся по мошности или какието есть особенности для пайки авто какую электропайку купит посоветуйте.
В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ":
Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков)
Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch
Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/
"Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями)
Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
Не смогли ли бы предоставить эл принципиальную схему на блок , в кот предрхранители расположены в один ряд ВАЗ 211440 инжектор 2009 г в. Мне интересует диод или стабилитрон ( в обрыве) , - развалился корпус радиодетали. Я не знаю его марку и номиналы. Он находится ближе от единственного разъема , который находится с верху блока.
Я его заменил на похожий диод , но у меня не горят лампы на панели ( уровень топлива, освещения показания цифрового электронного табло спидометра и тд), причину не нашел ...Спасибо.
Добрый день! у меня такая проблема . ваз 21093 карб. машина стала часто глохнуть прямо на ходу. опытным путем выяснил, что проблема в плохом контакте верхней колодки монтажного блока или жгута проводов, который в неё вставляется. так как, если с усилием надавливать на него сверху ,то контакт может появиться. что мне сделать для устранения данной проблемы, а то опасно стало ездить. подскажите пожалуйста.
У меня на ваз 2109 не глохнет двигатель после выключения замка зажигания, работает так как будто вовсе не выключал зажигание. При этом слабо загорается лампочка заряда аккумулятора. Электро магнитный клапан и катушка зажигания всегда остаётся под напряжением даже после выключегия зажигания. Я писал про эту проблему под одним из роликов, мне посоветовали реле зажигания посмотреть. Так вот если даже и убираю реле полностью и разьединяю штекер проводов на замок зажигания двигатель всё равно продолжает работать. В чем может быть причина?
ы́
Посмотрел несколько видео, - как приятно слушать порядочного , без понтов человека и специалиста. Успехов и удачи, спасибо.
Просто супер! Особенно поразил защитный лак и герметик. Никто так не делает. Это настоящая качественная работа Мастера с большой буквы.
Как всегда - всё гениальное просто !!! Уважение и респект автору канала, тёзке великого лётчика Валерия Палыча.
Какая же у Вас интересная профессия 🙄 с нетерпением жду Ваши видео ☺ благодаря которым , следуя Вашей методике выявил и устранил неисправности на своем автомобиле. Вам большой респект Валерий!!! Всех благ Вам!!!👍
Когда у меня была 8-ка монтажный блок жил сам по себе. Купил новый, поставил, проверил что работает, затем разобрал и покрыл плату уретановым лаком. Получилась защита по группе 1.3 (как покрывают платы для военной техники). Больше с ним проблем не было.
Как покрывал?
Виктор Турчинский я покрыл тонким слоем эпоксидки-пять лет полет нормальный
@@alexrakin1181 я гавном замазал 7 лет назад,до сих пор работает
Огромной полезности ролик. Спасибо вам большое, с вечера просмотрел а утром разобрал почистил подогнул собрал.
Без просмотра бы плату сламал. Гусь один то спичку засунул то перемычку ставил, за все 2 раза деньги брал, а всего то нужно было разобрать , почистить, подогнуть контакт поворотного реле и все работает. СПАСИБО ЗА ВАШ ПОЛЕЗНЫЙ ДЛЯ ОБЩЕСТВА ТРУД !
Спасибо большое , тщательнее вас не рассказывает никто . Здоровья , успехов вам .
Спасибо Вам ! Толковый ролик, все видно все понятно !!! Я как раз дошел до него и была попытка влезть туда ради ревизии, но не смог отвернуть два самореза и не стал вскрывать. Теперь обязательно полечу и сделаю ревизию, тем более что он лежит на полочке .
Спасибо еще раз !
Эти ролики как хороший фильм, хочется пересматривать снова и снова
Благодарю Дядя Валера !!!! Смотрю твои видео с удовольствием , сам учусь на автоэлектрика но на занятиях и половины не расскажут что показываешь ты!!!!
Как всегда просмотр бесценно дорогого и полезного ролика от начала и до конца, потом большой палец вверх, да бы не накосячить Вашему ролику. Дядя Валера, ну Вы супер. Огроменное Вам спасибо.
Спасибо большое! Очень доходчиво, чётко, и кратко! Лучший блог о ремонте!
Сделал так года три назад, после просмотра вашего видео! Сейчас появились проблемы по электрике, идет большая просадка при включении потребителей, причем идет только в салоне, зарядка на акб при всех включеных потребителях 13,5 в, в салоне меряю12, 8. И еще повороты начинают моргать нормально а потом быстрее и быстрее, массы проверил вроде норм. Начал грешить на монтажный блок. Снимаю разбираю а он как новый, нигде даже намека на окисление нет! Спасибо вам за этот ролик, побольше бы таких мастеров, ну а с проблемой буду разбиратся дальше!
Вот что значит железный нервы! И я думаю те которые ставили пальцы вниз они электрики:-D спасибо вам за такую откровенную информацию. Здоровья вам!
Спасибо за твой труд ты помогаешь очень многим людям
Спасибо, за прекрасное объяснение.
Хорошечно!!!
Я обычно фотографирую перед ремонтом, если надо распечатываю на А4 и вставляю болтики и др элементы прямо в фотографию там, где она должна находиться. Так я разбираю и собираю фотоаппараты и айфоны ((( Можно не сразу и за один день все починить, бывает ремонт затягивается из-за сроков доставки и поиска нужной запчасти. И вот бумага с воткнутыми элементами помогает.
Ну, и конечно фломастер для меток, разных расцветок.
День добрый. Хотя и не автоэлектрик, но смотрю Ваш канал с удовольствием и пополняю свои знания в этой области. Сам профессиональный мастер по ремонту усилителей звука, и залитые аппараты со сгнившим лаком и дорожками явление частое. Могу посоветовать в таких ситуациях хорошую химию, которая качественно поднимет вам труд. Это не реклама! В качестве отмывки и реанимации платы, используйте Kontakt 60. Плата будет как с конвейера, без единого следа солевых отложений и "зеленки". После восстановления платы, используйте лак Plastik 70, в местах подверженных попаданию воды - Urethan. Больше с такой проблемой плата к вам не вернется. Удачи в ремонтах! С уважнением, Павел.
Где ж взять все это?
Спасибо, помогли очень !!! Разобрал свой блок и там зелень с синевой, отмыл и просушил. Машина заработала!)
Интересно было бы посмотреть про перенос блока предохранителей в салон
Все сделано добротно и качественно без лишних слов !
Надо обязательно и заострить внимание над тем, что паяете канифолью или не окисляющимся флюсом. Народ у нас часто за кислоту хватается и невдомёк, что нельзя электрические цепи паять кислотой)
К тому же желательно проверить под лупой все подозрительные места пайки. При залитии часто отходят контакты, желательно пропаять.
Спасибо большое за данное видео все делал практически так же как и вы при разборке и чистке блока предохранителей.
Все получилось но чистил окислы я вд 40 все у меня работает. Вд 40 это тот же киросин как мне было сказано еще давно. Спасибо еще раз за даное видео очень помогло. Удачи вам.
посмотрел как ностальгию по восьмерке. Когда то тоже ремонтировал этот блок. В нем было две платы в два этажа. Распаивал с помощью отсосаолова. Там ранее предохранители были другие. переделал под такие как на видео. Морочился целый день, но оно того стоило. Новый стоил как то дороговато и требовалась доработка проводки по вентилятору охлаждения. Поэтому ремонт был в приоритете.
Спасибо за урок, у меня проблема с монтажным блоком , надеюсь , что с при помщи Вашего урока у меня всё получится.
Большое спасибо за подсказку как выбить молоточком проклеенные контакты ,сидел мудохался не знал как освободить конт пластину ,нашел твой канал и помогло
спасибо за профессионализм без понтов!!!! кто из 2021???))
В моем городе таким хрен бы кто занимался. Сказали бы блок под замену и конец. Уважение Вам , ВЧ!
Хорошее видео. От А до Я. Только я вначале разобрал, а теперь смотрю видео, ну в прочем как всегда😊
Отличная подача, все подробно и понятно. Спасибо, успехов вам!
Спасибо! Для обучения применительно к АЗЛК 2141, как аналогу, подойдёт отлично!
Опять и снова зачет дяде Валере. Уважаю.!!!
Я снял всё.Пропоял с канифолью каждый контакт.Ушло 30 минут.Где был обрыв кинул перемычку.Мыл всё вначале лимонной кислотой,потом цинкарём потом средством для кухни феберлик.Все высушил.Все гуд.Надо только корпус защитить сверху пластиковой 5 ти литровой бутылкой.
А ведь можно сфотографировать заранее и будет понятно как было установлено.. спасибо Валерий Васильевич.
Можно и сфотографировать . Но предложенным способом всё пройдёт быстрее в несколько раз.
Спасибо. Теперь имею представление о подобного рода ремонтах. Очень помогло.
Спасибо Вам за видео. Сразу видно Советскую школу 👍
можно выработать привычку фотографировать все что приходится разбирать и собирать. очень помогает
Здравствуйте! Хотел выразить вам огромную благодарность СПАСИБО БОЛЬШОЕ ВАМ ЗА ВАШИ ВИДЕО🤝🤝🤝 БЛАГОДАРЯ ИМ Я ПОЛНОСТЬЮ ИСПРАВИЛ ВСЮ ПРОВОДКУ НА СВОЁМ АВТО ВАЗ 21099i 2001г 8кл 1.6л инжектор. Я начал с сигализации и пошло пошло. Потом была проблема с датчикам считывания оборотов коленчатого вала машина набирала температуру 85-90 и глохла пропадала искра. Заехал на сто мне сказали это модуль зажигания менять надо 6000р. Я порылся в нете и нашел что мог полететь датчик , когда нагревается перестаёт видеть коленвал и соответственно нет искры поменял и всё норм. Перебрал всю проводку в салоне и под капотом потому что кто там делал до этого ему надо руки оторвать и не ставить даже в з.д 😀 извеняюсь . Ну вообще перебрал всё по вашим видео это я человек который никогда раньше этим не то что не занимался но и пояльник в руках не держал
Здравствуйте. А вы думаете, что те кто сейчас работает автоэлектриком или диагностом профессионально, родились с этим умением - нет, они так же как и Вы в определённый момент, то же не чего не знали не, не умели и не понимали в этом деле. И только когда они начали получать информацию и вникать в неё они стали специалистами в этом деле. Права многие из них задаются и преподносят себя какими то необычными людьми, но это всё ерунда. и простое бахвальство. А Вы молодец. Удачи.
У меня ваз 2110 но все равно спасибо за труд. Как всегда лайк и здоровья Вам!!!!!!!!
Ох уж блоков я на 2108 поменял... старого образца блоки пытался лечить, но бесполезно- там предохранители неудачные. Вставки не калиброваны, плавится пластик предохранителя, пластик блока, а вставка не сгорает. Блоки 2114 надёжнее. Но нужно накрывать их обрезанной 5 литровой канистрой и чистить сливное отверстие.
Спасибо дядя Валера золотые у вас руки
Отличная работа! Молодец!!!
Хорошее видео! А я пару лет назад так и не смог отделить плату. Даже при слабых ударах гнулись ножки, но вглубь не шли. :( часть из них была с небольшой ржавчиной у основания. Рисковать дальше не стал.
Если ремонтировать для себя то это оправдано, а так проще купить, цена ремонта думаю не меньше нового, и времени много уходит на ремонт, у меня была 14 7 лет назад, и проблемы тоже были с монтажным блоком, влага, восстановил, а так конечно полезное видео, спасибо! лайк!
Спасибо за науку! Всё понятно и просто.
Очень доходчиво,четко,каждое слово к месту!
Сначала лайк, потом смотрю)Спасибо!
Все четко и понятно, Валерий спасибо
Я когда паял блок я перед разбором на телефон снял как стоят предохранители и реле
да, так намного проще :)
А зачем? Там все написано
или в картонку навтыкать...
или на картонку двухсторонний скотч и на него сложить в нужном порядке все детальки. )
Очень похоже на мой блок, только и в верху и в дне сть навесной монтаж((((, нашел, что отпаять))). Большое спасибо!
Спасибо за видео. Как у видел как залито думал сейчас в помойку пойдет а тут на и ремонт.
Эти последние Контакты , что выходят плохо , грел феном , вышли легко. Искал это видео до ремонта, ессно не нашол, а вот спустя неделю появилось. Спасибо Вам за работу , всё интересно и понятно.
Супер видео, все по пунктам! Доступно и понятно.
Спасибо дядя Валера
Здравствуйте! У меня такая ситуация! После сильного дождя, стали дворники сами по себе работать. Я посмотрев, видео начал смотре блок, и снял реле на дворники - и стало всё хорошо, с незначительными изменениями.
Здравствуйте.Знакомая причина. В блок попала влага которая растеклась по плате.
Залил штекеры суперклеем и струбциной выдавливаю чтобы давление равномерно было, по началу часто папки гнулись, трескались или с корнями в крышке оставались
Все четко ясно спасибо мужик
Дядь, спасибо вам - большое👍
Spasibo ogromnoe.
Спасибо ,выручил и помог. ты красавчик удачи тебе!
Спасбо Друг 👍
Спасибо!!!ЛАЙК!!!
Четко! Спасибо!
Что прикольно, я только что разбирал это чудо инженерной мысли. Грешил на дорожки (отказали постепенно габаритные огни), а оказалось что сгорел блок контроля ламп. Советую всем обладателям данной модели накрывать блок разрезанным пополам 5-литровым бутылём. Обратно с этой бедой не возвращаются. Хотя может случай как у бабушки торгующей грибами)))
спасибо за видео легко доступно
Это одно из слабых мест в этом автомобиле.Я новый блок окунал в раствор алифы и бензина 1:1 после просушки ставил на место.Конденсат зимой портит его.
Bravo
11:37 А я просто внимательно просматриваю плату и главное, перемычки. Ниразу ещё не подводила методика ;)
Спасибо вам, очень помогло видео!
Просто и доступно. Спасибо.
ВОТ ЧТО Я ИСКАЛ!!!!!!!
Привет дяд Валера у меня ваз 2114 когда я снял средную консоль там заде магнитолы там где много провадов была лампочка в в квадратном белом пластике лампочка как у шитка прибров лампу менял но не горел
Отличная работа, полезно
Валерий Васильевич, а возможно снять и покаать какой- нибудь глобальный автоэлектроремонт! Спасибо!
👍👍👍 отличная работа
Высший класс
Новый блок надо разобрать и с обоих сторон покрыть тонким слоем эпоксидки!Будет вечный
доходчиво и просто спасибо
После такого залития проще с разборки новый блок за 500-1000р взять или новый.
В нем либо все контакты нужно пропаивать, либо он со временем разваливаться начнет: трещины по припою, отгорание дорожек и т.д.
На десятке кстати самый удобный блок, все номиналы предохранителей расписаны
Народное творчество)))))))))))))))
спасибо! очень помогло
Это не залив.. это заплыв! рекомендую промывку изопропиловым спиртом... можно в ванночку погружать и щеточкой вымывать все окислы.. спирт высыхает и даже продувать не надо... потом из ванночки чистый спирт слил в баночку и стоит до следующего раза...
У меня на 15 колодки прилипли так что снять не смог, заливали блок вдш-ой, силиконом и крышку на герметики. Места включения реле и предохранителей можно фотографировать, телефоны уже у всех есть.
Спасибо.
Ещё бахыллы на блок, можно одеть.
Располагать снятые детали лучше всего на пенопласт, от упаковке телевизора, ну или какой либо бытовой техники
Достаточно просто сфоткать блок перед разборкой и обойтись без картонки
Список применяемый автором видео мне напоминает предполетную карту применяемую в Гражданской авиации !
Было дело, работал авиамехаником по 5 разряду, но в ВВС.
Чётко.
Респект!!!
отличное видео, делал так же
Супер
Валерий, спасибо Вам ещё раз огромное за ваш непосредственный труд ＋за то, что выкладываете эти драгоценные наработки. 👍
Подскажете пожалуйста, что мне делать.
У меня 2109 с низкой панелью (1989 год выпуска), но монтажный блок нового образца (после 1998 года), на вид такой же, как у Вас на этом видео.
Не работает прикуриватель. Раньше тоже не работал. Нашел и устранил короткое замыкание в салоне под панелью. Проводка от монтажного блока до прикуривателя прозванивается. По схеме я обнаружил, что за прикуриватель отвечает предохранитель f12. Предохранитель целый (установлен на 7.5 ампер, хотя на схеме 16, машина у меня меньше полугода, разбираюсь потихоньку). Проверяю гнезда предохранителя на монтажном блоке по вашей методике (делал контрольную лампочку), а они заминусованы. Т.е. один конец контрольной лампы на плюсовую клему аккумулятора, а вторую в гнезда предохранителя попеременно. В обоих случаях лампа загорается (перед этим, естественно, делал наоборот - один провод на минус аккума, другой в гнёзда предохранителя - не горела лампа, потому попробовал наоборот).
И ещё. И по схеме, и на плате контакт 10 Ш3 и контакт 7 Ш11 объеденены (это точно обнаружил на плате) и через 12 предохранитель подключаются к плюсу аккумулятора. А Вы в этом выдео говорите, что 10 контакт Ш3 подключается к 4 предохранителю. Разные монтажные блоки?
Спасибо.
Здравствуйте. Вы смотрите схему к блоку старого образца, а надо найти схему блока нового образца. В старой схеме контакт 10 Ш3 приходит к предохранителю № 12, а в новой схеме этот контакт , как я и сказал приходит к предохранителю F4. А F12 где Вы обнаружили предохранитель на 7,5 А , это цепь ближнего света правой фары, по этому Вы и получаете эффект горения контрольной лампочки, которая запитана от "Плюс" АКБ , " Минус" контролька получает через лампы этой цепи, по этому она и горит. Вам нужно проверять наличие "Плюса" на F4.
@@АвтоэлектрикаВЧ, спасибо за мгновенный ответ.
А как, тогда быть с тем, что на плате действительно замкнуты 10контакт от Ш3 и 7 - от Ш11 (не из схемы, а реально). А эффеккт свечения получается не тогда, когда я контрольной лампочкой замыкаю контакты предохранителя 12 между собой, а когда один конец её на + аккума, а минус в лбое из гнёзд предохранителя 12?
В голове не укладывается...🤔
Спасибо.
И на схеме и реально эти контакты соединены между собой потому , что подключены к одному предохранителю F4. А про горение лампы я Вам объяснил именно с позиции когда Вы касаетесь гнёзд предохранителей. Представьте себе цепь : "плюс" АКБ - контролька - гнездо - провод к лампе в фаре - лампа - "масса"(минус). И так на любом из гнёзд.. В одну сторону через правую фару, в другую сторону через левую фару контролька получает "минус" и горит. Выньте F13 и увидите, что на одном гнезде контролька уже гореть не будет. Это потому , что не будет соединения с " массой" через лампу в левой фаре.
@@АвтоэлектрикаВЧ, тогда какой смысл в этом предохранителе, если у него обе ножки замкнуты на массе?
Цепь от предохранителя идёт не на" массу" , а к потребителю в данном случае к нити ближнего света и через неё к "массе".
Стоит ли из-за прикуривателя разбирать монтажный блок? Через прикуриватель иногда идут слишком большие токи, и, скорее всего, эта линия снова выйдет из строя. Проще посадить прикуриватель на отдельный провод с отдельным предохранителем. Впрочем, для владельца профилактика монтажного блока всегда на пользу.
Человек любое залитие так препарируют (даже если все работает) и чем быстрее тем лучше
Спасибо .помогли!!
Добрый день Валерий. Я Вам писал насчет зарядки на ваз 2107. Замерил напряжение когда стрелка становиться на зоны между белой и зелено, оно получилось 12,5. Заметил еще одну штуку что при включении вентилятора возникает сильный скачек. Когда завел машину в зеленой зоне стрелка и когда включился вентилятор падает напряжение и стрелка встает между зонами. И обратно стрелка не возвращается.
Здравствуйте. Прослаблен ремень, а если натяжка в норме , тогда значит , что генератор не держит нагрузку и надо проверять его узлы.
Класс😎👍👍👍
в фордах вообще регулярно блоки закисают предохранительные...
на 3:19- 3:20 перемычка вместо реле эсп превратилась в реле))
Легче выкинуть. Обычно полу гнилые . За виде лайк .я лично не замарачиваюсь. В 90 % они все запущенные .ношки отваливаются от гнили. При сборке его видно на заводе желают лака вот и причины то что гниёт это место его дислокации тоже всегда в сырости !
Основная причина это потеря герметичности.
Здравствуйте у меня к Вам вопрос тоже хотел этим заняться а именно пайкой автоэлетроники вот вопрос какой электропайкой можно, думаю они тоже делятся по мошности или какието есть особенности для пайки авто какую электропайку купит посоветуйте.
Здравствуйте. Если паять электронику , тогда нужна паяльная станция. А для автоэлектрики нужно два паяльника на 40 и 100 Ватт.