W zasadzie dziś auta mają temperaturę pracy 100 nawet 110 stopni. Dla zwykłego smiertelnika ważniejsze od tego jak działa powinna być poprawność montażu. Często termostat na zewnętrznym pierscieniu ma mały otworek który służy do odpowietrzania silnika, niestety często widzę że jest zamontowany w bok lub dół a powinien być na górze aby się auto mogło odpowietrzyc.
3 роки тому
Zgadzam się. Niestety budowa niektórych układów chłodzenia pozwala na błędny montaż termostatu, sam kiedyś natrafiłem na źle zamontowany pierścień uszczelniający o-ring, co powodowało wyciek płynu.
Termostat może z czasem tak się posuć że otwiera się za wcześnie? Nie jeat zacięty w żadnej pozycji, działa ale otwiera się zanim osiągnie teoretyczną temperature otwarcia..
![Układ chłodzenia - ochłoń trochę silniku + EKSPERYMENT #9 [CWS T-1]](/img/n.gif)
Super wyjaśnione👍 czyli jak dodam troszkę więcej wosku to powinien otworzyć się wcześniej
W zasadzie dziś auta mają temperaturę pracy 100 nawet 110 stopni.
Dla zwykłego smiertelnika ważniejsze od tego jak działa powinna być poprawność montażu.
Często termostat na zewnętrznym pierscieniu ma mały otworek który służy do odpowietrzania silnika, niestety często widzę że jest zamontowany w bok lub dół a powinien być na górze aby się auto mogło odpowietrzyc.
Zgadzam się. Niestety budowa niektórych układów chłodzenia pozwala na błędny montaż termostatu, sam kiedyś natrafiłem na źle zamontowany pierścień uszczelniający o-ring, co powodowało wyciek płynu.
Termostat może z czasem tak się posuć że otwiera się za wcześnie? Nie jeat zacięty w żadnej pozycji, działa ale otwiera się zanim osiągnie teoretyczną temperature otwarcia..
Super wyjaśnione. Czyli jak wleje wodę o temperaturze 99 stopni to termostat się nie otworzy? Np termostat tm3 100 (stopni)
Czy skrocenie sprezyny sprawi ze termostat otworzy sie przy nizszej temperaturerze?
W niektórych można dokładać sobie takie kuleczki małe i regulować otwarcie, tak jest np w bmw e46