Por esto es importante el BRONCE, caja Golf mk2
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- Опубліковано 18 лип 2021
- Qué hay amigos!
En este video les muestro la importancia del bronce que se encuentra en la caja de velocidades de la golf, de igual manera algunas de las precauciones que debes de tener antes de instalarla para no hacer doble trabajo y volver a bajar la caja de su lugar.
Espero les guste el video y que aprendan cómo hacerlo, agradecería sus comentarios para ir mejorando!
Tips para mecánicos:
- Usa lentes de protección.
- Usa guantes (creéme, me lo vas a agradecer).
- Antes de comenzar a trabajar en la suspensión, aplica WD-40 a los tornillos.
- Usa threadlocker (azul) en los tornillos para que las vibraciones no los saquen con el tiempo.
- Consigue una breaker bar.
- Invierte en herramienta, es lo mejor que puedes hacer.
- Siempre ten un orden con tus herramientas.
- La limpieza en tu taller es primordial.
- Nunca dejes colgando un caliper.
- Siempre ten un snack disponible.
- Si estás empezando, usa tu teléfono para tomar fotos de tu proceso, así -al armar, no te pierdes ;).
- Siempre marca tus tornillos para verificar que no se aflojen.
- Aunque las bujías ya vienen pre calibradas, nunca está de más verificarlo.
- Antes de salir de viaje verifica tus niveles.
- Suscríbete a Avila Mk2.
- Siempre usa la herramienta para lo que fue diseñada.
- Invierte en herramienta
- Mide dos veces para cortar una.
- Nunca quieras aflojar un 3/4 con matraca de 1/4.
- No le quites el ojo al 10mm.
- Protege tus oídos.
- Calibra tu llave dinamométrica.
- Organiza tus piezas.
- Aprende sobre nuevos materiales.
- Usa una lámpara de inspección.
- Alinea correctamente las ruedas.
- Prueba de manejo post-reparación.
- Conoce la secuencia de apriete.
- Ten un extensor magnético.
- Investiga problemas recurrentes.
- Etiqueta tus herramientas.
- Protégete contra productos químicos.
- Mantén un registro de mantenimiento.
- Prueba siempre la batería.
- Haz un uso eficiente del espacio.
- Toma agua.
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Exelente video , espero con ansias la otra semana para nuevo video
♥️
Excelente explicación los felicito, gracias
Gracias! Saludos!
Muy bueno el video, muchas gracias por el aporte
Gracias amigo!
Gracias amigo, buena explicacion
Saludos!
Muy bueno, muchas gracias por tu aporte
Gracias, saludos!
Excelente información se agradece profundamente
Saludos!
@@AvilaMk2108 excelente video amigo una pregunta es cierto que hay dos medidas de varilla que la corta es para transmisión de 4 velocidades y la larga para transmisión de 5 velocidades en este caso cual es la que debe llevar un seat ibiza 2002 motor 1.6L agradecería pudieras orientarme por favor ya que mi transmision es de 5 vel pero era corta la que traía
Excelente video, bro. Sigue subiendo grandes videos
Gracias bro
@@AvilaMk2108 Hola de donde eres y cuanto cobrarias de un servicio igual al de tu video, yo soy de la Ciudad de México, o no se si tengas algun numero de WhatsApp o pagina de facebook
Buena, felicitaciones
Gracias, saludos!
Excelente video! Justo hoy me puse a hacer este trabajo y gracias a ti ayuda pude solucionar este problema, saludos desde Venezuela
Eso es todo! Saludos!
@@AvilaMk2108p
Pp
@@AvilaMk2108
P
Muchas gracias👌
Saludos!
Muy buen video
♥️
Hola amigo buenas noches exelente video quiero hacerte unpregunta que pasa si mi barilla no sale pero no quiero bajar la transmision y solo quiero cambiar el balero que consecuencias puedo tener
Si no sale, hay que bajar la caja jajaja
Lo mejor
La musica de fondo 👌
Jajajaja la música 10/10
Muy bien 👌
Saludos!
Chulada pa'
Gracias
Saludos!
Siempre haciendo vídeos de calidad, me encanta!
Tenkiu 😗
Excelente explicación, solo lleve el bronce en la punta de la flecha o también lleva del lado del collarín?
Solo en la flecha, saludos !
Muy buen video👌 que precio sale realizar todo ese trabajo?? Ya con piezas y mano de obra bro??
Es muy variado amigo
Una pregunta le cambie a mi carro el collarin y la varilla pero la palanca que jala el chicote del clutch se quedo hasta arriba y ahora no corta las velocidades bien batalla mucho y no regresa el pedal casi se va al fondo que podra ser
Checa el resorte que está adentro amigo, el que está unido a la palanca, ese se encarga de regresarla :)
Abriendo la tapa verde ahí lo encuentras
@@AvilaMk2108 muchas gracias
Una pregunta que aceite lleva la caja de cambios??
80w-90
Amigo nonse si puedes ayudarme, mi mecanico me reparo el motor completo y cuando bajo la transmisión me dijo que el aro volante estaba desgastado lo cambio nuevo y cuando lo monto empezo a escucharse como si algo raspasa en la transmisión cuando suelto el cluth, hace unos dias volvio a bajar la caja x que tiraba aceite entre la transmisión y motor, cambio retenes cigueñal y los de la transmisión y el aro o engrane de cobre que cambiaste en este video de la varilla y ahora se cambio ahora cuando piezo el cluth se escucha el sonido como si raspara algo y para acaabarla sigue tirando aceite, algun consejo que puedas brindarme
Cambia de mecánico
excelente explicación, mi perra también se llama Kyra y es belga malinos
¿Me estás diciendo que hay un multiverso de Kiras?
Buen video 👍
Tengo un problema con mi golf A2 al dar marcha el carburador abierta gasolina y no arranca?
Revise el flotador del carburador
Dónde se consigue el bronce amigo?
En Mercado libre lo encuentras o en cualquier refaccionaría
Buens, mi golf mk 3 gti hace un ruido en la caja de cambios cuando cambio de primera a segunsa a altas revoluciones y lo hago algo rapido, si le doy un momento a q baje de vueltas n ome hace ek ruido y me estan diciendo que es por esa misma oieza que tmsustituyes en el video, sabrias decirme si es por eso?
Eso o un balero interno de la caja
Hola mi estimado, pues una pregunta, y de pronto puedo aplicar la pega o algo en reten, m puede ayudar,,
El famosísimo chelac
Tengo un Jetta Mk2 92 se quedó trabada la tercera no la suelta ni apagado dicen que es trasmisión pero otros dicen que podría ser embrague ñle cambie cloch original nuevo Hase 5 meses podrías ayudarme o alguien que sepa cómo destrabar la velocidad.
Hay que abrir caja
Muy buen video amigo, tengo un jetta, quisiera saber si es la misma transmisión?
Mientras sea Mk2 o mk3 sí es la misma
Aa ok muchas gracias, sigue subiendo este tipo de videos, son muy interesantes
Qué buen video, ese bronce cómo da lata
Indeed
Pensé que le ibas a echar aceite por la tapa del collarín, ya tendrás video de como cambiar el aceite? 👍
Al lago está el tapón para llenar :) o por la parte superior, atrás del chicote está el tubo de respiración:)
@@AvilaMk2108 que tipo de aceite va en esa parte o como lo pido gracias
Hola, buenas noches. Que tipo de aceite recomiendas para una caja de esas? Que viscosidad usas?
Comunmente estos son los que más se usan, SAE 80W, 75W-90, 80W-90 y SAE 90
Hola buena tarde excelente trabajo,!! Que precio tiene realizar ese trabajo ya con piezas y mano de obra ?? Gracias
Depende mucho del mecánico amigo jaja
@@AvilaMk2108 creo que talves no me explique , tu haces esos trabajos y si si como en cuanto me saldría hacerlo??
Tengo un golf 98 no entran las velocidades, ah veces está duro el chicote ya cambie collarín y varilla y esta última vez la varilla ya no salió, según es el plato que yo no sirve , que podria ser?
El bronce desgastado podría ser
Hola amigo una pregunta como se llaman las partes que reemplazas, o número de las partes.
Estoy en el proceso de remplazar el embrague y posiblemente tenga que cambiar las mismas partes, pero no se como se llaman.
Te agradecería mucho si me ayudas.
Se llama bronce, reten y varilla
Que tal bro una pregunta tengo un golf mk3 que cuando piso el clutch empiesa a sonar bastante feo como fierros raspando , pensando que era el collarin lo remplanse pero aun sigue con lo mismo que prodria ser ? Saludos
La varilla 👁️👄👁️
@@AvilaMk2108 muchas gracias bro 🙌🏻
Que tal amigo una pregunta mi golf 89, me degolla las varillas y desgrana el collarín, podría ser que el bronce este ya muy gastado? O que podría ser, gracias 👍🏻
ya lo reparaste amigo
Tengo un seat ibiza mpi 1.4 año 2000 gasolina se le puede hacer lo mismo si va con varilla y collarin
Shi
Que tal Bro tengo un golf 89 y no entra la segunda cuando ya llevo velocidad solo entra cuando voy lento y cuando paso a tercera truena levemente que crees que sea y cuánto me sale la reparación
Sincronizadores, y la verdad no sé el precio amigo :/
😎👌
🤙🏻
Tengo un jetta 92 que se como la varilla al instante de cambiarla y no ya no funciona el clouch a que se debera
Igual y pusiste la corta
una pregunta tengo un Jetta A2 87 y me da una patadita como si fuera los bui de una horquilla pero ya le cambié bujes le cambié una junta homosinetica revise los soportes y me sigue haciendo la falla tendrá que ver el clutch o será la transmisión ya
Checa tus bases de amortiguador y rotula, a ver si no están desgastadas
@@AvilaMk2108 De echo le acabo de meter los 4 amortiguadores nuevos pero sigue igual en la transmisión no hay algo que sea la falla o que ya sea el clutch
de echo con la patadita que da se ván aflojando los tornillos de la junta homosinetica que cagarran la campana
Buen dia ,tengo un golf 1.8 lts.y ya le cambie tres veces el cigüeñal porque me los desgasta del axial y el mecanico no se quiere hacer responsable,cada cigüeñal me a costado $2000 ,sabes porque me los desgasta? Queda como si estuviera pisando el pedal del clutch,saludos.
Checa los números de pieza con el cigüeñal original, pero aún así ¿por qué tu mecánico le está cambiando el cigüeñal? Jajaja k pedo
Yo digo que la bronca está en la varilla y el collarín jajaja
@@AvilaMk2108 le cambia el cigüeñal porque los desgasta del axial del muñon dónde va el carrete
Aplica lo mismo para el mk3?
Con esa caja, sí
Amigo disculpe cuántos centímetros mide esa varilla y disculpe gracias
Creo que la larga 34cm y la corta 31cm
Te falta poner la guía de collarín
:0
Dhooa buen video mi consuta es muy dificil y complicado bajar la caja y al momento de montarla hay que hacer muchas desconecciones tengo un sest cordoba mod 2000 1.6
No es complicado
Compadre la transmisión de Jetta 2001 .desarmado y armado
Aún no salen esos videos 😞
Bro buenas noches, una pregunta donde puedo conseguir ese bronce y el reten??
Espero y me puedas apoyar
Internet 🤙🏻
hola amigo yo tengo un problema con la barilla a cada cierto tiempo tengo que cambiarla ya que ambas puntas me la hachata, mas a por dentro ya se le cambio reten, buje collarin y me lo sigue haciendo hace poco se le dio mantenimiento a la caja pero el problema persistes.... sera que me puedes dar alguna idea que pueda ser
Tenía ese mismo problema y era por no ponerle la grasa adecuada en la punta que choca con el plato opresor, debes de poner la misma que viene con tu clutch
@@AvilaMk2108 gracias bro
Buenas tardes disculpa una molestia ojalá tu me puedas ayudar, tengo un ibiza 2002 1.6 que cada 2 meses se truena la bomba superior del clutch además se desgasta el balero collarín y la varilla sabrás cual puede ser la falla ya lo lleve con 3 mecánicos y no les queda las bombas las e comprado de diferente marcas en este año llevo 4 reparaciones ayuda
Lo pudiste solucionar amigo?
Hola amigo, una pregunta técnica, sabes por qué se desgasta la varilla? Si ya todo está nuevo, se desgasta en 3 días y ya no entran velocidades glf a2
Puede ser porque no usaste la grasa adecuada en el disco y en la punta de la varilla para el contacto adecuado, te recomiendo usar la que viene con tu kit de clutch o de juntas homocinéticas :)
@@AvilaMk2108 pues ya lo lleve con 2 mecánicos diferentes y me dijeron que se tiene que cambiar una pieza de la caja, que según esa es la que está provocando que se desgaste así de rápido la varilla 😬
Gracias por el video bro, sabrás más o menos de los precios de la batalla y del bronce soy de mexico
El bronce me costó $90 y la varilla me costó $120
@@AvilaMk2108 oye amigo y como los pido en la refaccionaria
Hola amigo mi mk tiene un juego en la pata de la caja,que hay que hacer llevará bushing o balero?
Si es en la palanca del chicote, primero checa la tensión del mismo, si el juego es longitudinal, checa por dentro de la tapa verde para verificar que todo esté en su lugar
Es una pata que va por la caja,no es el barillaje,todo se lo pusieron nuevo hasta la palanca.Creo que es la pata donde se hacen los cambios.!!
Hola amigo!! Una pregunta, en qué parte de la ciudad te encuentras??
Saludos.!
No soy de la ciudad jaja
Si la varilla esta corta o larga el pedal puede estar duro y que batalle para que entren los cambios. A cada rato me truena las bombas esclavas
Corta o larga depende de la caja
Hola amigo cual es la medida exacta de la varilla, porque la original que tenía mide 39,9 cmts y la nueva que compre mide 34,7 cmts. Puede ser que se aya desgastado 7 mm la original??
La corta es para 4 velocidades y la varilla larga es para 5 velocidades, no tengo las medidas exactas pero con eso tienes la distinción 🤙🏻
Hola. Cual es el síntoma de la barilla tocando el collarín? Puede ser un ruido agudo al salir en primera o marcha atrás?
El ruido se quita al pisar el clutch, eso podría ser un síntoma
@@AvilaMk2108gracias por responder. Entonces cual puede ser el problema. El auto hace ruido al salir en primera o marcha atrás. Un ruido agudo. Pero el embrague no hace ruido al pisar el pedal o soltarlo.
Una pregunta amigo
Cual es la medida correcta de la varilla para un golf modelo 89 de 4 velocidades mas reversa
Saludos
4 velocidades es la varilla corta, así la pides
@@AvilaMk2108 checando tu video de como poner un clutch bi que usas el plato centrador pero en mi casa solo cambie el volante motriz y no tengo ese plato centrador de clutch.... Abra alguna otra forma de centrar el clutch que no sea con el plato?
porque golpean la tapa verde, mete el desarmador gira, asii multiples veces
:0
Me podrás ayudar amigo es q se me descalibro la orquilla y el fierrito ese q empuja el collarin
¿Cómo te ayudo? Jaja
Buenas noches compadre monte la transmisión y el chilote del clutch está durisimo que podría der
¿No será que algo se está atascando? Y aquí otra pregunta ¿el chicote corre bien?
Hola profesor . a mi mk3 le cambie kit de embrague completo varilla y collarin tambien la piola del embrague y. La varilla de cluch sigue blanda el collarin se va al fondo y no hace presion que problema podria tener
Checa el chicote, esos son autoajustables y se tiene que regresar a la posición original cuando se pone todo nuevo :)
@@AvilaMk2108 lo unico que no le cambie y no me fije. Es en el reten y el buje de bonce que lleva la varilla puede ser ese mi.problema ya que va palanca de cluch de la caja esta blanda y deberia estar duro .
Ese reten tendría algún código para comprar
Es el famoso mejoralito así pídelo
Amigo para cambiar el bronce es necesario bajar la caja
Sí
Cambien el clutch, la varilla y collarín de mi Jetta 91 y se unde mucho la varilla que podra ser la varilla es la más larga que hay
Checa el chicote
Eso solo pasa cuando se hace conversión de caja de 4 a 5 velocidades, tal vez cambiaron la caja pero no cambiaron clutch y volante o cremallera.
Así me pasó con mi golf 1990, tenía caja de 4 y le cambié por una de 5, y desde entonces la varilla que empuja el plato está hundida , y para esas cajas solo hay de dos, varilla corta y varilla larga, la corta es para 4 y la larga para 5 velocidades, el problema es que al quedar más hundida el ajuste del chicote da todo.
Pero hay una solución, y esa solución es, colocar un aumento a la varilla que empuja el plato, si, el collarín empuja el lápiz o varilla y está a su vez el plato. Por lo general lo que hago yo es colocar un aumento de aproximadamente un centímetro y medio o media pulgada, y este aumento lo saco de otra varilla usada o nueva y se solda en la punta de manera que quede bien alineada, y con ello una vez colocada se compensa esa olgura quedando de esta forma el chicote del clutch bien ajustado.
Bay
Amigo la mía tiene el pedal muy duro y nesesita doble collarin xq con uno no alcansa a cortar, la varilla ya la cambie y el collarin, que podrá ser? Nonse puede mover de pocion la pata donde va el cable?
Espero que no sea tu clutch :0
@@AvilaMk2108 se lo puse nuevo
Es igual que la caja del volswaguen golf mk3 o no
Así mero mi buen, yo usé una de MK3 de 5 velocidades :)
Tengo un golf 2006 . Lleva buje esa caja en la puta
Hola no le tiene que cambiar el sello grande de en medio vi que solamente cambiaste el sello pequeño donde va la varilla.
Ese no estaba dañado pero no es mala idea cambiarlo
Bro mi mk2 en reversa truena mucho y al dar vuelta leve se bota la reversa
Checa tus bujes para que la palanca esté rígida y no se salgan :0 esa sería una opción
Revisaré por qué me dijeron que puede ser el engrane :(
Tengo un seat Córdoba 2001 y me está pasando eso me gasta la varilla y la crapodina
:0
Por Qué mi barrilla no sale
Igual y está atascada, hay que bajar la caja
Rolona de PxNdX en el fondo
Te la sabes
Mi tiene un sunbido
Algún balero
Para k es la varilla
Y cuanto cobras por checar mi golf porque he ido con muchos mecánicos y como que todos me han visto la cara.
Es la mente suya la k varía
Por favor me podrías ayudar
99 por ciento seguro de que te va perder por la tapa es o no amigo??
¿Por la verde? Por esa no jajaja le puse poquito silicón
@@AvilaMk2108 grande no me fijé jeje saludo compa sige asi
NO recomiendo el plato marca Bruck, esta mal hecho, me hizo bajar 2 veces la caja
Gracias por el aporte amigo!
K. Tonto. Te. Oyes. Esplicando😂😂😂😂
Exclamó el poeta
Hola que tal el bronce que trae mi caja ya está muy desgastado alguna idea
Cambiarlo