Super materiał! Piękna kabina..EN57 dobrze wspominam i ten klimat cykającego hamulca EP...;-) Fajnie że jeszcze to jeździ, niema to jak prawdziwy klasyk tak jak EU07;-) Pozdrawiam!
Profesjonalnie wytłumaczone co jest co. Gram na symulatorze maszyna i tamte EN57 pamiętają lata 90, ta kabina z tego klipu to jest kosmos w porównaniu do tamtej. Dzięki za film :)
Mam do ciebie pytanie: Jak wchodzisz do środka gdy trafi ci się służba, jeżeli jest wszystko powyłączane i pozamykane? Masz tam jakiś przycisk od otwarcia drzwi na takie sytuacje, czy zostawia się opcję otwierania indywidualnego? Ps. koleją interesuję się od niedawna, więc nie wiem tak dużo i nigdzie wcześniej tego nie sprawdzałem, więc miło by było jakbys mi to może wytłumaczył?
Wszystko zależy od pojazdu, do każdego wchodzi się inaczej. Sposobów jest kilka, ze względów "bezpieczeństwa" nie pokazuję, jak dostać się na pokład, mimo tego, że kabiny pozamykane są na klucze, więc i tak by nikt nie wlazł i nie odpalił. Na nowych sprzętach po prostu się załącza baterię w odpowiednim miejscu i można wejść, gdyż drzwi robią się aktywne po załączeniu baterii. Ze starymi jednostkami jest kilka myków, ale o tym już nie chce mówić ;)
Szczerze powiedziawszy to nie miałem okazji tego sprawdzać. Z tego co kojarzę, to sam mikrofon na samej górze też ma jeszcze przełącznik, więc albo jest tu i tu, albo ten na pulpicie nie robi nic ;)
Stary kibelek, ale z gadżetami. Jeszcze śmieszniej, niż te kible zmodernizowane. Patrząc na grupę F z pociągu śmiesznie wyglądają te "ENdolino", ale elektronika jest. :P
No i ja się czegoś nowego dowiedziałem :D Nie pomyślałbym, że da się hamować, jak nastawnik kierunkowy jest na zero... :O Często z tego korzystacie jako maszyniści?
Przede wszystkim przy hamowaniu kontrolnym oraz gdy jest ślisko, ponieważ przy hamowaniu typowo pneumatycznym dużo mniej (lub wolniej) cieśnienia trafia do cylindrów.
Nie odpowiem Ci na to pytanie bo po po prostu nie wiem. Nie widzę sensu w tej ściance, nie wiem co projektant tego cuda miał na myśli. Może jacyś starsi maszyniści będą wiedzieć jaki był tego cel. Natomiast wiem, że przez lata jedną z pierwszych "modernizacji" było usunięcie tej przegrody z kabiny.
Moj Boże, ciekaw jestem czy młodzi ubiegają się o pracę na kolei, bo wydaje mi się, że takie obiekty muzealne to młodych ludzi raczej nie zachęcają do podjęcia nauki.
![[VLOG] (EN57-1703) - uruchamianie od zera + zmiany po przeglądzie](http://i.ytimg.com/vi/AbDwWm3mKnw/mqdefault.jpg)
![[VLOG] (EN57-1703) - uruchamianie od zera + zmiany po przeglądzie](/img/tr.png)
![[KABINA] EN57AL-1542](http://i.ytimg.com/vi/gsiuWBGKlKM/mqdefault.jpg)
Super materiał! Piękna kabina..EN57 dobrze wspominam i ten klimat cykającego hamulca EP...;-) Fajnie że jeszcze to jeździ, niema to jak prawdziwy klasyk tak jak EU07;-) Pozdrawiam!
Oj przydałaby się jakaś siódemka z wagonikami w malowaniu KD :D Pozdro!
Profesjonalnie wytłumaczone co jest co.
Gram na symulatorze maszyna i tamte EN57 pamiętają lata 90, ta kabina z tego klipu to jest kosmos w porównaniu do tamtej.
Dzięki za film :)
Świetny film na którym widać kabinę EZT , czyli klasyka jakim jest ten EN57. Super omówione i zaprezentowane.Duży kciuk do góry za dobry materiał.
I sygnał dźwiękowy pod nogami:-) zawsze mi się to podobało.
Ciekawy materiał, fajnie opowiedziany i pokazany 👌
Świetny materiał . Pamiętne czasy jak prowadziło się takie kibelki :)
dla mnie piekna ...
ENdolino -wymiękłem :)
Nazwa prawdziwa, na grupie F takie stoją ;-)
Super film!
Pulpit EN57 przypomina mi trochę stare, lampowe miksery audio :) P.S. ENdolino - ha ha ha ha, dobre :)
Tak się on naprawdę nazywa xd
Włosi powiedzieliby na to: Kibellino ;-)
Mojego taty planowa jednostka mam jeszcze zdjęcia jej jak była żółto niebieska lata 1993
Kluczbork były 2 EN57 1703 I EN57 901 Pozdrawiam.
Mam pytanie ten jakby lizak który jest przyczepiony od strony maszynisty do czego służy ?
To włącznik shp
Mam do ciebie pytanie: Jak wchodzisz do środka gdy trafi ci się służba, jeżeli jest wszystko powyłączane i pozamykane? Masz tam jakiś przycisk od otwarcia drzwi na takie sytuacje, czy zostawia się opcję otwierania indywidualnego? Ps. koleją interesuję się od niedawna, więc nie wiem tak dużo i nigdzie wcześniej tego nie sprawdzałem, więc miło by było jakbys mi to może wytłumaczył?
Wszystko zależy od pojazdu, do każdego wchodzi się inaczej. Sposobów jest kilka, ze względów "bezpieczeństwa" nie pokazuję, jak dostać się na pokład, mimo tego, że kabiny pozamykane są na klucze, więc i tak by nikt nie wlazł i nie odpalił. Na nowych sprzętach po prostu się załącza baterię w odpowiednim miejscu i można wejść, gdyż drzwi robią się aktywne po załączeniu baterii. Ze starymi jednostkami jest kilka myków, ale o tym już nie chce mówić ;)
@@PitkowaKolej Spoko, w życiu nie próbowałbym się włamać czy coś, byłem po prostu ciekaw, ale rozumiem, nie ma problemu :)
Pytanko, a od czego jest ten "lizak" na przedniej środkowej szybie??
Odłączanie SHP i Czuwaka Aktywnego.
Pitek, nagrałbyś dla MaSzynki nastawnik, nawrotnik, hamulec (EP i PN), hebelki jakieś, przyciski? :D Coś mało aktywny jesteś np. na Mattermoście.
Spoko, będzie służba to ponagrywam co nieco. A jak mnie najdzie to zajrzę na MaSzynkę :D
Fajny filmik. Jak w czasie jazdy np. Jesienią gdy są liście na torach wyłączyć hamulec EP by hamować pneumatycznie?
Najszybciej to przestawiając kierunek jazdy na 0.
A ten przełącznik mikrofon był do interkomu?
Szczerze powiedziawszy to nie miałem okazji tego sprawdzać. Z tego co kojarzę, to sam mikrofon na samej górze też ma jeszcze przełącznik, więc albo jest tu i tu, albo ten na pulpicie nie robi nic ;)
Stary kibelek, ale z gadżetami. Jeszcze śmieszniej, niż te kible zmodernizowane.
Patrząc na grupę F z pociągu śmiesznie wyglądają te "ENdolino", ale elektronika jest. :P
Czy jak przełączasz światła na manewry, to tył też się samoczynnie zmienia z dwóch czerwonych czy trzeba zapylać na koniec i wyłączać?
Niestety trzeba biegać tył/przód ew. zostawić na końcówkach i z tyłu czerwone a z przodu manewry (wszyscy tak jeżdżą).
Zapaliło by się? Usłyszałem to zdanie w około 6:30. Jak się pali to pożar! Może "zaświeciło by się"?
Ja się nie znam dlatego pytam. Ta chorągiewka między oknami to do czego jest?
Wyłącznik urządzeń czujności.
@@Tomecky20 Dziękuję
Świetny film! 👍
Czy byłaby szansa na film z kabiny SA139?
Nie mam autoryzacji na spaliny, więc zbytnio nie mam wiedzy i możliwości nagrania takiego sprzętu, ale wszystko przede mną ;)
@@PitkowaKolej To powodzenia życzę :D
@@__fordan__ Dzięki!
No i ja się czegoś nowego dowiedziałem :D Nie pomyślałbym, że da się hamować, jak nastawnik kierunkowy jest na zero... :O Często z tego korzystacie jako maszyniści?
Przede wszystkim przy hamowaniu kontrolnym oraz gdy jest ślisko, ponieważ przy hamowaniu typowo pneumatycznym dużo mniej (lub wolniej) cieśnienia trafia do cylindrów.
@@PitkowaKolej rozumiem, ale w sytuacji gdy jest ślisko- czy właśnie nie powinno być sprawniejszego hamowania?
@@kamiloron5592 tu nie chodzi o sprawne hamowanie tylko na tyle delikatne i wydłużone, żeby nie powodować blokowania się zestawów kołowych.
Wolę wyłączyć EP zrzucając bezpiecznik , bo w zero omijany zabezpieczenia radio stop
Pokaż jak doczepia się wagony
Do EN57 nie doczepia się wagonów...
@@kibel6969 chyba ty
@@wdowa94 XD?
Mała uwaga kolego - manipulator jest Pyrylandia a nie Radmor. Pozdrawiam
Dzięki za poprawienie, zgadza się, Pyrylandia.
@@PitkowaKolej, luzik - zdarza się najlepszym ;) Pozdrawiam i zielonego na szlaku! :)
Po co jest skrajna prawa pozycja przy przyciemnianiu świateł, przyciemniająca tylko prawe?
Tak. Podczas mgły się go włącza. Jeśli tego nie ma, to można wyłączyć całkiem prawy reflektor żeby lepiej widzieć
@@TheRometOgar200 o to ciekawostka, faktycznie ma nawet sens. Dzięki!
po co ta ścianka w kabinie? Normalnie jej nie ma
W 6:37 co to za urządzenie w prawym górnym rogu?
Wyłącznik urządzeń czujności.
Po co ta przegroda między maszynistą, a pomocnikiem? Nie ogranicza to widoczności? I dlaczego w jednych ezt przegroda była, a w innych nie?
Nie odpowiem Ci na to pytanie bo po po prostu nie wiem. Nie widzę sensu w tej ściance, nie wiem co projektant tego cuda miał na myśli. Może jacyś starsi maszyniści będą wiedzieć jaki był tego cel. Natomiast wiem, że przez lata jedną z pierwszych "modernizacji" było usunięcie tej przegrody z kabiny.
600 subskrybent ;-)
Dziękuję!
*turboknysza
Normalnie Egipt
Moj Boże, ciekaw jestem czy młodzi ubiegają się o pracę na kolei, bo wydaje mi się, że takie obiekty muzealne to młodych ludzi raczej nie zachęcają do podjęcia nauki.
Takich zabytków jest co raz mniej, a jazda pociągiem nie wymaga już specjalistycznej wiedzy technicznej i elektrycznej.
Czemu to wszystko jest takie prymitywne i toporne!?
Bo ten pociąg ma 50 lat
@@kibel6969 Dokladnie :) Jak sie tak patrzy z dzisieszego punktu widzenia to traci to myszka...ale wtedy to byl standard albo nowinka technologiczna.
@@Yanus3D Techniczna mistrzu, techniczna.
KIBLE NA ZŁOM!!!!!!!!!!
ELF TO ZŁOM!!!!!!!