В комментариях под выпуском Robinson R44 (ua-cam.com/video/7AOrJd9Uc6g/v-deo.html) вы оставили огромное количество интересных вопросов. За что вам спасибо! Теперь по субботам буду отвечать на них в подобном формате. С большим удовольствием читаю ваши комментарии, ни одного не пропуская! Продолжайте задавать вопросы и, возможно, именно ваш будет отобран в следующие выпуски! Спасибо за лайк и приятного просмотра. Предыдущий выпуск (Icon A5) - ua-cam.com/video/-p0Kcp8mLwI/v-deo.html
R-44 , если резко пересядет, прыгнет пассажир на правый борт, 2 ряда где уде сидит другой пассажир, на высоте меньше 20 (высота деревьев под вертолетом) метров? Возможно ли резкий и необратимый наклон и потеря высоты? 2 вопрос, как переключаются на R44 jосновной резервные баки в карбюраторной версии? 3 есть ли Самописец по аналогу Черного ящика? 4 где находится трубка ПИТО? 5. Каковы миниумы по световому дню (вечер, ночь, как определить?)? 6 Кто отвечает за Радиообмен с Диспетчером? 7. Обогрев кабины? 8. Кнопка внутренней связи и внешней? Где? Барашек разблокировки редуктора, и кнопка фрикциона в чем разница?
может быть, осталось понять зачем строить \ покупать самолеты, если заработать можно самую малость))). Перефразируем, зачем покупать морские суда, если можно чуть чуть заработать? а все судовладельцы не миллионеры а миллиардеры)))
Прикольный выпуск. Единственное по-больше дублирующих картинок во время рассказа. Не все знают названия самолётов и т.д... Хочется визуально представлять, о чем речь. Особенно, если недавно на канале и вообще, в теме. Спасибо.
Очень приятно читать комментарии, встречаешь только вежливых и добрых людей, никакого негатива. Полагаю, что собирая такую аудиторию вокруг себя, вы делаете все правильно)
Добрый день, Андрей! Я работаю юристом в России. И этот ролик для меня самый восхитительный из всех, что просмотрел за время подписки на Ваш канал. Очень позитивно. ) Большое Вам спасибо! )
Привет, блин шикарный видос, очень понравилось сравнение косяков в России и Штатах. Это конечно было круто, что после нескольких пересечениях государственной границы так всё хорошо обошлось, поздравляю! Конечно это всем пилотам ещё одно напоминание, что нужно внимательно относится к предполётной подготовке, хорошо делать «домашнее задание». Спасибо!
Андрей, как всегда the best 😆🤣. Что значит жить жизнь на полную и получать кайф! Уважаю людей за смелость, легкость, стержень, открытость и устремленность. При этом оставаться человеком в любых ситуациях ! Думаю это как раз таки про Вас! Удачи и успехов Вам и каналалу и, голосу за кадром -Олегу )!
Когда к тебе человеческое доверительное отношение со стороны власти,появляется чувства благодарности и заслуженного уважения к этому государству.хочется сразу защищать эту страну,чтобы в ней так всё и оставалось, и нет желания испортить оказанное доверие.ведь это то же самое,как друга подвести Какой,к сожалению,разительный контраст
Андрей, здравствуйте! Я не пилот и вообще боюсь высоты (с девятого этажа, глядя вниз у меня душа в пятки уходит), но слушать Вас это одно удовольствие, Вы отличный рассказчик и чувствую, что и человек не ординарный. С сожаление обнаружил, что о Вас в Википедии нет не одного слова. Неужели из 28 тысяч подписчиков не найдётся хотя бы одного, который бы не рассказал бы о Вас, я думаю, что это многим было интересно, как можно воплотить свою мечту в жизнь. Удачи и чтобы количество взлётов совпадало с количеством посадок! P.S. Я немного покривил душой, всё-таки я имел небольшое отношение к авиации, хотя и достаточно косвенное: с 1967 по 1980 будучи зампотехом радиотехнического батальона обеспечивал полёты истребительного авиационного полка ПВО в латвийском городе Вайнеде.
Добрый день, Андрей! Отличное получилось, немного камерно и очень познавательно. Теперь утро каждой субботы будет начинаться с отличного видео! Спасибо и жду продолжения. Должен отметить очень позитивные изменения в ваших видео при сотрудничестве с командой WeFly (если не ошибся с названием)! От Минска привет!
Автор продаёт очередь на покупку самолёта со своей скидкой ; и автор ничем не отличается от продаванов из США , а ты такойже продаван если думаешь так же!!!!)
Пилоты тоже граждане и в Америке с ппл нельзя возить экскурсии, надо спл, ну и где тут для граждан? А вертолетчик с гринкартой и налетом в тысячу часов не находящий работу в США это великая или все для граждан?
@@maxm2800 очень большой на самом деле. Маленький самолет стоит дешевле машины. Получение лицензии может стоить дороже. Просто желание летать есть мало у кого
Минимальные временные интервалы при взлете с одной ВПП устанавливаются: 1) для легких воздушных судов за средними и тяжелыми воздушными судами 3 минуты 2) для тяжелых воздушных судов за тяжелыми, а также средних воздушных судов, следующих за тяжелыми 2 минуты 3) во всех остальных случаях не менее 1 минуты
Смотрел и раньше ролики Андрея Борисевича, ставил лайки, но последний рассказ слушал с открытым ртом...)) После шутки "... я Сolonel McClaine..." сразу решил подписаться! Жирный лайк! )) Присоединяюсь к пожеланиям других зрителей делать врезки фотографий, видео, схем и т.п. для более наглядного представления. А сама манера подачи, тембр голоса рассказчика, харизма Андрея Борисевича, его самоирония -- выше всяких похвал!
Очень крутая история про "залет" в США. Я тут случайно наткнулся на то, что за вполне вменяемые деньги вполне можно купить небольшой так сказать bush-plane небольшой, который чуть ли не в гараж поместится со сложенными крыльями (например kitfox 7) и который можно поднять в воздух и посадить чуть ли не на пляже. Стало интересно, что именно нужно легализовать, чтобы на таком на не особо может быть большой высоте летать скажем по ближайшим окрестностям. Лицензию пилота понятное дело надо получить, а вот дальше ничего не понятно, нужно ли план полета каждый раз куда-то подавать, всякие связи с диспетчерами. Всё же много не особо прозрачных моментов у нас в этом плане.
Привет, Андрей ! С удовольствием смотрю Ваши ролики. Я сам летал в Аэрофлоте на Ан-2 15 лет. Закончил Краснокутское ЛУГА в 1980-м году. Живу в Нюрнберге , летаю во сне. В Германии с 1997-го года. Два вопроса : У Вас вообще минимум по погоде есть ? Раньше для малой авиации в СССР при посадке с СМУ был безопасный заход на посадку "по коробочке" , используя дальний и ближний привода.Можно было безопасно садиться. А как сейчас ?
Андрей, спасибо Вам большое за Ваше видеоролики! Я человек далекий от авиации, но случайно попал на одно из Ваших видео и теперь смотрю взахлеб! Насколько же это интересно! Вас очень интересно слушать! Спасибо большое! Привет из Украины!
Задушевная история от позитивного дядьки прям ахонь) может отдельную рубрику завести? Вообще когда человек кайфует от того, что делает это так чувствуется! Давно так не добился при просмотре видео. Спасибо вам за позитив.
Андрей, спасибо Вам за авиационное вдохновение и наростающий интерактив!) Вопрос: если делать, как говорится по уму, сколько времени нужно среднестатистическому пилоту полетать на новом для него самолете, прежде чем лететь далеко 2000-3000 км? И вот например сколько бы Вы полетали по местному, прежде чем перегонять Meridian в Европу?
Крутая рубрика получилась!!! Продолжайте, спасибо!!! Вопрос: Растолкуйте всем пожалуйста принципиальную разницу между сертифицированными и экспериментальными самолетами... по полетам за границу, обслуживанию, переоформлению, содержанию и т.д...
кратко: самолет ТИП (овер прайс на запчасти, и овер прайс на все =)) Экспериментальный (ты че хочешь то и делаешь ограничен только рамками закона и адекватности) обслуживание и содержание было затронуто уже не один раз и это дико максимальный разброс по ценам и факторам....
Андрей, респектую двумя руками! Рубрика бомбически зашла! Как будто посидел в курилке аэродрома! Приятно послушать такие жизненные истории! Находи время, делай - мы это ценим! Успехов!!!
Летаешь ты на свой риск, а возить за деньги это уже договорные обязательства и ответственность за чужие жизни, угостить ты можешь своей едой бесплатно, но если ты продаешь свою еду, то она должна быть безопасной, аналогия понятна?
Какие же интересные истории!!! Вот бы отдельное видео с залётами лётчиков или просто интересные истории, которые, либо случались у тебя, либо которые ты слышал от других пилотов.
Андрей, спасибо! Это очень интересный выпуск. И отдельно хочу сказать, что в том числе под влиянием ваших выпусков я стал студентом частной лётной школы в РБ, вчера состоялась первая наземка. Надеюсь, в ближайшие дни начну полеты! Привет из Минска)
Спасибо вам Андрей Борисевич! Смотрел и слушал и не мог оторваться настолько интересно рассказываете. Кстати Эрик Давидыч с вами тоже летал? На сколько я помню он на Эльбрус на вертолётах летал от Хелипорта.
Андрей, я не пилот, не имею ВООБЩЕ никакого отношения к авиации, но решил оставить коммент. Месяц назад я случайно попал на одно из Ваших видео. Уже не помню какой номер. С тех пор пересмотрел много из Вашего плейлиста. Что могу сказать... Ну просто ОЧЕНЬ интересно. Даже для человека далекого от авиации. У Вас определенно талант. С огромным удовольствием смотрю все Ваши новые видео. Удачи Вам во всем... !!!
Андрей Борисевич об Авиации Поэтому они в Кубинке и не обратили внимания кто летит. Подумаешь летит очередная вертушка, которая арендует парковочное место там. Иномарка - значит богатый клиент арендует.
Андрей Борисевич об Авиации Я вообще там никого не знаю. Сделал предположение, что вояки сдают там места частным лицам и компаниям. Как собственно и везде - многие вояки уже давно перешли на коммерческую основу. Торгуют Родиной ;)
Андрей,ну однозначно лайк! Блин,как я выпуск пропустил ,уже неделя прошла... Жги ещё! Ждём выпуск о нелегальном пересечении границы Мексики и США!)))))
М-да очень интересно.Я учился на пилота в Long Beach Airport,Rainbow Air Academy. У меня были казусы в том числе. Особенно когда уже летал самостоятельно и при полёте в French Valley я просто был не на той радио частоте. То есть летит Piper и молчит. Жесть конечно. Могло быть что угодно.Слава Богу сел и потом понял что я летел молча.:-)
Андрей, спасибо за интересный ролик, смотрю всегда с огромным удовольствием. Мне уже много лет, но детская мечта не даёт спокойно жить. В связи с этим возник у меня к вам вопрос: " Существуют ли возрастные ограничения в лётных школах?"
Добрый день! Интересно - познавательный канал, ведущий - мастер своего дела! Вопрос - какие самые запоминающиеся, необычные, колоритные частные аэропорты в США и Канаде? Их разновидности, особенности, харизма?
В самом начале про военные самолёты с изменяемой геометрией крыла неверно кмк. Раскрытое крыло с большей площадью используется как раз на малых высотах и скоростях (взлёт, заход, посадка в основном). А меньшая площадь (точнее - бОльшая стреловидность) - для скорости и потолка.
Андрей, приветствую. Мне уже 51 недавно стукнуло. Я механик из авто мото спорта, с 2008-го пересекаюсь с авиаторами малой авиации. Так вышло, что за 10 лет довелось отремонтировать около 20-ти авиамоторов для самолётов друзей... Ни лиценцзий, ни каких документов, просто мой опыт, репутация и моё имя на кону. Ну и облёты, само-собой, только со мной лично. Это всегда моё условие перед началом ремонта. Были Лайкоминги, Континенталы, Джабиру, Ротаксы, М-14. Я хороший механик, особенно в теме двигателей. Бабок мало... У нас труд оплачивается хреново. Год назад (2022) я решил повернуть в правильное русло, легализоваться. Это здипец... Просто здипецъ. Почти полтора года обучений/практик/оформлений/поездок/полётов/домашних скандалов/полного непонимания/удивления/вращения пальцем у виска/похвал/поздравлений/зависти/стукачества на меня/////. Я говорю, ЭТО ЗДПЦЪ. Мне далеко не 25 😂🤣, я это много раз проходил. Итог: сертификат Ротакс (Maintenance havy&line), гос лицензия технаря категории B-3 (по Казахстанскому закон-ву), свид-во PPLA (на С-172 учился). Тортик на вишенке РАЗВОД. SSKA... 😂😁🤦 Смотрю ваши выпуски, понимаю, что нахожусь в ,,группе риска", но верю, что делаю всё правильно. Эх! Где наша не пропадала!!! Или мало кому должны!?? 😂😂😂 Суперски Вы материал готовите! Рад, что нашёл Ваш канал.
@@Pilot_Andrey на 4200м на Ми-8 (МТВ если не ошибаюсь) забирался (пассажиром, только вверх), и так по ощущениям конкретно там модификация явно могла выше т.к. при небольшой загрузке нас туда минут 7 наверное поднимали всего: зашёл, затянулся, застегнулся везде, проверился, вышел. Но конечно же понятно, что тяга винта с высотой падает сильно и 12км это какие-то рекорды (википедия упоминает именно рекорды высоты в этом плане), а не нормальная рабочая высота.
Я скорее всего никогда не буду летчиком. Но почему я уже третий месяц смотрю все видео и стримы Андрея)) Спасибо за труд,! Не все понятно, но очень интересно)))
В комментариях под выпуском Robinson R44 (ua-cam.com/video/7AOrJd9Uc6g/v-deo.html) вы оставили огромное количество интересных вопросов. За что вам спасибо!
Теперь по субботам буду отвечать на них в подобном формате.
С большим удовольствием читаю ваши комментарии, ни одного не пропуская!
Продолжайте задавать вопросы и, возможно, именно ваш будет отобран в следующие выпуски!
Спасибо за лайк и приятного просмотра.
Предыдущий выпуск (Icon A5) - ua-cam.com/video/-p0Kcp8mLwI/v-deo.html
Привет, посоветуй в москва/подмосковье, куда лучше пойти учиьься с нуля.
@@user-ej4cg8cn5q На самолете? Либо АРТ в Мячково либо МАГ АЭРО в Новинках (у них группа стартует 14-го июня).
@@Pilot_Andrey спасибо, кэп!
R-44 , если резко пересядет, прыгнет пассажир на правый борт, 2 ряда где уде сидит другой пассажир, на высоте меньше 20 (высота деревьев под вертолетом) метров? Возможно ли резкий и необратимый наклон и потеря высоты? 2 вопрос, как переключаются на R44 jосновной резервные баки в карбюраторной версии? 3 есть ли Самописец по аналогу Черного ящика? 4 где находится трубка ПИТО? 5. Каковы миниумы по световому дню (вечер, ночь, как определить?)? 6 Кто отвечает за Радиообмен с Диспетчером? 7. Обогрев кабины? 8. Кнопка внутренней связи и внешней? Где? Барашек разблокировки редуктора, и кнопка фрикциона в чем разница?
Привет, а что за aircrash investigation ты смотришь? На ютубе?
"Я фактически обделался только от его должности..." это круто 🤣🤣🤣 👍
Спасибо, очень великолепный материал!
Не понял, так насрал или нет ?
может быть, осталось понять зачем строить \ покупать самолеты, если заработать можно самую малость))). Перефразируем, зачем покупать морские суда, если можно чуть чуть заработать? а все судовладельцы не миллионеры а миллиардеры)))
Прикольный выпуск. Единственное по-больше дублирующих картинок во время рассказа. Не все знают названия самолётов и т.д... Хочется визуально представлять, о чем речь. Особенно, если недавно на канале и вообще, в теме. Спасибо.
Какое-то приятное послевкусие остаётся после твоих стримов. Спасибо.
Очень приятно читать комментарии, встречаешь только вежливых и добрых людей, никакого негатива. Полагаю, что собирая такую аудиторию вокруг себя, вы делаете все правильно)
Познавательные истории и хорошо показан контраст культур России и Америки.
не заметил контраста
Отлично рассказана последняя история! Слушал на одном вдохе
Уважаемый Андрей!! Ваше видео сделало мой выходной!! Спасибо вам за то что вы делаете и то что делаете это с душой и энтузиазмом!!
Андрей, отличный формат. особенно полезная история про NASA ASRS
Ну ООООчень интересный рассказ про полет без Flight plan
Недавно открыл ваш канал - очень приятно смотреть и слушать порядок рассуждений. Успехов вам!
Отличное видео. История на последок ваще шикарная!!! Спасибо!!!
согласен полностю с вами!!! отличное видео.
Добрый день, Андрей! Я работаю юристом в России. И этот ролик для меня самый восхитительный из всех, что просмотрел за время подписки на Ваш канал. Очень позитивно. ) Большое Вам спасибо! )
В конце ролика история просто офигенная! Уверен, что автор не только прекрасный рассказчик, но и отличный пилот. *Спасибо!*
You absolutely clear. Та фраза которую рад слышат, в любой момент своей жизни.
Несущественная ошибка: you're
Особенно в момент ограбления.🎃
Привет, блин шикарный видос, очень понравилось сравнение косяков в России и Штатах. Это конечно было круто, что после нескольких пересечениях государственной границы так всё хорошо обошлось, поздравляю!
Конечно это всем пилотам ещё одно напоминание, что нужно внимательно относится к предполётной подготовке, хорошо делать «домашнее задание».
Спасибо!
Я обделался только от его должности😁😁😁🍺🍺🍺👍👍👍
Очень приятный собеседник. Было очень приятно послушать. Безопасных полётов!
Андрей, как всегда the best 😆🤣. Что значит жить жизнь на полную и получать кайф! Уважаю людей за смелость, легкость, стержень, открытость и устремленность. При этом оставаться человеком в любых ситуациях ! Думаю это как раз таки про Вас! Удачи и успехов Вам и каналалу и, голосу за кадром -Олегу )!
Спасибо!
Андрей, здравия ! Спасибо ! Как всегда на одном дыхании !!!
Когда к тебе человеческое доверительное отношение со стороны власти,появляется чувства благодарности и заслуженного уважения к этому государству.хочется сразу защищать эту страну,чтобы в ней так всё и оставалось, и нет желания испортить оказанное доверие.ведь это то же самое,как друга подвести
Какой,к сожалению,разительный контраст
Андрей, здравствуйте! Я не пилот и вообще боюсь высоты (с девятого этажа, глядя вниз у меня душа в пятки уходит), но слушать Вас это одно удовольствие, Вы отличный рассказчик и чувствую, что и человек не ординарный. С сожаление обнаружил, что о Вас в Википедии нет не одного слова. Неужели из 28 тысяч подписчиков не найдётся хотя бы одного, который бы не рассказал бы о Вас, я думаю, что это многим было интересно, как можно воплотить свою мечту в жизнь. Удачи и чтобы количество взлётов совпадало с количеством посадок! P.S. Я немного покривил душой, всё-таки я имел небольшое отношение к авиации, хотя и достаточно косвенное: с 1967 по 1980 будучи зампотехом радиотехнического батальона обеспечивал полёты истребительного авиационного полка ПВО в латвийском городе Вайнеде.
Вот и сказочке конец, а кто слушал - молодец! ))
Соглаен полностью!
Добрый день, Андрей! Отличное получилось, немного камерно и очень познавательно. Теперь утро каждой субботы будет начинаться с отличного видео! Спасибо и жду продолжения. Должен отметить очень позитивные изменения в ваших видео при сотрудничестве с командой WeFly (если не ошибся с названием)! От Минска привет!
VideoFly. Спасибо. А вся полная команда еще шире
Как же приятно Вас слушать, Андрей. Спасибо.
После такой истории всё больше убеждаюсь Сша великая страна первым делом для своих граждан.
Автор продаёт очередь на покупку самолёта со своей скидкой ; и автор ничем не отличается от продаванов из США , а ты такойже продаван если думаешь так же!!!!)
Какой процент населения США может купить себе самолет...? Вот то то и оно, остальные, живут не лучше чем в России.
@@user-px9lj4rf8m 😂😂😂😂 какая глупость....
Пилоты тоже граждане и в Америке с ппл нельзя возить экскурсии, надо спл, ну и где тут для граждан? А вертолетчик с гринкартой и налетом в тысячу часов не находящий работу в США это великая или все для граждан?
@@maxm2800 очень большой на самом деле. Маленький самолет стоит дешевле машины. Получение лицензии может стоить дороже. Просто желание летать есть мало у кого
Минимальные временные интервалы при взлете с одной ВПП устанавливаются: 1) для легких воздушных судов за средними и тяжелыми воздушными судами
3 минуты
2) для тяжелых воздушных судов за тяжелыми, а также средних воздушных судов, следующих за тяжелыми
2 минуты
3) во всех остальных случаях
не менее 1 минуты
Последняя история огонь. Но садиться посреди города - это мега-залёт, конечно. Хорошо что всё разрешилось без потерь.
Ну как бы садиться посреди "города" законом не запрещено. Главное, чтобы план был подан)
Смотрел и раньше ролики Андрея Борисевича, ставил лайки, но последний рассказ слушал с открытым ртом...)) После шутки "... я Сolonel McClaine..." сразу решил подписаться! Жирный лайк! ))
Присоединяюсь к пожеланиям других зрителей делать врезки фотографий, видео, схем и т.п. для более наглядного представления. А сама манера подачи, тембр голоса рассказчика, харизма Андрея Борисевича, его самоирония -- выше всяких похвал!
Андрей, как вам удаётся запомнить много информации? Это просто невозможно! Супер!
Он женат на авиации
Очень крутая история про "залет" в США.
Я тут случайно наткнулся на то, что за вполне вменяемые деньги вполне можно купить небольшой так сказать bush-plane небольшой, который чуть ли не в гараж поместится со сложенными крыльями (например kitfox 7) и который можно поднять в воздух и посадить чуть ли не на пляже.
Стало интересно, что именно нужно легализовать, чтобы на таком на не особо может быть большой высоте летать скажем по ближайшим окрестностям. Лицензию пилота понятное дело надо получить, а вот дальше ничего не понятно, нужно ли план полета каждый раз куда-то подавать, всякие связи с диспетчерами. Всё же много не особо прозрачных моментов у нас в этом плане.
Привет, Андрей ! С удовольствием смотрю Ваши ролики. Я сам летал в Аэрофлоте на Ан-2 15 лет. Закончил Краснокутское ЛУГА в 1980-м году. Живу в Нюрнберге , летаю во сне. В Германии с 1997-го года.
Два вопроса :
У Вас вообще минимум по погоде есть ?
Раньше для малой авиации в СССР при посадке с СМУ был безопасный заход на посадку "по коробочке" , используя дальний и ближний привода.Можно было безопасно садиться. А как сейчас ?
Андрей, спасибо Вам большое за Ваше видеоролики!
Я человек далекий от авиации, но случайно попал на одно из Ваших видео и теперь смотрю взахлеб! Насколько же это интересно!
Вас очень интересно слушать! Спасибо большое! Привет из Украины!
Было интересно. Надо сделать отдельную серию видео "Байки пилотов".
В конце шикарная история со счастливым концом))) Круто))
Очень хороший формат, не останавливайтесь, Андрей! Спасибо за ваш труд! Просто супер! 👍🤝
Задушевная история от позитивного дядьки прям ахонь) может отдельную рубрику завести? Вообще когда человек кайфует от того, что делает это так чувствуется! Давно так не добился при просмотре видео. Спасибо вам за позитив.
Отличный формат с этими ответами 👍👍👍 посмотрел с огромным удовольствием 👍👍👍 имеет смысл продолжать 👍👍👍
Фоновый звук это ужасно.
Очень интересный рассказ!
Андрей, спасибо Вам за авиационное вдохновение и наростающий интерактив!) Вопрос: если делать, как говорится по уму, сколько времени нужно среднестатистическому пилоту полетать на новом для него самолете, прежде чем лететь далеко 2000-3000 км? И вот например сколько бы Вы полетали по местному, прежде чем перегонять Meridian в Европу?
Андрей, отличный выпуск. Нужные и важные Моменты в простой и запоминающейся подаче!!!!!
Крутая рубрика получилась!!! Продолжайте, спасибо!!! Вопрос: Растолкуйте всем пожалуйста принципиальную разницу между сертифицированными и экспериментальными самолетами... по полетам за границу, обслуживанию, переоформлению, содержанию и т.д...
кратко: самолет ТИП (овер прайс на запчасти, и овер прайс на все =)) Экспериментальный (ты че хочешь то и делаешь ограничен только рамками закона и адекватности) обслуживание и содержание было затронуто уже не один раз и это дико максимальный разброс по ценам и факторам....
Привет Андрей!Ещё не знаю,но лайк,думаю ,как всегда за интересное видео и стрим!
спасибо, приятно и интересно слушать... видимо очень приятный и интересный человек 🤫
Андрей, респектую двумя руками! Рубрика бомбически зашла! Как будто посидел в курилке аэродрома! Приятно послушать такие жизненные истории! Находи время, делай - мы это ценим! Успехов!!!
Спасибо ! Познавательно
Спасибо большое. Очень интересно. Надо добавить рубрику " интересные истории от пилота " 👍🏻
Очень интересно, спасибо.👍👍👍
Каеффф! Спасибо Андрей и коман за душевные истории и отличную рубрику
Спасибо за выпуск Андрей!
Очень интересно особенно про пролёт над Кубинкой
Спасибо! Круто! 👍
Было очень интересно! Спасибо!
Весьма полезно, для всех:), кто хоть как то связан с авиацией...
Сделайте рубрику с интересными историями) Очень классно и интересно рассказываете, хочется еще историй) Спасибо
Спасибо за видео, за информацию! Были познавательны истории нарушений в РФ и USA.
Удачи !
Андрей, спасибо. По поводу экскурсионных полётов в России, полёты совершать можно, но деньги за это получать нельзя, этим занимаются нелегально.
Расскажи где этим занимаются нелегально?
@@user-px9lj4rf8m не, лучше сразу заяву в прокуратуру)))
Летаешь ты на свой риск, а возить за деньги это уже договорные обязательства и ответственность за чужие жизни, угостить ты можешь своей едой бесплатно, но если ты продаешь свою еду, то она должна быть безопасной, аналогия понятна?
@@garison2085 А в чём проблема давай сразу в прокуратуру ! Или у тебя проблема с МВД!?????
Спасибо за видео!
Какие же интересные истории!!! Вот бы отдельное видео с залётами лётчиков или просто интересные истории, которые, либо случались у тебя, либо которые ты слышал от других пилотов.
Посмотрел на одном дыхании, просто топ. Больше таких видео!!!
Классное видео, очень интересно и красиво 😍
Андрей, спасибо! Это очень интересный выпуск. И отдельно хочу сказать, что в том числе под влиянием ваших выпусков я стал студентом частной лётной школы в РБ, вчера состоялась первая наземка. Надеюсь, в ближайшие дни начну полеты!
Привет из Минска)
В общем ничего не понимаю в летательностях. Вобще! На канал наткнулась случайно. Смотрю с интересом и получаю удовольствие. Спасибо!
Спасибо))
Спасибо вам Андрей Борисевич!
Смотрел и слушал и не мог оторваться настолько интересно рассказываете.
Кстати Эрик Давидыч с вами тоже летал?
На сколько я помню он на Эльбрус на вертолётах летал от Хелипорта.
Со мной лично не летал, но в клубе мы пересекались постоянно
В истории Key West - New Orleans заключается вся суть построения американского общества.
Очень круто! Спасибо за интересный выпуск. 5+
Андрей, я не пилот, не имею ВООБЩЕ никакого отношения к авиации, но решил оставить коммент. Месяц назад я случайно попал на одно из Ваших видео. Уже не помню какой номер. С тех пор пересмотрел много из Вашего плейлиста. Что могу сказать... Ну просто ОЧЕНЬ интересно. Даже для человека далекого от авиации. У Вас определенно талант. С огромным удовольствием смотрю все Ваши новые видео. Удачи Вам во всем... !!!
Очень интересно и познавательно! Прекрасная подача материала! Так держать, Андрей!
Спасибо, Андрей! Побольше историй. Вы прекрасный рассказчик👍⛵
👍
В Кубинке базируются не только военные. Гражданские частные самолеты тоже есть, так что секретным его не назовешь
Я в курсе кто есть в кубинке; я оттуда начинал
Андрей Борисевич об Авиации Поэтому они в Кубинке и не обратили внимания кто летит. Подумаешь летит очередная вертушка, которая арендует парковочное место там. Иномарка - значит богатый клиент арендует.
@@deguninonet хахаха)) вы там много частных вертушек в кубинке знаете кто арендует там «парковочное» место?;)
Андрей Борисевич об Авиации Я вообще там никого не знаю. Сделал предположение, что вояки сдают там места частным лицам и компаниям. Как собственно и везде - многие вояки уже давно перешли на коммерческую основу. Торгуют Родиной ;)
@@deguninonet неверное предположение
Андрей,ну однозначно лайк! Блин,как я выпуск пропустил ,уже неделя прошла... Жги ещё! Ждём выпуск о нелегальном пересечении границы Мексики и США!)))))
Замечательный выпуск
Дружище, дай я тебе руку пожму. Я Cpt 777, а начинал с Mi-8... Вечная "война". Скажу в лицо. На хели гораздо сложнее чем на самолете.
Спасибо большое за информативное видео!
Шикарное видео!
Огонь на одном дыхании просмотрел✌️
Крутой выпуск 🤠Мне очень понравилось
Да, крайняя история (про разборки с нарушением границы) была шикарна!
Хорошая история.
И браслет мне тоже, больше нравиться силиконовый, чем титановый
М-да очень интересно.Я учился на пилота в Long Beach Airport,Rainbow Air Academy. У меня были казусы в том числе. Особенно когда уже летал самостоятельно и при полёте в French Valley я просто был не на той радио частоте. То есть летит Piper и молчит. Жесть конечно. Могло быть что угодно.Слава Богу сел и потом понял что я летел молча.:-)
По этому событию о нарушениях воздушного пространства нужно фильмы снимать !;-)
Спасибо за видео. 47 минут ролика пролетели незаметно.
Привет Андрей, я твои видео просматриваю по несколько раз, субботу ждём как никогда. Спасибо, дальше так.
Андрей, спасибо за интересный ролик, смотрю всегда с огромным удовольствием. Мне уже много лет, но детская мечта не даёт спокойно жить. В связи с этим возник у меня к вам вопрос: " Существуют ли возрастные ограничения в лётных школах?"
нет, не существует. Я часто об этом говорю.
Про запретные высоты и зоны на 27 ой минуте было очень интересно.....😁
Я, затаив дыхание, слушал обе истории о нарушениях.
Добрый день! Интересно - познавательный канал, ведущий - мастер своего дела! Вопрос - какие самые запоминающиеся, необычные, колоритные частные аэропорты в США и Канаде? Их разновидности, особенности, харизма?
Очень приятно вас слушать))))
В самом начале про военные самолёты с изменяемой геометрией крыла неверно кмк. Раскрытое крыло с большей площадью используется как раз на малых высотах и скоростях (взлёт, заход, посадка в основном). А меньшая площадь (точнее - бОльшая стреловидность) - для скорости и потолка.
Андрей, приветствую.
Мне уже 51 недавно стукнуло. Я механик из авто мото спорта, с 2008-го пересекаюсь с авиаторами малой авиации. Так вышло, что за 10 лет довелось отремонтировать около 20-ти авиамоторов для самолётов друзей... Ни лиценцзий, ни каких документов, просто мой опыт, репутация и моё имя на кону. Ну и облёты, само-собой, только со мной лично. Это всегда моё условие перед началом ремонта. Были Лайкоминги, Континенталы, Джабиру, Ротаксы, М-14. Я хороший механик, особенно в теме двигателей. Бабок мало... У нас труд оплачивается хреново.
Год назад (2022) я решил повернуть в правильное русло, легализоваться. Это здипец... Просто здипецъ. Почти полтора года обучений/практик/оформлений/поездок/полётов/домашних скандалов/полного непонимания/удивления/вращения пальцем у виска/похвал/поздравлений/зависти/стукачества на меня/////. Я говорю, ЭТО ЗДПЦЪ. Мне далеко не 25 😂🤣, я это много раз проходил.
Итог: сертификат Ротакс (Maintenance havy&line), гос лицензия технаря категории B-3 (по Казахстанскому закон-ву), свид-во PPLA (на С-172 учился). Тортик на вишенке РАЗВОД. SSKA... 😂😁🤦
Смотрю ваши выпуски, понимаю, что нахожусь в ,,группе риска", но верю, что делаю всё правильно. Эх! Где наша не пропадала!!! Или мало кому должны!?? 😂😂😂
Суперски Вы материал готовите! Рад, что нашёл Ваш канал.
Спасибо!
@@Pilot_Andrey , спасибо Вам, что прочитали... Мне это очень приятно и важно. Супер! Спасибо!
Я попадал раз 5 в Домодедово. Летал Saab 340.За 1 секунду правый крен 50-60 °.Шли за Аэробусом, 5 миль.
Спасибо.
Спасибо. Очень интересно .
👳♂️🙏 Благодарю Уважаемй за правду мудрую, Слава Роду...
крутые истории, спасибо!
Вертолеты не летают высоко потому что у них вся работа внизу ;)))) Если надо, то вертолеты и на 12 км залетают:))).
ну прям все - все? все вертолеты, которые я лично видел летают не выше 4 км.
какие??
@@Pilot_Andrey на 4200м на Ми-8 (МТВ если не ошибаюсь) забирался (пассажиром, только вверх), и так по ощущениям конкретно там модификация явно могла выше т.к. при небольшой загрузке нас туда минут 7 наверное поднимали всего: зашёл, затянулся, застегнулся везде, проверился, вышел.
Но конечно же понятно, что тяга винта с высотой падает сильно и 12км это какие-то рекорды (википедия упоминает именно рекорды высоты в этом плане), а не нормальная рабочая высота.
Я скорее всего никогда не буду летчиком. Но почему я уже третий месяц смотрю все видео и стримы Андрея)) Спасибо за труд,! Не все понятно, но очень интересно)))
Спасибо за ваш видеоконтент.
Благодарю интересные истории🙂
Классный вы чувак, Андрей. Отличный storytelling, вас приятно слушать.
Шикарно!!!
Очень интересно, конструктивно и познавательно) Thank you, Andrey, you krasaffcheG!))