Отличная реклама электромобилей! Эмоциональная,но совершенно правильная характеристика электричек! Сам пересел с Тойоты Авенсис на Лиф,а теперь два автомобиля в семье электрические. Молодец автор!
Привет из Гомеля! Подписываюсь под всем сказанным! Лиф брал как основной, а Туарег перешёл жене на подхват) ну и на рыбалку, как без этого, к сожалению к Лифу лодку не прицепить. Скоро появится Джили Геометрия С и тогда прощай ДВС!))) Спасибо за инфу, красиво всё рассказано!
Поддерживаю! Я тоже подумал зачем мне первого поколения Лиф и взял второго(ZE1)...и не жалею лучше раз заплатить за почти безпробежный(жирный) авто чем всё время думать когда пора батарею менять...
Смотрю все отзывы и обозрения по электричкам. Лучшего, и в подробнейшем всестороннем анализе, и в эмоциональном восприятии колес с электромотором - не встречал. Очень хотелось, чтобы ролик не кончался. Когда еще накопятся какие-то наблюдения и выводы, поделитесь обязательно, у Вас талант доведения информации до зрителя. И не упускайте никаких, даже самых мельчайших мелочей по теме, все это очень интересно. Большое спасибо!!!
Пошёл уже третий год как у меня лиф первого поколения единственный автомобиль. Живу в приморье и у нас уже есть развитая сеть быстрых станций зарядки. Бывает и 300 км за день проезжаю. Отличный авто. Уже и не представляю себя на ДВС который вибрирует, воняет, дорого стоит топливо и постоянные ремонты и обслуживание. Ещё и задержка при нажатии на педаль газа..
Как бы люди не относились на сегодняшний день к электромобилям, ещё пройдет пару лет и мнение поменяется у даже самых заядлых скептиков. Тем более технологии не стоят на месте, авто и батареи будут с каждым годом усовершенствоваться, запас хода и срок службы батарей увеличиваться.
После того, как покатал несколько недель на своём Лифе, стал смотреть на авто с ДВС, как на срезанные цветы- да, выглядят, как живые, но уже мертвые...
Ну я бы не согласился. Но для ежедневного использования в стиле "перенос 5ой точки из дома на работу, в магазин, и домой" лучший выбор по цене/качеству.
@@GoshaGinz я в год проезжаю 20-25 тысяч км, Лифа мне хватает полностью, было несколько дней когда я проезжал в день 200-300 км, с быстрыми зарядками нормально всё идёт
Когда жил в Минске, очень активно пользовался велосипедом. От Славинского до Хоружей было быстрее чем на машине. И это тогда, когда пробок было меньше, трава зеленее, а колбаса вкуснее. То есть лет 7-8 назад. Ну может 10. А если смотреть на именно стояние в пробке, то электричка конечно интереснее.
Спасибо за очередное видео! У нас с женой Лиф изначально брался как основной городской автомобиль. Недавно решили продать малолитражку жены т.к. уж больно много она простаивает. Для дальних поездок будем арендовать авто. Либо купим второй ДВС но уже что нибудь "прикольное" как машину выходного дня которая хоть как то будет проявлять интерес проехаться на "раритете"))).
4 года в семье Leaf. Я езжу на нем. В семье ещё японский гибрид Honda Vezel (h-rv), расход у него 5-7 л на 100км. На нем ездит жена и мы иногда путешествуем. Считаю,что для семьи, где есть необходимость иметь две машины лучше всего электричка+гибрид. Я живу на Дальнем востоке России. Для населения здесь гибридные авто уже давно предпочтительнее, ликвиднее и в некоторых вопросах надёжнее машин с обычными Двс. Электрички последние пару лет из Японии едут тысячами. Я покупал ещё тогда, когда они стоили копейки. За 4 года у меня батарея деградировала всего на 10%. А по стоимости машинка отбилась полностью, если бы она была с двс. Это притом, что на вторичке она стоит практически теже деньги, что и 4 года назад.
Спасибо Вам за отзыв и статистику!!! Вы уже четыре года ездите, Украина тоже больше двух лет у нас в Беларуси только сейчас начался электробум. Многие ещё сомневаются...
Это точно, вначале думаешь куплю электромобиль кругом дома покататься, потом понимаешь, что его хватает почти на все потребности. Кайф от вождения тоже правда,особенно в первые годы. Думается - закончу работу просто попытаюсь.... тем более расходы на это копеечные. Слова автора подтверждаю, больше восьми лет на электромобиле езжу.
Давно смотрю на лиф, но у нас в приморском крае всё праворукое, а я езжу на леворуких, жена вообще не признает правый руль, будем думать. А на счёт пикапа скажу что на чётко понимать для чего тебе он нужен, больше 10 лет езжу на пикап и не представляю себя без пикипа, для меня это грузовик с комфортом легковушки . Классные взвешанные у вас обзоры 👍.
Да это истинная правда про то что берём как вспомогательный автомобиль , брал для жены ! Почти сразу сам сел на лифа а жена пересела на мой бензин и ездит на бензине только когда нет лифа дома ! Лиф делает всю работу ! Езжу в России в Сибири .
Подтверждаю полностью. Купил Субару Аутбек. Не слазил 2 года, потом купили жене Ионик. Всё! Суба за 2 года проехала 8000 только зимой (живем в деревне) и на моря. Куча народа досе не понимает всей прелести. По началу что-то доказывал потом забил. Езжу по тихоньку и считаю скок сэкономил ;)
Здравствуйте. Вот тоже присматриваю Лифа, есть Зео пробег около 50т.,но Сох маленький, пробег будет около 80 км. Но в Моло зарядную построят в 22 году, интересовался. Вот отсутствие зарядок немного и останавливает покупку электрички.
У самого Лиф 15 года (AZEO Autech).. Честно говоря я не понимаю детских восторгов. Машина как машина со своими плюсами и минусами. Например совершенно илиотский ножной парковочный тормоз, шумный и откровенно плохой кондиционер который неравномерно охлаждает пространство.. Посредственные в плане комфорта сиденья, некомфортная подвеска которая плохо сглаживает неровности. Камера заднего вида отвратительного качества а после дождя она нередко заляпана водой и ни хрена не видно. Если покупать лиф новым то совершенно неадекватная цена. (Так впрочем со всеми электромоюилями) Если у человека нога большого размера или\и зимние ботинки то стопа часто ложится не только на педаль газа но и упирается в пол выше педали. (пипец ваще ни в одном автомобиле такого не встречал) Морда у машины откровенно уродская хотя не буду спорить это уже дело вкуса. Таких несуразностей не мало. Для машины 2011 года может и простительно но для 2015 года это плохо. Плюс только один - это электромобиль. И этот плюс огромен за что я ему все прощаю ) Такое впечатление что люди пересели на Лиф с Жигулей.. тогда конечно это просто космос )))
В минус 25 все отлично работает. Но запас хода сокращается почти вдвое, в такой мороз 60-70 км можно проехать. В минус 40 не подскажу, не было таких морозов.
Я вынужденно стал таксистом. Расходы на газ/бензин выросли ежемесячно в районе 300$ что в теле тарифа перевозок занимало от 30 до 35 % в зависимости от сезона. За 100к пробега ГБО тоже съело немного денег : замена редуктора, планки форсунок, электромагнитного клапана. Взял 1 й Лиф с Сох 80% даже без чадемо. За первый месяц(март) проехал 4000км(столько же проезжал на ДВС).Живу в центре города, все заказы с пригорода приводят меня домой. 12 этаж. 240 метров кабеля от квартирного счетчика до паркоместа. Зарядка по ночному тарифу 80-90%. В обед 60 ‰(5 часов).Месячный расход на электричество- 40 $. Заработок остался прежним, с одним но : работать стал меньше на 2-3 часа в день, отрабатывая топливной компании за возможность передвижения.При экономии до 3000 $в год на топливе и аммортизации и предположительной жизни батареи в районе трех лет, до неприемлемого падения запаса хода,Лифчик должен себя окупить просто на экономии, а он ещё и зарабатывает. Поэтому вопрос цены батареи не пугает... ЧАдемки немного нехватает, но не критично. Лиф (как сказал автор) брали жене. Но работал на нем я. На днях выехал на своем ДВС(спустя 3 месяца) и понял что задержится у меня ДВС ровно пока не освободиться Лиф знакомого с чадемо, который заказал себе китайца с запасом хода до 500км. И чтоб Вы понимали у этого знакомого простаивает в гараже довольно свежий Паджеро спорт. Мне не нужно на дальняки. Сам работал на прокате авто (выдавал, принимал, обслуживал авто), если нужно будет возьму в аренду на краткосрок. 20 лет за рулем. Лиф седьмое по счету преобретенное авто, из которых было три из салона. Вообщем дороги назад к ДВс нет. Есть только желание пересесть на новый авто с большей ёмкостью батареи да и побаловаться электронными помошниками. 😁.
Еще три иесяца нпзад я стеснялся признаться знакомым что теперь я таксист( после успешной жизни это как упасть на дно). Но на Лифчике я таксую в радость и калькулчтор также радует. Я с улыбкой смотрю на замороженные деньги на дорогие кроссоверы моих соседей по паркингу выезжающих пару раз в неделю." Ребята, продолжайте дальше тратить свой жизненный ресурс на на" новую отливку "бампера после рестайла, потому как принцип передвидения на ДВс за последние сто лет не особо то изменился, разве оброс электропакетом..."....
Все верно!!! - ежегодно в России прибывает 700 нормальных авто. На лифе (2017г - 5.300 пробег с аукциона) - с ноября 19 года - +13.000км; мерс(ML350CDI - пробег 120т км) за это время проехал 2 рейса зимой - Новороссийск-Москва - курит в подземке - настраивается проехать 3-й рейс!!! ДВС - это про песню - "только грянет над москвою утро..."
В МО и Минске, возможно, заряда на 300км вам хватит. А вот, например, на Дальнем Востоке, где между городами 400-500км, вам не хватит, особенно, что по трассам нет быстрых зарядок. В городе - пожалуйста, вечером кинул удлинитель и норм. А по трассе куда деваться? проехать 250км, и потом на 10 часов застрять в хостеле или на азс? Так не пойдет.
@@minimehanik- Вот. А у вас на видео получается, что электромобиль, это полная панацея от двс. К тому же, здесь, полно б/у электричек лифов, но как ведет себя в них батарея - могут сказать только владельцы. В лифах этих моделей, насколько я помню, деградация батарей (особенно, уже поездивших летом при жаре и зимой при холодах) усиливается. Я не против электромобилей, даже может быть взял бы, но ценник у новых сейчас невеселый, да и дизайн у лифа, все-таки, немного на любителя.
@@mohaa4444 не панацея, рекомендую лиф или электромобиль тем у кого есть своя розетка и будет хватать одного заряда на день. Всем остальным стоит хорошо подумать.
Насчёт деградации летом и зимой, вопрос не однозначный. Деградация в большей степени зависит от условий эксплуатации, как заряжали, не стояла ли машина долгое время с пустой батарей, ездила ли регулярно... К примеру мой лиф из жаркой Калифорнии, пробег на момент покупки 118000 км, машине было 7 лет батарея деградировала на 23 процента. Знаю много Лифов из северных штатов, с пробегами до 50000 км и мертвой батареей. Поэтому только диагностика и тестовая поездка перед покупкой обязательна.
Насчёт дороже, это да, но уже сегодня есть новые одноклассники электро и ДВС по одной цене. Рено Квид - Рено KZE, Фольксваген гольф - егольф. Егольф в Норвегии стоит дешевле гольфа с мотором 1.2 литра. Но о новым мы здесь не говорим, а если говорить о бэу, то лиф того же года с одинаковым пробегом будет много дешевле любого гибрида, Тойоты Аурис с ДВС или того гольф с ДВС.
Как всегда всегда все четко и по по полочкам. Сейчас я олень активно выбираю новый авто. Постоянно советуюсь с друзьями о выборе авто, какой лучше выбрать... какой расход топлива, какой лучше в эксплуатаци и т.д. Но всегда возращаюсь к електро. И тут меня все начинают активно отговаривать ))) На данном этапе електромобиль это лучший выбор нового (или первого) авто. Но к сожелению отсутствие в выборе простого кросовера с клиренсом 18 см затрудняет для меня выбор (болт слишком низкий, у лифа маловато запаса хода). Присматриваюсь к китайцам...
Есть гибридные авто с большим клиренсом. А по китайцам вопрос с запчастями, насколько быстро можно их найти. Плюс ликвидность б/у китайского авто под вопросом
нет еще батареек по типу турана или грандсценика - 3 раздельный сиденья сзади и большой багажник, поэтому только второй машиной буду рассматривать, когда в дом переедем) тогда может для города батарейка, а для нормальных поездок грандсценик)
Идёшь в ДЕЗ, договариваешься, по установке розетки, ( у меня такой вариант ), или в ближайший офис электрической компании и заказываешь официально установку такой розетки со счётчиком и пломбой это всё в железном ящике и платишь, как за квартирное потребление.
Где хотя бы одна ссылка на канал про электроскутера и моноколеса. В каждом ролике упоминание, но ссылок нигде нет. Ни в описании видео, ни в описании канала - нигде нет других ссылок.
Спасибо за замечание! Нужно будет их в описание добавлять. Но ссылки есть, они всплывают вверху по ходу видео, вверху справа черные прямоугольники. Или зайдите в мой канал в плейлисты там есть отдельные листы: электроскутер, моноколесо и прочие.
Лифа брал как основной сразу.Езжу каждый день но мало.Был Ярис 1.3 2008г.Так после покупки лифа ярис в гараже простоял 10 месяцев.Продал.Но зажигалку Поменьше и 4 везде.3 дверную Витару с 1.6, купил на всякий случай(зима).Живу в частном секторе и бывает переметает и межсезонье колее грязь.Первого Лифв ZE0 12г продал, жду из япы посвежее и баткой получше.
3 года на лифе отьездил и продал. Второго авто нет. Скажу так: ты не можешь и поэтому не планируешь поездки 200+ км ну и про путешествия на авто в Сочи или на Байкал тоже можно забыть. Поэтому если и оставлять 1 авто в семье то это электрокар с достаточно большой батой и с бензогенератором. И на сегодняшний день выбора нет и такой только один это бмв ай 3 рекс 94 ач. Его я и купил)
В этом плане если есть правильные друзья на электрике, то иметь одно авто для дальняков на пару-тройку человек... но тут должны быть именно друзья, а не товарищи🤫
Вношу поправку на любой практически тоёте масло меняется через 15-20 тыс км пробега, оригинальный фильтр стоит 10-15 дол и хорошее масло соответственно, двигатель тоёты при нормальной эксплуатации масло не берёт ни через 200 ни через 300 тыс км пробега, кроме тех дурнев которые льют вместо хорошего масла какой то шмурдяк и ставят непонятные фильтры...
Спорить не стану, но даже в Германии, в моем Аурис масло меняли раз в 10000 км. В стране где растянуты межсервисные интервалы. На счёт не брать масло 200-300 тысяч км. У меня был мотор 1.33, и да когда я его продавал он был в порядке, но было всего 120000 км, эти моторы не хвалят и есть масса подтверждений что они и до 200000 км не доезжали. И таких моторов у Тойоты полно, Приус 1.5 литра жрет масло. Дизеля 2.0 и 2.4 нужно менять шайбы по форсунками к 200000 км, у товарища на такой Тойоте коленвал лопнул 240000 пробег. И это все истории от знакомых думаю их не мало.
@@minimehanik- у меня тоёта хайс пробег 400000 км которых я знаю и 200000 тыс которых я не знаю, т. е прошла за полмиллиона км, масло не берёт ваще дизель 2.5 турбо, от замены до замены, менял через 15-20 тыс км, фильтр только оригинальный, масло только хорошая синтетика, правда одна прокладка под форсункой первого цилиндра, да была заменяна, но вся топливная родная, и расход топлива как был 8-9л с завода так и остался, про сломаный коленвал у тоёты это из области фантастики...
@@aleksaleks7283 мне Тойоты и в принципе японский автопром импонирует. Ну вот как есть. Есть знакомые 2 корролы, 2 приуса, 1 Ярис, это из тех кто на виду. Ещё наверное с десяток тойот знаю и не у всех у них безоблачное прошлое.
Я не понимаю, почему не заряжаемый или последовательный гибрид? Это же два в одном. Тот же Вольт второго поколения до 100 км на EV, или Приус Прайм до 65 км на EV. Не нужно дёргаться до едешь или нет до места назначения. Я понимаю , что по цене есть разница, но если есть необходимость часто поредвигаться больше, чем может электричка и человек вынужден содержать два авто, а по деньгам гибрид значительно дешевле и по налогам, и по общей стоимости чем два - (электричка + авто с ДВС.)
Спасибо Вам за отзыв!!! Если пробеги небольшие, как у меня мне хватает и электрички. Ну а если бывает дальняки или спонтанные выезды тогда да, лучше последовательный гибрид брать.
почему не купишь? мой с таможней и всеми мудями 10400 вышел, 2017 год 30кВт. Удар минимальный, был раскомплект, купил бампер и фары и по пластику кой че, но из контейнера, после установки колес уехал домой своим ходом на американском электричестве. Это Приднестровье, у нас ещё растаможку платил 540 уе. В Молдове вообще ставка ноль...
Полностью разделяю слова автора по поводу смены мировозрения и автофилософии, купил Листика год назад как третью машину в семью "на подхват". В итоге: Ниссан Эльгранд и Ниссан Мурано стоят в гараже, с женой соревнования постоянные: кто первый добежал до Лифа, тот сегодня и за рулем. Электричка , реально, дарит эмоции каждую поездку, в отличии от ДВС ... "Вонючки" - так я теперь называю ДВСы - прошлый век, пересесть с Лифа на ДВС это как выключить свой март 3D телевизор и пойти смотреть ламповый... Смотреть, конечно можно, но ... Лиф - наркота!!!!
Я на 30 тый приус поставил газ и у меня шас на сто км пробега уходит примерно 4-5 дол примерно как лиф будет запрявляться на шадемо, плюс батарея подмерла на 300 тыс км пробега и машине 11 лет, новая батарея с битка стоила 1300 дол, ещё на 300 тыс км пробега... Вопрос есть лифы прошедшие 300 тыс за десять лет с живыми батареями..?
На чадемо 39 копеек на 20 киловатт час, которые нужны на сто км пути это 7.8 рубля 3$. Дома заряжаюсь по 12 копеек, знакомый заряжается по 8 копеек, ему что км стоят 1.60 рубля. Ещё один знакомый заряжается на работе, бесплатно, предприятие даёт ему такой бонус. Лифы с пробегом, видел скрины от них с пробегом 369000 и 430000 км, возможно батареи в них не родные, хотя в той что пробег 369000 км настаивают что батарея родная.
Ещё один знакомый заряжается от своей солнечной станции, не бесплатно конечно учитывая стоимость станции, но с другой стороны иногда подвести электричество к дому стоит столько же сколько стоит солнечная станция на 5 кВт. А с учётом электромобиля отобьется она быстрее.
@@minimehanik- для ваших целей только по городу конечно лиф пойдёт, но пожароопасность лития остаётся актуальной, хотя Ниссан сам по себе остаётся крайне ненадежной машиной, хотя я это не беру в расчёт, основные достоинства лития..- лёгкая емкая батарея, недостатки- пожароопасен, дорогой, относительно недолговечен, скорость зарядки и дальнобойность невысока...
@@aleksaleks7283 относительно недолговечен это для нас проблема. Десять лет даже в Лифе где батарея не самая ресурсная литий легко выхаживает. Поэтому первому владельцу боятся нечего. А у нас да, соглашусь, нужно чтоб машины ходили минимум лет 20-30 по 1 000 000 км.
Увы, представить электромобиль как единственный, особенно если Лиф 24-30кВт, например в России, - это извините, утопия. А если нужно съездить в дальняк на 1000км и больше? То на Лифе режим будет такой, час едем - час заряжаемся (если есть где), если у вас электромобиль с большой батареей, то 3часа едем - 2 заряжаемся, куда это годится, это не езда, а сплошные приключения.. Про расход. Ну зачем сравнивать тяжёлый пикап, по расходу с малолитражкой? Если вам так важна экономия, сравнивайте с дизелем или с машинами ГБО. На самом деле, очень просто прикинуть расходы по графикам удельного расхода топлива для ДВС. Т.е. если электромобиль израсходовал 20кВт на 100км, то турбодизель на примерно таком же авто и похожем режиме, израсходует +/- 5л дизтоплива, либо если ДВС бензин 7-7,5л, ГБО метан примерно 6 кубов, ГБО пропан - 8-8,5 литров. Исходя из этого, и наших российских цен, получаем примерную картину, если Лиф заряжаем из домашней розетки (у нас 5,73р за кВт), то денежные расходы сопоставимы с ДВС работающем на метане, если заряжаемся на платных зарядках (9-12р за кВт), расходы элмоб. сопоставимы с дизелем или ГБО пропан....Но вот что интересно, бензин значительно более затратен, чем дизель и ГБО, но несмотря на такую денежную разницу, никто повально не пересаживается на дизель и машины с ГБО, из чего можно сделать вывод, что не так уж смертельны эти бензиновые расходы для людей.....Ну и чем тут особо сильно выгоднее электромобиль? Потом, нужно помнить, что в довесок к электромобилю, вам нужно иметь собственный дом, чтобы спокойно заряжаться, а если каждодневные пробеги больше 200км, то вам ещё понадобиться и 3-х фазное электричество. Потом Вы пишите про выдающуюся динамику электромобилей, но не раз уже проверено, машины одинаковых мощностей разгоняются до 100км/ч примерно одинаково....Держать 4000-5000 оборотов для ДВС зачем? Нажали до кик-дауна и вот вам эти обороты....Да бесспорно, электродвигатель удобнее управляется в динамике, не более того...Да и если Лиф на макс. режимах будет участвовать в гонках, насколько хватит батареи? На 40-50км и 20-30 мин езды? Исходя из перечисленного, лично для себя делаю выводы, электромобиль действительно может быть хорош, как игрушка, хобби или понты (это если Тесла, Порше там или Ягуар ай-пейс), ну да, как второй автомобиль возможно... Если были бы лишние денежки, то тоже возможно, приобрели б...в семью))))
Спасибо Вам за отзыв и статистику!!! Не соглашусь, что электромобиль хобби и игрушка. Лиф уже скоро год как заменил собой Тойота Аурис без всяких ограничений. Во всем остальном по остальным бензинам, гбо и дизелю вы правы.
@@minimehanik- к сожалению именно так, сам очень задумался о электро авто именно после вашего видео некоторое время назад, но произведя нажатия клавиш калькулятора, стало предельно ясно что желание пользоваться электро авто пока можно отложить. В Украине пока если человек с бюджетного авто захочет пересесть на электро, то бюджетный авто с ГБО примерно равен по расходам на преодоление расстояния электромобилем если заряжать его на платных пунктах зарядки. Знаю человека который давно продал лиф и перекрестился после этого. Пересел он на гибрид с расходом 4/100 бенза по городу , загород ещё меньше и ему цена за единицу расстояния стала дешевле чем на лиф. Ощущения за рулём конечно очень желаемы и плюсов много, но ситуация по деньгам делает свое дело. У нас даже каршеринг авто на лиф почти все авто в такси пошли и ездят от зарядки до зарядки, заказы пригород они игнорят, не потянут по км, появился болт в городе несколько штук , поговаривают до 300 км на одной зарядке ходят , это уже интересно и для курьеров и перевозчиков. Удачи в развитии канала. Хорошая подача материала
@@diesel64 спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! Кстати в Польше такая же ситуация, машины с гбо и дизель в эксплуатации даже дешевле чем электро. У нас пока получается дешевле, но я бы все равно брал электро даже если было бы дороже в эксплуатации, интересно...
@@minimehanik- Ну а как всё же быть, если например, захочется махнуть на авто на море за 1,5тыс км? Отказаться? Или временно купить авто с ДВС, взять на прокат??? Потом, мы рассматриваем Лифы уже изрядно бу, только так можно приобрести электромобиль по сопоставимой цене с обычной ДВС бу машиной, а если будем сравнивать новые авто? Там электро будет стоить изначально значительно дороже, из-за такой же большей себестоимости изделия. Какая там может быть экономия, если разница в расходах на топливо может отбить разницу в цене к 200-300тыс пробега? Понимая это, в Европе, государство доплачивает покупателям по несколько тысяч евро, только так можно уговорить людей покупать новые электромобили...Но ведь это, кривая стратегия...нет?
Сегодя первый раз в живую увидел лиф... азео или зео не разобрал, голубого цвета.. на парковке, хотел подойти по ближе обозреть с хозяином пообщаться но не успел...
Добрый день Василий! Напишу и я свой отзыв…Прежде всего выскажу свое мнение, что тебе нужно быть наверное писателем 😊 Уж больно красочно и толково ты все рассказываешь…Владел Лифом почти два года…продал месяц назад…Что скажу, Да! Это своя религия управлять Лифом. Очень нравиться, ощущения непередаваемые. Особенно зимой, когда у нас было минус 25*С, а нужно было отвезти товар за два км и вернуться назад. То есть бензинка бы, толком даже не прогрелась бы до рабочей температуры. Но ограниченность хода в 120км летом и 80-90 зимой сильно напрягала, поэтому и имел еще бензинку для дальняков. Продал не потому что разонравилась, а потому что они сильно у нас стали падать в цене…Когда я ее покупал, она стоила 12k$, сейчас такой вариант можно купить гораздо дешевле…Просто немного подожду…может еще дешевле будет….Теперь по поводу как основная машина. Отвечу не только тебе, а и Doctoru. Всё зависит от инфраструктуры. В моем маленьком городке вообще нет зарядок, НИКАКИХ! А Чадемо у нас в области поставил одну единственную, на всю область, только пару недель назад! То есть у нас думать о дальних поездках не приходиться. Нет, в столицу конечно доехать можно (300км)…но долго. В другую сторону (на Днепр), или на Юга - можно даже и не мечтать…А осенью был такой еще не очень приятный случай, что нужно было отвезти племянницу в областную больницу, это 55км, а у меня машина не заряжалась, не было необходимости, и на табло стоит 44 остатка….и я понимаю, что я не дотяну и времени заряжаться нету. Хорошо, что в 7км у меня второй гараж, где стояла бензинка…Поэтому для дальних поездок нужна все таки бензинка, но это у нас. Каршеринга и проката авто, у нас тоже естественно нету, ну а брать у знакомых, (как Вы с Доктором советуете) то еще занятие. На словах обещают многие, а на деле….начинаются отговорки, хотя я работал последние 10 лет на маршрутке (это о своих навыках) и в залог предлагал оставить свою электричку. Просто я родом из 60ых, поэтому для людей моего возраста автомобиль в основном не просто средство передвижения, а типа член семьи…ну я надеюсь, что ты меня понял…Соответственно был бы у нас прокат, каршеринг или еще какая фигня, то естественно Лиф был бы один…А так…пока еще рановато говорить о единственной машине. Сыро все еще…Да и с тяговой батареей не все так просто. Да, я посчитал, что за два - три года, я сэкономлю 6-7k$, (просто у меня сейчас Камри 3,5), но я эти 6-7 трачу постепенно, как бы не заметно, а на тяговую батку нужно сразу взять и выложить эти деньги! Так что пока так. Да, электричка будет, но позже…и пока только как вторая машинка. Спасибо за видео. Всем здоровья и удачи!
Спасибо Вам за такой объемный отзыв. Я в видео не советовал брать у знакомых, только прокат или карширенг. В остальном полностью с вами согласен. Нам в Беларуси повезло больше, страна маленькая и путешествовать можно даже на Лиф. Электромобиль с запасом хода в 200-300 км в Беларуси будет полноценным авто. Удачи Вам и в покупке новой электрички, и у росте инфраструктуры!
@@minimehanik- Спасибо! Значить это Dok советовал взять у знакомых...да и еще кто то...просто смотрю про электрички практически все видео на ютубе. Уж больно нравиться мне эта тема. Ну а тебе побольше SOH в батарею!:)
Был заядлым дизеледрочером (и по совместительству вагодрочером :))), 3 года как на egolf 24ке. За первые 2 года накатал как за 7 на предыдущей машине. В эту машину я сажусь и тупо отдыхаю, что по городу, что по трассе. Самой большой ошибкой было НЕ продавать СРАЗУ ЖЕ вторую машину с двс, поначалу раз в пару-тройку недель прогревал-проветривал-сдувал пыль-ржавчину с тормозов, потом и это прекратилось...оставлял дома электричку и ездил далеко на второй двс машине ровно один раз, причем в первый месяц электрички. 😁
Полностью согласен, электромобиль меняет мировозрение. Три недели как купил лифа жене, каждый раз возникает спор кто на нем поедет. Лэнд крузер пылится в гараже. Электромобиль реально вещь, лучший выбор для небольшого города или пригорода. Мысль продать крузак и купить ещё одну электричку с максимальной ёмкостью батареи
@@aleksandrp5631 например? Мне нужен желательно 6-7 местный минивэн с полным приводом, ну или хотя бы большим клиренсом и с пробегом от 300км на скорости 110 км/ч.
@@ВладиславПетров-ф9ш Maxus, Logem, Mercedes eqv300, может и с полным приводом есть, хоть грузовик 18и тонный можно купить... если денег достаточно.(wv, Nissan env...)
Как второй авто, электричка очень даже ) Основная жду новый Аутбек 21г.) т.к. занимаюсь трейлраннингом и много наезжаю для тренировок, пробеги от 120км в одну сторону ) поэтому для меня электричка такое себе
Электро - как первый и какой нибудь мусорничек с двс на подхвате на всякий случай, так правильнее. Но если зимы холодные и длинные тут подумать надо...
@@minimehanik- Как связаться с Вами, нужен совет по переделке кабеля БМВ со 110 на 220. Отличается от кетайских самоделок как БМВ от Черри - и схемотехникой, и качеством изготовления. Если найдется время.
Здравствуйте! Батарея 10 из 12. Пообщаться если только по емайл: minimehanik@gmail.com Живу не в Минске, детей отвезти к бабушке в Минск не всегда нахожу время. Извините, но совсем нет свободного времени.
тебя послушать, так рука сама тянется к кубышке. а ниссан вообще тебе должен за рекламу. уговорил. как сделают кроссовер с запасом хода от 300км - буду брать. о, я знаю. тесла модель игрек. мне бы подошёл, бесспорно. одна лишь незадачка - цена у него космическая, а мы на земле. так что добавим ещё один параметр - цена до $10000 и можно брать. ;) а то на оставшейся разнице в 50-60 штук зелени можно до-о-о-о-о-о-олго на газюле ездить... скажу честно - никогда на электромобиле не ездил. может быть надо поездить, чтобы заразиться? только, вот, ни у кого из знакомых таких нету. и пока не планируется... пробег. это как нелюбимая мною "жизнь на верёвке" с мобильным телефоном, который каждый день жрать просит. для меня это неприемлемо! потому я заряжаю свой телефон примерно раз в неделю-две, в зависимости от использования.ulefone power 5 - 13000mah. мечтаю ли я об дорогостоящих айфонах? да они мне нафиг не впали!
Спасибо Вам за отзыв! Электромобиль подойдёт не каждому. Но кому он подходит ни смущает ни привязка к розетке, ни что то другое. Для меня сейчас наоборот заезжать на заправку большее неудобство чем вечером включить, утром выключить.
Я конечно извиняюсь, но как Лиф может заменить большой пикап? Єто же совершенно разние типи авто по своим задачам, начиная от обьема грузового отсека и заканчивая проходимостью. Я еще понимаю когда человек переходит с ДВС седана на єлектроседан или с ДВС кроссовера на єлектрокроссовер, но в данном случае какой-то бред говорите. И насчет цени обслуживания, я так понимаю в последние годи єкономическая ситуация в Беларуси не ахти, поєтому ваш знакомий и поменял прожорливий пикап на Лиф.
@@udgin1790 Я на днях перегонял Гелик, который неффига не едет на 1-2 передаче по городу, жрет 30 литров и никогда не съезжает с асфальта и хозяин не бритоголовый. Зачем его покупать?
В Беларуси в том районе где я живу зарядок хватает. Легко проезжает 100 км, я в день проезжаю 60-80 км. На море? До этого четыре года была Тойота Аурис и за 80000 км она не разу далеко от города не уезжала. Ездили в другие города и страны, но ездили на других машинах, поэтому лиф мне походит полностью. Но соглашусь что электромобиль подойдёт не каждому.
Просто ваще не понятно, на кого ориентировались инженеры и маркетологи. Минивэн прежде всего коммерческий авто. Нахрен надо для бизнеса тачка с ежедневным пробегом в 100км.
И вам здравствуйте!!! Тесла дорого это да, посмотрите тогда Хундай Ионик 250 км запас хода, Киа Е Ниро. Электромобилей все больше, торопится не нужно, что то найдете.
И любители электромобилей не обольщайтесь, цена на электроэнергию рано или поздно вырастет, хорошо пока под боком росия цена низкая, как тихановские захватят власть будет 40-50 центов за квт..
с запасом хода 300км? это болт, или тесла, так оно дорого, думал брать лиф 30 клвт, или опять же брать с плохой батарееей и паковать на 40 50 клвт, эти мысли уже надоели))
Ну как дорого? Лиф в прошлом году стоил от 15000$, сейчас болт из Америки так получается, Тесла от 20000$. Недешево конечно, но с каждым годом все доступнее.
В любой стране есть такие, кто и на один не наскребут денег, а есть такие, кто имеет по 2-3 авто. И здесь виноват не батька, а твои и только твои мозги, энергия и желания.
Приезжайте к нам поживите годик. С 14 года у нас было много беженцев с Украины, жилье им давали, работу, больше нескольких месяцев не прожил никто все разъехались.
Опыт езды на Лифе в течении 6 лет, и постоянно стоящий в гараже Субару Форестер, подтверждают Ваши слова. Электромобиль это магия....
Спасибо Вам огромное за отзыв!!!
Отличная реклама электромобилей! Эмоциональная,но совершенно правильная характеристика электричек! Сам пересел с Тойоты Авенсис на Лиф,а теперь два автомобиля в семье электрические. Молодец автор!
Спасибо Вам за отзыв!!! Очень мотивируют такие комментарии!!!
Невозможно не купить после услышанного лиф))
Привет из Гомеля! Подписываюсь под всем сказанным! Лиф брал как основной, а Туарег перешёл жене на подхват) ну и на рыбалку, как без этого, к сожалению к Лифу лодку не прицепить. Скоро появится Джили Геометрия С и тогда прощай ДВС!))) Спасибо за инфу, красиво всё рассказано!
Спасибо Вам за отзыв!!! На лиф фаркоп продается, украинцы ставят. Если рыбалка конечно недалёко.
Каблук.
Поддерживаю! Я тоже подумал зачем мне первого поколения Лиф и взял второго(ZE1)...и не жалею лучше раз заплатить за почти безпробежный(жирный) авто чем всё время думать когда пора батарею менять...
Спасибо Вам за отзыв!!!
Нет- нет!
Даже не уговаривайте!
Конечно куплю !
:)
Смотрю все отзывы и обозрения по электричкам. Лучшего, и в подробнейшем всестороннем анализе, и в эмоциональном восприятии колес с электромотором - не встречал. Очень хотелось, чтобы ролик не кончался. Когда еще накопятся какие-то наблюдения и выводы, поделитесь обязательно, у Вас талант доведения информации до зрителя. И не упускайте никаких, даже самых мельчайших мелочей по теме, все это очень интересно. Большое спасибо!!!
Спасибо Вам за отзыв!!! Очень мотивируют такие комментарии!!!
Поддерживаю автора.
Годовалый гибрид мурано, стоит в гараже. С удовольствием езжу на 7-ми летнем лифе)
Спасибо Вам за отзыв!!! Удачной эксплуатации!!!
У меня нет авто и не было. Будет или нет не знаю. Но слушал автора с удовольствием ... Какой текст!...изумительное выражение мыслей. Благодарю!
Спасибо Вам за отзыв!!! Очень мотивируют такие комментарии!!!
Пошёл уже третий год как у меня лиф первого поколения единственный автомобиль. Живу в приморье и у нас уже есть развитая сеть быстрых станций зарядки. Бывает и 300 км за день проезжаю. Отличный авто. Уже и не представляю себя на ДВС который вибрирует, воняет, дорого стоит топливо и постоянные ремонты и обслуживание. Ещё и задержка при нажатии на педаль газа..
Спасибо Вам за отзыв!!! Тоже иногда на Лифе 200-300 км в день проезжаю.
Как бы люди не относились на сегодняшний день к электромобилям, ещё пройдет пару лет и мнение поменяется у даже самых заядлых скептиков. Тем более технологии не стоят на месте, авто и батареи будут с каждым годом усовершенствоваться, запас хода и срок службы батарей увеличиваться.
Спасибо Вам за отзыв!!! Согласен с вами. Людям нужен наглядный пример, моему соседу полгода понадобилось чтоб он в электромобиль поверил.
Всегда были, есть и будут дундуки против новшеств, особенно в постсовковом пространстве.
P.s лития бояться - в пещере жить.
@@ДмитроРибак-ь8м ну да, каждого свой путь. Здесь вы правы.
После того, как покатал несколько недель на своём Лифе, стал смотреть на авто с ДВС, как на срезанные цветы- да, выглядят, как живые, но уже мертвые...
Спасибо Вам за отзыв!!! Очень яркое сравнение про цветы!!!
Ну я бы не согласился. Но для ежедневного использования в стиле "перенос 5ой точки из дома на работу, в магазин, и домой" лучший выбор по цене/качеству.
@@GoshaGinz я в год проезжаю 20-25 тысяч км, Лифа мне хватает полностью, было несколько дней когда я проезжал в день 200-300 км, с быстрыми зарядками нормально всё идёт
@@GoshaGinz в городе в пробках стоять ,на чем?
Когда жил в Минске, очень активно пользовался велосипедом. От Славинского до Хоружей было быстрее чем на машине. И это тогда, когда пробок было меньше, трава зеленее, а колбаса вкуснее. То есть лет 7-8 назад. Ну может 10.
А если смотреть на именно стояние в пробке, то электричка конечно интереснее.
Спасибо за очередное видео! У нас с женой Лиф изначально брался как основной городской автомобиль. Недавно решили продать малолитражку жены т.к. уж больно много она простаивает. Для дальних поездок будем арендовать авто. Либо купим второй ДВС но уже что нибудь "прикольное" как машину выходного дня которая хоть как то будет проявлять интерес проехаться на "раритете"))).
Где то я видел уже это сообщение... Спасибо за ваш отзыв!!!
LIKE
это уже тогда брать гибрид, типа Вольта, и на батарейке 60-80 и если дальше надо , то 6 литров 100 км...
Полностью согласен с каждым высказыванием!!!! Брал как вспомогательный авто, а в итоге только и езжу на Лифе!!! Кайфую на все 100%!!!!
Спасибо Вам за отзыв!!!
А вторую поменял?
@@sergeiborissov9043 Вторая стоит пылится, на ней в основном на дальняк!
@@AlexKomaev пока Вы есть ,у электро есть будущее.
@@AlexKomaev платежи какие за вторую?
Три года на электричке Рено Канго с доп батареи от Болт запас хода 200км.Раньше были Мерседесы.На ДВС уже не пересяду.
Спасибо Вам за отзыв!!!
4 года в семье Leaf. Я езжу на нем. В семье ещё японский гибрид Honda Vezel (h-rv), расход у него 5-7 л на 100км. На нем ездит жена и мы иногда путешествуем. Считаю,что для семьи, где есть необходимость иметь две машины лучше всего электричка+гибрид. Я живу на Дальнем востоке России. Для населения здесь гибридные авто уже давно предпочтительнее, ликвиднее и в некоторых вопросах надёжнее машин с обычными Двс. Электрички последние пару лет из Японии едут тысячами. Я покупал ещё тогда, когда они стоили копейки. За 4 года у меня батарея деградировала всего на 10%. А по стоимости машинка отбилась полностью, если бы она была с двс. Это притом, что на вторичке она стоит практически теже деньги, что и 4 года назад.
Спасибо Вам за отзыв и статистику!!! Вы уже четыре года ездите, Украина тоже больше двух лет у нас в Беларуси только сейчас начался электробум. Многие ещё сомневаются...
Это точно, вначале думаешь куплю электромобиль кругом дома покататься, потом понимаешь, что его хватает почти на все потребности. Кайф от вождения тоже правда,особенно в первые годы. Думается - закончу работу просто попытаюсь.... тем более расходы на это копеечные. Слова автора подтверждаю, больше восьми лет на электромобиле езжу.
Спасибо Вам за отзыв!!!
Давно смотрю на лиф, но у нас в приморском крае всё праворукое, а я езжу на леворуких, жена вообще не признает правый руль, будем думать. А на счёт пикапа скажу что на чётко понимать для чего тебе он нужен, больше 10 лет езжу на пикап и не представляю себя без пикипа, для меня это грузовик с комфортом легковушки . Классные взвешанные у вас обзоры 👍.
Спасибо Вам за отзыв!!! В Беларуси праворукие запрещены, нам в этом плане проще, везём только из Америки и Европы
Да это истинная правда про то что берём как вспомогательный автомобиль , брал для жены ! Почти сразу сам сел на лифа а жена пересела на мой бензин и ездит на бензине только когда нет лифа дома ! Лиф делает всю работу ! Езжу в России в Сибири .
Спасибо Вам за отзыв!!! Мы тоже с женой по очереди Лиф эксплуатируем.
Подтверждаю полностью. Купил Субару Аутбек. Не слазил 2 года, потом купили жене Ионик. Всё! Суба за 2 года проехала 8000 только зимой (живем в деревне) и на моря. Куча народа досе не понимает всей прелести. По началу что-то доказывал потом забил. Езжу по тихоньку и считаю скок сэкономил ;)
Спасибо Вам за отзыв и интересную историю!!! Тоже перестал соседям что то объяснять.
У меня уже эсть електро и дизель .Так вот на дизеле почти не катаюсь. Невыгодно. И + некомфортно. E GOLF рулит
Согласен на все 100% !
Спасибо Вам за отзыв!!!
Здравствуйте. Вот тоже присматриваю Лифа, есть Зео пробег около 50т.,но Сох маленький, пробег будет около 80 км. Но в Моло зарядную построят в 22 году, интересовался. Вот отсутствие зарядок немного и останавливает покупку электрички.
Здравствуйте! Без своей розетки или свободного доступа к розетке могут быть проблемы. Возможно стоит подождать пока появятся зарядки.
Спасибо. ЗеО 11год, отдают 5.5, но пробег мал, поддустала батарея, вот и мучаюсь брать, не брать.
@@Дзядуля если есть где заряжать и хватает запаса хода на день, можно брать.
@@Дзядуля думаю, если брать, то от 2013 и выше. Лучше сразу +3000 отдать, но ездить нормально, чем думать каждый день, что зачем то я сэкономил....
@@user-Andeew Спасибо. Буду присматривать, тогда азе0.
Спасибо.
Спасибо за Вам за отзыв!!!
У самого Лиф 15 года (AZEO Autech).. Честно говоря я не понимаю детских восторгов. Машина как машина со своими плюсами и минусами.
Например совершенно илиотский ножной парковочный тормоз, шумный и откровенно плохой кондиционер который неравномерно охлаждает пространство.. Посредственные в плане комфорта сиденья, некомфортная подвеска которая плохо сглаживает неровности.
Камера заднего вида отвратительного качества а после дождя она нередко заляпана водой и ни хрена не видно.
Если покупать лиф новым то совершенно неадекватная цена. (Так впрочем со всеми электромоюилями)
Если у человека нога большого размера или\и зимние ботинки то стопа часто ложится не только на педаль газа но и упирается в пол выше педали. (пипец ваще ни в одном автомобиле такого не встречал)
Морда у машины откровенно уродская хотя не буду спорить это уже дело вкуса.
Таких несуразностей не мало. Для машины 2011 года может и простительно но для 2015 года это плохо.
Плюс только один - это электромобиль. И этот плюс огромен за что я ему все прощаю )
Такое впечатление что люди пересели на Лиф с Жигулей.. тогда конечно это просто космос )))
У меня 2 авто с ДВС 3.5 Л и 3.0 моторы, стоят на парковке. Основной автомобиль уже 18 месяцев электрический Ниссан Лиф
Спасибо Вам за отзыв!!!
@@minimehanik- SHalom, LEAF основнои,для расстоянии , arendovat,фаркоп,не ставите?
держите экспонаты..обецениваются..
@@veniangn9756 спасибо Вам за отзыв!
@@minimehanik- LEAF маленькии?
А что вы думаете насчет водородных авто? Такая концепция устраняет два основных недостатка электрокаров - время зарядки и пробег.
Пока не думаю в силу их недоступности для себя. Но читаю о них, очень интересная идея, но и вопросом много.
Доброго времени суток. Собираюсь заказывать Лиф из США. У вас, насколько я понимаю, кресла кожаные с перфорацией. Скажите, вентиляция в креслах есть?
Здравствуйте! Вентиляции нет.
Зимой как себя лиф ведет, не подскажете? -40C, сколько сможет пройти и как батарея переживает холода?
В минус 25 все отлично работает. Но запас хода сокращается почти вдвое, в такой мороз 60-70 км можно проехать. В минус 40 не подскажу, не было таких морозов.
@@minimehanik- welkome to Siberia.
@@nicknaym1 спасибо, лучше вы к нам...
Я вынужденно стал таксистом. Расходы на газ/бензин выросли ежемесячно в районе 300$ что в теле тарифа перевозок занимало от 30 до 35 % в зависимости от сезона. За 100к пробега ГБО тоже съело немного денег : замена редуктора, планки форсунок, электромагнитного клапана. Взял 1 й Лиф с Сох 80% даже без чадемо. За первый месяц(март) проехал 4000км(столько же проезжал на ДВС).Живу в центре города, все заказы с пригорода приводят меня домой. 12 этаж. 240 метров кабеля от квартирного счетчика до паркоместа. Зарядка по ночному тарифу 80-90%. В обед 60 ‰(5 часов).Месячный расход на электричество- 40 $. Заработок остался прежним, с одним но : работать стал меньше на 2-3 часа в день, отрабатывая топливной компании за возможность передвижения.При экономии до 3000 $в год на топливе и аммортизации и предположительной жизни батареи в районе трех лет, до неприемлемого падения запаса хода,Лифчик должен себя окупить просто на экономии, а он ещё и зарабатывает. Поэтому вопрос цены батареи не пугает... ЧАдемки немного нехватает, но не критично. Лиф (как сказал автор) брали жене. Но работал на нем я. На днях выехал на своем ДВС(спустя 3 месяца) и понял что задержится у меня ДВС ровно пока не освободиться Лиф знакомого с чадемо, который заказал себе китайца с запасом хода до 500км. И чтоб Вы понимали у этого знакомого простаивает в гараже довольно свежий Паджеро спорт.
Мне не нужно на дальняки. Сам работал на прокате авто (выдавал, принимал, обслуживал авто), если нужно будет возьму в аренду на краткосрок.
20 лет за рулем. Лиф седьмое по счету преобретенное авто, из которых было три из салона.
Вообщем дороги назад к ДВс нет. Есть только желание пересесть на новый авто с большей ёмкостью батареи да и побаловаться электронными помошниками. 😁.
Спасибо Вам за отзыв, статистику и такой интересный рассказ. Для многих повод задуматься!
Еще три иесяца нпзад я стеснялся признаться знакомым что теперь я таксист( после успешной жизни это как упасть на дно). Но на Лифчике я таксую в радость и калькулчтор также радует. Я с улыбкой смотрю на замороженные деньги на дорогие кроссоверы моих соседей по паркингу выезжающих пару раз в неделю." Ребята, продолжайте дальше тратить свой жизненный ресурс на на" новую отливку "бампера после рестайла, потому как принцип передвидения на ДВс за последние сто лет не особо то изменился, разве оброс электропакетом..."....
@@karsen5906 удачи Вам!!!
Что за Китайский электромобиль? Батарейка в районе 100кВт? И что по цене?
Все верно!!! - ежегодно в России прибывает 700 нормальных авто. На лифе (2017г - 5.300 пробег с аукциона) - с ноября 19 года - +13.000км; мерс(ML350CDI - пробег 120т км) за это время проехал 2 рейса зимой - Новороссийск-Москва - курит в подземке - настраивается проехать 3-й рейс!!! ДВС - это про песню - "только грянет над москвою утро..."
Спасибо Вам за отзыв!!!
В МО и Минске, возможно, заряда на 300км вам хватит. А вот, например, на Дальнем Востоке, где между городами 400-500км, вам не хватит, особенно, что по трассам нет быстрых зарядок. В городе - пожалуйста, вечером кинул удлинитель и норм. А по трассе куда деваться? проехать 250км, и потом на 10 часов застрять в хостеле или на азс? Так не пойдет.
К сожалению, электромобиль подойдёт не каждому!
@@minimehanik- Вот. А у вас на видео получается, что электромобиль, это полная панацея от двс. К тому же, здесь, полно б/у электричек лифов, но как ведет себя в них батарея - могут сказать только владельцы. В лифах этих моделей, насколько я помню, деградация батарей (особенно, уже поездивших летом при жаре и зимой при холодах) усиливается.
Я не против электромобилей, даже может быть взял бы, но ценник у новых сейчас невеселый, да и дизайн у лифа, все-таки, немного на любителя.
@@mohaa4444 не панацея, рекомендую лиф или электромобиль тем у кого есть своя розетка и будет хватать одного заряда на день. Всем остальным стоит хорошо подумать.
Насчёт деградации летом и зимой, вопрос не однозначный. Деградация в большей степени зависит от условий эксплуатации, как заряжали, не стояла ли машина долгое время с пустой батарей, ездила ли регулярно... К примеру мой лиф из жаркой Калифорнии, пробег на момент покупки 118000 км, машине было 7 лет батарея деградировала на 23 процента. Знаю много Лифов из северных штатов, с пробегами до 50000 км и мертвой батареей. Поэтому только диагностика и тестовая поездка перед покупкой обязательна.
Насчёт дороже, это да, но уже сегодня есть новые одноклассники электро и ДВС по одной цене. Рено Квид - Рено KZE, Фольксваген гольф - егольф. Егольф в Норвегии стоит дешевле гольфа с мотором 1.2 литра. Но о новым мы здесь не говорим, а если говорить о бэу, то лиф того же года с одинаковым пробегом будет много дешевле любого гибрида, Тойоты Аурис с ДВС или того гольф с ДВС.
Как всегда всегда все четко и по по полочкам.
Сейчас я олень активно выбираю новый авто. Постоянно советуюсь с друзьями о выборе авто, какой лучше выбрать... какой расход топлива, какой лучше в эксплуатаци и т.д. Но всегда возращаюсь к електро. И тут меня все начинают активно отговаривать )))
На данном этапе електромобиль это лучший выбор нового (или первого) авто. Но к сожелению отсутствие в выборе простого кросовера с клиренсом 18 см затрудняет для меня выбор (болт слишком низкий, у лифа маловато запаса хода). Присматриваюсь к китайцам...
Спасибо Вам за отзыв!!! Удачи в выборе. К сожалению про китайцев ничего не знаю, мало их у нас.
Есть гибридные авто с большим клиренсом. А по китайцам вопрос с запчастями, насколько быстро можно их найти. Плюс ликвидность б/у китайского авто под вопросом
@@AndrewK9713 тоже за китайцами наблюдаю, мало из у нас очень.
@@minimehanik- наверное это дело времени. Китай наступает серьезными шагами и моделями с запасом от 200-250 км
@@dtoropchin посмотрим, как оно дальше будет. Главное что кроме машин сервис и запчасти были в наличии.
нет еще батареек по типу турана или грандсценика - 3 раздельный сиденья сзади и большой багажник, поэтому только второй машиной буду рассматривать, когда в дом переедем) тогда может для города батарейка, а для нормальных поездок грандсценик)
Электромобиль подойдёт не каждому, соглашусь
@@minimehanik- ждем новые модели))
@@vizerkharkiv7170 ждём
Вот будет батарея стоить 100 тыр. Тогда будем ездить на электричках..
А сейчас батарея 600 тыр. Нафиг! Окупится только через 15 лет
Спасибо Вам за отзыв!!!
Окупится, еще до того как помрет... а вообще цена то откуда? за такие деньги можно новыми элементами 60 кв собрать...
Я ещё начинал смотреть когда ситикока хотел купить а тут как вырос машины пошли в обзоры кароче топ видос удачи автору ..
Спасибо Вам за отзыв!!!
Отличный канал, подписался
Спасибо Вам за отзыв!!!
Не представляю ,если в доме 27 этажей,по 12 квартир на этаж!
Идёшь в ДЕЗ, договариваешься, по установке розетки, ( у меня такой вариант ), или в ближайший офис электрической компании и заказываешь официально установку такой розетки со счётчиком и пломбой это всё в железном ящике и платишь, как за квартирное потребление.
Где хотя бы одна ссылка на канал про электроскутера и моноколеса. В каждом ролике упоминание, но ссылок нигде нет. Ни в описании видео, ни в описании канала - нигде нет других ссылок.
Спасибо за замечание! Нужно будет их в описание добавлять. Но ссылки есть, они всплывают вверху по ходу видео, вверху справа черные прямоугольники. Или зайдите в мой канал в плейлисты там есть отдельные листы: электроскутер, моноколесо и прочие.
Nissan красавчик))) Выиграл электромобильную гонку у Toyota!
Тойота наверное не участвовала в этой гонке, ей почему то казалось, что гибриды более перспективное направление.
Да вы батенька поэт
Спасибо Вам за отзыв!!! Скорее прозаик...
Я со всем согласен.. только бы найти лиф 1 поколения с левым рулём
У нас праворукие запрещены, нам в этом плане проще везём только из Америки и Европы.
Лифа брал как основной сразу.Езжу каждый день но мало.Был Ярис 1.3 2008г.Так после покупки лифа ярис в гараже простоял 10 месяцев.Продал.Но зажигалку Поменьше и 4 везде.3 дверную Витару с 1.6, купил на всякий случай(зима).Живу в частном секторе и бывает переметает и межсезонье колее грязь.Первого Лифв ZE0 12г продал, жду из япы посвежее и баткой получше.
Спасибо Вам за отзыв и статистику!!!
3 года на лифе отьездил и продал. Второго авто нет. Скажу так: ты не можешь и поэтому не планируешь поездки 200+ км ну и про путешествия на авто в Сочи или на Байкал тоже можно забыть. Поэтому если и оставлять 1 авто в семье то это электрокар с достаточно большой батой и с бензогенератором. И на сегодняшний день выбора нет и такой только один это бмв ай 3 рекс 94 ач. Его я и купил)
Спасибо Вам за отзыв и статистику!!!
В этом плане если есть правильные друзья на электрике, то иметь одно авто для дальняков на пару-тройку человек... но тут должны быть именно друзья, а не товарищи🤫
Вношу поправку на любой практически тоёте масло меняется через 15-20 тыс км пробега, оригинальный фильтр стоит 10-15 дол и хорошее масло соответственно, двигатель тоёты при нормальной эксплуатации масло не берёт ни через 200 ни через 300 тыс км пробега, кроме тех дурнев которые льют вместо хорошего масла какой то шмурдяк и ставят непонятные фильтры...
Спорить не стану, но даже в Германии, в моем Аурис масло меняли раз в 10000 км. В стране где растянуты межсервисные интервалы. На счёт не брать масло 200-300 тысяч км. У меня был мотор 1.33, и да когда я его продавал он был в порядке, но было всего 120000 км, эти моторы не хвалят и есть масса подтверждений что они и до 200000 км не доезжали. И таких моторов у Тойоты полно, Приус 1.5 литра жрет масло. Дизеля 2.0 и 2.4 нужно менять шайбы по форсунками к 200000 км, у товарища на такой Тойоте коленвал лопнул 240000 пробег. И это все истории от знакомых думаю их не мало.
@@minimehanik- у меня тоёта хайс пробег 400000 км которых я знаю и 200000 тыс которых я не знаю, т. е прошла за полмиллиона км, масло не берёт ваще дизель 2.5 турбо, от замены до замены, менял через 15-20 тыс км, фильтр только оригинальный, масло только хорошая синтетика, правда одна прокладка под форсункой первого цилиндра, да была заменяна, но вся топливная родная, и расход топлива как был 8-9л с завода так и остался, про сломаный коленвал у тоёты это из области фантастики...
@@aleksaleks7283 мне Тойоты и в принципе японский автопром импонирует. Ну вот как есть. Есть знакомые 2 корролы, 2 приуса, 1 Ярис, это из тех кто на виду. Ещё наверное с десяток тойот знаю и не у всех у них безоблачное прошлое.
Я не понимаю, почему не заряжаемый или последовательный гибрид? Это же два в одном. Тот же Вольт второго поколения до 100 км на EV, или Приус Прайм до 65 км на EV. Не нужно дёргаться до едешь или нет до места назначения. Я понимаю , что по цене есть разница, но если есть необходимость часто поредвигаться больше, чем может электричка и человек вынужден содержать два авто, а по деньгам гибрид значительно дешевле и по налогам, и по общей стоимости чем два - (электричка + авто с ДВС.)
Спасибо Вам за отзыв!!! Если пробеги небольшие, как у меня мне хватает и электрички. Ну а если бывает дальняки или спонтанные выезды тогда да, лучше последовательный гибрид брать.
Берите прицеп и запаску горючке на несколько дней . повезет если хватит
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!
Как вы купили свежий лиф с доставкой за 7 тысяч? Он был утопленый или перевертыш? Целый за такую сумму не купить
Он был не целый с битым крылом и не на ходу. Рискнул, не на ходу был из за мелочи.
почему не купишь? мой с таможней и всеми мудями 10400 вышел, 2017 год 30кВт. Удар минимальный, был раскомплект, купил бампер и фары и по пластику кой че, но из контейнера, после установки колес уехал домой своим ходом на американском электричестве. Это Приднестровье, у нас ещё растаможку платил 540 уе. В Молдове вообще ставка ноль...
Дзякуй!
Дзякуй i Вам за водгук!!!
Полностью разделяю слова автора по поводу смены мировозрения и автофилософии, купил Листика год назад как третью машину в семью "на подхват". В итоге: Ниссан Эльгранд и Ниссан Мурано стоят в гараже, с женой соревнования постоянные: кто первый добежал до Лифа, тот сегодня и за рулем. Электричка , реально, дарит эмоции каждую поездку, в отличии от ДВС ... "Вонючки" - так я теперь называю ДВСы - прошлый век, пересесть с Лифа на ДВС это как выключить свой март 3D телевизор и пойти смотреть ламповый... Смотреть, конечно можно, но ... Лиф - наркота!!!!
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Интересные у вас соревнования, вторую электричку пора присматривать.
Я на 30 тый приус поставил газ и у меня шас на сто км пробега уходит примерно 4-5 дол примерно как лиф будет запрявляться на шадемо, плюс батарея подмерла на 300 тыс км пробега и машине 11 лет, новая батарея с битка стоила 1300 дол, ещё на 300 тыс км пробега... Вопрос есть лифы прошедшие 300 тыс за десять лет с живыми батареями..?
На чадемо 39 копеек на 20 киловатт час, которые нужны на сто км пути это 7.8 рубля 3$. Дома заряжаюсь по 12 копеек, знакомый заряжается по 8 копеек, ему что км стоят 1.60 рубля. Ещё один знакомый заряжается на работе, бесплатно, предприятие даёт ему такой бонус. Лифы с пробегом, видел скрины от них с пробегом 369000 и 430000 км, возможно батареи в них не родные, хотя в той что пробег 369000 км настаивают что батарея родная.
Ещё один знакомый заряжается от своей солнечной станции, не бесплатно конечно учитывая стоимость станции, но с другой стороны иногда подвести электричество к дому стоит столько же сколько стоит солнечная станция на 5 кВт. А с учётом электромобиля отобьется она быстрее.
@@minimehanik- для ваших целей только по городу конечно лиф пойдёт, но пожароопасность лития остаётся актуальной, хотя Ниссан сам по себе остаётся крайне ненадежной машиной, хотя я это не беру в расчёт, основные достоинства лития..- лёгкая емкая батарея, недостатки- пожароопасен, дорогой, относительно недолговечен, скорость зарядки и дальнобойность невысока...
@@aleksaleks7283 относительно недолговечен это для нас проблема. Десять лет даже в Лифе где батарея не самая ресурсная литий легко выхаживает. Поэтому первому владельцу боятся нечего. А у нас да, соглашусь, нужно чтоб машины ходили минимум лет 20-30 по 1 000 000 км.
Увы, представить электромобиль как единственный, особенно если Лиф 24-30кВт, например в России, - это извините, утопия. А если нужно съездить в дальняк на 1000км и больше? То на Лифе режим будет такой, час едем - час заряжаемся (если есть где), если у вас электромобиль с большой батареей, то 3часа едем - 2 заряжаемся, куда это годится, это не езда, а сплошные приключения..
Про расход. Ну зачем сравнивать тяжёлый пикап, по расходу с малолитражкой? Если вам так важна экономия, сравнивайте с дизелем или с машинами ГБО. На самом деле, очень просто прикинуть расходы по графикам удельного расхода топлива для ДВС. Т.е. если электромобиль израсходовал 20кВт на 100км, то турбодизель на примерно таком же авто и похожем режиме, израсходует +/- 5л дизтоплива, либо если ДВС бензин 7-7,5л, ГБО метан примерно 6 кубов, ГБО пропан - 8-8,5 литров. Исходя из этого, и наших российских цен, получаем примерную картину, если Лиф заряжаем из домашней розетки (у нас 5,73р за кВт), то денежные расходы сопоставимы с ДВС работающем на метане, если заряжаемся на платных зарядках (9-12р за кВт), расходы элмоб. сопоставимы с дизелем или ГБО пропан....Но вот что интересно, бензин значительно более затратен, чем дизель и ГБО, но несмотря на такую денежную разницу, никто повально не пересаживается на дизель и машины с ГБО, из чего можно сделать вывод, что не так уж смертельны эти бензиновые расходы для людей.....Ну и чем тут особо сильно выгоднее электромобиль?
Потом, нужно помнить, что в довесок к электромобилю, вам нужно иметь собственный дом, чтобы спокойно заряжаться, а если каждодневные пробеги больше 200км, то вам ещё понадобиться и 3-х фазное электричество.
Потом Вы пишите про выдающуюся динамику электромобилей, но не раз уже проверено, машины одинаковых мощностей разгоняются до 100км/ч примерно одинаково....Держать 4000-5000 оборотов для ДВС зачем? Нажали до кик-дауна и вот вам эти обороты....Да бесспорно, электродвигатель удобнее управляется в динамике, не более того...Да и если Лиф на макс. режимах будет участвовать в гонках, насколько хватит батареи? На 40-50км и 20-30 мин езды?
Исходя из перечисленного, лично для себя делаю выводы, электромобиль действительно может быть хорош, как игрушка, хобби или понты (это если Тесла, Порше там или Ягуар ай-пейс), ну да, как второй автомобиль возможно...
Если были бы лишние денежки, то тоже возможно, приобрели б...в семью))))
Спасибо Вам за отзыв и статистику!!! Не соглашусь, что электромобиль хобби и игрушка. Лиф уже скоро год как заменил собой Тойота Аурис без всяких ограничений. Во всем остальном по остальным бензинам, гбо и дизелю вы правы.
Ну и если есть своя розетка то сильно дешевле получается на электро.
@@minimehanik- к сожалению именно так, сам очень задумался о электро авто именно после вашего видео некоторое время назад, но произведя нажатия клавиш калькулятора, стало предельно ясно что желание пользоваться электро авто пока можно отложить. В Украине пока если человек с бюджетного авто захочет пересесть на электро, то бюджетный авто с ГБО примерно равен по расходам на преодоление расстояния электромобилем если заряжать его на платных пунктах зарядки. Знаю человека который давно продал лиф и перекрестился после этого. Пересел он на гибрид с расходом 4/100 бенза по городу , загород ещё меньше и ему цена за единицу расстояния стала дешевле чем на лиф. Ощущения за рулём конечно очень желаемы и плюсов много, но ситуация по деньгам делает свое дело. У нас даже каршеринг авто на лиф почти все авто в такси пошли и ездят от зарядки до зарядки, заказы пригород они игнорят, не потянут по км, появился болт в городе несколько штук , поговаривают до 300 км на одной зарядке ходят , это уже интересно и для курьеров и перевозчиков. Удачи в развитии канала. Хорошая подача материала
@@diesel64 спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! Кстати в Польше такая же ситуация, машины с гбо и дизель в эксплуатации даже дешевле чем электро. У нас пока получается дешевле, но я бы все равно брал электро даже если было бы дороже в эксплуатации, интересно...
@@minimehanik- Ну а как всё же быть, если например, захочется махнуть на авто на море за 1,5тыс км? Отказаться? Или временно купить авто с ДВС, взять на прокат???
Потом, мы рассматриваем Лифы уже изрядно бу, только так можно приобрести электромобиль по сопоставимой цене с обычной ДВС бу машиной, а если будем сравнивать новые авто? Там электро будет стоить изначально значительно дороже, из-за такой же большей себестоимости изделия. Какая там может быть экономия, если разница в расходах на топливо может отбить разницу в цене к 200-300тыс пробега? Понимая это, в Европе, государство доплачивает покупателям по несколько тысяч евро, только так можно уговорить людей покупать новые электромобили...Но ведь это, кривая стратегия...нет?
БлагоДарю
Спасибо Вам за отзыв!!!
Сегодя первый раз в живую увидел лиф... азео или зео не разобрал, голубого цвета.. на парковке, хотел подойти по ближе обозреть с хозяином пообщаться но не успел...
Спасибо за ваш отзыв!!! Сейчас их будет все больше, почти каждый день вижу Лифы, Болт, Тесла.
В каком режиме обычно ездите B D с эко или без
Пробовал в разных режимах, сейчас езжу только в режиме D. Эко включаю только на гололёде, не вижу от эко особой экономии.
Эко не включаю, ненужная приблуда, часто включаю В на затяжных спусках
@@sulefuad у нас нет затяжных спусков, ровный город пригород.
Лично я на своем зе1 Езжу на D но при торможении всегда переключаю в положение B так лиф лучше тормозит ну и энергию соответственно возвращает!
@@mehanik0205 насчёт возврата энергии сумневаюсь))))))
А по чем живой лиф с левым рулем? Почему лиф а не болт?
У нас живой Лиф от 8000-10000$ долларов, как повезёт. Болт от 18000$, именно поэтому Лиф, а не Болт.
@@minimehanik- а живой с малым пробегом и с какой батареей? Я тут недавно видел видео про шкоду типа етти так у нее цена в 3.5 млн руб)
@@sw9di7nb5v лиф с сохом 75% у нас стоит в районе 10000$
Годнота))Да,это ничем не объяснить,тянет с каждой поездкой
Спасибо Вам за отзыв!!! Езжу 8 месяцев и все ещё ищу повод куда то поехать. Тянет...
@@minimehanik- значит ставлю допку и катаю ещё 3-5 лет
@@ДобрыйСамаритя́нин-л3з мне пока хватает запаса хода, я пока про допку не думаю. Если хватит ещё на пару лет, то наверное машину буду менять.
спасибо
Спасибо Вам за отзыв!!!
У нас квартирные товарищества отказались устанавливать зарядки!
У нас устанавливают, не все разрешают и дорого.
Прямо подтверждаю... за 2 месяца проехал на Лифе 4000 километров, и Опель стоит полностью.... 10 литров бензина за 2 месяца. правда сразу брал 30ку
Спасибо Вам за отзыв и статистику!!!
Добрый день Василий! Напишу и я свой отзыв…Прежде всего выскажу свое мнение, что тебе нужно быть наверное писателем 😊 Уж больно красочно и толково ты все рассказываешь…Владел Лифом почти два года…продал месяц назад…Что скажу, Да! Это своя религия управлять Лифом. Очень нравиться, ощущения непередаваемые. Особенно зимой, когда у нас было минус 25*С, а нужно было отвезти товар за два км и вернуться назад. То есть бензинка бы, толком даже не прогрелась бы до рабочей температуры. Но ограниченность хода в 120км летом и 80-90 зимой сильно напрягала, поэтому и имел еще бензинку для дальняков. Продал не потому что разонравилась, а потому что они сильно у нас стали падать в цене…Когда я ее покупал, она стоила 12k$, сейчас такой вариант можно купить гораздо дешевле…Просто немного подожду…может еще дешевле будет….Теперь по поводу как основная машина. Отвечу не только тебе, а и Doctoru. Всё зависит от инфраструктуры. В моем маленьком городке вообще нет зарядок, НИКАКИХ! А Чадемо у нас в области поставил одну единственную, на всю область, только пару недель назад! То есть у нас думать о дальних поездках не приходиться. Нет, в столицу конечно доехать можно (300км)…но долго. В другую сторону (на Днепр), или на Юга - можно даже и не мечтать…А осенью был такой еще не очень приятный случай, что нужно было отвезти племянницу в областную больницу, это 55км, а у меня машина не заряжалась, не было необходимости, и на табло стоит 44 остатка….и я понимаю, что я не дотяну и времени заряжаться нету. Хорошо, что в 7км у меня второй гараж, где стояла бензинка…Поэтому для дальних поездок нужна все таки бензинка, но это у нас. Каршеринга и проката авто, у нас тоже естественно нету, ну а брать у знакомых, (как Вы с Доктором советуете) то еще занятие. На словах обещают многие, а на деле….начинаются отговорки, хотя я работал последние 10 лет на маршрутке (это о своих навыках) и в залог предлагал оставить свою электричку. Просто я родом из 60ых, поэтому для людей моего возраста автомобиль в основном не просто средство передвижения, а типа член семьи…ну я надеюсь, что ты меня понял…Соответственно был бы у нас прокат, каршеринг или еще какая фигня, то естественно Лиф был бы один…А так…пока еще рановато говорить о единственной машине. Сыро все еще…Да и с тяговой батареей не все так просто. Да, я посчитал, что за два - три года, я сэкономлю 6-7k$, (просто у меня сейчас Камри 3,5), но я эти 6-7 трачу постепенно, как бы не заметно, а на тяговую батку нужно сразу взять и выложить эти деньги! Так что пока так. Да, электричка будет, но позже…и пока только как вторая машинка. Спасибо за видео. Всем здоровья и удачи!
Спасибо Вам за такой объемный отзыв. Я в видео не советовал брать у знакомых, только прокат или карширенг. В остальном полностью с вами согласен. Нам в Беларуси повезло больше, страна маленькая и путешествовать можно даже на Лиф. Электромобиль с запасом хода в 200-300 км в Беларуси будет полноценным авто. Удачи Вам и в покупке новой электрички, и у росте инфраструктуры!
@@minimehanik- Спасибо! Значить это Dok советовал взять у знакомых...да и еще кто то...просто смотрю про электрички практически все видео на ютубе. Уж больно нравиться мне эта тема. Ну а тебе побольше SOH в батарею!:)
@@delta6524 спасибо!
Был заядлым дизеледрочером (и по совместительству вагодрочером :))), 3 года как на egolf 24ке. За первые 2 года накатал как за 7 на предыдущей машине. В эту машину я сажусь и тупо отдыхаю, что по городу, что по трассе.
Самой большой ошибкой было НЕ продавать СРАЗУ ЖЕ вторую машину с двс, поначалу раз в пару-тройку недель прогревал-проветривал-сдувал пыль-ржавчину с тормозов, потом и это прекратилось...оставлял дома электричку и ездил далеко на второй двс машине ровно один раз, причем в первый месяц электрички. 😁
Спасибо Вам за отзыв!!! Интересная и поучительная история.
Полностью согласен, электромобиль меняет мировозрение. Три недели как купил лифа жене, каждый раз возникает спор кто на нем поедет. Лэнд крузер пылится в гараже. Электромобиль реально вещь, лучший выбор для небольшого города или пригорода. Мысль продать крузак и купить ещё одну электричку с максимальной ёмкостью батареи
Спасибо Вам за отзыв!!!
Може,тільки повинен бути типу сітроеном джампі з половиною пасажирських крісел,або типу довга кєнгушка-пасажир звісно електро.
Спасибо Вам за отзыв!!!
Надо брать Nissan Leaf Ze1 40 вот это авто... Совсем отличается от зе0 от азе0 .... А если взят Ze1 62 То вообще не в чем себе не отказываешь...
Согласен, но покупаем то на что хватает денег.
Теперь выбор электромобилей очень большой, дело в цене, которую можем себе позволить
@@aleksandrp5631 согласен.
@@aleksandrp5631 например? Мне нужен желательно 6-7 местный минивэн с полным приводом, ну или хотя бы большим клиренсом и с пробегом от 300км на скорости 110 км/ч.
@@ВладиславПетров-ф9ш Maxus, Logem, Mercedes eqv300, может и с полным приводом есть, хоть грузовик 18и тонный можно купить... если денег достаточно.(wv, Nissan env...)
Как второй авто, электричка очень даже ) Основная жду новый Аутбек 21г.) т.к. занимаюсь трейлраннингом и много наезжаю для тренировок, пробеги от 120км в одну сторону ) поэтому для меня электричка такое себе
Спасибо Вам за отзыв!!! Электромобиль подойдёт не каждому я с этим не спорю!!! Удачи вам, тоже люблю Субару.
Электро - как первый и какой нибудь мусорничек с двс на подхвате на всякий случай, так правильнее. Но если зимы холодные и длинные тут подумать надо...
@@aleksandrp5631 да, Электромобиль подойдёт не каждому
хотите взать электомибиль на природу .берите обязательно генератор клиловат не менше 6 и всю ночь заряжайте
6 киловатт мой их зарядит за 3.5 часа.
Содержательно. Мотаю на ус.
Спасибо Вам за отзыв!!!
@@minimehanik- Как связаться с Вами, нужен совет по переделке кабеля БМВ со 110 на 220. Отличается от кетайских самоделок как БМВ от Черри - и схемотехникой, и качеством изготовления. Если найдется время.
@@ДаниилФихман к сожалению не подскажу, не занимаюсь электроникой. Чтобы себе переделать месяц собирал информацию.
Ну про СЕТЬ ЗАРЯДОК это загнул, тока в 2х развивают, на остальных положили электро шевроле
Спасибо Вам за отзыв!!!
конечно притянет это халява одним словом....
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Волшебное слово, халява, оно такое, притягивает...
У нас на Урале таскают электро из японии. Кто возит из европпы и америки? Правый руль пока останавливает.
У нас правый руль запрещен в Беларуси! Возим только из Америки и Европы.
Здравствуйте 🤝 Сколько у Вас полочек показателей батареи ?
Я из Минска , можно ли с Вами связаться и пообщаться по поводу Лифа ? Спасибо .
Здравствуйте! Батарея 10 из 12. Пообщаться если только по емайл: minimehanik@gmail.com Живу не в Минске, детей отвезти к бабушке в Минск не всегда нахожу время. Извините, но совсем нет свободного времени.
@@minimehanik- понял спасибо 😉
Ок.
Спасибо Вам за отзыв!!!
тебя послушать, так рука сама тянется к кубышке. а ниссан вообще тебе должен за рекламу. уговорил. как сделают кроссовер с запасом хода от 300км - буду брать. о, я знаю. тесла модель игрек. мне бы подошёл, бесспорно. одна лишь незадачка - цена у него космическая, а мы на земле. так что добавим ещё один параметр - цена до $10000 и можно брать. ;) а то на оставшейся разнице в 50-60 штук зелени можно до-о-о-о-о-о-олго на газюле ездить...
скажу честно - никогда на электромобиле не ездил. может быть надо поездить, чтобы заразиться? только, вот, ни у кого из знакомых таких нету. и пока не планируется... пробег.
это как нелюбимая мною "жизнь на верёвке" с мобильным телефоном, который каждый день жрать просит. для меня это неприемлемо! потому я заряжаю свой телефон примерно раз в неделю-две, в зависимости от использования.ulefone power 5 - 13000mah. мечтаю ли я об дорогостоящих айфонах? да они мне нафиг не впали!
Спасибо Вам за отзыв! Электромобиль подойдёт не каждому. Но кому он подходит ни смущает ни привязка к розетке, ни что то другое. Для меня сейчас наоборот заезжать на заправку большее неудобство чем вечером включить, утром выключить.
Мы на земле Живем лишь раз, накопи часть, часть в кредит и покупай любое авто, но главное чтоб было по кафу!
может быть с клиренсом 18,с доработкой батареи до 450 км...и не лиф,тяжёлый он.
Киа Е-ниро наверное с таким клиренсом или даже больше и поляк снимает про него, говорит 500 км может проехать.
Все електрички с дальностью за 300км тяжелые.
@@ДмитроРибак-ь8м нужно посмотреть. Я удивился, что Лиф весит меньше чем Тойота Аурис, существенно меньше.
@@minimehanik- у моего лифа 24 квт батарея весит 550 кг
@@sulefuad почему такая тяжёлая. В ТТХ написано 270 кг
Я конечно извиняюсь, но как Лиф может заменить большой пикап? Єто же совершенно разние типи авто по своим задачам, начиная от обьема грузового отсека и заканчивая проходимостью. Я еще понимаю когда человек переходит с ДВС седана на єлектроседан или с ДВС кроссовера на єлектрокроссовер, но в данном случае какой-то бред говорите. И насчет цени обслуживания, я так понимаю в последние годи єкономическая ситуация в Беларуси не ахти, поєтому ваш знакомий и поменял прожорливий пикап на Лиф.
Я же говорю в видео, для него пикап это стиль, в кузове ни возил ничего, на бездорожье не выезжал.
Фаркоп стоит 50 $ если нужно для работы. А пикап нужен далеко не всем (в плане бездорожья).
@@karsen5906 Если пикап не нужен ни для бездорожья, ни для перевозки грузов, то зачем его покупать?
@@udgin1790 Я на днях перегонял Гелик, который неффига не едет на 1-2 передаче по городу, жрет 30 литров и никогда не съезжает с асфальта и хозяин не бритоголовый. Зачем его покупать?
Благодарю за полезное видео
Спасибо Вам за отзыв!!!
как на море поехать или в командировку. Эта хрень от розетки только 50км отъедет и встанет. Нет никаких заправок вне центра Москвы или Владивостока.
В Беларуси в том районе где я живу зарядок хватает. Легко проезжает 100 км, я в день проезжаю 60-80 км. На море? До этого четыре года была Тойота Аурис и за 80000 км она не разу далеко от города не уезжала. Ездили в другие города и страны, но ездили на других машинах, поэтому лиф мне походит полностью. Но соглашусь что электромобиль подойдёт не каждому.
Сложно рассматривать к покупке электро, если лиф мелкий а тесла дорогая, а мне вот нужен минивэн
Есть енв200 ниссан, полноценный минивэн. По электрики тоже самое что лиф 24 квт
Соглашусь, видел в живую енв 200, достойный минивенчик.
Но для минивэна 24 кВт имхо мало. Там хотя бы 40, а лучше 50 или 60 кВт
@@GoshaGinz в енв 200 если я не ошибаюсь было 30 кВт, но соглашусь, что этого недостаточно для минивена.
Просто ваще не понятно, на кого ориентировались инженеры и маркетологи.
Минивэн прежде всего коммерческий авто. Нахрен надо для бизнеса тачка с ежедневным пробегом в 100км.
Василий приветствую!Видео огонь,Давно хочу купить тэслу но денег няма на такую тачку,лиф боязно бу брать.Думаю.
И вам здравствуйте!!! Тесла дорого это да, посмотрите тогда Хундай Ионик 250 км запас хода, Киа Е Ниро. Электромобилей все больше, торопится не нужно, что то найдете.
Кто автор текста?
Я автор, только это не текст, мысли вслух на данную тему.
И любители электромобилей не обольщайтесь, цена на электроэнергию рано или поздно вырастет, хорошо пока под боком росия цена низкая, как тихановские захватят власть будет 40-50 центов за квт..
Думаю рост будет пропорциональный с топливом, бензин будет стоить как в Европе 1.50-2.00$ за литр.
Нет нет спасибо , лично я поезжу на 1.9 тди , нежели на лифте..))
Спасибо Вам за отзыв!!! Удачной эксплуатации!!!
@@minimehanik- пасиба..
А вам , крутых батареек..)
@@zona_37 спасибо!
Тут каждому своё, уже через год эксплуатации электромобиля решил : больше никогда авто с двс.
Да все хорошо, что едет хорошо... Просто для сравнения иногда надо сравнить... Я так тоже говорил🤫
Прям сказка какая то
Ну да, мы же рождены чтоб сказку сделать былью...
с запасом хода 300км? это болт, или тесла, так оно дорого, думал брать лиф 30 клвт, или опять же брать с плохой батарееей и паковать на 40 50 клвт, эти мысли уже надоели))
Ну как дорого? Лиф в прошлом году стоил от 15000$, сейчас болт из Америки так получается, Тесла от 20000$. Недешево конечно, но с каждым годом все доступнее.
@@minimehanik- лиф 30 можно привезти в 11, болт 15 тесла от 20 , вот и думаем
@@Rudolff222 непростая у вас задача. Удачи Вам!!!
Я в принципе не куплю электромобиль ни вторым,не третьим,ни десятым. Разве что насчёт гибрида ещё модумаю.🤔
Спасибо Вам за отзыв!!!
В беларуси по 2 автомобиля в семьях???? Так а че вы батькой то не довольны? Тут в украине ходь бы один приобрести
В любой стране есть такие, кто и на один не наскребут денег, а есть такие, кто имеет по 2-3 авто. И здесь виноват не батька, а твои и только твои мозги, энергия и желания.
Приезжайте к нам поживите годик. С 14 года у нас было много беженцев с Украины, жилье им давали, работу, больше нескольких месяцев не прожил никто все разъехались.
Ну и счастье не количеством машин измеряется, и каких машин. БУшные американцы не показатель благосостояния. Удачи вам!!!
У нас нет батьки.... люди сами зарабатывают,своим трудом!
Хахаха
Спасибо Вам за отзыв!!!