Habe den EV9 seit 3 Monaten. Ich finde die Verbrauchsfahrt im Video nicht sehr aussagekräftig, weil die Geschwindigkeit sehr hoch bzw,. variabel war. Aussagekräftiger finde ich wieweit man mit Tempo 130 kommt (viel mehr schafft man im Schnitt mit Familie auf Langstrecke eh nicht). Und mit 130 und HDA (Highway Drive Assist) kommt man im Eco Modus je nach Wetter (Temperatur) und Steigung (flach oder ansteigend) auf 22-27kwh/100km. Dabei kann man aber noch stellenweise ordentlich Gas geben beim Überholen. D.h. im Mittel mit 100% SOC kommt man bei Tempo 130 ca. 380km (350-430 Varianz) weit. Das ist absolut passabel. Mit dem gezeigten Tempo im Video (bis 200kmh) kommt man jedenfalls keine 460km weit wie behauptet.
Genau! Bei knapp 100kWh Akku ist es schon rein rechnerisch völlig unmöglich 450km weit zu kommen!!! Selbst wenn es nur 26 oder 27 kWh Verbrauch pro 100km sind! So ein Quatsch der hier erzählt wird! Leute: rechnet selber nach und fahrt selbst Probe! Da seht ihr in der Praxis, dass es unmöglich ist! Aber um den Kanal hochzutreiben, ist es eine gute Taktik solch eine Diskussionsgrundlage zu schaffen!🤷
Schönes Auto, habe ihn schon in echt gesehen gerade über die Straße bei uns im KIA Laden. Für 2 Personen ist er mir zu groß. Der KIA EV6 schon eher, kommt ja überarbeitet Ende vom Jahr oder Anfang 25 mit 84kW. Aber sehr gespannt bin ich auf den EV5, der wäre von der Größe Ideal. Hoffe nur er kommt auch mit 800V daher, das wäre der Hammer denn den EV3 bringen sie nur mit 400V Batterie.
Vielen Dank für das schöne Video! Einen Verbrauch bei zügiger Fahrt von 30 kwh/100km finde ich vollkommen angemessen. Ich bin auf die innerstädtischen Verbräuche gespannt! Als Familie mit drei Kindern brauchen wir ein Auto mit mindestens drei vollwertigen Sitzen idealerweise inklusive Isofix. Aktuell fahren wir einen Seat Alhambra (150 PS Benziner, DSG): schönes Auto, aber mir fehlt die Leistung und das DSG schaltet mir einfach nicht sanft genug. Als Alternative zum Alhambra mit drei vollwertigen Sitzen kommen entweder wieder nur Vans/Busse oder ein Audi Q7 (aktuelles Modell) bzw. ein Volvo XC90 in Frage. Ich bin beide Fahrzeuge als Benzin-Hybride gefahren. Ergebnis: Wenn während des elektrischen Fahrens der Benziner zwischendurch ansprang (bei Audi ein V6, beim Volvo ein R4) habe ich mich jedes Mal erschrocken, wie unkultiviert die Benziner laufen. Die Entscheidung wurde durch meine Frau ausgesprochen: "Du muss einen Vollelekro fahren!" Nun steht fest: Der Nachfolger des Ali wird ein Vollektro sein. Der EV9 ist unser Favorit! Wir warten noch auf die Möglichkeit eine Probefahrt zu machen.
Innerstädtisch kann man ihn mit 15-17 kwh/100km fahren, selbst wenn man bei einigen Stellen rasch wegfährt oder beschleunigt. Inklusive Stadtautobahn (bis 100kmh) geht das auch leicht unter 20.
Danke für die Info. Ein User hatte den hohen innerstädtischen Verbrauch moniert und geschrieben, dass der EV9 bis ca. 35 kmh selbst im Eco-Modus als Allrad fährt und erst darüber hinaus nur mit Heck-Motor fährt. Konntest du das auch beobachten?
@@albertonestone3532 im Eco Modus ist immer nur der Heckantrieb aktiv und somit rund die Halbe Leistung - in den anderen Modi schaltet sich situativ der Allrad ein wenn bspw das Gaspedal durchgedrückt wird 😜
@@albertonestone3532 das ist Quatsch. Man kann sich beim EV9 in Realtime die Motorenabgabe anzeigen lassen und bei Eco ist der Frontmotor abgeschaltet. Das kann man auch deutlich fühlen, weil man mit Eco deutlich mehr Gas beim Anfahren braucht und wenn man auf Normal Modus (auch AWD) umschaltet merkt man sofort den Zusatzschub. Ich bin 5000km gefahren (davon 15% Autobahn mit 130+) mit insgesamt 22,5kwh/100km im Schnitt, innerstädtisch brauche ich bei ebener Fahrstrecke nie über 20kwh, meist 15-17. Dabei läuft übrigens Klimaanlage, Radio, Sitzlüftung etc voll mit. Das kostet selten mehr als 4-5% der gesamten Akkuleistung.
@@A42-r4s Ja stimmt schon. VW ist aber mit 700 Mio. beteiligt. Denke das wird was in nächster Zeit. Die Skandinaven fahren schon fleißig mit dem G9 und sind sehr zufrieden!
Habe den EV9 seit 3 Monaten. Ich finde die Verbrauchsfahrt im Video nicht sehr aussagekräftig, weil die Geschwindigkeit sehr hoch bzw,. variabel war. Aussagekräftiger finde ich wieweit man mit Tempo 130 kommt (viel mehr schafft man im Schnitt mit Familie auf Langstrecke eh nicht). Und mit 130 und HDA (Highway Drive Assist) kommt man im Eco Modus je nach Wetter (Temperatur) und Steigung (flach oder ansteigend) auf 22-27kwh/100km. Dabei kann man aber noch stellenweise ordentlich Gas geben beim Überholen. D.h. im Mittel mit 100% SOC kommt man bei Tempo 130 ca. 380km (350-430 Varianz) weit. Das ist absolut passabel. Mit dem gezeigten Tempo im Video (bis 200kmh) kommt man jedenfalls keine 460km weit wie behauptet.
Genau! Bei knapp 100kWh Akku ist es schon rein rechnerisch völlig unmöglich 450km weit zu kommen!!! Selbst wenn es nur 26 oder 27 kWh Verbrauch pro 100km sind! So ein Quatsch der hier erzählt wird! Leute: rechnet selber nach und fahrt selbst Probe! Da seht ihr in der Praxis, dass es unmöglich ist! Aber um den Kanal hochzutreiben, ist es eine gute Taktik solch eine Diskussionsgrundlage zu schaffen!🤷
Kann man ihn qualitativ mit dem BMW IX vergleichen?
Nicht 1:1, jedoch auf einem sehr hohen Niveau 😉
Ist bei den Fahraufnahmen das KIA-Navi aktiv gewesen oder ist das irgendwas über Carplay/Android Auto?
Das KIA Navi hab ich genutzt. ✅
Schönes Auto, habe ihn schon in echt gesehen gerade über die Straße bei uns im KIA Laden. Für 2 Personen ist er mir zu groß. Der KIA EV6 schon eher, kommt ja überarbeitet Ende vom Jahr oder Anfang 25 mit 84kW. Aber sehr gespannt bin ich auf den EV5, der wäre von der Größe Ideal. Hoffe nur er kommt auch mit 800V daher, das wäre der Hammer denn den EV3 bringen sie nur mit 400V Batterie.
Bin gespannt. Vielleicht kaufe ich den bei KIA AHAG.
Vielen Dank für das schöne Video!
Einen Verbrauch bei zügiger Fahrt von 30 kwh/100km finde ich vollkommen angemessen.
Ich bin auf die innerstädtischen Verbräuche gespannt!
Als Familie mit drei Kindern brauchen wir ein Auto mit mindestens drei vollwertigen Sitzen idealerweise inklusive Isofix.
Aktuell fahren wir einen Seat Alhambra (150 PS Benziner, DSG): schönes Auto, aber mir fehlt die Leistung und das DSG schaltet mir einfach nicht sanft genug.
Als Alternative zum Alhambra mit drei vollwertigen Sitzen kommen entweder wieder nur Vans/Busse oder ein Audi Q7 (aktuelles Modell) bzw. ein Volvo XC90 in Frage.
Ich bin beide Fahrzeuge als Benzin-Hybride gefahren. Ergebnis: Wenn während des elektrischen Fahrens der Benziner zwischendurch ansprang (bei Audi ein V6, beim Volvo ein R4) habe ich mich jedes Mal erschrocken, wie unkultiviert die Benziner laufen. Die Entscheidung wurde durch meine Frau ausgesprochen: "Du muss einen Vollelekro fahren!"
Nun steht fest: Der Nachfolger des Ali wird ein Vollektro sein. Der EV9 ist unser Favorit!
Wir warten noch auf die Möglichkeit eine Probefahrt zu machen.
Danke fürs Feedback und vorab schon mal viel Spaß bei der Probefahrt 🤓
Innerstädtisch kann man ihn mit 15-17 kwh/100km fahren, selbst wenn man bei einigen Stellen rasch wegfährt oder beschleunigt. Inklusive Stadtautobahn (bis 100kmh) geht das auch leicht unter 20.
Danke für die Info.
Ein User hatte den hohen innerstädtischen Verbrauch moniert und geschrieben, dass der EV9 bis ca. 35 kmh selbst im Eco-Modus als Allrad fährt und erst darüber hinaus nur mit Heck-Motor fährt. Konntest du das auch beobachten?
@@albertonestone3532 im Eco Modus ist immer nur der Heckantrieb aktiv und somit rund die Halbe Leistung - in den anderen Modi schaltet sich situativ der Allrad ein wenn bspw das Gaspedal durchgedrückt wird 😜
@@albertonestone3532 das ist Quatsch. Man kann sich beim EV9 in Realtime die Motorenabgabe anzeigen lassen und bei Eco ist der Frontmotor abgeschaltet. Das kann man auch deutlich fühlen, weil man mit Eco deutlich mehr Gas beim Anfahren braucht und wenn man auf Normal Modus (auch AWD) umschaltet merkt man sofort den Zusatzschub. Ich bin 5000km gefahren (davon 15% Autobahn mit 130+) mit insgesamt 22,5kwh/100km im Schnitt, innerstädtisch brauche ich bei ebener Fahrstrecke nie über 20kwh, meist 15-17. Dabei läuft übrigens Klimaanlage, Radio, Sitzlüftung etc voll mit. Das kostet selten mehr als 4-5% der gesamten Akkuleistung.
Für den Preis lieber Xpeng G9?
der Xpeng ist halt luxus pur
habe den EV9 live gesehen und der ist ein richtiger brecher .
Da kann selbst eine G Klasse nicht mithalten.
@@A42-r4s Ok und wie würdest du das Ganze de facto einkategorisieren? Dein Favorit, deine Wahl in welchen Fällen?
@@maselnuss. schwierig.
Kia gibt es schon lange in Deutschland
Xpeng ist noch wie ein baby .
@@A42-r4s Ja stimmt schon. VW ist aber mit 700 Mio. beteiligt. Denke das wird was in nächster Zeit. Die Skandinaven fahren schon fleißig mit dem G9 und sind sehr zufrieden!