Это известный метод. У меня проэктор сименс 36 года выпуска. Так там ты его не включишь, пока регулятор яркости лампы не переведёшь на минимум яркости. Лампа до сих пор работает без проблем.
Ночью практически не езжу, лампы ближнего света менял когда использовал вместо ходовых огней потому что машина 2003 года дхо нет. Установил светодиодные дхо и лампы ближнего света давно не менял.
Надо еще параллельно с обмоткой реле поставить эл.конденсатор соблюдая полярность, тогда время срабатывания реле увеличится, емкость подобрать опытным путем, лампа будет дольше разогреваться, дополнительно конденсатор будет слаживать пульсации.
Я соеденил от габаритных огней через лампочку аш4 на ближний свет , включил габ ближний накаливается через неколько секунд включаю разогретый ближний все окей токо надо лампочку прятать так как она накаляется
@@Igram05 Кстати, вместо резистора бросок тока отлично сгладит (и при этом не будет греться) - индуктивность... Правда, бросок тока будет наблюдаться уже при выключении света... для сглаживания которого ставят параллельно этой индуктивности конденсатор (как на трамблёре)... или пару диодов
Верно, в некоторой самодельной аатоматике случалось, что реле залипало и не отключалось (ослабла пружина и др.) Использую схему с балластным резистором 750R 50W и реле времени 3-5 секунд для "плавного" включения ламп накаливания 40-60W 230V. Дополнительно к резистору ставлю термовыключатель +95 град. и термопредохранитель +105 град. именно на случай "залипания" реле т.к. сам резистор нагревается до +130 град. за 2 минуты, а по даташиту может до 250 гр. нагреваться на номинальной мощности.
@@viktorsokol6400 усложнение конструкции не прибавляет ей ненадёжности... тем более под капотом - в пыли, грязи, вибрации... Что может быть проще и надёжнее индуктивности?
Современные диоды без радиатора выдерживают до 20А. Работает просто, на нём создаётся падение напряжения, а по закону Ома при меньшем напряжении, меньше сила тока. Падение можно посмотреть или в даташите на диод или замер мультиметром сделать. Обычно это от 0.4 до 0.7 В.
Это известный метод. У меня проэктор сименс 36 года выпуска. Так там ты его не включишь, пока регулятор яркости лампы не переведёшь на минимум яркости. Лампа до сих пор работает без проблем.
И МАШИНУ ПЕРЕКОВЫРЯЛ ПО СОВЕТСКИЙ БАРДАШНОЙ ВИСЯЧИЙ ПРОВОДКОЙ🤣👍
Ночью практически не езжу, лампы ближнего света менял когда использовал вместо ходовых огней потому что машина 2003 года дхо нет. Установил светодиодные дхо и лампы ближнего света давно не менял.
Фары не включай и лампы гореть не будут...
У меня м/а ниссан хоми 95гв. Лампы до сих пор родные. Бренд редкий, забыл как называются.
Надо еще параллельно с обмоткой реле поставить эл.конденсатор соблюдая полярность, тогда время срабатывания реле увеличится, емкость подобрать опытным путем, лампа будет дольше разогреваться, дополнительно конденсатор будет слаживать пульсации.
Отличный совет, но только, наверное, последовательно с катушкой реле?
Конденсатор постоянку не проводит! Реле не сработает!
Это бесполезно.
. Подобное сегодня вроде как должно собираться на одном полевике в виде реле задержки включения.
Машине 24 лет, головные не менял ни разу!
Можно было сначало зажигать лампы последовательно , а потом переключать на паралельно
Я соеденил от габаритных огней через лампочку аш4 на ближний свет , включил габ ближний накаливается через неколько секунд включаю разогретый ближний все окей токо надо лампочку прятать так как она накаляется
Резистор хоть недолго, но греется - его надо поставить подальше от пластика - под капот
Нет, не успевает нагреться.
10мс проходит через него ток.
Это не страшно.
@@Igram05 Имейте ввиду - реле не самое сверхнадёжное устройство на свете - и контакты могут окислиться, и обмотка сгореть... Бережёного бог бережёт
@@Igram05 Кстати, вместо резистора бросок тока отлично сгладит (и при этом не будет греться) - индуктивность... Правда, бросок тока будет наблюдаться уже при выключении света... для сглаживания которого ставят параллельно этой индуктивности конденсатор (как на трамблёре)... или пару диодов
Верно, в некоторой самодельной аатоматике случалось, что реле залипало и не отключалось (ослабла пружина и др.) Использую схему с балластным резистором 750R 50W и реле времени 3-5 секунд для "плавного" включения ламп накаливания 40-60W 230V. Дополнительно к резистору ставлю термовыключатель +95 град. и термопредохранитель +105 град. именно на случай "залипания" реле т.к. сам резистор нагревается до +130 град. за 2 минуты, а по даташиту может до 250 гр. нагреваться на номинальной мощности.
@@viktorsokol6400 усложнение конструкции не прибавляет ей ненадёжности... тем более под капотом - в пыли, грязи, вибрации... Что может быть проще и надёжнее индуктивности?
диод и меньше и лучше ,результат тот же.
Чтобы такое писать,нужно хотя бы приблизительно знать,на какой ток должен быть диод и вместе с радиатором он места займёт больше этого резистора...
Это как?
Поподробнее можно?
Заинтересовал
Современные диоды без радиатора выдерживают до 20А.
Работает просто, на нём создаётся падение напряжения, а по закону Ома при меньшем напряжении, меньше сила тока. Падение можно посмотреть или в даташите на диод или замер мультиметром сделать. Обычно это от 0.4 до 0.7 В.
поддерживаю. Можно поставить по две штуки 10а10 последовательно и всё. Не надо будет ничего колхозить.
Это варриатор. Ставилось на ЗИЛах,ГАЗ и т.д. иеняется напряжение
При запуске двигателя напряжение аккумулятора падает до 9 вольт ,для этого в цепи катушки зажигания ставили добавочное сопротивление.
А мощный потенциометр ?
@serrgeyprochtchenko7788 Мощный потенц..будет размером с пол литровую банку.А дроссель таже индуктивность..
Дросель не пробували?
Дроссель это уже слишком
Поставил осрам и лет 5 не менял. Не надо колхозить всякую хрень