Prosty sposób na odpowietrzenie układu chłodzenia!
Вставка
- Опубліковано 18 тра 2022
- Więcej: ua-cam.com/users/hashtag101_g...
Oglądaj "101 Gadżetów Motoryzacyjnych" w niedzielę o 11:40 w TVN Turbo oraz Player.pl: player.pl/playerplus/programy...
Subskrybuj kanał TVN Turbo: ua-cam.com/users/TVNTurbo?su...
W podróży samochodem przydają się różnorodne akcesoria, które mogą nie tylko umilić czy ułatwić jazdę, ale niejednokrotnie uratować nas z opresji.
#tvnturbo #motoryzacja #101gadżetów - Авто та транспорт
Warto też dodać, że jeśli króćce od nagrzewnicy są wysoko osadzone w grodzi silnika, to nawet po odpowietrzeniu może tam zostać nieco powietrza, przez co nie będziemy mieli ciepłego nawiewu. U mnie pomogło dopiero na zupełnie zimnym silniku postawienie samochodu 'pod górę' tak, aby korek chłodnicy był wyżej (można też użyć ww.lejka) i wówczas lekkie poluzowanie wlotu/wylotu z nagrzewnicy, aby wypuścić zgromadzone powietrze
Ciekawa porada, sprawdzę na dniach, czy nagrzewnica ruszy.
@@Qurczoczek a jak nie jesteś pewien, czy w ogóle nagrzewnica ma przepływ, czy nie jest zawalona brudem, to możesz też dopasować dwa kawałki węża ogrodowego. Podłączasz go pod wejście i wyjście z nagrzewnicy i próbujesz 'wydmuchać' z niej płyn chłodzący. No tylko później trzeba ją oczywiście ponownie zalać i na końcu odpowietrzyć jak w instrukcji powyżej
współczesne i starsze samochody maja różne korki a co za tym idzie nie pasuje to do większości pojazdów.
audi a6 c5 np. korek ma gwint i jest zakręcany.
Do tego służy właśnie ten zestaw do napełniania i odpowietrzania. Nie potrzeba wjeżdżać samochodem do rowu 😉
@@maparo40nie zrozumiałeś. Jak króciec od nagrzewnicy jest wysoko, a przewody za im idą mocno w dół, to ciśnienie może być niewystarczające, żeby wypchnąć pęcherz powietrza z tego miejsca i dlatego konieczne jest po odpowietrzeniu reszty układu lekkie poluzowanie króćców, aby właśnie stąd wypuścić ostatni pęcherz powietrza
Świetny film, dzięki
Super odcinek 👍
Witam super film
Super gadżet chętnie taki kupię
Urządzenie fajne ale warto dodać że z takimi korkami przeznaczone jest do samochodów azjatyckich. Europejskie auta z reguły mają gwint w korku układu chłodzenia zamiast mocowania na dwie blaszki.
Wszystko ok,tylko jak ja mam tym czyms odpowietrzyc Octavie3 ,jak wszedzie jest pokazywane ze trza odpowietrzyc uklad za pomoca vcds
Jak ja lubię rzucanie gratow na intercooler
Pewnie był do wymiany 🤣
To lekkie blaszki i elementy plastikowe, a powierzenia płaska i pod ręką.
Tak,super tylko u mnie żeby odpowietrzyć układ chłodzenia potrzebuje vcds, bo inaczej nie da rady
Robi dokładnie to samo co zbiornik wyrównawczy
Panie, zobacz pan sobie w NEWTIS jak to się robi w BMW przy pomocy pompy próżniowej. Jak by to było takie proste to tamtejsi konstruktorzy by na to nie wpadli? Nawet niewielka poduszka gazowa która gdzieś się ukryje może spowodować pęknięcie głowicy albo cylindra. I wiem to, niestety, z własnego doświadczenia.
Mam nadzieję, że po tym filmie ten gadżet stanieje. Gdzie można go kupić za 99 zł?
Jak masz zbiorniczek wyrównawczy, to nie potrzebne takie "wynalazki" :P
Jak widzę takie coś, to tylko jedno powiedzenie narzuca się na myśl. "Więcej sprzętu niż talentu". Do spuszczania oleju specjalny fikuśny baniak, do nalewania płynu specjalny fikuśny lejek. Przyda się raz na sto lat a tak to tylko leży i zagraca garaż i kasa w błoto. Do wymiany płynu chłodzącego jest potrzebny tylko płyn chłodzący i znajomość układu, umiejscowienia chłodnic. W większości przypadków, żeby odpowietrzyć układ wystarczy najechać kołem od strony kierowcy na jakiś krawężnik, albo podlewarować tam samochód, załączyć grzanie z nawiewów i zagrzać silnik. Układy zazwyczaj są wyposażone w korki do odpowietrzania właśnie, którymi upuszcza się to ciśnienie. Czekamy aż wystygnie, dolewamy do stanu i po sprawie, żadna filozofia.
Niektóre samochody maja kilka korków spustowych, w niektorych modelach odpowietrzanie to skomplikowana czynność. ja majac w zyciu juz kilka samochodow musialem ogladac turtoriale jak prawidlowo odpowietrzyc dany model gdzie sa wszystkie korki etc.Wg mnie to przydatny gadzet kupujesz raz i masz na zawsze problem z glowy
@@wikcir To spróbuj tym gadżetem silnik w BMW odpowietrzyć
@@robsson7516 silniki specjalnej troski wymagaja specjalnego traktowania. Jak z ludźmi.
@@arkansasturin8144 To fakt.
👋👍. Też tak myślę. Wywalane pieniędzy na jakiś zbędny gadżet.
E tam lepiej posciskac weze potem dolać wlaczyc żeby pochodził minute bez korka dolac dokrecic korek jechać z włączonym nawiewem maks gorąc kawałek ujechać znowu dolać.
jak w tv markecie,trzeba było go dać do chłodnicy tam gdzie jest ciśnienie a nie o dodatkowego zbiorniczka
Pokaż jak się odpowietrza Seicento 1.1
Przydałby się link do tego lejka
Jak to działa w grupie volkswagena?
1:33 ciasno i idealnie 😏
Czy moze sie grzac samochód 2,7 tdi jezeli jest zapowietrzony ?
Plusem na pewno jest ten gigantyczny lejek, by nic nie rozlać, sam zrobiłem prowizoryczną wersję leju do paliwa z auchan, ale to to jednak jest wygodniejsze i praktyczniejsze. Tylko czy to ma sens kupować jak głównie sie leje do wyrównawczego?
nie ma sensu. bardziej do układów bez zbiorniczka wyrównawczego
Do japończyków. Wąski wlew.
W końcu ktoś pokazał na polskim UA-cam jak się odpowietrza japońskie auta, gdzie zbiorniczek wyrównawczy jest poniżej korka wlewu ( nie jest najwyższym punktem ) i tradycyjną metodą po prostu się nie uda. Jak się mylę niech mnie ktoś poprawi, że w japońcach jest układ nadciśnieniowy, a w autach gdzie zbiorniczek wyrównawczy jest najwyższym punktem jest podciśnieniowy i w tym drugim przypadku wystarczy nalać ponad max do wyrównawczego i sam się odpowietrzy. PS. Sam sobie zrobiłem podobny "przyrząd" ale mogli byście podlinkować ten konkretny. Pozdrawiam.
Nieważne jak jest ustawiony zbiorniczek, układ chłodzenia praktycznie zawsze jest nadciśnieniowy - nie bez powodu zabrania się odkręcania korka na rozgrzanym silniku. Wyższe ciśnienie powoduje że trudniej jest zagotować płyn
Jednak kaloryfery się odpowietrza a też są ciśnieniowe.
żej kotka wlewowego???
Ja dziś stwierdziłem, że na postoju mi nie grzeje w aucie(podczas jazdy nawiew działał i było ciepłe powietrze) pomimo, że w zbiorniku wyrównawczym jest płynu tak około połowy pomiędzy min a max.
Coś mnie tknęło i wlałem płyn bezpośrednio do chłodnicy i wlałem tam około 3 l (Almera silnik 2.2 di). Moje pytanie brzmi jak sobie uzupełnia płyn silnik jak jest zbiornik połączny tylko jednym wężykiem i zbiornik jest położony poniżej korka wlewowego????
@@euzebiuszkarpacki3810zasysa ze zbiorniczka podczas stygniecia
Zrób tak z vq35de. Może za 7 razem się uda
Gdzie to kupić
Ciekawe jak by ci poszło z N52 w BMW tam jest elektryczna pompa wody taki lejek nic nie da bezesowne wydawanie pieniędzy.
W N54 również chętnie zobaczę jak odpowietrza tym lejkiem.😁😁
Niech pokażą jak się odpowietrza m57 a nie taki prosty układ jak na tym filmiku..
Popieram
Dobra rzeczą było by czyszczenie całego układu chłodniczego i wymiana wszystkich waszych od wody.
Mam taki problem z ogrzewaniem ustawiam max leci gorace po jakimś czasie bez zmieniania temperatury leci chłodne takie z 20 stopni .Też zauważyłem że z jednych kratek leci cieplejsze niż z innych .Klimatyzacja dwustrefowa volvo v 60 d2.
Mam taki sam problem tylko w Mazdzie cx5. Cała lewa strona rzuca powietrze ok. 20 stopni, na ustawieniu max. Natomiast prawa strona normalnie ok Maxa wyrzuca. Jeden mówi, że to kwestia klapek. Drugi mówi, że zepsuta nagrzewnica i że warto zacząć od przeczyszczenia układu chłodzenia. Niestety zabrakło czasu żeby ruszyć z tematem dalej więc po nowym roku próbuję trzeciego mechanika, który ruszy tematem już do końca. Powodzenia, bo to naprawdę popieprzona sprawa.
@@seardwk5735 Witam , mnie już straszono uszczelką pod głowicą ale poza tym ogrzewaniem innych objawów nie mam na razie jeżdżę obserwuje.Pozdrawiam i Wesołych Świąt .
Albo powietrze w układzie i część nagrzewnicy jest ciepła, a część zimna, albo układ klap w nawiewach nie działa poprawnie i nie wykonuje polecen sterownika pod względem otwierania i zamykania w zależności od ustawionej temperatury i pomiaru temperatury wnętrza.
@@LeitoAE okazało się u mnie, że nagrzewnica. Ale płukanie pomogło
@@LeitoAE Witam,chyba termostat ponieważ nawet po przebyciu 100km po autostradzie pokazuje 55stopni . Sprawdziłem przez obd bo nie mam żądnego wskaźnika temp płynu .
ała biedny icek...
Heh w mojej na szczęście już sprzedanej e46 330d byli wcześniej takie majstry, że doświadczony mechanik 4 razy nie mógł odpowietrzyć układu nie mówiąc o ilości trytytek itp. pod maska ;D
Jak czytam grupy z bmw zwłaszcza e46/e39 to wychodzi na to że tylko ta marka nie daje się odpowietrzyć z marszu tylko procedury trzeba robić albo jak połowa pisze robić z przodem w górze. Serio, w innych autach takich rad nie czytałem.
@@FanBublewicza Vagi/fordy/ople same się odpowietrzają.
Od ponad pół roku walczę z audi a3 8v zeby odpowietrzyć.... masakra
@@gibonZprzeczna No to ewidentnie jest jakiś problem z twoim egzemplarzem, bo do vaga nalewasz płynu, odpalasz auto i po paru minutach układ sam się odpowietrza bez żadnych kombinacji
@@debestailesgos problem był z chodnica egr.
A czy ten lejek będzie pasować do Audi A4 B7 ?
Nie
Było już to
Haha xD Nie zapomnijcie od razu do tego GADZETU dokupić odsysacza oleju/płynów xD, stan płynu chłodzenia ma być między minimum a maximum, ten GADŻET dolewa płynu na full co jest jednoznaczne z rozsadzeniem zbiorniczka wyrównawczego. (nie musicie dziękować że zaoszczędziłem wam parę stówek :)) / zwłaszcza kieruję to do posiadaczy e46 :)
Nie wiem jak w e46 ale w wielu autach w zbiorniku nadmiar sam wylatuje.
@@Hartqe No to przeważnie rozsadzi ci zbiorniczek wyrównawczy, a po drodze postrzelaja stare przewody od płynu - jeśli wynmienimy cały układ na nowy zbiorniczek nadal potrafi strzelić
@@billyG1 Co ty gadasz wymień korek zbiorniczka na nowy z ASO to ci będzie upuszczał ciśnienie.
@@analogowy1352 właściciele BMW chyba myślą że takie niespodzianki to norma w innych markach
Przecież masz korek zbiorniczka wyrównwczego, który pełni dwie funkcje: 1) nie pozwala uciekać ciśnieniu, gdy jest poniżej (zwzwyczaj) 1,4-1,6bara 2) upuszcza cały nadmiar ciśnienia, gdy przekroczy próg z punktu pierwszego. Gdy się tak nie dzieje, to korek do wymiany.
Nie martwcie się, już niedługo wszyscy będziemy jeździć (albo przynajmniej Ci których będzie stać) elektrykami - tam chłodnicy nima 🙂
Nie jestem pewny ale mysle ze tam tez jest chłodnica
Jest płyn chłodniczy do chłodzenia akumulatorów, zdaje się że tylko jedna firma go produkuje (jakiś specjalna pewnie "ekologiczna" mikstura, która nie przewodzi prądu) za około 200zl za litr
Do 2035 powiesimy wszystkich euro komunistów.
Mogę potwierdzić że płyn chłodzący używany przez JLR Jaguar& Land Rover w elektrykach jest taki sam jak w zwykłych spalinowych autach tylko jest go 3 razy więcej jak w zwykłym aucie.
Nie stety ale jest chłodnica
Pomysł zerzniety od "ChrisFix'a" 😜
Witam Problem z Toyota Yaris 2 z 2006 1.0 bezyna. Górna rura do chłodnicy jest gorąca dolna zimna. Wymieniłem termostat, pompę wody, korek i zrobiłem test na dwutlenek wegla(czy nie jest walnieta usczelka) . Nic nie pomaga ,czekam na kogos kto miał podobnie .
To może wymień chłodnice
Mogę się nie znać, ale według mnie jeżeli ktoś odpowietrza układ chłodzenia pół dnia, to nie powinien się zabierać za wymianę/nalewanie płynu.
A sam lejek? Według mnie zbędny gadżet. No chyba, że naprawdę są jakieś układy chłodzenia zbudowane tak, że się o przyda. Aż tak się nie znam.
W książce serwisowej Citroena C4, jako narzędzie potrzebne do odpowietrzania wymagany jest lejek. Problem wynika, tak mi się wydaje, z tego, że węże grodziowe są wyżej od zbiorniczka.
A w ASO też tak robią? Jakby tak się pieprzyli z robotą to nie zarobiliby na chleb. Musi być jakaś szybsza metoda. Czyli zmieszanie odpowiedniej cieczy chłodzącej i wlanie do chłodnicy. Włączenie silnika poczekanie na załączenie termostatu ponaciskanie odpowiednimi wężykami z poluzowaniem korka wlewu i uzupełnienie płynu.... Z zaleceniem kontrolowania poziomu płynu jako obsługa codzienna....
Ale beka, pół dnia 🤣🤣. Jak się jest Januszem to i może można 😄😄
Spróbuj stare bmw odpowietrzyć po opróżnieniu układu (a nie tylko chłodnicy)
Spróbuj odpowietrzyć stare punto 👌🏻
Ja nie kupię tego badziewia.
Wszystko fajnie tylko ten lejek z wysylka kosztuje prawie 140 zl a nie 99 zł
Pewnie dlatego,że ten gadżet w tv był już jakiś czas temu,a większość gadżetów pokazanych w tym programie z marszu robi się dużo droższa.
Fajne
Tu prawdziwy czarodźiej..w pozytywnym znaczeniu i z szacunku do Pana Grzesia .
Raczej druciarz
Gdzie to kupić ???
Do mercedesa żadna złączka nie pasuje 😉
Korek zakręć.
wiem tyle ze borygo jest słodkie
ale ma mało kalorii, także śmiało!
Na szczęście tego gówna w Avensis t25 nie potrzebuję. Fabrycznie w pojemniku na płyn mam rurkę, która ma za zadanie odpowietrzyć układ automatycznie
niektóre gadżety służą jedynie za deko
Fajny gadżet i pozdrawiam
Wszysto spoko tylko spodziewałem się budowania jakiegoś a nie było ;/ było tylko składnie elementów zbiornika który jest umieszony wyżej od całego układu by powietrze uciekało do punktu najwyższego. Taki fachowiec z takim stażem słabo słaboooo
Już nie rozumiem na każdym filmie na u tube jest pokazane by nie zatykać tego lejka tylko dolewa ewentualnie a jak już nie widzimy babelkow I chcemy zdjąć lejek to wtedy zatykamy by nic nie wylac ale też inna szkoła mówi by wył silnik i poczekać z lejkiem co jeszcze ma sobie wypić niech wypije więc jak to wkoncu jest
Gadżet bez sensu.
Uspokoił mnie, nie zaszkodził środowisku.
eee, ja nie lubie z gumka 1:10
Pół dnia powiadasz...
Duda box nie ma tego w zestawie? 🤭
Teraz w lays będzie Duda box.
Nie ma to jak lać najtańsze Borygo do Subaru Imprezy STI
A z jakiego powodu sądzisz że inne płyny do chłodnic są lepsze? Po cenie???
@@vrobec1984, właściwościach cieczy, np. temp. wrzenia, bardzo istotny parametr, a często olewany, szczególnie przez Januszy od rozcieńczania. Wlej taki Borygo np. do układu chłodzenia z termostatem elektronicznym, to się przekonasz.
@@tomasz9249 Jak ktoś chce oszukać to każdy płyn Ci rozcieńczyć może, dlatego nie rozumiem dlaczego czepiasz się że Borygo jest słabe, bo ja mam doświadczenie że jak kupione z pewnego źródła to nie ma najmniejszego problemu przy tym plynie
@@vrobec1984, nikt nie ocenia sklepu, w którym kupujesz. Oceniany jest płyn, który jest słaby jakościowo.
Tomasz wiec jaki jest lepszy ?
Grupa vag nie podejdzie pod ten lejek😅
Jak to się mówi bez tego da się wysrać.
w układach bmw też to za działa
Za huja nie
✋👍
puyn
A jak ktoś ma dodatkowy odpowietrznik i rozbudowany zbiorniczek a nie taki japoński prymitywny układ?. Zabawka dobra do prostych konstrukcji i dla ludzi bez umysłu. Coś o identycznej zasadzie działania na szybko kiedyś zbudowałem za 2 zł. Fakt jest jeden, czy wydasz 99zł, lub pomyślisz i wydasz 2 czy nawet 20zł, układ dobrze odpowietrzysz. Patent na odpowietrzanie polecam, produktu za 99zł nie!
Z rzeczy znalezionych w garażu myślę że zrobił bym coś podobnego w 15 minut za darmo
wystarczy odkręcić korek i odpalis silnik samo się zrobi płynu dolac i tyle śmieszne te gadżety dla idioty
Chłopak z Podkarpacia to i gadżety z Grójca
tvn dalej mysli ze Polacy nie ogarniaja zagranicznych kanalow na yt i dalej sa tak glupi jak za ich "zlotych czasow" :D
Dlaczego przy odpowietrzaniu autorzy filmów radzą wlączyć ogrzewanie i dmuchawę.Nie widzę związku.Ogrzewanie jest sterowane przepływem powietrza, a nie cieczy
Przepływem powietrza ale z nagrzewnicy, która jest ogrzewana gorącym płynem chłodniczym.
A ja napiszę że ktoś kto nie umi odpowietrzyć układu nie powinien się za to brać. Może pizgam internetowym debilizmem ale naprawdę ,każdy kto ogarnia nie potrzebuje tego gadżetu. Jeszcze za przykład japończyk gdzie odpowietrza się to inaczej. A tak zapytam do BMW też to tak działa? Nie filozofuje,nie oceniam tylko pytam.
😂😂😂😂😂😂
badziewiasz
Litości, jak widzę tego gościa i jego sprzęty to mi się robi nie dobrze. Auta posiadają swoje odpowietrzniki lub odpowietrzają się samoistnie a dla mnie jest to typowy Janusz co w stodole z Cześkiem przy browarze naprawiają auta. Powinno się zakazać sprzedaży takich wynalazków bo koszt naprawy źle odpowietrzonego silnika jest kolosalnie drogi.
Witam pacjent Audi A4 B8 2.0 TDI. 10 000km temu robiłem rozrzad w Warsztacie. Jak odbierałam auto zauważyłem za niski stan płynu chlodniczego w zbiorniku. Mechanik na moich oczach dodał płyny do zbiornika. Gdy ruszyłem w trasę po około 30km zauważyłem że ciśnienie rozerało wąż od chłodnicy umowy. Mechanik kazał wrócić na warsztat. Za dwa dni samochód odebrałem założona została nowa guma i odpowietrzony został układ chłodzenia. Wczoraj po 10 000km zaobserwowałam że na zimnym silniku poziom płynu chlodniczego znajduje się powyżej maksimum na zimnym silniku. Niedawno wjezdzalem na lawete. Pomyślałem że coś się zapowietrzylo. Przejchalem się kilkanaście km i widzę że płyn chłodnicy jest prawie pod górny stan zbiornika. Co może być przyczyną? Węże od chłodnicy są miękkie. A jak odkrecilem korek ciśnienie było minimalne (pykniecie)
@@jacekszustak7928 dzięki:)
rozumiem, u mnie finalnie okazało się, żę bierze i plyn chlodniczy i olej. Plyny nie mieszają się. A C02 nie ma w plynie chlodniczym. Mysle ze to uszczelka pod glowica. (byc moze spowodowana wypaleniem wadliwym termostatem w przeszłosci).
@@jacekszustak7928
Chyba bredzisz! Nie masz o tym zielonego pojęcia.
To pokazuje brak twojej wiedzy
zastanawiam sie po co w takim razei jest zbiornik na plyn chlodniczy XD