Ich fahre seit über einem Jahr das Model 3 SR+. Bisher 12.000 km ohne ein einziges Problem. Hinten passen 2 Jugendliche und 1 Kind bequem rein. Urlaubsgepäck für 5 Personen auch. Langstrecke ist kein Problem, alle 2 Stunden bzw. 250km gibt es 20 Minuten Ladepause. Das leise Fahren ist ein Genuss, allerdings könnten die Windgeräusche etwas geringerer sein. Seit langem der beste Autokauf. ID3 ist schon eine Nummer kleiner, vor allem die Schulterbreite.
Ich 'musste' mich auch zwischen dem Model 3 und dem ID.3 entscheiden. Auch bei mir ist's der ID.3 1st Edition in der Max-Variante geworden. Warum? Ich stehe mehr auf Komfort (HUD-Display, LED-Matrix-Scheinwerfer, keine/wenig Windgeräusche, kleiner Wendekreis usw.) als auf Sportlichkeit (Beschleunigung, Handling in Kurven usw) und dieses extrem minimalistische Cockpit (gefällt mir einfach nicht). Ich finde Tesla super (ohne tesla keine e-mobilität), aber ich finde auch: Je mehr Auswahl von verschiedenen e-autos es gibt, desto besser.
Ich bin zwar nur höchtens Seat Mii Elektro-Liga-Kunde, aber wenn ich so um die 50000€ für ein Auto locker machen dürfte und mich zwischen Tesla und ID3 entscheiden müsste, dann wäre es absolut sonnenklar ein Tesla. Und das sage ich als langjähriger VW-Kunde.
Gutes Video. Ich fahre Model 3 und bin Tesla Fanboy (hoffentlich einer von den Guten :-) und ich bin gespannt auf Deine Erfahrungsberichte mit dem ID3. Endlich endlich endlich gibt es ausser dem Ioniq eine bezahlbare Alternative. Die Welt muss nicht voller Teslas sein, sondern voller guter Elektroautos. Wenn der ID3 ein gutes E-Auto wird, dann haben endlich diejenigen eine Alternative, die (aus welchen Gründen auch immer, zum Beispiel aus Deinen Gründen) keinen Tesla mögen. Der Weltmarkt hat genügend Luft für viele gute E-Autos. Aber wir müssen gemeinsam allen die "Angst" vor der E-Mobilität nehmen. Keine Reichweitenangst. Danke für Dein Statement zur Zuverlässigkeit des Ionity-Lader-Netzwerks. Wenn's so ist, dann ist es gut. Ich kenne nur das Superchargernetz.
@@andreaskainz217 Es muss nicht jeder dieses Jahr E-Auto fahren. Das erste iPhone konnte sich auch nicht jeder leisten. Aber die Technik und vor allem die Batterien werden pro Jahr 8% günstiger, daher wird es in 5 bis 10 Jahren E-Autos in jeder Preisklasse geben. Hinzu kommt bis dahin der Gebrauchtwagenmarkt.
Auf der Suche nach dem neuen Dienstwagen, so ziemlich jedes E-Auto gefahren! Und das über mehrere Tage.... Ja mit allen Bekannten Macken ist das Tesla Model 3 das beste E - Auto für Leute die Kilometer machen, schnell laden wollen und die Familie transportieren. Der VW ID3, ist leider als schnelles Alibi Auto gebaut worden....! Und jetzt zu Fakten, warum baut VW erst jetzt E-Autos? Warum wurde jahrelang die Lobby der Verbrenner gepuscht? Der Gedanke hinter Tesla ist ein anderer... und daran wird sich nichts ändern. Und ich warte bis 2022 um die Entwicklung abzuwarten!
Hallo mein lieber! Man sollte immer das Auto kaufen, das man Cool findet, dazu braucht man sich nicht rechtfertigen. Fahr was du willst, solange du dich wohlfühlst und immer genügend KW im Akku.
Ich frage mich nur, wozu dann dieses Video? Oder hat man doch das Bedürfnis sich zu rechtfertigen - oder ist es nur Werbung getarnt als "persönliche Meinung"?
@@ThoralfSchilde um mehr Klicks zu bekommen, wer will schon ID3 wenn man ein Tesla kaufen kann? verstehen sie was ich sagen will?? Solche Videos werden schnell in vielen Medien Rausgespuckt alles wo Tesla schlecht dasteht hat in Deutschland eine höhere Wertung(das ist meine Meinung Erfahrung)
US-Studie: Model 3 mit nur 10 Prozent Wertverlust in 3 Jahren, Tesla insgesamt vorn teslamag.de/news/us-studie-model-3-nur-10-prozent-wertverlust-tesla-insgesamt-vorn-29220
@@ronexde4764 Schauen wir uns doch mal die Neupreise eines 540i an? Der kostet momentan ohne in Standart 62.386,55€! So jetzt schauen wir mal was noch dazu kommt um die volle Hütte zu bekommen volle Hütte kostet das Teil 95.334,41€! So dazu kommen dann noch der Spritkosten, denn der junge ist ziemlich Durstig. Laut BMW, soll er in der Motorisierung 156g/km Co2 ausstoßen, was natürlich so im Alltag niemals hinkommt. So das Model 3 haut bei Tempo 200 km/h ~380w/h das sind bei momentaner Stromerzeugungs Emission 92,729 g/km Co2! Das schafft ein BMW 540i bei der Geschwindigkeit niemals! Die momentane kosten für Strom am Supercharger 0,39 € pro Kw/h Selbst das P Model zu vergleichen sollte man sich mal die mühe machen, einen M5 als Vergleich zu nehmen, auch das von der performance eher hinkommt. Dann wird es nicht nur viel teurer, sondern auch die Co2 Werte steigen bis zum Anschlag und vom verbrauch mal ganz abgesehen. Da ist ein ID3 schon ein echtes Sparwunder! Für alle e-Mobilisten die meinen Pedal to the Metal machen zu müssen, Hauptsache schnell fahren, ihr fahrt nicht Ökologisch, sondern im gegenteil. Das was ich in meinem Autofahrer leben gelernt habe ist Material und Energie schonend zu fahren, auch wenn ich einen Verbrenner habe.
@@ronexde4764 Welcher Otto-Normal-Bürger kann sich ein 40.000,-€ KFZ gebraucht kaufen, da wird die Wahl wohl ziemlich eng. Apropos Mängel, mein 740i hatte mehr mängel angefangen von einem Motorschaden, den ich bei der Heimfahrt hatte, dazu sind beim Händler aufgefallen, das die Querlenker schon durch waren, dazu ist nach 2000 km der Ledersitz kaputt gegangen, Elektrik und kurz drauf, hatte ich einen Querriss im leder, Schlecht eingebaute Dichtungen und ein Kofferraum in dem ich Kois hätte züchten können, mal ganz abgesehen. Die Spaltmaße waren hervorragend, das war auch schon alles, was super war. Nochmal, wer ein vergleichbarer BMW haben will, wird muss hier zum M5 greifen und welche überraschung, man bekommt einen M5 für 40.000 da ist die Kiste auch schon mindestens 5 jahre alt. So ich habe mal geschaut, was ein Model 3 und ein M5 kostet, bei gleichem Baujahr udn welch verblüffendes Ergebnis BMW M5 nicht unter 69.000,-€ zu bekommen udn ein Model 3, nicht unter 53.000,-€! Die BMW's haben nicht alle volle Hütte, volle Hütte gibt es nicht unter oh Volle Hütte wird nicht angeboten! Die Angebotenen Model 3 LR sind aus dem Jahre 2019-2020! Das sollte man auch nennen. Wenn man sich schon Vollmundig aus dem Fenster lehnt, dem sollte man auch Helfen, damit wer nicht Hinaus fällt! Fakten schlagen Fiktion!
Ich begrüße deine Wahl zum ID 3 schon aus dem Grund, da es wesentlich mehr Inhalt für die Elektroauto-Community bedeutet als ein weiterer Tesla Fahrer. Ich drücke dir die Daumen, dass du mit deiner Wahl zufrieden bleibst und freue mich über Videos mit dem ID 3.
So, mal was aus eigener Erfahrung. Ich habe schon in einem Modell 3 gesessen. Diese Beschleunigung braucht kein Mensch. Dabei wird einem speiübel. Dazu die Geisterbremsungen wegen Leitplanke oder geparktem Auto. Keine Verkehrschilderkennung. Keine Kreisverkehrerkennung, kein Matrixlicht, das Gegenverkehr ausblenden kann, keine Regenerkennung für die Wischblätter, usw. Tesla ist der totale Hype. Einzig das Ladenetz begeistert. Nun zum ID.3. Hatte auch vorreserviert, auch volle Hütte. Dann war ich auf der IAA. Von Aussen gefiel mir der ID.3. Innen allerdings Verarbeitungs- und Qualitätsniveau eines Dacia von vor 10 Jahren. Nur grauslig. Reservierung aufgehoben. Jetzt freudiger Besitzers eines Verbrenners und eines E-Golfs. Der E-Golf hat all meine Erwartungen weit übertroffenen. Super Innenraumqualität, super Fahreigenschaften. 250km sind sogar im Schwarzwald drin. Ich muss mich echt zwingen, meinen Verbrenner ab und an zu benutzen. Ein Audi A7 neuster Bauart. Der E-Golf ist einer Verbrenneroberklasse im Fahrkomfort mehr als ebenbürtig. Volkswagen, warum jetzt diese Billiginnenraumschiene beim ID.3? Einen E-Golf als Variant, mit 450km Reichweite hätte man Euch aus den Händen gerissen. Mein Rat: kauft Euch einen gebrauchten E-Golf neuster Bauart, um die E-Mobilität zu geniesen und testen und wartet ab, bis was richtig Gutes und Wertig auf den Markt kommt. Der E-Golf reicht für 99% aller Fahrten. Für den Rest gibt es die Deutsche Bahn, einen Freund oder einen Verleih Mein A7 hat knapp 300 PS, wenn man aufs Gas tritt passiert erstmal nix und dann haut es einen weg. Der e-Golf hat 136PS, die sind sofort da, völlig unaufgeregt und geräuschlos. Gefühlt fährt er wie ein 200 PS+ Verbrenner. Ich hänge im Schwarzwald jeden Motorradfahrer ab. Mehr braucht kein Mensch. In Kurven neigt er sich kaum. Ich bin sehr sensibel als Beifahrer. Mir wird schnell übel. Im e-Golf Null Problemo. Mein Oberklasse A7 ist bei 100km/h wesentlich lauter als der Golf. Ich kann den Innenraum des Golf vorkühlen, wenn ich von einer Wanderung komme. Diesen Luxus bietet mir der A7 nicht. Auch an kühlen Tagen ist die Heizung sofort da. Den A7 brauche ich derzeit nur sehr selten für die Langstrecke, oder als Zugpferd für den Wohnwagen. Ich fahre fast ausschliesslich e-Golf und vermisse fast nichts, zu einem Viertel des Preises des A7. Es entspannt sehr mit dem Golf im B-Modus mit nur einem Pedal zu fahren. Die Bremse benötige ich kaum noch. Wer mal 14 Tage elektrisch gefahren ist, der will nicht mehr zurück. Der e-Golf war für mich die günstigste Art, das zu probieren. Nach den ersten Kilometern im e-Golf war mir klr: Die Zukunft ist elektrisch. Der A7 ist schon ein tolles Auto, super Verarbeitung, Allradlenkung, usw. . Was ich beim e-Golf „vermisse“ ist die bessere Spurhaltung, die automatische Temporeduzierung vor Ortschaften, Kreisverkehren usw.. Dann das angepassten Tempo an die Strecke. Ich kann 100km im Schwarzwald fahren, ohne einmal Bremse oder Gas zu betätigen. Als ich das erlebt habe, wusste ich, dass beim autonomen Fahren für die deutschen Hersteller der Zug noch nicht abgefahren ist. Tesla dagegen ist grottenschlecht, obwohl die Medien etwas anders verbreiten. Womit allerdings der 4-fache Preis zu einem e-Golf gerechtfertigt ist, verstehe ich nicht.
‼️ACHTUNG‼️ Verwechselt bitte nicht den ID.3 1st edition mit dem Normalen ID.3! -ID.3 1st: - Ab 30k (nach Abzug) - Auf 30k Limitierte Sonderauflage -ID.3: -Ab 20k (nach Abzug) - Ist alles wie beim 1st nur ohne 1st Schriftzug, nicht Limitiert, Günstiger. -Frei Konfigurierbar
Bei aller Kritik an der Qualität von Tesla: Hat eigentlich hier jemand auf dem Schirm, wieviel Murks in den letzten Jahren von allen deutschen Herstellern abgeliefert wurde? Ich habe z.B. mit BMW div. Erfahrungen gemacht.
Das wollen die Deutschen doch nicht hören, die sind einfach verblendet. Vor paar Tagen kam ein Test raus, wie schlecht der ID 3 abschneidet was Qualität angeht. Wer nicht hören will, muss halt fühlen.
@@julianlifestyle2458 Stimmt leider. Nachdem die Erbsenzähler und die engagierten Investoren (Heuschrecken) in den Konzernen die Macht übernommen haben, geht es mit der Qualität und Materialgüte drastisch bergab.
Endlich mal einer der auch mal die Wahrheit sagt. Hut ab. Auto bauen ist auch Handwerk. Was würde der Häuslebauer sagen wenn ich dem ein schlechtes Haus baue mit gutem Infotainment. Würde man nicht akzeptieren. Nur Tesla Fans akzeptieren praktisch alles. Außer der Ove reden alle Tesla Fans praktisch alle die Probleme klein. Ich finde der ID 3 ist eine gute Wahl.
Ich hab selbst ein Model 3 SR+ gekauft, mangels Alternativen. Bin mir ziemlich sicher, dass das mein letzter Tesla sein wird. Stichwörter wie Qualität und Service wurden hier schon genannt. Schön dass jetzt bald wirkliche Alternativen kommen, auf die man hoffentlich kein Jahr warten muss. Den Tesla hatte ich nach 6 Wochen!
Ich fahre begeistert ein Model 3, bin aber auch der Meinung, dass man ebenso begeistert einen Kona oder ID 3 fahren kann. Mit Spass elektrisch zu fahren ist sicher nicht an dem Hersteller gebunden. Je mehr an den unterschiedlichen Bedürfnissen angepasste Alternativen existieren, desto besser! Bin auf deine ID 3-Berichte gespannt.
Moin Stefan, ich hatte 2018 mit dem Model X von Tesla eigentlich schon alles auf den Weg gebracht und musste dann feststellen, dass es nicht ins Carport passte. Heute sage ich: im Leben weiß man immer erst später, warum Dinge so geschehen ... Heute weiß ich es, nachdem ich letzte Woche den EQC abgeholt habe. Die Qualität ist absolute Spitzenklasse und es fühlt sich einfach nur sehr gut an. Es ist wirklich ruhig ohne Knacken, Quietschen und Windgeräusche. Nur ein leises Geräusch der Reifen ist zu hören. Das nenne ich wirkliche Wertarbeit. Schönen Gruß Holger
@@Enrico_Palazzo82 Moin, auch heute steige ich noch mit einem Grinsen ein und mit einem Lächeln wieder aus ... Soviel zu dem Gefühl, auch nach inzwischen einem Jahr. Zum Thema laden kann ich nur sagen: Es ist egal, ob er 7,2 oder 11 oder 22 kW laden kann. Seit Corona sind meine auswärtigen Termine weniger geworden und darum habe ich nur 20000 km geschafft. Ich stelle den Wagen abends/nachts im Carport ab und stecke den Stecker von der Wallbox rein und lasse ihn in Ruhe laden. Irgendwann in der Nacht ist er voll und ich könnte mich morgens ohne Probleme wieder auf den Weg machen. Unterwegs suche ich mir einen Schnellader und gut ist (wenn nötig). Wenn ich in meiner Planung weiss, wieviel Kilometer zurückgelegt werden, plane ich eine Zwischenladung ein und mache evtl. einen Termin weniger. Hauptsache ist, dass das Feeling vom entspannten Fahren mit dem EQC sich bei der Arbeit fortsetzt ... Fazit: Ich bin sowas von glücklich und noch nie so entspannt gewesen beim fahren!
Hast mit allen Argumenten recht. Ich finde den VW auch gut und finde die mangelnde Qualli des Tesla nicht so toll. Aber ich handel da wie im privaten Bereich. Wer mich einmal betrügt dem traue ich nie mehr. Und ich hasse Aroganz. Beides vereint VW. Ich weiß ich bin sehr nachtragend aber so bin ich halt.
Ein wirklich schöner Kommentar - wie ich finde ein wenig zu lang - für die Überlegenheit und Qualität von VW.... Ich bin sowieso der Meinung, dass wenn der VW-Konzern ernsthaft in die E-Autos einsteigt, dann kann der Rest der Autobauer einpacken! Wir haben - bei 2 Erwachsenen - 3 Autos: 2 Diesel und einen Benziner. Alle aus dem VW-Konzern (Audis und ein VW). Alles Fahrzeuge ab 2015 bzw. 2017 - super sparsam, super zuverlässig. Halt VW-Konzern. Die vermeintliche Diesel-Schummelei interessiert mich nicht die Bohne. Auch MB oder BMW oder Renault und Co haben "beschissen". So what? Welchen Schaden hatten die Käufer der Diesel denn? Keinen! Die Aufgeregtheit kam doch nur von den spinnerten Grünen - oder etwa nicht? Wie war denn den vermeintliche Luftverschmutzung in Stuttgart dieses Jahr? Die Schadstoffe waren höher, obwohl weniger Autos fuhren. Alles monokausale Begründungen, um das Auto zu verdammen. Nicht ernst zu nehmen. Trump würde fake news sagen...
US-Studie: Model 3 mit nur 10 Prozent Wertverlust in 3 Jahren, Tesla insgesamt vorn teslamag.de/news/us-studie-model-3-nur-10-prozent-wertverlust-tesla-insgesamt-vorn-29220
Genau. Bisher bauen nur Porsche (Taycan) und VW (ID.3 und 4) wirkliche Konkurrenten. Der Rest ist enttäuschend. Vielleicht werden EQS und EQE auch wirklich gut. Dann hat Tesla mehr Druck bei der Qualität. Das neue Werk in Berlin soll bei den Karosserien ja schon mal einen großen Sprung machen.
Berlin wird nur gute Qualität liefern, wenn sie diese auch prozesstechnisch überwachen. Sie bekommen eine neue Lackierung, was ja schon mal gut ist, aber dadurch wird ein Rohbau nicht besser 😕
@@SchwunkvollsWas die Spaltsmaße betrifft haben sie gewaltig dazugelernt. Was die Rohkarosse betrifft ist momentan, soviel ich weiß, das Modell drei mit seinen aktiven und passiven Sicherheitskomponenten das mit Abstand beste Fahrzeug bei den derzeitigen Crashtests es gibt schon viele Modelle mit weit über 400.000 km für die man immer noch sehr viel Geld auf dem Gebrauchtmarkt bekommt. Ich denke das spricht für die Qualität für Tesla.
Ich halte mich immer noch an die alte Regel nie ein neu entwickeltes Auto kaufen, sondern erst mal abwarten bis die groebsten Kinderkrankheiten beseitigt sind.
Ist doch meistens so, dass man bei Autos im ersten Produktionsjahr erstmal Betatester ist. Egal obs jetzt ein VW oder ein Tesla oder ein E-Auto oder ein Verbrenner ist.
3 Jahre Leasing, 1 Jahr Garantie Erweiterung. 2 Km bis zum Händler. Was soll passieren. Die Tour nach Norwegen ( Lofoten 2500 km) sind schon in Planung (Herbst 2021)
Also da ich ein Model 3 bekomme und ich mir sicher bin, das ich damit zufrieden bin sehe ich da keine Vorteile bei VW. Nach dem Hochnäsigen Auftreten und den letzten Jahren und Betrug am Kunden für mich ein NoGo. Eine Alternative zu Tesla kommt wenn von Polestar denn Volvo kann Qualität und hat dann zum VW das bessere Konzept.
@@FightMaster122 Und BMW, Opel, Ford, Peugeot, Citroen, Renault, Mercedes, Fiat, (vor allem Fiat), Jeep, Chrysler usw. usw. Also kein Auto mehr kaufen?
Habe jetzt 17tsd km mit dem e-Niro runter und bin mehr als zufrieden. Am Anfang ein Software Problem, ab zur Werkstatt und mal schnell den Fehlerspeicher gelöscht. Alles wieder i.O. Alles an dem Wagen passt, alles funktioniert und bei der Bauform jetzt 16,4kWh auf 100km Verbrauch. Selbst die Ladeleistung stört mich an der heimischen Wallbox nicht. Mehr wäre schön wie immer, aber muss für mich nicht. Im Urlaub mit 3tsd km immer eine Ladesäule gefunden, nicht einmal einen Umweg wegen Laden gemacht (Ionity gemieden ;). Auch das ist in D schon in letzter Zeit viel besser geworden. Also, rundum glücklich. Letztendlich ist es aber toll, wenn er auf den Straßen rollt. Konkurrenz tut allen gut, hoffe das die Ladeinfrastruktur noch schneller ausgebaut wird und bald ist für jeden Geschmack etwas dabei. Verbrennerargumente werden immer dürftiger.
Dein Geld, deine Entscheidung ☝️ Ich persönlich finde Tesla auch überbewertet. Und hätte Tesla die Supercharger nicht, wären sie bei solchen Preisen halb so interessant 😷
Das mit den Superchargern wird zumindest in Deutschland bald ohnehin uninteressant, da der Bund in etwa 1000 Schnelladesäulen investieren will. D.h. in einigen Jahren wird es viele öffentlich finanzierte Säulen an Raststätten geben. Dann relativiert sich der Vorteil der Supercharger massiv.
@@OhmeinGottVIIC Wenn der Bund dahinter steht, dann ist es bestimmt genauso schnell fertig wie der Flughafen BER. Ich freu mich auf 2035, wenn die ersten 5 von 1000 Säulen live gehen.
@@OhmeinGottVIIC : 1.000 Supercharger über Deutschland verteilt bedeutet statischtisch alle 358m2 eine Tankstelle. Da werden sich schon einige Schlangen bilden....oder aber bestimmte Bereich werden gar nicht versorgt. Ich bin völlig überzeugt von diesem Argument 😂😂😂
@@timo1383 nach meinem Kenntnisstand stellt der Bund 1000 Standorte zur Verfügung und private Anbieter können sich darauf bewerben, da der Bund sicher keine Ladeparks aufbaut. D.h. aber das Baugenehmigung etc. schon vorhanden sind und das schneller gehen sollte.
Stimmt nicht ganz. Der Normkofferraum ist beim M3 natürlich grösser. Nur wenn du eine bestimmte, unflexible Packgrösse nimmst (Bananaboxen) dann kommt eben ein anderes Ergebnis raus.
Wir sind ebenfalls Markenoffen für die Zukunft. Der Ioniq ist für uns ein prima Einstieg in die E Mobilität gewesen. Freuen uns schon jetzt über deine zahlreichen ID 3 Vidieo. Kleine Randnotiz, fahre in Ortschaften immer mit Tempomat und nicht mit dem Limiter. Jeder halt so wie er mag. Bei uns steht eine Neuanschaffung erst 2022 an. Interessante Modelle sind u.a. ID 4; Model Y; Audi Q 4 elektrische Variante; Scoda Enijac usw. Werden aber auch nicht die asiatischen Hersteller aus den Augen verlieren. Vermutlich wird das auch wieder eine rationale Preis Leistungs Entscheidung werden. Schönes Wochenende Michael
Der id3 ist ein interessantes Auto, Punkt. Ich bin schon gespannt auf die Erfahrungsberichte 👍. Nur bei VW von Manager Fehlentscheidungen zu reden ist glaube ich etwas kurz gesprungen. Der Dieselskandal ist m.M. nicht nur die Schummelarie sondern auch der Umgang mit der Entschädigung. In USA fixer Vergleich und Strafzahlungen, hier jahrelanges Gezerre und außergerichtliche Abspeisungen. Und dann ist das Verfahren fast durch, da werden die Anwälte der Gegenseite ausmanövriert und die Kosten auf den Klägern liegen gelassen. Unsauberer Umgang und das über Jahre. Keine falsche Einzelentscheidung sondern Firmenpolitik. Mir kommt kein VW mehr vor die Tür. Und ich bin niemandens Fanboy, weder Inland noch Ausland. Trotzdem, dir viel Freude am Wagen und ich freue mich auf interessante Videos, denn der Wagen kann ja nichts dafür 😁😉🤙
4 роки тому+3
Das mit Entschädigungen ist ein Skandal - aber der liegt eher bei der Regierung. Auch Tesla würde wohl nie freiwillig hohe Entschädigungen zahlen. Tesla ist auch nicht gerade ein Musterschüler in Sachen Mitarbeiterschutz und Mitarbeiterrechten. Der Dieselskandal hat wohl sehr viel geholfen, dass es mit der Elektromobilität weiter geht.
Jetzt mal ganz ehrlich, wenn Du einen Fehler gemacht hättest (egal ob in voller Absicht oder ungewollt), würdest Du freiwillig eine Entschädigung zahlen, die größer als nötig ausfällt? Und das 'Betrügen' ist auch keine Erfindung von VW. Viele sind wohl nicht alt genug um es mitbekommen zu haben, oder haben es schlicht vergessen. So um zwischen '8o und '9o hatte Toyota schon eine Zyklenerkennung bei seinen Magermix-Motoren entwickelt, die bessere Abgaswerte nur auf dem Prüfstand generierte. Und wenn man es genau nimmt, dann hat VW auch nur das Gesetz etwas weiter ausgelegt, als andere Autokonzerne. Eine 'Motorschutzschaltung' sieht das Gesetzt ja ausdrücklich vor, ohne genau zu differieren, wie wann und wo. Aber hey(!), eine durch Juristen überproportional repräsentierter Bundestag sagt ja auch: Du kannst ja klagen. ¯\_ツ_/¯
Ich freue mich auf deine Videos mit dem ID3. Ich bleibe trotzdem beim Tesla Model 3, weil ich einen AWD brauche. Ich wohne in den Bergen und für mich kommt zurzeit ein Auto ohne AWD nicht in Frage. Bei uns hier in der Schweiz ist man von der Schneekettenpflicht befreit wenn man AWD fährt👍 Aber wie du es schon im Video erwähnt hast, hauptsache elektrisch fahren 👏
Ich kann die Entscheidung sehr gut nachvollziehen, entspricht auch so ziemlich meiner Meinung zu Tesla und VW. Ich hoffe wirklich der ID.3 wird ein voller Erfolg, freue mich schon auf deine Videos 😎👍
Ich hoffe auch das VW damit Erfolg hat, es gibt ja keine Alternative dazu, aber VW wird noch lange brauchen um auf dem Stand eines Teslas zu kommen und die Ersten Käufer werden das zu spüren bekommen. Software, Ladenetz, Verfügbarkeit, unwillige Händler und und und
@@karltappeiner1388 Die werden bestimmt noch zu kämpfen haben. Beim Ladenetz wird es mehr auf die Regierung ankommen, denke ich. Tesla hatte damals ja keine Wahl als sein eigenes Netz aufzubauen. Es gab quasi keine Elektroautos, also hat verständlicherweise auch keiner Ladestationen gebaut. Wenn du dann als reiner E-Auto Hersteller kommst, muss du das halt selber machen. Heute profitieren sie natürlich davon. Die Masse der Hersteller wird das aber nicht tun und überlassen das anderen. Es geht ja auch voran, auch wenn es bei Tesla natürlich einfacher ist. Aber es ist jetzt auch nicht so, als würde das garnicht funktionieren. Ist halt etwas spannender 😜
nicht zu vergessen: Der ID.3 wird in Europa designt und produziert - das alles CO2-neutral! Auch wenn VW nicht immer für Nachhaltigkeit stand, geht die neue E-Mobilitäts-Strategie in die richtige Richtung.
Moin Stefan, ich bin eine ganze Weile den eGolf gefahren, tolles Auto! Nun fahre ich einen M3 - auch tolles Auto! Ausschlaggebend für mich waren die Reichweite und das Supercharger-Netz, man kauft bei Tesla eben auch gleich das System Tesla - ähnlich wie bei Apple. Den ID.3 habe ich mir hier in Hamburg angesehen, mir gefiel der Innenraum überhaupt nicht - aber das ist ja Geschmacksache. Ich hoffe, du hast viel Spaß mit dem neuen ID.3 und freue mich auf deine Berichte!
Absolute Zustimmung 👌 als ich mich im letzten Januar für ein e-Auto entschieden habe, gab es schlicht kein konkurrenzfähiges Fahrzeug zum TM3. Heute würde ich einen Polestar 2 nehmen. Alleine das Verhalten von Tesla gegenüber den Kunden, sowie die Verarbeitung sind unterirdisch. 😡 wenn es denn mal den ID.3 GTI 4WD mit der großen Batterie gibt, wird das sicher auch eine tolle Option. Die Schwächen bei der, von den Tesla Fanboys, so hochgelobten Software sind auch nicht ohne. Das ständige Gebimmel und sinnloses Gebremse sind auch nicht zu übersehen. Du machtest das schon richtig. Es ist Dein (eure) Entscheidung und Dein Geld 👍
@@LuiX48 Model 3 Fahrer: "Ich fahre ein M3." BMW M3 Fahrer: " Yo der hat echt ein geilen Sound nicht war!" Model 3 Fahrer: " Ja ein sehr leises summen beim fahren!" ;)
Was mich hauptsächlich am ID 3 stört, ist, dass es noch null getestet wurde, möchte keine Blackbox kaufen. Deine sonstigen Argumente kann ich nachvollziehen. Wenn du VW-Fan bist, alles gut. Eins stört mich an VW immer noch: Der Dieselskandal wurde nie richtig aufgearbeitet, bis heute. Was soll das ? Das nervt total und so schwer kann es nicht sein, sich glaubhaft zu entschuldigen, über seinen Schatten zu springen, "Entschuldigung, war unser Fehler", fertig,dann wär es auch abgehakt. Aber diese Typen wie Winterkorn, Müller, leben in ihrer (VW-)WELT. So aber schleppt man es mit sich, bin gespannt für wie lange. Bei Diess, den ich schätze, bin ich gespannt, wie lange der noch bei VW sein wird, wurde ja kräftig an dessen Stuhl gesägt... Da ist mir so ein genialer, durchgeknallter Selfmade-Milliardär wie Musk, lieber, aber mal sehen. Zum Schluss: Viel Spaß mit dem ID 3, bin gespannt auf Erfahrungsberichte.
Das andere Problem mit VW ist das sie bei ihrem alles billig billig Wahn mittlerweile bei einer Qualität angekommen ist die ich als unzumutbar bezeichnen würde, für den Preis den die bei ihrem Zeug aufrufen sowieso. Und Qualitäts Kontrolle hat man auch teilweise abgeschafft.
Ich ziehe aus bestimmten Gründen, auch den VW ID 3 vor. Habe mich u.a. mit ein paar ID3 Fahrern unterhalten, überwiegend positives Erfahren, Begeistert geradezu. Hat man sich zb. nach 3 Tagen an der Menüführung etc gewöhnt hat man die Bedienung drin. Die Leute die das erste mal drin sitzen kommen nicht immer sofort klar auf die Software. Die hat sich seit einigen OvetheAir Updates enorm verbessert. LG
Nach dem Verhalten, das VW im Diesel Skandal gezeigt hat und selbst jetzt noch zeigt, ist ein Neuwagen von VW für mich keine Option. Dass Diss nun quasi degradiert wurde, der progressiv Richtung E-Mobilität gehen wollte und den Konzern daher massiv anpassen wollte, zeigt hier nur weiter das Mindset, welches viele VW Bosse hier immer noch haben. Wenn es, aus welchem Grund auch immer kein Tesla sein soll, dann wären für mich andere Hersteller interessanter. Für den reinen Stadtverkehr könnte hier ja bereits ein Renault Zoe völlig ausreichen. Auf der anderen Seite wohne ich in Laatzen (bei Hannover), sodass ein Tesla Center bei mir direkt in der Nähe ist. Sollte ich mir daher in den nächsten Jahren einen Neuwagen kaufen, hoffe ich, dass ich mir bis dahin einen Tesla leisten kann.
VW hat nach wie vor von allen Autoherstellern die ambitioniertesten E-Auto Pläne mit dem höchsten Investitionen in E Mobilität (33 Milliarden Euro bis 2024) und die meisten Elektromodelle in der Pipeline. Da kommt auch Tesla nicht ran.
Kann deine Entscheidung nachvollziehen. Ich kaufe auch den ID.3. Wird mein erster VW, ich komme von der Opel-Seite. Die Gründe sind ähnlich wie bei dir. Es fängt damit an, dass bei mir mehr als das Auto in die Garage muss, uns da sind die 40 cm kriegsentscheidend. Außerdem habe ich mir mal den Kofferraum im M3 angesehen, das möchte ich, in meinem Alter keine Getränkekiste rausgeben. Meine Kinder sind schon groß, wenn ich die auf die Rückbank im M3 setze, bin ich wegen Kindesmisshandlung dran. Die Beschleunigung, was nur nice to have ist, des ID.3 ist besser als alles, was ich davor hatte, also völlig ausreichend. Höchstgeschwindigkeit, auch nur nice to have, wo kann man 225 fahren und kommt man damit noch zum nächsten SuC? Fazit: Alle harten Fakten sprechen für den ID.3. Ich freue mich schon auf deine Videos.
Das Verehren einer Marke sehe ich seit Jahren beim VW Konzern. Als ich von einer anderen Marke zu VW wechselte war ich richtig enttäuscht! Enttäuscht von der Zuverlässigkeit, die ist richtig schlecht! Und was für Schäden die haben... Motorschäden aller Art und fast jeder erlebt einen defekten Scheibenheber, früher Zündschlösser und Thermostaten, Zündspulen, Luftmassenmesser, AGR, Wasserpumpe über Zahnriemen angetrieben, allgemein schlechte Steckverbindungen, anscheinend Teilweise OT Geber zwischen Motor/Getriebe verbaut, heisst OT Geber defekt, Motor oder Getriebe raus, im Winter Probleme mit Türen öffnen, wenn offen geht sie nicht mehr zu und solches. Dann die Bauweise, Wartungsunfreundlichkeit, schlechtes Diagnosesystem etc... Ich fragen jeden VAG Fahrer ob der Motor schon ersetzt wurde, sehr viele sagen ja! Wird das bei den E-Modellen besser?? Wird die Elektronik der Batterie und die Batterie selber halten? Mein Vertrauen müssen sie erst wieder zurückgewinnen. VW hat das beste Marketing und ist haptisch gut (fühlt sich hochwertig an, ist es aber nicht). Aber jeder kann sich positiv verändern. Auch Tesla macht seine Fehler. Aber die sind in erster Linie am Zahlen hochjagen. Die müssen sich erst etablieren. Du kannst in so einem Umfeld nicht mit dem Bau von Autos beginnen und alles bis ins Detail perfekt machen. Denn Perfektionisten würden in dieser Branche rasch untergehen! Tesla muss Geld reinholen um neue Modelle zu konstruieren, Fabriken zu bauen und Roboter zu kaufen und programmieren. Ist eine ganz spezielle Situation neben diesen riesigen Konzernen! Ich hätte nie gedacht, dass Tesla das packt! Jetzt glaube ich an sie!
Ach ja, richtig enttäuscht bin ich auch von Toyota, dort ist die Zuverlässigkeit zwar sehr gut, aber wo bleiben die E-Autos??! Machen die seit ca. 1996 Hybridautos aber ein E-Auto gibt es noch nicht!
Interessante Entscheidung, die ich genau andersherum getroffen habe. Tesla ist bei Ladeinfrastruktur und Technologie einfach Jahre voraus, Langstrecke ist für mich nur damit denkbar. Ich fahre grade VW Diesel, das qualitativ schlechteste Auto, das ich je hatte. So viele Mängel, die die Werkstätten nicht nachhaltig beseitigen konnten oder (DSG) VW nicht beseitigen wollte. Von der deutschen Wertarbeit kommend kann ich das Risiko mit Tesla locker eingehen. 😉
Hast du keine Videos von Dirk Himmelmann gesehen? Ladenetzwerk funktioniert super. Nur weil die Tesla Fans immer sagen das das das Tesla Ladenetzwerk besser ist glaube ich nicht das es stimmt. Ich kenne auch Tesla Fahrer die Laden immer wo anders. Und wo Ionity günstig war haben dort fast nur Teslas gestanden bestimmt nicht weil das so schlecht ist.
Andreas Fröse Die vollständige Integration von Ladenetzwerk und Auto ist logischerweise allen externen Netzwerken überlegen. Abrechnung, Navigation, Zuverlässigkeit - da kommt kein anderer Anbieter mit. Aber selbst WENN es so wäre, wie Du „glaubst“: dann kann ich mit einem Tesla immer noch Supercharger UND alle anderen Anbieter nutzen. Andersherum nicht.
Wenn man so ein Montagsauto geschossen hat ist man verständlicherweise schnell auf die ganze Marke oder dem Konzern sauer. Trotzdem, wären alle Autos wirklich so schlecht, dann hätte VW heute keine Kunden mehr. Tut mir leid von so schlechter Erfahrung zu hören.
harowagner Ist doch ganz klar. Natürlich ist das nicht die Regel. Enttäuschend waren dann eher auch noch die Erfahrungen mit Werkstätten und VW im Bezug auf manche Mängel. Egal, ist bald Geschichte. 🙂
Stand vor einer ähnlichen Entscheidung und habe mich für das Model 3 entschieden. Ich hatte bei der Übergabe keine Mängel und bin sehr zufrieden. Ich habe in meiner Stadt ein ServiceCenter, was auch noch bestens ist. Ich finde den ID.3 aber auch echt gut gelungen und freue mich schon ihn auf der Straße zu sehen. 🙂
@@frankthiel6520 bei VW in Zwickau sind etwa 8000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in Lohn und Brot. Dass das Zulieferernetzwerk lokal, regional, national oder global ist, wird diese 8000 Personen im Lebensalltag kaum beeinträchtigen.
@@frankthiel6520 trotzdem ist VW in der Umgebung der größte und rein von den arbeitsbedingungen auch einer der besten arbeitgeber, der unmengen geld in die region und zulieferer investiert
"Oh wie schön ist Panama" Mit "Speck" fängt man deutsche Mäuße. Aber die deutschen wollen belogenund betrogen werden. Das gilt für die Regierung und die Konzerne die ihre Steuern im Ausland bezahlen und nicht wie immer suggereitnin D.
VW zahlt seine steuern in D und für den dieselskandal haben sie mehr als genug strafe bezahlt, ganz davon abgesehen dass fast alle hersteller genau so manipuliert haben ...
Ist halt immer eine individuelle Entscheidung. Wenn ich vor der Wahl gestanden hätte, hätte ich wohl oder übel das Model 3 genommen, weil ich mir geschworen habe, NIE MEHR irgendwas vom VW-Konzern zu kaufen... Aber zum Thema Limiter: Echt jetzt? Ich habe auch einen Limiter in meinem e-Niro. Und ich frage mich schon immer (auch die 10 E-Autos, die ich die letzten Jahre probegefahren bin hatten fast alle einen Limiter), was bitte ich damit anfangen soll. Ich fahre dagegen grundsätzlich mit dem Adaptiven Tempomaten - auch in der Stadt. Da stelle ich die Max. Geschwindigkeit ein (ist ja dann fast wie Limiter) und lasse mich ansonsten durch den Verkehr treiben. Aber dafür gibt es ja unterschiedliche Techniken; damit jeder die für ihn passende nutzen kann :-)
anderes thema generell was mich interessiert: daher bitte an euch: fast alle neuen e.auto sind gut ausgestattet was multimedia und tempomaten angeht das ist zum glück mittlerweile standard, jedoch viel interssanter ist autonomes fahren, also abstandstempomat, aktiver spurhalte assistent, spurwechsel assiten etc. denn das ist das maß aller dinge wo sich standard EV von sehr guten EVs abheben. man muss ja nicht voll autonom also von door to door fahren können , jedoch spielt das zu mindest auf autobahnen und landstrassen immer häuiger eine wichtige rolle um entspannt ans ziel zu kommen und um so mehr kfz so fahren um so weniger staus und unfälle ....deshalb nehmt diese features sehr genau unter die lupe und berichtet darüber am besten immer die selbe strecke oder im direkten vergleich. die asiaten und natürlich tesla sind schon sehr weit ....doch was ist mit dem ID 3 und den anderen europäern??? danke
Also ich muss gestehen ein Limiter finde ich auch schade das der nicht beim Model 3 verfügbar ist. Das Model 3 hat so eine enorme Beschleunigung das du in der Stadt wirklich sehr vorsichtig beschleunigen kannst.
@@dibeerwolf1645 Du nimmst besser die DB, soviel Hilfsmittel braucht kein Gesunder,meistens hapert es heute schon bei der Blinkerbetätigung,schwere Entscheidung.Bilschirm für Lichtschalter für Weicheier u.Monitor Spieler, Unfallgefahr.
Lol, aus vergleichbaren Gründen habe ich mich gegen das Model 3 und für einen Hyundai kona 204 ps in vollausstattung entschieden und zum erstem mal in meinem Leben als Leasing wegen des Restwert Risikos. Für 270 euro im monat auf 30 monate bei 20TKM pro Jahr konnte ich nicht nein sagen und ich freue mich auf das HUD und die Lenkrad Heizung und im sommer vor allem auf die klimatisierten sitze. Tolles Video. Dankeschön!
Absolut ehrlich Worte und genau aus diesen Gründen habe ich mich gegen Tesla entschieden. Tesla macht vieles richtig, keine Frage..... Wünschenswert für mich wäre, die Software von Tesla und die Qualität von BMW , Audi und Co .
Hi, I will not be getting an ID.3. I have pre-order and I haven't got any information from VolkswagenNL on the progress, the problems or what so ever. I have contacted VWNL several times on ordering & delivery dates, but only got a mail back from our local VW dealer. Promiss is that ordering starts at the end of July and delivery is "prognotised" at september/oktober 2020. At this moment I drive a e-Golf which should have been delivered in oktober 2019 and I finally got in februari 2020. And the ordered e-Golf came with a black interior instead of the ordered cream interior. I'm done with Volkswagen. I have ordered a Polestar 2, payed and got confirmed to be delivered in november 2020. One happy driver!
Moin! Die Markentreue deutscher VW Kunden ist berüchtigt. Meine ganze Familie fährt schon lange VW. Vater, Mutter, Bruder, Schwiegermutter, Schwägerin. Ich fahr dienstlich hin und wieder Golf. Ich hab mir privat letztes Jahr das Tesla SR+ mit AHK geholt. Bin sehr zufrieden. Mein Fazit beim Vergleich VW/Tesla: Das größte Problem bei VW sind tatsächlich die Händler/Werkstätten. Die haben in den letzten 30 Jahren bei meiner Familie für die meiste Unzufriedenheit gesorgt. Die Autos vor allem der Bulli sind gut (Bis auf das DSG)
Ich stehe aktuell vor einer ähnlichen Situation und tendiere hier noch zum Model3 Performance. Die Argumente hier haben mich schon zum Nachdenken angeregt aber der ID.3 kommt bei mir nicht so richtig gut an. 1. Ja, die Geschwindigkeitsgernze. 160kmh sind vielleicht logisch ausreichend aber nicht emotional. Ich bin kein Bleifuss aber ab und an fahre ich unter guten Konditionen mein Auto aus. Das mag natürlich ein subjektives Thema sein. Aber schon wenn ich jemanden nur kurz überholen will der vielleicht 130Kmh fährt habe ich nur 30 KmH Differenz. Das wird dann wieder ein Hickhack mit den 250kmH fahrenden Porsche der mir dann fast auffährt. Das will ich mir und ihr/ihm nicht antun. 2. Der Innenraum. Es stellt sich raus es ist Hartplastik und Klavierlack. Für mich beides die schlimmsten Materialen im Innenraum. 3. Das Design. Machen wir uns nichts vor, der Tesla ist nicht gerade das schönste Auto und der ID.3 scheint mir ganz gelungen. Dennoch wenn ich 50k für ein Auto ausgeben müsste, dann .... nicht für einen moderneren Golf. Ja, wieder ein emotionales Thema. Ich habe das Gefühl hier zu wenig Auto für mein Geld zu bekommen. Uns ja, mir ist bewusst, dass ich hier für Akku und Elektronik zahle. Es sind aber eher die ersten beiden Punkte die mich zögern lassen. Beschleunigung und Supercharger-Netz sprechen für mich ebenfalls für Tesla. Vielleicht muss ich mich nur mit dem Konzept ID.3 weiter auseinander setzen.
Ich denke es ist eine rein emotionale Entscheidung was ich nachvollziehen kann. Alles was du in dem Video sagst sind nicht wirkliche Gründe. Viele Menschen in Deutschland können Tesla nicht mehr hören und in den Medien wird oft gegen Tesla geschossen. Dass wichtigste ist ja sein Image in Deutschland zu wahren da kann man doch nicht mit dem Feindbild der Deutschen Autoindustrie daher kommen ;-) Fakt ist das Tesla bisher die einzige Marke ist die Funktionen einfach mit Updates erweitert. Bei allen anderen lässt man sich extras gerne ordentlich kosten. Tesla hat da eine ehrlichere Preispolitik. In Sachen Preis und Stauraum warte ich auch lieber auf das Model Y. Wie am Ende vom Video bin ich bestätigt das es eine rein emotionale Entscheidung ist.
Ich würde mir aus einem Grund keinen ID3 kaufen: Ich habe absolut kein Vertrauen darin, dass deutsche Autobauer eine gute Software anbieten können. Die Infotainment Systeme der letzten Jahre - egal welche Automarke - sprechen hier Bände.
@Cyber Slim das ist die falsche Einstellung. Man hat ja Tablets und Smartphones und da bekommt man Tag für Tag vorgeführt wie toll die funktionieren können. Warum soll dies nicht auch bei KFZ Bedienelementen möglich sein? Genau, es gibt keinerlei Grund.
@Cyber Slim: Was hat denn Fahrsicherheit mit guter Software zu tun? Ausser Du meinst die ganzen Assistenzsysteme. Die sind auch bei Tesla weitaus ausgereifter als bei den Deutschen.
@@wondermansgameworld5375 Die Software ist nicht gut und die Fahrsicherheit durch die schlechte Ergonomie unterirdisch! Beschäftige Dich mit dem Thema und es geht ein Lich auf!
Gerade wir, die E-Autofahrer, sollten uns freuen, das nicht nur ein Tesla den Markt beherrscht, sondern, das der Markt, wie vorgesehen, mit vielen Marken bestückt wird. Ich selbst stand wie Stefan vor einer Entscheidung eines nächsten E-Autos. Die Entscheidung fiel rational, weniger emotional und es kam zu einem Corsa e. Hätte ich etwas schneller den ID.3 bekommen, wäre meine Wahl sicherlich auf den ID.3 gefallen. Denn das war neben dem Tesla, einer meiner präferierten Fahrzeuge. Und ähnlich wie bei Stefan, käme ich zu gleichen Ergebnissen eher einen VW zu kaufen, so sehr mich bis heute - emotional gesehen - der Tesla reizte. Und sorry, bei aller Diskussion um den VW Konzern, der an seinen Dieselkäufern einen Betrug begangen hat, den ich weder persönlich für gut heiße, den der Konzern VW aber selbst auszubaden hat - bis heute: Ich würde keinen Diesel kaufen, egal von welchem "Branding Hersteller" - ich erwog ja ein elektrisch betriebenes Fahrzeug des Konzerns zu kaufen. Und bei allen Vergleichen, aller eigenen Testfahrten mit wirklich schönen und interessanten Fahrzeugen, allein der ID.3 bleibt noch für mich eine Option. Und eine Sache möchte ich noch gerne anmerken: Der Konzern bezahlt ja für das, was er angerichtet hat, seine Reputation stand auf dem Spiel. Und als wirklich konsequente folgerichtige Rettung, war die einzige logische Entscheidung sich von dem schlechten Ruf zu lösen, der Weg in die E-Mobilität mit einer ganzen Palette von neuen, innovativen Autos. Und das ist viel konsequenter als das, was wir bisher von anderen Marken erwarten dürfen.
Der Verbrauch ist nur auf den ersten Blick gleich... Allerdings hat Tesla gigantische Ladeverluste - letztlich verbraucht der Tesla damit klar mehr Strom! presse.adac.de/meldungen/adac-ev/technik/ladeverlust.html
Ich kann deine Argumente nachvollziehen. Habe mich auch für den Niro gegen das Model entschieden. Bin immer noch froh noch 30000km Nächstes Jahr geht unsere Zoe und dann schauen wir mal Richtung VAG.
Das war der größte Fehler deines Lebens. Fahre seit 20 Jahren die neusten VW Audi Modelle. Sei es Apple CarPlay oder sonstige Spielerei, die Tesla Software ist um Jahre voraus. Der Software Chef von VW musste gestern seinen Platz räumen und das hat gute Gründe. Mit deinem neuen ID.3 wirst du öfters in die Werkstatt fahren. Gut dass es gefühlt alle 10 km eine Werkstatt gibt.
Tesla hat zwar Schwung(k) in die. seMobilität gebracht, aber Konkurrenz belebt das Geschäft und Vielfalt hat noch nie geschadet. Nimm den ID3, Berichte und werde glücklich-oder auch nicht, so what.... Auf jeden Fall hast Du recht, nicht noch einen Tesla-Fan-Kanal ..... Alles Richtig gemacht ... P.S. Viel Spaß mit dem neuen Fahrzeug - ich bin gespannt auf die ersten Berichte 👍👍👍👍
Genau die gleichen Überlegungen stelle ich auch an. Mein Vorteil ist, ich habe noch genügend Zeit zum Überlegen. Ich fahre übrigens derzeit auch einen IONIQ PHEV., also noch nicht ganz elektrisch. Mit ADAC enBW und Maingaukarte kann man die Supercharger von Tesla auch ganz gut kompensieren
Hallo Stefan, danke für deine persönliche Einschätzung. Da bin ich echt auf deine Erfahrungsberichte gespannt. Unser E-Golf soll Anfang Oktober da sein. Da sind wir mal gespannt. Hoffentlich wird nicht vergessen, daß das Volk gute und preisgünstige Autos will. Polestar, Tesla, ID-3 Topausstattung, Audi sind schon recht teure Anschaffungen. Wir haben jetzt erstmal 3 Jahre Ruhe und dann werden wir wissen, ob wir bei der E-Mobilität bleiben oder es doch nicht das richtige ist. Auf alle Fälle gabs ein Daumen hoch.
@@jannygerken5991 Wir haben Ende Januar bestellt und diese Mail von unserem Verkäufer (normaler VW-Händler) bekommen: Hallo Herr Zittel, aktuell KW 39, verschoben von 31 auf 39. Kommen Sie damit klar oder gibt das Fahrzeugtechnisch Probleme?
Ja ich hab mir auch den ID3 ausgesucht, habe mich aber dann umentschieden und im März ein Model3 gekauft. Ich warte jetzt ab und schaue mal wie sich das Fahrzeug entwickelt. Wenn die Kinderkrankheiten was die Software angeht weg sind, denke ich werden wir uns noch ein zweites Elektroauto kaufen. Ich habe jetzt den direkten Vergleich, was den Tesla angeht, er ist schon genial, aber was die Qualli angeht wird der ID3 wesentlich besser sein. Ich hab mir das Fahrzeug sehr genau auf der IAA angeschaut und war beim Testdrive am Lausitzring dabei und konnte ihn probe fahren und ich muss sagen er hat sich richtig gut gefahren, besonders der Wendekreis war brutal klein. Denke der ID3 wird seinen Weg gehen und bei dem aktuellen Umweltbonus werden noch einige verkauft werden. Denke 2021 werden sehr viele verkauft werden...
Ja, ich freue mich auf deine Erfahrungen mit dem ID 3. Vielleicht habe ich einen Fehler gemacht, einen Ioniq zu kaufen. Die fehlende App-Anbindung nervt schon. Und es ist eigentlich nicht nachvollziehbar, warum das nicht nachgerüstete werden kann, wo es das doch in anderen Ländern wohl gibt. Ich hätte vielleicht meinen GranPic noch ein Jahr behalten und dann ID 3 kaufen sollen. Aber ich hatte VW einfach nicht zugetraut, von Anfang an ein formschönes E-Auto zu bauen. Ich war nie Fan von VW, eher für französische Autos (DS - Die Göttin!), aber das ist ja bekanntlich Geschmackssache.
Tempomat auf der Autobahn/Landstraße ist okay. In der Stadt ist der Limiter einfach nur geil. Würde mir bei meiner Zoe wünschen, ich könnte zwei (30, 50) Stufen einstellen und per Knopfdruck wählen, gibt leider nur eine. Herbeiholen vom Auto: Ist bei Regen oder im dunklen für Frauen vielleicht interessant. Aber kommt darauf an wie lange es dauert und wie groß die Entfernung/Komplexität des Parkplatzes/Parkhaus sein darf.
Ich kann mir nicht helfen.Begeisterung für eine vermeintlich rationale Entscheidung sieht anders aus. Eigentlich willst Du doch einen Tesla ohne Mängel mit den Vorteilen des ID 3. Bleib bei Deinem Ioniq bis Du Dich für ein neues E-Auto ohne Wenn und Aber wieder begeistern kannst.
@@Schwunkvoll Der Schwerpunkt auf der rationalen Entscheidung zeigt, dass Du Dir die Entscheidung nicht leicht gemacht hast und zumindest in dem Video die Begeisterung etwas auf der Strecke geblieben ist. Dann lass Dir die Freude von meinem Kommentar nicht trüben. Ich freu mich mit Dir 👍😀
Ja, den Eindruck hatte ich auch, das Video kam doch etwas sehr emotionslos rüber. Das Thema Tieferlegung des ID3 dann mit "da könnt ihr Gift drauf nehmen" ging meinem Geschmack nach sogar etwas in Richtung Anklagung.
Neee, ich wollte das schon so rational rüberbringen wie möglich und das Tieferlegen ist etwas was ich bei jedem meiner Autos mache. Mein Ioniq war der weltweit erst offiziell tiefergelegte weltweit.
Nach nem Opel Astra, 2 Audi A4 und einem Audi A6 geht's bei mir jetzt auf zur E-Mobilität. Ich habe am 01.07. ein Model 3 SR+ Midnight Silver Metallic bestellt und hoffe inständig, dass es bei der Übergabe im September keine schlimmen Mängel hat (Lack, Spaltmaß, Aufnahmepunkte gerissen und so Zeug). Ich verstehe deine Argumente bzgl. Head Up Display, Karosserie Verarbeitung und Service absolut. Gerade letztere sind bei Tesla ein kleines Abenteuer. Ich wohne aber bei Düsseldorf. Ein Service Center ist 15min entfernt und das nächste öffnet bald in Köln. Der größte Supercharger der EU (40x Tesla und 20x Fastned) wird mit dem Seed & Greed gerade 3min vor meiner Haustür gebaut. Ich fahre auch gerne mal schnell und wenn's nur 5min sind für die Seele ;) und da sind mir 145-165km/h spitze (da liegen die meisten nicht Teslas) etwas wenig. Klar 95% der Zeit fährt man 110-140 daher ist das echt zu vernachlässigen. Das Supercharger Netzwerk, die hohe Ladegeschwindigkeit, der Innenraum und die Software machen dann aber doch einen Unterschied für mich. Ich freu mich auf den Sentry Modus. Der hätte mir in der Vergangenheit schon oft geholfen. Ich sehe mich jetzt schon beim Laden UA-cam gucken oder was spielen. Das Nerd Herz schlägt da beim Tesla einfach höher. Ich plane den Wagen 8 Jahre zu fahren und bin selbst gespannt wie sich die Karosserie so macht ;) zum Glück wird es ein Garagenfahrzeug auch auf Arbeit 😂 Dir jedenfalls viel Spass mit dem ID3. Jedes Elektroauto ist ein gutes Elektro-Auto.
Moin Stefan. ICH FEIERE DICH! 👍👍👍😍 Du hast mal wieder harte Worte gelassen ausgesprochen. 😎 Facts and no Acts.... Und jaaaaaaa, jeder darf sich für das Fahrzeug entscheiden, dass dem eigenen Anspruch und Fahrprofil samt Geldbeutel entspricht. 👍👍 Und wenn einem Spaltmaße, Fertigungsqualität und Auslieferungsservice sowie Werkstattverfügbarkeit egal ist, der kauft sich eben einen Tesla. Ist doch okay. Ich mag die Marke Tesla und das was Musk für die E-Mobilität getan hat sehr, jedoch würde ich persönlich unter den jetzigen Bedingungen keinen Tesla kaufen. Ich persönlich hätte mich vor 2 Jahren für einen Sion entschieden den gibt's heute noch nicht und wird es wohl auch nicht geben. Meine Alternativen wären das Model Y, Aiways U5, Audi Q4 ETron. Das Y gibt's erst 2022 in vernünftiger Qualität (hoffe ich) , der Aiways muss sich noch beweisen, der Q4 ETron ist auch noch erst zu testen. Weitere Bedingung eine AHK. Also für mich bleibt es spannend, für dich Stefan wirds sehr interessant und ich wünsche dir viel Erfolg und Spaß mit dem neuen ID3 1.Editon Max... 😉👍 Dankeschön für das Video. 👍👍👍🇺🇸🚐🇺🇸😎😎😎
ID3, Model 3,Model Y, E-Tron,EQC usw. sind jedes für sich ein gutes E Auto und jedes hat seine Stärken und Schwächen am Ende sind sie alle Teil der Mobilitätswende. Einen ID3 mit einem Model 3 vergleichen fällt mir schwer. Zu gross sind unterm Strich die Unterschiede der Fahrzeugkonzepte. Am Ende ist evtl. der ID3 vermutlich die vernünftigere und sichere Wahl, gerade als Qualitätsingenieur😂. Am coolste. Wäre ein Tesla ID3 🤪. Kontinuierliche Optimierung des Produkts gepaart mit einem der Besten E Mobilitätskonzepte und einer Qualität und dem Servicenetz von z.B. VW. Mal sehn was die Zukunft bringt.
Tesla plant einen kleineren Modell Y in Deutschland zu entwickeln. In diesem Video sieht man wie der junge man gegen Tesla ist, seine Begründung..... hard core Tesla fans.
Wo bleibt denn der ID.3? Bisher wurde der Auslieferungstermin ständig verschoben. Sind die Probleme des Bordcomputers gelöst? Insbesondere Over-the-Air-Updates? Vorgestern wurde der Technik-Chef Senger, welcher für das VW.OS verantwortlich war nach nur zwei Wochen vom VW-Betriebsrat gestürzt. Da stellt sich die Frage, wer möchte für ein Software-Update jedesmal in die Werkstatt fahren? Wie ernst ist es VW, wenn Befürworter einer Elektrostrategie wie Herbert Diess (VW-PKW) und Senger entfernt werden. Wie ernst meint es VW, wenn es scheint, dass die alten Strukturen jede Reform und Innovation bremsen und im Keim ersticken? Zukunftsweisende E-Mobilität aus dem Hause VW sieht anders aus. Möchte hier mal jemand raten, wie viele Jahre VW hinter Tesla herfahren wird, wenn es die Verantwortlichen bei VW nicht einmal ernsthaft versuchen? Übrigens lässt sich VW in den letzten Sätzen problemlos durch folgende Wörter ersetzen: Daimler, BMW, Porsche, Audi.
@@Schwunkvoll Die Frage ist nur, in welchem Jahr ....;) Spaß beiseite, bin gespannt auf deine Berichte, hast ja einen guten Vergleich mit deinen bislang gefahrenen Autos. Ich wünsche mir, dass es für die Elektromobilität ein Erfolg wird und nicht der Bau eines Berliner Flughafens auf vier Rädern.
Nein Stefan, den Vorteil des günstigsten Ladens sind nur die los, die nicht zu Hause laden können. Ich kann 90% zu Hause laden. Da kann der Strom nicht teurer sein, als mein Hausstrom. Nur die paar Langstrecken sind halt teurer. Da bin ich gespannt, ob ENBW nochmal erhöht. ABRP ist auf alle Fälle so eingestellt, dass die suche Ionity auslässt. Dort würde ich nur zur Not laden. Gibt aber so viele Schnelllader für die ADAC-Karte, dass das nur bei ner Reisewelle nötig wäre. Bis eine Regulierung kommt, können wir immerhin Ionity boykottieren und Maingau kündigen. ;) Ich sollte 59/59 Cent zahlen und das geht gar nicht. Ab nächsten Frühjahr hab ich dann auch den teuren Maingauhausstrom los und komm da auch noch 2 Cent günstiger. Das ganze Ladesystem in D ist auf alle Fälle ne Farce und gegen E-Mobilität!
US-Studie: Model 3 mit nur 10 Prozent Wertverlust in 3 Jahren, Tesla insgesamt vorn teslamag.de/news/us-studie-model-3-nur-10-prozent-wertverlust-tesla-insgesamt-vorn-29220
Warum ich keinen Tesla kaufen würde ist das mir Kapazität des Akus durch ein Update wenn ich für Tesla zu viel beim Superchanger genommen wird das wäre mir zu ärgerlich.
Ich finde dir Entscheidung gut, ein sehr bodenständiges Auto wird der VW werden. Mich stört nur etwas der Leasinggedanke. Ich als Schwabe kaufe mir etwas und nutze es bis es auseinander Fällt. Alle 3 Jahre ein neues Spielzeug ist sicher toll aber hat für mich ein fader Beigeschmack. Immerhin hat ein Anderer dann die Möglichkeit was gebrauchtes zu kaufen. 😄 Die Autoindustrie freut es, es sorgt für mehr Verkäufe. Recoursenschonend ist es nicht.
@Franz Bauer: Warum ist Leasing nicht ressourcenschonend? Das Auto wird doch danach nicht weggeworfen? Am Ressourcenschonendsten sind übrigens Car Sharing Modelle, aber das wird bestimmt für Sie als Schwabe nicht in Frage kommen? Jedes Auto nur eine Person, das ist es was unseren Planeten vergiftet und die Autoindustrie so reich gemacht hat.
@@wondermansgameworld5375 Bezüglich Carsharing gebe ich ihnen recht. Und wenn so etwas schnell, unkonventionell auch auf dem Land verfügbar ist, ist das tatsächlich auch als Schwabe interessant. Am Ende ist es die Frage was günstiger ist. 🤣 Beim Leasing werden Läuten Neuwagen schmackhaft gemacht die sie sich nur grenzwertig leisten können (sicher nicht bei Schwunkvoll der Fall). Am Ende ist es ein Kreditgeschäft. So hat man in den USA ja den Konsum auf die Spitze getrieben. Wenn ALLES, sogar Konsumgüter finanziert wird. In dem Speziellen Fall tut es mir um den Ioniq leid. 😄
Finde ich cool, dass du den ID3 ausgewählt hast. Meine Eltern wollen den ID3 auch kaufen als Stadtauto (finde ich super). Ich hätte noch nicht genügend Geld. Aber wenn wäre ich für das Model Y. Mir gefällt zum Beispiel das Design, außerdem ist Volkswagen in Qualität Top. Und eben Deutsch. Ich würde persönlich auch gerne diese unterstützen. (auch wenn Debakel um Abgastests) Ansonsten kommt es mir so vor, als redest du dir es ein wenig schön. Zumal du einfach sagen könntest, ich will lieber VW fahren, weil ich schon immer VW gefahren bin, und nicht wie alle anderen Tesla Fanboys werden möchte. (ein bisschen gefühlte hipster Mentalität) Danach bringst du die kleinen Gründe, wie z. B. head up display, Qualität (ist nicht mehr so groß, der Unterschied), etc. D.h. wenn du dich rechtfertigst, dann reichen dafür 5 Minuten. Und dann kannst du dich in Frieden auf dein Auto freuen. 🙂 (dies soll als konstruktive Kritik gelten = Feedback mit konkreten Vorschlägen) Ansonsten finde ich das Video gut. (PS bin Tesla bereits gefahren und total fasziniert.)
Moin, Genau, das Fazit ist das wichtigste! *Egal welche Automarke, Hauptsache Elektrisch* ! Ich habe mir den E-Golf gekauft (Leasing wäre bei 35.000 Jahreskilometer zu teuer) die Reichweite langt mir, für fast volle Hütte kostet mir der E-Golf 21.000€! *Ich fahre lieber mit Strom vom Deich,* *als Öl vom Scheich*
@@Schwunkvoll und bist du immer noch zufrieden ? Der ID3 soll viel verbrauchen .Also ich bin ziemlich enttäuscht. Siehe Videos von schräg 27 kWh Verbrauch. Nach vielen anderen UA-cam Videos . Und deine Punkte gegen das Model 3 wurden jetzt beim Facelift behoben . Das Auto ist leiser, kommt weiter 430km hat eine Wärmepumpe, Qualität ist besser , Kofferraum elektrisch ,Autopilot besser , Schilder Erkennung usw . Das Auto wird immer besser . Also ich würde mir nach diversen Videos das Model 3 kaufen .sehe kein Vorteil beim ID3 außer dem Service und das Licht. Sonst verbraucht das Auto mehr die Innenausstattung gefällt mir garnicht, lädt von 0-80 langsamer , ladenetz schlechter usw
@@Schwunkvoll : Welches Jahr ??? Bei den aktuellen Softwareproblemen bei VAG sehe ich das überhaupt nicht - zuminest nicht ohne 1, 2, 3 Nachbesserungen oder Einschränkungen in den Funktionen, die dann per Updates nachgereicht werden. Wer einmal lügt, dem glaubt man nicht - wer zweimal lügt, den kauft man nicht!
Für mich ist der Vergleich etwa so, wie wenn man einen VW Golf mit einem Audi A4 vergleichen würde. Schon nur der Computer, der im Tesla verbaut wurde, ist eine andere Kategorie als die Teile im ID 3. Die Wertbeständigkeit wird beim Tesla viel besser sein und ist mehr in die Zukunft gerichtet, als ein ID 3.
Das genau glaube ich nicht. Auch VW hat sich ganz bewusst einem Zentral-System zugewandt. Allerdings weiß ich nicht, wieviel davon schon im ID.3 steckt. Die Basis der ID-Familie soll ja Linux sein oder werden? Hier weiß ich nur was das Ziel ist aber den aktuellen Stand kenne ich nicht.
@@marsroth Die Preise von den alten 85er Model S sind auch ordentlich gefallen, obwohl man damit kostenlos am SuC laden kann. Ein (modernes) Auto ist eine der schlechtesten Geldanlagen die es gibt, egal mit welchem Antriebskonzept.
Markus Roth Ein Fahrzeug, welches in einigen Jahren die Möglichkeit zum Autonomen fahren bieten kann, wird sicher mehr Wert haben, als ein VW ohne solche Möglichkeiten
Fahre jetzt seit einem Jahr das Model 3, ganz ehrlich, ich würde es immer wieder kaufen. Nach dem Reichweiten Flop (Verbrauch über 20kw) des Polestar 2 bin ich sehr gespannt auf den ID3 aber ich glaube nicht an das Auto, lasse mich aber gerne überraschen. Wenn Tesla solche Software Probleme hätte wie VW grad, hätten alle schon Tesla für tot und unfähig hingestellt. Bei VW denken alles.... Das wird ein tolles Auto... Ich bin gespannt und hoffe das ich nicht Recht habe wie beim Polestar. (tolles Auto, Verbrauch unterirdisch, da hilft auch die Verarbeitungsqualität nix)
Ich habe den Corsa-e auch geleast, normalerweise wäre kaufen unterm Stich besser, aber so habe ich kein Risiko was dann auch ein paar Euro wert ist. Sollte der Wertverlust anders sein, Pech oder Glück, je nachdem wohin es geht. In drei Jahren sehen wir dann weiter!
Der größte Unterschied wird darin liegen das das Model 3 noch in diesem Jahr verfügbar ist . Wenn man erst jetzt einen id 3 bestellt kann man davon ausgehen das der neue Flitzer erst in 1 1/2 Jahre kommt
Schwunkvoll da bin ich ja mal gespannt . Mein Bruder sollte seinen e up auch schon seit 2 Monaten haben . Jetzt wurde ihm mitgeteilt das sein Wagen voraussichtlich erst im März 2021 erhältlich seien wird . Den Wagen hat er im Januar 2020 bestellt . Das blöde ist das er sein Auto schon verkauft hat .
das mit dem Limiter kann ich zustimmen. Mein Kona hats auch und mein letzter VW-Verbrenner hatte den auch, allerdings ohne Multifunktionslenkrad ein bisschen komplexer zu bedienen.
@@bremer1701 No it is not. ID.3 with very small battery, range, low performance, low tech, and low space costs just now 33,000 Euros. Model 3 long range is priced 52,000. The difference is NOT 2x and Model 3 is certainly worth it. Are you going with the cheaters who tested diesel fumes on monkeys (VW)? If you really want a cheap electric car, go with corsa e or renault zoe both are better priced than ID3.
@@Schwunkvoll True, but there is no free lunch. Costs less but smaller. My original point was Model 3 52,000 Euros long range trim after 9,000 subsidy is a much better deal than ID3.
Ich fahre viel Autobahn, aber ich habe noch keinen Tesla auf der linken Spur mit 200kmh gesehen.Immer so 130kmh bis 150kmh. Oder??? mit 90kmh hinter einem LKW.
Haha. Ja kommt nicht oft vor. Aber glaub mir wenn mal ein tesla Fahrer Gas geben will, dann fliegt er an dir vorbei. Bin selbst 250 gefahren (kurz vor Ladestation und mit unlimited supercharger option). Macht echt spaß.
Ich bewundere Menschen, die den Mut besitzen die Generation Null zu kaufen und auf deutsche Software-Wertarbeit setzten. Hut ab und es mögen wenigstens die Spaltmaße zufriedenstellend sein. 😏😂
4 роки тому+3
Bei Tesla ist ja manchmal sogar eine Beta-Generation und die Leute kaufen es ja auch. Zur Software des ID3 kann man ja noch nichts sagen, bevor die Fahrzeuge bei den Kunden ankommen.
guter Vergleich- Aber zur Qualität bei VW hab ich auch meine Erfahrungen gemacht. Golf Plus als Neuwagen gekauft. Nach 4 Jahren war der Kotflügel vo. li. durchgerostet. Begründung vom KFZ Meister von VW „Problem ist bekannt, ist ein Konstruktionsfehler“. Nach 78.000 km brach dann noch bei 30km/h der 3.Kolben. Das war für mich das Ende meiner VW Zeit. Fahre jetzt Model3. was soll mich jetzt noch erschüttern nach meinen VW Erfahrungen 😉
Viel Erfolg, ich hoffe das VW bei diesem Antrieb mehr macht Service leisten kann. Ich habe mit meinem Autogasantrieb leider keine positiven Erfahrungen bei VW gemacht. Das Fahrzeug ist ab Werk mit Autogas ausgestattet und Reparaturen lasse ich, so weit nicht von VW gesperrt und somit nicht anders möglich, lieber von "Profis" übernehmen. Die schlimmste "Panne" war ein defekt des Magnetventielöffners vom Autogastank. VW hat den Fehler nicht erkannt und hätte nur per Zufall das richtige Teil für >1200€ gewechselt (den gesamten Gastank). Beim Profi war hat mich die Reparatur nicht mal 50€ gekostet. Bauteil 8 Euro und Arbeitszeit 10 Minuten..... VW und alternative Antriebe, vorerst = Nein Danke! Ich hoffe du hast mehr Glück mit dem ID.3 und ich hoffe auch das VW dazu lernt.
Der entscheidende Punkt ist doch dass es sich bei diesen Fahrzeugen nicht mehr um herkömmliche Autos handelt, sondern um rollende Computer/Smartphones d.h. SW-Updates sind hier das absolut wichtigste aus meiner Sicht, und da muss VW erst noch beweisen, dass es das so gut wie Tesla hinbekommt. Ich meine auch, dass Du mit einem Tesla gar nicht mehr sooft in die Werkstatt musst. VW will Dic natürlich in die Werkstatt locken/zwingen, damit sie wieder was verdienen (kenn das selbst von meinem Golf 7, ständig nervende Meldungen wegen Inspektion - jährlich mind. 500€! - und "Drohungen" wegen Scheckheftpflege, meiner Meinung nach dreiste Abzocke). Ich würde mir derzeit keinen ID3 kaufen, da ich erst sehen möchte, wie sich das Auto im Alltag bewährt und UA-cam voll von Erfahrungsberichten ist.
@@SchwunkvollBei meinem T6 California habe ich auch eine Wartungsintervallverlängerung, zumindest auf dem Papier. In der Realität wird bei jeder Kurzstreckenfahrt schön protokolliert und in der Realität kam weniger als die Hälfte raus, was auf dem Papier stand. Zumindest da funktionierte die VW Software wieder hervorragend. Mal schauen wie es bei Dir wird. Auch da fühlte ich mich verarscht.
Ich benutze bei meinem Kona den Limiter auch. Schöne Sache. Komfort. Zur Zeit fahre ich zum Übergang und Kennenlernen der E Mobilität einen Hyundai Kona Elektro. Mein Auto ist der Ioniq 5. Ich warte sozusagen. Ich hatte auch lange Zeit überlegt, einen Tesla Model 3 oder einen gebrauchten Model S zu kaufen. Am Ende gewann der Verstand. Fahrleistung von 12 000 km im Jahr. Hauptsächlich Stadt und Umland. 80 % AC laden an meiner Wallbox und kaum DC Charger Benutzung, kein Reisen. Warum im Alltag also Tesla? Bei diesen Fahrzeugen liegt der Vorteil eben auf anderen Schwerpunkten. Die Beschleunigung und Agilität meines Hyundais reicht mir völlig. Ich finde Ihr Video völlig in Ordnung. Bei VW gefällt mir der iD4 aber besser. Ich bin auf den Ioniq 5 beim Händler gespannt. Dann werde ich mich entscheiden ob Hyundai oder VW. Alltagstauglichkeit ist wichtig und für mein Profil, meinen Alltag taugt ein Tesla nicht. Trotzdem mag ich Tesla. Elektro Fahrzeug Pionier. Schlüssiges Gesamtkonzept. Mal sehen was die Zeit bringt. Die Gebrauchtwagenpreise fallen ja in Zukunft. Für die Reise kann man ja einen Tesla mieten, also warum das ganze Jahr.? Daumen hoch und viel Freude mit Ihrem iD3.
Ich fahre seit über einem Jahr das Model 3 SR+. Bisher 12.000 km ohne ein einziges Problem. Hinten passen 2 Jugendliche und 1 Kind bequem rein. Urlaubsgepäck für 5 Personen auch. Langstrecke ist kein Problem, alle 2 Stunden bzw. 250km gibt es 20 Minuten Ladepause. Das leise Fahren ist ein Genuss, allerdings könnten die Windgeräusche etwas geringerer sein. Seit langem der beste Autokauf. ID3 ist schon eine Nummer kleiner, vor allem die Schulterbreite.
Ich 'musste' mich auch zwischen dem Model 3 und dem ID.3 entscheiden. Auch bei mir ist's der ID.3 1st Edition in der Max-Variante geworden. Warum? Ich stehe mehr auf Komfort (HUD-Display, LED-Matrix-Scheinwerfer, keine/wenig Windgeräusche, kleiner Wendekreis usw.) als auf Sportlichkeit (Beschleunigung, Handling in Kurven usw) und dieses extrem minimalistische Cockpit (gefällt mir einfach nicht). Ich finde Tesla super (ohne tesla keine e-mobilität), aber ich finde auch: Je mehr Auswahl von verschiedenen e-autos es gibt, desto besser.
Endlich mal ein ehrlicher nachvollziehbarer Kommentar.
Ich werde mir die günstigere, nicht 1st edition vom ID.3 jaufen
@Car Fli Den ID.3 finde ich vom Gesamtpaket attraktiver. OTA haben sie beide.
Langstreckentauglichkeit und camper mode nicht so wichtig für euch?
@@kasmopaya2676 gar nicht.
Ich bin zwar nur höchtens Seat Mii Elektro-Liga-Kunde, aber wenn ich so um die 50000€ für ein Auto locker machen dürfte und mich zwischen Tesla und ID3 entscheiden müsste, dann wäre es absolut sonnenklar ein Tesla. Und das sage ich als langjähriger VW-Kunde.
Hör endlich auf den Schrott zu bewerben! Das ist total asso: ua-cam.com/video/Z0r-vC-RHkU/v-deo.html ua-cam.com/video/IVRLkh3TK9o/v-deo.html
@@cyberslim7955 klar, der geilste "Schrott" der Welt halt! Gute Spaltmaße fahren halt Scheisse!
Absolut richtig, wer so viel Geld für ein technisch unausgereiftes unfertiges Kompaktauto zahlt, der muss schon sehr von der Marke VW begeistert sein.
Warum auch immer es technisch nicht ausgereift ist. Es fahren ja schon so viele rum und demnach sind die Rückmeldungen alle wohl so negativ
@@ThoralfSchildeschonmal BMW gefahren? ....und ich rede bestimmt nicht vom I3😅
Gutes Video. Ich fahre Model 3 und bin Tesla Fanboy (hoffentlich einer von den Guten :-) und ich bin gespannt auf Deine Erfahrungsberichte mit dem ID3. Endlich endlich endlich gibt es ausser dem Ioniq eine bezahlbare Alternative. Die Welt muss nicht voller Teslas sein, sondern voller guter Elektroautos. Wenn der ID3 ein gutes E-Auto wird, dann haben endlich diejenigen eine Alternative, die (aus welchen Gründen auch immer, zum Beispiel aus Deinen Gründen) keinen Tesla mögen. Der Weltmarkt hat genügend Luft für viele gute E-Autos. Aber wir müssen gemeinsam allen die "Angst" vor der E-Mobilität nehmen. Keine Reichweitenangst. Danke für Dein Statement zur Zuverlässigkeit des Ionity-Lader-Netzwerks. Wenn's so ist, dann ist es gut. Ich kenne nur das Superchargernetz.
Ich denke es gibt nicht so viele Menschen die Angst vor der Elektromobilität haben, als Leute die sich das einfach nicht leisten können.
@@andreaskainz217 Es muss nicht jeder dieses Jahr E-Auto fahren. Das erste iPhone konnte sich auch nicht jeder leisten. Aber die Technik und vor allem die Batterien werden pro Jahr 8% günstiger, daher wird es in 5 bis 10 Jahren E-Autos in jeder Preisklasse geben. Hinzu kommt bis dahin der Gebrauchtwagenmarkt.
Auf der Suche nach dem neuen Dienstwagen, so ziemlich jedes E-Auto gefahren! Und das über mehrere Tage....
Ja mit allen Bekannten Macken ist das Tesla Model 3 das beste E - Auto für Leute die Kilometer machen, schnell laden wollen und die Familie transportieren. Der VW ID3, ist leider als schnelles Alibi Auto gebaut worden....!
Und jetzt zu Fakten, warum baut VW erst jetzt E-Autos? Warum wurde jahrelang die Lobby der Verbrenner gepuscht? Der Gedanke hinter Tesla ist ein anderer... und daran wird sich nichts ändern. Und ich warte bis 2022 um die Entwicklung abzuwarten!
VW baut doch seit Ewigkeiten den eGolf oder eUp
Hallo mein lieber!
Man sollte immer das Auto kaufen, das man Cool findet, dazu braucht man sich nicht rechtfertigen.
Fahr was du willst, solange du dich wohlfühlst und immer genügend KW im Akku.
Ich frage mich nur, wozu dann dieses Video? Oder hat man doch das Bedürfnis sich zu rechtfertigen - oder ist es nur Werbung getarnt als "persönliche Meinung"?
@@ThoralfSchilde um mehr Klicks zu bekommen, wer will schon ID3 wenn man ein Tesla kaufen kann? verstehen sie was ich sagen will??
Solche Videos werden schnell in vielen Medien Rausgespuckt alles wo Tesla schlecht dasteht hat in Deutschland eine höhere Wertung(das ist meine Meinung Erfahrung)
US-Studie: Model 3 mit nur 10 Prozent Wertverlust in 3 Jahren, Tesla insgesamt vorn
teslamag.de/news/us-studie-model-3-nur-10-prozent-wertverlust-tesla-insgesamt-vorn-29220
@@ronexde4764 Schauen wir uns doch mal die Neupreise eines 540i an? Der kostet momentan ohne in Standart 62.386,55€! So jetzt schauen wir mal was noch dazu kommt um die volle Hütte zu bekommen volle Hütte kostet das Teil 95.334,41€! So dazu kommen dann noch der Spritkosten, denn der junge ist ziemlich Durstig.
Laut BMW, soll er in der Motorisierung 156g/km Co2 ausstoßen, was natürlich so im Alltag niemals hinkommt.
So das Model 3 haut bei Tempo 200 km/h ~380w/h das sind bei momentaner Stromerzeugungs Emission 92,729 g/km Co2!
Das schafft ein BMW 540i bei der Geschwindigkeit niemals!
Die momentane kosten für Strom am Supercharger 0,39 € pro Kw/h
Selbst das P Model zu vergleichen sollte man sich mal die mühe machen, einen M5 als Vergleich zu nehmen, auch das von der performance eher hinkommt.
Dann wird es nicht nur viel teurer, sondern auch die Co2 Werte steigen bis zum Anschlag und vom verbrauch mal ganz abgesehen.
Da ist ein ID3 schon ein echtes Sparwunder!
Für alle e-Mobilisten die meinen Pedal to the Metal machen zu müssen, Hauptsache schnell fahren, ihr fahrt nicht Ökologisch, sondern im gegenteil.
Das was ich in meinem Autofahrer leben gelernt habe ist Material und Energie schonend zu fahren, auch wenn ich einen Verbrenner habe.
@@ronexde4764 Welcher Otto-Normal-Bürger kann sich ein 40.000,-€ KFZ gebraucht kaufen, da wird die Wahl wohl ziemlich eng.
Apropos Mängel, mein 740i hatte mehr mängel angefangen von einem Motorschaden, den ich bei der Heimfahrt hatte, dazu sind beim Händler aufgefallen, das die Querlenker schon durch waren, dazu ist nach 2000 km der Ledersitz kaputt gegangen, Elektrik und kurz drauf, hatte ich einen Querriss im leder, Schlecht eingebaute Dichtungen und ein Kofferraum in dem ich Kois hätte züchten können, mal ganz abgesehen.
Die Spaltmaße waren hervorragend, das war auch schon alles, was super war.
Nochmal, wer ein vergleichbarer BMW haben will, wird muss hier zum M5 greifen und welche überraschung, man bekommt einen M5 für 40.000 da ist die Kiste auch schon mindestens 5 jahre alt.
So ich habe mal geschaut, was ein Model 3 und ein M5 kostet, bei gleichem Baujahr udn welch verblüffendes Ergebnis BMW M5 nicht unter 69.000,-€ zu bekommen udn ein Model 3, nicht unter 53.000,-€!
Die BMW's haben nicht alle volle Hütte, volle Hütte gibt es nicht unter oh Volle Hütte wird nicht angeboten!
Die Angebotenen Model 3 LR sind aus dem Jahre 2019-2020!
Das sollte man auch nennen.
Wenn man sich schon Vollmundig aus dem Fenster lehnt, dem sollte man auch Helfen, damit wer nicht Hinaus fällt!
Fakten schlagen Fiktion!
Ich begrüße deine Wahl zum ID 3 schon aus dem Grund, da es wesentlich mehr Inhalt für die Elektroauto-Community bedeutet als ein weiterer Tesla Fahrer. Ich drücke dir die Daumen, dass du mit deiner Wahl zufrieden bleibst und freue mich über Videos mit dem ID 3.
So, mal was aus eigener Erfahrung. Ich habe schon in einem Modell 3 gesessen. Diese Beschleunigung braucht kein Mensch. Dabei wird einem speiübel.
Dazu die Geisterbremsungen wegen Leitplanke oder geparktem Auto. Keine Verkehrschilderkennung. Keine Kreisverkehrerkennung, kein Matrixlicht, das Gegenverkehr ausblenden kann, keine Regenerkennung für die Wischblätter, usw.
Tesla ist der totale Hype. Einzig das Ladenetz begeistert.
Nun zum ID.3.
Hatte auch vorreserviert, auch volle Hütte.
Dann war ich auf der IAA. Von Aussen gefiel mir der ID.3. Innen allerdings Verarbeitungs- und Qualitätsniveau eines Dacia von vor 10 Jahren. Nur grauslig.
Reservierung aufgehoben. Jetzt freudiger Besitzers eines Verbrenners und eines E-Golfs.
Der E-Golf hat all meine Erwartungen weit übertroffenen.
Super Innenraumqualität, super Fahreigenschaften. 250km sind sogar im Schwarzwald drin.
Ich muss mich echt zwingen, meinen Verbrenner ab und an zu benutzen. Ein Audi A7 neuster Bauart.
Der E-Golf ist einer Verbrenneroberklasse im Fahrkomfort mehr als ebenbürtig.
Volkswagen, warum jetzt diese Billiginnenraumschiene beim ID.3?
Einen E-Golf als Variant, mit 450km Reichweite hätte man Euch aus den Händen gerissen.
Mein Rat: kauft Euch einen gebrauchten E-Golf neuster Bauart, um die E-Mobilität zu geniesen und testen und wartet ab, bis was richtig Gutes und Wertig auf den Markt kommt.
Der E-Golf reicht für 99% aller Fahrten. Für den Rest gibt es die Deutsche Bahn, einen Freund oder einen Verleih
Mein A7 hat knapp 300 PS, wenn man aufs Gas tritt passiert erstmal nix und dann haut es einen weg.
Der e-Golf hat 136PS, die sind sofort da, völlig unaufgeregt und geräuschlos. Gefühlt fährt er wie ein 200 PS+ Verbrenner. Ich hänge im Schwarzwald jeden Motorradfahrer ab. Mehr braucht kein Mensch. In Kurven neigt er sich kaum. Ich bin sehr sensibel als Beifahrer. Mir wird schnell übel. Im e-Golf Null Problemo.
Mein Oberklasse A7 ist bei 100km/h wesentlich lauter als der Golf.
Ich kann den Innenraum des Golf vorkühlen, wenn ich von einer Wanderung komme. Diesen Luxus bietet mir der A7 nicht. Auch an kühlen Tagen ist die Heizung sofort da.
Den A7 brauche ich derzeit nur sehr selten für die Langstrecke, oder als Zugpferd für den Wohnwagen.
Ich fahre fast ausschliesslich e-Golf und vermisse fast nichts, zu einem Viertel des Preises des A7.
Es entspannt sehr mit dem Golf im B-Modus mit nur einem Pedal zu fahren. Die Bremse benötige ich kaum noch.
Wer mal 14 Tage elektrisch gefahren ist, der will nicht mehr zurück. Der e-Golf war für mich die günstigste Art, das zu probieren. Nach den ersten Kilometern im e-Golf war mir klr: Die Zukunft ist elektrisch.
Der A7 ist schon ein tolles Auto, super Verarbeitung, Allradlenkung, usw. . Was ich beim e-Golf „vermisse“ ist die bessere Spurhaltung, die automatische Temporeduzierung vor Ortschaften, Kreisverkehren usw.. Dann das angepassten Tempo an die Strecke. Ich kann 100km im Schwarzwald fahren, ohne einmal Bremse oder Gas zu betätigen. Als ich das erlebt habe, wusste ich, dass beim autonomen Fahren für die deutschen Hersteller der Zug noch nicht abgefahren ist. Tesla dagegen ist grottenschlecht, obwohl die Medien etwas anders verbreiten.
Womit allerdings der 4-fache Preis zu einem e-Golf gerechtfertigt ist, verstehe ich nicht.
Kann dir bei deiner Entscheidung nicht folgen aber trotzdem viel Freude beim "Volkswagen".
Bin jetzt schon auf deine Erfahrungsberichte gespannt!😁
‼️ACHTUNG‼️
Verwechselt bitte nicht den ID.3 1st edition mit dem Normalen ID.3!
-ID.3 1st:
- Ab 30k (nach Abzug)
- Auf 30k Limitierte Sonderauflage
-ID.3:
-Ab 20k (nach Abzug)
- Ist alles wie beim 1st nur ohne 1st Schriftzug, nicht Limitiert, Günstiger.
-Frei Konfigurierbar
Bei aller Kritik an der Qualität von Tesla: Hat eigentlich hier jemand auf dem Schirm, wieviel Murks in den letzten Jahren von allen deutschen Herstellern abgeliefert wurde?
Ich habe z.B. mit BMW div. Erfahrungen gemacht.
Das wollen die Deutschen doch nicht hören, die sind einfach verblendet. Vor paar Tagen kam ein Test raus, wie schlecht der ID 3 abschneidet was Qualität angeht. Wer nicht hören will, muss halt fühlen.
@@julianlifestyle2458 Stimmt leider. Nachdem die Erbsenzähler und die engagierten Investoren (Heuschrecken) in den Konzernen die Macht übernommen haben, geht es mit der Qualität und Materialgüte drastisch bergab.
kenne auch keinen der einen Verbrenner mit mehr als 250.000 km hat, obwohl immer gesagt wird, dass die so lange halten würden. Qualität... blabla...
@@ForChiddlers Mein Mercedes clk hat mittlerweile 275000 km. Erster Motor, erstes Getriebe ( Automatik ). 21 Jahre alt und grad neu TÜV bekommen.
@@HalloAutomobil Super, dann hast Du alles richtig gemacht. Behalte ihn, bis nichts mehr geht. Diese Qualität bekommst Du heute nirgends mehr.
Endlich mal einer der auch mal die Wahrheit sagt. Hut ab. Auto bauen ist auch Handwerk. Was würde der Häuslebauer sagen wenn ich dem ein schlechtes Haus baue mit gutem Infotainment. Würde man nicht akzeptieren. Nur Tesla Fans akzeptieren praktisch alles. Außer der Ove reden alle Tesla Fans praktisch alle die Probleme klein. Ich finde der ID 3 ist eine gute Wahl.
Wolfgang Preier was waren die Unwahrheiten?
Wolfgang Preier hä? Du hast doch geschrieben, dass es für dich keine Wahrheiten sind, welche meintest du denn da im Detail?
Das ist echt das erste Mal, das ich von jemand gehört habe der den Limiter nutzt 😀
Den nutze ich ständig, auch mit dem Ioniq 😉
Ich nutze ihn auch bei der Zoe in der Stadt. Außerhalb schalte ich dann um auf Tempomat.
@@lennartb7303 Ich nutze den Limiter vermehrt in Tempo-30-Zonen, weil ich da zu schnell zu schnell bin. ;-)
Ich wünsche mir einen seit 30 Jahren
@@Schwunkvoll ich benutze den Limiter (Verbrenner) hauptsächlich in 30er Zonen. Sonst, wenn es rollt in der Stadt den Tempomat.
Ich hab selbst ein Model 3 SR+ gekauft, mangels Alternativen. Bin mir ziemlich sicher, dass das mein letzter Tesla sein wird. Stichwörter wie Qualität und Service wurden hier schon genannt. Schön dass jetzt bald wirkliche Alternativen kommen, auf die man hoffentlich kein Jahr warten muss. Den Tesla hatte ich nach 6 Wochen!
Was war denn das Problem?
Ich fahre begeistert ein Model 3, bin aber auch der Meinung, dass man ebenso begeistert einen Kona oder ID 3 fahren kann. Mit Spass elektrisch zu fahren ist sicher nicht an dem Hersteller gebunden. Je mehr an den unterschiedlichen Bedürfnissen angepasste Alternativen existieren, desto besser! Bin auf deine ID 3-Berichte gespannt.
Moin Stefan, ich hatte 2018 mit dem Model X von Tesla eigentlich schon alles auf den Weg gebracht und musste dann feststellen, dass es nicht ins Carport passte. Heute sage ich: im Leben weiß man immer erst später, warum Dinge so geschehen ... Heute weiß ich es, nachdem ich letzte Woche den EQC abgeholt habe. Die Qualität ist absolute Spitzenklasse und es fühlt sich einfach nur sehr gut an. Es ist wirklich ruhig ohne Knacken, Quietschen und Windgeräusche. Nur ein leises Geräusch der Reifen ist zu hören. Das nenne ich wirkliche Wertarbeit.
Schönen Gruß
Holger
Immer noch glücklich? Auch was das Laden angeht? Würde mich mal interessieren. Hatte auch damals überlegt
@@Enrico_Palazzo82 Moin, auch heute steige ich noch mit einem Grinsen ein und mit einem Lächeln wieder aus ... Soviel zu dem Gefühl, auch nach inzwischen einem Jahr.
Zum Thema laden kann ich nur sagen: Es ist egal, ob er 7,2 oder 11 oder 22 kW laden kann. Seit Corona sind meine auswärtigen Termine weniger geworden und darum habe ich nur 20000 km geschafft. Ich stelle den Wagen abends/nachts im Carport ab und stecke den Stecker von der Wallbox rein und lasse ihn in Ruhe laden. Irgendwann in der Nacht ist er voll und ich könnte mich morgens ohne Probleme wieder auf den Weg machen. Unterwegs suche ich mir einen Schnellader und gut ist (wenn nötig). Wenn ich in meiner Planung weiss, wieviel Kilometer zurückgelegt werden, plane ich eine Zwischenladung ein und mache evtl. einen Termin weniger. Hauptsache ist, dass das Feeling vom entspannten Fahren mit dem EQC sich bei der Arbeit fortsetzt ... Fazit: Ich bin sowas von glücklich und noch nie so entspannt gewesen beim fahren!
@@holgerglindemann96 schön zu hören danke und viel Spaß weiterhin
Hast mit allen Argumenten recht. Ich finde den VW auch gut und finde die mangelnde Qualli des Tesla nicht so toll. Aber ich handel da wie im privaten Bereich. Wer mich einmal betrügt dem traue ich nie mehr. Und ich hasse Aroganz. Beides vereint VW.
Ich weiß ich bin sehr nachtragend aber so bin ich halt.
Ein wirklich schöner Kommentar - wie ich finde ein wenig zu lang - für die Überlegenheit und Qualität von VW....
Ich bin sowieso der Meinung, dass wenn der VW-Konzern ernsthaft in die E-Autos einsteigt, dann kann der Rest der Autobauer einpacken!
Wir haben - bei 2 Erwachsenen - 3 Autos: 2 Diesel und einen Benziner. Alle aus dem VW-Konzern (Audis und ein VW). Alles Fahrzeuge ab 2015 bzw. 2017 - super sparsam, super zuverlässig. Halt VW-Konzern. Die vermeintliche Diesel-Schummelei interessiert mich nicht die Bohne. Auch MB oder BMW oder Renault und Co haben "beschissen". So what? Welchen Schaden hatten die Käufer der Diesel denn? Keinen! Die Aufgeregtheit kam doch nur von den spinnerten Grünen - oder etwa nicht?
Wie war denn den vermeintliche Luftverschmutzung in Stuttgart dieses Jahr? Die Schadstoffe waren höher, obwohl weniger Autos fuhren.
Alles monokausale Begründungen, um das Auto zu verdammen. Nicht ernst zu nehmen. Trump würde fake news sagen...
Konkurrenz ist immer gut, vielleicht werden sich beide Marken zur Höchstleistung anspornen und gegenseitig profitieren.
So ist es Tesla gibt die Führung an nur die Chinesen schlafen auch nicht.
US-Studie: Model 3 mit nur 10 Prozent Wertverlust in 3 Jahren, Tesla insgesamt vorn
teslamag.de/news/us-studie-model-3-nur-10-prozent-wertverlust-tesla-insgesamt-vorn-29220
Genau. Bisher bauen nur Porsche (Taycan) und VW (ID.3 und 4) wirkliche Konkurrenten. Der Rest ist enttäuschend. Vielleicht werden EQS und EQE auch wirklich gut. Dann hat Tesla mehr Druck bei der Qualität. Das neue Werk in Berlin soll bei den Karosserien ja schon mal einen großen Sprung machen.
Berlin wird nur gute Qualität liefern, wenn sie diese auch prozesstechnisch überwachen.
Sie bekommen eine neue Lackierung, was ja schon mal gut ist, aber dadurch wird ein Rohbau nicht besser 😕
@@SchwunkvollsWas die Spaltsmaße betrifft haben sie gewaltig dazugelernt. Was die Rohkarosse betrifft ist momentan, soviel ich weiß, das Modell drei mit seinen aktiven und passiven Sicherheitskomponenten das mit Abstand beste Fahrzeug bei den derzeitigen Crashtests
es gibt schon viele Modelle mit weit über 400.000 km für die man immer noch sehr viel Geld auf dem Gebrauchtmarkt bekommt. Ich denke das spricht für die Qualität für Tesla.
Ich halte mich immer noch an die alte Regel nie ein neu entwickeltes Auto kaufen, sondern erst mal abwarten bis die groebsten Kinderkrankheiten beseitigt sind.
@Wolfgang Preier Man lernt halt nie aus.
Wolfgang Preier Ich habe einen der ersten neuen eUp gekauft und nun stehe ich im Regen.
Ist doch meistens so, dass man bei Autos im ersten Produktionsjahr erstmal Betatester ist. Egal obs jetzt ein VW oder ein Tesla oder ein E-Auto oder ein Verbrenner ist.
Wolfgang Preier Sie brauchen wahrscheinlich 8 Wochen dafür. 🤬
3 Jahre Leasing, 1 Jahr Garantie Erweiterung. 2 Km bis zum Händler. Was soll passieren. Die Tour nach Norwegen ( Lofoten 2500 km) sind schon in Planung (Herbst 2021)
Also da ich ein Model 3 bekomme und ich mir sicher bin, das ich damit zufrieden bin sehe ich da keine Vorteile bei VW. Nach dem Hochnäsigen Auftreten und den letzten Jahren und Betrug am Kunden für mich ein NoGo. Eine Alternative zu Tesla kommt wenn von Polestar denn Volvo kann Qualität und hat dann zum VW das bessere Konzept.
Und sieht auch toll aus. Ich finde der hat mehr Charme als ein Tesla. Aber Tesla ist auch hübsch.
VW sollte bei jedem unten durch sein, wer weiß was die alles beim ID3 vermurkst bzw. manipuliert haben
Ja? Was haben die denn vermurkst?
@@FightMaster122 Und BMW, Opel, Ford, Peugeot, Citroen, Renault, Mercedes, Fiat, (vor allem Fiat), Jeep, Chrysler usw. usw. Also kein Auto mehr kaufen?
@@Logansix Kein Auto wäre natürlich das Beste für die Umwelt
Warum ich einen Kia Niro fahre: Top Qualität, 7Jahre Garantie. Services 1a. Viel Ausstattung für wenig Geld. Kia betrügt nicht... Was will ich mehr 😎.
Ich ab Ende August auch, voll freu ey😂😎👍
Gratulation
@@ralfmachulla4012 Danke!
Habe jetzt 17tsd km mit dem e-Niro runter und bin mehr als zufrieden.
Am Anfang ein Software Problem, ab zur Werkstatt und mal schnell den Fehlerspeicher gelöscht. Alles wieder i.O.
Alles an dem Wagen passt, alles funktioniert und bei der Bauform jetzt 16,4kWh auf 100km Verbrauch. Selbst die Ladeleistung stört mich an der heimischen Wallbox nicht. Mehr wäre schön wie immer, aber muss für mich nicht. Im Urlaub mit 3tsd km immer eine Ladesäule gefunden, nicht einmal einen Umweg wegen Laden gemacht (Ionity gemieden ;). Auch das ist in D schon in letzter Zeit viel besser geworden. Also, rundum glücklich.
Letztendlich ist es aber toll, wenn er auf den Straßen rollt. Konkurrenz tut allen gut, hoffe das die Ladeinfrastruktur noch schneller ausgebaut wird und bald ist für jeden Geschmack etwas dabei. Verbrennerargumente werden immer dürftiger.
R2D22 sehr ermüdend für mich. E Up ist für nächsten Sommer geplant.
Dein Geld, deine Entscheidung ☝️
Ich persönlich finde Tesla auch überbewertet. Und hätte Tesla die Supercharger nicht, wären sie bei solchen Preisen halb so interessant 😷
Das mit den Superchargern wird zumindest in Deutschland bald ohnehin uninteressant, da der Bund in etwa 1000 Schnelladesäulen investieren will. D.h. in einigen Jahren wird es viele öffentlich finanzierte Säulen an Raststätten geben. Dann relativiert sich der Vorteil der Supercharger massiv.
@@OhmeinGottVIIC Wenn der Bund dahinter steht, dann ist es bestimmt genauso schnell fertig wie der Flughafen BER. Ich freu mich auf 2035, wenn die ersten 5 von 1000 Säulen live gehen.
@@OhmeinGottVIIC : 1.000 Supercharger über Deutschland verteilt bedeutet statischtisch alle 358m2 eine Tankstelle. Da werden sich schon einige Schlangen bilden....oder aber bestimmte Bereich werden gar nicht versorgt. Ich bin völlig überzeugt von diesem Argument 😂😂😂
@@timo1383 nach meinem Kenntnisstand stellt der Bund 1000 Standorte zur Verfügung und private Anbieter können sich darauf bewerben, da der Bund sicher keine Ladeparks aufbaut. D.h. aber das Baugenehmigung etc. schon vorhanden sind und das schneller gehen sollte.
Ich hätte nie gedacht, daß in den ID 3 mehr passt, als in den wesentlich größeren Tesla...
In einen Passat passt auch mehr als in einen Panamera....
Horst Goebel nur der Panamera fährt und beschleunigt geringfügig schneller... und ist teurer!
Stimmt nicht ganz. Der Normkofferraum ist beim M3 natürlich grösser. Nur wenn du eine bestimmte, unflexible Packgrösse nimmst (Bananaboxen) dann kommt eben ein anderes Ergebnis raus.
Absolut korrekt
Is ja unsinn. Der kofferraum im M3 ist viel, viel tiefer als die Hutze im ID3.
Das schöne an diesem Kanal ist, das Fahrzeug ist egal, der Inhalt ist wichtiger.
Wir sind ebenfalls Markenoffen für die Zukunft. Der Ioniq ist für uns ein prima Einstieg in die E Mobilität gewesen.
Freuen uns schon jetzt über deine zahlreichen ID 3 Vidieo.
Kleine Randnotiz, fahre in Ortschaften immer mit Tempomat und nicht mit dem Limiter. Jeder halt so wie er mag.
Bei uns steht eine Neuanschaffung erst 2022 an.
Interessante Modelle sind u.a. ID 4; Model Y; Audi Q 4 elektrische Variante; Scoda Enijac usw. Werden aber auch nicht die asiatischen Hersteller aus den Augen verlieren.
Vermutlich wird das auch wieder eine rationale Preis Leistungs Entscheidung werden.
Schönes Wochenende
Michael
Informiere Dich! ua-cam.com/video/Z0r-vC-RHkU/v-deo.html ua-cam.com/video/IVRLkh3TK9o/v-deo.html ua-cam.com/video/0GRO-sNuquM/v-deo.html
Endlich mal jemand, der Tesla nicht nur in Himmel hochlobt. Freu mich schon auf die Videos vom ID3
RBEilenburg Ja ich würde auch gerne mal ein Auto sehen, welches nur annähernd an die Technik von Tesla kommt und nicht gleich 180'000 € kostet.
Der id3 ist ein interessantes Auto, Punkt. Ich bin schon gespannt auf die Erfahrungsberichte 👍. Nur bei VW von Manager Fehlentscheidungen zu reden ist glaube ich etwas kurz gesprungen. Der Dieselskandal ist m.M. nicht nur die Schummelarie sondern auch der Umgang mit der Entschädigung. In USA fixer Vergleich und Strafzahlungen, hier jahrelanges Gezerre und außergerichtliche Abspeisungen. Und dann ist das Verfahren fast durch, da werden die Anwälte der Gegenseite ausmanövriert und die Kosten auf den Klägern liegen gelassen. Unsauberer Umgang und das über Jahre. Keine falsche Einzelentscheidung sondern Firmenpolitik. Mir kommt kein VW mehr vor die Tür. Und ich bin niemandens Fanboy, weder Inland noch Ausland. Trotzdem, dir viel Freude am Wagen und ich freue mich auf interessante Videos, denn der Wagen kann ja nichts dafür 😁😉🤙
Das mit Entschädigungen ist ein Skandal - aber der liegt eher bei der Regierung. Auch Tesla würde wohl nie freiwillig hohe Entschädigungen zahlen. Tesla ist auch nicht gerade ein Musterschüler in Sachen Mitarbeiterschutz und Mitarbeiterrechten. Der Dieselskandal hat wohl sehr viel geholfen, dass es mit der Elektromobilität weiter geht.
Jetzt mal ganz ehrlich, wenn Du einen Fehler gemacht hättest (egal ob in voller Absicht oder ungewollt), würdest Du freiwillig eine Entschädigung zahlen, die größer als nötig ausfällt?
Und das 'Betrügen' ist auch keine Erfindung von VW. Viele sind wohl nicht alt genug um es mitbekommen zu haben, oder haben es schlicht vergessen. So um zwischen '8o und '9o hatte Toyota schon eine Zyklenerkennung bei seinen Magermix-Motoren entwickelt, die bessere Abgaswerte nur auf dem Prüfstand generierte.
Und wenn man es genau nimmt, dann hat VW auch nur das Gesetz etwas weiter ausgelegt, als andere Autokonzerne. Eine 'Motorschutzschaltung' sieht das Gesetzt ja ausdrücklich vor, ohne genau zu differieren, wie wann und wo.
Aber hey(!), eine durch Juristen überproportional repräsentierter Bundestag sagt ja auch: Du kannst ja klagen. ¯\_ツ_/¯
Ich freue mich auf deine Videos mit dem ID3.
Ich bleibe trotzdem beim Tesla Model 3, weil ich einen AWD brauche. Ich wohne in den Bergen und für mich kommt zurzeit ein Auto ohne AWD nicht in Frage. Bei uns hier in der Schweiz ist man von der Schneekettenpflicht befreit wenn man AWD fährt👍
Aber wie du es schon im Video erwähnt hast, hauptsache elektrisch fahren 👏
Erwin Giger ich bräuchte auch einen AWD aber da würde für mich der ID.4 infrage kommen 👍🏻 der soll ja auch mit awd kommen
Meine MS90D Schrottkiste würde ich nie in die Berge fahren, da hätte ich bei jeder Kurve Angst!
Ich kann die Entscheidung sehr gut nachvollziehen, entspricht auch so ziemlich meiner Meinung zu Tesla und VW. Ich hoffe wirklich der ID.3 wird ein voller Erfolg, freue mich schon auf deine Videos 😎👍
Ich hoffe auch das VW damit Erfolg hat, es gibt ja keine Alternative dazu, aber VW wird noch lange brauchen um auf dem Stand eines Teslas zu kommen und die Ersten Käufer werden das zu spüren bekommen. Software, Ladenetz, Verfügbarkeit, unwillige Händler und und und
@@karltappeiner1388 Die werden bestimmt noch zu kämpfen haben. Beim Ladenetz wird es mehr auf die Regierung ankommen, denke ich. Tesla hatte damals ja keine Wahl als sein eigenes Netz aufzubauen. Es gab quasi keine Elektroautos, also hat verständlicherweise auch keiner Ladestationen gebaut. Wenn du dann als reiner E-Auto Hersteller kommst, muss du das halt selber machen. Heute profitieren sie natürlich davon. Die Masse der Hersteller wird das aber nicht tun und überlassen das anderen. Es geht ja auch voran, auch wenn es bei Tesla natürlich einfacher ist. Aber es ist jetzt auch nicht so, als würde das garnicht funktionieren. Ist halt etwas spannender 😜
Vollkommen meiner Meinung ich bin auch für Leasing weil sich ja die Technik so schnell entwickelt
nicht zu vergessen: Der ID.3 wird in Europa designt und produziert - das alles CO2-neutral!
Auch wenn VW nicht immer für Nachhaltigkeit stand, geht die neue E-Mobilitäts-Strategie in die richtige Richtung.
nein es wird nicht co 2 neutral verwendet
Moin Stefan, ich bin eine ganze Weile den eGolf gefahren, tolles Auto! Nun fahre ich einen M3 - auch tolles Auto! Ausschlaggebend für mich waren die Reichweite und das Supercharger-Netz, man kauft bei Tesla eben auch gleich das System Tesla - ähnlich wie bei Apple.
Den ID.3 habe ich mir hier in Hamburg angesehen, mir gefiel der Innenraum überhaupt nicht - aber das ist ja Geschmacksache.
Ich hoffe, du hast viel Spaß mit dem neuen ID.3 und freue mich auf deine Berichte!
Absolute Zustimmung 👌 als ich mich im letzten Januar für ein e-Auto entschieden habe, gab es schlicht kein konkurrenzfähiges Fahrzeug zum TM3. Heute würde ich einen Polestar 2 nehmen. Alleine das Verhalten von Tesla gegenüber den Kunden, sowie die Verarbeitung sind unterirdisch. 😡 wenn es denn mal den ID.3 GTI 4WD mit der großen Batterie gibt, wird das sicher auch eine tolle Option. Die Schwächen bei der, von den Tesla Fanboys, so hochgelobten Software sind auch nicht ohne. Das ständige Gebimmel und sinnloses Gebremse sind auch nicht zu übersehen. Du machtest das schon richtig. Es ist Dein (eure) Entscheidung und Dein Geld 👍
Schönes Auto. Glückwunsch. Egal ob Tesla oder VW hauptsache eAuto. Und der ID3 ist das erste echte eAuto von VW. (ein zufriedener M3-Fahrer)
Zufriedener BMW M3 Fahrer, Hauptsache E-Auto?! 😂 ah ne warte, Model 3, Verwechslungsgefahr 👏🏽😄😄😄
@@LuiX48 Model 3 Fahrer: "Ich fahre ein M3." BMW M3 Fahrer: " Yo der hat echt ein geilen Sound nicht war!" Model 3 Fahrer: " Ja ein sehr leises summen beim fahren!" ;)
Was mich hauptsächlich am ID 3 stört, ist, dass es noch null getestet wurde, möchte keine Blackbox kaufen. Deine sonstigen Argumente kann ich nachvollziehen. Wenn du VW-Fan bist, alles gut. Eins stört mich an VW immer noch: Der Dieselskandal wurde nie richtig aufgearbeitet, bis heute. Was soll das ? Das nervt total und so schwer kann es nicht sein, sich glaubhaft zu entschuldigen, über seinen Schatten zu springen, "Entschuldigung, war unser Fehler", fertig,dann wär es auch abgehakt.
Aber diese Typen wie Winterkorn, Müller, leben in ihrer (VW-)WELT. So aber schleppt man es mit sich, bin gespannt für wie lange.
Bei Diess, den ich schätze, bin ich gespannt, wie lange der noch bei VW sein wird, wurde ja kräftig an dessen Stuhl gesägt...
Da ist mir so ein genialer, durchgeknallter Selfmade-Milliardär wie Musk, lieber, aber mal sehen.
Zum Schluss: Viel Spaß mit dem ID 3, bin gespannt auf Erfahrungsberichte.
Das andere Problem mit VW ist das sie bei ihrem alles billig billig Wahn mittlerweile bei einer Qualität angekommen ist die ich als unzumutbar bezeichnen würde, für den Preis den die bei ihrem Zeug aufrufen sowieso. Und Qualitäts Kontrolle hat man auch teilweise abgeschafft.
Ich ziehe aus bestimmten Gründen, auch den VW ID 3 vor. Habe mich u.a. mit ein paar ID3 Fahrern unterhalten, überwiegend positives Erfahren, Begeistert geradezu. Hat man sich zb. nach 3 Tagen an der Menüführung etc gewöhnt hat man die Bedienung drin. Die Leute die das erste mal drin sitzen kommen nicht immer sofort klar auf die Software. Die hat sich seit einigen OvetheAir Updates enorm verbessert. LG
overthefreundlichen eher
Nach dem Verhalten, das VW im Diesel Skandal gezeigt hat und selbst jetzt noch zeigt, ist ein Neuwagen von VW für mich keine Option.
Dass Diss nun quasi degradiert wurde, der progressiv Richtung E-Mobilität gehen wollte und den Konzern daher massiv anpassen wollte, zeigt hier nur weiter das Mindset, welches viele VW Bosse hier immer noch haben.
Wenn es, aus welchem Grund auch immer kein Tesla sein soll, dann wären für mich andere Hersteller interessanter. Für den reinen Stadtverkehr könnte hier ja bereits ein Renault Zoe völlig ausreichen.
Auf der anderen Seite wohne ich in Laatzen (bei Hannover), sodass ein Tesla Center bei mir direkt in der Nähe ist. Sollte ich mir daher in den nächsten Jahren einen Neuwagen kaufen, hoffe ich, dass ich mir bis dahin einen Tesla leisten kann.
VW hat nach wie vor von allen Autoherstellern die ambitioniertesten E-Auto Pläne mit dem höchsten Investitionen in E Mobilität (33 Milliarden Euro bis 2024) und die meisten Elektromodelle in der Pipeline. Da kommt auch Tesla nicht ran.
Glückwunsch zum id3 und zum Klassenerhalt für Werder!
Letzteres ist übrigens viel wichtiger 😁👍🏼💚⚽️💚
@@Schwunkvoll Der Otto fehlt aber. Nicht der Otto Motor, sondern der Otto Rehagel.
Kann deine Entscheidung nachvollziehen. Ich kaufe auch den ID.3. Wird mein erster VW, ich komme von der Opel-Seite.
Die Gründe sind ähnlich wie bei dir. Es fängt damit an, dass bei mir mehr als das Auto in die Garage muss, uns da sind die 40 cm kriegsentscheidend. Außerdem habe ich mir mal den Kofferraum im M3 angesehen, das möchte ich, in meinem Alter keine Getränkekiste rausgeben. Meine Kinder sind schon groß, wenn ich die auf die Rückbank im M3 setze, bin ich wegen Kindesmisshandlung dran. Die Beschleunigung, was nur nice to have ist, des ID.3 ist besser als alles, was ich davor hatte, also völlig ausreichend. Höchstgeschwindigkeit, auch nur nice to have, wo kann man 225 fahren und kommt man damit noch zum nächsten SuC?
Fazit: Alle harten Fakten sprechen für den ID.3.
Ich freue mich schon auf deine Videos.
Das Verehren einer Marke sehe ich seit Jahren beim VW Konzern. Als ich von einer anderen Marke zu VW wechselte war ich richtig enttäuscht! Enttäuscht von der Zuverlässigkeit, die ist richtig schlecht! Und was für Schäden die haben... Motorschäden aller Art und fast jeder erlebt einen defekten Scheibenheber, früher Zündschlösser und Thermostaten, Zündspulen, Luftmassenmesser, AGR, Wasserpumpe über Zahnriemen angetrieben, allgemein schlechte Steckverbindungen, anscheinend Teilweise OT Geber zwischen Motor/Getriebe verbaut, heisst OT Geber defekt, Motor oder Getriebe raus, im Winter Probleme mit Türen öffnen, wenn offen geht sie nicht mehr zu und solches. Dann die Bauweise, Wartungsunfreundlichkeit, schlechtes Diagnosesystem etc... Ich fragen jeden VAG Fahrer ob der Motor schon ersetzt wurde, sehr viele sagen ja! Wird das bei den E-Modellen besser?? Wird die Elektronik der Batterie und die Batterie selber halten? Mein Vertrauen müssen sie erst wieder zurückgewinnen. VW hat das beste Marketing und ist haptisch gut (fühlt sich hochwertig an, ist es aber nicht). Aber jeder kann sich positiv verändern. Auch Tesla macht seine Fehler. Aber die sind in erster Linie am Zahlen hochjagen. Die müssen sich erst etablieren. Du kannst in so einem Umfeld nicht mit dem Bau von Autos beginnen und alles bis ins Detail perfekt machen. Denn Perfektionisten würden in dieser Branche rasch untergehen! Tesla muss Geld reinholen um neue Modelle zu konstruieren, Fabriken zu bauen und Roboter zu kaufen und programmieren. Ist eine ganz spezielle Situation neben diesen riesigen Konzernen! Ich hätte nie gedacht, dass Tesla das packt! Jetzt glaube ich an sie!
Ach ja, richtig enttäuscht bin ich auch von Toyota, dort ist die Zuverlässigkeit zwar sehr gut, aber wo bleiben die E-Autos??! Machen die seit ca. 1996 Hybridautos aber ein E-Auto gibt es noch nicht!
Interessante Entscheidung, die ich genau andersherum getroffen habe.
Tesla ist bei Ladeinfrastruktur und Technologie einfach Jahre voraus, Langstrecke ist für mich nur damit denkbar.
Ich fahre grade VW Diesel, das qualitativ schlechteste Auto, das ich je hatte. So viele Mängel, die die Werkstätten nicht nachhaltig beseitigen konnten oder (DSG) VW nicht beseitigen wollte. Von der deutschen Wertarbeit kommend kann ich das Risiko mit Tesla locker eingehen. 😉
Hast du keine Videos von Dirk Himmelmann gesehen? Ladenetzwerk funktioniert super. Nur weil die Tesla Fans immer sagen das das das Tesla Ladenetzwerk besser ist glaube ich nicht das es stimmt. Ich kenne auch Tesla Fahrer die Laden immer wo anders. Und wo Ionity günstig war haben dort fast nur Teslas gestanden bestimmt nicht weil das so schlecht ist.
Andreas Fröse Die vollständige Integration von Ladenetzwerk und Auto ist logischerweise allen externen Netzwerken überlegen. Abrechnung, Navigation, Zuverlässigkeit - da kommt kein anderer Anbieter mit.
Aber selbst WENN es so wäre, wie Du „glaubst“: dann kann ich mit einem Tesla immer noch Supercharger UND alle anderen Anbieter nutzen. Andersherum nicht.
Wenn man so ein Montagsauto geschossen hat ist man verständlicherweise schnell auf die ganze Marke oder dem Konzern sauer. Trotzdem, wären alle Autos wirklich so schlecht, dann hätte VW heute keine Kunden mehr. Tut mir leid von so schlechter Erfahrung zu hören.
harowagner Ist doch ganz klar. Natürlich ist das nicht die Regel. Enttäuschend waren dann eher auch noch die Erfahrungen mit Werkstätten und VW im Bezug auf manche Mängel. Egal, ist bald Geschichte. 🙂
Stand vor einer ähnlichen Entscheidung und habe mich für das Model 3 entschieden. Ich hatte bei der Übergabe keine Mängel und bin sehr zufrieden. Ich habe in meiner Stadt ein ServiceCenter, was auch noch bestens ist. Ich finde den ID.3 aber auch echt gut gelungen und freue mich schon ihn auf der Straße zu sehen. 🙂
Halleluja. Ich kann Deine Standpunkte zu 100 Prozent teilen. Für mich käme noch dazu. Made in Zwickau. Struktureffekte hier in Deutschland.
Neja eher zusammengebaut in Zwickau Made in Germany ist schon lange vorbei bei VW ....
@@frankthiel6520 bei VW in Zwickau sind etwa 8000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in Lohn und Brot. Dass das Zulieferernetzwerk lokal, regional, national oder global ist, wird diese 8000 Personen im Lebensalltag kaum beeinträchtigen.
@@frankthiel6520 trotzdem ist VW in der Umgebung der größte und rein von den arbeitsbedingungen auch einer der besten arbeitgeber, der unmengen geld in die region und zulieferer investiert
"Oh wie schön ist Panama" Mit "Speck" fängt man deutsche Mäuße. Aber die deutschen wollen belogenund betrogen werden. Das gilt für die Regierung und die Konzerne die ihre Steuern im Ausland bezahlen und nicht wie immer suggereitnin D.
VW zahlt seine steuern in D und für den dieselskandal haben sie mehr als genug strafe bezahlt, ganz davon abgesehen dass fast alle hersteller genau so manipuliert haben ...
Ist halt immer eine individuelle Entscheidung. Wenn ich vor der Wahl gestanden hätte, hätte ich wohl oder übel das Model 3 genommen, weil ich mir geschworen habe, NIE MEHR irgendwas vom VW-Konzern zu kaufen...
Aber zum Thema Limiter: Echt jetzt? Ich habe auch einen Limiter in meinem e-Niro. Und ich frage mich schon immer (auch die 10 E-Autos, die ich die letzten Jahre probegefahren bin hatten fast alle einen Limiter), was bitte ich damit anfangen soll. Ich fahre dagegen grundsätzlich mit dem Adaptiven Tempomaten - auch in der Stadt.
Da stelle ich die Max. Geschwindigkeit ein (ist ja dann fast wie Limiter) und lasse mich ansonsten durch den Verkehr treiben.
Aber dafür gibt es ja unterschiedliche Techniken; damit jeder die für ihn passende nutzen kann :-)
anderes thema generell was mich interessiert: daher bitte an euch:
fast alle neuen e.auto sind gut ausgestattet was multimedia und tempomaten angeht das ist zum glück mittlerweile standard, jedoch viel interssanter ist autonomes fahren, also abstandstempomat, aktiver spurhalte assistent, spurwechsel assiten etc. denn das ist das maß aller dinge wo sich standard EV von sehr guten EVs abheben. man muss ja nicht voll autonom also von door to door fahren können , jedoch spielt das zu mindest auf autobahnen und landstrassen immer häuiger eine wichtige rolle um entspannt ans ziel zu kommen und um so mehr kfz so fahren um so weniger staus und unfälle ....deshalb nehmt diese features sehr genau unter die lupe und berichtet darüber am besten immer die selbe strecke oder im direkten vergleich. die asiaten und natürlich tesla sind schon sehr weit ....doch was ist mit dem ID 3 und den anderen europäern??? danke
Also ich muss gestehen ein Limiter finde ich auch schade das der nicht beim Model 3 verfügbar ist. Das Model 3 hat so eine enorme Beschleunigung das du in der Stadt wirklich sehr vorsichtig beschleunigen kannst.
@@dibeerwolf1645 Du nimmst besser die DB, soviel Hilfsmittel braucht kein Gesunder,meistens hapert es heute schon bei der Blinkerbetätigung,schwere Entscheidung.Bilschirm für Lichtschalter für Weicheier u.Monitor Spieler, Unfallgefahr.
Schaut sich interessant, nachdem ich gestern Dein 30 Monat Fazit des ID3 gesehen habe und die Gründe, ihn abzugeben 😎
Lol, aus vergleichbaren Gründen habe ich mich gegen das Model 3 und für einen Hyundai kona 204 ps in vollausstattung entschieden und zum erstem mal in meinem Leben als Leasing wegen des Restwert Risikos. Für 270 euro im monat auf 30 monate bei 20TKM pro Jahr konnte ich nicht nein sagen und ich freue mich auf das HUD und die Lenkrad Heizung und im sommer vor allem auf die klimatisierten sitze. Tolles Video. Dankeschön!
Sehr gute Entscheidung. Ich fahre seit 15 Monaten Kona 64.
Ohne Anhängerkupplung hat der ID.3 keine Chance bei mir und anderen Hausbesitzern mit Garten und Anhänger
Dafür habe ich meinen guten Diesel-Caddy.😉
Schwachsinn wäre vielleicht zu hoch gegriffen. Zumindest vom Drehmoment her ist es mit Sicherheit besser. Aber der Verbrauch soll sehr hoch sein.
BTICronox Finde ich abolut nicht - denk mal an einen Fahrradträger für e-bikes 😏
Aber es gibt doch Fahrradträger für den ID.3?! 🤔
Für Anhänger für Garten zeug mehr als ausreichend..
Absolut ehrlich Worte und genau aus diesen Gründen habe ich mich gegen Tesla entschieden. Tesla macht vieles richtig, keine Frage..... Wünschenswert für mich wäre, die Software von Tesla und die Qualität von BMW , Audi und Co .
Das kommt, und dann können die deutschen Hersteller sich lang machen
Hi, I will not be getting an ID.3. I have pre-order and I haven't got any information from VolkswagenNL on the progress, the problems or what so ever. I have contacted VWNL several times on ordering & delivery dates, but only got a mail back from our local VW dealer. Promiss is that ordering starts at the end of July and delivery is "prognotised" at september/oktober 2020. At this moment I drive a e-Golf which should have been delivered in oktober 2019 and I finally got in februari 2020. And the ordered e-Golf came with a black interior instead of the ordered cream interior. I'm done with Volkswagen. I have ordered a Polestar 2, payed and got confirmed to be delivered in november 2020. One happy driver!
The P2 will be a great car 👍🏼
Moin! Die Markentreue deutscher VW Kunden ist berüchtigt. Meine ganze Familie fährt schon lange VW. Vater, Mutter, Bruder, Schwiegermutter, Schwägerin. Ich fahr dienstlich hin und wieder Golf. Ich hab mir privat letztes Jahr das Tesla SR+ mit AHK geholt. Bin sehr zufrieden. Mein Fazit beim Vergleich VW/Tesla: Das größte Problem bei VW sind tatsächlich die Händler/Werkstätten. Die haben in den letzten 30 Jahren bei meiner Familie für die meiste Unzufriedenheit gesorgt. Die Autos vor allem der Bulli sind gut (Bis auf das DSG)
Ich stehe aktuell vor einer ähnlichen Situation und tendiere hier noch zum Model3 Performance. Die Argumente hier haben mich schon zum Nachdenken angeregt aber der ID.3 kommt bei mir nicht so richtig gut an.
1. Ja, die Geschwindigkeitsgernze. 160kmh sind vielleicht logisch ausreichend aber nicht emotional. Ich bin kein Bleifuss aber ab und an fahre ich unter guten Konditionen mein Auto aus. Das mag natürlich ein subjektives Thema sein. Aber schon wenn ich jemanden nur kurz überholen will der vielleicht 130Kmh fährt habe ich nur 30 KmH Differenz. Das wird dann wieder ein Hickhack mit den 250kmH fahrenden Porsche der mir dann fast auffährt. Das will ich mir und ihr/ihm nicht antun.
2. Der Innenraum. Es stellt sich raus es ist Hartplastik und Klavierlack. Für mich beides die schlimmsten Materialen im Innenraum.
3. Das Design. Machen wir uns nichts vor, der Tesla ist nicht gerade das schönste Auto und der ID.3 scheint mir ganz gelungen. Dennoch wenn ich 50k für ein Auto ausgeben müsste, dann .... nicht für einen moderneren Golf. Ja, wieder ein emotionales Thema. Ich habe das Gefühl hier zu wenig Auto für mein Geld zu bekommen. Uns ja, mir ist bewusst, dass ich hier für Akku und Elektronik zahle.
Es sind aber eher die ersten beiden Punkte die mich zögern lassen. Beschleunigung und Supercharger-Netz sprechen für mich ebenfalls für Tesla. Vielleicht muss ich mich nur mit dem Konzept ID.3 weiter auseinander setzen.
Vorteil beim VW ist das es ihn aber auch deutlich unter 40.000,-€ gibt
Ich denke es ist eine rein emotionale Entscheidung was ich nachvollziehen kann. Alles was du in dem Video sagst sind nicht wirkliche Gründe. Viele Menschen in Deutschland können Tesla nicht mehr hören und in den Medien wird oft gegen Tesla geschossen. Dass wichtigste ist ja sein Image in Deutschland zu wahren da kann man doch nicht mit dem Feindbild der Deutschen Autoindustrie daher kommen ;-)
Fakt ist das Tesla bisher die einzige Marke ist die Funktionen einfach mit Updates erweitert. Bei allen anderen lässt man sich extras gerne ordentlich kosten. Tesla hat da eine ehrlichere Preispolitik.
In Sachen Preis und Stauraum warte ich auch lieber auf das Model Y.
Wie am Ende vom Video bin ich bestätigt das es eine rein emotionale Entscheidung ist.
Da waren doch genug rationale Gründe dabei.
Nachvollziehbare Beweggründe, ruhig und sachlich erklärt. Freue mich auf Deine ID3 Berichte.
Ich würde mir aus einem Grund keinen ID3 kaufen: Ich habe absolut kein Vertrauen darin, dass deutsche Autobauer eine gute Software anbieten können. Die Infotainment Systeme der letzten Jahre - egal welche Automarke - sprechen hier Bände.
Kauf Dir ein Tablet, Auto wäre Für Dich der totale Fehlkauf!!
@Cyber Slim das ist die falsche Einstellung. Man hat ja Tablets und Smartphones und da bekommt man Tag für Tag vorgeführt wie toll die funktionieren können. Warum soll dies nicht auch bei KFZ Bedienelementen möglich sein? Genau, es gibt keinerlei Grund.
@@wondermansgameworld5375 Noch nie was von Fahrsicherheit gehört?
@Cyber Slim: Was hat denn Fahrsicherheit mit guter Software zu tun? Ausser Du meinst die ganzen Assistenzsysteme. Die sind auch bei Tesla weitaus ausgereifter als bei den Deutschen.
@@wondermansgameworld5375 Die Software ist nicht gut und die Fahrsicherheit durch die schlechte Ergonomie unterirdisch! Beschäftige Dich mit dem Thema und es geht ein Lich auf!
Dieses Video ist sehr wichtig für all diese Tesla Fanboys die von nichts Ahnung haben. Super informative Inhalte. Danke
Inwiefern?
Gerade wir, die E-Autofahrer, sollten uns freuen, das nicht nur ein Tesla den Markt beherrscht, sondern, das der Markt, wie vorgesehen, mit vielen Marken bestückt wird. Ich selbst stand wie Stefan vor einer Entscheidung eines nächsten E-Autos. Die Entscheidung fiel rational, weniger emotional und es kam zu einem Corsa e. Hätte ich etwas schneller den ID.3 bekommen, wäre meine Wahl sicherlich auf den ID.3 gefallen. Denn das war neben dem Tesla, einer meiner präferierten Fahrzeuge. Und ähnlich wie bei Stefan, käme ich zu gleichen Ergebnissen eher einen VW zu kaufen, so sehr mich bis heute - emotional gesehen - der Tesla reizte. Und sorry, bei aller Diskussion um den VW Konzern, der an seinen Dieselkäufern einen Betrug begangen hat, den ich weder persönlich für gut heiße, den der Konzern VW aber selbst auszubaden hat - bis heute: Ich würde keinen Diesel kaufen, egal von welchem "Branding Hersteller" - ich erwog ja ein elektrisch betriebenes Fahrzeug des Konzerns zu kaufen. Und bei allen Vergleichen, aller eigenen Testfahrten mit wirklich schönen und interessanten Fahrzeugen, allein der ID.3 bleibt noch für mich eine Option. Und eine Sache möchte ich noch gerne anmerken: Der Konzern bezahlt ja für das, was er angerichtet hat, seine Reputation stand auf dem Spiel. Und als wirklich konsequente folgerichtige Rettung, war die einzige logische Entscheidung sich von dem schlechten Ruf zu lösen, der Weg in die E-Mobilität mit einer ganzen Palette von neuen, innovativen Autos. Und das ist viel konsequenter als das, was wir bisher von anderen Marken erwarten dürfen.
sehr rationale Entscheidung.
Ich saß zum ersten mal in einem Tesla Model 3 und mir war klar - das ist mein Auto.
Der Verbrauch ist nur auf den ersten Blick gleich...
Allerdings hat Tesla gigantische Ladeverluste - letztlich verbraucht der Tesla damit klar mehr Strom!
presse.adac.de/meldungen/adac-ev/technik/ladeverlust.html
Jedes nicht gekaufte Model 3 ist ein weiterer freier Ladeplatz für mich am Supercharger, Danke :)
Gern geschehen 😁
Ich kann deine Argumente nachvollziehen. Habe mich auch für den Niro gegen das Model entschieden. Bin immer noch froh noch 30000km Nächstes Jahr geht unsere Zoe und dann schauen wir mal Richtung VAG.
Das war der größte Fehler deines Lebens. Fahre seit 20 Jahren die neusten VW Audi Modelle. Sei es Apple CarPlay oder sonstige Spielerei, die Tesla Software ist um Jahre voraus. Der Software Chef von VW musste gestern seinen Platz räumen und das hat gute Gründe. Mit deinem neuen ID.3 wirst du öfters in die Werkstatt fahren. Gut dass es gefühlt alle 10 km eine Werkstatt gibt.
Ich halte hier alle auf dem Laufenden
Sehr cooles differenziertes Video, danke dafür! 😊
Tesla hat zwar Schwung(k) in die. seMobilität gebracht, aber Konkurrenz belebt das Geschäft und Vielfalt hat noch nie geschadet.
Nimm den ID3, Berichte und werde glücklich-oder auch nicht, so what....
Auf jeden Fall hast Du recht, nicht noch einen Tesla-Fan-Kanal .....
Alles Richtig gemacht ...
P.S. Viel Spaß mit dem neuen Fahrzeug - ich bin gespannt auf die ersten Berichte 👍👍👍👍
Genau die gleichen Überlegungen stelle ich auch an. Mein Vorteil ist, ich habe noch genügend Zeit zum Überlegen. Ich fahre übrigens derzeit auch einen IONIQ PHEV., also noch nicht ganz elektrisch. Mit ADAC enBW und Maingaukarte kann man die Supercharger von Tesla auch ganz gut kompensieren
Hallo Stefan, danke für deine persönliche Einschätzung. Da bin ich echt auf deine Erfahrungsberichte gespannt. Unser E-Golf soll Anfang Oktober da sein. Da sind wir mal gespannt. Hoffentlich wird nicht vergessen, daß das Volk gute und preisgünstige Autos will. Polestar, Tesla, ID-3 Topausstattung, Audi sind schon recht teure Anschaffungen. Wir haben jetzt erstmal 3 Jahre Ruhe und dann werden wir wissen, ob wir bei der E-Mobilität bleiben oder es doch nicht das richtige ist. Auf alle Fälle gabs ein Daumen hoch.
Wann habt ihr bestellt?
Wir haben noch keinen richtigen Termin. Ende Januar bestellt.
@@jannygerken5991 Wir haben Ende Januar bestellt und diese Mail von unserem Verkäufer (normaler VW-Händler) bekommen: Hallo Herr Zittel, aktuell KW 39, verschoben von 31 auf 39. Kommen Sie damit klar oder gibt das Fahrzeugtechnisch Probleme?
OK. Vielen Dank, dann kann man ja ungefähr einschätzen, wie lange es bei uns dauern wird.
Ja ich hab mir auch den ID3 ausgesucht, habe mich aber dann umentschieden und im März ein Model3 gekauft. Ich warte jetzt ab und schaue mal wie sich das Fahrzeug entwickelt. Wenn die Kinderkrankheiten was die Software angeht weg sind, denke ich werden wir uns noch ein zweites Elektroauto kaufen. Ich habe jetzt den direkten Vergleich, was den Tesla angeht, er ist schon genial, aber was die Qualli angeht wird der ID3 wesentlich besser sein. Ich hab mir das Fahrzeug sehr genau auf der IAA angeschaut und war beim Testdrive am Lausitzring dabei und konnte ihn probe fahren und ich muss sagen er hat sich richtig gut gefahren, besonders der Wendekreis war brutal klein. Denke der ID3 wird seinen Weg gehen und bei dem aktuellen Umweltbonus werden noch einige verkauft werden. Denke 2021 werden sehr viele verkauft werden...
Ja, ich freue mich auf deine Erfahrungen mit dem ID 3. Vielleicht habe ich einen Fehler gemacht, einen Ioniq zu kaufen. Die fehlende App-Anbindung nervt schon. Und es ist eigentlich nicht nachvollziehbar, warum das nicht nachgerüstete werden kann, wo es das doch in anderen Ländern wohl gibt. Ich hätte vielleicht meinen GranPic noch ein Jahr behalten und dann ID 3 kaufen sollen. Aber ich hatte VW einfach nicht zugetraut, von Anfang an ein formschönes E-Auto zu bauen. Ich war nie Fan von VW, eher für französische Autos (DS - Die Göttin!), aber das ist ja bekanntlich Geschmackssache.
Tempomat auf der Autobahn/Landstraße ist okay. In der Stadt ist der Limiter einfach nur geil. Würde mir bei meiner Zoe wünschen, ich könnte zwei (30, 50) Stufen einstellen und per Knopfdruck wählen, gibt leider nur eine.
Herbeiholen vom Auto: Ist bei Regen oder im dunklen für Frauen vielleicht interessant. Aber kommt darauf an wie lange es dauert und wie groß die Entfernung/Komplexität des Parkplatzes/Parkhaus sein darf.
Gute Entscheidung - Freue mich auf die Videos zum ID.3
Jo, ich persönlich gebe dann doch lieber mein Geld jemanden der die Welt vorwärts bringt, auch ohne LED-Matrix ;)
So ist es. VW ist einfach die Vergangenheit. Tesa die Zukunft.
Freue mich auf deine Erfahrungen mit dem ID.3!
Ich habe viele Ideen 👍🏼
Ich kann mir nicht helfen.Begeisterung für eine vermeintlich rationale Entscheidung sieht anders aus. Eigentlich willst Du doch einen Tesla ohne Mängel mit den Vorteilen des ID 3. Bleib bei Deinem Ioniq bis Du Dich für ein neues E-Auto ohne Wenn und Aber wieder begeistern kannst.
Ich wollte ein bewusst rationales Video machen, glaub mir ich freu mich wie ein kleines Kind, ich bin ein totaler Hatchback Fan 😊
@@Schwunkvoll Der Schwerpunkt auf der rationalen Entscheidung zeigt, dass Du Dir die Entscheidung nicht leicht gemacht hast und zumindest in dem Video die Begeisterung etwas auf der Strecke geblieben ist. Dann lass Dir die Freude von meinem Kommentar nicht trüben. Ich freu mich mit Dir 👍😀
Ja, den Eindruck hatte ich auch, das Video kam doch etwas sehr emotionslos rüber. Das Thema Tieferlegung des ID3 dann mit "da könnt ihr Gift drauf nehmen" ging meinem Geschmack nach sogar etwas in Richtung Anklagung.
Neee, ich wollte das schon so rational rüberbringen wie möglich und das Tieferlegen ist etwas was ich bei jedem meiner Autos mache. Mein Ioniq war der weltweit erst offiziell tiefergelegte weltweit.
Nach nem Opel Astra, 2 Audi A4 und einem Audi A6 geht's bei mir jetzt auf zur E-Mobilität. Ich habe am 01.07. ein Model 3 SR+ Midnight Silver Metallic bestellt und hoffe inständig, dass es bei der Übergabe im September keine schlimmen Mängel hat (Lack, Spaltmaß, Aufnahmepunkte gerissen und so Zeug). Ich verstehe deine Argumente bzgl. Head Up Display, Karosserie Verarbeitung und Service absolut. Gerade letztere sind bei Tesla ein kleines Abenteuer. Ich wohne aber bei Düsseldorf. Ein Service Center ist 15min entfernt und das nächste öffnet bald in Köln. Der größte Supercharger der EU (40x Tesla und 20x Fastned) wird mit dem Seed & Greed gerade 3min vor meiner Haustür gebaut. Ich fahre auch gerne mal schnell und wenn's nur 5min sind für die Seele ;) und da sind mir 145-165km/h spitze (da liegen die meisten nicht Teslas) etwas wenig. Klar 95% der Zeit fährt man 110-140 daher ist das echt zu vernachlässigen. Das Supercharger Netzwerk, die hohe Ladegeschwindigkeit, der Innenraum und die Software machen dann aber doch einen Unterschied für mich. Ich freu mich auf den Sentry Modus. Der hätte mir in der Vergangenheit schon oft geholfen. Ich sehe mich jetzt schon beim Laden UA-cam gucken oder was spielen. Das Nerd Herz schlägt da beim Tesla einfach höher. Ich plane den Wagen 8 Jahre zu fahren und bin selbst gespannt wie sich die Karosserie so macht ;) zum Glück wird es ein Garagenfahrzeug auch auf Arbeit 😂 Dir jedenfalls viel Spass mit dem ID3. Jedes Elektroauto ist ein gutes Elektro-Auto.
Du hast beste Voraussetzungen für einen Tesla. Mein nächstes Service Center ist mit über 100km einfach zu weit weg
Moin Stefan.
ICH FEIERE DICH! 👍👍👍😍
Du hast mal wieder harte Worte gelassen ausgesprochen. 😎
Facts and no Acts....
Und jaaaaaaa, jeder darf sich für das Fahrzeug entscheiden, dass dem eigenen Anspruch und Fahrprofil samt Geldbeutel entspricht. 👍👍
Und wenn einem Spaltmaße, Fertigungsqualität und Auslieferungsservice sowie Werkstattverfügbarkeit egal ist, der kauft sich eben einen Tesla. Ist doch okay.
Ich mag die Marke Tesla und das was Musk für die E-Mobilität getan hat sehr, jedoch würde ich persönlich unter den jetzigen Bedingungen keinen Tesla kaufen.
Ich persönlich hätte mich vor 2 Jahren für einen Sion entschieden den gibt's heute noch nicht und wird es wohl auch nicht geben. Meine Alternativen wären das Model Y, Aiways U5, Audi Q4 ETron. Das Y gibt's erst 2022 in vernünftiger Qualität (hoffe ich) , der Aiways muss sich noch beweisen, der Q4 ETron ist auch noch erst zu testen.
Weitere Bedingung eine AHK.
Also für mich bleibt es spannend, für dich Stefan wirds sehr interessant und ich wünsche dir viel Erfolg und Spaß mit dem neuen ID3 1.Editon Max... 😉👍
Dankeschön für das Video.
👍👍👍🇺🇸🚐🇺🇸😎😎😎
ID3, Model 3,Model Y, E-Tron,EQC usw. sind jedes für sich ein gutes E Auto und jedes hat seine Stärken und Schwächen am Ende sind sie alle Teil der Mobilitätswende.
Einen ID3 mit einem Model 3 vergleichen fällt mir schwer. Zu gross sind unterm Strich die Unterschiede der Fahrzeugkonzepte.
Am Ende ist evtl. der ID3 vermutlich die vernünftigere und sichere Wahl, gerade als Qualitätsingenieur😂. Am coolste. Wäre ein Tesla ID3 🤪. Kontinuierliche Optimierung des Produkts gepaart mit einem der Besten E Mobilitätskonzepte und einer Qualität und dem Servicenetz von z.B. VW.
Mal sehn was die Zukunft bringt.
Axel Weber Genau auf den Punkt gebracht. Darum ist Musk am überlegen, ob seine Ingenieure in Deutschland ein kleines SUV entwickeln sollen.
@@TK-hq5hz Das kommt ja sowieso - in Form des Model Y mitte 2021
DVD Guennie , kleiner als das MY, denn nicht jeder will ein SUV
Tesla plant einen kleineren Modell Y in Deutschland zu entwickeln. In diesem Video sieht man wie der junge man gegen Tesla ist, seine Begründung..... hard core Tesla fans.
So ein Blödsinn. Ich bin überhaupt kein Gegner von Tesla. Ich finde das Unternehmen super und daher war es lange Zeit für mich eine Option.
Wer einmal im Model 3 gesessen hat, will da nicht mehr raus. Das Fahrgefühl und die Konnektivität sind derzeit unschlagbar.
Wo bleibt denn der ID.3? Bisher wurde der Auslieferungstermin ständig verschoben. Sind die Probleme des Bordcomputers gelöst? Insbesondere Over-the-Air-Updates? Vorgestern wurde der Technik-Chef Senger, welcher für das VW.OS verantwortlich war nach nur zwei Wochen vom VW-Betriebsrat gestürzt. Da stellt sich die Frage, wer möchte für ein Software-Update jedesmal in die Werkstatt fahren? Wie ernst ist es VW, wenn Befürworter einer Elektrostrategie wie Herbert Diess (VW-PKW) und Senger entfernt werden. Wie ernst meint es VW, wenn es scheint, dass die alten Strukturen jede Reform und Innovation bremsen und im Keim ersticken? Zukunftsweisende E-Mobilität aus dem Hause VW sieht anders aus. Möchte hier mal jemand raten, wie viele Jahre VW hinter Tesla herfahren wird, wenn es die Verantwortlichen bei VW nicht einmal ernsthaft versuchen? Übrigens lässt sich VW in den letzten Sätzen problemlos durch folgende Wörter ersetzen: Daimler, BMW, Porsche, Audi.
Also mein ID.3 kommt KW38
@@Schwunkvoll Die Frage ist nur, in welchem Jahr ....;) Spaß beiseite, bin gespannt auf deine Berichte, hast ja einen guten Vergleich mit deinen bislang gefahrenen Autos. Ich wünsche mir, dass es für die Elektromobilität ein Erfolg wird und nicht der Bau eines Berliner Flughafens auf vier Rädern.
Nein Stefan, den Vorteil des günstigsten Ladens sind nur die los, die nicht zu Hause laden können. Ich kann 90% zu Hause laden. Da kann der Strom nicht teurer sein, als mein Hausstrom.
Nur die paar Langstrecken sind halt teurer. Da bin ich gespannt, ob ENBW nochmal erhöht. ABRP ist auf alle Fälle so eingestellt, dass die suche Ionity auslässt. Dort würde ich nur zur Not laden. Gibt aber so viele Schnelllader für die ADAC-Karte, dass das nur bei ner Reisewelle nötig wäre.
Bis eine Regulierung kommt, können wir immerhin Ionity boykottieren und Maingau kündigen. ;) Ich sollte 59/59 Cent zahlen und das geht gar nicht. Ab nächsten Frühjahr hab ich dann auch den teuren Maingauhausstrom los und komm da auch noch 2 Cent günstiger.
Das ganze Ladesystem in D ist auf alle Fälle ne Farce und gegen E-Mobilität!
Verstehe die rechtfertigung nicht. Kaufe was du willst.
Keine Rechtfertigung sonder Klarstellung. Es gibt halt viele, siehe Kommentare, die es nicht verstehen
Freu mich auf die Tests von ID.3
US-Studie: Model 3 mit nur 10 Prozent Wertverlust in 3 Jahren, Tesla insgesamt vorn
teslamag.de/news/us-studie-model-3-nur-10-prozent-wertverlust-tesla-insgesamt-vorn-29220
@@wernergoller3202 AlsLeasingnehmer egal. Nur frage ich mich, warum dann so eine teure Leasingrate?
Ist ein VAG Auto. Die deutschen Schreibelinge werden wieder in höchsten Tönen schwärmen - klar, sie werden mit Marketingmitteln gefüttert....
@@thomasschroder1766 Weil das Marketinglügen dieser Schrottbauer sind, genauso wie die Reichweite und die Effizienz.
@Jancey Quimper Auto der Zukunft!
Hallo Stefan, deine Gedanken sind goldrichtig. Es muss für dich passen und nichts anderes. Jeder soll mit seiner Marke glücklich werden.
Warum ich keinen Tesla kaufen würde ist das mir Kapazität des Akus durch ein Update wenn ich für Tesla zu viel beim Superchanger genommen wird das wäre mir zu ärgerlich.
Ich finde dir Entscheidung gut, ein sehr bodenständiges Auto wird der VW werden. Mich stört nur etwas der Leasinggedanke. Ich als Schwabe kaufe mir etwas und nutze es bis es auseinander Fällt. Alle 3 Jahre ein neues Spielzeug ist sicher toll aber hat für mich ein fader Beigeschmack. Immerhin hat ein Anderer dann die Möglichkeit was gebrauchtes zu kaufen. 😄 Die Autoindustrie freut es, es sorgt für mehr Verkäufe. Recoursenschonend ist es nicht.
@Franz Bauer: Warum ist Leasing nicht ressourcenschonend? Das Auto wird doch danach nicht weggeworfen? Am Ressourcenschonendsten sind übrigens Car Sharing Modelle, aber das wird bestimmt für Sie als Schwabe nicht in Frage kommen? Jedes Auto nur eine Person, das ist es was unseren Planeten vergiftet und die Autoindustrie so reich gemacht hat.
@@wondermansgameworld5375 Bezüglich Carsharing gebe ich ihnen recht. Und wenn so etwas schnell, unkonventionell auch auf dem Land verfügbar ist, ist das tatsächlich auch als Schwabe interessant. Am Ende ist es die Frage was günstiger ist. 🤣
Beim Leasing werden Läuten Neuwagen schmackhaft gemacht die sie sich nur grenzwertig leisten können (sicher nicht bei Schwunkvoll der Fall). Am Ende ist es ein Kreditgeschäft. So hat man in den USA ja den Konsum auf die Spitze getrieben. Wenn ALLES, sogar Konsumgüter finanziert wird.
In dem Speziellen Fall tut es mir um den Ioniq leid. 😄
Finde ich cool, dass du den ID3 ausgewählt hast. Meine Eltern wollen den ID3 auch kaufen als Stadtauto (finde ich super). Ich hätte noch nicht genügend Geld. Aber wenn wäre ich für das Model Y.
Mir gefällt zum Beispiel das Design, außerdem ist Volkswagen in Qualität Top. Und eben Deutsch. Ich würde persönlich auch gerne diese unterstützen. (auch wenn Debakel um Abgastests)
Ansonsten kommt es mir so vor, als redest du dir es ein wenig schön. Zumal du einfach sagen könntest, ich will lieber VW fahren, weil ich schon immer VW gefahren bin, und nicht wie alle anderen Tesla Fanboys werden möchte. (ein bisschen gefühlte hipster Mentalität) Danach bringst du die kleinen Gründe, wie z. B. head up display, Qualität (ist nicht mehr so groß, der Unterschied), etc.
D.h. wenn du dich rechtfertigst, dann reichen dafür 5 Minuten. Und dann kannst du dich in Frieden auf dein Auto freuen. 🙂 (dies soll als konstruktive Kritik gelten = Feedback mit konkreten Vorschlägen)
Ansonsten finde ich das Video gut.
(PS bin Tesla bereits gefahren und total fasziniert.)
Moin,
Genau, das Fazit ist das wichtigste!
*Egal welche Automarke, Hauptsache Elektrisch* !
Ich habe mir den E-Golf gekauft (Leasing wäre bei 35.000 Jahreskilometer zu teuer) die Reichweite langt mir, für fast volle Hütte kostet mir der E-Golf 21.000€!
*Ich fahre lieber mit Strom vom Deich,*
*als Öl vom Scheich*
Woher kenne ich nur den Spruch? 🤔😁
😁
Werde auch kein Tesla kaufen, aber sind wir mal ehrlich, der Tesla ist um Weiten besser. Die Argumente für den VW sind einfach weit hergeholt.
Wir werden sehen wie sich der ID.3 schlägt. Ich freu mich drauf
@@Schwunkvoll und bist du immer noch zufrieden ? Der ID3 soll viel verbrauchen .Also ich bin ziemlich enttäuscht. Siehe Videos von schräg 27 kWh Verbrauch. Nach vielen anderen UA-cam Videos . Und deine Punkte gegen das Model 3 wurden jetzt beim Facelift behoben . Das Auto ist leiser, kommt weiter 430km hat eine Wärmepumpe, Qualität ist besser , Kofferraum elektrisch ,Autopilot besser , Schilder Erkennung usw . Das Auto wird immer besser . Also ich würde mir nach diversen Videos das Model 3 kaufen .sehe kein Vorteil beim ID3 außer dem Service und das Licht.
Sonst verbraucht das Auto mehr die Innenausstattung gefällt mir garnicht, lädt von 0-80 langsamer , ladenetz schlechter usw
Kann ich alles so nachvollziehen, hab mich genauso entschieden. Bin gespannt auf die ersten Erfahrungen. Gibt es schon ein Lieferdatum?
Ich kenne aktuell KW37
@@Schwunkvoll : Welches Jahr ??? Bei den aktuellen Softwareproblemen bei VAG sehe ich das überhaupt nicht - zuminest nicht ohne 1, 2, 3 Nachbesserungen oder Einschränkungen in den Funktionen, die dann per Updates nachgereicht werden. Wer einmal lügt, dem glaubt man nicht - wer zweimal lügt, den kauft man nicht!
Der ID 3 ist ein tolles Auto! Mit Ionity haben die deutschen Hersteller ein solides Ladesäulennetz geschaffen!
Und das teuerste von allen...
Für mich ist der Vergleich etwa so, wie wenn man einen VW Golf mit einem Audi A4 vergleichen würde. Schon nur der Computer, der im Tesla verbaut wurde, ist eine andere Kategorie als die Teile im ID 3. Die Wertbeständigkeit wird beim Tesla viel besser sein und ist mehr in die Zukunft gerichtet, als ein ID 3.
Das genau glaube ich nicht. Auch VW hat sich ganz bewusst einem Zentral-System zugewandt. Allerdings weiß ich nicht, wieviel davon schon im ID.3 steckt. Die Basis der ID-Familie soll ja Linux sein oder werden? Hier weiß ich nur was das Ziel ist aber den aktuellen Stand kenne ich nicht.
Wertbeständigkeit beim Model 3 ? Ich glaube wenn das Model Y auf dem Markt ist, ist es beim Model 3 vorbei mit der Wertbeständigkeit.
@@marsroth Die Preise von den alten 85er Model S sind auch ordentlich gefallen, obwohl man damit kostenlos am SuC laden kann.
Ein (modernes) Auto ist eine der schlechtesten Geldanlagen die es gibt, egal mit welchem Antriebskonzept.
Ich bin mal gespannt, wie lange das Blech um den Supercomputer hält. Hat schon mal jemand die Videos von Ole gesehen?
Markus Roth Ein Fahrzeug, welches in einigen Jahren die Möglichkeit zum Autonomen fahren bieten kann, wird sicher mehr Wert haben, als ein VW ohne solche Möglichkeiten
Fahre jetzt seit einem Jahr das Model 3, ganz ehrlich, ich würde es immer wieder kaufen. Nach dem Reichweiten Flop (Verbrauch über 20kw) des Polestar 2 bin ich sehr gespannt auf den ID3 aber ich glaube nicht an das Auto, lasse mich aber gerne überraschen. Wenn Tesla solche Software Probleme hätte wie VW grad, hätten alle schon Tesla für tot und unfähig hingestellt. Bei VW denken alles.... Das wird ein tolles Auto... Ich bin gespannt und hoffe das ich nicht Recht habe wie beim Polestar. (tolles Auto, Verbrauch unterirdisch, da hilft auch die Verarbeitungsqualität nix)
@Car Fli dafür gibt es ja das nächste Update... Hehe
@Car Fli das kann ich auch nicht nachvollziehen. Aber die Software wird immer besser und das freut mich... Etwas Geduld
Ich habe den Corsa-e auch geleast, normalerweise wäre kaufen unterm Stich besser, aber so habe ich kein Risiko was dann auch ein paar Euro wert ist. Sollte der Wertverlust anders sein, Pech oder Glück, je nachdem wohin es geht. In drei Jahren sehen wir dann weiter!
Teile deine Meinung, die Entscheidungsfindung lief ähnlich. Das ServiceNetz bei Tesla ist mir einfach zu schlecht.
Der größte Unterschied wird darin liegen das das Model 3 noch in diesem Jahr verfügbar ist . Wenn man erst jetzt einen id 3 bestellt kann man davon ausgehen das der neue Flitzer erst in 1 1/2 Jahre kommt
Falsch, wer am 20.7 ein Fastlane Modell nimmt, bekommt es im Oktober
Schwunkvoll da bin ich ja mal gespannt . Mein Bruder sollte seinen e up auch schon seit 2 Monaten haben . Jetzt wurde ihm mitgeteilt das sein Wagen voraussichtlich erst im März 2021 erhältlich seien wird . Den Wagen hat er im Januar 2020 bestellt . Das blöde ist das er sein Auto schon verkauft hat .
das mit dem Limiter kann ich zustimmen. Mein Kona hats auch und mein letzter VW-Verbrenner hatte den auch, allerdings ohne Multifunktionslenkrad ein bisschen komplexer zu bedienen.
I don't know why anyone would spend on ID.3 where she can buy a much better car in Model 3.
This is your opinion, but you'll have to take a view underneath. It is not everything like it looks like on the first view 😉
ID3 is just half the price of a model 3. So why should i spend 50000€ on a model 3 when i can buy a 26000€ ID3?
@@bremer1701 No it is not. ID.3 with very small battery, range, low performance, low tech, and low space costs just now 33,000 Euros. Model 3 long range is priced 52,000. The difference is NOT 2x and Model 3 is certainly worth it.
Are you going with the cheaters who tested diesel fumes on monkeys (VW)?
If you really want a cheap electric car, go with corsa e or renault zoe both are better priced than ID3.
They are both a lot smaller than the ID.3
@@Schwunkvoll True, but there is no free lunch. Costs less but smaller.
My original point was Model 3 52,000 Euros long range trim after 9,000 subsidy is a much better deal than ID3.
Ich fahre viel Autobahn, aber ich habe noch keinen Tesla auf der linken Spur mit 200kmh gesehen.Immer so 130kmh bis 150kmh.
Oder??? mit 90kmh hinter einem LKW.
Der mit 90 hinterm LKW kann eigentlich nur der Holger Laudeley gewesen sein 😂😂😂
Haha. Ja kommt nicht oft vor. Aber glaub mir wenn mal ein tesla Fahrer Gas geben will, dann fliegt er an dir vorbei. Bin selbst 250 gefahren (kurz vor Ladestation und mit unlimited supercharger option).
Macht echt spaß.
ja, mit 150km/h ist Mann eigentlich früher angekommen als mit 200km/h im Tesla(auf Langstrecke). Und ist auch nicht so müde.
Ich bewundere Menschen, die den Mut besitzen die Generation Null zu kaufen und auf deutsche Software-Wertarbeit setzten.
Hut ab und es mögen wenigstens die Spaltmaße zufriedenstellend sein. 😏😂
Bei Tesla ist ja manchmal sogar eine Beta-Generation und die Leute kaufen es ja auch. Zur Software des ID3 kann man ja noch nichts sagen, bevor die Fahrzeuge bei den Kunden ankommen.
guter Vergleich- Aber zur Qualität bei VW hab ich auch meine Erfahrungen gemacht. Golf Plus als Neuwagen gekauft. Nach 4 Jahren war der Kotflügel vo. li. durchgerostet. Begründung vom KFZ Meister von VW „Problem ist bekannt, ist ein Konstruktionsfehler“. Nach 78.000 km brach dann noch bei 30km/h der 3.Kolben. Das war für mich das Ende meiner VW Zeit. Fahre jetzt Model3. was soll mich jetzt noch erschüttern nach meinen VW Erfahrungen 😉
Hallo Ich finde deine Sendung gut aber ich habe mich für einen BMW I3 entschieden weil man muss das Fahrzeug für seinen Bedarf auswählen
Viel Erfolg, ich hoffe das VW bei diesem Antrieb mehr macht Service leisten kann. Ich habe mit meinem Autogasantrieb leider keine positiven Erfahrungen bei VW gemacht. Das Fahrzeug ist ab Werk mit Autogas ausgestattet und Reparaturen lasse ich, so weit nicht von VW gesperrt und somit nicht anders möglich, lieber von "Profis" übernehmen. Die schlimmste "Panne" war ein defekt des Magnetventielöffners vom Autogastank. VW hat den Fehler nicht erkannt und hätte nur per Zufall das richtige Teil für >1200€ gewechselt (den gesamten Gastank). Beim Profi war hat mich die Reparatur nicht mal 50€ gekostet. Bauteil 8 Euro und Arbeitszeit 10 Minuten..... VW und alternative Antriebe, vorerst = Nein Danke! Ich hoffe du hast mehr Glück mit dem ID.3 und ich hoffe auch das VW dazu lernt.
Der entscheidende Punkt ist doch dass es sich bei diesen Fahrzeugen nicht mehr um herkömmliche Autos handelt, sondern um rollende Computer/Smartphones d.h. SW-Updates sind hier das absolut wichtigste aus meiner Sicht, und da muss VW erst noch beweisen, dass es das so gut wie Tesla hinbekommt. Ich meine auch, dass Du mit einem Tesla gar nicht mehr sooft in die Werkstatt musst. VW will Dic natürlich in die Werkstatt locken/zwingen, damit sie wieder was verdienen (kenn das selbst von meinem Golf 7, ständig nervende Meldungen wegen Inspektion - jährlich mind. 500€! - und "Drohungen" wegen Scheckheftpflege, meiner Meinung nach dreiste Abzocke). Ich würde mir derzeit keinen ID3 kaufen, da ich erst sehen möchte, wie sich das Auto im Alltag bewährt und UA-cam voll von Erfahrungsberichten ist.
Inspektion beim ID.3 - alle 2 Jahre ohne Kilometerbegrenzung. Updates over the air geht auch. Wozu muss ich also mit dem ID.3 in die Werkstatt?! 🤷🏼♂️
@@SchwunkvollBei meinem T6 California habe ich auch eine Wartungsintervallverlängerung, zumindest auf dem Papier. In der Realität wird bei jeder Kurzstreckenfahrt schön protokolliert und in der Realität kam weniger als die Hälfte raus, was auf dem Papier stand. Zumindest da funktionierte die VW Software wieder hervorragend. Mal schauen wie es bei Dir wird. Auch da fühlte ich mich verarscht.
Ich benutze bei meinem Kona den Limiter auch. Schöne Sache. Komfort. Zur Zeit fahre ich zum Übergang und Kennenlernen der E Mobilität einen Hyundai Kona Elektro. Mein Auto ist der Ioniq 5. Ich warte sozusagen. Ich hatte auch lange Zeit überlegt, einen Tesla Model 3 oder einen gebrauchten Model S zu kaufen. Am Ende gewann der Verstand. Fahrleistung von 12 000 km im Jahr. Hauptsächlich Stadt und Umland. 80 % AC laden an meiner Wallbox und kaum DC Charger Benutzung, kein Reisen. Warum im Alltag also Tesla? Bei diesen Fahrzeugen liegt der Vorteil eben auf anderen Schwerpunkten. Die Beschleunigung und Agilität meines Hyundais reicht mir völlig.
Ich finde Ihr Video völlig in Ordnung. Bei VW gefällt mir der iD4 aber besser. Ich bin auf den Ioniq 5 beim Händler gespannt. Dann werde ich mich entscheiden ob Hyundai oder VW. Alltagstauglichkeit ist wichtig und für mein Profil, meinen Alltag taugt ein Tesla nicht. Trotzdem mag ich Tesla. Elektro Fahrzeug Pionier. Schlüssiges Gesamtkonzept. Mal sehen was die Zeit bringt. Die Gebrauchtwagenpreise fallen ja in Zukunft. Für die Reise kann man ja einen Tesla mieten, also warum das ganze Jahr.?
Daumen hoch und viel Freude mit Ihrem iD3.