Не хило, опыт и знания как всегда впечатляют. А главное как всегда всё показано и рассказано детально. Натуральные инструкции по ремонту со всеми возможными вариантами неисправностей. Лайк как всегда и ждём обзор на новое оборудование
Все четко и професионально.За лайфхак с пайкой спасибо.Тут Вы правильно все сказали, если уверен в целосности проводки,то приговаривай блок.Но стараюсь всетаки прозванивать проводку и проверять под нагрузкой через лампу например ближнего или лальнего света.Возможно ето и лишняя работа ,но для нас спокойствие внутреннее).И клиенты особо не ценят все ети перепроверки,для них все просто .А чуть что не так попробуй еше докажи свою правоту
Здравствуйте. Главное, что Вы цените свою работу и Вам будет спокойнее если всё проверите и будете уверены. А клиент должен за это благодарить в денежном эквиваленте))
Здравствуйте. Я Вам уже писал ответ под другим видео. Если пропала N значит блок управления не видит на какой передаче стоит коробка, причин может быть несколько есть. N появится только после калибровки сцепления, но если есть ошибка, то калибровку не получится сделать. Надо делать диагностику и узнать номер кода ошибки.
Сам столкнулся с тем же. Выгорел родной мосфет, впаяли аналог, якобы более мощный, и он сгорел через 3км. Заказал по маркировке как у родного. Проездил полгода, мосфеты живые, хотя ошибка р0900 опять выпала, сука😁 Вобщем, перепайкой мосфетов вы устранили последствия. Но причина осталась, и рано или поздно опять вылезет. Эти тачки только под пресом утилизатора перестанут трепать нервы своим владельцам😁
Приветствую. Про пресс это Вы верно подметили 😂 на этом Ярисе изначально проблема была в том, что кто-то перебрал актуатор и поставил червячный вал от короллы, а он длиннее и зажимал моторчик. В итоге, перетачил вал актуатора и опять поменял мосфет) хотя изначально сказали, что моторчик уже делали и там всё ок, можно не лазить.
Доброго времени суток. Похожая ситуация как в видео. Ехал по скоростном шоссе все было норм а при сезде с шоссе на розвязке номер передачи на табло потух и замигала буковка N, и загорелась шестеренка ну и соответственно машина дальше не поехала. При положении ручки Кпп в положении N не мигая горит N, во всех остальных положениях N мигает. Сканер показывает ошибку p0900. Подскажите, Что может быть в какой сервис везти к механику или клектрику?
Здравствуйте. Скорее всего, проблема с актуатором сцепления (электро моторчик). В нем нужно будет менять втулки и щётки. У меня есть видео по такому ремонту тоже. Ехать Вам скорее к электрику , чем к механику.
Спасибо. Ещё вчера выяснился нюанс, недели 2 назад, жена ездила, в пробке машина встала на табло 2 передача на переключение ручки не реагирует, машину заглушила через секунд 20 включила зажигание перевела рычаг на N, завелась и все нормально до вчерашнего дня.
@lisa_FOX-xv9bj ясно. Вы можете попробовать несильно постучать по моторчику, например ручкой молотка. По идее должно помочь ненадолго, хотя бы добраться до сервиса.
Подскажите плиз, на ярисе с кнопкой старт стоп проблема с запуском двигателя, кнопка не горит зелёным и завести не получается, только на холодную и то через раз, при этом КПП переключается и на панели ошибок нету, в бортовом так же, куда лезть в первую очередь?
Брат здорова почему машина на холодную не заводится? Тойота терцел чтобы зависти надо долго крутить стартером.а когда заведется можно целый день заводить без проблем?
Больше похоже на то что невозвратник не держит и бензин из системы уходит обратно в бак. Надо ещё глянуть, на некоторых 4А стояла форсунка холодного пуска. Я так понимаю, что машина заводится, но приходится долго крутить стартер?
Другие подходят и Ваши должны нормально работать. Тут два варианта. Либо транзисторы плохого качества (тоже с таким сталкивался не раз). Либо разбиты втулки в механизме актуатора и моторчик работает с повышенной нагрузкой.
@@sevas1 у меня новый моторчик и актуатор на подшипниках, данный актуатор работал 2 года без проблем, сгорел моторчик...заменил на новый, 2 месяца работы и вот сгорел эбу, менял транзисторы (но не все 4, а пару )...ездил км 3-10 и по новой горят
Нужно попробовать купить в другом магазине, такое бывает, закупают по дешёвке партию радио деталей, а они не соответствуют заявленным характеристикам. Я уже не раз так попадал.
Приветствую. Не факт, он не просто так перегорает. Причина может быть ещё в моторчике. Есть у меня видос с такой же ошибой, но проблема в другом. ua-cam.com/video/n7D_As4T2XI/v-deo.html
@@sevas1 моторчик возможно. Я понял. Или эта штука под торпедой. Извините что снова вопрос? Если это устранить она поедет? Точно не нужно коробку менять?.. Какой опыт у вас? То что вы починили ездит по факту? Спасибо.
Да, ездиет до сих пор. Сначала был ремонт моторчика, потом месяца через 2-3 отъехал блок (такое иногда бывает, моторчик поджигает транзистор и через некоторое время после ремонта моторчика блок выходит из строя). После это всё в порядке, коробка как правило не меняется. Единственное, нужно ещё смотреть состояние бронзовых втулок в самом актуаторе, если они уже овальные, то будет клинеть и история повторится.
Не хило, опыт и знания как всегда впечатляют. А главное как всегда всё показано и рассказано детально. Натуральные инструкции по ремонту со всеми возможными вариантами неисправностей. Лайк как всегда и ждём обзор на новое оборудование
Спасибо Дмитрий за поддержку 🙂🤝
Все четко и професионально.За лайфхак с пайкой спасибо.Тут Вы правильно все сказали, если уверен в целосности проводки,то приговаривай блок.Но стараюсь всетаки прозванивать проводку и проверять под нагрузкой через лампу например ближнего или лальнего света.Возможно ето и лишняя работа ,но для нас спокойствие внутреннее).И клиенты особо не ценят все ети перепроверки,для них все просто .А чуть что не так попробуй еше докажи свою правоту
Здравствуйте. Главное, что Вы цените свою работу и Вам будет спокойнее если всё проверите и будете уверены. А клиент должен за это благодарить в денежном эквиваленте))
Как всегда спасибо за бесценный опыт 👏👏
Здравствуйте. Благодарю Вас, что смотрите 🙂🤝
Здравствуйте, как всегда отличное видео. Небольшая просьба, можно добавить в описание к видео маркировку транзисторов аналогов.
Здравствуйте. Благодарю Вас за отзыв и за то, что подкинули хорошую идею) обязательно сделаю, но уже скорее всего ближе к вечеру.
Хароши человек👨
Здравствуйте. Благодарю Вас 🤝
👍👍👍
Спасибо 🤝🤝🤝
Здравствуйте!а что если пропал N ответе пожалуйста 😢
Здравствуйте. Я Вам уже писал ответ под другим видео. Если пропала N значит блок управления не видит на какой передаче стоит коробка, причин может быть несколько есть. N появится только после калибровки сцепления, но если есть ошибка, то калибровку не получится сделать. Надо делать диагностику и узнать номер кода ошибки.
N пропала вообще машина заводится подскажите что делать? Актуатор новый питание на актуатор есть!
Сам столкнулся с тем же. Выгорел родной мосфет, впаяли аналог, якобы более мощный, и он сгорел через 3км. Заказал по маркировке как у родного. Проездил полгода, мосфеты живые, хотя ошибка р0900 опять выпала, сука😁
Вобщем, перепайкой мосфетов вы устранили последствия. Но причина осталась, и рано или поздно опять вылезет. Эти тачки только под пресом утилизатора перестанут трепать нервы своим владельцам😁
Приветствую. Про пресс это Вы верно подметили 😂 на этом Ярисе изначально проблема была в том, что кто-то перебрал актуатор и поставил червячный вал от короллы, а он длиннее и зажимал моторчик. В итоге, перетачил вал актуатора и опять поменял мосфет) хотя изначально сказали, что моторчик уже делали и там всё ок, можно не лазить.
Самое неприятное и неожиданное, когда новые запчасти готовят СЮРПРИЗ 😱
И не говорите. Хорошо, что хоть можно было проверить не собирая торпеды. И это уже далеко не первый раз, был даже немного к этому готов))
Доброго времени суток. Похожая ситуация как в видео. Ехал по скоростном шоссе все было норм а при сезде с шоссе на розвязке номер передачи на табло потух и замигала буковка N, и загорелась шестеренка ну и соответственно машина дальше не поехала. При положении ручки Кпп в положении N не мигая горит N, во всех остальных положениях N мигает. Сканер показывает ошибку p0900. Подскажите, Что может быть в какой сервис везти к механику или клектрику?
Здравствуйте. Скорее всего, проблема с актуатором сцепления (электро моторчик). В нем нужно будет менять втулки и щётки. У меня есть видео по такому ремонту тоже. Ехать Вам скорее к электрику , чем к механику.
Спасибо. Ещё вчера выяснился нюанс, недели 2 назад, жена ездила, в пробке машина встала на табло 2 передача на переключение ручки не реагирует, машину заглушила через секунд 20 включила зажигание перевела рычаг на N, завелась и все нормально до вчерашнего дня.
@lisa_FOX-xv9bj ясно. Вы можете попробовать несильно постучать по моторчику, например ручкой молотка. По идее должно помочь ненадолго, хотя бы добраться до сервиса.
Здравствуйте. Актуатор перебрали, заменили щётки, втулки и подшипники, установили на место ВКЛ заж буква N с приборки пропала совсем.
@lisa_FOX-xv9bj здравствуйте. Теперь, чтобы "N" вернуть, нужно провести инициализацию сцепления.
Подскажите плиз, на ярисе с кнопкой старт стоп проблема с запуском двигателя, кнопка не горит зелёным и завести не получается, только на холодную и то через раз, при этом КПП переключается и на панели ошибок нету, в бортовом так же, куда лезть в первую очередь?
Здравствуйте. А стоит какая нибудь внештатная сигнализация? Может автозапуск? И чем делали диагностику?
50 ый лайк от меня
Здравствуйте. Большое спасибо 😀🤝
👍
🤝🙂
Брат здорова почему машина на холодную не заводится? Тойота терцел чтобы зависти надо долго крутить стартером.а когда заведется можно целый день заводить без проблем?
Привет. А мотор какой, бензин или дизель?
@@sevas1 бензин 1995 года двигатель 4А
@@sevas1 Я думаю что насос не работает или обратный клапан не держит.
Больше похоже на то что невозвратник не держит и бензин из системы уходит обратно в бак. Надо ещё глянуть, на некоторых 4А стояла форсунка холодного пуска. Я так понимаю, что машина заводится, но приходится долго крутить стартер?
@@sevas1 да топлива уходи обратно в бак .
Японцы,как всегда не перестают удивлять....Если они и сами знают,что блок проблемный,зачем его нужно хоронить под торпеду.....
Согласен полностью, сам такого не ожидал от самураев)
Где вы находитесь
Здравствуйте. Я нахожусь в Севастополе
Здравствуйте. А вы можете взять авто в ремонт?
Здравствуйте. Могу. А Вы тоже из Севастополя?
@@sevas1 нет(
Какие мосфеты использовали ?
Здравствуйте. К3069.
@@sevas1 а другие не подходят? Просто столкнулся с такой же проблемой...поставил irl2505 и они через какое-то время горят ?
Другие подходят и Ваши должны нормально работать. Тут два варианта. Либо транзисторы плохого качества (тоже с таким сталкивался не раз). Либо разбиты втулки в механизме актуатора и моторчик работает с повышенной нагрузкой.
@@sevas1 у меня новый моторчик и актуатор на подшипниках, данный актуатор работал 2 года без проблем, сгорел моторчик...заменил на новый, 2 месяца работы и вот сгорел эбу, менял транзисторы (но не все 4, а пару )...ездил км 3-10 и по новой горят
Нужно попробовать купить в другом магазине, такое бывает, закупают по дешёвке партию радио деталей, а они не соответствуют заявленным характеристикам. Я уже не раз так попадал.
А точно если поменять эту хрень всё будет ок?.. У меня такое же. Че делать
Приветствую. Не факт, он не просто так перегорает. Причина может быть ещё в моторчике. Есть у меня видос с такой же ошибой, но проблема в другом. ua-cam.com/video/n7D_As4T2XI/v-deo.html
@@sevas1 моторчик возможно. Я понял. Или эта штука под торпедой. Извините что снова вопрос? Если это устранить она поедет? Точно не нужно коробку менять?.. Какой опыт у вас? То что вы починили ездит по факту?
Спасибо.
Да, ездиет до сих пор. Сначала был ремонт моторчика, потом месяца через 2-3 отъехал блок (такое иногда бывает, моторчик поджигает транзистор и через некоторое время после ремонта моторчика блок выходит из строя). После это всё в порядке, коробка как правило не меняется. Единственное, нужно ещё смотреть состояние бронзовых втулок в самом актуаторе, если они уже овальные, то будет клинеть и история повторится.
👍
💯👍