Блин друзья, скажу сразу, берите в замен актуатор сцепления, замените втулки, смазку равенол арктик, и пусть лежит, заменить не проблема, появилась ошибочка, меняете, обслуживаете снятый, втулки обычно, но может быть подшипники и щеточки, гоняете, тыс.60 -70 и после ошибки ставите, нифига сложного, все меняется с низу, обучение сцепления по ютубу😂, и диски сцепы будут долго ходить, и нервы будут целыми
Благодарю тебя за ответ, я светил и обнаружил через камеру, так не заглянеш подушка мотора голову просунуть мешает на видео увидел там пазы, ваше видео посмотрел и многие другие решил с моторчик так как если снимать инициализации надо проводить а я жестянщик подготовщик свою машину делаю
Спасибо. Хотя некоторые (мамкины эксперты) мне писали, что "это долго работать не будет", "купить инструмент нищеброт" и т.д. Вот Ваше мнение, как профессионала, для меня гораздо важнее!
Читаю как раз этих умников, один спец на все руки, а у второго диванного эксперта, видимо , пивас закончился, так он решил поумничать, Ущербные людишки со скудным умишком, им не понять, что настоящий профессионал может сделать и отвёртками, а рукожоп и специнструментом накасячит.
@user-nj8hh4mw4e ага, по этому я и не заморочиваюсь. Как мне сказал один человек, что подобные комментарии пишут люди, которые по факту не способны работать ни руками, ни головой, а только языком.
Сколько смотрю и хочу угощать чтоб сразу выйти на причину, а причин тьма может быть снимал моторчик актуатора сцепления проверил щётки на половину затестировал на акуме крутит, я не электрик я жестянщик подготовщик но хочу сам разобраться, видосов редко показывают дальние моторчик управления кулисой только сцепления, потом блок управления ещё про щётки генератора короче там где живу мастеров по роботами нет, буду методом тыка
Здравствуйте. Да, обязательно. Коробка может переключатся с пинками, а может и вообще не тронуться (если ушла в аварию и пропал индикатор"N"). Но на некоторых авто, можно сделать адаптации в ручном режиме, перемыкая контакты диагностического разъема.
Thank you I will look into it. I am working on a Toyota Yaris 2010 MMT at the moment so any advice and source of parts would be much appreciated. Information on the Toyota MMT is very scarce so please upload anything you have on these gearboxes.
Здравствуйте! Подскажите, ехала не спеша включилась на нетралку, в панике давай мужу звонить, 2008 года королка, заглушила дождалась мужа через 20 минут приехал сел запустил, заднюю включил тронулась потом первую и поехала! Тоже щётки?
Здравствуйте. Очень похоже на то. Скорее всего проблема со временем опять себя проявит. Вам желательно сделать компьютерную диагностику коробки и узнать номер кода ошибки, чтобы убедиться в чём именно проблема. Если у Вас был такой симптом, то в блоке управления коробкой должен был сохраниться код. Если у Вас будет возможность сделать диагностику и узнать код, напишите его мне и я постараюсь Вам подсказать более точнее.
У меня подклинивал подшипник моторчика актуатора сцепления. Заменил и всё збс. Так-что поломка может быть совсем не существенная, однако мозг выкидывает в ошибку. А актуатор лучше на подшипники переделать.
Здравствуйте. Абсолютно с Вами согласен 🤝 когда начинает клинить якорь, выдаёт ошибку по нагрузке моторчика, причём замены на новые втулки хватит не на долго, нужно переделывать на подшипники.
@@sevas1 а вы занимаетесь этим, просто 2й актуатор лежит он на втулках, хочу переделать на подшипники, а у нас в деревне таких мастеров не осталось. Я из Новгородской области.
Добрый вечер! Подскажите, может быть сталкивались, авто королла 2008 г. год назад выкинуло на ходу передачу из положения Е в N, шестеренка загорелась, эвакуатор, станция. Приговор замена сцепления и замена щеток на моторчиках, не уверен, что на обоих). Так вот, прошел год и по морозам началось на ходу выкидывать из Е в N. Машина работает, шестеренка горит в положение Е не переключает. Глушишь, через пару часов заводится , шестеренки нет и можно день откатать. Затем все повторяется. Вот думаю с чего начать. Буду благодарен за любую информацию. Пробег 105 000 км родного, машина в одних руках 15 лет.
Здравствуйте. Чтобы я смог Вам более точно подсказать, мне желательно знать номер ошибки который сохраняется в памяти блока управления коробкой когда загорается шестерёнка. Причин может несколько, даже при одном коде ошибки.
@@Serega_San Добрый день, была именно эта ошибка. Сняли актуатор, открутили датчик, шток расположен не по центру, стерлась втулка. Был приобретён новый по цене крыла от самолёта, установлен, адаптирован. Сестра ездит не нарадуется. Старый актуатор разобрал, за исключением верхней втулки все элементы в отличном состояние, смазки хватает и она скорее всего родная. Верхняя втулка под замену, вот только не знаю какую купить. Может кто подскажеь?
@@GorsiKShorts здравствуйте, ещё у меня запах был как будто что то горело, если не секрет скажите сколько стоил? Я так понимаю сам актуатор, а сцепление в коробке не меняли?
@@Serega_SanГде-то 1.5 года назад менялось сцепление и щетки на моторчик актуатора. Если бы у меня на сегодняшний день стоял вопрос о замене сцепления и проблемах с актуатором, я бы всерьез задумался о свапе на акпп. Но так как сцепление уже поменяли и пробег на нем около 7 тыщ, то поменяли актуатор. На машине пробег 107 тыщ, 2008 г.
Привет, подскажи, я без проблем снял, аккумулятор с полкой снял и браню снизу, моторчик снял выпала шайба типо мерседесовского знака я так понял она стояла между подшипников и корпусом, у тебя не видел, стоит она вообще?
Привет. Да, шайба стоит. Это такая своеобразная пружинка, ставиться под подшипник. У меня её не видно, так как она осталась на коробке, в корпусе актуатора.
Благодарю за первый комментарий, в моторчик щётки на половину стёрлись и якорь чёрный, другу электрику отдам, думаю пока не разобрал мне надо проверить как крутиться? Щётки бош посоветовал они дольше ходят сказал электрик, после сборе надо проверить и тестером померить? И вот шайба меня волнует она между подшипников и корпусом у вас была она? Или кто-то лазел машина 2008
Тестером там особо нечего мерить, только если полный обрыв. Для проверки якоря нужен мегоометр, но он есть далеко не у каждого электрика. Если имеется ввиду чернота на самом коллекторе, в месте прилегания щёток, то его нужно будет шлифонуть мелкой наждачкой и почистить борозды между пластин. Для простой проверки, можно кинуть на прямую, на аккумулятор. Если у Вас в городе есть в наличии щётки Bosch, то вообще огонь) главное, чтобы они были медно графитные. Если есть желание, можно ещё для профилактики покрыть обмотку цапон лаком. Шайба у них стоит у всех 100%. Недавно менял такой моторчик на новый оригинальный, там в комплекте сразу шла эта шайба, новые болты и резиновое кольцо.
Здравствуйте. Ошибки диагностика показывает, но не все сканеры могут увидеть коробку. Механические неисправности сканер тоже не покажет, покажет только те которые связаны с электрикой и электроникой. На счёт толчков, мне буквально недавно человек написал, что у него тоже были толчки, в итоге оказалось, что стёрлись щётки в актуаторе сцепления, хотя чаще всего это проблема связана с выроботкой самого диска сцепления. У меня у самого старенькая королла, правда коробка автомат и тоже есть толчок при переключении на пониженную, думал проблема в коробке, но как ни странно, оказалось проблема в падушках двигателя.
Здравствуйте. По идее эта ошибка по датчику входного вала. Осмотрите коробку, где точно стоит сказать затрудняюсь, но он не большой, прикручен одним болтом под ключ на 10 и разъём на два контакта. Возможно плохой контакт, либо сам датчик выходит из строя. Попробуйте пошевелить на него проводку и посмотреть будет ли загораться шестеренка и померте питание при включённом зажигании, должно быть около 5 вольт.
Здраствуйте, подскажите у меня на королле, включаю заднюю и появляется не большой толчок и как будто какой то хруст, что это может быть, ошибки сбросили, не смогли сделать адаптацию, остыла и сделали адаптацию но задняя также включаеться
Нужно пробовать несколько раз и перед каждым разом откручивать актуатор и сдвигать. Если вы снимали весь актуатор, а не отдельно моторчик, то выставить обратно бывает сложно и получается далеко не с первого раза.
Я понял. Нужно в ручную сдвигать весь актуатор по прорезями в одну сторону и пробовать, потом в другую. У меня было, что с первого раза всё проходит, а один раз несколько часов мучался.
Подскажите Каролла робот когда пробке или светофоре по мойму греет но ни едит через 5 . 10 мин едит дальний проблем нету.что значит(Р0810 дачик циплени ашибка )
Здравствуйте. Судя по ошибке у Вас проблема с актуатором (моторчиком) сцепления. Скорее всего выработались втулки и он начинает клинить, от этого греется и коробка становится в аварийный режим, пока не остынет. Нужно будет переделывать, вместо втулок подшипники и скорее всего поменять щётки. Но для начала можно попробовать сделать сканером инициализацию сцепления.
Здравствуйте. Если честно, такое даже не встречал, даже не представляю как это может быть связано (там разные блоки управления) . Единственное, что могу посоветовать, это первым делом проверить и почистить массы.
Здравствуйте. А шестеренка на панели приборов горит? Попробуйте постучать чем нибудь (например ручкой молотка) по корпусу моторчика актуатора сцепления, если заработает, то скорее всего кончаются щётки или клинят втулки.
Здравствуйте. Откручивал битами под шестигранник, помойму 4мм или 5мм и маленькой трещёткой с удлинителями. Главное почистить посадку, чтобы шестигранник как можно глубже и плотнее сел, иначе можно свернуть грани. И по возможность простучать болты. Смачивал wd40. Иногда откручиваются очень плохо (часто) , нужно быть предельно аккуратным и не торопиться.
Здравствуйте. Благодарю Вас за комплимент)) на самом деле, если этого не сделать, то со временем в глубокие риски набивается щеточная пыль и щётки могут заклинить. Встречал такое именно с щетками которые подгоняли под нужный размер.
Мужчина ну ты маньяк снимать моторчик не снимая Актуатора там бывает на снятом актуаторе болты срывает, но молодец повезло. Отвёртками снимать подшипник это круто) , я себе съёмник сделал и всё прекрасно снимается сразу съёмником, а так молодец конечно
Не могу Вам этого сказать, так как я никогда не делал свап коробок, только двигателей. Хотя по сути, это практически одно и тоже. Всё зависит от финансовых возможностей клиента, думаю замена на АКПП не дешёвое занятие. А сам я всегда ездил только на тойотах и только на автоматах))
Здравствуйте. Вам нужно в первую очередь сделать диагностику и узнать код ошибки. А там уже будет более менее понятно, актуатор сцепления это , или актуатор включения передач. Хотя возможно, просто уже выработался диск сцепления.
Не мороси бедолага, всё под контролем 😉 Ты внатуре думаешь, что такие видео смотрят профессионалы по ремонту РКПП с полным набором спец инструментов? Сомневаюсь, они и так знают, что делать. Единственное не понятно зачем ты смотрел, если в курсе всех дел. Это видео для тех людей, которые хотят самостоятельно отремонтировать свой авто с минимальным набором инструмента. Но ты же у нас не читатель, а писатель (хотя тоже, так себе). Если бы ты был в курсе, то знал бы, что готового решения (инструмента) для разбора таких моторов не существует и его нужно изготавливать самостоятельно (для особо одарённых "купить не возможно“) Ты прав, я мастер, а ты банально - хейтер (тот кто ни на что самостоятельно не способен, кроме как говорить плохо о других) и уж явно такому персонажу не решать, что мне делать, а что нет. Смирись.
@@sevas1 Вован не обращай внимания. Там же на лбу написано "клиника" 😂 этот пассажир обычный дилетант, которому лишь бы ляпать своей метлой. Это же мамкин эксперт, ты его что, не узнал с ходу 😂😂😂 мальчик просто не в курсе, что у тебя инструмента столько, что ему хватило бы на эти деньги прожить ещё одну никчёмную жизнь, а может даже и парочку. Это вообще по моему один из обиженных с нашего лагеря😂
Всё круто как всегда! Мастеру лайковый респект!🤟👍
Благодарю Вас) 🤝
Блин друзья, скажу сразу, берите в замен актуатор сцепления, замените втулки, смазку равенол арктик, и пусть лежит, заменить не проблема, появилась ошибочка, меняете, обслуживаете снятый, втулки обычно, но может быть подшипники и щеточки, гоняете, тыс.60 -70 и после ошибки ставите, нифига сложного, все меняется с низу, обучение сцепления по ютубу😂, и диски сцепы будут долго ходить, и нервы будут целыми
Благодарю тебя за ответ, я светил и обнаружил через камеру, так не заглянеш подушка мотора голову просунуть мешает на видео увидел там пазы, ваше видео посмотрел и многие другие решил с моторчик так как если снимать инициализации надо проводить а я жестянщик подготовщик свою машину делаю
Мужик ты лучший! Спасибо большое
Благодарю за мощный отзыв 💪
Надеюсь видео поможет.
👍👍👍 Профи в деле. Супер. Спасибо. Лайк.
Это Вам спасибо. Если бы не такие зрители как Вы, то может быть и канал давно бы заглох))
Красава мужик,некоторые начинают ныть мол меняйте узел целиком,нам неинтересно это перебирать,а тут у тебя все четко ,уважение такому мастеру.
Благодарю Вас за поддержку 🤝 с Новым годом ✊
@@sevas1 взаимно,можно ли вам написать на почту,если возникнут трудности ,у самого сейчас проблема с авто,тоже Королла 150
@@sevas1 и подскажите пожалуйста,можно ли сам датчик положения сцепления как то проверить,который на актуаторе стоит?
Да, конечно. Пишите volodimir1@yandex.ru
@@sevas1 добрый день. Пишите здесь о проверке датчика, думаю многим будет интересна данная информация. Спасибо!
Всё бро видео твоё не до конца досмотрел вот эта шайба😆😁👋👋👋👍👍благодарю ещё раз тебя добра тебе хороший человек подписываюсь на твой канал
Спасибо большое 🤝 удачи в ремонте ✊
Все как всегда на высоте
Спасибо. Хотя некоторые (мамкины эксперты) мне писали, что "это долго работать не будет", "купить инструмент нищеброт" и т.д. Вот Ваше мнение, как профессионала, для меня гораздо важнее!
Читаю как раз этих умников, один спец на все руки, а у второго диванного эксперта, видимо , пивас закончился, так он решил поумничать, Ущербные людишки со скудным умишком, им не понять, что настоящий профессионал может сделать и отвёртками, а рукожоп и специнструментом накасячит.
@user-nj8hh4mw4e ага, по этому я и не заморочиваюсь. Как мне сказал один человек, что подобные комментарии пишут люди, которые по факту не способны работать ни руками, ни головой, а только языком.
@@sevas1 больше кружки пива в руках не держал
Ещё забыл, выпуклой стороной на корпус? Когда снял она там осталась и я вытащил не переворачивая она смотрела туда т. Е. Выпуклой на корпус актуатора
Да, выпуклой в корпус)
Все окейно и видео и звук, да и ролик тоже:)
Большое спасибо) 🤝 значит не зря заморочился.
Вселенный лайк!
Лайк за видео и за камеру тоже,,😀👍
Спасибо большое 🤝🙂
Как?
Объясните мне как и чем выкрутить нижний винт???
Я туда ничем не могу подлезть
Здравствуйте. Я использовал удлинители и корданчики из маленького набора.
Сколько смотрю и хочу угощать чтоб сразу выйти на причину, а причин тьма может быть снимал моторчик актуатора сцепления проверил щётки на половину затестировал на акуме крутит, я не электрик я жестянщик подготовщик но хочу сам разобраться, видосов редко показывают дальние моторчик управления кулисой только сцепления, потом блок управления ещё про щётки генератора короче там где живу мастеров по роботами нет, буду методом тыка
Здравствуйте. Ну да, моторчик сцепления чаще летит, чем моторчик включения передач или выбора передачи. А Вы получается не знаете какой номер ошибки?
Ошибку не нашёл прибора нет, через телефон смотрел парняга по про грамме через диагностическая колоду, внятно ни чё не обяснил
Фигово, там бывает несколько неисправностей и не только по моторчикам.
Здравствуйте, а обязательно ли делать обучение после замены моторчика актуатора сцепления? Заранее спасибо за ответ
Здравствуйте. Да, обязательно. Коробка может переключатся с пинками, а может и вообще не тронуться (если ушла в аварию и пропал индикатор"N"). Но на некоторых авто, можно сделать адаптации в ручном режиме, перемыкая контакты диагностического разъема.
If only this video had English subtitles it would be very interesting
Hello. There is a way to turn on English subtitles, but this can only be done on a computer. Look for information about it
Thank you I will look into it. I am working on a Toyota Yaris 2010 MMT at the moment so any advice and source of parts would be much appreciated. Information on the Toyota MMT is very scarce so please upload anything you have on these gearboxes.
Здравствуйте! Подскажите, ехала не спеша включилась на нетралку, в панике давай мужу звонить, 2008 года королка, заглушила дождалась мужа через 20 минут приехал сел запустил, заднюю включил тронулась потом первую и поехала! Тоже щётки?
Здравствуйте. Очень похоже на то. Скорее всего проблема со временем опять себя проявит. Вам желательно сделать компьютерную диагностику коробки и узнать номер кода ошибки, чтобы убедиться в чём именно проблема. Если у Вас был такой симптом, то в блоке управления коробкой должен был сохраниться код. Если у Вас будет возможность сделать диагностику и узнать код, напишите его мне и я постараюсь Вам подсказать более точнее.
По картинки всё чётко бро.
Благодарю друг 🤝
Здравствуйте!
А что если едет, но переключает передачи с бусковкой на (2-3их) передачи?
Здравствуйте. Скорее всего проблема со сцеплением. Можно для начала сделать калибровку, на тойотах может помочь.
100% замена сцепления. Тоже самое у меня было, вчера поменял комплект сцепления, все проблемы пропали
Спасибо Вам, за то что поделились опытом 🤝
@@gameriderusсколько обошлось?
Молодец!!!!!
У меня подклинивал подшипник моторчика актуатора сцепления. Заменил и всё збс. Так-что поломка может быть совсем не существенная, однако мозг выкидывает в ошибку. А актуатор лучше на подшипники переделать.
Здравствуйте. Абсолютно с Вами согласен 🤝 когда начинает клинить якорь, выдаёт ошибку по нагрузке моторчика, причём замены на новые втулки хватит не на долго, нужно переделывать на подшипники.
@@sevas1 а вы занимаетесь этим, просто 2й актуатор лежит он на втулках, хочу переделать на подшипники, а у нас в деревне таких мастеров не осталось. Я из Новгородской области.
Добрый вечер!
Подскажите, может быть сталкивались, авто королла 2008 г. год назад выкинуло на ходу передачу из положения Е в N, шестеренка загорелась, эвакуатор, станция. Приговор замена сцепления и замена щеток на моторчиках, не уверен, что на обоих). Так вот, прошел год и по морозам началось на ходу выкидывать из Е в N. Машина работает, шестеренка горит в положение Е не переключает. Глушишь, через пару часов заводится , шестеренки нет и можно день откатать. Затем все повторяется. Вот думаю с чего начать.
Буду благодарен за любую информацию.
Пробег 105 000 км родного, машина в одних руках 15 лет.
Здравствуйте. Чтобы я смог Вам более точно подсказать, мне желательно знать номер ошибки который сохраняется в памяти блока управления коробкой когда загорается шестерёнка. Причин может несколько, даже при одном коде ошибки.
Здравствуйте, ошибка P0810, проблема как указана выше точь в точь
@@Serega_San
Добрый день, была именно эта ошибка. Сняли актуатор, открутили датчик, шток расположен не по центру, стерлась втулка. Был приобретён новый по цене крыла от самолёта, установлен, адаптирован. Сестра ездит не нарадуется.
Старый актуатор разобрал, за исключением верхней втулки все элементы в отличном состояние, смазки хватает и она скорее всего родная. Верхняя втулка под замену, вот только не знаю какую купить. Может кто подскажеь?
@@GorsiKShorts здравствуйте, ещё у меня запах был как будто что то горело, если не секрет скажите сколько стоил? Я так понимаю сам актуатор, а сцепление в коробке не меняли?
@@Serega_SanГде-то 1.5 года назад менялось сцепление и щетки на моторчик актуатора.
Если бы у меня на сегодняшний день стоял вопрос о замене сцепления и проблемах с актуатором, я бы всерьез задумался о свапе на акпп. Но так как сцепление уже поменяли и пробег на нем около 7 тыщ, то поменяли актуатор. На машине пробег 107 тыщ, 2008 г.
Камера и звук порядок.
Спасибо ✊
Привет, подскажи, я без проблем снял, аккумулятор с полкой снял и браню снизу, моторчик снял выпала шайба типо мерседесовского знака я так понял она стояла между подшипников и корпусом, у тебя не видел, стоит она вообще?
Привет. Да, шайба стоит. Это такая своеобразная пружинка, ставиться под подшипник. У меня её не видно, так как она осталась на коробке, в корпусе актуатора.
Здраствуйте, подскажите пожалуйста щетка графитовые или меднографитовые?
Здравствуйте. Меднографитовые, причём обязательно.
@@sevas1 спасибо большое!
Благодарю за первый комментарий, в моторчик щётки на половину стёрлись и якорь чёрный, другу электрику отдам, думаю пока не разобрал мне надо проверить как крутиться? Щётки бош посоветовал они дольше ходят сказал электрик, после сборе надо проверить и тестером померить? И вот шайба меня волнует она между подшипников и корпусом у вас была она? Или кто-то лазел машина 2008
Тестером там особо нечего мерить, только если полный обрыв. Для проверки якоря нужен мегоометр, но он есть далеко не у каждого электрика. Если имеется ввиду чернота на самом коллекторе, в месте прилегания щёток, то его нужно будет шлифонуть мелкой наждачкой и почистить борозды между пластин. Для простой проверки, можно кинуть на прямую, на аккумулятор. Если у Вас в городе есть в наличии щётки Bosch, то вообще огонь) главное, чтобы они были медно графитные. Если есть желание, можно ещё для профилактики покрыть обмотку цапон лаком. Шайба у них стоит у всех 100%. Недавно менял такой моторчик на новый оригинальный, там в комплекте сразу шла эта шайба, новые болты и резиновое кольцо.
👍
Приятно смотреть на умных,грамотных специалистов,спасибо! Вопрос,на каком пробеге это произошло?
Здравствуйте Влад. Благодарю за отзыв. На такой ремонт приезжают обычно с пробегом в районе 180т.
Хотел спросить на актуаторе стоит идентичный моторчик как эти 2?
Здравствуйте. Да, моторчики одинаковые , по крайней мере на этом авто.
@@sevas1 спасибо большое, лайк поставил
@user-gc5kf9nd3j спасибо и Вам 🤝🙂
Vous aviez un problème de moteur avec le motor clutch gearbox actuator? Quelle erreur avec le DTC ?
Bonjour. Problème de boule avec le moteur de changement de vitesse, DTC P0920. J'ai une vidéo de réparation de moteur d'embrayage là-bas DTC P0900.
@@sevas1 moi j'ai p0909 et p0810, c'est sûrement un problème avec le boîtier électronique ou le shift actuator qui doit être paramètré
А может такой моторчик, с изношенными щетками и от времени, гиязи и пыли, щелкать или трещать, рокотать?
Вполне возможно, что подшипник в моторчике уже рассыпается. Бывает ещё в механизме актуатора ломает зуб на шестерни, но это редкость.
Приветствую. Не всегда включается первая передача из нейтрали. Куда копать?
Ответил Вам под другим видео, где Вы тоже спрашивали.
Добрый вечер,а толчок с 1й на 2ю,это что может быть?Может быть так из за щёток уже стёрших ,в моторчике актуатора,который под капотом?
Здравствуйте, вполне возможно. А само сцепление у Вас в норме, давно менялось?
@@sevas1 Сцепление незнаю,но не буксует,оно в норме
Здравствуйте, автор видео, а если толчок со 2 на 1, при автоматическом понижении передач, но при ручном режиме. Перед светофором
И как вообще на ошибки проверить, один стошник сказал что ошибки не покажет электронная диагностика
Здравствуйте. Ошибки диагностика показывает, но не все сканеры могут увидеть коробку. Механические неисправности сканер тоже не покажет, покажет только те которые связаны с электрикой и электроникой. На счёт толчков, мне буквально недавно человек написал, что у него тоже были толчки, в итоге оказалось, что стёрлись щётки в актуаторе сцепления, хотя чаще всего это проблема связана с выроботкой самого диска сцепления. У меня у самого старенькая королла, правда коробка автомат и тоже есть толчок при переключении на пониженную, думал проблема в коробке, но как ни странно, оказалось проблема в падушках двигателя.
Добрый вечер! Не подскажете на такой же Тойоте 150. робот загорается шестеренка и показывает ошибку 0715 , в чем причина?
Здравствуйте. По идее эта ошибка по датчику входного вала. Осмотрите коробку, где точно стоит сказать затрудняюсь, но он не большой, прикручен одним болтом под ключ на 10 и разъём на два контакта. Возможно плохой контакт, либо сам датчик выходит из строя. Попробуйте пошевелить на него проводку и посмотреть будет ли загораться шестеренка и померте питание при включённом зажигании, должно быть около 5 вольт.
@@sevas1 Спасибо!
Удачи Вам в решении вопроса ✊
Здраствуйте, подскажите у меня на королле, включаю заднюю и появляется не большой толчок и как будто какой то хруст, что это может быть, ошибки сбросили, не смогли сделать адаптацию, остыла и сделали адаптацию но задняя также включаеться
Здравствуйте. А какие были ошибки и появляются ли они опять после поездки?
Пододвинуть сам актуатор или закрутить регулировочную гайку на штоке. Потом сделать инециализацию одну, для актуатора.
Падскажите кто сталкивался тойта Каролла 150 робат поменял актуатор нету Н не заводить на нейтралку не могу
Нужно сделать адаптацию
@@sevas1 зделал разница нету как будто полностью не делают
Нужно пробовать несколько раз и перед каждым разом откручивать актуатор и сдвигать. Если вы снимали весь актуатор, а не отдельно моторчик, то выставить обратно бывает сложно и получается далеко не с первого раза.
@@sevas1 кто говорит что в каропка что та перевернулся адаптации полностью не делают 2 , 3 секунду астанавлю
Я понял. Нужно в ручную сдвигать весь актуатор по прорезями в одну сторону и пробовать, потом в другую. У меня было, что с первого раза всё проходит, а один раз несколько часов мучался.
Здравствуйте много уважаемый автоэлектрик как с вами связаться у меня королла на роботе .Пожалуйста
Здравствуйте. Можете написать свой номер ватсап мне на почту volodimir1@yandex.ru
Здравствуйте!
А скажите пожалуйста, сколько стоит такая работа?
Где вы находитесь?
Здравствуйте. Я нахожусь в городе Севастополь.
Подскажите Каролла робот когда пробке или светофоре по мойму греет но ни едит через 5 . 10 мин едит дальний проблем нету.что значит(Р0810 дачик циплени ашибка )
Здравствуйте. Судя по ошибке у Вас проблема с актуатором (моторчиком) сцепления. Скорее всего выработались втулки и он начинает клинить, от этого греется и коробка становится в аварийный режим, пока не остынет. Нужно будет переделывать, вместо втулок подшипники и скорее всего поменять щётки. Но для начала можно попробовать сделать сканером инициализацию сцепления.
Доброе день поменял актуатор но не заводить Н нету не магу на Нейтроалку
Здравствуйте. После замены нужно сделать адаптацию сканером.
Можно просто скрепкой. Сначала проверить всё ли подключено, зарядку акомулятора и чтоб не было зазора между вилкой и штоком.
Здравствуйте. А как удобно будет снимать снизу или с вверху? До сто не доехал во дворе встала заранее спасибо
Здравствуйте. Я снимал сверху, из под капота. Снизу мне кажется будет гораздо неудобнее, если вообще получится.
Добрый день, у меня такая проблема при включении кондиционера , не двигается с места , оборот набирает но стоит
Здравствуйте. Если честно, такое даже не встречал, даже не представляю как это может быть связано (там разные блоки управления) . Единственное, что могу посоветовать, это первым делом проверить и почистить массы.
Здравствуйте,у меня Тойота Ярис,Робот коробка.Стоит на нейтралке,не переключает на R и E
Здравствуйте. А шестеренка на панели приборов горит? Попробуйте постучать чем нибудь (например ручкой молотка) по корпусу моторчика актуатора сцепления, если заработает, то скорее всего кончаются щётки или клинят втулки.
@@sevas1 да горит,машина заводится,когда переключаешь на R или E,не едет,на панели показывает,что на нейтральном
Значит есть ошибка. Нужно сделать диагностику коробки и узнать её номер, так можно будет сказать точно в чем проблема.
@@sevas1 спасибо большое
Как узнаете ошибку, напишите. Подскажу, что можно будет сделать.
Как откутили винты, чем лучше самочивать?
Здравствуйте. Откручивал битами под шестигранник, помойму 4мм или 5мм и маленькой трещёткой с удлинителями. Главное почистить посадку, чтобы шестигранник как можно глубже и плотнее сел, иначе можно свернуть грани. И по возможность простучать болты. Смачивал wd40. Иногда откручиваются очень плохо (часто) , нужно быть предельно аккуратным и не торопиться.
@@sevas1 спасибо за совет дай бог Вам здоровья!
Моя Малышка тоже сегодня в нейтраль ушла! Возможно обойтись ремонтом актуатора без замены сцепления? Заранее спс за ответ
Конечно можно, такое происходит когда новое сцепление стоит. Но в любом случае нужно узнать код ошибки.
Если ключи в руках держать умеешь справиться самому можно с помощью ютюба. Удачи
Какой был пробег у авто?
Здравствуйте. Около 170-180т/км
. Полировать щетки? Перфекционист вы, Владимир!
Здравствуйте. Благодарю Вас за комплимент)) на самом деле, если этого не сделать, то со временем в глубокие риски набивается щеточная пыль и щётки могут заклинить. Встречал такое именно с щетками которые подгоняли под нужный размер.
@@sevas1 Браво! И респект.
Благодарю Вас за отзыв 🤝
все грамотно объяснил спасибо, а сколько стоит ремонт ?
Приветствую. Благодарю за отзыв. Сервис в котором я работаю берёт порядка 5тр.
Вы в каком регионе работаете?
Здравствуйте. Я нахожусь в городе Севастополь.
Мужчина ну ты маньяк снимать моторчик не снимая Актуатора там бывает на снятом актуаторе болты срывает, но молодец повезло. Отвёртками снимать подшипник это круто) , я себе съёмник сделал и всё прекрасно снимается сразу съёмником, а так молодец конечно
Спасибо) съёмник да, нужно будет сделать, всё руки не доходят.
а не легче на автомат поменять?
Не могу Вам этого сказать, так как я никогда не делал свап коробок, только двигателей. Хотя по сути, это практически одно и тоже. Всё зависит от финансовых возможностей клиента, думаю замена на АКПП не дешёвое занятие. А сам я всегда ездил только на тойотах и только на автоматах))
Добрый день.
А вы из какого города?
Здравствуйте. Я из Севастополя
Жаль не Мск ! Тут нужны такие хорошие мастера) и люди)
Благодарю за отзыв 🤝 но неужели в таком много миллиононом городе нет мастеров?! Или заелись)
@@sevas1 в Ростове за актуатор никто не берется ,хотя город не маленький)
Очень странно конечно (
У меня машина ехала резко подскачили обороты до 3000 и машина вошла внейтраль!
Здравствуйте. Вам нужно в первую очередь сделать диагностику и узнать код ошибки. А там уже будет более менее понятно, актуатор сцепления это , или актуатор включения передач. Хотя возможно, просто уже выработался диск сцепления.
Опаный крот.....
Купи инструмент,мастер...
И брось это дело,не твое
Не мороси бедолага, всё под контролем 😉
Ты внатуре думаешь, что такие видео смотрят профессионалы по ремонту РКПП с полным набором спец инструментов? Сомневаюсь, они и так знают, что делать. Единственное не понятно зачем ты смотрел, если в курсе всех дел. Это видео для тех людей, которые хотят самостоятельно отремонтировать свой авто с минимальным набором инструмента. Но ты же у нас не читатель, а писатель (хотя тоже, так себе). Если бы ты был в курсе, то знал бы, что готового решения (инструмента) для разбора таких моторов не существует и его нужно изготавливать самостоятельно (для особо одарённых "купить не возможно“)
Ты прав, я мастер, а ты банально - хейтер (тот кто ни на что самостоятельно не способен, кроме как говорить плохо о других) и уж явно такому персонажу не решать, что мне делать, а что нет. Смирись.
@@sevas1 Вован не обращай внимания. Там же на лбу написано "клиника" 😂 этот пассажир обычный дилетант, которому лишь бы ляпать своей метлой. Это же мамкин эксперт, ты его что, не узнал с ходу 😂😂😂 мальчик просто не в курсе, что у тебя инструмента столько, что ему хватило бы на эти деньги прожить ещё одну никчёмную жизнь, а может даже и парочку.
Это вообще по моему один из обиженных с нашего лагеря😂
Бедолага, попей ещё пиваса, не напрягай свой скудный умишко.