Также смотрите: Плюсы и минусы электромобиля зимой: ua-cam.com/video/HGo9LkDld7o/v-deo.htmlsi=XjriwOTUTWRAo2tT Почему я не куплю себе китайский электромобиль: ua-cam.com/video/diOpTXsvkU4/v-deo.html Почему я не куплю себе гибрид: ua-cam.com/video/XELtuqHfW6c/v-deo.html Почему менеджеры в автосалонах отговаривают от покупки электромобиля: ua-cam.com/video/Y_esIm0QXWY/v-deo.html История моего DKW F7 1938 года выпуска: ua-cam.com/video/Zu2NsRNrNq0/v-deo.html Пожар и взрыв электромобиля : ua-cam.com/video/EaQHvCw1V4k/v-deo.html Исповедь электросектанта : ua-cam.com/video/U28xfrS2QcE/v-deo.html Сравнил Лиф и электрический Соул : ua-cam.com/video/01yfCts-zaQ/v-deo.html
Очень хорошая идея была насчет этой электролинейки (VW eUP, Skoda Citigo и Seat еще был у них, не помню как назывался). Жаль всё сняли с производства, не стали развивать компакт электро класс.
Абсолютно згідний з Вами про китаймобілі. Придивлююсь собі ліфу до пари Ніссан Е НВ 200. Мені важливо щоб авто їздило і запчастини півроку не чекати,а не підсвітки в салоні,і інші іграшки. У нас Е up достатньо популярні,їздять в основному жінки і молодь. Але Е Golf набагато більше. Але королі доріг у нас це Ліф і Тесли. Їх на кожному кроці. Взагалі таке враження що скоро Україна по кількості електротранспорту на душу населення дожене Норвегію. В Білорусі яких електричок найбільше?
дякую за відгук та вашу думку! у нас також Ліф і Тесла були народними. Тепер китайців багато і різних прийшло. дивно що у нас е гольф і е ап не в пошані їх мало, і рено зої майже немає майже зовсім.
Дивився, катався, машина непогана, але не зачепила, тому огляд не вийшов. За ці гроші я брав беушну Хундай Кона, а не цю китайську Хонду. Але це моя думка, вона не є об'єктивною.
Вам не кажется, что на фоне китайских одноклассников Фольксваген e-UP выглядит автомобилем из 1970-х, в плане дизайна, как снаружи, так и внутри? Китайца себе я тоже не куплю, но готов поставить им памятник только за то, что они показали, как должен выглядеть массовый недорогой автомобиль 21-го века. Немцы до сих пор считаю, что электростеклоподъёмники или светодиодные фары - это опция. Китайцы дают массаж и вентиляцию сидений, радар и круиз, и ещё миллион функций уже в базе.
Мне так не кажется. В плане дизайна возможно на западе слишком консервативны, но даже при этом смотриться машина неплохо и главное всем в ней удобно и понятно как пользоваться. Это если мы говорим про бюджетный А класс. Если говорим про крупные авто, то давайте сравнивать равное с равным. Новый допустим Сонг не надо сравнивать с десятилетний Лиф или тесла, а надо сравнивать с новым Мерседес, Пежо, Рено, БМВ, Ниссан, Тойота, это те машины этого года, которые я посмотрел и однозначно Сонг бы не брал на фоне вышеназваных. И еще неизвестно кто у кого массаж в кресле подсмотрел, в БМВ, мерседес, лексус кресло раскладывается в кровать и оно с подогревом, вентиляцией, массажом и этой технологии десятки лет. Ну и главное, возращаясь к е АП, фольксвагену 5 лет и в нем все до последней кнопочки работает. Бивайди Сегалу, который я наблюдаю нет еще года, но вопросы уже есть. Так что я благодарен Китаю только за конкуренцию, за счет этого и западные продавцы стали понижать цены и бороться за клиента.
@@minimehanik- Да, согласен с вами. Китайцы именно дали понять, что по всем признакам люксовый автомобиль может стоить дешевле более бедного, а опции, электроника, технологии, кожа - не стоят нисколько. Я только за. За то, чтоб именно немецкие производители проснулись, начали делать нормальные машины, чтоб перестали считать людей за бездушное быдло и предлагать подогрев сидений по ежемесячной платной подписке на кресле с ручными регулировками. Потому что даже французские машины сегодня выглядят куда более интересней.
Катался, обзор даже делал, и если и выигрывает Зое у е АП, то только габаритами. Салон спорно, где лучше и удобнее. И огромный минус Зое - отсутствие быстрой зарядки. Также мотор там нужно обслуживать. Вот следующая Зое 52 кВт час, там порт зарядки сисиэс комбо, новый мотор, вот она уже интересна, но значительно дороже е АП
Начинал водительскуюя историю с Матиза тоже - практичный автомобиль! Можно ли дать коментарий как фольц в сравнении с шевролет болт по ездовым качествам и по вместимости?. В наших краях за недорого шевролеты можно найти.
Болт совсем другой авто, я бы их не сравнивал, для разных задач и людей машины, разный класс. Болт по габаритам будет удобнее, внутри просторные, но он проще в деталях, управляется не так классно как фольксваген. Вот даже не знаю чтобы я взял за равные деньги, если как универсальный авто для всего, то конечно же болт. А если вспомогательный, вторым авто в семью, то скорее всего купил бы е Ап.
Когда будет тест byd yuan up? Паркетник с оцинкованным кузовом, мощным электромотором на 177л.с. и с ценой до 20.000$. Очень интересное предложение на рынке Беларуси.
Спасибо вам за отзыв! У меня прежде всего два вопроса. Первый, что именно в нем оцинковано и по какой технологии. Когда мне менеджер сказал, что это как бы оцинковка, обработке подвергся не весь кузов, какой технологией он не знает. В этом случае я не могу утверждать что он оцинкован. Возможно оцинкован, но хотелось бы разобраться в этом вопросе больше. Второй вопрос, где конкретно он до 20000$. Под заказ возможно, но не факт. Я буквально ищу себе сейчас второй электромобиль вместо матиз до 15000 и все эти Сегал, геометрия Е, дофенг бокс, которые в рекламе 14-15000$ и даже от 13500$. В наличии, вот сейчас знакомый купил Сегал в наличии за 17800$. Под заказ, тоже дофенг бокс от 49900 руб, типа 15500$. Но за 49900 было два авто, их забронировали и их больше не будет, есть еще 54900, но их тоже нет, можно забронировать за 59900, а это уже больше 19000$, но цена это не конечная, скорее всего нужна будет оклейка пленкой фар, капота, стоек, плюс комиссия там какого их курса, плюс каско и это все на машины под заказ, и до подписания договора, то есть цена не конечная и как результат то что в рекламе от 15500 в лучшем случае получается от 20000
То что касается тестов, я катался уже наверное на всех бивайди и многих других китайски в авто. Но я их действительно не понимаю, некоторые решения усложняют взаимодействие с автомобилем, выбор материалов, много чего мне лично не нравится и возможно это мое такое восприятие мира, а всем остальным эти решения ок. Поэтому изучаю, пытаюсь принять, понять.
Про дельфин сделал обор, потому что он меня на тот момент действительно впечатлил, прежде всего ценой. Он новым стоил дешевле пятилетней рено зое и я видел его конкурентом зое, сейчас двухлетняя зое стоит дешевле двухлетнего дельфин, но зое для меня и понятнее и лучше во многих аспектах.
На счёт зарядки, которую вам предлагают докупить - так может это вопрос не к производителю, а к продавцу? И может как вариант уточнить у других продавцов, потому что кроме SGP больше никто зарядку из машины не тырит. А в комплект завод ее как раз таки ложит. Так что не обоснованная претензия😊
Вы уверены, что только spg не дает в комплекте зарядку. Знаю еще компании, которые кроме отсутствия зарядки еще обязывают за доплату пленкой обклеить фары капот, стойки. С марта месяца посетил наверное всех кто электромобили возит. Стандарта нет, у всех разные условия иногда странные, как с оклейкой, КАСКО и прочее. Причем даже не важно кредитуешься или за наличные покупаешь, оклейка обязательно или гарантии на кузов нет. Некоторые гарантию за доплату продают.
@@minimehanik- все это никак не относится к самому автомобилю. Проблема то в продавцах. С любым другим автомобилем (не важно из какой страны) может быть все тоже самое.
@@Алексей_01 примерно это я и имел ввиду, про ситуацию в целом, что них там все с машиной отдают, у нас частники достают все, а дилер все за допплату продает. Катались на Айди 4 у него был голый багажник, органайзер с буксировочным крюком, жилет, все подостовали
@@minimehanik- когда покупали byd полностью весь комплект был с машиной (и зарядная станция в том числе), специально уточняли у продавца что будет в комплекте (после того как в sgp нам сказали, что за зарядку примерно 1000$ сверху 😁)
А какой он, если говорим про Германию или Европу, то какой он даже если сравнивать с А классом? Мерседес, БМВ, Мини и прочие и подороже будут и пороскошнее. А именно е АП, сеат МИ и шкода сити го его клоны, тойота ярис, хундай ай 10 и есть бюджетные авто в этом классе.
Считаю что идеальным авто А-класа среди электро это Митсубиси И миев или его клоны от Пежо и Ситроен так как цена на них такая что за один Е АП можно взять аж ТРИ !!! этих микроавтомобиля хоть в них и есть свои недостатки но цена перекрывает всё
Я же говорю ищу второй электромобиль, но и лифу уже пора... Общий пробег огромный, нагрузка большая, надо его на пенсию отправить, тому кто будет меньше ездить. Пока ничего не насмотрел, езжу смотрю.
Из Японии цены на up бензиновый хорошие) недавно гольф 7 оттуда привез себе сам без почиедников за 720 к рублей) up можно до Владивостока в 500 к уложить))
@@susanin-mordwin оценка 3.5 или выше? Сколько не смотрел в 720к с растаможкой только пробеги 100+ и оценки ниже четвёрки. Ну, или Вы умеете в аукцион...)
@@susanin-mordwin ну, значит, я угадал...) 335тыс йен, это пробег 100+ и оценка 3.5 - 4 Если бы еще не 200к до Москвы, то вообще шикарно было бы... Но при такой доставке мне приходиться смотреть уже меньшие пробеги и лучший сохран, а там уже и ценник в гору...
Да, можно доработать, но хотелось бы с самого начала иметь эти функции. Тем более, что на заводе эти блоки и их монтаж изначально при проектировке стоили бы дешевле чем замок зажигания, весь этот узел с рычагом
Замок зажигания- минимум три фиксированных положения контактной группы. Так что прав автор- сколхозить можно, но будет не просто и не быстро, хоть и относительно дёшево.
Так расхваливаете этот авто. А вот положа руку на сердце - купили бы себе такой vw за 15т $? Ответ, что он вам не подходит для ваших целей и задач не принимается😊
Во первых, зачем за 15000, у нас он от 12000 с батарей 36 кВт час. С батарей 18 кВт час в районе 10000 стоит, но сейчас нет в наличии. Во вторых, купил бы без всяких если и но.
12,4 разгон для электрички это издевательство? К примеру Opel Astra GTS 2006 года разгоняется за 8, а это что? Электричка 2014 года за 12,4? Ну на хуй!
У электричек особенно первых, когда батареи были не емкими и все шло в запас хода, а не в разгон, главным показателем был разгон до 60 км/ч, а не до 100 км/ ч. Машина то городская и сделали это чтобы в городе автомобиль был динамичным. Спорить не буду, но есть большая вероятность, что со светофора до разрешеных 60 км/ч Опель из вашего примера будет ехать сзади. После 60 км/ч обгонит конечно, но какое это имеет значение в городе? Мой Лиф до сотни на сколько я помню 11.9 сек, и многие гонки я удивлял, потом на следующем светофоре они говорили, что они не гонялись, так и я не гонялся. Даже не знал, что со мной кто то зацепился просто ехал. Потом он говорит давай сейчас, а на следующем светофоре уже говорит, что нога зацепилась, не сразу тронулся и прочее...
Да эти любители китайчатины, просто на нормальных автомобилях никогда не ездили, они с калины садятся в убогий китайский электромобиль и им кажется что это космос 😂
Соглашусь, когда говоришь давайте сравнивать равное с равным. Если не отталкиваться от бюджета и выбирать из новых Зикер, БМВ, Мерседес всегда выбирают из немцев.
Как-то вы ловко убираете из уравнения стоимость авто. Вы же когда выбираете себе автомобиль исходите из своего бюджета, а не только из своих хотелок. @@minimehanik-
Также смотрите:
Плюсы и минусы электромобиля зимой:
ua-cam.com/video/HGo9LkDld7o/v-deo.htmlsi=XjriwOTUTWRAo2tT
Почему я не куплю себе китайский электромобиль:
ua-cam.com/video/diOpTXsvkU4/v-deo.html
Почему я не куплю себе гибрид:
ua-cam.com/video/XELtuqHfW6c/v-deo.html
Почему менеджеры в автосалонах отговаривают от покупки электромобиля:
ua-cam.com/video/Y_esIm0QXWY/v-deo.html
История моего DKW F7 1938 года выпуска:
ua-cam.com/video/Zu2NsRNrNq0/v-deo.html
Пожар и взрыв электромобиля : ua-cam.com/video/EaQHvCw1V4k/v-deo.html
Исповедь электросектанта : ua-cam.com/video/U28xfrS2QcE/v-deo.html
Сравнил Лиф и электрический Соул : ua-cam.com/video/01yfCts-zaQ/v-deo.html
Очень хорошая идея была насчет этой электролинейки (VW eUP, Skoda Citigo и Seat еще был у них, не помню как назывался). Жаль всё сняли с производства, не стали развивать компакт электро класс.
Вот тоже думаю, почему ID2, ID1 не делают. Многим же нужен миниавтомобиль, вспомогательный, авто не на каждый день и прочее.
Ключ и рычаг в полу это продолжение концепции из двс. Немцы тяжело идут на изменения... это не китайцы - полгода и всё по-другому
Спасибо за отзыв! Про сути с владельцем об этом же и говорим в видео.
Абсолютно згідний з Вами про китаймобілі. Придивлююсь собі ліфу до пари Ніссан Е НВ 200. Мені важливо щоб авто їздило і запчастини півроку не чекати,а не підсвітки в салоні,і інші іграшки. У нас Е up достатньо популярні,їздять в основному жінки і молодь. Але Е Golf набагато більше. Але королі доріг у нас це Ліф і Тесли. Їх на кожному кроці. Взагалі таке враження що скоро Україна по кількості електротранспорту на душу населення дожене Норвегію. В Білорусі яких електричок найбільше?
дякую за відгук та вашу думку! у нас також Ліф і Тесла були народними. Тепер китайців багато і різних прийшло. дивно що у нас е гольф і е ап не в пошані їх мало, і рено зої майже немає майже зовсім.
Забули що ще в Україні багато Митсубиші І-міев і його клонів від Сітроен та Пежо так як це саме дешеве авто
I’d 3 интересно было бы ещё тест увидеть
Да согласен! Не могу найти пока, в прокате, каршеринг их нет
@@minimehanik- у него одна из самых приятных подвесок на которых ездил, не считая plaid на пневмо
@@electrood будем искать...
Всем здравствуйте! Ещё есть интересный электромобиль Шевроле Болт или его аналог Опель Ампера.
Соглашусь, ттх хорошие, но до недавнего времени стоили они дороговато. Да и сейчас больше 15000$ за десятилетний авто в хорошем состоянии.
Цікавить ваша думка про автомобіль Донфенг(Хонда) MNV 2023р. Зробіть огляд по можливості.
Дивився, катався, машина непогана, але не зачепила, тому огляд не вийшов. За ці гроші я брав беушну Хундай Кона, а не цю китайську Хонду. Але це моя думка, вона не є об'єктивною.
@@minimehanik- ціна за новий автомобіль 17тис умовних одиниць, дуже заманливо.
Вам не кажется, что на фоне китайских одноклассников Фольксваген e-UP выглядит автомобилем из 1970-х, в плане дизайна, как снаружи, так и внутри?
Китайца себе я тоже не куплю, но готов поставить им памятник только за то, что они показали, как должен выглядеть массовый недорогой автомобиль 21-го века. Немцы до сих пор считаю, что электростеклоподъёмники или светодиодные фары - это опция. Китайцы дают массаж и вентиляцию сидений, радар и круиз, и ещё миллион функций уже в базе.
Мне так не кажется. В плане дизайна возможно на западе слишком консервативны, но даже при этом смотриться машина неплохо и главное всем в ней удобно и понятно как пользоваться. Это если мы говорим про бюджетный А класс.
Если говорим про крупные авто, то давайте сравнивать равное с равным. Новый допустим Сонг не надо сравнивать с десятилетний Лиф или тесла, а надо сравнивать с новым Мерседес, Пежо, Рено, БМВ, Ниссан, Тойота, это те машины этого года, которые я посмотрел и однозначно Сонг бы не брал на фоне вышеназваных. И еще неизвестно кто у кого массаж в кресле подсмотрел, в БМВ, мерседес, лексус кресло раскладывается в кровать и оно с подогревом, вентиляцией, массажом и этой технологии десятки лет. Ну и главное, возращаясь к е АП, фольксвагену 5 лет и в нем все до последней кнопочки работает. Бивайди Сегалу, который я наблюдаю нет еще года, но вопросы уже есть.
Так что я благодарен Китаю только за конкуренцию, за счет этого и западные продавцы стали понижать цены и бороться за клиента.
@@minimehanik- Да, согласен с вами. Китайцы именно дали понять, что по всем признакам люксовый автомобиль может стоить дешевле более бедного, а опции, электроника, технологии, кожа - не стоят нисколько. Я только за. За то, чтоб именно немецкие производители проснулись, начали делать нормальные машины, чтоб перестали считать людей за бездушное быдло и предлагать подогрев сидений по ежемесячной платной подписке на кресле с ручными регулировками. Потому что даже французские машины сегодня выглядят куда более интересней.
Я бы вам посоветовал покататься и присмотреть вапиант Renault zoe 41 квт !
Катался, обзор даже делал, и если и выигрывает Зое у е АП, то только габаритами. Салон спорно, где лучше и удобнее. И огромный минус Зое - отсутствие быстрой зарядки. Также мотор там нужно обслуживать. Вот следующая Зое 52 кВт час, там порт зарядки сисиэс комбо, новый мотор, вот она уже интересна, но значительно дороже е АП
Зато на обычной не быстрой зарядке способна взять 22 кВт @@minimehanik-
Начинал водительскуюя историю с Матиза тоже - практичный автомобиль! Можно ли дать коментарий как фольц в сравнении с шевролет болт по ездовым качествам и по вместимости?. В наших краях за недорого шевролеты можно найти.
Болт совсем другой авто, я бы их не сравнивал, для разных задач и людей машины, разный класс. Болт по габаритам будет удобнее, внутри просторные, но он проще в деталях, управляется не так классно как фольксваген.
Вот даже не знаю чтобы я взял за равные деньги, если как универсальный авто для всего, то конечно же болт. А если вспомогательный, вторым авто в семью, то скорее всего купил бы е Ап.
@@minimehanik- агонь! Спасибо за развернутый ответ! Ну на работу с работы гонять для семьи из 3х чел думаю за глаза. Но вот перепад температуры -40+40
Да, тут выбор достаточно однозначный, фольц прикольнее китацских заменителей😂
Когда будет тест byd yuan up? Паркетник с оцинкованным кузовом, мощным электромотором на 177л.с. и с ценой до 20.000$. Очень интересное предложение на рынке Беларуси.
Спасибо вам за отзыв! У меня прежде всего два вопроса. Первый, что именно в нем оцинковано и по какой технологии. Когда мне менеджер сказал, что это как бы оцинковка, обработке подвергся не весь кузов, какой технологией он не знает. В этом случае я не могу утверждать что он оцинкован. Возможно оцинкован, но хотелось бы разобраться в этом вопросе больше.
Второй вопрос, где конкретно он до 20000$. Под заказ возможно, но не факт. Я буквально ищу себе сейчас второй электромобиль вместо матиз до 15000 и все эти Сегал, геометрия Е, дофенг бокс, которые в рекламе 14-15000$ и даже от 13500$. В наличии, вот сейчас знакомый купил Сегал в наличии за 17800$. Под заказ, тоже дофенг бокс от 49900 руб, типа 15500$. Но за 49900 было два авто, их забронировали и их больше не будет, есть еще 54900, но их тоже нет, можно забронировать за 59900, а это уже больше 19000$, но цена это не конечная, скорее всего нужна будет оклейка пленкой фар, капота, стоек, плюс комиссия там какого их курса, плюс каско и это все на машины под заказ, и до подписания договора, то есть цена не конечная и как результат то что в рекламе от 15500 в лучшем случае получается от 20000
То что касается тестов, я катался уже наверное на всех бивайди и многих других китайски в авто. Но я их действительно не понимаю, некоторые решения усложняют взаимодействие с автомобилем, выбор материалов, много чего мне лично не нравится и возможно это мое такое восприятие мира, а всем остальным эти решения ок. Поэтому изучаю, пытаюсь принять, понять.
Про дельфин сделал обор, потому что он меня на тот момент действительно впечатлил, прежде всего ценой. Он новым стоил дешевле пятилетней рено зое и я видел его конкурентом зое, сейчас двухлетняя зое стоит дешевле двухлетнего дельфин, но зое для меня и понятнее и лучше во многих аспектах.
Оцинкован весь с порогами, ав бай 19800, приезжайте забирайте
@@Леха-э3т4щ пороги это хорошо! Где можно почитать про оцинковку?
Всем привет! начнем с лайка!
Рад видеть тебя на канале!!! Спасибо за отзыв!!!
Брали на отдыхе в аренду Ап, не электрический конечно, очень прикольный аппарат.
Спасибо за отзыв и ваше мнение!!!
На счёт зарядки, которую вам предлагают докупить - так может это вопрос не к производителю, а к продавцу? И может как вариант уточнить у других продавцов, потому что кроме SGP больше никто зарядку из машины не тырит. А в комплект завод ее как раз таки ложит. Так что не обоснованная претензия😊
Вы уверены, что только spg не дает в комплекте зарядку. Знаю еще компании, которые кроме отсутствия зарядки еще обязывают за доплату пленкой обклеить фары капот, стойки. С марта месяца посетил наверное всех кто электромобили возит. Стандарта нет, у всех разные условия иногда странные, как с оклейкой, КАСКО и прочее. Причем даже не важно кредитуешься или за наличные покупаешь, оклейка обязательно или гарантии на кузов нет. Некоторые гарантию за доплату продают.
@@minimehanik- все это никак не относится к самому автомобилю. Проблема то в продавцах. С любым другим автомобилем (не важно из какой страны) может быть все тоже самое.
@@Алексей_01 примерно это я и имел ввиду, про ситуацию в целом, что них там все с машиной отдают, у нас частники достают все, а дилер все за допплату продает. Катались на Айди 4 у него был голый багажник, органайзер с буксировочным крюком, жилет, все подостовали
@@minimehanik- когда покупали byd полностью весь комплект был с машиной (и зарядная станция в том числе), специально уточняли у продавца что будет в комплекте (после того как в sgp нам сказали, что за зарядку примерно 1000$ сверху 😁)
@@Алексей_01 у кого покупали? Делитесь, пусть люди знают добропорядочных продавцов
Единственное высказывание, с которым не согласен, что e-up бюджетный авто.
А какой он, если говорим про Германию или Европу, то какой он даже если сравнивать с А классом? Мерседес, БМВ, Мини и прочие и подороже будут и пороскошнее. А именно е АП, сеат МИ и шкода сити го его клоны, тойота ярис, хундай ай 10 и есть бюджетные авто в этом классе.
@@minimehanik- с такой точки зрения - да. А вот в голом виде 12-15$ для РБ это не очень бюджетно. В основном вижу пенсионеров на 25 + лет вагах.
@@vypvyp здесь соглашусь, для нашего региона это дорого.
У нас таких нет, странно, даже на доме есть только уп
Считаю что идеальным авто А-класа среди электро это Митсубиси И миев или его клоны от Пежо и Ситроен так как цена на них такая что за один Е АП можно взять аж ТРИ !!! этих микроавтомобиля хоть в них и есть свои недостатки но цена перекрывает всё
Да согласен, но если не отталкиваться от бюджета, я бы конечно е АП брал, на С Зеро катался, понравился, но для меня чужой, скажем так не то пальто...
Так , так , так кто- то всё же решил распрощаться с лифом , колитесь что насмотрели ?
Я же говорю ищу второй электромобиль, но и лифу уже пора... Общий пробег огромный, нагрузка большая, надо его на пенсию отправить, тому кто будет меньше ездить. Пока ничего не насмотрел, езжу смотрю.
Є в неї як і у Ліфа, і підігрів, програмується і запядка у ночі.
Спасибо за отзыв! Где искать, в каком меню эти функции?
Из Японии цены на up бензиновый хорошие) недавно гольф 7 оттуда привез себе сам без почиедников за 720 к рублей) up можно до Владивостока в 500 к уложить))
Гольф с 1.2 TSI ?
@dawromdawrom да
@@susanin-mordwin оценка 3.5 или выше?
Сколько не смотрел в 720к с растаможкой только пробеги 100+ и оценки ниже четвёрки.
Ну, или Вы умеете в аукцион...)
@@dawromdawrom 335 т йен в Японии+ 120 расходы 370 таможня и сколько то брокер был 60 или 70
@@susanin-mordwin ну, значит, я угадал...)
335тыс йен, это пробег 100+ и оценка 3.5 - 4
Если бы еще не 200к до Москвы, то вообще шикарно было бы...
Но при такой доставке мне приходиться смотреть уже меньшие пробеги и лучший сохран, а там уже и ценник в гору...
Вот подумал над доработкой. Замок зажигания - это просто контактная группа. И соответственно можно приделать кнопку в удобном месте)
Да, можно доработать, но хотелось бы с самого начала иметь эти функции. Тем более, что на заводе эти блоки и их монтаж изначально при проектировке стоили бы дешевле чем замок зажигания, весь этот узел с рычагом
Замок зажигания- минимум три фиксированных положения контактной группы. Так что прав автор- сколхозить можно, но будет не просто и не быстро, хоть и относительно дёшево.
Так расхваливаете этот авто. А вот положа руку на сердце - купили бы себе такой vw за 15т $? Ответ, что он вам не подходит для ваших целей и задач не принимается😊
Во первых, зачем за 15000, у нас он от 12000 с батарей 36 кВт час. С батарей 18 кВт час в районе 10000 стоит, но сейчас нет в наличии.
Во вторых, купил бы без всяких если и но.
Когда привык донашивать корчи "з пад немца", найдешь логику даже там, где её сами немцы не закладывали.
Были у меня разные машины в том числе новые, но соглашусь, от немецких корчей сложно отказаться...
12,4 разгон для электрички это издевательство? К примеру Opel Astra GTS 2006 года разгоняется за 8, а это что? Электричка 2014 года за 12,4? Ну на хуй!
У электричек особенно первых, когда батареи были не емкими и все шло в запас хода, а не в разгон, главным показателем был разгон до 60 км/ч, а не до 100 км/ ч. Машина то городская и сделали это чтобы в городе автомобиль был динамичным.
Спорить не буду, но есть большая вероятность, что со светофора до разрешеных 60 км/ч Опель из вашего примера будет ехать сзади. После 60 км/ч обгонит конечно, но какое это имеет значение в городе?
Мой Лиф до сотни на сколько я помню 11.9 сек, и многие гонки я удивлял, потом на следующем светофоре они говорили, что они не гонялись, так и я не гонялся. Даже не знал, что со мной кто то зацепился просто ехал. Потом он говорит давай сейчас, а на следующем светофоре уже говорит, что нога зацепилась, не сразу тронулся и прочее...
Есть один недостаток - его в РФ не купить. На Дроме даже модели такой нет. Живьём только в Западной Европе видел E-UP!.
На авито тоже нет😢
Один нашёл, он среди апов затерялся. Учитывая цену, лучше за полторашку е-гольф взять, чем этот ап
Посмотрел цены на еап,за эти деньги можно ZE1 взять 18-19 года
Это где так?
Да эти любители китайчатины, просто на нормальных автомобилях никогда не ездили, они с калины садятся в убогий китайский электромобиль и им кажется что это космос 😂
Соглашусь, когда говоришь давайте сравнивать равное с равным. Если не отталкиваться от бюджета и выбирать из новых Зикер, БМВ, Мерседес всегда выбирают из немцев.
Как-то вы ловко убираете из уравнения стоимость авто. Вы же когда выбираете себе автомобиль исходите из своего бюджета, а не только из своих хотелок. @@minimehanik-
Дурных денег стоит тачка родом из 90х
Китайские без родные столько же стоят, но их тоже берут, даже в очереди выстраиваются
Китайские без родные столько же стоят, но их тоже берут, даже в очереди выстраиваются
Просто посмотрите на прибыль VW в последние годы, которой нет. Вот такой результат полного перехода на "зеленые" технологии.
Спасибо за видео! А на китайцах в РБ ездят только чиновники, менты и пофигисты.