Muy bien explicado maestro,disculpe en mi Jetta a3 98 todos las velocidades entran muy bien,lo que le note al pedal del clutch es que al realizar el ambrague el pedal no suelta asta arriba se queda atorado tengo que jalar el pedal con el pie para que quede en su posición,en este caso que hay que revisar o cambiar? De antemano grasias
Buenas buen explicado, quería hacerte una consulta, en la parte donde va la crapodina o el pistón que empuja la barrila, se me rompió la guía donde se desliza dicho pistón, se cambia esa pieza? Hace falta bajar la caja? Saludos
Una pregunta en el volante motriz se me rompió una de las dos guías que llevan para que acople el plato del clutch sera necesario llevar a ponérsela o con una sola guía se puede poner
Hola otra vez una pregunta ... la barilla que tengo es 34.5 ese medio centimetro influye? Hay que gastarlo? Para que quede bien regulado? Si hay que gastar como recomendas hacerlo? ... desde ya muchas gracias y saludos desde Argentina .
Muy buenos los videos t hago una consulta..tengo un golf mk3 glx 2.0,se me fue el pedal para abajo,los cambios entran,desarme para ver el collarin y la varilla y note q la varilla esta muy adentro..me gustaría tu consejo..saludos de Buenos Aires Argentina..
Si saque la varilla con pinzas igual que tu (sin ejercer tanta fuerza sino como un tipo tope) se me dañara lo del cluch o eso es que marcha bien u no esta mal?
Maestro muchas gracias por sus videos,una pregunta mi auto es un golf 1990 trae con el collarín un bujee de plástico y lo compre nuevo pero no entra porqué será gracias por echarme la mano maestro saludos
Buen video 👌 una pregunta amigo el pedal de mi Jetta A3 está asta el fondo el mecánico me dice que es la varilla y el collarín se lo cambie cuando le cambie todo el clush y como al año le cambié otra vez la varilla y el collarín y al mes me hace los mismo que cres que sea
Hola amigo tengo una duda. Ya le cambie el collarin varilla y kit de embrague y el pedal igual se qeda pegado al fondo. Estare atento de ante mano muchas gracias saludos
Hola que tal,Tengo un volkswagen dervy 2001, Se me reventó el chicote de Clutch ya lo cambiaron 'pero no agarra bien el pedal se va a fondo ,Le pusieron calsa en el momento quedó bien pero después de una hora se vuelve a ir a fondo el clutch.... mi pregunta es. ¿Usted cre que se deba cambiar la Varilla?
Que tal amigo buen día,yo tengo un Derby 2002 que la verdad quiero eliminarle el compresor osea eliminar el clima pero mi pregunta es ,si se puede y que se debe de hacer si nadamás es pedir una banda más corta o si de plano no se puede eliminar eso y gracias por compartir tus vídeos de verdad nos han ayudado bastante saludos
Hola quisiera hacerle una consulta por favor Le cambie el clutch nuevo a golf gti 1994 pero ahora corta muuuy arriba y cuando quiero hacer un rebase con cambio de velocidad se patina se acelera el auto y no avanza. Ojala puedas darme tu opinion antes de llevarlo con el mecánico para que no me valla a engañar
Excelente video amigo oie tengo una duda el collarin es lubricado por el mismo aceite de la transmisión esque ciento que se comienza a escuchar cuando o primo el pedal del clutch. Gracias por compartir tus videos
gracias por los videos maestro... una consulta en donde esta su taller...y si radico en otro estado iria usted....tengo interes en que lo arregle tengo un golf 98 A3..soy de Oaxaca. mi problema es la caja de velocidades.
@@KyDGalat yo decia que esa carretera de unos de sus videos la conocia...que bueno somos paisanos. y cercanos..gracias mike...pues ire a visitarlos...estamos a dos horas...y vere de como poder quede mi coche gracias.
Muy buen video El pedal del clutch de a3 se quedó abajo el cable está bien pero quite la varilla y el collarín y están muy adentro. Cuanto debe medir la barilla o se podria perforar el plato??? Gracias
@@KyDGalat maestro la varilla de mi jetta mide 34 cm le afectan esos 5 mm?? Te comenté qué mi pedal se fue hasta el fondo, ya cheque la tapa y no esta perforada tampoco
Buenas noches maestro yo cambié la varilla y el collarín pero al armar y bajar no agarra las velocidades, sera q sea porq retire la varilla con velocidad. Cuál sria la solución para que quedara igual y no tenia ningún problema solo cuando ise ese cambio de piesas
Oiga que cree le cambie el collarin a mi jetta y la varilla no salio como que esta atorada, le puse su aceite para engranaje pero tengo un problema, no entran las velocidades y tengo que apagarlo para meter por ejemplo la reversa y cuando quize arrancarlo cascabeleo muy feo el motor ae movio mucho que podra ser.
Hola una pregunta, tengo un golf A2 el pedal del cluth está demasiado duro y al oprimirlo rechina, pero los cambios entran bien, que problema podria tener ?
Amigo!!! Acabo de comprar un motor aba 2.0 no trae sensor de posición de cigüeñal, sabes que computadora lleva este tipo de motor? O k solución hay para encender el motor? T lo agradecería de antemano muchísimo
Que tal amigo mi mecánico me puso cluch nuevo según el ase rato andando se fue asta adentro mi cluch vine con el mecánico de nuevo y resulta que la varilla del cluch está bien atorada que le pudo fallar al mecánico ?de echo asta se desgasto toda la planisidad de la orquilla
Hola. Cuando quize sacar la varilla no salía con imán entonces la jale con alicate tenía un tope pero no fue difícil sacarla a los días no me entró ninguna velocidad y revise de nuevo collarín y varilla solo que la varilla sale con aceite será que se dañó el empastado del clutch? Igual ya era tiempo de poner un kit de clutch nuevo
Hola amigo queria cambiar mi varilla pero al sacar la tapa me encontre con residuos metalicos como brillantina plateada, mejor volvi a tapar esto es malo?
Gracias por su video, un pregunta un jeta a3 me comenzó a hacer ruido pero solo en baja velocidad y en veces no suena, creo que es la varilla o el balero, ¿sabe si cuando estos componentes están dañados hacen ruido? Los cambios entran bien y el embrague también está normal. Saludos.
Yo se la puse a una golf A2 de 4 velocidades, y en principio el único cambio es quitar una barra del soporte que agarra la caja... Y una vez montada la nueva caja de 5 velocidades el detalle sería el varillaje ya que segunda y quinta entran muy justas
Buen día KyD, mi barilla era la cortita pero el carro es de 5 vel y estaba algo flojo el pedal, le cambie oor la barilla larga y ahora esta hasta arriba y al embragar no agarra, hasta arriba como que quiere caminar pero no embraga bien, será por la barilla muy larga? Gracias
Hola, una pregunta? Mí golf 2.0 al meter velocidad mi pedal tarda en regresar o se pega? Unos me dicen que es el collarín o el cable de mi clutch este desgastado? Espero y me puedas ayudar? Ya que luego hay mecánicos muy mañanosos. PD. Muy buenos vídeos tienes un nuevo seguidor 👍
Buen dia amigo tengo una golf 1990 que medida es la barilla por que compre una pero sale mucho la quise cambiar por que apenas empujo la palanca y quiere avanzar sin soltar el clutch y vi tu video y quise empezar por ahi gracias.
amigo ...será posible que me orientes tengo un derby mod 98 y jala muy bien pero llega un momento que se bajan las revoluciones y se empieza a tironear . si lo pongo en neutral y dejo de acelerar se restablece y funciona bien ,,,pero despues de un rato vuelve hacer lo mismo .... ya le cambie relevador del 30, relevador de gasolina, sensor de temperatura , y manguera de vacio multiple de computadora ...y no queda....
Hola me puedes ayudar a mi jetta a3 andaba trabajando correctamente lo andaba usando y llegue a un lugar me tarde kmo 20 min y ya no kiso kaminar para delante ni para atras
Tengo una golf 90 el problema que tengo es cuando pisas el pedal del clouch la horquilla sube y al soltar el pedal la horquilla no baja como si se quedara trabada y la tienes que bajar con la mano
@@KyDGalat Es que mi carro ya no quiere cortar las velocidades voy a cambiar varilla, balero collarin pero creo que la esa palanquita que empuja al balero ya esta desgastada puede que sea eso mi chicote esta ya muy arriba y no me quiere cortar las velocidades
Buenas tardes, ya quite todo pero Valero collarín no quiere salir, ya compre un imán pero se siente que algo se atora y no sale el Valero, que puede ser?
Amigo Tengo una golf mk2 el problema fue que se venció el soporte frontal del motor y cargo el peso. Cuando se levantó el auto y se compuso ya no entro ninguna velocidad y cheque la orquilla del clutch y sube hasta arriba antes del tapón Me podrías orientar ahí que podría ser?
No estoy muy seguro, pero creo q su sistema aunque es de chicote y horquilla el collarín está dentro de la campana, y para poder reemplazarlo hay q bajar la transmisión, saludos
Tengo un jetta mk3 1.8 y tengo el problema que cuando esta en movimiento en auto hace un ruido como si fuera el collarin le piso el clutch y se quita el ruido que podra ser?
Tengo un carro golf 98 en repetidas ocasiones e tenido problemas constantemente con el Valero collarín y la varilla me le an bajado la caja y el cloudh está bn ,me le cambian el Valero collarín y la varilla pero sigo como problema ,le an puesto el chicote del clouch y aún el pedal se sigue yendo asta el fondo
Maestro, me podía ayudar con mi golf a3 ya le cambié el kit de cloch le puse un luk y me siguen enchatando las barrillas, nomas consigo la Barrillas bruck llevo más de 8 barrillas me podria ayudar con el error es un dolor de cabeza quitar cada mes la trasmisión para sacar la barrilla, el plato que le puse es luk y está nuevo
@@KyDGalat si gira, pero nose pq las enchata, nose si la Barrilla sea de mala calidad o el collarín, la primera barrilla era la original pero se me quebró y le empezé a meter barrilla bruck pq es la que consigo en la refaccionaria y me las enchata y la barrilla se atora con el collarín
Como le hago para extraer la varilla esta muy al fondo y no la puedo sacar ni con pinzas ni con iman y si esta libre intente con las pinzas pero se fue mas al fondo
Si no sale, es por que está chata o floreada en la punta, y si la jalas vas a dañar el retén de la flecha y vas a empeorar las cosas, si no sale libremente , lamentablemente hay q bajar la transmisión
hace unos dias corte el cable de embrague, y cuando lo puse note que no hace nada, al desarmar me di cuenta que la varilla queda en el fondo, alguien de aca sabe si tengo que sacar el motor o hay algo mas facil para hacer?
ESTE PODRIA SER EL PROBLEMA DE CUANDO PASO DE 1RA A 2DA LUEGO DE PASAR POR UN LOMO DE BURRO A BAJA VELOCIDAD, LA 2DA PIERDE VELOCIDAD? NO SALE INMEDIATAMENTE. Y TAMBIEN PARA SUBIR INCLINACIONES MEDIANAS TENGO QUE HACERLO EN PRIMERA Y LA 2DA NO AGARRA VELOCIDAD? O DEBE SER EL EMBRAGUE MISMO. PD: CORTA MUY ARRIBA EL PEDAL DEL EMBRAGUE
@@KyDGalat al pasar el lomo de burro a baja velocidad las llantas delanteras, caen o ruedan por la misma inercia y la forma de 'bajadita' del mismo lomo, es ahí cuando meto la 2da para aprovechar esa inercia, pero no agarra velocidad, le cuesta.
@@KyDGalat el otro problema es cuando voy a un súper en particular, y para acceder al estacionamiento hay que subir una inclinación de cálculo no mayor a 35 grados y son algo de 20 metros de largo, pero aún así queriendo subirlo a velocidad o en 2da no puede, tengo que poner primera para que logré trepar.
En pista plana, las marchas andan bien, el carro corre. Otra caso es igual, cuando quiero voltear una esquina y bajo la velocidad hasta 20km/h y quiero poner 2da para aprovechar la inercia y salir rápido, no sucede. Sale lento. El pedal de mi clutch está igual, largo y corta muy abajo.
Buenas tardes mi jeta enclocha bien pero despues el pedal se va hacindo blando hasta no entrar velocidades muevo el chicote manulmente y vuelve enclochar que podra ser
Perfecto yo mismo fabrique una en acero el mismo material de la original y le temple las puntas si quiere me deja su WhatsApp y le digo de qué artefacto la saqué es larga y se puede cortar a la medida que quiera la que hice la corte de 34 CM y le redondie las puntas.. lo sigo desde Colombia amigo a todo el que puedo le recomiendo ver sus videos muy buen mecánico lo felicitó
@@KyDGalat ahora tengo otro problema, le bajamos la trasnmicion le sacamos la varilla y le pusimos la nueva y efectivamente el clutch subió todo y agarra desde arriba pero no entra la primera ni la reversa, que pudiera hacer para arreglar eso?
Gracias amigo por tan simple explicación y por tus conocimientos...... Mil gracias..... Me ha ayudado a solucionar el problemas mi mk2...... Saludos
Me alegro mucho
Excelente amigo estoy aprendiendo gracias a tus vídeos están muy bien explicados gracias por compartir tus conocimientos
A la orden
Muy bien explicado maestro,disculpe en mi Jetta a3 98 todos las velocidades entran muy bien,lo que le note al pedal del clutch es que al realizar el ambrague el pedal no suelta asta arriba se queda atorado tengo que jalar el pedal con el pie para que quede en su posición,en este caso que hay que revisar o cambiar? De antemano grasias
El chicote
Buenas buen explicado, quería hacerte una consulta, en la parte donde va la crapodina o el pistón que empuja la barrila, se me rompió la guía donde se desliza dicho pistón, se cambia esa pieza? Hace falta bajar la caja? Saludos
Te refieres a esto? ua-cam.com/video/rnAfLIf4-PQ/v-deo.html
Una pregunta mi amigo el pedal se queda abajo ya le cambie el kit de embrague... Y es como si la barrillita estuviese corta
Debe llevar la de 34 cm
Una pregunta en el volante motriz se me rompió una de las dos guías que llevan para que acople el plato del clutch sera necesario llevar a ponérsela o con una sola guía se puede poner
Así puede quedar
Grasias grasias... Muy reqete bien. Saludos desde Hermosillo.
A la orden
Hola otra vez una pregunta ... la barilla que tengo es 34.5 ese medio centimetro influye? Hay que gastarlo? Para que quede bien regulado? Si hay que gastar como recomendas hacerlo? ... desde ya muchas gracias y saludos desde Argentina .
Yo te recomendaría instalarla así
Pregunta para sellar la caja de velocidades en las uniones es necesario desarmar toda la caja o solo aflojando los tornillos ??????
Pues en el caso de no querer desarmar q sería lo mejor, puedes limpiar muy bien toda la unión, con algún solvente, poner cilicon y apretar
Muy buenos los videos t hago una consulta..tengo un golf mk3 glx 2.0,se me fue el pedal para abajo,los cambios entran,desarme para ver el collarin y la varilla y note q la varilla esta muy adentro..me gustaría tu consejo..saludos de Buenos Aires Argentina..
Felicidades por el auto, te recomiendo cambiar solo la varilla
Si saque la varilla con pinzas igual que tu (sin ejercer tanta fuerza sino como un tipo tope) se me dañara lo del cluch o eso es que marcha bien u no esta mal?
No creo que halla problemas,
Muy bien x tu enceñansa esperemos que subas más videos
A la orden
Maestro muchas gracias por sus videos,una pregunta mi auto es un golf 1990 trae con el collarín un bujee de plástico y lo compre nuevo pero no entra porqué será gracias por echarme la mano maestro saludos
Prueba solo el balero collarín, si entra bien no hay necesidad de ponerlo
Hola buenas tardes...cambie el chicote de clutch de un Derby 2002 pero al pisar lo varias veces se descalibra y deja de cortar el clutch
Buen video 👌 una pregunta amigo el pedal de mi Jetta A3 está asta el fondo el mecánico me dice que es la varilla y el collarín se lo cambie cuando le cambie todo el clush y como al año le cambié otra vez la varilla y el collarín y al mes me hace los mismo que cres que sea
La varilla sale desgastada? Si si, hay q ponerle una de buena calidad
que tal maestro, tengo una pregunta mi carro es un golf modelo 92 y seguido le tengo que cambiar la varilla porque se desgasta ...porque sera ?
Mira ua-cam.com/users/live0aCKavubdDc?si=YopIU3UvO9BH8nv5
Hola amigo tengo una duda. Ya le cambie el collarin varilla y kit de embrague y el pedal igual se qeda pegado al fondo. Estare atento de ante mano muchas gracias saludos
A la orden
@@KyDGalat qe problema puede ser. Ya qe le cambie collarin varilla y embrague y el pedal se me queda en el fondo no devuelve
Hola que tal,Tengo un volkswagen dervy 2001, Se me reventó el chicote de Clutch ya lo cambiaron 'pero no agarra bien el pedal se va a fondo ,Le pusieron calsa en el momento quedó bien pero después de una hora se vuelve a ir a fondo el clutch.... mi pregunta es. ¿Usted cre que se deba cambiar la Varilla?
Es posible, revisa esto ua-cam.com/video/OIhCQOlc2A4/v-deo.html
Buenas noches
Una pregunta
De venir manejando se safo el chikote del clutch y esa tapa se le safo al carro y tiro aceite , por qué tiraría la tapa?
Por que tiene un resorte que la empuja hacia afuera, es normal
Que tal amigo buen día,yo tengo un Derby 2002 que la verdad quiero eliminarle el compresor osea eliminar el clima pero mi pregunta es ,si se puede y que se debe de hacer si nadamás es pedir una banda más corta o si de plano no se puede eliminar eso y gracias por compartir tus vídeos de verdad nos han ayudado bastante saludos
Si se puede, y así como mencionas, conseguir una Banda más corta , que no agarre el compresor, puedes quitarlo
La varilla lleva su lado asia adentro o es de cualquier forma
De cualquier forma
Hola quisiera hacerle una consulta por favor
Le cambie el clutch nuevo a golf gti 1994 pero ahora corta muuuy arriba y cuando quiero hacer un rebase con cambio de velocidad se patina se acelera el auto y no avanza. Ojala puedas darme tu opinion antes de llevarlo con el mecánico para que no me valla a engañar
Solo es cuestión de bajar la altura del pedal,
Ok voy a realizarlo muchas gracias
Muy buena explicación
Buenas amigo una consulta los retenedores de la caja de dirección son únicos en dado caso q no los consiga el de que carro son los mismos ?
Deben ser para el modelo y año del auto
Excelente video amigo oie tengo una duda el collarin es lubricado por el mismo aceite de la transmisión esque ciento que se comienza a escuchar cuando o primo el pedal del clutch. Gracias por compartir tus videos
Así es, acá te dejo ua-cam.com/video/us5ycC-68mI/v-deo.html
@@KyDGalat muchas gracias
Tengo ese problema constante mi auto es un jetta 94 es posible q aya problema con la caga
Empieza cambiando la varilla
gracias por los videos maestro... una consulta en donde esta su taller...y si radico en otro estado iria usted....tengo interes en que lo arregle tengo un golf 98 A3..soy de Oaxaca. mi problema es la caja de velocidades.
En Miahuatlan de Porfirio Díaz mi estimado, sobre carrera federal kilómetro 105.5
@@KyDGalat yo decia que esa carretera de unos de sus videos la conocia...que bueno somos paisanos. y cercanos..gracias mike...pues ire a visitarlos...estamos a dos horas...y vere de como poder quede mi coche gracias.
Muy buen video El pedal del clutch de a3 se quedó abajo el cable está bien pero quite la varilla y el collarín y están muy adentro. Cuanto debe medir la barilla o se podria perforar el plato??? Gracias
Mide 34.5 cm. Y si, se perforan los platos
@@KyDGalat muchísimas gracias por el dato amigo excelente video estaré al pendiente de lo que suba
@@KyDGalat maestro la varilla de mi jetta mide 34 cm le afectan esos 5 mm?? Te comenté qué mi pedal se fue hasta el fondo, ya cheque la tapa y no esta perforada tampoco
@@m0nit0w si, esas milésimas se convierten en centímetros en el pedal
Buenas noches maestro yo cambié la varilla y el collarín pero al armar y bajar no agarra las velocidades, sera q sea porq retire la varilla con velocidad.
Cuál sria la solución para que quedara igual y no tenia ningún problema solo cuando ise ese cambio de piesas
No es por la velocidad, es de 5 o 4 velocidades?
Oiga que cree le cambie el collarin a mi jetta y la varilla no salio como que esta atorada, le puse su aceite para engranaje pero tengo un problema, no entran las velocidades y tengo que apagarlo para meter por ejemplo la reversa y cuando quize arrancarlo cascabeleo muy feo el motor ae movio mucho que podra ser.
Entiendo, no sale la varilla por esta razón ua-cam.com/video/UKg1ngydRSY/v-deo.html
Hola una pregunta, tengo un golf A2 el pedal del cluth está demasiado duro y al oprimirlo rechina, pero los cambios entran bien, que problema podria tener ?
Acá te dejo ua-cam.com/video/J0LdxLixMPM/v-deo.html
Por favor me puedes drías asesorar cuál podría ser el problema ? Y en lo personal me gustan mucho tus videos
Claro, sobre que problema
Amigo!!! Acabo de comprar un motor aba 2.0 no trae sensor de posición de cigüeñal, sabes que computadora lleva este tipo de motor? O k solución hay para encender el motor? T lo agradecería de antemano muchísimo
No mi estimado, te quedó mal
Cpmo se si la varilla esta buena??
La mía de un lado está redondeada y del otro plana
Ambos lados deben estar redondeadas
Hola soy nuevo suscriptor , una pregunta por dónde le repongo el aceite que sale cuando le sacas la tapa
Acá te dejo ua-cam.com/video/us5ycC-68mI/v-deo.html
Al dejar frenar con la pura velocidad escucho un chillido en la caja, es el clutch? O el collarín? Le agradezco su respuesta maestro..
Ve este video ua-cam.com/video/9je-lDx8LHI/v-deo.html
Ya vi su video, deje checo el nivel de aceite y si no, ps a bajar la transmisión, posiblemente sea un engrane entonces.. muchas gracias
Y por que fue que salía así la varilla del lado del collarín?
Cual fue la solución a este caso?
Muchas gracias
Cuando trabaja bien con el plato opresor debe salir así, lado Collarin, solo reemplazarla
@@KyDGalat mi carro me hizo así la varilla al otro día de cambiarla es normal?
@@emmanuelcardenasgonzalez2591 no, mira ua-cam.com/video/0aCKavubdDc/v-deo.html
Buen video, una pregunta, se me quedó mi golf, con la orquilla atascada hasta arriba, y está muy dura para bajarla, se trabo, que podría ser?
Realiza esta prueba ua-cam.com/video/pOaRTWp5sYA/v-deo.html
Que tal amigo mi mecánico me puso cluch nuevo según el ase rato andando se fue asta adentro mi cluch vine con el mecánico de nuevo y resulta que la varilla del cluch está bien atorada que le pudo fallar al mecánico ?de echo asta se desgasto toda la planisidad de la orquilla
ua-cam.com/video/0aCKavubdDc/v-deo.html checa este video
@@KyDGalat gracias
Hola. Cuando quize sacar la varilla no salía con imán entonces la jale con alicate tenía un tope pero no fue difícil sacarla a los días no me entró ninguna velocidad y revise de nuevo collarín y varilla solo que la varilla sale con aceite será que se dañó el empastado del clutch? Igual ya era tiempo de poner un kit de clutch nuevo
Es muy probable, mira ua-cam.com/video/UKg1ngydRSY/v-deo.html
Genial gracias por tus consejos, me dispongo a bajar la caja. Muchas gracias
@@svnote2529 éxito
Hola amigo queria cambiar mi varilla pero al sacar la tapa me encontre con residuos metalicos como brillantina plateada, mejor volvi a tapar esto es malo?
Realiza esto ua-cam.com/video/us5ycC-68mI/v-deo.html
Buen video pregunta: cual es el sintoma para saber cuando esta dañado ese balero o la varilla? Gracias por su video
Te dejo video ua-cam.com/video/9je-lDx8LHI/v-deo.html
Excelente video maestro, una pregunta el collarín lleva una posición para su instalación??
No, solo lo ingresas como gustes
@@KyDGalat gracias maestro, bendiciones!!
Gracias por su video, un pregunta un jeta a3 me comenzó a hacer ruido pero solo en baja velocidad y en veces no suena, creo que es la varilla o el balero, ¿sabe si cuando estos componentes están dañados hacen ruido? Los cambios entran bien y el embrague también está normal. Saludos.
Solo el collarín puede hacer ruido, y lo aria pisando el clutch,
Excelente maestro.
Saludos
Maestro una duda en mi golf el pedal esta muy bajo y a la hora de pisar a fondo aunque no tenga velocidad se escucha que algo raspa
Puede ser el balero collarín
Hola amigo disculpa ese seguro alto donde lo consigues ?
A que seguro te refieres
Amigo la varilla de la transmisión de un 1.8 es la misma que la del 2.0 ?? O varía la medida
Si, la misma
Está caja de 5 velocidad se le puede adaptar a un Jetta A2 , es mucha la modificación?
Saludos
Ahí te quedo mal, la verdad nunca lo he echo,
Yo se la puse a una golf A2 de 4 velocidades, y en principio el único cambio es quitar una barra del soporte que agarra la caja... Y una vez montada la nueva caja de 5 velocidades el detalle sería el varillaje ya que segunda y quinta entran muy justas
Buen día KyD, mi barilla era la cortita pero el carro es de 5 vel y estaba algo flojo el pedal, le cambie oor la barilla larga y ahora esta hasta arriba y al embragar no agarra, hasta arriba como que quiere caminar pero no embraga bien, será por la barilla muy larga? Gracias
Regula la altura en el chicote, déjalo a la altura del pedal de freno, y me dices
@@KyDGalat no se como se regula ,le jalo al chicote pero no sale mas y queda muy tensionado
P,D es jetta a3
@@pacovffm ese es el mal, dale vuelta al chicote donde tiene su regulador, hasta q suelte
@@KyDGalat muchas gracias ya quedó, te agradezco la atención que tienes para con nosotros👍🙏
Hola, una pregunta? Mí golf 2.0 al meter velocidad mi pedal tarda en regresar o se pega? Unos me dicen que es el collarín o el cable de mi clutch este desgastado? Espero y me puedas ayudar? Ya que luego hay mecánicos muy mañanosos.
PD. Muy buenos vídeos tienes un nuevo seguidor 👍
El problema es el chicote de clutch ua-cam.com/video/n2h6bziyCZI/v-deo.html
Buen dia amigo tengo una golf 1990 que medida es la barilla por que compre una pero sale mucho la quise cambiar por que apenas empujo la palanca y quiere avanzar sin soltar el clutch y vi tu video y quise empezar por ahi gracias.
Pide la más larga, solo hay dos medidas
El pedal de mi jetta a2 despega muy arriba que puede ser
@@rafaelreyes6319 regula la altura, baja el pedal, te dejo video ua-cam.com/video/jzRFyPUKafI/v-deo.html
Buen video sigue enzeñando gracias
Saludos !!
Don de está ubicado tu taller para llevarte mi golf A3 1996 ya que no todos tienen el conocimiento de las fallas
Estamos en Miahuatlan de Porfirio Díaz, Oaxaca
Oigan una pregunta cuando se devén de cambiar o que tiempo.
Normalmente cuando se hace el cambio de embrague
amigo ...será posible que me orientes
tengo un derby mod 98 y jala muy bien pero llega un momento que se bajan las revoluciones y se empieza a tironear .
si lo pongo en neutral y dejo de acelerar se restablece y funciona bien ,,,pero despues de un rato vuelve hacer lo mismo ....
ya le cambie relevador del 30, relevador de gasolina, sensor de temperatura , y manguera de vacio multiple de computadora ...y no queda....
Ya le cambiaste filtro de gasolina?
@@KyDGalat mañana lo cambio y te comento...muchas gracias
Hola me puedes ayudar a mi jetta a3 andaba trabajando correctamente lo andaba usando y llegue a un lugar me tarde kmo 20 min y ya no kiso kaminar para delante ni para atras
Entran las velocidades?
Muy bien explicado 👍
A la orden
Cuanto deve de medir la varilla para un jetta a3 de 5 velocidades mas reversa?
Yo le pongo la de 34 cm
Espero q me pueda orientar gracias
Hola tengo un golf sr año 2000 cuando usó el auto el pedal del embrague anda bien al rato media hora masó se pone dure el pedal. Que puede ser ..
Embrague , o simplemente el chicote
Tengo una golf 90 el problema que tengo es cuando pisas el pedal del clouch la horquilla sube y al soltar el pedal la horquilla no baja como si se quedara trabada y la tienes que bajar con la mano
Una pregunta amigo cuantos centímetros son los que tiene que tener la varilla tengo una golf 98 1.8
34cm mi estimado
@@KyDGalat Es que mi carro ya no quiere cortar las velocidades voy a cambiar varilla, balero collarin pero creo que la esa palanquita que empuja al balero ya esta desgastada puede que sea eso mi chicote esta ya muy arriba y no me quiere cortar las velocidades
@@Master-bn5dv ya viste el último video que subí sobre ese tema?
@@KyDGalat si amigo ahorita ya cambie balero varilla y puse el chicote solo que ahora me corta muy arriba ya casi sacando el pie
@@Master-bn5dv trata de ajustar la altura en el chicote
Buenas tardes, ya quite todo pero Valero collarín no quiere salir, ya compre un imán pero se siente que algo se atora y no sale el Valero, que puede ser?
Puede ser que se fundió con la varilla
Amigo
Tengo una golf mk2 el problema fue que se venció el soporte frontal del motor y cargo el peso.
Cuando se levantó el auto y se compuso ya no entro ninguna velocidad y cheque la orquilla del clutch y sube hasta arriba antes del tapón
Me podrías orientar ahí que podría ser?
Claro! Lunes subo ese video, sobre cómo corregirlo, ya estoy armando un carro con ese problema
Muy buena tu explicación súper claro, tengo un Ford Escort 1991 creo que tiene la misma caja no?
No estoy muy seguro, pero creo q su sistema aunque es de chicote y horquilla el collarín está dentro de la campana, y para poder reemplazarlo hay q bajar la transmisión, saludos
Tengo un jetta mk3 1.8 y tengo el problema que cuando esta en movimiento en auto hace un ruido como si fuera el collarin le piso el clutch y se quita el ruido que podra ser?
Ve este video ua-cam.com/video/9je-lDx8LHI/v-deo.html
Tengo un carro golf 98 en repetidas ocasiones e tenido problemas constantemente con el Valero collarín y la varilla me le an bajado la caja y el cloudh está bn ,me le cambian el Valero collarín y la varilla pero sigo como problema ,le an puesto el chicote del clouch y aún el pedal se sigue yendo asta el fondo
Mira ua-cam.com/users/live0aCKavubdDc?feature=share
Excelente! Explicación.
Gracias !!
Hola maestro buenas tardes ,cuál es el motivo de que el cluch entre muy arriba ?
Que despegue arriba?
@@KyDGalat si ,le cambiaron balero collarín y Barilla!
Y ahora arranca con el pedal muy arriba !!
@@memovarela9287 lo dejaron muy trincado, se está patinando, hay que bajar la altura, de lo contrario se va a dañar el embrague
@@KyDGalat que habría que hacer ,maestro ??
Que largo tiene que tener la varilla del a3 2.0 8v ?
Acq en argentina le llaman golf mk3 es año 98 caja de 5ta
@@alejandrooil5399 la de 34 Centimetros
Buen día mi compa cambie la varilla ,el collarin pero mi pedal está hasta el fondo cheque mi chicote y está muy olgado existen dos tipos
No, es universal, las varillas si son de dos medidas, una larga y otra corta
Como lo solucionaste, ando batallando con el mío de lo mismo , ya cambié varilla y collarín pero el pedal se queda abajo , no regresa nada
Oye mi golf. Modelo 97. La velocidad reversa 3ntra pero ronca super mal y mela aorroja asia fuera. Que podra ser ai amigo. Saludos
Es muy posible q sea el engrane de reversa
@@KyDGalat gracias amigo pies a vajar cajita para remplasarlo
Amigo tengo una golf 91 es de 4 velocidades ya le cambie todo pero pisa chueco el balero collarín y lo truena a q se debe ??
Revisa la patita q empuja el balero collarín
Checa este video ua-cam.com/video/0aCKavubdDc/v-deo.html
Maestro, me podía ayudar con mi golf a3 ya le cambié el kit de cloch le puse un luk y me siguen enchatando las barrillas, nomas consigo la Barrillas bruck llevo más de 8 barrillas me podria ayudar con el error es un dolor de cabeza quitar cada mes la trasmisión para sacar la barrilla, el plato que le puse es luk y está nuevo
El plato opresor donde trabaja la varilla en el centro tiene un remache, se aseguraron que girara ?
@@KyDGalat si gira, pero nose pq las enchata, nose si la Barrilla sea de mala calidad o el collarín, la primera barrilla era la original pero se me quebró y le empezé a meter barrilla bruck pq es la que consigo en la refaccionaria y me las enchata y la barrilla se atora con el collarín
@@KyDGalat se degasta de los dos lados la barrilla en el collarín se funde y lo traspasa
@@GerardoMonsivais-vt2vt lo que yo hago es soldar , poner soldadura en ambas puntas, de 7018 dura, y se les hace la forma solamente y con eso queda
@@KyDGalat entonces el problema viene de la barrilla bruck? Alguna marca que me recomiende de buena marca o alguna parte donde pueda conseguirla
Y cuando la varilla osea el lapiz se queda pegada al collarin como quemada que es lo que le pasa!?
Puede ser el plato opresor que no gira
Excelente video 👌
Como le hago para extraer la varilla esta muy al fondo y no la puedo sacar ni con pinzas ni con iman y si esta libre intente con las pinzas pero se fue mas al fondo
La única manera sin bajar la transmisión es por la parte trasera, venden imanes más pequeños q pudieran entrar en la perforación, esperemos y puedas,
Hola amigo cuando quito el chicote la patita se queda arriba y está muy dura y no baja
De echo no baja mucho, por que topa con una ceja de la caja
De que silicon lleva
Te sugiero el súper black
muy buena clase, un saludo.-
mi jetta a2 cuando quiero acelar rapido solo suven las revoluciones pero no avansa solo cuando acelero despacio abanza
Entiendo, acá te dejo ua-cam.com/video/Yx0OZ88vYdQ/v-deo.html
Mi carro corta muy abajo y se queda atorado el pedal abajo sera por esa falla de la varilla y el collarín?
El pedal tiene mucho juego, supongo, si, en un video q tengo contemplado, explicaré ese tema
Gracias crack
Mi Jetta a2 el cluch despega muy arriba que puede ser
@@KyDGalat buenas tardes
Tengo un golf 87 Mk2
Mi problemas no puedo sacar el collarin
@@marioalbertocalderongamez5847 mira esto ua-cam.com/video/UKg1ngydRSY/v-deo.html
Tengo un jetta 92 que se como la varilla en cuestion de minutos cada vez que se le cambia, a que se debera
Mira ua-cam.com/users/live0aCKavubdDc?si=rkzjgaJ1e-rOQpU8
Amigo buen día como se llama la varilla así tal cual o tiene algún nombre en específico trate d conseguirla y no saben gracias
Varilla collarín, de empuje
Tengo un Golf mk3 Soy De Argentina! Se Le Dice Ruleman De Empuje Puede Ser ?
Si, también puedes llevar la imagen de la pieza, saludos
Cómo retirar la caja de transmisión para sacar la varilla de clutches atorada de un Jetta A3 standard
ua-cam.com/video/PXBmtxeBUsM/v-deo.htmlsi=nWPXe-TdPTEsbgC0
Disculpa mi varilla no sale libremente como puedo sacarla sin bajar la trasmicion
Si no sale, es por que está chata o floreada en la punta, y si la jalas vas a dañar el retén de la flecha y vas a empeorar las cosas, si no sale libremente , lamentablemente hay q bajar la transmisión
hace unos dias corte el cable de embrague, y cuando lo puse note que no hace nada, al desarmar me di cuenta que la varilla queda en el fondo, alguien de aca sabe si tengo que sacar el motor o hay algo mas facil para hacer?
@@matiasezequielandreu877 mira ua-cam.com/video/85j3SBq2bwM/v-deo.htmlsi=h95-25NYy4vYCe4u
ESTE PODRIA SER EL PROBLEMA DE CUANDO PASO DE 1RA A 2DA LUEGO DE PASAR POR UN LOMO DE BURRO A BAJA VELOCIDAD, LA 2DA PIERDE VELOCIDAD? NO SALE INMEDIATAMENTE. Y TAMBIEN PARA SUBIR INCLINACIONES MEDIANAS TENGO QUE HACERLO EN PRIMERA Y LA 2DA NO AGARRA VELOCIDAD? O DEBE SER EL EMBRAGUE MISMO. PD: CORTA MUY ARRIBA EL PEDAL DEL EMBRAGUE
Es a2 o a3 o que auto es
@@KyDGalat maestro, es un mk3 del 95 2.0
@@KyDGalat al pasar el lomo de burro a baja velocidad las llantas delanteras, caen o ruedan por la misma inercia y la forma de 'bajadita' del mismo lomo, es ahí cuando meto la 2da para aprovechar esa inercia, pero no agarra velocidad, le cuesta.
@@KyDGalat el otro problema es cuando voy a un súper en particular, y para acceder al estacionamiento hay que subir una inclinación de cálculo no mayor a 35 grados y son algo de 20 metros de largo, pero aún así queriendo subirlo a velocidad o en 2da no puede, tengo que poner primera para que logré trepar.
En pista plana, las marchas andan bien, el carro corre. Otra caso es igual, cuando quiero voltear una esquina y bajo la velocidad hasta 20km/h y quiero poner 2da para aprovechar la inercia y salir rápido, no sucede. Sale lento. El pedal de mi clutch está igual, largo y corta muy abajo.
Oye brother y porque fue que salió rebaba en el mío también salió y se creyó él collarín
En el mío por que perforo el collarín, rebaba del collarín y varilla
Buenas tardes mi jeta enclocha bien pero despues el pedal se va hacindo blando hasta no entrar velocidades muevo el chicote manulmente y vuelve enclochar que podra ser
Es a3?
Si 96
Cambie chicote clutch y sigue igual
@@KyDGalat si a3 96
@@IsraelVeloz-o7u empieza cambiando el chicote de clutc
Amigo de cuántos centímetros es la varilla ?
Dependiendo para cual auto sea pero la q recomiendo es de 34 cm
Perfecto yo mismo fabrique una en acero el mismo material de la original y le temple las puntas si quiere me deja su WhatsApp y le digo de qué artefacto la saqué es larga y se puede cortar a la medida que quiera la que hice la corte de 34 CM y le redondie las puntas.. lo sigo desde Colombia amigo a todo el que puedo le recomiendo ver sus videos muy buen mecánico lo felicitó
@@lmvestudios1632 excelente , acá te dejo para q me envíes facebook.com/Clutch-y-Frenos-puebla-455071418036683/
La orquilla no empuja el collarín y no regresa sera que esta roto el plato
@@jonatanurbano6454 la orquilla está a la mitad de carrera en la transmisión o se levanta hasta arriba
Cuanto debe de medir la varilla ?
De 5 velos 34 cm,
Gracias x el video. una preguna se cambia varilla y balero collarín
@@jesusangeljimenezsoto4783 si, de preferencia
Exelente gracias ya quedo al 100 me sirvió d mucho el video
Maestro a que se refieren con "se descargaron los buzos y cual es la solucion ?
Ola amigo mi varilla no sale cual seria la causa
Esta floreada en la parte de la punta, no la retires por que dañarás el retén
Porque se desgasta la barilla
Por esta razón ua-cam.com/users/live0aCKavubdDc?feature=share
Mi varilla no sale parece que topa con algo, que procede ahí?
Te dejo video ua-cam.com/video/UKg1ngydRSY/v-deo.html
Gracias :) me sirvio muchísimo
@@KyDGalat ahora tengo otro problema, le bajamos la trasnmicion le sacamos la varilla y le pusimos la nueva y efectivamente el clutch subió todo y agarra desde arriba pero no entra la primera ni la reversa, que pudiera hacer para arreglar eso?
En caso de que la varilla no salgo que hago?
No hay más que bajar la transmisión
una pregunta amigo yo tengo un jetta a3 le cambio collarin y después de dos dias vuelve a hacer ruido al pisar cluth
Checa este video, si realizaste el cambio de la pieza ua-cam.com/video/0aCKavubdDc/v-deo.html
hoy le puse uno nuevo y ya orita empeso a sonar otra vez
la varilla no esta chata ni nada esta en excelentes condiciones
eso si el chicote si tiene un aumento
y de repente se quita el ruido ya me desespero