149. Какой бы я выбрал самолет, если летать пришлось на одном.. и другие вопросы от зрителей

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 22 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 475

  • @Pilot_Andrey
    @Pilot_Andrey  3 роки тому +31

    Задавайте любые вопросы в комментариях - будем отбирать их для выпусков!
    Сегодняшняя порция вопросов довольно занимательная, за что вам спасибо!
    Приятного просмотра!
    P.S. Не забываем ставить лайк.
    Предыдущий выпуск - ua-cam.com/video/fuvrC2yvN14/v-deo.html

    • @aerostar0856
      @aerostar0856 3 роки тому +1

      Когда в Коломну (в Коробчеево или на Северку?)

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому

      @@aerostar0856 хороший вопрос...))

    • @АлександрКудасов-д2л
      @АлександрКудасов-д2л 3 роки тому

      Лайк я поставил как ты просил, но 11.08 с чего ты решил, что сможешь лучше Васильева? Докажи!!

    • @АлександрДанилов-ш6х
      @АлександрДанилов-ш6х 3 роки тому

      Что думаете о Ту-154? Хотели бы полететь на нем в качестве пилота?

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому +1

      @@АлександрДанилов-ш6х хотел бы конечно! У меня две несбывшиеся мечты по самолетам - Ту-154 и ИЛ-62

  • @HunderMann
    @HunderMann 3 роки тому +54

    Очень радует, что Андрей не брезгует по второму кругу отвечать на одни и те же вопросы, вместо того, чтобы давать шаблонное "ну я же уже об этом говорил, ищите сами". Да и рассказывает и вправду интересно.

  • @itopchannel9948
    @itopchannel9948 3 роки тому +55

    Андрей, делайте конечно видео в тренажере с моим тезкой Олегом, для перчинки пусть посадит с одним отказавшим двигателем или с боковым ветром)))))!!!!

  • @YToooFU
    @YToooFU 3 роки тому +76

    Васильев говорит - «Приходите в небо». А не на ютуб.😄

    • @VArtemenko
      @VArtemenko 3 роки тому

      Красава!!!)

    • @СашаМуз
      @СашаМуз 3 роки тому +7

      Это мелочь. Канал Васильева отдыхает в сравнении с каналом Борисевича. У Васильева мало практической информации, полезной, а это главное. Смотря Борисевича, я перестал смотреть Васильева - не интересно.

    • @YToooFU
      @YToooFU 3 роки тому +12

      @@СашаМуз Оба канала смотрю. У Васильева, каждый выпуск новый самолет, у Борисевича больше про обучение и «life». Одно другому не мешает как по мне.

    • @rdava8298
      @rdava8298 3 роки тому +3

      @@СашаМуз Васильев отец! И вы хотите учить отца ,как детей делать?:)

    • @aleksandrsynyavskyy6262
      @aleksandrsynyavskyy6262 3 роки тому +1

      Олег В. Делает коммерческий проект на продажи и ремонт. Андрей ориентирован на пилота. Вот и разница. Для пилота и для клиента;) для тех кто в кабине или и кто будет в салоне. Летать или владеть:)

  • @Nikolson_95
    @Nikolson_95 3 роки тому +17

    Владимир Васильев -канал «Записки пилота» лучший из первых и первый из лучших !!! Спасибо большое ему и Вам Андрей за интересные и полезные видео,всех благ !

  • @kodername
    @kodername 3 роки тому +33

    Вопрос про "Можно ли управлять самолетом будучи пьяным" - вы, вероятно, что-то перепутали, потому что в видео господина Птушкина его спутник, Андрей, ничего не говорил об управлении самолетом в состоянии опьянения. И самолетом он после пива управлять не планировал, они вылетали на следующий день. Речь в видео шла об управлении автомобилем, а не самолетом, при содержании алкоголя 0,5 промилле в крови. Таймкод 18:35, видео "Путешествуем по Франции на частном самолёте. Большой Выпуск.". Спасибо.

    • @swisssky8044
      @swisssky8044 3 роки тому +2

      Спасибо, Егор, за уточнение 👍🙂 вопрос был вырваным из контекста

    • @kodername
      @kodername 3 роки тому

      @@swisssky8044 Вам спасибо за чудесные видео!)

    • @swisssky8044
      @swisssky8044 3 роки тому +1

      @@kodername наслаждайтесь 🙂

  • @Die_MF_Die
    @Die_MF_Die 3 роки тому +17

    Погнали на авиасимулятор с Олегом!!))

  • @antonypetrenko4458
    @antonypetrenko4458 Рік тому

    "Человек - это проблема". Золотые слова! :)

  • @PavelLGUA
    @PavelLGUA 3 роки тому +1

    Задам два вопроса. Медленно, но уверенно растет плотность энергии и безопасность батарей. На данный момент вышли на более часа полета на 2 местном трейнере. Вы думали о использовании электролета для тренировочных полетов и какие должны быть характеристики тяговых батарей, чтобы они в полный рост вошли в general aviation?
    Второй вопрос - был ли опыт управления по FPV и какими типами аппаратов.... Фантом не в счет, он слишком автоматизирован.

  • @АлександрЛ-ш9р
    @АлександрЛ-ш9р 3 роки тому +9

    Андрей огромное спасибо Вам.

  • @Na4Med_86
    @Na4Med_86 2 роки тому +1

    Андрей огромное спасибо вам, я обычный доктор анестезиолог из глубинки России и я уж точно летать никогда не буду.
    Но тема весьма для меня интерессно и благодаря вам я стал ближе к небу.

  • @АлексейМ-б2е
    @АлексейМ-б2е 3 роки тому +11

    Очень хотелось бы увидеть ролик с новичком на тренажере. А также можно было бы провести другой эксперимент: подписчики бы загадывали аварийные ситуации, а Андрей на тренажере с честью бы из них выходил.

  • @alvetrus
    @alvetrus 3 роки тому +1

    Всем привет))
    Привет, Андрей!))
    Я из Санкт-Петербурга.
    Пересматриваю второй раз.
    Расскажу знакомство. Я познакомился с человеком, который 5 лет САМ строил двухместный самолёт! Не кит, а именно полностью самолёт! С кучей заклепок, сварки, метизов и т.д.! Двигатель от машины Honda Fit, пропеллер, три бака. Две недели он его тестировал вместе с летчиком-испытателем на областном аэродроме. Я ему сказал что он ОЧЕНЬ смелый человек, потому что это не самолёт из производства, который рассчитан и испытан, а самодел! И он летал!
    Сейчас самолёт спрятан в гараже в области. Потому что он запрещён. Если сотрудник МВД его увидит - штраф! Это про малую авиацию в России - она убита.
    Но я его очень уважаю. Он умный. Но и смелый! Когда придумывали самолёты сколько человек погибло? А у него самолёт полетел.
    Спасибо за видео))
    P.S. Я видел этот самолёт, садился в кабину, трогал переключатели, штурвал, педали)) Самолёт реален, есть фотки))

  • @Captain_Corsa
    @Captain_Corsa 3 роки тому +1

    Конечно, было интересно! Иначе не смотрел, и, не оставил бы комментарий. Я далек от неба, у меня дядя был командиром Ил-86 Москва-Владивосток. Мне уже за полтинник, но Вы сумели заразить интересом к теме, спасибо!
    Скорей всего я вам напишу на почту. Еще раз, спасибо за очень интересные материалы и ролики по теме!

  • @дмитрийлаврентьев-ь2н

    Борисевич и Васильев -однозначно лучшие, хотя при этом абсолютно разные. Нужны оба.

  • @МаксимКостромин-ж7в

    Пересмотрел все видео с Вашим участием . Вы номер 1.. лучше Вас нет.

  • @ГерманБельциг
    @ГерманБельциг 3 роки тому +1

    Здравствуйте , Андрей . Вы воскресили во мне мою давнюю мечту ! Спасибо вам за ваш канал и вашу работу , вызывает только уважение ! Скажите пожалуйста ваше мнение по моей ситуации . Мне 45 лет , живу в Германии 30 лет ( нем.яз.в совершенстве ) , англ.яз. на уровне чтения . Физ.форма на 5 , без врдн.привычек . Авиацию штудирую с 15 лет ( самостоятельно ) . В гражд.авиацию не решился , а бизнес-авиацию упустил из вида . Но посмотрев ваш канал , понял , что совершил ошибку ... Скажите , после получения PPL , есть ли вообще шансы ( в таком возрасте ) на дальнейшую карьеру в бизнес-авиации ? Спасибо . С уважением .

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому

      PPL не дает права на работу. Правда я слышал, что в той же Германии есть исключение - вроде как PPL может работать инструктором.

  • @GeorgeCatcher
    @GeorgeCatcher 3 роки тому +1

    Интересный вопрос - вам снятся авиа-кошмары? Может быть один и тот же страшный авиа-сон?
    (если этот вопрос попадёт в ролик, то текст дальше, можно не озвучивать). Я читал, к примеру, что всем машинистам что метро, что железных дорог - снится один и тот же сон, будто они едут в кривой, и вдруг из-за поворота - красный светофор, они "рвут" рычаги на себя (так применяется торможение на поездах), но поезд или не останавливается вообще, или начинает тормозить, но еле-еле, и этого не хватает. Так же слышал, что клубные диск-жокеи все видят один и тот же сон, будто они выступают в клубе, и либо не могут придумать, какую композицию ставить следующей, или ищут диск, но в сумке у них только обложки, а самих дисков/пластинок нет. Текущая композиция заканчивается и наступает тишина : ))

  • @igorpetrivny
    @igorpetrivny 3 роки тому +4

    Андрей, однозначно. Спасибо. Планирую у вас учиться. Контент огонь

  • @vitalikryshtopik
    @vitalikryshtopik 3 роки тому +3

    После просмотра сегодня передачи "Есть идея" с Анной Чеботарева с вашим участием, я осознал от чего Вы отказались, решившись на смену деятельности, зато у Вас появился огонь в глазах и эмоции в голосе как у человека, который офигевает от своей работы и может говорить о ней бесконечно. Будь мне годков по-меньше , я заявился бы на конкурс для обучения на PPL. Не хочется переходить дорогу молодым, у которых это может быть первой ступенькой в летной работе.

  • @АлександрТелефон-з9ж

    Паника стресс усталость.... Именно... 👏👏👏 и за рулем точно так же... И ещё недосып... Это самая жесть

  • @alekseibokov717
    @alekseibokov717 Рік тому

    Я когда первый раз увидел Владимира Васильева на Ютубе, то тогда понял, что уровень просто очень высокий. Тема про самолёты обширная и такая невероятная. Очень приятно, что вы поддержали инициативу и начали делать такого рода видео. Жалко конечно, что мы живём при таких законах и летать для нас это почти недосягаемый уровень.

  • @Андрей-к7м6ю
    @Андрей-к7м6ю 3 роки тому +8

    Олега в тренажер, должно быть интересно!))

  • @Tot_esze_gus
    @Tot_esze_gus 3 роки тому +2

    «Человек - это проблема». Вот это верно. Нет человека - нет проблемы. Кто-то это уже реализовывал.. не вспомнить кто

  • @timofeyserikof8397
    @timofeyserikof8397 3 роки тому +4

    Отличная получилась беседа!! Спасибо Андрей!!!

  • @vatasi7312
    @vatasi7312 3 роки тому +1

    Сергей , здравствуйте я не думаю что вы сможете лучше Владимира Васильева , но вы оба вместе можете всем нам дать больше чем по отдельности ))) вы оба лучшие в СНГ блогах ))!!!!!

  • @danylo_pavenko
    @danylo_pavenko 3 роки тому +4

    Отличное видео, спасибо!) Было интересно. По поводу стимулятора, очень интересно!

  • @bekasbekas1
    @bekasbekas1 3 роки тому +6

    Лайкнул видео! Потому что сам хочу узнать посажу ли я самолет в симуляторе, готовясь к этому только с джойстиком во Flight Simulator на PMDG 737-800 )))

  • @stepahin
    @stepahin 3 роки тому

    Офигенно про тренажер и Олега! Давайте! Ещё круче, если у вам будет только аудио связь с ним, чтобы нельзя было пальцем показать куда нажимать. Как будто пилоту стало плохо и вся надежда только на Олега, а вы в роли диспетчера консультанта. И так на разных симуляторах, боенг, джет, цирус, какие там есть... Олега можно менять на интересных гостей кто сильно хуже в теме авиации. Давайте! Это же целый формат!

    • @hordi1ful
      @hordi1ful 3 роки тому

      Предлагаю усложнить - пусть Олег ещё будет слепой и глухой.

  • @ПилотБегемот
    @ПилотБегемот 3 роки тому +3

    500 есть)) садим Олега в тренажёр 👍🏻

  • @rancho_u_SANCHO
    @rancho_u_SANCHO 3 роки тому +14

    Для России посоветуй Мельникова, парнишка правильным делом занимается

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому +2

      В предыдущем выпуске)

  • @nataliakrylova5453
    @nataliakrylova5453 3 роки тому +3

    Вы сделали мой вечер 👍.

  • @СедоревскийВладислав

    Спасибо,Андрей!Я ,как и Вы стоял у забора аэропорта на Чкалова,потом часами смотрел с балкона уже нового здания как садятся и взлетают лайнеры.Это было круто смотреть на Ан-10,Ту-124.

  • @rodionpekarskij4696
    @rodionpekarskij4696 3 роки тому +4

    Мои поздравления с 6 летним бизнесом 👍😉

  • @dmitryshkut3216
    @dmitryshkut3216 3 роки тому +2

    Вопрос про изменения в конструкции.
    Ответ был по электрической части. Про новое изделие.
    А по части, поменять оббивку, кресло выкинуть, крепление камеры к крылу прикрутить. Это как? просто поменял Weigh-and-Balance новый посчитал и всё?
    и "Чуваки, вот у меня новое изделие с сертификатом" - то бишь все сертифицированное тоже можно просто ставить без согласований?

    • @hordi1ful
      @hordi1ful 3 роки тому

      Сам ставить ты ничего не можешь (в FAR прописано что можешь делать и список этих "дел" там не велик), т.е. это становится головной болью сертифицированного механика. Как и расчёт нового баланса.

  • @ВладимирКобычев-в1ю

    Как всегда четко, добротно и по делу!!! Спасибо Андрей!!!

  • @pomazannik
    @pomazannik 3 роки тому +19

    Задавали ли этот вопрос уже? Почему на большинстве бизнес джетов шерстяная накидка на сиденье?

    • @КлинтИствуд-ы7ю
      @КлинтИствуд-ы7ю 3 роки тому +1

      ...меховая

    • @ИванЖигарев-п4л
      @ИванЖигарев-п4л 3 роки тому

      Что бы не потела попа и спина. Чаще всего сделана из овчины.

    • @АлексейЧернов-б8в
      @АлексейЧернов-б8в 3 роки тому

      @@ИванЖигарев-п4л а что,нельзя сделать вентилируемые сиденья? На авто уже бог знает сколько лет лепят а тут не судьба ))

    • @Евген-п6м
      @Евген-п6м 3 роки тому

      @@АлексейЧернов-б8в на накидку сертификат об изменении конструкции CTS не нужен ))

    • @maxm2800
      @maxm2800 3 роки тому

      @@АлексейЧернов-б8в 1. Усложнение конструкции 2. Вес 3. дополнительно электро нагрузка на бортовую сеть... Мех- просто, надежно, безопасно.

  • @anatolyvlasov4244
    @anatolyvlasov4244 3 роки тому +9

    Возьмите Олега в тренажёр, сперва пусть без подсказок попробует посадить, а потом с подсказками.

  • @staxykonstant9292
    @staxykonstant9292 3 роки тому +1

    Очень интересно, спасибо!)
    Давайте запустим Олега на симуляторе

  • @vasylfiialko318
    @vasylfiialko318 Рік тому

    Людина завжди проблема❤ Це безперечно абсоютно. Просто супер відео.

  • @Muratshayev
    @Muratshayev 3 роки тому +2

    Как всегда познавательно и интересно )) Тема с тренажером - тема.

  • @ФедорДостоевский-н5с

    Андрей огромное спасибо!!! Все супер,,, контент 👍👍👍.

  • @TarasSenkiv
    @TarasSenkiv 3 роки тому

    1. Как хонда объясняет отсутствие autothrottle?
    2. В visionjet можно установить доп. баки? Не мягкие перегоночные, а нормальные постоянные (в грузовой отсек, например).

  • @SB-fe5pc
    @SB-fe5pc 3 роки тому +2

    Интересно, прикольно, круто, .... !!! Спасибо !

  • @ВасяПупкин-э8н7ж
    @ВасяПупкин-э8н7ж 3 роки тому

    43:00 Респектую Андрею за его работу на канале.... Всё СУПЕР. Плюс, земляк, белорус .... МОЛОДЦА

  • @KostyaR1
    @KostyaR1 3 роки тому +2

    Смотрю Васильева давно, базируюсь у них в Авиатике. Ваш канал другой, интересно, спасибо!

  • @grigoryemelyanov5034
    @grigoryemelyanov5034 3 роки тому +1

    А когда я посмотрел Васильева, я - взрослый адекватный мужик (на тот момент 36 лет)- не спал всю ночь, пролежав с открытыми глазами в потолок, а с утра спросил проснувшуюся жену, что она думает о том, если я оставлю 15-ти летнюю карьеру в телекоме и пойду учиться на пилота. Я ожидал, что она покрутит пальцем у виска, а она с полным пониманием сказала: "ну если это мечта всей твоей жизни, и это сделает тебя счастливее - то ты должен попробовать". Так я получил PPL. Сейчас сдаю трек EASA ATPL. Это о роли некоторых блогеров в судьбах людей. P.S. А.Борисевича сейчас смотрю даже больше ; )

  • @leonidlee3878
    @leonidlee3878 3 роки тому +2

    В какую сторону планируете развиватся дальше? Профессиональную, развиватся в профессии, становится более крутым пилотом(напр. стать пилотом-испытателем) или в бизнес, развивать школу, продавать больше самолетов, открывать авиакомпанию? Ну или быть где-то по серединке?

  • @AlekseiGirivik
    @AlekseiGirivik 3 роки тому

    Андрей вы хорошо рассказываете, детально благодаря этому слушая вас захватывает дух!!!

  • @AAKostinRZN
    @AAKostinRZN 3 роки тому +3

    Вопрос про здоровье (влэк). Разница подхода в РФ И США. Правда что проблемы со слухом это проф болезнь пилотов. Какие самые частые проблемы со здоровьем, которые ставят крест на ppl?

    • @hordi1ful
      @hordi1ful 3 роки тому

      "Любительская карьера" - это что-то новенькое )))

    • @AAKostinRZN
      @AAKostinRZN 3 роки тому

      @@hordi1ful карьера в ‘кавычках’))))) сам поржал как написал)

    • @hordi1ful
      @hordi1ful 3 роки тому

      @@AAKostinRZN PPL комиссия в (3й класс) в США очень простая по требованиям, там проверяют зрение, вроде бы должны проверять слух (у меня не проверяли), слушают примитивным фонендоскопом дыхание (и может сердце), стучат по коленям молотком, спрашивают есть ли какие патологии и хронические проблемы со здоровьем, да пожалуй и всё. Т.е. чтобы это не пройти - нужно быть реально очень больным человеком либо не видеть-слашыть совершенно.

  • @MrHarrypotty
    @MrHarrypotty 3 роки тому

    Вот вы за воздушный ас, а меня бесит, что КВС управляет самолётом левой рукой - ему не оставили выбора) Лайк не глядя...Апдейт - посмотрел, жаль что два лайка нельзя поставить...

  • @oleksandrportyannikov9290
    @oleksandrportyannikov9290 3 роки тому +2

    Олегу на взлет!!! Есть видео где бортпроводник аэрофлота делала посадку в тренажере.

  • @garison2085
    @garison2085 3 роки тому +2

    Андрей спасибо за ответы. Такой вопрос, в одном выпуске у Владимира Васильева, была речь о том, что если летишь через Атлантику на одномоторном самолёте, то надо одевать специальный костюм, а Вижн Джете, тоже надо так делать?

  • @Nazar_17
    @Nazar_17 3 роки тому

    Спасибо Вам за видео, всегда очень интересно послушать, в каждом выпуске что-то новое для себя узнаю) маленькая просьба, можете добавлять в каждом выпуске источники будь-то в ютюбе или какая-то литература для получения интересной информации касающейся авиации в целом, обучения или что-то в этом роде, было бы очень интересно))

  • @Saml01
    @Saml01 3 роки тому

    I love the way you speak Russian. I never get to hear it spoken so well anymore.

  • @АндрейЛучко-ш5и
    @АндрейЛучко-ш5и 2 роки тому

    Бодрого времени суток, Андрей! Вопрос - а какой самолет из поршневых, 1 двигательный- модель? 2 двиг - модель? С условием семьи 6чел, и почему. Спасибо!
    Здоровья вам!

  • @СергейСергей-у1ф
    @СергейСергей-у1ф 3 роки тому

    Здравствуйте , было бы интересно посмотреть на тренажере отказ двух двигателей и сможет А320 совершить посадку с этими неисправностями.

  • @Flight_24
    @Flight_24 3 роки тому

    Где можно обучиться летать и подбирать площадку с воздуха для приземления на буш самолете типа РА-28?

  • @alexanderprusov6353
    @alexanderprusov6353 3 роки тому

    Я тоже стоял в аэропорту Минск1 справа от старого аэровокзала, где обычно стояли ан-24 на перроне, и смотрел на них и на ту-134. Может быть могли тогда встретиться у этого забора перед перроном, примерно в 1992-1994 годах :)

  • @УрокиМорфеуса
    @УрокиМорфеуса 3 роки тому +1

    Вопрос автору: Чем отличается ВЛЭК в РФ и в США, от мед комиссии в отряд космонавтов в РФ и в США? Интересно было бы увидеть у вас на канале интервью с российским космонавтом и американским астронавтом. В ключе, как ему помог в работе опыт пилотирования самолетов и в чем кайф работы космонавтом, в отличие от работы пилотом.

  • @МихаилВ-у5э
    @МихаилВ-у5э 3 роки тому +3

    В ролике Птушкина говорится о промилях алкоголя при вождении авто во Франции, а не о управлении самолетном над Францией.

  • @timofeyserikof8397
    @timofeyserikof8397 3 роки тому +2

    Неужели Piper Malibu or Pilatus PC12?

  • @ВаняРус-т3ю
    @ВаняРус-т3ю 3 роки тому +3

    здравствуйте. Я встречал на тракстапе в США ,перевозимый на трейлере Ми-24. Очень удивился и задался вопросом: Могу ли я поставить на американскую регистрацию свой Ка-26? Расскажите пожалуйста о регистрации, получении и поддержании американского аналога СЛГ для советской авиатехники. Спасибо

    • @olgierdkedywski9064
      @olgierdkedywski9064 3 роки тому +1

      Краем уха слышал, что США закупали у РФ Ми-24 для действий в Афганистане, так что может быть, что Крокодил, который вы видели - не частный, а американский армейский.

    • @ВаняРус-т3ю
      @ВаняРус-т3ю 3 роки тому +1

      Все возможно. Я видел только фюзеляж, его дальнейшая судьба мне неизвестна.

  • @kamkamkam29
    @kamkamkam29 3 роки тому +1

    Здравствуйте, расскажите про мойку самолета частной авиации. Есть ли авиамойки (на подобии автомобильных) или пилот сам ответственен за чистоту своего судна? Насколько тщательной должна быть такая мойка и может ли как-нибудь оставленная в недосягаемом месте грязь повлиять на безопасность перелета?

  • @МаксимКостромин-ж7в

    Умничка.. жаль что такие товарищи не в России с хорошими условиями для работы

  • @yuliybeilin5038
    @yuliybeilin5038 3 роки тому

    Супер - очень интересно. Спасибо.

  • @MaksimShinkarenko
    @MaksimShinkarenko 3 роки тому

    По поводу филиала летной школы.
    Я правильно понимаю, что если я стану CFI то смогу в РФ на том же Тенкаме 2002 с нормальным СЛГ абсолютно легально с точки зрения законодательства США учить людей и им останется только прилетев в США сдать теорию + пройти чекрайд?
    Для росавиации я при этом могу быть просто частным/коммерческим пилотом.

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому

      спроси у своего инструктора;)

  • @lastikoff
    @lastikoff 3 роки тому

    Приезжайте в Самару (Россия) у нас аж два производства гидросамолётов:)

  • @igorkravchenko8210
    @igorkravchenko8210 3 роки тому +1

    Интересно все это !!

  • @artemiyvasiliev8255
    @artemiyvasiliev8255 3 роки тому +3

    Андрей, спасибо за интересные ответы. Расскажите, пожалуйста, как вы относитесь к сверхлегким самолётам? Насколько популярна лицензия ультралайт в США? На сколько отличается стоимость владения сверхлегкого от условной цесны 172?

    • @swisssky8044
      @swisssky8044 3 роки тому

      Стоимость владения отличается в разы. Напишите, объясню

    • @hordi1ful
      @hordi1ful 3 роки тому

      Ультралайты не принимают даже class D аэропорты в США. Т.е. такая экономия связывает по рукам и ногам. Experimental по деньгам аналогично, но подобных ограничений почти нет (говорю за США)

  • @vladimirlakarov9087
    @vladimirlakarov9087 8 місяців тому

    Много пилотов и это не сикрет работают в сезон на авиахимработах -подрабатывают.Это и бывшие с огромным опытом полетов и разные с лицензией на данных типах. Обычно без флайтплана. Это выгодно всем . И фермерам и пилотам. Даже за границей используется труд списанных пилотов . Если конечно не критичный диагноз. Конечно риск. Интересно как к этому относится Андрей.

  • @БогданБаран-ь3э
    @БогданБаран-ь3э 3 роки тому

    Золоті слова 👍👍👍

  • @stepahin
    @stepahin 3 роки тому

    Вопрос! Прозвучало, что Vision Jet может сесть и взлететь практически в любом аэропорту. Но как реальная дистанция пробега и разбега отличается от спецификации? Имеет ли право пилот садиться и взлетать на полосы короче спецификации? Как это регулируется? 


    Пример. Наблюдаю как с короткой полосы 2,180 ft (LOWZ) на высоте 2,474 ft над уровнем моря взлетает Pilatus PC-12. У него по спецификации разбег 2,602 ft + надо вроде бы прибавить +24% (12 percent for each 1,000 feet of density altitude) итого получится 3,226 ft. Но он взлетает с 2,180 ft. В чем тут дело? Это риск или это нормально?
    Ещё пример. Знаменитый аэропорт Куршевель LFLJ. Там вообще полоса 1,762 ft на высоте 6,588 ft (это что, значит +72% к разбегу?) и там тоже садится и взлетает PC-12. Но как?
    Сможет ли Vision Jet со схожими цифрами как и у PC-12 взлететь с этих коротких полос и разрешено ли это?

    • @hordi1ful
      @hordi1ful 3 роки тому

      Да кто ж тебе запретит убиться? Только не забудь сказать экзаменатору, что ты клал с прибором на все эти таблицы и графики в POH. А по конкретному примеру... ну так ещё и ветер учитывается, температура, которые прилично могут как добавлять так и убавлять взлётный пробег.

  • @nideyeye
    @nideyeye 3 роки тому +1

    Андрей, здравствуйте! Такой вопрос для субботы/баек: какие именно суда, в основном, используются для использования оных президентами/политической ложи, и насколько сильно отличается конструктивная/дизайнерская(в меньшей степени, там - всё понятно) составляющая?
    Недавно два человека прилетело в Женеву, ага. Насколько сильно, и как, - их самолёты, под лейблом страны, а не авиакомпании, отличаются от аналогов той же модели в гражданской/коммерческой авиации?
    Заранее спасибо!

    • @nideyeye
      @nideyeye 3 роки тому

      И, вдогонку: - какие экстраординарные привилегии осуществляются для данных судов, и чем/кем(и как) это регулируется?

  • @СергейСтародуб-ф5е
    @СергейСтародуб-ф5е 3 роки тому +4

    Вопрос: скопил человек последние средства на PPL, своего самолёта нет, CPL за гранью доступности, какие у него есть перспективы?

    • @iliaermachkov8333
      @iliaermachkov8333 3 роки тому +1

      Никаких)))

    • @КлинтИствуд-ы7ю
      @КлинтИствуд-ы7ю 3 роки тому +2

      Получить пипиэль и брать в аренду

    • @hordi1ful
      @hordi1ful 3 роки тому

      @@КлинтИствуд-ы7ю Человек уже отдал ПОСЛЕДНИЕ средства на РРL...

    • @olgierdkedywski9064
      @olgierdkedywski9064 3 роки тому

      @@hordi1ful вы так говорите, как будто аренда стоит как PPL... Или вы про то, что на PPL потратился, а до з/п больше двух недель и даже на доширак денег нет и занять не у кого? Если да, то переходить на подножный корм, чтоб юный частный пилот не помер с голоду. А потом после з/п можно и об аренде подумать.

    • @hordi1ful
      @hordi1ful 3 роки тому +1

      @@olgierdkedywski9064 ну аренда Cessna-172 стоит около $170 в час в США, не сказал бы, что это так уж и мало. Стоимость PPL лицензии, по-сути, процентов на 80-90 составляет именно стоимость налёта вместе с инструктором, т.е. в США добавьте к $170 ещё долларов $40. Вывод: если получение PPL лицензии является финансовой проблемой, то аренда будет проблемой ничем не меньшей.
      А как часто человек собрался летать? если хотя-бы 2 часа в неделю, то аренда встанет в стоимость лицензии ППЛ уже через полгода-год

  • @romanafanasyev1319
    @romanafanasyev1319 3 роки тому

    Про школу в РФ, мы можем организовать VR трансляцию инструктора на борту и студента в экзаменационном зале в США. При желании можно поискать лазейки в праве ))

  • @CennikiExcel
    @CennikiExcel 3 роки тому

    Очень жду видео на тренажере! Очень интересно!

  • @irina3612
    @irina3612 3 роки тому

    Расчет скорости V1 выполняется по нескольким факторам. Не всегда при прекращении скорости выше V1 вам не хватит оставшейся длинны ВПП.
    Я смотрю это в штатах не рассказывают...

  • @kuzminpro
    @kuzminpro 3 роки тому

    Расскажите, пожалуйста, не предвзято про Eclipce 500/550

  • @Nazar_17
    @Nazar_17 3 роки тому

    По поводу вопроса об изменении своего самолёта, у Васильева есть несколько видео об изменении, так называемом "тюнинге" самолёта Piper Malibu, но там речь идёт более о технической части чем о правовой, но очень интересно)

  • @vasiliybocharov2426
    @vasiliybocharov2426 3 роки тому +3

    Выбирай Цессну-172 - любую, бензиновую, дизельную, турбо - не ошибешься! Это как 124-й или 140-й Мерседос - классика жанра.

    • @hordi1ful
      @hordi1ful 3 роки тому

      А нафига 4х местная если всегда летаешь один?

    • @aviatorel32
      @aviatorel32 3 роки тому

      Выберу Пайпер Вориор или Арчер, сходные характеристики но чуть-чуть поспортивней.

    • @ЮрийМирошников-з3л
      @ЮрийМирошников-з3л 3 роки тому

      @@hordi1ful на 172-й таксовать можно, нелегально в UA и RU )))

    • @hordi1ful
      @hordi1ful 3 роки тому

      @@ЮрийМирошников-з3л Да-да, заработаешь на самолёте )))) Для 99.9% PPL, самолёт это просто хобби, т.е. расходная статья.

    • @ЮрийМирошников-з3л
      @ЮрийМирошников-з3л 3 роки тому

      @@hordi1ful есть такое в странах бывшего СНГ понятие пилотов как - партизаны))))

  • @artemsokolov7891
    @artemsokolov7891 3 роки тому

    Здравствуйте, Андрей! Как обстоят дела с перевозом опасных грузов на частных самолетах (США/РФ)? Например, летим на рыбалку и берем с собой несколько 500г баллонов с сжиженным газом? Или хотим взять с собой набирающий обороты электротранспорт с АКБ в 8000мАч? Что произойдет, если на эшелоне произойдет замыкание и последующее возгорание мощной литиевой АКБ? Видел как такие батарейки от приличных китайских брендов прожигали плитки от замыкания во время зарядки. Регулярные рейсы всё это запрещают брать с собой на борт, а карго спокойно возит сотни единиц подобного груза по воздуху. Спасибо!

  • @alsas7415
    @alsas7415 3 роки тому +3

    А как перейти с пилота планера на пилота самолета?

  • @StillMixxx
    @StillMixxx 3 роки тому

    Андрей, приветствую! Я в своё время очень много налетал в системе VATSIM. Несколько раз ездил в Питере на тренажер B737-800. Без единой помощи проводил подготовку самолета (cold & dark), взлет, круг, посадка на руках и ILS. Производил посадку без обоих двигателей, уход на второй круг и т.д.. Инструктора в тренажере были в шоке) Если взять за основу 5 лет обучения в Академии ГА в СПб, то мои знания на какой курс можно оценить?

  • @crowsdad
    @crowsdad 3 роки тому +2

    А есть ли в Америке возможность частному пилоту купить военный реактивный истребитель, без вооружения конечно. Понятно что дорого и нет смысла, но хотя бы в теории.

  • @boristimonkin4986
    @boristimonkin4986 3 роки тому

    Очень достойно! Спасибо

  • @romawa777
    @romawa777 3 роки тому

    Расскажите про обряд посвящения, про вырезания куска спины в майке, в чем смысл и история этого обычая ? Заранее спасибо за ответ , и спасибо за контент. Берегите себя и близких .

  • @fuzzylab9416
    @fuzzylab9416 3 роки тому

    конечно хотим видеть. жду видос

  • @297516124
    @297516124 3 роки тому

    Обзор Sling TSI, если можно, чтобы раскрыть всю экспериментальную тему. Новый Sling или б.у. Пайпер условный - дилемма ещё та. Спасибо

  • @andreinechaev2955
    @andreinechaev2955 3 роки тому

    Добрый день! Не планируется ли обзоры на категории более узкоспециализированных самолетов, что то вроде Л-29 Дельфин, но только в американской авиации.

  • @Kolobrodd
    @Kolobrodd 3 роки тому

    Добрый день. расскажите пожалуйста про турбулентность. я пассажир и когда самолет попадает в турбулентность мне становится не по себе. почему не следует этого боятся, что происходит в этот момент с самолетом? есть ли какая-то угроза для самолета?

  • @ИванИванов-е1я4м
    @ИванИванов-е1я4м 3 роки тому

    Что эффективнее в смысле соотношения тяги и расхода топлива: турбопроп или турбофан? Если турбофан то почему не делают "турбофан" но с пистоном в качестве привода вентилятора? Если турбопроп то почему вообще делают турбофаны для лайнеров где каждый галлон топлива хотят сэкономить?

  • @alekseyaleksey2876
    @alekseyaleksey2876 3 роки тому

    Было интересно, ставлю лайк!👍

  • @alexandrdegterenko5878
    @alexandrdegterenko5878 3 роки тому

    тоже лок он гонял))) еще микрософт симулятор был первый;)

  • @Mr-Apex
    @Mr-Apex 3 роки тому +1

    Расскажите про первую работу на самолёте.

  • @skyjump9339
    @skyjump9339 3 роки тому +1

    Спасибо. Планируете в РФ заехать на семинар или ещё какие мероприятия, если да - то когда?
    Спасибо ещё раз.

  • @ИгорьДенисов-ш4г
    @ИгорьДенисов-ш4г 3 роки тому

    Доброго времени суток!!! Каждый раз смотрю выпуски на одном дыхании. Интересно, все по делу. Спасибо! Вопрос. Вы говорите, что предпочли бы автоматику вместо пилота человека, но при этом каждый раз вспоминаете посадку Салли на Гудзон. (Тоже восхищаюсь).Смогла бы автоматика спасти тех людей при отказе обоих двигателей? Я склоняюсь к тому, что нет. От года к году самолёты все более автоматизированнее и безопаснее, жаль только, что за счёт жизней... Но исключать человека из процесса пилотирования, как минимум на пассажирских перевозках я думаю нельзя ни в коем случае. Я думаю есть ситуации при которых ни один суперкомпютер не справится. Согласны ли вы с этим?

  • @АннаСтавская-у9г
    @АннаСтавская-у9г 3 роки тому

    Андрей, планируете ли Вы визит в Санкт-Петербург и планируете ли Вы проводить граунд-скул в Санкт-Петербурге в ближайшие пару лет?

  • @Naviador
    @Naviador 3 роки тому

    И интересный вопрос возник для тех кто мечтает стать не просто пилотом а хорошим пилотом.
    Чтоб вы посоветовали бы?

  • @bolekrus
    @bolekrus 3 роки тому

    На какой срок выдаётся лётнойе удостоверение? Например получил я его в 2022 году. 2 года летал. Потом на 5 лет уехал жить в Тайланд и не было возможности летать. Вернулся обратно в 2029 году. Что нужно делать чтобы заново сесть за штурвал самолёта?